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本发明公开了一种新能源锂电池薄壁铝壳生产用切管机，包括底座，所述底座上竖直对称设置有两个滑动支板，所述底座上还设有位置与滑动支板对应的滑槽，且滑动支板底部通过滑块与滑槽滑动连接，两个所述滑动支板侧壁上固定设有伸缩密封装置，两个所述伸缩密封装置上套设有薄壁铝壳筒，一侧所述滑动支板顶部固定设有储料罐，且储料罐中装有醋酸钠粉末，储料罐通过管道与伸缩密封装置连通，所述滑动支板的一侧壁固定设有与管道连通的加压气泵，所述底座上固定设有水泵和溶剂罐，且溶剂罐中装有过饱和醋酸钠溶液。本发明有益效果:可以高效且高质量的进行裁切薄壁铝壳筒，并能保持薄壁铝壳筒形状不变。
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本发明涉及机械零件生产技术领域，具体揭示了一种新能源设备机械零件生产倒模设备，包括底座、步进电机、固定架和多个坩埚，所述底座的顶部设有熔炉，所述熔炉的表面开设有开口。通过熔炉、储料框、步进电机、第一连接板以及多个坩埚与固定框之间的连接位置关系的结构设计，使得储存于储料框内的物料可有效通过的第一通口与第二通口漏入至对应的坩埚内，实现了将物料自动化导入坩埚内的效果，同时，根据步进电机的输出路径，使得多个内部储有物料的坩埚依次通过开口进入至熔炉的内部实现熔融，并转出至外界，无需工作人员手动的对其进行操作处理，使得该倒模设备的自动化程度更高，实用性更强。
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本发明公开了一种新能源生物甲酯燃料添加剂配方，添加剂配方包括以下材料：磷酸盐70‑80％、二甲基丙烯酸甲酯10‑20％、磺酸钙5‑10％、脂肪酸3‑5％、硫化烯烃5‑10％和甲基硅油抗泡剂4‑8％。磷酸盐是生物甲酯燃料添加剂的主要成分，可以起到抗氧化和抗老化作用，二甲基丙烯酸甲酯在生物甲酯燃料添加剂中起到抗凝结的作用，它是通过在油结晶表面的吸附或与油共晶来改变油晶的形状和尺寸，防止油形成三维网状结构，使之仍然保持油在低温下的流动能力，硫化烯烃在生物甲酯燃料添加剂中起到在极压条件下也可以防止自燃的作用，即在所谓的极压条件下防止自燃的功能，硫化烯烃在油面上和油起化学反应，生成燃点都比原油低的化合物，构成极压防护膜，防止自燃。
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本发明涉及虚拟仿真教学设备技术领域，且公开了新能源智能汽车虚拟仿真实训台，包括复合中空底座，所述复合中空底座的顶部设置有汽车虚拟仿真实训台，且汽车虚拟仿真实训台的底面与复合中空底座的顶面之间分别安装有缓冲部件和拟震部件。本发明通过拟震部件与缓冲部件配合组装后，形成行驶拟震机构，后续在驾驶学员使用的汽车虚拟仿真实训台进行模拟驾驶过程中，可模拟车辆在坑洼路面行驶的触觉感受，初步提升驾驶学习效果，且后续根据实际教学情况，可在汽车虚拟仿真实训台与复合中空底座之间设置多个上述行驶拟震机构，进而模拟出更多路况场景，如经过减速带的长度时间急促震动、经过坑洞的时的单边震动等。
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本发明公开了一种用于新能源汽车动力电池的采样FPC分层结构，包括有支架、安装于支架的导电汇流排、第一FPC、第二FPC和连接器；第一FPC和第二FPC依次叠设有保护膜层、线路面层、基材层、胶层、基材层、线路面层和保护膜层组成一个FPC双面分层板，第一FPC和第二FPC均包括有主体部、连接部和分层折弯部；分层折弯部安装于支架，连接部与导电汇流排连接，连接器安装在第一FPC或第二FPC，并与线路面层导通连接。此设计可以减少电路板等元器件的使用，并使客户端电池包设计时可利用空间增大，降低产品重量，降低制造成本和组装耗时，提高生产效率。
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本发明涉及一种可开启的防水机构及新能源汽车充电桩,包括：开设有通槽的箱体以及活动安装在箱体上的充电枪，充电枪上固定连接有电源线；箱体内设置有呈对称设置的挡雨板，挡雨板固定有承接板，承接板转动安装在支撑杆上，箱体内设置有与支撑杆固定连接的展开机构，箱体内还设置有与展开机构连接的动力组件，动力组件通过展开机构驱动承接板围绕着支撑杆转动；箱体内设置有与电源线连接且用于收卷电源线的收卷机构，展开机构还会驱动承接板围绕着所述支撑杆转动，并带动两组挡雨板展开，从而增加挡雨的面积。
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本发明公开了一种具有防晒防雨功能的汽车新能源电桩，包括支撑柱、电桩本体、插接槽、控制面板、操作钮、显示面板和遮挡收集机构，本发明通过在电桩本体上端设置了遮挡收集机构，通过摆动板能够对阳光和雨水进行遮挡，同时排放槽和导流都对雨水进行导流，使雨水通过排放管进行排放，通过收集框对雨水进行收集，同时通过冷却板对电桩本体进行辅助散热，雨水能够增加冷却板上端热传递，达到了能够增加电桩本体使用寿命的优点。
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本发明涉及光伏电缆的制备领域，公开了一种新能源光伏智慧型电缆，包括电缆本体和连接头，连接头设置在电缆本体的连接端部，连接头用于连接两个电缆本体，电缆本体由内到外包括缆芯、绝缘填充层、内绝缘护套层、屏蔽层、阻燃耐高温层、外绝缘护套层，连接头包括连接套筒和散热减振结构，连接套筒容纳两个电缆接头，散热减振结构包括第一套筒，第一套筒套设在连接套筒外，第一套筒内设有第一空腔，第一空腔内填充有非牛顿流体冷却液，本发明中非牛顿流体冷却液既可以起到吸热冷却的作用，又可以起到减振缓冲的作用。
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本发明提供了一种新能源汽车一体化成型铝硅合金及其制备方法，涉及合金技术领域。本发明提供的一体化成型铝硅合金，以质量百分比计，化学成分包括：Si 7.5～9.5％，Mg 0.25～0.75％，Mn 0.5～0.75％，Fe≤0.15％，Ti≤0.2％，Sr≤0.05％，稀土元素≤0.15％，余量的Al。本发明通过各元素配合作用，使得铝硅合金在铸造时具有良好的流动性和成型性，易于铸造和融化，脱模性能良好不粘模，适用于铸造薄壁复杂件，可将数十个传统汽车压铸件集成一体式铸件；免热处理强化(固溶处理和人工时效)，通过在自然条件下即可获得良好的机械加工性能、抛光性能、焊接性能、高延伸率。
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本发明公开了一种新能源汽车充电维护装置，包括：充电车位、侧调节桩、主调节柱、充电桩和维护机构，侧调节桩共设置有两个且对称安装在充电车位的两侧。本发明将车辆驶入充电车位中，顶棚可以对充电车辆起到一定的遮阳、遮雨的作用，通过充电桩来对汽车进行充电，充电开始后可以通过充电桩来驱动调节框架进行垂直移动，调节框架下移后带动伸缩遮阳罩，伸缩遮阳罩完全打开后可以避免太阳照射在汽车上，使内部形成防护空间，同时还起到防尘效果；在调节框架完全展开后风机出风并通过顶棚底部的导管导出，对防护空间进行降温，同时，除尘器将防护空间内的空气从吸尘孔吸出，起到起到除尘、降尘的效果，进一步提高防护效果。
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本发明提供一种基于大数据的新能源汽车车型参数预测估计方法，主要预测的指标有车型的续航里程、百公里能耗、充电充满时长；本发明采用了车联网平台计算得到的海量车型运行的动态数据，通过数据切分、清洗及特征工程等方法，获得车型参数的特征向量，将车型特征向量作为机器学习模型训练数据，通过大规模数据集与机器学习模型训练使模型学习到车型参数的固有特征，并对未知车型、未知工况提供预测估计。
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本发明的目的在于揭示一种复合导电材料、集流体、充电电池及新能源车辆，包括高分子聚合物层以及附着于所述高分子聚合物层两面的第一金属复合层、第二金属复合层，所述高分子聚合物层设置微孔，所述微孔的直径为10μm～200μm，本发明的有益效果是：(1)当复合导电材料用于充电电池，在高分子聚合物层设置直径为10～200μm的微孔，有助于电池散热，提高电池安全性能；(2)在高分子聚合物层设置直径为10～200μm的微孔，在将复合导电材料作为集流体时，会提高集流体的比表面积，进而提高复合导电材料与正极或负极的活性物质的粘结强度；(3)在高分子聚合物层设置直径为10～200μm的微孔，降低集流体的重量，也就是降低了锂电池的重量，有助于进一步提高锂电池的能量密度。
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本申请涉及耐高温新能源汽车出风口面板，属于出风口面板技术领域，其包括面板框，面板框周侧固定有若干个连接片，连接片上设置有用于连接面板框以及车体的连接机构，连接机构包括分别设置于连接片两侧的连接板和连接盒；连接盒固定埋设于车体内；连接板上穿设有螺栓，连接盒内设置有可与螺栓螺纹配合的螺管；连接盒远离连接片一侧固定有电机，电机输出端与螺管固定连接。本申请具有便于安装出风口面板的效果。
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本发明涉及汽车热管理技术领域，尤其涉及一种热管理系统及新能源汽车。该热管理系统包括制冷剂回路和电机水回路，制冷剂在制冷剂回路中循环流动，防冻液在电机水回路中循环流动；制冷剂回路包括高压chiller；电机水回路包括首尾依次连通的第一水泵、散热水箱、功率元件和散热器；散热水箱与高压chiller并联；高压chiller包括第一制冷剂通道和第一防冻液通道，制冷剂回路中的制冷剂流经第一制冷剂通道，电机水回路中的防冻液流经第一防冻液通道。本发明中的热管理系统通过流经高压chiller的制冷剂吸收流经高压chiller的防冻液的热量，以回收电机余热，具有余热回收效率高，控制灵活等优势。
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本发明属于电池配件测试技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用电源冲击测试系统，包括底板，所述底板上表面设置有用于固定电源位置的固定机构，所述底板上固定连接有两块支撑板，所述支撑板内设置有导向槽，两块所述支撑板上固定连接有顶板，所述顶板上固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有驱动压板，所述导向槽内滑动连接有滑块。本发明可通过调节液压缸的液压，改变冲击头对电源的冲击力度，并且可通过测压板准确测量读取冲击力度的数值，通过设置固定机构对电源进行限位和固定，防止其在受到冲击头的强力冲击时发生晃动偏移，通过设置灭火机构，可向电源表面喷洒灭火剂，防止电源受压变形破损导致起火。
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本发明公开了一种新能源汽车后桥焊装设备，包括：控制基座、伺服偏转座、进给滑座和柔性夹持组件，伺服偏转座转动安装于控制基座的顶面，柔性夹持组件固定安装于进给滑座的表面且通过进给滑座固定于伺服偏转座的输出端，控制基座、伺服偏转座、进给滑座和柔性夹持组件的输入端电性连接有控制器，柔性夹持组件的输入端连通有气驱动组件。本发明中，通过采用多轴伺服驱动平台结构，利用控制基座、伺服偏转座和进给滑座实现汽车后桥的装配夹持，在伺服控制下进行编程驱动，自动调节后桥工件装配位置和任意角度调整以方便工人进行焊接装配操作且可适用于机械臂自动焊接机的工作，完成自动化改造提高对后桥装配精度和工作效率。
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本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种新能源风力发电叶片加工表面清理设备，包括第一弓形架，所述第一弓形架开口朝向下方，所述第一弓形架内呈四边形分布有四根传动辊，并且四根传动辊通过打磨带同步传动，每根传动辊上均转动设置有第二弓形架；该设备可有效简化清理方式，降低清理难度，节省人工操作时的体力和时间，提高工作效率，同时叶片清理的均匀性和整洁性提高，有效提高清理效果，提高叶片加工质量，避免因清理质量较差对叶片的后续加工造成影响，提高实用性。
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本发明公开了一种带联轴节电机轴端密封结构，包括油封、油封盖以及防护罩，电机转轴一端伸出至电机端盖外并安装有联轴节，所述油封设于所述电机转轴与所述电机端盖之间，所述油封盖设于所述电机端盖上且设有向联轴节所在的一侧延伸的第一延伸部，所述防护罩设于所述联轴节上且设有向油封盖所在的一侧延伸的第二延伸部，所述第二延伸部套设于所述第一延伸部的外周。一种电机，包括上述的电机轴端密封结构。一种新能源汽车，包括上述的电机。本发明具有结构简单、有助于提高密封可靠性、延长油封使用寿命等优点。
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一种矿用新能源重型卡车热电联供控制方法，包括以下控制步骤：1）当电池系统电量SOC低于设定阈值SOCsita时，采用外部加热器给驾驶室和电池系统供热供热，电池系统能量全部用于车辆动力需求，能量回馈全部用于电池系统充电：2）当电池系统电量SOC大于设定阈值SOCsita时，需要判断当前的环境温度，根据不同的环境温度采用以下控制方法：3）电池系统电量SOC充满时，能量回馈全部用于电加热器供热。与现有技术相比，本发明通过控制扩展能源对车辆供热供电，增加续航里程，减少能源消耗，提高能量利用率。并将所述电池系统热管理单元、驾驶室热管理单元和扩展能源热管理单元进行集成，有效地提升了用户的综合驾驶体验。
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本发明公开了一种新型新能源汽车设备，包括充电桩体，所述充电桩体底部设置有液压伸缩泵，所述液压伸缩泵底部固定设置有底板，所述充电桩体中设置有第二滑移槽以及位于所述第二滑移槽后端的第一滑移槽，所述第一滑移槽左右两端的所述充电桩体中分别设置有左侧齿合槽和右侧齿合槽，所述充电桩体的右端面上设置有密闭槽，所述密闭槽与所述第一滑移槽之间通联有插口槽，所述第一滑移槽的后部位置处设置有一顶入到所述左侧齿合槽和右侧齿合槽中且与所述充电桩体可旋动配合连接的左右螺状杆，本装置整体结构简单，生产成本较低，供电安全稳定。
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本发明提供一种新能源汽车采暖控制方法，包括：在发动机启动后，判断发动机水温是否达到第一温度阈值，如果未达到第一温度阈值，则控制水流按水泵水路循环；如果达到第一温度阈值，则控制水流按发动机水路循环，然后进一步判断发动机水温是否达到第二温度阈值，如果达到第二温度阈值，则在乘员舱无采暖需求时关闭水泵水路和发动机水路，而在乘员舱有采暖需求时控制水流同时按水泵水路和发动机水路循环。本发明既满足了乘员舱采暖需求，同时保证乘员舱出风口温度平顺，在某些工况下减少PTC加热器工作时间及功率，节约用电，提高里程。
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本发明公开了用于加工新能源汽车电池架原材料的多功能切割机，包括U型底座，所述U型底座的内底壁设有两个支撑杆，所述支撑杆的上端均插设有转杆，两个所述转杆上均套设有转盘，两个所述转盘共同套设有传送带，所述U型底座的内底壁还设有步进电机，两个所述转杆与步进电机的驱动轴上均套设有皮带，所述U型底座的其中一个突出端内开设有第一空腔，所述第一空腔的内底壁设有液压缸，所述U型底座其中一个突出端的上侧壁开设有滑槽，所述滑槽内设有U型放置板。本发明通过改变步进电机转动频率，并通过切割刀片的上下左右移动，切割出不同宽度的型材，适用性更强，并对切割废屑集中处理，提高了工作效率，结构简单，方便实用。
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本发明公开了一种新能源牵引车高压线束布置结构，其结构包括总控制线束，所述总控制线束的右侧设有总线束固定盒、固定板和固定孔，所述总线束固定盒固定连接在所述总控制线束的右端，所述固定板固定连接在所述总线束固定盒的上下两侧，所述固定孔位于所述固定板的左右两侧，所述总线束固定盒的右侧设有分线枢纽，所述分线枢纽的内部设有驱动线槽、电子设备线槽、空调设备线槽和环绕柱，所述驱动线槽位于所述分线枢纽的外侧。通过分线枢纽的设计，能有效的方便不同线束进行分类，增强了线束连接时的便捷性，减少了线束连接的时间，提高了线束的分布的整体效果，通过轴承和固定轴的设计，能有效的根据线束连接时的需要来调节线束盒的角度。
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本发明公开了一种新能源汽车电源控制多层板制作工艺。包括：在覆铜板上制作线路图形与边框图形I、边框图形II，由覆铜板的中心区域向外依次为：线路图型、边框图形I、边框图形II，边框图形I残铜率为34.9％～57.7％，边框I的宽度为5mm～10mm，边框图形II残铜率为69.4％～92.4％；将作为内层的覆铜板上铣出4~6个缺口，在缺口上塞入铜条卡平；将覆铜板层压为多层电路板，铣掉包括边框图形II在内的多层电路板外缘；制作多层电路板的导通孔，外层图形，阻焊层；根据外层图形形状铣出pp层，并将pp层上下涂在多层电路板上；将多层电路板铣成设计的成品尺寸。本发明能够使多层电路板的散热困难的问题得到较好的解决。
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本发明提供一种适用于新能源联网联汽车的通信装置，属于通信装置技术领域，以解决现有通信装置吸附固定在汽车前挡风玻璃上时，当吸盘吸附力度过小时，便会降低通信装置固定时的稳定性的问题，包括:主体，所述主体后部安装有L型卡接板件；所述L型卡接板件后端面连接有伸缩调节件；所述主体右端面位于通风孔处设有清洁件，且主体左端面位于插接口处设有防护机构；当吸盘吸附力度过小时，通过手动转动调节螺杆，使调节螺杆在螺纹作用下带动带动板向右移动，然后通过带动板带动活塞杆向右滑动，从而使活塞杆左端活塞在负压管内部向右滑动，从而使负压管内部负压得到提高，从而使吸盘内的吸附力度得到提高，进而提高了本通信装置固定时的稳定性。
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一种用于新能源汽车的充电系统及其工作方法，包括：预约请求接收模块，被配置为接收用户上传的充电预约请求；排序模块，被配置为按照接收时间升序将各充电预设请求排序并得出工作表单；第一获取模块，被配置为根据汽车型号获取汽车充电功率；第一计算模块，被配置为根据充电功率以及充电电量的下限值计算最少充电时间；第二计算模块，被配置为根据最少充电时间以及排列顺序计算各汽车的充电完毕时间；第一判断模块，被配置为判断充电完毕时间是否晚于与汽车对应的取车时间；拒绝模块，被配置为拒绝包括取车时间的预约请求第二判断模块，被配置为判断正在充电的汽车的充电电量是否达到下限值，若是，则停止充电，并对下一辆汽车进行充电。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料转换装置的转换箱机构，包括箱体、喷出管、喷出单向阀、输出管、排气管、转动筒、进液管、轴承座、带凸起轴、轴承座、皮带、皮带轮、带凸起轴皮带轮、电机、滑动支撑座、液压缸、固定座、滑槽、带孔轴、进气管、进气单向阀、夹紧环、限位杆、丝杠、皮带轮I、皮带I、皮带轮II、伺服电机、气体燃料进入单向阀、气体燃料进入管、活塞盖、中空转轴、活塞、搅拌轮、对流轮、光孔、带杆推动塞、限位驱动块、驱动槽、液压杆、上连接座、下连接座。
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本发明公开一种新能源汽车用压力温度一体化传感器，包括传感器壳体、电气接头、敏感元座、PCB电路板、压力敏感元、温度敏感元，传感器壳体下端一体化成型设有螺纹管接头，传感器壳体内腔中安装有敏感元座，敏感元座上端面设有方形凹腔、两组对称设置的支撑凸起以及两组对称设置的卡扣，方形凹腔中安装有压力敏感元，敏感元座下端设有凸台，凸台上设有向下延伸并从螺纹管接头下端口伸出的支座，支座下端设有盲孔，盲孔中安装有温度敏感元；电气接头下端置于传感器壳体内部，电气接头内部端面上竖直插接有四根PIN针，PCB电路板卡接入电气接头下端外侧壁上两组对称开设的U形槽内。本发明可以检测液体或气体的压力和温度，且结构稳定性强。
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本发明公开了一种新能源用具有抗风能力的风能高效收集装置，包括支座杆，支座杆的底端固定设有底盘，支座杆的顶端固定设有支座转盘，支座转盘的内部开设有支座转槽，支座杆的内部贯穿设有传动通孔，传动通孔与支座转槽相互连通，支座杆的上端的一侧设有尾翼板，本发明通过设置的尾翼板以及风力传动件与支座杆之间转动连接，实现了在风力作用下使若干风力扇叶面向风力方向，达到风力最大利用的效果，通过设置的复位弹簧，带动扇叶连接齿盘相对齿盘连接筒具有转动复位的运动趋势，实现了扇叶转轴齿轮与侧位齿圈相互啮合，使风力扇叶复位具有复位的趋势，达到根据风力大小改变风力扇叶倾斜角度的效果以解决背景技术中提出的问题。
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本发明公开了新能源电池包装机，包括输送架，所述输送架的顶部开设有一体式的包装机箱，所述输送架的底部装设有底座，所述底座上开设有限位槽，所述输送架的底部开设偶遇一体式的限位杆，所述底座的前表面装设有手轮，所述底座的内侧转动装设有丝杠，所述丝杠上旋设有螺母；在装置的输送架与底座之间装设有可调节的升降机构，若机器需要搭配不同高度的流水线生产作业时，可在底座上升降调节输送架的水平高度，方便输送架与流水线处在同一高度，使用时比较方便，在装置的输送架顶部一端装设有导架，当电池在进入包装机箱时，通过导架可防止电池出现倾斜或者侧倒，防止包装出现凸起，影响包装时的稳定性，提高了该装置的实用性。
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