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本发明提供了一种便携式应急电源系统及其电路，属于应急电源技术领域。本发明包括主控制模块、储能电池组模块、AC/DC充电模块和应急用电功能模块，AC/DC充电模块的输入端接220V交流电源，输出端与储能电池组模块相连，应急用电功能模块包括DC/DC升压模块，DC/DC升压模块的输入端与储能电池组模块的输出端相连，输出端为350V直流电输出接口且能够与新能源汽车的充电接口电连接。本发明的有益效果为：主控制模块能够控制储能电池组模块通过DC/DC升压模块为新能源汽车提供应急充电，解决了现有技术中新能源汽车应急充电难的问题。
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本发明公开的智慧园区综合能源能量调度方法，具体按照以下步骤实施：步骤1：对园区综合能源的运行数据及经济性指标采样，归一化采样值；步骤2：根据数据的样本序列，建立能源经济调度模型；步骤3：对应新能源的不确定性，采用数据驱动分布式鲁棒性思想构建能源的模糊集，迭代求解能源出力模型；步骤4：利用步骤3中计算结果，进行不同场景的判断。该方法解决园区新能源不确定性的问题，通过制定经济性调度方案，提高新能源的消纳问题，为综合能源系统提升容错空间。
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本发明公开了一种电力弹簧能源消纳系统。本发明对当前的电力弹簧结构进行改进使其适应源荷同端的电网结构，将第一单相逆变器交流侧与宽电压负载串联，第一单相逆变器的直流侧通过双向的隔离型电力电子变压器与直流母线连接，在直流母线上汇集新能源发电装置，从而形成源荷同端的隔离型背靠背结构，在不影响分布式新能源电源发电功率的条件下，利用宽电压负载调节交流母线电压，实现安全可靠运行，在第一单相逆变器和并网变流器之间设置隔离型电力电子变压器进行隔离，能够保护电路，简化控制程序，实现对第一单相逆变器的直流电压的控制，解决了当前的源荷同端的弱网环境下，新能源消纳不足极易发生高电压台区问题且难以经济有效解决的技术问题。
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一种风光柴储船舶微网系统试验平台,涉及新能源船舶电力领域。它为了适应风光柴储船舶微网试验平台的需求。包括船舶运行姿态模拟系统、光源模拟系统、风源模拟系统、太阳能发电系统、风能发电系统、储能系统、直流负载、DC/AC逆变控制系统、交流负载、柴油机发电系统、岸电系统和监控系统。本发明结合新能源船舶微网系统和船舶运行姿态模拟系统模拟船舶上太阳能发电系统和风能发电系统在船舶运行时的发电情况，对未来新能源船舶电力系统研究十分重要。适用于研究与教学。
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本发明涉及电网调峰技术领域，具体地说，涉及一种基于高温储热设施的新型火电灵活性改造调峰系统。包括基础建设单元、数据处理单元、调峰管控单元和功能应用单元；基础建设单元用于提供支持系统运行的基础设备等；数据处理单元用于对基础状态数据进行计算处理；调峰管控单元用于对调峰的过程进行管理和工作分配；功能应用单元用于增加扩展应用来完善系统功能。本发明设计通过增设高温储热设施，形成运行成本较低、可灵活调节的系统；该系统在电网新能源发电负荷较高时，可以降低火电机组发电负荷，为电网消纳新能源让出通道，实现深度调峰；在电网新能源发电负荷较低时，可以迅速提升机组发电能力，达到给电网提供削峰填谷服务的目的。
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本发明公开了基于跟网型频率反馈的相角主动支撑控制策略，具体按照以下步骤实施：将测量电网与新能源机组连接点处的实时频率与电网参考频率做差，得到频率的瞬时变化量；对频率的瞬时变化量进行自适应判断，判断电网发生非正常频率变化，根据判断结果决定是否启动频率反馈控制策略及频率反馈控制策略的控制方式；将频率变化量的变化率进行控制调节后得到功角的频率反馈量；通过锁相环获得电网的相角，加上频率反馈量，作为脉冲调制信号转换的相角参考值，改变占空比，进而影响输出新能源机组电流；在原有PQ控制的基础上引入频率反馈环节，使得新能源机组可以在发生扰动的瞬间提供更多的功率输出，系统的频率支撑能力更强，鲁棒性更好。
本发明公开一种考虑氢气物理特性和多模式利用的区域综合能源系统中长期优化运行方法，步骤为：1)利用聚类算法对源荷数据进行聚类，得到k个典型日、典型日与真实运行日的对应关系k＝h(r)；2)根据设备运行参数建立设备运行模型；3)建立在中长期多模式下的氢气利用模型；4)对设备运行模型进行线性化处理；5)建立考虑LHS的IES中长期优化运行模型；8)获取能源系统实时运行数据，并输入到考虑LHS的IES中长期优化运行模型中，得到能源系统中长期优化运行方案。本发明可广泛应用在不同装机容量、不同地区且具有不同调频性能的新能源AGC新能源场站的评估，能够为新能源参与电力系统二次调频的运行控制与辅助调频市场的收益分配提供有益的参考。
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本发明公开了一种基于位置信息的动态共享停车服务系统，包括停车位共享模块、新能源汽车移动充电模块、停车代泊车管家服务模块及其他模块；停车位共享模块对车位进行管理，新能源移动充电模块提供新能源汽车在共享车位停车或郊外缺电救援和充电延长服务，本系统利用APP+微信小程序双平台，推出一款基于位置信息的动态共享车位管理系统，能够错开时差将空闲的私家车位或公共车位进行短期或长期的出租，让社会资源得到更加合理的分配和充分的利用；停车代泊车管家服务模块方便对停车的用户车辆、车位主人车位及小区内部代泊的安全性进行管理，同时也减少了租客在陌生环境中寻找车位的时间。
基于抽水蓄能调节的地区配电网多能源协调优化调度方法，包括以下步骤:构建风电、光伏、小水电、负荷在典型周的功率曲线；以系统总成本和抽蓄建设成本最小为目标，构建优化模型的目标函数1；抽水蓄能平抑风光和小水电入网波动后，基于抽水蓄能、风电、光伏、小水电入网后剩余负荷方差最小，构建优化模型的目标函数2；利用NSGA‑Ⅱ算法求解优化模型，得到优化模型的Pareto前沿；利用模糊隶属度函数，求解Pareto解集的折中解，通过选择偏好系数，得到满足用户意愿的容量配置最优解和各发电系统调度计划最优解。本发明所提出的方法能够通过抽水蓄能的调节平抑新能源入网后的负荷波动，其调度策略能够满足新能源地区电网经济性最优且最大程度消纳新能源。
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本发明涉及电网调峰技术领域，具体地说，涉及一种火电厂配合热制盐的深调峰系统。包括基础建设单元、数据处理单元、调峰管理单元和应用服务单元；基础建设单元用于提供支持系统运行的基础设备等；数据处理单元用于对基础状态数据进行计算处理；调峰管理单元用于对调峰的过程进行管理和工作分配；应用服务单元用于通过增加扩展服务来完善系统功能。本发明设计通过引入电热装置，可以在电网新能源发电量较高时，降低火力电厂的上网负荷，为电网消纳新能源让出通道，促进新能源消纳，达到深度调峰的效果；电热装置将热能供应给制盐场，实现直接制盐或加快制盐速度的效果，满足国家支持和推动清洁能源发展的要求。
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本发明涉及一种考虑负荷特性需求的风光储联合运行方法及系统，其特征在于，包括以下内容：1)将电化学储能配置在电力系统的新能源侧，并获取用电和电化学储能参数；2)以新能源和电化学储能联合出力特性跟随电力系统负荷特性为优化目标，以电化学储能的出力为变量，构建联合优化模型及其约束条件；3)以满足联合优化模型的约束条件为前提，将获取的用电和电化学储能参数输入至构建的联合优化模型，求解得到电力系统的最优电化学储能出力；4)电化学储能根据求得的最优的电化学储能出力进行充放电并显示结果，实现新能源与电化学储能的联合运行，本发明可以广泛应用于电化学储能领域中。
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本发明涉及一种汽车发电结构，特别涉及一种汽车自带风力发电结构，解决了新能源汽车的续航和使用问题，包括车体，所述车体上设有风力发电装置和电源组件，所述风力发电装置和电源组件之间电联接，所述电源组件至少包括两个电瓶和切换元件，所述电瓶通过切换元件切换输出端口，所述电瓶分别与切换元件相连形成两组正负极组，所述切换元件上设有旋转支架，所述旋转支架上设有十字拨叉，所述十字拨叉的叉腿与正负极组通过抵接电联接，新能源汽车两个电瓶循环使用，未使用电池自动倒换到充电状态增加汽车的续航能力节约能源，让新能源汽车的推广更容易，同时使用更为安全、可靠。
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一种概率静态电压稳定域的可视化方法，新能源发电出力取均值，筛选故障场景，获得严重故障集；选取严重故障集内任一故障场景，基于新能源发电出力不确定性，建立电压稳定概率评估模型；根据电压稳定概率评估模型，获得负荷裕度的累积概率分布函数；根据负荷裕度的累积概率分布函数，计算故障场景下给定概率的裕度排序指标；重复上述步骤直至获得所有故障场景的裕度排序指标；根据所述裕度排序指标对各故障场景进行排序。本发明能够真实全面地考虑新能源的概率特征，有效甄别和排序随机因素影响下故障场景的静态电压稳定性。通过设定裕度排序指标，构建基于故障集的电力系统概率电压稳定域，可以准确判断系统给定失稳概率的最佳运行区域。
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本发明公开了一种汽车智能充电桩，其包含供电头、接收头、可弯曲电缆和方向控制装置，一套充电桩可以安装多套包含供电头、可弯曲电缆和方向控制装置的独立供电系统。本发明实现了一套充电桩覆盖多个停车位和充电过程的全自动化，并提高了一个充电头在一个晚上可连续给多台车充电的利用率，有效的解决了新能源汽车在停车场充电时，所需时间长，充电桩不足甚至被非新能源汽车占用充电位置、充满电的车辆未能及时移开将充电位让出来而导致充电车位利用率低，也避免每个停车位都安装有线充电桩的巨大费用投入等问题，有效促进新能源汽车的推动。
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本发明涉及一种新型能量回收式汽车减震器，包括上吊环、馈能电机、啮合齿轮、超越离合器、超越离合器、行星齿轮、大齿圈、推力轴承、螺杆、滚珠丝杠螺帽、上箱体、下箱体和下吊环。本发明能够在不增加能源消耗的基础上，将车辆行驶过程的闲置机械能转化为电能，使新能源汽车在行车过程中能够随时持续充电，延长新能源汽车到站充电的行驶里程，实现高效节能，同时为新能源汽车的进一步普及创造了条件。
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一种荷网源协调控制模式下的电力电量合约交易方法，包括：明确交易市场成员范围，确定申报交易的优先级；进行集中撮合(竞价)交易，根据各参与交易方申报电量‑电价对确定匹配优先级，进行“高低匹配”撮合直至满足撮合结束的有效条件，获得各参与方的交易补偿电价和交易电量；明确电力电量违约考核规则，在荷网源协调控制模式下合约执行时对交易方进行日电力考核和合约电量考核；电费结算和支付。本发明有利于通过市场化手段调动源荷各参与方进行交易的积极性，具有“日电力考核月电量结算”特征的交易模式能真正意义上实现新能源发电和负荷用电之间的电力平衡，更能适应新能源出力的随机波动性，进一步提升新能源弃风弃光电量的消纳能力。
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一种生产新能源的系统工程，由太阳能→聚热发电→电解水→生产H2和O2，生产出H2和O2，可用压缩法使之液化。石油和煤是人类当前使用最多的能源之一，过度开采和使用已带来许多严重问题——破坏生态环境、自然灾害增多、气候变化异常。而石油和煤的存储量也十分有限的，总有一天会使用枯竭。太阳能是地球上所有能源之源头，充分利用优良的太阳能能源，应是人类的最佳选择和最终选择。本发明直接利用太阳能来生产H2这种新能源。水是地球上是最丰富的物质之一，而H2燃烧后又生成水。因此，将H2作为一种新能源，不失为一种非常经济、非常理想的可循环利用能源。本发明在整个系统工作中不对环境产生任何污染，也不消耗其它资源，完全符合国家倡导的“资源再利用”的政策要求。对保护地球的生态环境、保障社会的可持续发展都有着十分重要的意义。
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本发明公开了一种智能仪表开发平台，其包括ARM图像处理芯片，该芯片分别与数字量I/O模块、模拟量I/O模块、电源模块、LED背光驱动模块、TFT液晶显示器、触摸板连接，CAN通讯模块通过串口连接到ARM图像处理芯片。还提供了采用这种智能仪表开发平台的方法。其能够用于新能源汽车开发的各个阶段，实现对新能源汽车的状态信息实时动态显示和相关参数的标定，大大降低新能源汽车开发的成本和风险。
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本发明公开了一种协调优化模型的构建方法及配电网规划方法，包括以下步骤：步骤1：建立配电网系统模型和各设备规划运行模型；步骤2：以最小化配电网系统规划成本和运行成本为目标函数，建立考虑风电场、光伏电站、电动汽车充电站、储能设备和负荷需求响应的确定性协调规划模型；步骤3：将步骤2得到的协调规划模型转化为混合整数线性规划模型进行求解；步骤4：获取新能源出力与负荷波动的不确定性场景，建立考虑新能源不确定性的协调优化模型；本发明综合考虑新能源、电动汽车充电站、储能设备和负荷需求响应装置协调优化模型，可以研究各设备的协调运行对电力系统经济性和安全性的影响。
本发明公开一种考虑陕北级联断面限额联动调整的实时发电计划优化方法，包括：基于实时发电计划各类基础数据，构造广义联络线模式下网省两级实时发电计划协调优化模型，为实时发电计划和陕北级联断面限额联合优化提供机组初始计划值和断面初始潮流值；基于实时发电计划各类基础数据、机组初始计划和断面初始潮流值，构建考虑陕北级联断面限额联动调整的实时发电计划优化模型，优化目标引入陕北虚拟分区新能源弃风量最小，约束条件引入陕北分区级联断面、关中分区接纳能力等约束，实现机组出力和稳定断面限额的联合优化，充分挖掘了陕西省陕北分区新能源消纳潜力，提升了陕北级联断面的利用率，提高了西北区域电网新能源调度的精益化水平。
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本发明公开取消了传统的离合器、变速箱，统一用一个液压传动器代替，而且大小汽车都能变成自动挡汽车。把发动机与液压传动器、变速器构成驱动总成，用一个常开电磁阀充当离合器，用螺管转子从动机充当变速箱，人工或智能操控的挡位仅设前进挡与倒车挡，用油门就能控制驱动总成输出功率的大小、动力自动离合、扭矩自动变矩驱动汽车前进或倒车行驶。能造出两驱和越野性能很好的四驱，甚至四驱以上的自动挡汽车。其自动挡新能源汽车能利用现有加油站基础设施方便快捷补充天然气、氢气、甲醇等新能源燃料，代替现有技术汽车及纯电动新能源汽车，节能环保，结构简单，造价低，实用，操控简单，大大降低了大小汽车驾驶难度，劳动强度，容易推广使用。
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本发明公开了基于停车大数据的区域公共停车场充电需求预测方法，属于公用事业技术领域，具体方法包括：步骤一：获取新能源车辆停车、充电和运行数据，划分研究范围；步骤二：建立统一数据接入平台，获取研究范围内行驶的新能源车辆行驶的原始数据和停车数据；步骤三：建立非营运车辆充电需求预测模型和营运车辆充电需求预测模型；步骤四：获取公共停车场新能源车辆停车和充电数据，通过非营运车辆充电需求预测模型和营运车辆充电需求预测模型对非营运车辆和营运车辆充电需求进行预测；步骤五：对非营运车辆和营运车辆充电需求的预测数据进行评价，并根据评价结果对非营运车辆充电需求预测模型和营运车辆充电需求预测模型进行再学习。
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本发明提出一种基于柔性直流输电和抽蓄电站蓄能的电力系统调度方法，属于电力系统运行控制技术领域。该方法适用于包含柔直传输系统和抽水蓄能电站的电力系统中，通过建立由目标函数和约束条件构成的基于柔性直流输电和抽蓄电站蓄能的电力系统优化调度模型并求解，利用抽蓄储能的能力，调节不稳定的新能源出力，平抑新能源发电波动，使流入负荷中心的功率呈现平稳的阶梯状，得到最优调度方案。本发明考虑电力系统中可再生能源的波动，利用柔性直流输电快速灵活的优点，使负荷中心能够接收到高质量的平稳的功率，减小火电对于新能源波动的调节压力，提高电力系统调节的灵活性，保证电力系统安全，适合应用于电力系统的滚动调度等场景之中。
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本发明公开了一种充换电一体的综合能源站，包括用于停放新能源汽车的立体停车库和用于储存电池的电池存储库，立体停车库和电池存储库上均具有储能装置，储能装置用于与市政供电系统连接，还包括用于对新能源汽车的电池进行拆卸和安装的拆卸安装平台以及用于在拆卸安装平台和电池存储库之间往复运动更换新能源汽车电池的换电装置。本发明当汽车有充换电需求时进入综合能源站，若需要换电，则将车停至换电位置由换电装置从电池存储库取出电池进行换电，若需要充电，则可以直接进入立体车库进行充电，并且由于该立体车库和电池存储库可对应多辆汽车和电池，因此可以大幅减少充电桩布局所需的土地面积，土地综合利用率有很大提高。
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本发明公开了一种移动式储能电站系统。本系统是将每块电池通过串并联的方式组成电池组，并通过BMS系统监测每块电池的工作状态，电池组通过PCS系统完成充放电过程控制。在该储能电站系统中配备消防系统、监控系统、安防等系统，组合成一套独立柜式的储能电站。利用外部电网或新能源发电系统为本储能站充电。放电时再将存储的电能送到电网或直接用轮式托车运输到使用的地点，将电能输送给用户。上述方式，本发明应用能够提高电能供应的灵活性。主要体现在：消除新能源发电的波动性，提升吸纳新能源并网的能力，降低负荷峰谷差，提升发电系统利用率；提高供电可靠性和改善电能质量；促进微电网的发展；提供机动高效大容量的应急备用电源。
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本发明公开了一种考虑梯次利用的动力电池资源存量计算方法。其包括如下步骤：根据威布尔寿命分布函数并基于新能源汽车销售量数据计算动力电池分别在新能源汽车和梯次利用场景中的退役量；进一步确定动力电池在两种应用场景中的服役量；最后结合各类型动力电池材料组成对其蕴含的资源存量进行计算。动力电池资源存量为服役于新能源汽车的动力电池存量单元和去往梯次利用场景的动力电池存量单元的加和。本发明结合动力电池行业发展现状及梯次利用特点，基于三种主要类型动力电池市场占比及物质清单，建立了一套考虑梯次利用的动力电池资源存量计算方法，可以实现全过程、高精度的动力电池资源存量计算。
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本发明公开了计算机断层成像设备的转子驱动系统、计算机断层成像设备及其控制方法和存储介质，转子驱动系统包括：新能源模组，用于为计算机断层成像设备的电机装置提供电能；电机装置，用于在CT扫描时驱动计算机断层成像设备的旋转部件进行旋转；能量回收装置，用于通过所述电机装置将所述旋转部件旋转产生的再生电能转换存储于所述新能源模组。本发明避免了传统CT设备旋转部件停止旋转过程中的电能损耗，将再生电能存储在新能源模组内以便电机装置使用，更好地利用了有限的电能资源。
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本发明公开了一种固定式及移动式储能电站。本系统是将每块电池通过串并联的方式组成电池组，并通过BMS系统监测每块电池的工作状态，电池组通过PCS系统完成充放电过程控制。在该储能电站系统中配备消防系统、监控系统、安防等系统，组合成一套独立的储能电站。利用外部电网或新能源发电系统为本储能站充电。放电时再将存储的电能送到电网或直接将电站运输到使用的地点，输送给用户。上述方式，本发明应用能够大大的提高电网运行的灵活性和可靠性。主要体现在：消除新能源发电的波动性，提升吸纳新能源并网的能力，降低负荷峰谷差，提升发电系统利用率；提高供电可靠性和改善电能质量；促进微电网的发展；充当高效产高容量的车载可移动电源。
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本发明提供一种利用离心能来作动力的新能源装置。其原理是：在转动装置中的物体具有两种能量，一种是圆周转动的线速度动能，这种能量是由装置上的外界能源提供；另一种是离心力对物体作功得到的能量，这部分叫做离心能，它不是由装置上的外界能源提供，而是自然产生的能量，通常是无法利用而消失掉，因此感觉不到它的存在，本发明就是将离心能利用来作为新能源。其方法是：在转动装置中用离心能来推水作功压缩空气室内空气，再用空气能将流动的水从出水管排出，使之对地而言静下来，这样就可将流水动能和空气能<离心能>得到利用，而成为有用的新能源开发出来。
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本发明公开了一种发电系统及行星齿轮增速装置，该行星齿轮增速装置包括固定座、输入件和行星增速件；输入件包括至少两个输入齿轮和转动设置在固定座上的输出齿轮，输入齿轮的内周连接有单向输入轴，输入齿轮的外周与输出齿轮啮合；行星增速件设有若干个并依次相连，且首个行星增速件的输入端与输出齿轮相连。该发电系统，包括所述的行星齿轮增速装置和与所述的行星齿轮增速装置相连的发电机。在通过风、海浪等新能源进行发电时，上述新能源的特点在于瞬时能量小，转换后转速低，所发出的电量很少，难以推广应用。基于所述行星齿轮增速装置实现增速放大，以大大提高发电量，从而充分利用上述的新能源，有助于进行推广清洁能源。
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