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本发明涉及一种锂离子电池极片的合膏制砖制备方法，该方法包括以下步骤：(1)料膏制备：将负极材料原料或正极材料原料进行干混，再往干混物料中加入溶剂，得到料膏；(2)料膏入模：将制好的料膏加入到电池极片模具中，模具内装有基材片，模具分为上下模，基材置于下模上，将料膏涂敷在基材上后，上模进行合腔压制；(3)干燥压实：对装入模腔的膏状极片进行加热烘干，并且在烘干过程中施加一定的压力，得到锂离子电池极片。与现有技术相比，本发明具有工艺简单，投资成本少，投资效益高，大大降低动力电池的成本，有利于电动汽车的推广应用等优点。
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本发明公开了一种高导电固态电解质锂镧锆氧粉体制备及陶瓷烧结方法，利用共沉积法，在弱碱性条件下，采用水为溶剂，在常温下一步合成具有一定比例分布的的混合颗粒；通过在体系中添加沉淀剂用量调控反应速度的比例，使反应颗粒可控，将沉淀物烘干和煅烧可获得高结晶度的共沉淀粉体。再加入烧结助剂，经混合，干燥，干压后1200~1500℃烧结得到致密的锂镧锆氧。本发明适用于超细粉体的合成，得到紧密堆积，提高素坯密度，减少烧结的收缩，改善生产工艺。该发明制备的粉体可用于制备高致密度固态电解质领域。
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本发明公开一种导电助剂，具体为一种含有碳材料，聚季铵盐‑聚丙烯酸酯共聚物及含极性非离子基团的水溶性低聚物三种组分的导电助剂，其可应用于锂电池硅负极。其中聚季铵盐‑聚丙烯酸酯共聚物中聚季铵盐的部分可以很好解决新型碳材料在水中分散不均的问题，聚丙烯酸酯的部分则有利于锂离子的传输；聚季铵盐‑聚丙烯酸酯共聚物与碳材料之间的协同作用，可以有效抑制硅负极材料在循环过程中发生的体积变化而导致电极材料破碎；另外聚季铵盐‑聚丙烯酸酯共聚物与含极性非离子基团的水溶性低聚物可以在水性体系中形成互穿网络，更进一步强化了抑制硅负极膨胀的作用。
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本发明提供一种核壳结构的锂离子电池复合正极材料，为LTMOxLTMP1‑x，0.75≤x≤0.95；所述LTMO为内核材料，LTMP为外壳材料，LTMP对LTMO完全包覆；所述LTMP的厚度为10～5000nm；并公开了其制备方法。本申请公开的正极材料其外壳LTMP将内核LTMO完全包覆，从而将LTMO和电解液完全隔离开，提高了锂离子电池的使用寿命，改善了其使用安全性能，同时缩短了电池充电时间；制备方法使颗粒分布更易于控制在合适的范围内，便于制备高能量正极和高能量的电池。
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本发明公开了一种锂离子电池电解液添加剂及含有该添加剂的电解液，所述电解液添加剂包括不饱和酯类化合物；其结构通式为(CnH2n‑1)‑OOC‑C2H4‑COO‑(CnH2n‑1),n＝2‑5；还包括不饱和酯类化合物与碳酸乙烯酯、1,3丙烯磺酸内酯中的至少一种；并与电解质、非水有机溶剂以合适的配比一起构成了含有该添加剂的电解液，与现有技术相比，具有以下优点：(1)改善电解液与锂离子电池负极材料的界面性能和兼容性；(2)有利于负极SEI膜的形成；(3)提高负极SEI膜的机械强度和柔韧性能；(4)有效抑制和缓冲负极材料膨胀和体积形变；(5)最终改善电池循环寿命。
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本发明提供一种锂硫电池正极的制备方法，包括以下步骤：将活性物质硫、导电剂、粘结剂混合均匀，得到混合物，而后在该混合物中加入分散溶剂并混合均匀，得到电极浆料；将电极浆料均匀涂覆于正极集流体上，得到涂有浆料的湿电极；将涂有浆料的湿电极置于‑80℃～‑5℃的低温环境下冷冻1h～5h，至湿电极冷冻成型，使得湿电极中的分散溶剂凝固结晶，得到凝固电极；将凝固电极置于真空度为0.1Pa～100Pa的真空环境中1h～5h，使凝固电极中的冰晶固相升华，得到固相升华后的电极；将固相升华后的电极进行辊压处理，并将电极孔隙率控制在50％～70％之间，即得锂硫电池正极。本发明制备方法简单，有效地解决了采用传统热干方法制备高载硫正极中出现的电极开裂问题。
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本发明涉及一种基于噪声跟踪的锂电池荷电状态估算方法，包括以下步骤：1)离线模型构建，所述离线模型包括开路电压模型和等效电路模型；2)在线估计，利用所述离线模型建立SOC在线估计模型，基于噪声跟踪实现SOC估计。所述在线估计具体包括以下步骤：201)基于电流积分公式和所述离线模型建立非线性状态空间方程；202)结合滚动时域估计策略，建立增广非线性状态空间方程和SOC在线估计模型；203)根据检测电压和电流，利用SOC在线估计模型实现过程噪声估计、测量噪声估计和SOC估计。与现有技术相比，本发明具有通过跟踪过程噪声可减少电流积分法中的电流测量误差，具有锂电池SOC估计精确性和可靠性高等优点。
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本发明提供一种轨交列车牵引用车载锂电池储能系统，包括动力锂电池、电池管理单元（BMU）、电池安全管理单元（SCU）、远程安全监控单元（RSCU）、高压电气件等装置。电池管理单元中的底层电子控制单元（LECU）采集电池信息并对电池进行均衡管理；电池控制单元（BCU）根据电池信息对系统进行控制。电池安全管理单元校验电池控制单元及底层电子控制单元上传信息，并在电池控制单元出现管理失效时对其重启，若仍失效则上报一级故障。远程安全监控单元中的通信网关接收电池组管理系统上传的信息交由显示屏显示，并通过显示屏配置的远程监控模块将数据发送至服务器。本发明能够实现列车在无电区的牵引使用，通过三重安全管理有效保证系统的安全可靠运行。
本发明公开了一种UV固化有机/无机杂化锂离子电池隔膜涂层材料，该涂层材料组分及重量配比为：聚氨酯丙烯酸酯0.2~10%，2(2-乙氧基乙氧基)乙基丙烯酸酯0.3~15%，聚乙二醇甲醚甲基丙烯酸酯0.25~18%，改性纳米粒子0.25~15%，引发剂0.05~1%，溶剂75~95%。其中改性纳米粒子为硅烷偶联剂改性的纳米粒子，粒径为10~100nm。该涂层材料经UV固化后能形成有机、无机组分在纳米尺度上复合的涂层，可用作新型锂离子电池隔膜强化涂层，提高隔膜的润湿性、热稳定性、机械性能和离子导电性，从而提高动力电池的安全性及使用寿命。
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本发明提出一种动力锂离子电池隔膜的制备方法及系统,其制备方法:首先,将原材料加入搅拌机内搅拌,其次,投入到双螺杆挤出机加热挤出基片,第三,对挤出基片进行冷却成型,第四,冷却成型后的基片经过分流进入两条相同的加工线分别同时加工,加工路线是:1、通过双向拉伸设备对基片进行横、纵双向同时拉伸,使基片拉伸成隔膜;2、萃取出隔膜中的矿物油;3、将萃取后的隔膜通过横向拉伸设备进行定型、拉伸、纠偏,确保隔膜上的残余萃取液的挥发;4、对隔膜进行热处理;最后对成品隔膜进行收卷、分切和包装。解决了现有技术中生产电池隔膜的设备使用量大、设备成本较高和制得的锂离子电池隔膜次品发生率、生产要求较高的缺陷。
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本发明涉及一种十六串动力磷酸铁锂电池矩阵均衡控制装置及方法，装置由电池工况数据采集单元、双向可编程控制数据处理单元、单体电池状态信息矩阵生成单元、单体电池信息矩阵校验控制单元、均衡开关矩阵控制单元组成，电池工况数据采集单元与均衡开关矩阵控制单元外部连接十六串磷酸铁锂动力电池组。本发明有益效果为：复合多种适应电池组网络的数据采集接口，适合多组十六串电池组进一步级联通信及均衡控制需要，通过电池异构工况数据进行荷电量同构处理，并根据电池试验特性构造并存储生成矩阵和校验矩阵，对经过校验的电池组信息矩阵进行智能识别，将局部判定的均衡信息传输到均衡开关矩阵单元，使得均衡控制准确性、精度和效率得到提高。
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本发明公开一种锂离子电池正极材料羟基磷酸铁及其制备方法。所述锂离子电池所用的正极材料羟基磷酸铁，其分子式为Fe1.5(PO4)(OH)，采用水热合成法制备，即通过调节不同的水热温度和pH获得具有不同形貌、不同电化学性能的Fe1.5(PO4)(OH)正极材料。特别是水热温度为150℃，pH值为2.5时合成所得的Fe1.5(PO4)(OH)正极材料在充放电倍率为0.1C和0.3C时，其首次放电比容量分别为176mAh/g，154mAh/g；60个循环以后比容量分别保持在165mAh/g，150mAh/g。其制备方法具有过程简单、操作方便，适于规模化生产等特点。
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本发明公开了一种锂离子电池金属外壳绝缘保护层和其制作方法，外壳的开口部分1~10mm为氧化保护层，其余部分为氧化层，并在氧化保护层开口部分焊接封口后，外壳的外层涂上胶体绝缘层。本发明能够有效防止锂离子电池金属外壳带电带来的安全隐患，并提高电池外壳导热特性。所述保护层采取了良好的绝缘措施，既可以在正常工作状况下保证电池间绝缘，又可以在电池包发生漏电故障时保护电池免受高压击穿。
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本发明属于能源纳米新功能材料技术领域，具体涉及一种活化碳纳米管/氧化铁锂离子电池电极材料的制备方法，具体步骤如下：将未纯化碳纳米管的原始样品与氢氧化钾或氢氧化钠粉末混合，研磨均匀；置于反应容器中通入惰性气体进行反应，升温至一定温度，调节载气；反应持续进行数小时，将反应产物过滤、水洗、真空干燥，即可获得活化碳纳米管/氧化铁杂化材料。本发明采用固相氧化剂修饰原始碳纳米管表面结构，显著提高碳纳米管比表面积的同时，将铁纳米颗粒直接氧化成氧化铁，一步法直接制备活化碳纳米管/氧化铁锂离子电池电极材料。此外，本发明原料简单易得，制备工艺简单、条件易控、成本低廉、适于连续化大规模、批量生产。
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本发明公开的属于锂电池材料生产设备技术领域，具体为一种锂电池材料高温反应连续生产设备，包括上料装置、圆筒螺旋式加热反应装置、回转式冷却装置和转接装置，所述圆筒螺旋式加热反应装置设置在所述上料装置的右端，所述回转式冷却装置设置在所述圆筒螺旋式加热反应装置的右端，所述上料装置与圆筒螺旋式加热反应装置之间和所述圆筒螺旋式加热反应装置与回转式冷却装置之间均固定设置有转接装置，物料不但搅拌十分均匀，而且加热快速，升温时间短，进而可以连续不断地送料、加热及反应，而所述回转式冷却装置又可以连续不断地冷却，达到了连续生产的目的，极大地提高了生产效率。
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本实用新型公开了一种智能热控轻型锂电池充放电设备，包括：ARM控制模块、两组平衡充放电模块和电源模块，所述平衡充放电模块包括充电模块、电池监视/均衡模块、放电模块和电池卡槽，所述电源模块包括直流过压保护电路、交流过压保护电流、AC/DC电源模块，ARM控制模块与充电模块、电池监视/均衡模块、放电模块连接；所述电池监视/均衡模块包括型号为LTC6804IG‑2#PBF的电池组监视器，所述电池组监视器用于对电池组进行电压采集，所述交流过压保护电路用于在交流电压超出220V±15％范围时切断供电通路。本实用新型的锂电池充放电设备采用双通道的充放电模块，利用平衡充电技术，可同时对两块机载电池进行充放电。
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本实用新型公开了一种用于补锂工艺中的压合机构，所述压合机构包括：机架；第一轴承座，所述第一轴承座设置在机架的一侧；第二轴承座，所述第二轴承座设置在机架的另一侧；固定压辊，所述固定压辊设置在第一轴承座上；活动压辊，所述活动压辊设置在第二轴承座上；加压气缸，所述加压气缸设置在机架上，并与第二轴承座连接；间隙调节结构，所述间隙调节结构设置在第一轴承座的斜面与第二轴承座的斜面之间，并可调节固定压辊与活动压辊之间的间隙。本实用新型结构简单，使用方便，可对两压辊之间的间隙进行精确调节，保证了锂膜复合的均匀性并不致压坏复合后的产品。
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本实用新型公开了一种生产二氯磷酸锂用平板式全自动刮刀离心设备，包括框架、转鼓、夹体和过滤孔，所述框架上端设置有盖板，且盖板上方设置有电机、第一固定轴和第二固定轴，并且电机设置于第一固定轴和第二固定轴之间，所述转鼓设置于框架内部，所述第二固定轴下方设置有第二活动轴，且第二活动轴下方固定安装有第二刀架，并且第二刀架下方固定安装有第二刀片，所述夹体设置于盖板左端，所述转鼓下方预留有漏料口，且漏料口下方设置有接料口，所述夹体上贯穿有压块，且夹体上方焊接有螺纹杆，并且压块上方设置有螺帽，所述过滤孔设置于转鼓表面上。该生产二氯磷酸锂用平板式全自动刮刀离心设备，具有离心速度快和能彻底清除内壁残留的优点。
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本实用新型公开了一种生产二氟草酸硼酸锂用溶剂过滤装置，包括过滤装置本体、第一凹槽、密封圈和第三支撑杆，所述过滤装置本体的顶部设置有进料口，且进料口上安装有第一电磁阀，所述进气口的一端安装有固定块，且固定块的边端连接有气管，所述第一凹槽开设于过滤装置本体的边侧，且挡板安装于第一凹槽的内部，所述密封圈铺设于挡板的顶部，所述第二凹槽的内部安装有第一支撑杆，所述第三支撑杆的边侧固定有第二支撑杆，且第二支撑杆与挡板的连接处设置有第二弹性元件，所述过滤装置本体的底部设置有出料口，且出料口上安装有第二电磁阀。该生产二氟草酸硼酸锂用溶剂过滤装置，便于过滤网的取出，同时能够加快过滤的速度。
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本实用新型公开了一种单水氢氧化锂生产用提纯装置，包括反应釜，反应釜的内部啮合连接有粉碎辊，粉碎辊的下方固定连接有挡板，挡板的下方活动连接有过滤筒，所反应釜的内侧壁固定连接有电机保护壳，电机保护壳的内部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有转动轴，转动轴的一端固定连接有偏心轮。本实用新型过粉碎辊和过滤筒的设置，把结晶通过进料口放入反应釜内，粉碎辊对结晶进一步碾碎，防止大块结晶在过滤筒内堵塞，过滤筒内的第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网和第四过滤网对杂质进行逐级过滤，解决了结晶过滤不彻底的问题，提高了单水氢氧化锂的纯度，通过伺服电机和连杆的设置，提高了提纯效率。
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本实用新型属于AB门设备技术领域，具体公开了一种锂电池的环境管控AB门，包括安装框架，所述安装框架为矩形体结构，所述安装框架左侧为A门，所述安装框架右侧为B门，所述A门包括两块固定A门板，两块固定A门板对称设置在安装框架左侧上下端，所述固定A门板一侧设置有移动A门板，所述移动A门板一侧设置有第一驱动装置，所述B门包括两块固定B门板，两块固定B门板对称设置在安装框架右侧上下端，所述固定B门板一侧设置有移动B门板，所述移动B门板一侧设置有第二驱动装置，所述安装框架顶端设置有增压装置和过滤装置。本实用新型设置的AB门在生产加工的过程中有效保持加工车间的洁净度，避免锂电池在运输过程中受到污染。
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本实用新型公开了一种适用于新能源锂电行业的新型工业除尘器一体机，其包括：滤筒安装箱体，其设置有多个滤筒，滤筒安装箱体的上部设置有进风口，滤筒安装箱体底部安装有灰斗，灰斗有气动振打器、可视观察窗；后工作箱体，其与滤筒的出口相通，后工作箱体内设置有位于气体流道上的风机以及消音器，后工作箱体的气体流道设置与消音器出口相连的出风口，出风口设置有过滤器。本实用新型适用于新能源锂电行业过滤适用，有效的提升了颗粒物的拦截效率，对有回收价格的新能源贵金属粉尘颗粒物除尘回收非常有效。
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本实用新型涉及一种用锂电池驱动振动马达可自动感压计时按摩座垫，包括由3D经编间隔织物编织的座垫袋以及填充在座垫袋内的3D经编间隔织物垫子，压力感应开关、微型振动马达和由可充放电的锂电池组及带电量LED指示灯的功能控制器；所述的微型振动马达设置在3D经编间隔织物垫子上，所述的压力感应开关和功能控制器连接微型振动马达。与现有技术相比，本实用新型具有移动便利、全自动工作、用途多、维修方便等优点。
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本实用新型公开了一种用于观光车的快拆式锂电池组，包括外接壳套和装放在外接壳套内部的两组电池体，所述外接壳套的内部中间固设有定位室，两组所述挡板的外端均固设有四组呈对称分布的锁杆，所述电池体的内部具有配合锁杆插接的插槽，所述挡板与定位室的内壁之间固设有M型弹簧，所述滑接板上设置有以推动挡板移动的转动式抵推机构。本实用新型中，转动拨杆，带动传动块沿着滑接板外端的滑轨滑动，抵接齿将解除与对接齿紧密抵接的状态，此时挡板将会在M型弹簧的作用下带动锁杆脱离插槽，此时，使用人员可将电池体拆离外接壳套，通过转动式抵推机构的设置，使用人员可轻易快速的完成对锂电池组的拆卸。
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本实用新型涉及一种用于锂电池电芯内部的耐电解液胶带，包括以下层：离型剂外层；中间层，所述中间层包括基材层和功能层；压敏胶内层；所述功能层为耐电解液功能层，所述耐电解液功能层为丙烯酸酯胶层、环氧树脂胶层、热塑性聚醚酰亚胺胶层中的至少一种；其厚度为0.1‑5μm。通过设置上述功能层，胶带的耐电解液性、耐温性、力学性能明显提高。所述功能层中还可加入颜料、导热剂或导电剂，使其进一步具有颜色识别、导热性、导电性等功能。本实用新型的耐电解液胶带在保持其耐电解液性等综合性能的基础上，可具备更多的实用功效，满足锂电池电芯内部胶带的多种需求，具有广阔的市场应用前景。
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本实用新型提供一种锂电池盖板翻转片模具，盖板翻转片为一可翻转的薄片结构，锂电池盖板翻转片模具包括上模和下模，上模从内向外依次设置有脱料板、上趾挡板、上夹板、上垫板、上模座，下模从内向外依次设置有下模板、下垫板、下模座；上模座设置有模厚预压冲头、模厚成型冲头、翻转成型镶件，所述下模设置有与上模对应的下模镶件，下模镶件后部设置有镶件垫块。本实用新型所述的模具，稳定性好，结构简单，十分实用。模具加工简单，成本较低，使用方便，易懂。大幅提高生产效率，降低成本，节约资源，使用方便，结构简单，调整方便，加工简单，维修简单。
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本实用新型提供一种锂电池铝塑膜挤复机，所述锂电池铝塑膜挤复机至少包括涂布系统和挤复系统，所述涂布系统包括沿薄膜行进方向依次设置的进膜纠偏装置、上胶装置、烘干装置以及出膜引出装置，其中，所述进膜纠偏装置和所述上胶装置之间设有第一导辊，所述上胶装置和所述烘干装置之间设有第二导辊；经过所述进膜纠偏装置后，利用所述上胶装置在所述薄膜的基材上涂布形成涂布层，之后所述薄膜经过所述烘干装置烘烤，再从所述出膜引出装置出来进入所述挤复系统。本实用新型的挤复机将挤复系统和涂布系统集成于一体，提高生产效率，减少材料工序间损耗，降低能耗，并且可以提高铝塑膜层间粘合强度。
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本实用新型公开了一种锂电池充放电安全测试装置，包括底座和锂电池主体，所述底座顶部外壁设置有两个安装板，两个所述安装板一侧内壁设置有同一个滑移杆，所述滑移杆圆周外壁活动连接有两个滑动座，所述滑动座底部外壁设置有弯管，所述弯管一侧外壁设置有护板，所述护板一侧外壁活动连接有凸形柱，所述凸形柱一侧内壁和护板一侧外壁卡接有同一个弹簧。本实用新型设置有滑移杆可以使得两个滑动座沿着其圆周外壁进行滑动，从而可以使得两个弯管之间的距离逐渐减小，从而使得位于两个弯管上的弧形板之间逐渐靠拢，从而可以利用弧形板对锂电池主体圆周外壁进行夹持固定，从而可以保证后续在对锂电池主体进行充放电测试时的安全性。
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本实用新型公开了一种电动车锂电池管理装置，包括管理外壳、锂电池主体和滚动组件，所述管理外壳一侧外壁铰接有柜门，所述管理外壳顶部内壁设置有电动推杆，所述电动推杆输出端设置有升降架，所述升降架两端均设置有弯管，两个所述弯管一侧内壁设置有同一个放置板，所述管理外壳一侧内壁设置有矩形板，所述管理外壳一侧内壁和矩形板一侧内壁设置有同一个滑杆，所述滑杆圆周外壁设置有垫板，所述垫板顶部外壁活动连接有凸形柱。本实用新型通过设置有放置板可以对锂电池主体进行放置，通过设置有电动推杆可以控制升降架上移，从而使得放置板可以在弯管的带动作用下同步上移，从而可以使得锂电池主体的顶部逐渐与压板底部进行贴合。
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一种汽车动力锂电池的引风控制系统，包括引风装置，引风装置包括壳体、风机、烟雾探测装置和通风控制阀门；壳体设有进风口和出风口，进风口与乘客舱内部风源或汽车空调管道连通，风机和烟雾探测装置靠近出风口侧安装，风机将乘客舱内部风源或空调管道的空调风源通过出风口引入锂电池的电池箱内，通风控制阀门安装于进风口和出风口之间形成的通风道上；烟雾探测装置检测到通风道内含有烟雾或有毒气体时，通风控制阀门关闭通风道。由于引风装置不仅可以将乘客舱内的风源或空调管道内的空调风源引入电池箱内，对锂电池进行通风散热，且当锂电池产生烟雾或有毒气体时，能够主动关闭通风道，从而保证电池箱烟雾和有毒气体不能进入乘客舱危及乘客。
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