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本发明公开了一种基于传递因子的电力储能效益分配方法、系统及装置，包括，S1、获取储能容量收益Cannual‑bess和储能电量收益Copt，其中所述储能容量收益为新能源场站和电网运营商年购买储能容量服务费用；S2、将传递因子λ作为储能电量收益Copt的系数得到λCopt，建立引入传递因子后储能容量收益、新能源场站和电网运营商年购买储能容量服务实际费用的关系用于建立储能收益目标函数；S3、根据储能残值、储能电量收益、新能源场站和电网运营商年购买储能容量服务实际费用建立储能收益目标函数；S4、建立约束条件，根据约束条件结合储能收益目标函数计算电力储能效益分配本发明可以实现电力储能效益分配。
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本发明涉及一种虚拟电厂参与的电网深度调峰调度方法、装置和介质，方法包括：获取并构建最小化新能源深度调峰购买成本、火电深度调峰成本和虚拟电厂深度调峰成本的目标函数；根据虚拟电厂功率可转移运行特性，建立虚拟电厂的运行约束条件；建立目标函数对应的约束条件；利用目标函数和对应的约束条件，计算深度调峰出力；将计算出的深度调峰出力累加到预先获取的日前发电调度计划中，得到新能源、火电和虚拟电厂的实际发电曲线以及用电曲线。与现有技术相比，本发明考虑了新能源深度调峰成本，将源荷双侧资源协调优化调度，优化配置电力系统调峰资源，有助于制定可消纳更多清洁能源的发、用电计划，提高电力系统经济运行水平。
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本发明汽车发动机新技术能源回收摘要：缸道偏移把直线缸道中心线向曲轴做功一侧偏移。偏线连杆把直线连杆大头中线向曲轴做功一侧偏移。燃烧涡流循环燃烧室由活塞顶部、喷油器位置、混合口、凹坑主燃烧室、分导流、凸轮、导流槽组成。热能运用把缸内燃烧产生高温热能，用水蒸发原理。热能运用制氢气和氧气新能源把热能运用后留一部分水蒸汽在燃烧室内通过下一次燃料燃烧产生高温高压热化学反应生成氢气和氧气新能源。热能回收把排气热能回收到进气体和喷水中来。用在：自然吸气、涡轮增压、使用的各种燃料、大、小型汽车发动机上。提高发动机功率和热效率，改变下止点，加大扭矩，减少功率扭矩损失和燃料消耗，新能源开发运用，保护环境作用。
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本发明公开了一种分布式光伏‑储能系统多目标优化配置方法。建立双层优化模型，上层定容，选取电力系统整体电压偏差、储能系统运维成本和弃光率分别作为电力系统稳定性、经济性和新能源利用率的评估指标，建立多目标优化函数。在运行约束条件下，利用改进粒子群算法求解模型，得到满足条件的储能总容量和总功率的最优解。下层选址，选取节点电压总偏差和有功网损分别作为安全性和经济型的评估指标，建立多目标优化函数，在运行约束条件下，利用改进粒子群算法求解模型，得到单个储能容量和功率以及安装地点。本发明从电力系统稳定性、经济性、新能源利用率和安全性多方面考虑，在保证电力系统稳定的同时，提高新能源利用率和经济。
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本发明公开了一种可控负荷参与用电高峰期有序控制的日前决策方法，属于电力系统调度运行和辅助服务市场领域，包括：计算新能源预测误差引起的次日用电高峰期电力缺口；绘制用电高峰期有序减少用电量的需求报价曲线；绘制可控负荷参与有序控制的供应报价曲线；确定次日用电高峰期可控负荷有序减少的最大容量；确定补偿电价的出清方式及出清价格；确定次日可控负荷参与用电高峰期有序控制的顺序。本发明针对新能源预测误差引起的供电平衡问题，考虑了新能源发电企业的补偿，并采用了利于可控负荷的出清方式，提出可控负荷参与调控的最大容量、补偿价格及控制顺序，能达到提前制定有序用电计划的目标，以应对电力失衡的风险。
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本发明提出一种多级关联断面限额适应性评估及优化计算方法，首先构建了以断面限额适应性最优为目标优化模型，然后根据负荷、新能源预测及市场交易数据，提出基于K‑means聚类的典型需求方式提取方法，开展断面限额与输送需求分析及适应性评估；最后，利用参数摄动法计算关联断面限额与主导故障稳定裕度影响因子矩阵，基于限额适应性情况和稳定裕度影响因子开展断面限额协调优化，得到与断面输送需求适应性最优的关联断面限额。本发明能有效反映高比例新能源电网运行特性，为断面限额优化制定提供参考，实现电网效率效益充分发挥及新能源高效消纳。
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本发明公开了一种基于微波感知车牌图像的占用充电桩车位的检测装置及方法，包括：无源感应线圈，安装于新能源车辆的内部，在新能源车辆的电量小于预设定的电量阈值或接收到用户的开启信号时，开启无源感应；以及地磁感应装置，安装于车位上，在感应到来自车辆的压力后的预设时间段内接收到无源感应线圈的无源感应时，产生感应电信号以启动该车位对应的充电桩；在感应到来自车辆的压力后的预设时间段内未接收到无源感应线圈的无源感应时，继续判断是否存在来自车辆的压力，在继续判断结果示出存在压力时，发出告警信息并发送启动信号至电子地锁以止挡车辆的移动。本发明可以实现充电桩车位的自动检测，避免充电桩车位被占用，影响新能源汽车的停车及充电。
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本发明涉及一种汽车电池的锁止机构，电池外框架上设有若干将电池轴锁止在电池外框架上的插销锁止单元；插销锁止单元分布在电池外框架的相对的两侧，插销锁止单元通过锁止锁块安装在电池外框架上，在锁止锁块上具有开口卡槽，开口卡槽的底部开口端位于锁止锁块的底部，插销轴可横移地安装在锁止锁块内，插销轴通过插入开口卡槽的方式封闭开口卡槽的底部开口端，用于将电池轴锁止在开口卡槽内，插销锁止单元之间通过联动装置进行联动，联动装置通过驱动插销轴进行横移，联动地解锁或锁止插销锁止单元，对新能源汽车电池进行自动定位、自动锁紧防止电池松动，从而解决新能源电池换电过程中的锁紧问题，满足新能源汽车快速换电过程。
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本发明公开了一种水制氢装置及其方法，涉及化工基础原料技术领域，它包含二氧化碳催化合成新能源碳氢物质装置，二氧化碳催化合成新能源碳氢物质装置和水循环泵均与CO+2H2+水蒸气变换装置连接，CO+2H2+水蒸气变换装置通过水冷器与气液分离器连接，气液分离器的水出口与水循环泵连接；气液分离器的气体出口与混合气分离器连接，混合气分离器的二氧化碳出口通过气体循环泵与二氧化碳催化合成新能源碳氢物质装置连接。以二氧化碳为原料，通过催化、合成转化为所需要碳氢比的碳氢化合物—CO+2H2混合气，然后通过变换制成CO2+3H2混合气，分离出水后，水循环使用，CO2+3H2经分离，CO2返回作原料使用。反应过程中消耗资源是水，产生资源是氢气。
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本发明公开了一种电动汽车动力电池组及其电池安装结构，包括汽车底盘本体，所述汽车底盘本体的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部活动连接有电池组存放箱，且电池组存放箱的两侧均固定连接有防护板，所述防护板一侧的顶部固定连接有收纳盒，涉及新能源汽车配件技术领域。该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，大大增强了固定效果，当电池损坏需要拆卸进行维修或更换时，无需人们花费大量的时间将电池从汽车的底盘上分离开来，减轻了人们的工作负担，实现了既快速又方便的将电池安装在汽车底盘，从而大大方便了人们对新能源汽车电池的安装和拆卸工作。
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本申请提供一种基于弃电均衡的发电控制方法及系统，通过预设的第一分配模型，确定出每个可增发电力的节点的电力增发量，进而进行分配控制，由于第一分配模型包括弃电均衡约束函数，弃电均衡约束函数为风力节点与光力节点的弃电率之差小于设定容许值，考虑了风、光集群弃电率均衡发电，充分发挥了新能源场站的发电能力，提高了新能源送出通道的利用率，同时兼顾“公平”与“竞争”，提高新能源消纳能力。
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本发明提供一种综合能源系统及其逆流控制方法，包括：判断综合能源系统中新能源子系统为综合能源系统中负载子系统供电后，是否存在净功率；若新能源子系统为负载子系统供电后，不存在净功率，则综合能源系统按照正常状态运行；若新能源子系统为负载子系统供电后，存在净功率，则控制综合能源系统中的储能子系统对净功率进行全部消纳；也即通过是否有净功率来判断是否存在逆流风险，以及当存在逆流风险时，控制储能子系统将净功率全部消纳，实现在事前主动调节功能，避免综合能源系统出现逆流现象，提高综合能源系统的安全性。
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本发明涉及一种基于在线动态限额调整的风水协调有功实时控制方法，属于电力系统调度运行与控制技术领域。本发明构建风水协调发电有功实时控制模型；判断所调控管辖电网的运行方式是否发生变化，若无，沿用前一时刻的在线限额；若有，则进行安全校核；安全校核通过，则利用在线限额进行控制；若安全校核不通过，则切换到离线限额进行安全控制。本发明提出了利用在线限额对控制断面释放消纳空间，风光电站根据所释放的消纳空间优化调整风光电站指令，通过对不同时段的安全校核，进行确认新能源实时计划指令的安全性，提升了新能源的消纳，解决了风光发电有功实时控制中普遍存在的新能源消纳能力未充分利用的问题。
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本发明公开了一种电网关键断面在线快速识别方法，包括：基于电网内线路的载流比作为线路权重，搜索得到电网内最小权路径，筛选最小权路径内满足线路安全裕度判据的线路集合作为初始断面；依据N‑1开断分布因子和N‑2开断分布因子筛选输电断面的筛选判据，筛选得到输电断面；依次设置一个输电断面故障并重新计算全网潮流，依据电网中线路的潮流负载率来筛选风险线路，并将筛选得到的风险线路与造成风险线路的故障输电断面组合成关键断面。该方法能在新能源出力随机性增强时，快速识别系统的薄弱环节。还公开了一种电网关键断面输电限额制定方法，保证在新能源大发时制定合理的关键断面限额，动态提高关键断面输电容量，提升新能源消纳能力。
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一种高压控制装置应用于新能源汽车，所述装置包括：高压控制回路(501)、车载充电机电力电子变换回路(3021)和电加热器主回路(3040)；电加热器主回路(3040)包括电加热器电力电子变换回路(3042)和一个或多个发热元件(3043)；高压控制回路(501)为车载充电机控制回路(3022)；当新能源汽车处于停车状态时，高压控制回路(501)用于控制车载充电机电力电子变换回路(3021)接收外界电网的电能，并将外界电网的电能转换为高压直流电输入至动力电池(102)；当新能源汽车处于行驶状态时，高压控制回路(501)还用于控制电加热器电力电子变换回路(3042)接收动力电池(102)的高压直流电，并将动力电池(102)的高压直流电通过一个或多个发热元件(3043)转换为热能。该装置对控制回路进行简化，节省了相关元器件，有效降低了成本。
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本发明公开了一种家庭储能分配系统及分配方法，其中系统包括：家庭能源侧、控制侧及家电终端侧；所述家庭能源侧包括：新能源供电部、供热部、储能部，所述新能源供电部及所述供热部均与所述控制侧连接，所述储能部与所述新能源供电部及所述控制侧连接；所述家电终端侧包括：智能空气净化部、智能家电部、智能供暖部及网络终端部，所述智能空气净化部、所述智能家电部、所述智能供暖部及所述网络终端部均与所述控制侧连接；所述控制侧前还设置有电能转换装置；本发明利于家庭能量协调优化分配使家庭用能多元化。
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本发明提供一种基于安全的自动驾驶纯电动客车控制系统及方法，所述系统包括驾驶脑和与驾驶脑通信连接的EPS转向系统、EBS制动系统、整车控制器；EBS制动系统和整车控制器连接；整车控制器连接有新能源部件系统和整车辅助部件；驾驶脑，用于负责自动驾驶过程中的决策；驾驶脑一方面与整车控制器、EBS制动系统进行通讯，另一方面控制EPS转向系统，实现自动驾驶模式下的车辆转向；整车控制器，用于综合新能源部件系统、整车辅助部件状态的基础上进行执行，控制新能源部件系统实现车辆行驶。
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本发明公开了基于奇异摄动的综合能源系统分布式趋同控制方法，包括：综合能源系统由多个相互作用的新能源冷热电联供系统组成，每个新能源冷热电联供系统看作一个具有多时间尺度动态的智能体，对综合能源系统进行建模；基于模型构建由同步慢时间尺度的控制器及同步快时间尺度的控制器组成的分布式趋同控制器，使得电压，频率，功率分配和温度能源网络中不同时间尺度上的状态变量趋于一致。该控制器可以同步新能源冷热电联供系统的温度、输出电压、频率和功率分配。
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本发明公开了一种锂电池火灾危险性综合测试系统及方法，属于新能源汽车领域，其中电动振动台的设计，既能够为锂电池组营造新能源汽车的行驶环境，也能够作为负载为锂电池组提供电源输出点；能够对多种不同规格的锂电池组进行火灾危险性进行分析，并预测使用寿命；以锂电池组的发热温度为基准，能通过空调降温系统对锂电池组进行适当降温，并对降温性能进行分析，从而能够分析控制锂电池组火灾发生的情况；以防爆测试箱作为锂电池组的火灾危险性测试环境，且防爆测试箱设计了带单向泄压阀的泄压管，确保锂电池组的整个测试过程是安全的，避免爆炸风险；测试结果能够为锂电池组的热管理系统的改进提供依据，利于安全、可靠的新能源电动汽车的设计。
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本发明提供一种储能优化配置方法及装置，涉及储能数据处理技术领域。所述方法包括：以储能的平准化储能成本计算模型最小为目标函数建立优化目标，以互补系统总成本最低为目标构建含储能互补优化配置模型，构建约束条件，生成互补系统各类电源的配置容量，根据确定的容量配置结果指导实际生产里的各类互补电源的规划与投产。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的储能优化配置方法及装置，能有效的解决新能源场站与新能源汇集站由于成本太高而难以规划投产的问题，优化资源配置，提升系统新能源的利用率。
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本发明公开了一种具有加热功能的保温杯，包括由手柄、杯身和杯底组成的水杯，所述杯身侧面包括新能源加热按钮，所述新能源加热按钮采集新能源加热信息，发送到控制器；所述控制器从太阳能电池提取电能，启动发热电阻丝工作，所述发热电阻丝设置在杯身内壁夹层中，通过控制器于太阳能电池电连接，所述太阳能电池连接吸热模块，所述吸热模块为可折叠铝板，所述铝板安装在手柄处；所述杯身侧面包括电加热按钮，所述电加热按钮发送电加热信息到控制器，所述控制器接收信息并通过USB接口或电池存储室提取电能，启动发热电阻丝工作，所述发热电阻丝设置在杯身内壁夹层中。
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本发明公开了一种存储吸收机动车减速时产生的摩擦与惯性力发电装置；其特征在于：首先用钢制材料做一个钢结构支架，支架上装有多根滚筒轴，滚筒轴上设有轴齿轮和履带，所述履带带动轴齿轮向前运转,轴齿轮转动又带动方向斜齿轮运转，方向斜齿轮又带动小钢齿轮转动,小钢齿轮又带动大钢齿轮转动,大钢齿轮又带动钢条轴转动，钢条轴又带动具有弹性的钢条收紧张力，使钢条处于收紧并释放状态，钢条通过钢条尾钩挂住条盒轮中的凸型条尾挂座，条盒轮又带动过齿轮转动,过齿轮又带动变速方向齿轮转动，变速方向齿轮带动发电机高速运行。本发明所述的发电装置，针对机动车辆通过并减速的同时能量被吸收，所产生的新能源来利用发电,所发的电量来补充新能源电动车的电源供给和工业生活用电，并达到节能环保和产生的新能源再利用。
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本发明属于热电材料在热加工行业应用的领域。本发明涉及一种利用热电材料将工业过程中废热直接转化为电能的“一步法”余热发电技术，可将低温烟气余热、加热物料的显热、冷却物料或废弃物的冷却水中的余热等，将传统的通过热能→机械能→电能转化的“两步法”余热发电无法回收的废热转化为电能，生成的电能通过配置一个新能源在线调控系统，变间歇发电为连续稳定输出供电，可就地使用，也可以通过压缩空气储能的办法实现电能送到需要的地方，摆脱了上网输送的限制，实现了废热是最好的新能源，同时也解决了以往新能源发电由于不能上网而导致“窝电”等浪费电能的问题。
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本发明公开了一种基于IEC61850协议的分布式一体化电源系统，它包括控制系统、电网、电池系统和负载，电网通过控制系统为负载供电和为电池系统充电，当电网故障或停电时，由电池系统通过控制系统为负载供电；它还包括新能源电源系统和电动汽车充电电源系统，新能源电源系统、电动汽车充电电源系统与电网及电池系统并联接入控制系统；本发明整合了各站用电源系统、新能源电源系统及电动汽车充电电源系统，使一体化电源系统成为一个具有发电、供电、储能、馈能的分布式能源管理系统，能量在各个系统间有效的流动、利用，大大提高了能源利用率，降低了损耗。
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本发明公开了一种基于大数据的故障点预测报警系统，该系统能够通过对各电芯组的电压比与电流比进行监控，当电芯组出现异常的电压比或电流比数据时在，则认为新能源电池组可能存在故障，然后通过对新能源电池组中各电芯组最近的一次电压数据与电流数据进行采集分析，获取偏差最大的电流数据或电压数据对应的电芯组，从而对可能存在故障的电芯组进行快速精准的定位；本发明在数据处理过程中，删除一些由于异常原因导致的异常波动数据，保证数据的真实性与稳定性，使计算得到基准电压比与基准电流比能够真实的反应对应的电芯组在过去的一段时间内的运行状态，并降低温度、输出功率等因素对整个新能源电池组工作状态的干扰。
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本发明公开了一种节能环保的UPS不间断电源设备，包括箱体、蓄电池和新能源供电机构，新能源供电机构通过导线与蓄电池的输入端连接，且箱体内腔顶部的左端固定连接有4G通信模块，箱体内腔右侧的下端固定连接有温度传感器。本发明将新能源供电机构通过导线与蓄电池的输入端连接，可对温度传感器等用电设备提供电能，不仅降低了对市电的消耗，同时也能满足在停电等特殊情况下温度传感器等用电设备的正常使用，箱体内腔右侧的下端固定连接了温度传感器，可对箱体内的温度进行检测，并在箱体内的温度高于最高预设值时，自动接通风机的电源，达到了自动散热的需求，通过以上结构的配合，有效提高了本设备的节能环保性，延长了其使用寿命。
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本发明提供了一种在谐振频率处将阻抗模型降阶为RLC电路的方法，该方法通过获得的新能源发电系统阻抗模型，判断谐振频率处属于并联谐振还是串联谐振后进行RLC电路拟合，提取新能源发电系统阻抗模型的谐振特性并通过RLC电路拟合实现降阶。所述方法的实现包括：通过扫频或理论推导获得新能源发电系统的阻抗模型、判断谐振频率处属于并联谐振还是串联谐振、进行RLC电路拟合。所提方法实现简单，只需获得系统的阻抗模型就可以对模型中所含有的谐振信息进行降阶并降阶为RLC电路，因此具有明显的优越性。
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本发明公开一种实现源‑荷‑储协调运行的优化模型与方法，步骤包括：S1.提出新能源出力‑负荷曲线的相似性指标与曲线波动率指标；S2.应用指标建立源‑荷‑储协调优化模型S3.利用云储能、需求响应等可调度资源调整新能源出力、负荷曲线实现源‑荷‑储协调运行。本发明将源荷相似性指标与曲线波动率指标引入源‑荷‑储协调优化模型，实现源‑荷‑储协调运行的同时使各功率曲线波动均满足要求，从而提高电力系统新能源消纳能力和减少传统机组的启停、爬坡和备用容量。
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本发明公开了一种主动支撑型光伏电站一体化功率控制系统及方法，本发明根据当前新能源场站和未来电网的发展需要，研发主动支撑型光伏电站一体化功率控制系统，系统兼具稳态调度和快速功率控制，使光伏电站具备稳态AGC控制、AVC控制、快速主动一次调频、动态调压、自主二次调频等主动支撑功能，在充分发掘新能源潜力价值的同时，重新设计了光伏电站的系统控制架构，提高了控制效率，为未来新一代电力系统架构下的新能源健康快速发展提供了技术和装备支撑。
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本发明公开了一种电力系统稳态潮流风险辨识预防方法、存储介质及设备，基于历史风速、光照强度的预测数据和实际数据集，以及新能源机组的功率特性曲线，对新能源机组出力预测误差进行概率建模；根据当前新能源机组出力的实时预测值，获取相应预测误差的概率分布表达式，采用半不变量法进行随机潮流计算，得到各节点电压、支路功率的概率分布；根据概率分布设定阈值判断预测时刻是否存在电压、潮流越界的风险，若无风险则进行下一时刻计算，若有风险则进行发电机组有功、无功的调整，并再次进行随机潮流计算，直到无风险为止。本发明能够准确高效地识别电力系统稳态潮流风险所在的区域及程度，提供风险预防措施，提高电力系统安全稳定运行能力。
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