全部
▼
1218
0
本发明公开了一种计及源网不确定性的多阶段协调控制风险调度方法，包括：采用K‑means++/K‑medoids改进聚类算法获取新能源出力典型场景集，然后在独立可修复强迫停运模型的基础上，引入天气变换随机过程，建立三天气状态故障模型；将系统运行状态划分为“正常‑紧急‑故障”三个阶段，考虑所有故障场景、新能源场景以及天气场景，以正常运行成本和故障风险赔偿之和的总费用作为目标函数进行随机优化，引入风险协调因子来限制紧急阶段的潮流越限风险，有效协调预防控制措施和校正控制措施，通过内点‑粒子群混合算法求解得出风险可控且经济合理的调度方案，保障用户负荷的可靠供电和新能源的高效消纳为调度决策提供重要参考。
777
0
本发明公开了一种电动汽车充检一体化平台及方法。所述平台包括专用充放电机装置和云端服务器，专用充放电机装置包括数据预处理模块；专用充放电机装置与电动汽车的电池箱电气连接，所述专用充放电机装置采用380V动力线与配电箱连接，所述电动汽车的电池箱与数据预处理模块进行通讯，所述专用充放电机装置与云端服务器连接，本发明的提出可以检测车辆电池组的一致性，获取电池组内各单体容量，为电动汽车的动力电池均衡维护提供了数值参考，延长电池组的服役时间。除此之外，在新能源汽车保险价值评估、新能源二手车交易等领域具有广阔的应用前景。本发明提出的电动汽车充检一体化平台及方法，促进了新能源汽车运维检测领域的快速健康发展。
1185
0
一种基于配额制考虑风险的两级电力市场优化运行方法，采集省内电力市场购电成本、场景下的市场运行成本和概率，以省内市场运行成本最小为目标，建立上层模型；将上层模型转化为多目标优化问题；通过引入风险厌恶因子根据多目标优化问题，建立上层问题优化模型；采集省间可再生能源购电成本、省外可再生能源机组报价以及输电通道的输电费用，以省间新能源购电成本最小化为目标函数，建立下层模型；通过KKT条件将下层模型转化为上层问题优化模型的线性约束，并求解，根据求解结果促进新能源的消纳，降低省间的新能源交易出清价格以及市场的运行成本。本发明提出的基于配额制考虑风险的两级电力市场优化运行方法具有实用性和有效性。
942
0
一种跨区域电能智慧分配的电网管理方法及系统，具体为：控制子系统接收电源子系统、负荷子系统上报的特性信息,根据特性信息把电源子系统分为新能源电源子系统及传统能源电源子系统，并按照新能源电源子系统的供电时段信息，把新能源电源子系统、负荷子系统分组，属于同一组的成员，其供电或者用电时段一致；控制子系统依次对每一组成员内的电源子系统及负荷子系统按照规则一完成服务关系映射得到映射关系NewMapRelation，对无法完成服务关系映射的负荷子系统按照规则二对负荷子系统进行配对处理得到配对信息MapPairInf；控制子系统按照规则三完成传统电源子系统与MapPairInf成员间服务关系映射得到映射关系TraditionMapRelation；控制子系统配置联络线选通子系统按照NewMapRelation、TraditionMapRelation的映射关系进行工作。
1131
0
本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的电动汽车充电桩结构，所述的电动汽车充电桩结构的充电桩壳体(1)内设置储能电池(2)，储能电池(2)与充电插座(3)呈连接，所述的充电桩壳体(2)下端安装两个移动轮(4)和一个转向轮(5)，移动轮(4)通过连接轴与充电桩壳体(1)连接，转向轴(6)垂直穿过充电桩壳体(1)上的安装孔(7)，转向轮(5)与转向轴(6)下端连接，转向轴(6)上端安装转向盘(8)，本发明的电动汽车充电桩结构，结构简单，能够方便快捷实现移动，并且充电插头和充电插座能够可靠进行收集存储，实现新能源电动汽车随时随地都可以进行充电，提高新能源汽车使用便利性。
795
0
本发明涉及一种发电机自启动控制装置和一种供电系统，自启动控制装置包括电量检测模块、控制模块以及驱动模块。电量检测模块检测蓄电池的电量，当电量降低到设定值时，表示新能源发电设备的发电量不足，控制模块控制发电机启动，实现发电机的自启动控制，解决新能源供电和发电机供电之间供电切换的问题。实现了当新能源发电设备的发电量不足时，即蓄电池电量不足时，发电机的自动启动，提升了系统的供电可靠性，保证了用电设备的可靠用电，提高用电设备的工作效率。另外，当蓄电池的电量增大到一定值时，控制发电机停止运行。该控制装置实现根据蓄电池的电量情况对发电机进行自启动的控制。
690
0
本发明公开了一种基于可计算一般均衡模型和改进的电力模块的分析方法，包括以下步骤：将商品电细分为火电、水电、核电、风电、太阳能和其他新能源发电行业；再将各类电力复合成复合商品电，然后将复合商品电与资本复合成资本与电复合品；考虑并分别计算六类电力的外调电和本地电之间的替代关系；考虑并分别计算火电、水电、核电、风电、太阳能和其他新能源发电之间的替代关系；考虑并计算资本与火电、水电、核电、风电、太阳能和其他新能源发电的电力复合品的替代关系；将上述结果给定至可计算一般均衡模型中进行分析。本发明可以根据需要对每类电力需求进行分析，达到最优配置，从而准确合理的反映各类电力在经济系统中的生产、流动与使用。
897
0
本发明适用于新能源电池领域，公开了一种圆柱电池自动组合装置，包括机架，还包括用于承载单体电池的电池组支架、设于所述机架上且用于将所述电池组支架输送至设定位置的输送机构、设于所述机架上且用于储存所述单体电池的储存库和用于从所述储存库抓取所述单体电池且搬运至所述电池组支架的上方并将所述单体电池装入所述电池组支架的电池取放机构。本发明所提供的一种圆柱电池自动组合装置其可实现新能源电池的自动化配组，提高新能源电池组装的工作效率和组装的可靠性。
1159
0
本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的移动式充电桩，所述的移动式充电桩的充电桩壳体(1)内设置储能电池(2)，储能电池(2)与充电插座(3)呈连接，所述的充电桩壳体(2)下端安装两个移动轮(4)和一个转向轮(5)，移动轮(4)通过连接轴与充电桩壳体(1)连接，转向轴(6)垂直穿过充电桩壳体(1)上的安装孔(7)，转向轮(5)与转向轴(6)下端连接，转向轴(6)上端安装转向盘(8)，本发明的移动式充电桩，结构简单，能够方便快捷实现移动，并且充电插头和充电插座能够可靠进行收集存储，从而实现新能源电动汽车随时随地都可以进行充电，提高新能源汽车使用便利性。
1022
0
本发明公开了一种可以自动连接的电动汽车充电设备,包括充电桩，所述充电桩右侧设有连接机构，所述连接机构包括连接块，所述连接块内设有连接腔，所述连接腔内关于充电头对称固定设有两个弹簧，所述弹簧上固定设有充电连接块，所述充电连接块内设有控制腔，所述控制腔右侧内壁固定设第一滑轨，所述第一滑轨上滑动设有第一滑块，本发明可以使充电桩的充电插头自动的连接新能源汽车的充电头，免去可人工连接充电插头的不便，而且新能源汽车冲完电或者充电异常时之后，充电插头可以自动的断开与新能源汽车的连接并收回充电桩，防止兴能源汽车过度充电引发自燃。
954
0
本发明公开了一种双边参与的调峰辅助服务容量选取和经济模型构建方法，首先获取日前区域系统信息并作为调峰辅助服务容量选取和经济模型的输入数据，通过构建双边参与模式下深度调峰资源的调度模型，对调用常规机组调峰容量情况进行模拟运算，采用价格相同时按照其调峰容量比例的修正规则进行修正，计算各发电企业的收支费用和新能源的弃电率，进行结果计算。本发明提出了新能源‑火电机组“双边参与”的新思想，为调用调峰辅助服务资源打开了新的发展思路，通过对调峰辅助服务的调用进行建模，有利于合理调用调峰资源，促进新能源消纳。
1552
0
本发明公开了一种对置式双电机动力耦合自动变速器，允许驱动电机对向布置，可最大限度提高匹配电机的安装空间，适用于各类双电机驱动的新能源汽车。采用特殊的行星齿轮机构可实现双电机多模式驱动，包含单电机3个档位的动力输出或双电机3个档位动力耦合输出，并设有备用电机2挡动力输出功能，用于各类采用电机驱动的新能源汽车，如大型轿车、越野车、货车或商用车等，可适用于上述新能源汽车不同的工况需求，提高电机驱动效率、整车动力性与经济性。
1197
0
本发明提供一种百兆瓦电池储能系统容量优化配置方法和系统，方法包括：确定百兆瓦电池储能系统充放电功率以及新能源电站‑百兆瓦电池储能系统联合出力；根据周期内百兆瓦电池储能系统运行利润建立目标函数；采用粒子群算法对目标函数进行求解，得到百兆瓦电池储能系统优化后的容量配置。系统包括通讯模块、数据存储与管理模块、控制与决策模块和容量配置寻优模块。本发明先通过读取新能源电站发电功率，进而得到新能源电站‑百兆瓦电池储能系统联合出力值，并从经济性的角度出发，以周期内运行利润最大为目标建立目标函数，根据目标函数采用粒子群算法对百兆瓦电池储能系统的容量配置进行优化，以提高百兆瓦电池储能系统运行的经济性。
880
0
本发明提供的一种充电系统及充电控制方法，该充电系统包括至少一个进行功率传递的能量传递模块和多个向所述新能源交通工具提供电量的充电子系统，两个所述充电子系统通过一个所述能量传递模块相连；本发明采用一个能量传递模块连接两个充电子系统的结构实现充分利用充电站资源的目的，同时，针对两个充电子系统在其中一个供电功率不足，另一个有多余供电功率的情况下，通过能量传递模块进行两个充电子系统之间的供电功率的传递，不仅提高了各个充电子系统的电能利用率，还节约了新能源交通工具的充电时间，以及提高了新能源交通工具的充电效率。
899
0
本发明公开一种基于高低位视频阵列的路侧停车管理及充电系统，该系统包括高位视频阵列、中位视频阵列、主控系统、充电桩；所述高位视频阵列安装在杆位的高处位置，用于拍摄杆位远处车位的车位状态图像；所述中位视频阵列安装在杆位中部位置，用于拍摄杆位下方车位的车位状态图像；所述主控系统用于对所述车位状态图像进行车辆检测和车牌检测识别、分析，确定停车事件信息，以及控制所述充电桩为新能源车辆进行充电；本系统通过结合中位视频阵列对杆位下方的车位进行管理，进而解决目前杆位下方车位难以管理的问题，以及结合充电桩的使用，进而满足路侧停放的新能源车辆的充电需求，推进各个城市对新能源车辆的使用率，有利于环境保护。
1028
0
本发明公开了一种车牌号码识别系统，包括：依次连接的类型判别模块、方案确认模块和车牌识别模块。其中，类型判别模块被配置为：判断车牌的车牌类别；方案确认模块被配置为：根据类型判别模块判断的车牌类型，选择相应的车牌识别方案，所述车牌识别方案为九二式车牌识别方案或新能源车牌识别方案；车牌识别模块被配置为：根据方案确认模块选择的车牌识别方案，识别车牌。方案确认模块选择为对车牌按九二式车牌或按新能源车牌进行识别，进一步，车牌识别模块按选择的方案，对车牌图像进行分割、识别和组合。本方案可实现对传统车牌和新能源车牌的自动判别和识别，方法简单，计算量小，识别结果准确性高，智能化效果好。
1018
0
本发明公开了一种机动车挤压式高阻尼发电机，包括圆筒形的定子铁芯，在圆筒内圆柱面上有多个圆环形槽，环形槽之间为突出的方形齿，在环形槽内部设有定子绕组；在定子铁芯的内部设有直轴，直轴上设有动子磁轭，所述的动子磁轭上设有环形的动子磁极，相临的两个动子磁极之间的间距为环形槽的宽度。本发明由于直轴在横向运动中的阻尼巨大，因此可将该发电装置固定在汽车的减震系统上或直接替代减震系统，使汽车在减震的同时驱动直轴运动进行发电，有效的将减震器吸收的能量转化为电能，使新能源汽车在行车过程中能够随时持续充电，为新能源汽车提供持续便利的电力补充，延长新能源汽车到站充电的行驶里程，实现高效节能。
1085
0
本发明公开了一种基于自学习径向基核函数的光伏发电功率预测方法，包括：通过模型训练得出得到SVM模型的步骤；以及将光伏发电功率预测所需的数据输入上述训练得出的SVM模型，得出预测结果的步骤。通过对光伏发电过程中的光伏发电功率进行预测，为新能源发电实时调度、新能源发电计划、新能源发电能力评估和弃光电量估计提供关键信息。通过采用复合数据源，有效提高了超短期预测精度，从而实现高精度的光伏发电功率短期预测。
1112
0
本发明公开了属于电力系统优化技术领域的一种考虑火电机组灵活性综合评价的电力系统调度方法。包括：步骤1：考虑火电机组、新能源发电与负荷接入电网，以系统运行成本最低、网损最小、弃风弃光量最小为优化目标，建立目标函数；步骤2：在火电机组参与深度调峰及大范围负荷变动工况下，建立多火电机组灵活性综合指标评价模型；步骤3：考虑火电机组侧、新能源侧和电网侧约束，建立源‑网‑荷调度模型；步骤4：采用粒子群优化算法对步骤3建立的源‑网‑荷调度模型进行求解，得到各个机组最优出力。本发明综合考虑不同机组的不同技术特性与经济特性，有利于提高系统新能源的消纳率，缓解火电机组的调峰压力，指导火电机组灵活性改造。
1220
0
本发明公开一种基于ADMM的计及碳减排的社区能源互联网双层分布式互动优化方法，将碳排放权及光伏减排CCER均纳入到优化中，并提出基于供需侧热电耦合的综合需求响应方法，促进新能源消纳及节能减排。建立基于光伏减排CCER、综合需求响应及热电共享的智能楼宇集群能量共享模型，提高新能源消纳率及系统能效。综合考虑智能楼宇集群内部互动优化及ESP与运营商互动优化，提出了基于ADMM的社区能源互联网双层分布式互动优化方法，实现多能互补，提高能源综合利用率，降低碳排放量，并引导用户的低碳行为。提出的分布式算法保护了各主体的隐私安全。本发明为社区能源互联网的运行提供了一种新能源消纳率更高、能效更高、碳排放更低、安全性更高的优化方法。
本发明公开了一种基于多重不确定性的多站融合综合能源系统多目标优化方法、存储介质及优化系统，建立多站融合综合能源系统模型；分析多站融合综合能源系统模型的多重不确定性，包括新能源站的预测误差不确定性和充电站的预测误差不确定性；设定多目标优化模型，根据各子站日运行总成本建立成本优化模型，根据充电站和新能源站运行波动性建立风险优化模型；对多目标优化模型进行求解。建立计及新能源和电动汽车不确定性和波动性的多站融合综合能源系统优化运行模型，提高综合能源系统协调优化运行能力，提高了多重不确定性影响融合站系统经济性，同时考虑系统中存在的风险因素，提高了系统的稳定性和安全性。
729
0
本发明提供的直流耦合离网制氢系统及其控制柜供电装置和控制方法，其控制柜供电装置通过单向变换器在新能源电源系统的输出功率满足制氢槽系统中控制柜的用电需求时，对新能源电源系统的输出电能进行变换，为控制柜供电；并在新能源电源系统的输出功率不满足控制柜的用电需求时，通过双向变换器以储能设备的电能向控制柜供电；消除了现有技术中对于电网的依赖，避免了现有技术从高压电网取电所需的架设电缆以及箱变设置，降低了系统成本。
1013
0
本发明公开了一种区域储能站参与扰动平抑的配电网多时间尺度自律方法，该方法包括：基于配电网自律管控思想，确定配电网自律运行调控模式，从短、中及长时间尺度建立描述配电网区域自律运行指标模型及相关计算方法，确定短时间尺度储能站功率扰动的平抑方法及基于储能、需求侧响应和网络重构手段的中、长时间尺度配电网自律运行方法，为合理调节储能站荷电状态，确定改善荷电状态的区域储能电站修正方法，利用本发明提供的新能源配电网利用储能站及可控资源实施区内自律运行方法不仅能够降低新能源发电随机不确定性导致配电网对主电网的强烈功率扰动，还能进一步提高电力系统新能源多层次有序消纳能力。
1038
0
本申请提出了变频输电系统，包括新能源发电基地，用于向交流电网提供电能，并根据包括气象、环境、距离在内的环境条件，定压定频或定压变频运行；第一隔离装置，与所述新能源发电基地连接；第二隔离装置，与所述交流电网连接；AC‑AC变频装置，其输入端与所述第一隔离装置连接，其输出端与所述第二隔离装置连接，输电线缆，与所述新能源发电基地和所述第一隔离装置连接。可以对偏远地区或多个海岛间供电进行输电改造，可以增大输送容量，降低线路损耗，加大输送距离，节省改造成本，降低施工难度，并且利用第一隔离装置和第二隔离装置对输电线路中的低频放电进行电气隔离，可以确保低频输电的安全性。
816
0
本发明公开了分布式有功柔性控制方法和系统，通过分布式主、从机模式对新能源电站有功功率进行柔性控制，分布式有功柔性控制系统从机就地安置在汇集站集电馈线附近，采集各馈线电流、电压值及开关位置，并以通讯的方式将各馈线有功功率值及开关位置信号传输至分布式有功柔性控制系统主机，有功柔性控制系统主机根据接收的各馈线有功功率值，及从调度主站接收的该电站发电计划有功功率值大小，进行控制逻辑计算，将电站总有功功率降至计划有功值以下。本发明能灵活可靠满足复杂接线形式的新能源电站有功柔性控制系统的功能需求，尽量减小电站切除的输出有功，最大化利用清洁能源，增加新能源电站发电量。
925
0
本发明的名称为一种电机控制器的冷却密封装置。属于新能源汽车技术领域。它主要是用于提高新能源汽车电机控制器的冷却效果。它的主要特征是：包括冷却水道体、水槽盖和密封套；冷却水道体包括一侧相连的第二进水口水槽、“U”型冷却槽和第二出水口水槽，另一侧相连的第一进水口水槽、IGBT冷却水层和第一进水口水槽，第二出水口水槽与第一进水口水槽相连；水槽盖是平面型盖板，水槽盖与冷却水道体的两侧水槽相互配合形成完整的冷却水道；密封套是平面型密封垫，与水槽盖形状相同，并粘贴在水槽盖上形成一体。本发明具有节省电机控制器内部空间、降低冷却系统复杂度、提高散热效率的特点，主要用于新能源汽车电机控制器的冷却。
996
0
本发明公开了一种分布式潮流控制器优化配置方法，包括采集电力系统信息；根据松弛分布式潮流控制器装设总数的约束，构建第一层优化函数，求得新能源最大消纳量；将新能源最大消纳量作为额外约束，构建第二层优化函数，求解分布式潮流控制器最小安装数量。本发明基于分布式潮流控制器的运行特性考虑到各线路分布式潮流控制器的安装数量约束、运行参数约束以及传统的电力系统运行约束，采用双层优化的思想可求得新能源最大消纳量以及满足该性能指标条件下的分布式潮流控制器的最优配置方案，为分布式潮流控制器的安装提供指导。
788
0
本发明公开了一种具有高供电品质的超导交直流定制电力系统，主要应用于新能源系统，通过第一超导交流母线和第二超导交流母线将新能源系统产生的交流电能传送至与各个超导交流支路对应连接的交流负荷，以及通过第一超导直流母线和第二超导直流母线将新能源系统产生的直流电能传送至与各个超导直流支路对应连接的直流负荷，由于第一超导交流母线、第二超导交流母线、超导交流支路、第一超导直流母线、第二超导直流母线和超导直流支路上分别并联连接有相应的超导储能装置，因此，通过相应的超导储能装置快速响应线路上电能功率的波动，提高系统的响应速度和供电品质，同时对安装在线路上的超导储能装置容量要求更小，降低了总的装置研制成本。
928
0
本发明提供了一种微型并网逆变器，应用于路灯控制系统，包括：依次串接在新能源接口与电网接口之间的新能源发电端电路以及直-交转换电路，该直-交转换电路为双向直-交转换电路。除此，该微型并网逆变器还包括至少一个路灯启动电路，其输入端连接在新能源发电端电路与直-交转换电路之间、输出端与外接路灯相连，在接收到第一控制指令时，启动外接路灯。本微型并网逆变器采用双向直-交转换电路，提高了路灯的功率因数，降低了路灯对电网的谐波污染。且能源发电端电路和路灯转换电路共用双向直-交转换电路，降低了硬件电路成本。又通过路灯启动电路代替现有技术中的镇流器，减少了安装以及维修的人力物力。
865
0
本发明提供一种同相牵引供电与异地发电并网系统及控制方法，涉及牵引供电技术领域。牵引变压器次边与牵引母线连接，牵引母线上设置有电压互感器PT1；馈线上设置有电流互感器CT1，馈线的首端与牵引母线连接，馈线的尾端连接接触网；供电线的尾端与牵引母线连接，供电线的首端与发电母线连接；电压互感器PT1的测量端和电流互感器CT1的测量端均与协调控制器输入端连接，协调控制器输出端经光纤对与新能源发电装置的控制端连接；新能源发电装置的交流输出端与发电母线连接。能实现大功率新能源异地发电控制、利用和消纳，并可以对牵引负荷进行削峰，避免负序等相关电能质量问题，还可带来额外的经济收入。
北方有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
