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本发明公开了一种带有减震处理的新能源箱式变电站，包括变电站箱体和隔音板，所述变电站箱体的内壁安装有隔音板，所述变电站箱体的内侧底壁安装有减震器，所述减震器的顶端安装有变压器，所述变压器的外侧安装有若干组等距排列的散热片，所述变压器的外侧安装有缓冲杆，且缓冲杆位于散热片的上方和下方。本发明通过安装有减震器，变电站箱体对减震器进行固定，方便减震器对变压器进行支撑，减震器通过内部柔性材料收缩到达减震的效果，通过减震较小变压器的震动，从而减轻变压器发出的噪音，减震器的外侧安装缓冲杆和防护垫，由缓冲杆和防护垫将变压器与外侧隔开，避免变压器在搬运安装的过程中受到碰撞，保证变压器的安全。
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本发明提供了一种面向新能源电动汽车的电池健康诊断方法及装置、寿命预测方法，电池健康诊断方法包括：初始化全局预测模型参数；可信的中央服务器按照预设概率选取若干空闲电动汽车作为数据参与方参与本轮联邦训练；被选中的数据参与方将自身上一轮训练的局部模型与全局预测模型进行弹性融合；将自身车辆电池充放电记录作为输入，并进行特征提取，然后对弹性融合后的局部模型进行本地私密训练，得到更新后的局部模型参数，并添加噪声后上传至可信的中央服务器；可信的中央服务器对噪声扰动后的局部模型进行聚合，得到扰动的全局模型；利用扰动的全局模型对电动汽车的电池健康状况进行诊断。本发明在保证数据的隐私性的同时还能提升模型的精度。
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一种新能源汽车安全驾驶辅助及训练装置，包括主板、转动杆；其特征在于，所述主板上设置有转轴套、底面挂板、右侧挂板和导线固定桩；开设有限位螺栓出入口、斜向滑动槽和卷簧限位槽；转轴穿过转动杆、转轴套、档条和卷簧，固定在转轴套中；转动杆与转轴套之间呈转动连接；小螺钉将穿入固定桩孔洞中的负极线固定；防滑胶凸出在主板之上；第一大头螺栓的外螺纹顶端设置有圆柱头，顶圈中间设置有圆槽，第一大头螺栓的外螺纹能够旋进底面挂板的内螺纹中，圆柱头刚好能装入圆槽中，圆柱头与圆槽之间呈间隙配合。本发明可以防止驾驶学员错误地踩踏到加速踏板，能确保驾驶学员的安全，也适合各类教练车在科目二的训练中使用。
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本发明属于货车技术领域，尤其涉及一种混合电力新能源轻货车。本发明，包括货车头和货车主支架，所述的货车主支架上设有主货厢，所述的货车主支架尾部设有连接板架，所述的连接板架上设有货物后挂车厢。本发明在使用过程中，在运行过程中通过燃油发电给电池，极大程度上较少能源传输上的损耗，并降低车身自重，实现真正的节能减排，可拆式电池部采用可拆卸结构，便于进行维修更换，降低了使用成本，内部轻量件对连接板架起到减轻重量的作用，在货车行驶过程中，可拆式多点缓冲吸能组件可对主货厢和货物后挂车厢之间起到支撑连接的作用，同时将前后晃动的动能进行吸收缓冲，避免主货厢和货物后挂车厢发生碰撞，提高了安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电机水道密封工艺及结构，通过机加、点胶、装配、固化、试漏通的溶胶槽、C角结构，再采用密封胶使得充电机箱体、水等步骤来实现对充电机水道进行密封，并针对充电机箱体、水道盖板之间的密封结构进行创新性设计，通过在水道根部设计与之相道盖板之间形成密封。该发明替代了传统O型橡胶圈密封工艺，密封效果稳定且使用寿命长，避免了传统密封圈因破裂或老化失效而导致的漏水并致使内部电子元件短路烧损情形。
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本发明公开一种具有豁孔循环器的滚珠丝杠副、制动器及新能源汽车，滚珠丝杠副包括丝杠、螺母、滚珠以及循环器，螺母上设有内螺旋滚道，丝杠的外壁面上设有外螺旋滚道，内螺旋滚道和外螺旋滚道配合形成用于容置滚珠的滚珠通道，滚珠通道上设有与滚珠通道相连通的两个循环器，循环器的侧壁设有圆孔，循环器内设有弯折设置的流道，循环器的一端面设有豁孔，流道和圆孔和豁孔相连通；丝杠内设有竖直设置的流转通道，两个循环器的圆孔分别和流转通道相连通。本发明提供的具有豁孔循环器的滚珠丝杠副可以令一个多滚珠通道的螺母仅安置两个循环器即可形成多圈循环链，相比小导程多圈内循环滚珠丝杠副，使用的循环器的数量更少，滚珠丝杠副的刚性更好。
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本发明公开了一种新能源动力电池用导热结构胶及其制造方法，包括：A组份含嵌段聚合遥爪羧基、嵌段聚合遥爪胺基化合物至少一种3～14％，B组份含嵌段聚合遥爪异氰酸基、嵌段聚合遥爪环氧基化合物至少一种3～14％；偶联剂和改性剂0.1～1％，固化促进剂0～1.6％，导热粉体84～92％，阻燃成分0.3～3％；遥爪羧基、遥爪胺基、遥爪异氰酸基、遥爪环氧基化合物嵌段聚合方法；A组份与B组份按0.25～2份比例混合固化，实测导热系数6～11W/(m.K)、拉伸强度44～16MPa、断裂伸长率11～78％、剪切粘结强度0.7～15MPa可连续调控、阻燃性V0离火即灭；可满足CTP电池包所需导热结构强度要求。
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本发明揭示了一种基于新能源技术的多功能货运展示一体化三轮车，包括车架本体和驾驶部，所述驾驶部的上端固定连接有承载板，所述驾驶部的上端还固定连接有车厢框架，所述车厢框架包括后连接板和固定顶板，所述固定顶板上依次转动连接有活动顶板和活动侧板，所述后连接板上转动连接有第一活动板和第二活动板，所述车厢框架内设置有展示组件，所述固定顶板、活动顶板、活动侧板、第一活动板的外表面均安装有太阳能电池板，所述承载板上固定连接有蓄电池箱。本发明具有多种物品展示的方式，无需另外改装，即可满足需要运货和物品展示需求的用户，同时可通过太阳能供电，绿色环保，便于适应电源的长时间稳定供应，扩大了可使用电器的范围。
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本发明公开了一种基于新能源的太阳能汽车充电桩，包括底座与支杆，所述底座的上端的轴心处设置有支杆，所述底座与支杆焊接固定，所述底座的内部的四角处各设置有一个安装孔，四个所述安装孔贯穿设置在底座的内部的四角处，本发明中通过在该充电桩的表端设置有太阳能装置，并且在太阳能装置的内部设置有照明灯，同时使得照明灯与太阳能装置电性连接，这样就可以使得在照明灯的作用下可以起到在夜间的照明的作用，从而方便使用者进行充电的操作，本发明中的太阳能装置内部的照明灯为声控感光灯，在夜间的时候需要进行使用的时候才会进行工作，并且该照明灯设置在该装置的内侧，从而可以使得更加方便的进行工作。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的无线充电移动设备，包括底座、设备本体、支撑板、凹槽、支柱、无线充电线圈、接受线圈以及发射线圈，所述底座内部设有所述发射线圈，所述底座的顶部设有所述设备本体，所述设备本体内设有与所述发射线圈相配合的所述接受线圈，所述设备本体的顶部设有所述支撑板，所述支撑板的顶部中心位置处横向开设有所述凹槽，所述凹槽内设有与所述凹槽相适配的所述支柱，所述支柱的顶部贯穿于所述凹槽延伸至所述支撑板的上方且设有所述无线充电线圈，所述支撑板为空腔板，所述支撑板内底部一端设有固定柱四。有益效果：使用方便，结构简单，使用性强，充电效果好，有利于市场推广。
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本发明公开了新能源公交车用太阳能电池板，包括公交车和车顶盖，所述车顶盖内设置有空调和蓄电池，所述车顶盖的顶部中间位置固定安装有固定杆，所述固定杆为前后对称设置，所述固定杆的顶端内部均固定安装有电机，两个所述固定杆相互靠近的侧壁上设置有轴承，所述电机的电机轴贯穿轴承并延伸至表面，两个所述电机的电机轴通过转轴固定连接，所述转轴的表面固定安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的大小与车顶盖的大小相等，所述太阳能电池板左右两侧的底部均固定安装有橡胶皮垫，所述车顶盖的顶部左右两侧均固定安装有电动伸缩杆接。本发明的有益效果是：具有能够调整角度、储存电力速度更快且固定牢固的特点。
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本发明公开了一种用于新能源路灯的智慧照明控制方法，该方法包括以下步骤：S1，用户进行鉴权账号识别登录操作；S2，登录成功后，客户端获取或更新该客户端登录的鉴权账号在服务器端相关联的照明控制信息；S3，利用客户端向路灯发送控制命令，控制路灯工作。本发明能够解决用户实时查看路灯运行情况，当路灯有故障发生时能及时通知给相应的人员，并提供经济效应分析和路灯运行情况分析等数据信息。
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本发明涉及物流车技术领域，公开了一种新能源物流车，包括车体，所述车体内开设有容纳电池的容纳腔，所述容纳腔内设置有支撑板，所述车体内设置有用于顶升支撑板的顶升装置，所述支撑板上方设置有用于平移电池的平移小车；所述车体上设置有用于伸出车体外且与平移小车配合的轨道组件；所述平移小车上设置有用于提升或下放电池的提升组件；所述提升组件与电池通过连接组件连接。通过顶升装置来将电池顶升，通过平移小车将电池移动至车体外侧；通过提升组件将电池放置在地面上，从而减少工作人员的工作强度。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池用软包装材料。由外层尼龙层，中层铝箔层和内层聚丙烯薄膜层构成，所述中层铝箔层分为2层，上层厚度为9‑13um，下层厚度为60‑80um；所述2层铝箔之间涂设有第一粘胶层；所述尼龙层和铝箔层的上层面之间涂设有第二粘胶层；所述铝箔层的下层面和聚丙烯薄膜之间涂设有第三粘胶层。本发明制备的软包装材料，可塑性强，防水，耐电解液腐蚀，防刺穿能力强，适合于电动汽车用锂电池的包装。
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本发明公开了一种新能源的庭院灯，包括庭院灯主体、灯杆和底座，庭院灯主体的中间部位固定连接有灯杆，院灯主体的底部固定连接有底座，连接杆的顶部固定连接有灯头，庭院灯主体的后面第一蓄电池和第二蓄电池的底部活动连接有风能发电装置，通过空气流动所产生的动能转换成电力后，以此来供应庭院灯主体的运行，伸展架，对风能发电装置的运行位置进行调节，旋转机构，对庭院灯主体的照明位置进行调节，打破了现有的庭院灯一旦安装好后，只能进行固定位置照明的使用方法，提高了庭院灯主体的实用性，双电源切换开关，使第一蓄电池和第二蓄电池进行切换使用，提高了庭院灯主体的工作效率，在未来具有良好的发展前景。
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本发明公开了一种新能源汽车用机箱散热装置，包括铝板，所述铝板的四角位置均焊接有安装板，所述安装板上开设有台阶孔，所述铝板上开设有水道，所述水道的两个出口的内壁上分别焊接有进水管和出水管，所述进水管位于出水管的一侧。本发明结构简单，在水道和盘管内加入冷却液，齿轮泵可以使冷却液一直在水道和盘管中进行流动，驱动电机可以带动散热风扇进行横向移动，在半齿轮不与齿条接触时，弹簧可以拉动散热风扇进行横向移动，使得散热风扇可以进行往复横向移动，并对盘管进行冷却，使水道内的冷却液经过盘管冷却后，再流回水道内，散热效果好，防止电子元器件因高温而损坏，使用方便。
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一种新能源车驱动电机控制器内部安装结构，包括薄膜电容壳体、薄膜电容芯子、水道盖板、IGBT模块、驱动板PCBA、主控板PCBA、铜排、壳体；薄膜电容芯子灌封于薄膜电容壳体上的薄膜电容置入腔内，水道盖板摩擦焊于薄膜电容壳体的上部，水道盖板内部设有冷却水道，IGBT模块设置于水道盖板的上面，驱动板PCBA设置于IGBT模块的上面，主控板PCBA竖立设置于薄膜电容壳体的一侧且与薄膜电容芯子和IGBT模块连接，铜排连接薄膜电容芯子和IGBT模块，壳体罩于薄膜电容壳体上且罩住其余部件。各部件装配方便，解决了控制器布局占用空间大、零件数量多、内部走线复杂的缺点，整机EMC性能好。
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一种智能控制的新能源汽车充电装置，包括桩体保护壳和集成充电桩主体，活塞箱内固定有活塞筒，活塞杆的外端固定的活动板通过传动杆与活塞箱内的S形碰撞杆下端转动连接，S形碰撞杆的上端固定有水平的碰撞挡板，活塞筒的吸气端通过连接管与桩体保护壳下端连通，活动板的上端固定连接有位于活塞筒上方的定位杆，定位杆另一端插在集成充电桩主体下端一侧的定位孔内，集成充电桩主体的下端另一侧则设置有与金属弹片接触的金属触板。本发明可以在充电桩主体即将受到撞击时，通过吸入及充电桩自身重力作用下迅速收入到地面以下的桩体保护壳内，从根本上解决了充电桩易受到撞击的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电加热暖风装置，包括暖风电子水泵、电加热器、热交换器、空调暖风芯体、水气分离器、暖风膨胀水壶、暖风管路和电池冷却系统控制装置；所述水气分离器通过管道连通在暖风电子水泵进水口前端，本发明对传统单PTC（电加热器）+热交换器控制方式进行优化，将暖风回路，由并联回路更改为串联回路，取消分配流量用的电磁阀，使控制简单化，并且降低了成本。由并联回路更改为串联回路，冷却液由并联分配流量更改为全流量流经热交换器和暖风芯体，提高了换热流量；冷却液换热次数由单次换热提升为两次换热；由于提高了换热流量和换热次数，热量得到更加充分的交换，从而提高了热量利用率。
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本发明公开了一种新能源汽车电机装配生产线，包括飞轮上料段、护环装配段、第一输送段、磁瓦装配段、第二输送段和极罩装配段，所述飞轮上料段、护环装配段、第一输送段、磁瓦装配段、第二输送段和极罩装配段均固定于装配台板上，且依次连接；本发明自动化程度高、实现了连续生产，提高了生产效率，节约了人工，降低了生产成本，具有良好的市场应用价值。
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本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种新能源车用带组合开关式紧急制动装置及其控制方法，包括组合开关、VCU和车速获取装置，组合开关与方向盘固定连接，组合开关包括喇叭开关和紧急制动开关，喇叭开关和紧急制动开关的触发行程均在汽车的喇叭按板行程内，喇叭开关的触发行程比紧急制动开关的触发行程更靠近喇叭按板。控制方法包括：A）紧急制动开关被触发时，VCU比对车速获取装置获取到的车速；B）若汽车车速不超过设定上限车速则提示误操作；C）VCU发出信号给汽车的制动装置使汽车制动。本发明的实质性效果是：在汽车喇叭下设置紧急刹车装置，避免了驾驶员将刹车踏板与油门踏板混淆的情况，提高了汽车的安全性。
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本发明公开了新能源汽车自动除蚊装置。包括一面开口的外壳体，外壳体内壁上滑动连接密封盖，外壳体内壁上固设支撑块，支撑块与密封盖底面之间设置第一弹簧，密封盖底面上设置顶杆；外壳体内壁上固设固定块，固定块上设置拨片开关；外壳体内壁上滑动连接滑杆，滑杆上设置支撑片，支撑片上设置顶杆，支撑片底面与外壳体底面之间设置第二弹簧，支撑片底面设置铁块，外壳体底面上设置电磁铁；外壳体内设置电蚊香器，电蚊香器与拨片开关电气连接。本发明通过与汽车行驶时不可避免的震动相配合，自动开启除蚊器，并随着汽车震动分批次的将除蚊气体送出，同时，在汽车熄火后能够自动关闭除蚊器，结构简单，自动化操作，并有效的节约除蚊剂。
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本发明适用于农业大棚技术领域，提供了一种新能源温室大棚，包括支撑架、太阳能板和连接太阳能板的固定架；固定架上安装有若干个移动装置和倾斜装置，移动装置包括移动杆、套接移动杆的从动件、与从动件相啮合的主动件和位于从动件两侧的限位板，主动件连接一动力装置；倾斜装置包括固定板、活动连接固定板的旋转架和位于旋转架上的调节杆，固定板上设有导向板，且导向板上设有移动空间，旋转架一侧通过固定杆和转轮连接导向板，调节杆通过同步杆连接太阳能板，旋转架上设有弧形的导向槽，且调节杆一端活动连接旋转架，另一端位于导向槽内。借此，本发明能够有效对太阳能板位置及角度进行控制调节，充分实现光能转换效果。
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本发明提供了一种新能源汽车废弃轮胎回收装置及回收方法，包括轮胎切割装置、冷却装置、碎粒装置、收集装置、传送装置以及控制装置，其中所述轮胎切割装置包括有支架、横切装置和纵切装置，通过采用横向的螺旋切割以及纵向切割，使得切割后的轮胎碎屑大小均匀。同时本发明实现了操作全自动化，减少了工人的劳动强度，降低了环境污染，回收后的胶粉颗粒更精细、纯度更高。
本发明涉及一种基于CAE的新能源汽车电池包的振动疲劳性模拟测试方法，该方法包括：构建包括虚拟电池包、虚拟振动试验台和虚拟电池包与虚拟振动试验台之间的虚拟连接件，以获取振动疲劳性虚拟测试装置；在试验振动频率范围内对虚拟电池包进行模态计算，获取虚拟电池包固有频率和模态阵型；在虚拟电池包的固有频率和模态阵型下向振动疲劳性虚拟测试装置施加实际振动激励载荷；计算虚拟电池包在实际振动激励载荷下的振动疲劳参数，并判断振动疲劳参数是否符合振动疲劳参数阈值范围条件，若符合，则存储电池包初始参数，作为电池包设计参数设计电池包。本发明对虚拟电池包在试验中是否会发生振动疲劳损伤进行评价，降低电池包设计的试验成本。
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本发明涉及一种新能源汽车发动机缸盖前段钢套压入机，包括工作台，工作台上部从左到右依次设有支架一、支架二和支架三，支架一上部安装两个震动盘一和震动盘二，支架二上部安装产品分选装置，支架三上部安装压入驱动装置，支架三下部左侧安装旋转送料装置，支架三下部右侧安装压入执行装置，支架三正下方设有X向移动模组，X向移动模组上部安装转向模组，转向模组上部安装用于承载缸盖的定位板；本发明通过两个震动盘输出不同的钢套，推料水平气缸将钢套推入到旋转送料装置内，旋转送料装置将钢套转动至压入执行装置的正下方，压入执行装置将钢套压入缸盖相应槽孔内，代替人工上下料，提高缸盖压套效率和质量，具有良好市场应用价值。
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本发明公开了一种新能源加工用管道快速连接装置，包括下连接管与固定座，所述下连接管的上端左右两侧各设置有一个固定座，所述下连接管与固定座通过焊接连接，左右两侧所述固定座的内部贯穿设置有一个销柱，所述销柱的内部焊接设置有连接螺母，本发明在管道快速连接装置中通过设置有卡柱台，通过将连接螺母通过销柱进行旋转，然后将伸缩柱向卡柱体的内部进行收缩，在卡柱体的内部设置有复位弹簧，伸缩柱在复位弹簧的作用下就会卡住，这样就能快速的将连接螺母与卡柱台进行固定，解决管道连接更换耗时过长问题，并且在退锁片的外侧设置有橡胶垫，这样减少漏水漏气的几率，延长装置寿命，提升连接装置在使用过程中的密封效果。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池防超温控制方法及装置，包括：（1）信号采集多个点的温度值，并将温度值发送给上位机；（2）上位机对检测到的多个温度值做平均化处理，得到平均温度值；（3）上位机依次通过逻辑控制模块、光耦隔离模块控制半导体热电单元进行加热操作，同时上位机实时检测加热过程中的各点蓄电池的温度值；（4）若加热过程中的蓄电池的温度值大于预设温度上限阀值，则上位机依次通过逻辑控制模块、光耦隔离模块控制半导体热电单元停止加热；（5）上位机依次通过逻辑控制模块、光耦隔离模块控制半导体热电单元进行制冷操作；（6）若制冷过程中的蓄电池的温度值小于预设温度下限阀值，则停止制冷操作。
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本发明涉及新能源电池领域。热缩管上料装置，包括前后调节燕尾槽基板、前后调节燕尾板、上下调节燕尾板、热缩管支撑架、上下调节燕尾槽基板、热缩管送料机构和热缩管环切机构；前后调节燕尾槽基板和前后调节燕尾板形成移动副配合连接；上下调节燕尾槽基板底部与前后调节燕尾板垂直固定连接，上下调节燕尾板顶端固定设置在热缩管支撑架上，上下调节燕尾板与上下调节燕尾槽基板形成移动副配合连接；热缩管送料机构和热缩管环切机构均固定设置在热缩管支撑架上。热缩管上料装置的优点是热缩管送料机构的优点是热缩管送料准确，可以适应不同尺寸的热缩管使用，且调整方便，热缩管切割时保持竖直，切割准确率高。
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本发明公开了一种改进型的用于新能源汽车清洁设备，包括移动底座以及安装在所述移动底座内的清洁架，所述移动底座左侧安装有推拉装置，所述推拉装置包括固定安装在所述移动底座左部端面横向拓展的推拉伸缩杆，所述伸缩杆朝远所述移动底座的一端固定安装有竖杆，所述竖杆上安装有拉环，所述清洁架顶部端面内设有沉下槽，所述沉下槽内平滑配合连接有安装架，所述沉下槽下侧的所述清洁架内壁体内设有第一滑运腔，所述第一滑运腔顶部与所述沉下槽底部之间的所述清洁架内壁体内贯穿设有穿孔，所述第一滑运腔内平滑配合连接有第一滑运块；本发明结构简单，操作方便，能实现推挤力度调节工作，提高清洁工作的效率以及质量。
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