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本发明公开了一种基于模型预测控制的电力系统设备过载校正控制方法，应用于电力系统设备过载实时校正控制中，该方法基于调度控制中心SCADA系统的量测数据判断设备过载量，从超短期调度计划、负荷预测和新能源功率预测数据中获取系统未来一段时间内的运行状态，采用状态估计数据进行常规机组和新能源机组控制灵敏度计算，求解综合考虑控制代价最小和新能源消纳最大化的目标函数实现未来15min控制策略序列的在线滚动优化，取控制策略序列的第一组控制措施通过AGC系统下发执行。本发明方法实现了基于模型预测控制的电力系统设备过载实时校正自动控制，控制的动态性能、稳定性和鲁棒性得到较大提升。
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本发明属于微网储能系统智能能量管理领域，具体涉及一种基于预测数据修正的微网储能实时控制方法。首先，利用预测数据计算削减负荷的最优方案，即按负荷从高至低的顺序削减负荷；之后，根据实际测得的负荷功率、新能源输出功率以及电池的实时储能状态计算出电池当前时刻可多用于调峰的功率，实时调节电池的实际放电功率。虽然本发明需要负荷和新能源输出功率的预测数据，但其计算结果只是作为参考值，在实际运行过程中不依赖于预测数据的精确性，能够最大程度地提高新能源的本地利用效率，避免大量过剩功率入网，提高电池储能的分配效率，实现对负荷的削峰填谷，具有较强的工程实用价值。
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本发明涉及氢能源技术领域，提供了一种基于液态氢源和中高温燃料电池的智能电源及供电方法。所述的基于液态氢源和中高温燃料电池的智能电源，用于新能源汽车的车载动力系统中，包括用于提供氢气的有机液态氢源装置、用于将氢能转换为电能的氢能转换装置和用于管理电能的电源管理装置，以及温度管理装置；其中，氢能转换装置为中高温燃料电池电堆。本发明的智能电源，是一种清洁环保、使用方便的电源系统，用于新能源汽车，不仅解决了充电时间和续航里程的问题，更重要的是避免了现有的高压储氢罐与锂电池在同一车上的安全隐患，大大提高了系统的安全性，使采用该智能电源的新能源汽车能够进行大规模商业应用，带来巨大的社会效益和经济效益。
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本发明涉及一种铬铁液相法一次性制造铬化合物多行业新产品工艺，以冶金产品为原料制造铬化合物、铁系颜料、硅新材料、光伏新材料、新能源的化工新材料技术领域。该发明工艺先进，节能环保，无废渣、无废气、无废水排放。无需高温高压，以铬铁为原料液相法一次性生产出铬化合物、颜料、新能源、新能源硅碳电池材料等产品，形成一系列新的高端产业链，彻底改变了原有铬铁用途单一，生产单纯的局面；改变了原有铬酸盐化合物焙烧生产产生高污染对环境危害大的落后的生产工艺，使铬化合物的生产走上节能环保，高效益的发展之路；极大的拓展了铬铁行业多元化发展和应用领域，大大增强了企业国际竞争力，促进国家产业优化升级和发展，具有重要意义。该工艺符合现代绿色经济发展的要求，具有很好的企业经济效益、化境效益和社会效益。
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本发明涉及海浪涌垂直发电技术，属新能源领域。海浪涌垂直发电技术，充分利用近海浪涌在垂直方向起伏高度的浪涌上升动能和重力位能，同时也利用水平方向潮汐、浪涌等运动的脉动动能，以大地坐标零点通过缆绳把浮动舱相对运动的能量传递给固定坐标位电动机发电，实现大、小海浪涌高效发电。在海面上空与水下以整体式钢筋混疑土桁架方形笼式组网结构，实现矩阵式群体大容量发电，即以小面积海面实现大容量发电的能力。本发明技术特点：投资少、易建设、抗风力好、环境适应好、经济效益高、长寿命，是海浪涌能的最佳转换电能技术，绿色、环保、可再生新能源技术。充分满足沿海地区、海岛经济发展用电需求。
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本申请提供了一种分体电池供电方法及系统，该方法涉及新能源汽车技术领域，各个分级BMS实时检测分体电池的电量信息，并传输给车控BMS；所述车控BMS接收各个所述分级BMS检测的分体电池的电量信息，并基于所述电量信息切换所述分体电池为车辆供电。其中，当当前工作电池的剩余电量低于第一电量阈值时，待车辆置于非行驶状态时，所述车控BMS断开当前工作电池与车辆的连接，并选择备用电池与车辆连接为车辆供电。则通过配置多块设置有分级BMS的分体电池，并由车控BMS统一管控，能够给新能源汽车不间断供电，从而提升新能源汽车的续航能力。
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本发明实施例涉及测试技术领域，特别涉及一种虚拟电厂仿真测试系统、方法和存储介质，通过对电力系统中具有随机性和间歇性的供电系统(新能源发电)和用电负载进行模拟仿真，构建新能源发电仿真模型和用电负载仿真模型，并将新能源发电仿真模型和用电负载仿真模型的运行数据实时传输至待检测虚拟电厂的控制器，以对待检测虚拟电厂的控制器及算法进行有效测试，使其能够综合考虑整个电网并网系统中的供电、耗电情况，保证了测试结果的准确度，节省了测试时间和测试成本。
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本发明属于电力系统运行和控制技术领域，尤其涉及一种改善电网动态稳定性的无功优化配置方法。本发明从分析具有高比例电力电子装置的电力系统的灵敏度角度出发，考虑了含有新能源大电网中特高压换流站交流母线电压、某一电网关键节点母线电压和新能源场站并网节点母线电压的稳态和暂态特性，确定了一种综合考虑稳态和暂态特性的动态无功配置评价指标，利用量子遗传算法并结合交直流混联电网动态无功配置优化模型，提出了一种改善电网动态稳定性的无功优化配置方法。本发明充分考虑了具有高比例电力电子装置的电网电压特性，结合新能源并网等因素，能够较好地抑制直流故障后的电压暂升，改善薄弱母线电压暂态特性，提高了大电网电压运行稳定性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，一种车位动态管理方法、系统及终端，所述的一种车位动态管理方法包括：获取车位空余信息；判断预设信息与车位空余信息的关系；根据判断结果控制车位的开放情况。本发明所述的一种车位动态管理方法、系统及终端，可以动态控制充电站充电车位为新能源汽车充电使用和汽油车临时停车使用，并能够及时调整为新能源汽车充电使用的车位数量。
本发明公开了一种基于GMM及多点线性半不变量法的电‑热互联综合能源系统概率潮流分析方法，包括以下步骤：建立电‑热互联综合能源系统潮流模型；采用高斯混合模型建立电‑热负荷以及新能源出力的随机概率密度函数；获取具有相关性的电‑热综合能源系统负荷和新能源出力的样本；采用分段线性化思想，将综合能源系统中的电‑热负荷和新能源出力进行分段，然后通过离散化的半不变量法对输出状态变量的概率潮流进行计算，最终得到输出变量的各阶半不变量；拟合输出状态变量概率密度分布函数。本发明能够有效处理输入变量随机性影响下的电‑热综合能源系统概率潮流问题，具有快速、准确、实用的优点，对综合能源系统安全运行具有一定指导意义。
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本发明公开了一种智能路灯控制系统，其特征在于，包括：主控制器、若干子控制器、远程终端、新能源发电装置、储能电池，每杆路灯均配置子控制器、新能源发电装置、储能电池，子控制器分别连接新能源发电装置、储能电池、路灯、市电装置，每个子控制器均与主控制器相连，主控制器与远程终端连接。本发明还公开一种智能路灯控制系统的控制方法。本发明的一种智能路灯控制系统利用太阳能、风能和市电对储能电池进行充电，通过储能电池和市电混合供电，达到节能、延长电池使用寿命以及降低系统安装和运营成本为目的。
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本发明实施例提供了一种能源转换系统，属于充电技术领域，所述能源转换系统，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括动力电池和汽车动力电动机。所述能源转换系统包括机械能压缩储能器、能量释放器、能量变速器和能量发电机，所述机械能压缩储能器连接于所述能量释放器，所述能量释放器连接于所述能量变速器，所述能量变速器连接于所述能量发电机，所述能量发电机连接于所述动力电池，所述动力电池连接于所述汽车动力电动机。本发明通过能源转换系统实现对新能源汽车动力电池的能源供给，从而提高了动力电池的持续供电时长。
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机盖、车顶一体化结构发明涉及一种新能源轿车结构，具体是前机盖、侧立柱(镶嵌挡风玻璃)、车顶、后盖和后车身上部为一体化结构。本发明专利是机盖、车顶一体化结构，提高了新能源轿车整车强度，减少了衔接缝，使外型更加美观；可与车身分离，便于安装，可以单独作为新能源轿车中太阳能的应用，并达到环保节能的目的。本发明专利具有结构简单合理、轻质高强、外型美观的优点。
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本发明公开了一种电机余热利用功率估算及参数化方法，属于新能源汽车领域，用于解决新能源车辆中电机产生的余热无法精确估算和有效回收利用的问题，通过加热单元、阀组、管路、温度传感器、换热单元、旁通阀、水泵及管路中流动的冷却介质组成热管理系统；设定热管理系统中电机余热利用开启的必要条件，当电机余热利用开启条件满足时，控制阀开启，使电机冷却介质回路与乘客舱冷却介质回路串联起来；同时设定热管理系统中电机余热利用退出的必要条件，当电机余热利用不开启或者退出以及电池包和乘客都不请求制热时，控制阀关闭，电机冷却介质回路和乘客舱冷却介质回路隔开，本发明能够将新能源车辆中电机产生的余热进行精确估算和有效回收利用。
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本发明公开了电网调度运行与控制技术领域的一种基于电价引导及意愿的源荷储效益评估系统及方法，包括：获取t0时刻电网的新能源受限信息，以及，参与协控的发电厂的有功实测信息和日内计划，以及，参与协控的负荷和储能电站的有功实测信息、初始用电计划和消纳意愿信息；基于新能源受限信息确定t0时刻的参与协控的发电厂、负荷和储能电站效益分析对象集合。本发明对负荷与储能基于电价引导促进新能源消纳进行效益评估，对负荷与储能执行上报消纳意愿实际效果进行量化评价，为后续负荷与储能用户进入电力现货市场提供决策依据。
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本发明公开柔直送出系统送端交流故障的频率稳定控制方法及介质，所述频率稳定控制方法包括以下步骤:频率稳态约束的新能源站输出有功和无功电流范围的确定；在S1所得电流范围内用频率动态约束求解该系统的频率稳定边界；在新能源站的并网逆变器中设计频率稳定控制算法，包括q轴电压环和频率差矫正；根据S1所得有功和无功电流范围确定S3的输出下限；用S2所得稳定边界进行S3的参数整定。本发明控制方法通过更改新能源站并网逆变器控制实现交流故障下频率稳定范围拓宽，可用于确保稳态工作点存在性和动态过程的频率稳定性。
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本发明公开了一种基于偏好多目标算法的交直流配电网规划方法和系统，构建的交直流配电网规划模型在考虑了经济成本最低和可靠性最高的同时，还考虑了新能源消纳最大、电压偏差最小和网络损耗最小，更加贴近高渗透率新能源接入的交直流配电网规划场景，在模型求解过程中使用基于NSGAIII的偏好多目标优化算法对交直流配电网规划模型求得满足用户偏好的最优解，提高了多目标规划的求解速度，解决了现有的交直流配电网多目标规划模型只考虑了经济成本和可靠性，不能适应于高渗透率新能源接入的交直流配电网规划，且在求解多目标规划模型过程中，帕累托解较为分散，无法将算力集中到决策者的偏好解上，寻优速度慢的技术问题。
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本发明提出了基于互补集合经验模态分解算法融合社会类因素的负荷预测方法，将社会经济类因素和社会政策类因素纳入影响电力负荷的相应特征库，进行数据预处理，将数据预处理后的特征变量数据通过随机森林法(RF)进行合理选择，选择出对电力负荷最重要的特征量。结合CEEMD法来分解所选训练集的电力负荷信号序列，自适应分解得到若干个IMF序列成分和一个残差序列成分，将电力负荷信号序列的IMF重构为噪声，周期和趋势。针对重构后的电力负荷IMF分量和新能源消纳量IMF分量将其输入到MKNN模型，并将输出的相应结果相加以获得最终的预测结果，本发明有利于新能源合理消纳，提高了考虑促进新能源消纳的调度可靠性。
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本发明公开了一种单体电池的健康状况测评方法、装置及介质，适用于新能源技术领域。获取待检测新能源设备的各个单体电池对应的实际充电过程数据，其中实际充电过程数据为各个单体电池在当前充电过程中产生的数据；根据实际充电过程数据确定各个单体电池的离群度，其中离群度为当前单体电池与其他单体电池对应的实际充电过程数据之间的频次趋势的离群度；基于离群度与健康状况的对应关系确定各个单体电池的健康状况。通过对动力蓄电池包内的单体电池进行健康状况评测，避免现有的测评方法仅是考虑整个动力蓄电池的数据进行的健康状况的评测导致的评测方法片面，以及准确度低的问题，提高新能源设备的健康状况评测的准确性，提升用户的体验效果。
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本发明公开了可显示温度的蓄水装置，包括由手柄、杯身和杯底组成的水杯，所述杯身侧面包括新能源加热按钮、滚动按钮和贴片按钮，所述新能源加热按钮采集新能源加热信息，发送到控制器；所述控制器从太阳能电池提取电能，启动发热电阻丝工作，所述发热电阻丝设置在杯身内壁夹层中，通过控制器于太阳能电池电连接，所述太阳能电池连接吸热模块，所述吸热模块为可折叠铝板，所述铝板安装在手柄处；所述滚动按钮采集滚动信息到控制器，所述控制器接收滚动信息启动滚珠装置，所述滚珠装置设置在杯底下表面，包括多颗滚珠和转动转盘，所述贴片按钮采集贴片信息发送值控制器，所控制器接收贴片信息启动贴片模块包括2组贴片。
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一种集成四端口混合储能装置及其控制方法，属于混合储能技术领域。本发明将发电模块、蓄电池、超级电容、负载分别作为端口集成在一个全桥变换器中，新能源发电模块如光伏模块通过LC滤波器直接与全桥变换器相连，过MPPT模块计算出所需要的最大电流作为参考，通过控制全桥变换器两桥臂导通信号之间的移相角控制新能源发电模块的输出电流。蓄电池与超级电容分别通过电感与桥臂中点相连，组成了双向Buck/Boost变换器，通过对全桥变换器开关管占空比的控制，来保持输出电压的稳定。本发明通过开关管的复用，减少了功率器件和无源器件的使用，提高了功率密度和变换器的整体转换效率，同时新能源发电模块有最大功率输出且能平抑母线电压波动。
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本发明公开了一种电源与季节性储能规划方法及装置，所述方法包括：根据各行业最大负荷、各行业削峰比例、用户参与度以及最大负荷同时率评估区域需求侧响应潜力；获得区域新能源发电出力极限场景和区域新能源发电出力典型场景；确定目标函数和约束条件，根据目标函数和约束条件建立以系统总成本最小为目标的规划模型；设置季节性储能容量约束上限；将所述区域新能源发电出力典型场景输入所述规划模型，根据所述区域需求侧响应潜力对所述规划模型求解，得到最优解；并且校验所述最优解的鲁棒性，得到电源与季节性储能规划方案。本发明通过考虑极限场景提高了规划结果的鲁棒性。
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本发明公开了磁动能扩充式发电机，包括小型风光新能源发电装置、主机械结构和蓄电池，所述小型风光新能源发电装置发电机、变速箱和惯力轮，所述发电机上连接设置有皮带轮，所述惯力轮的中心设置有轴杆，所述轴杆上连接设置有A型皮带轮一和A型带轮，所述变速箱的内部设置有A型皮带轮二，所述皮带轮通过皮带与A型皮带轮一传动连接，所述A型带轮通过皮带与A型皮带轮二实现传动连接；此发电机与传统发电机相比，不使用消耗型能源如煤炭、石油和不依赖自然能源因此高度符合环保新能源。其发电效率达到60％以上与传统发电机效率不分上下。
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本发明公开了一种高效使用新能源的能源调度方法，以及辅助该方法实现的异构结点装置。它根据服务器上在一天二十四小时之内负载不均衡的特点，在低负载的情况下进行负载的调度，把低负载时间段内对能耗的需求降低，从而降低了整个系统一天内能耗的需求量。其中负载调度涉及在异构结点之间进行负载的分配策略；另外，将通过风能、太阳能等途径收集的有限新能源进行最高效化的利用。新能源的利用点包括两个，其一为在高负载的时间段，降低最高负载达到峰值对传统电能的需求，达到“削峰”的作用，其二为在一天中电费高的时间段尽可能多使用太阳能，即根据峰谷分时电价提高太阳能的使用价值，从而为服务商降低服务器的能耗以及电费。
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本发明公开了一种计及直流互动的发电计划编制方法，其特征在于，包括如下步骤：01）根据直流受端电网的系统负荷需求约束、机组运行约束、备用需求约束和受端电网安全约束，建立以直流受入电量最大和最小为优化目标的受端电网直流接纳能力分析模型；02）根据受端电网直流接纳能力分析模型计算出直流受端电网直流接纳的最大和最小安全限额；03）根据直流受端电网直流接纳能力约束、直流计划调整约束，以及送端电网的系统负荷需求、备用需求约束、常规机组运行约束、新能源功率预测结果、送端电网安全约束，以新能源消纳最大化为优化目标，采用混合整数规划法优化编制送端电网的直流送出计划、新能源出力计划、常规能源机组启停计划和出力计划。
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本发明涉及绿色环保燃料及其制备方法，尤其是一种车辆用的绿色环保柴油及其制备方法，是一种新开发的新型绿色环保燃料，属于新能源和可再生能源领域；具有含硫低，热值高，含氧成分高，粘度低，流动性好，易雾化，燃烧完全，污染物排放少，对空气污染小，环保效果好；开发新能源，发展替代清洁燃料，保护人类生存环境，符合可持续发展、科学发展的理念。节约能源，改善能源结构，保护生态环境和应对气候变化，建立以新能源和可再生能源为主体的可持续能源体系，是实现绿色低碳发展的根本途径。
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本发明公开了一种基于半不变量和级数展开法的随机潮流算法。本发明能反映大规模新能源接入下系统的不确定性，在传统半不变量法分析的基础上引入蒙特卡罗抽样技术来计算风电机组出力，避免了复杂的数学分析和计算，能够适应具有任意随机分布的新能源出力模型，当系统中除风电外还有光伏或其他新能源接入的情况下具有较好的适应性，并具有良好的收敛性。
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本发明公开了一种电能质量交互影响试验系统及其试验方法，用于模拟新能源发电系统、电力冲击负荷、传统电力用户之间的电能质量交互影响。试验电源（1）与母线（2）电连接，在试验电源（1）与母线（2）之间设置有网侧电能质量监测装置（11），变频器（3）的输入端通过变频启动负荷开关（7）和变频启动负荷电能质量监测装置（12）与母线（2）连接，变频器（3）的输出端与电动机（4）电连接；第一可编程电源（5）通过电力冲击负荷开关（9）和电力冲击负荷电能质量监测装置（14）与母线（2）连接；第二可编程电源（6）通过新能源开关（10）和新能源电能质量监测装置（15）与母线（2）连接。本发明系统结构简单，功能实用。
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本发明公开了一种含有冷却水套的太阳能电动汽车,所述电力系统包括依次连接的新能源专用节能分析仪、天然气气瓶、发电机、变频器、动力电池、新能源电池保护装置、变频器、驱动电机和新能源电机伺服控制器；所述驱动电机及受其驱动的变速箱，用以将动力传递给电动汽车的后桥和后轮；所述动力电池包括太阳能电池板和蓄电池组；所述天然气气瓶和发电机与所述动力电池电性连接，将天然气燃烧后的热能转换生成电能，并将该电能传输至所述动力电池；省去征用宝贵的城市空间、高昂土地使用价格、供电增容等考虑因素，使得纯电动汽车不受续航里程的限制，不需要停车充电。
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本发明涉及一种携带燃料的二氧化碳楼宇供能系统，包括楼宇、新能源制造中心、缓冲罐、供能单元和储能单元。供能单元设有燃烧室、膨胀机、发电机和换热器，膨胀机与发电机连接，换热器与楼宇中的空调设备连接。燃烧室连接到膨胀机入口，膨胀机出口连接到换热器。新能源制造中心设有助燃气体管路和燃气管路，助燃气体管路和燃气管路连接到烧嘴。换热器出口分为两路，一路通过常压二氧化碳管路连接到新能源制造中心，另一路连接到储能单元，两路分别设有阀门。储能单元通过缓冲罐连接到烧嘴。本发明有效利用高压二氧化碳进行储能和供能，提高了超临界二氧化碳的储能潜力，实现了二氧化碳储存的能量的高效利用，开辟储能用能的新途径。
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