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本发明提供了一种基于粒子群算法的区间无功电压控制方法及装置，本方法所构建的区间无功电压控制模型，采用区间数描述新能源发电中的不确定性因素，建模方式简单，且能保证模型输出的控制策略的安全性。相比于现有技术，本发明无需假设概率分布函数，无需进行凸化处理。通过粒子群算法处理区间无功电压控制模型中的控制变量，提高了新能源电网无功优化策略的效率和安全性，并且能够节约新能源无功电压控制的成本。
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本发明公开了一种锂离子电池内部温度的动态在线测量方法，包括在新能源汽车中的锂离子电池上安装用于检测当前锂离子电池环境温度温度传感器以及用于检测锂离子电池阻抗相位角的阻抗相位角检测装置；检测新能源汽车的弛豫时间，并通过阻抗相位角检测装置测量弛豫时间内锂离子电池的动态阻抗相位角；通过动态阻抗相位角计算此时锂离子电池的静态阻抗相位角；查表得出与静态阻抗相位角相对应的锂离子电池的静态温度；通过锂离子电池的静态温度计算此时锂离子电池的动态温度；优点是通过测量新能源汽车的动态阻抗相位角即可精准快速的计算出锂离子电池的内部温度，实现锂离子电池的动态在线测量。
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本发明公开了一种水电站机组扩机的容量选取方法，属于新能源工程技术领域，包括：S1：以系统投资成本及运行成本最小为优化目标，建立新型电力系统中决策水电站最优扩机容量的协同优化模型，所述协同优化模型的约束包括：梯级水电运行模型、系统火电灵活性约束和系统平衡及安全性约束；S2：将系统电源参数、新能源出力预测参数、实际水电参数和系统网络参数代入所述协同优化模型，求解得到水电站在所述新型电力系统结构下的最优扩机容量。本发明将扩增容量与大区域电网系统运行相结合，从系统整体效益的影响来分析容量大小如何选取；在获取水电站最优扩机容量大小的同时提高了系统对新能源的消纳。
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本发明涉及基于线性化求解方法的灵活性电力系统时序生产模拟方法，属于电力系统模拟分析技术领域，以优化时间段内电力系统整体运行成本最小为目标函数，综合考虑火电机组出力、新能源出力、机组爬坡、储能、弃风弃光等约束，运用线性化求解方法对煤炭成本和潮流计算进行线性化，并进行实际案例分析，经过实证模拟仿真，结果表明，新能源的达到了全比例消纳。得以验证本发明所提出的时序生产模拟模型的火电灵活性改造能效是显著的。本发明针对新能源丢弃严重、负荷波动明显等电力系统均可对本时序生产模拟模型进行目的性约束调整以适应试验。具有较强的可移植性、可裁剪性和稳健性。
本发明公开了一种基于CatBoost的净负荷备用容量需求预测方法、装置及存储介质，其中方法包括：获取待预测时段内各预测点的预测特征信息；将预测特征信息输入基于CatBoost集成学习方法构建的负荷/新能源预测误差预测模型，得到各预测点对应的负荷预测误差和新能源预测误差；各预测点负荷预测误差和新能源预测误差相减，得到各预测点的净负荷备用容量需求预测结果；在一定置信水平下，根据净负荷备用容量需求预测误差累计分布函数，得到各预测点净负荷备用容量需求预测区间上、下限。本发明可用于日前和日内的净负荷备用容量需求评估，预测稳定性、准确性、运算速度和运算效率高，普适性强。
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本公开提出了基于边际成本的分散式储能与分布式光伏协同方法及系统，包括：获得集中式光伏、分布式光伏出力；结合日前负荷预测情况，得到次日新能源消纳能力及新能源消纳困难时段和弃电总加电力；按照分布式预测出力得到该时段该分布式光伏弃电电力；日前根据次日出行计划计算电动汽车电量余额约束，结合日前电动汽车储能电池电量情况得到次日充电需求和充电窗口期；日内根据电网实时新能源消纳情况确定电动汽车充电安排，为保证电动汽车出行对于储能电池容量的要求，即使当日内未发生弃电，也将为电动汽车按照计划开启充电。
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本发明提供一种城市低碳发展管理系统，包括摄像头、数据处理系统、图表绘制系统，数据处理系统包括图像分割单元、机动车数量计算单元、新能源车数量计算单元、非机动车数量计算单元以及行人数量计算单元，摄像头用于采集道路上的图像数据，图像分割单元将图像数据分成包含机动车、非机动车以及行人的三个区域，根据三个区域图像数据分别可以计算得到机动车数量、新能源车数量、非机动车数量以及行人数量，然后图表绘制系统根据数量数据对应的绘制出一定时间内的数量变化曲线图，通过新能源车辆和非机动车的使用数量变化，以及行人步行的数量变化来体现绿色出行状态，以此体现城市低碳发展进程，以便于准确的制定城市低碳发展计划。
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本发明公开了一种适用零碳建筑的多能互补系统优化运行方法，多能互补系统包括集成并应用于低碳建筑的风力发电系统、光伏发电系统、储能系统，该多能互补系统优化运行方法先采用拉丁超立方抽样法对风力发电及光伏发电两种新能源出力进行抽样，生成新能源出力场景；再采用K‑means聚类算法进行新能源出力场景聚类，获得目标场景集合；最后对目标场景集合求解，实现多能互补系统并网运行的弃电量和弃负荷电量之和最小。本发明有效提高清洁能源的利用率，减少低碳建筑的购电量。
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本发明公开了一种太阳能供电电源，包括：太阳能电池板、逆变电路、变压电路、反馈电路、控制电路、多个LED点亮电路、计数电路、第一充电电路、第二充电电路、充电控制电路，所述太阳能电池板包括至少一个，通过逆变电路连接变压电路，所述充电控制电路输入端连接计数电路，根据所述计数电路计算的LED点亮电路的数量输出控制信号，控制所述第一充电电路对LED点亮电路中的电池B1进行充电，控制所述第二充电电路对电池B2进行充电，所述电池B2用于给LED供电。本发明能够通过新能源给LED供电，通过控制新能源输出的电压，以及根据LED投入的数量，能够保持户外LED的电流恒定供给，保持LED供电的稳定性。合理利用新能源，能够节省能源。
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本发明公开了一种考虑调峰辅助服务报价的风火深调电力优化控制方法，属于电力系统运行与控制领域。本发明提出在新能源并网有功实时控制中考虑常规机组调峰辅助服务报价因素，以新能源场站限电损失最小和常规机组调峰辅助服务代价最小为目标函数，建立考虑多源协同有功控制所涉及的安全稳定、常规电站/机组有功调节能力等多类型约束的线性规划模型，同时根据新能源电站和常规电站/机组关联断面的安全稳定裕度对电站有功指令进行精细化调整，提高了多源协同有功控制的实用性。
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本发明提供了充电系统及充电方法，涉及新能源汽车的技术领域。一种充电系统包括发射装置，用于向外界发送电能；接收装置，用于接收发射装置向外界发送的电能；检测装置，用于检测发射装置周围新能源汽车与发射装置之间的距离，以及新能源汽车的电量情况；控制装置，与发射装置及检测装置均连接，用于对检测装置传输的信号进行分析判断，并能够根据分析判断结果控制发射装置向对应的接收装置发送电能。一种充电方法，基于上述充电系统。缓解了现有技术中的充电装置智能化程度低、使用及操作不方便等问题。
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本发明公开了一种独立悬架轮边电驱动系统，包括电机（1）、轮架（2）、上摆臂（4）及下摆臂（6），其中，电机（1）固定在轮架（2）上，上摆臂（4）和下摆臂（6）均一端连接在轮架（2）上，且上摆臂（4）和下摆臂（6）与轮架（2）的连接部位分别位于轮架（2）的上下两端。本发明采用上述结构，整体结构简单，体积小，本发明应用时用于驱动电动类新能源公交车的单个车轮，每辆电动类新能源公交车采用本发明的数量为多个，安装本发明能避免对新能源公交车底板高度造成影响，公交车可采用贯通式低地板，便于乘员乘坐和下车。
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本发明实施例公开了一种交直流智能家庭微网协同系统，包括：交流型电能质量筛选调制器、直流型电能质量筛选调制器、功率协同模块。本发明实施例提供的交直流智能家庭微网协同系统通过功率协同模块接收由电能质量筛选调制器检测的各母线参数并进行优化计算，进而控制电能质量筛选调制器调节母线电流电压和功率，从而平衡新能源发电功率的随机波动，实现了交直流家庭微网的稳定运行，解决现有技术中常规的新能源的间歇性特点对电网造成冲击的技术问题，使新能源100％并网并使交直流智能家庭微网协同系统对市电呈纯阻性和分时恒功率。
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一种基于巴什博弈理论的电力系统灵活性资源配置方法，该方法先将新能源发电企业与灵活性资源视作博弈两方，根据系统历史数据确定不同工况下新能源的出力波动区间，再通过最优潮流模型计算得到各工况下与新能源出力波动区间对应的系统最优运行状态，即博弈预期状态集合，然后根据博弈预期状态集合确定各工况下各节点所需灵活性资源的总容量，最后考虑各类灵活性资源的特性，基于以规划期限内综合成本最小为目标的节点灵活性需求分配模型，将各节点所需灵活性资源的总容量分配至各类灵活性资源，得到各工况下的灵活性资源最优配置方案。本设计不仅实现了灵活性资源的准确合理配置，而且有效加快了计算速度。
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本发明公开了一种多元化移动平台，涉及汽车运输技术领域；为了解决车主将大量时间浪费在给汽车充电上，影响新能源汽车的整体使用效果的问题；具体包括轿车储存车厢，所述轿车储存车厢底部外壁通过螺栓固定有上固定板，上固定板底部外壁通过螺栓固定有一组下固定板，下固定板内壁设置有二系悬挂缓冲器，二系悬挂缓冲器内壁固定有一组弹簧，弹簧一侧外壁固定有内套环，内套环内壁设置有二系悬挂车架，二系悬挂车架底部外壁连接有车轮。本发明中途站台和轿车储存车厢，让司机可以方便的一边充电一边继续行程，在节约了车主时间的同时，提高了新能源汽车的使用效果，有效的提高了人们购买新能源汽车的欲望。
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本发明属于新能源并网技术控制领域，涉及一种SVC与DFIG联合协调抑制暂态过电压控制方法。应用于新能源场站暂态过电压控制，提高风电机组故障穿越能力。包括：提高故障时的风电机组电压，从而提高风电机组的故障穿越能力；还包括：换相失败恢复期间，在电压出现大幅上升时，应迅速发出感性无功功率，抑制电压的快速上升，从而抑制风机高压脱网。一种SVC与DFIG联合协调抑制暂态过电压控制方法，有效抑制新能源场站暂态过电压，提高风电机组故障穿越能力。
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本发明提供了一种故障隔离系统和方法，故障隔离系统包括一次系统和二次系统，二次系统与一次系统耦合；一次系统的输入端通过正极直流母线和负极直流母线与新能源系统连接，一次系统的输出端与公共直流电网连接；一次系统包括依次串联在正极直流母线和负极直流母线上的电流传感器、开关模块和交流断路器。本申请通过交流断路器和开关模块串联的方式，实现了新能源系统与公共直流电网的物理开通和关断，也就是实现了新能源系统与公共直流电网的隔离，在保证交流断路器分闸速度的前提下，实现了低成本的故障隔离。
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本说明书实施例提供了一种基于广义储能的多能源电力系统优化调度方法，该方法包括根据多能源电力系统的实际运行参数，建立电力系统优化调度数学模型；以新能源电站出力成本、不同新能源场景下需求侧响应成本以及再调度成本最小为目标，建立关于电力系统优化调度数学模型的优化目标函数；求解目标函数，根据求解结果，优化电力系统中新能源发电站和火电站的出力，使电力系统的总成本最小，从而得到基于广义储能的多能源电力系统优化调度策略。本发明改善了复杂优化调度模型的搜索效率和搜索精度提高电力系统优化调度结果的准确性。
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本发明公开了一种基于数字货币的电费结算方法及存储介质，通过智能手机与智能电表或新能源汽车充电桩通过蓝牙、NFC、4G和5G等通讯方式建立通讯，实现智能手机钱包与智能电表或新能源汽车充电桩钱包之间实现点对点的支付，其中通过蓝牙和NFC通讯方式建立通讯，有效避免地下车库和配电房内无网络信号场景下的实时支付，其次通过智能手机、智能电表或新能源汽车充电桩、电力公司或售电企业银行账户之间建立支付结算，有效避免通过第三方支付的方式，降低了用户和企业的支付成本，同时有效的提升了支付的便捷性，把数字货币与电能交易、碳交易进行有效的结合，为电能的消耗与结算，碳的计量、结算和交易提供有效的方式。
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本发明属于电力系统领域，特别是针对电力系统可靠性评估，尤其涉及有大规模新能源接入和直流送出的送端电网可靠性评估。其特征在于，通过对风力发电、光伏发电以及直流系统的可靠性建模，且考虑因直流接入导致换流站母线电压支撑能力不足，获得弱送端系统的可靠性状态转移模型；用与时间序列相关的序贯蒙特卡洛法和状态枚举法计算弱送端系统的可靠性指标。采用该计算方法不仅解决了现有含大规模新能源接入的直流送端电网的可靠性评估问题，也避免了传统可靠性计算方法及指标无法体现含大规模新能源接入的直流送端电网的特性，该计算结果相较于一般的可靠性评估指标的计算结果更加全面准确。
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本发明涉及一种基于灵活性资源的风光消纳规划方法，本发明在电源开发能力的限制下，结合专家经验，优先开发调峰电源及储能、可中断负荷等灵活性资源，最大限度增加系统可调节能力，并考虑合理的弃电空间，提升接纳新能源能力。在平衡方法上，基于对地区负荷及风光特性的挖据，选择平衡校验时段。通过历史数据回测，判断调峰平衡时段内风、光出力率，并通过对典型日风光弃电功率积分，分别计算弃风率和弃光率。该方法综合考虑系统容量充裕度和新能源消纳能力，构建了基于平衡方法的风光综合消纳规划方法，并考虑一定弃电空间，促进新能源发展。
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本发明涉及软件升级技术领域，提供了一种汽车车架焊接参数优化方：法，该方法包括如下步骤S1、构建双脉冲焊接电流的数学模型，数学模型为
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本发明涉及一种用于新能源汽车电池固定装置的锁紧模块零件及其数控加工方法，锁紧模块零件包括基座、多个并列设于基座顶部的纵向定位槽、开设于基座顶部并且贯穿多个纵向定位槽的横向定位槽、多个贯穿开设于基座顶部的安装定位孔、设于基座底部的滑轨，以及设于基座后侧的横向安装梁。与现有技术相比，本发明可将新能源汽车电池夹持固定于两个锁紧模块零件之间，并通过与汽车底部横梁滑动连接的侧面滑轨结构提高锁紧模块零件在装配便捷性，通过交错设置的横向定位槽与纵向定位槽，提高与电池的边缘结构的适配性，使得其对新能源汽车电池位置起到针对性加强作用，满足强度要求和安全要求，保证电池的安装状态。
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本发明提供了一种广义源储系统调度的集中控制方法。所述广义源储系统调度的集中控制方法包括如下步骤：步骤S1、确定广义源储系统；步骤S2、根据传统供电系统的运行状况，确定传统供电机组的约束范围；步骤S3、根据储能系统的运行特性，建立可调度空间约束下广义源储系统最优数学模型；步骤S4、对最优数学模型进行求解，输出包括各机组出力曲线、运行总成本、储能运行情况、弃新能源的信息，并应用于广义源储系统中。本发明解决了新能源高渗透率电力系统优化调度中，达到减少火电装机，降低系统运行成本，减少弃水、弃新能源的目的。
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本发明提供了一种多端柔性直流电网中换流站的容量配置方法和装置，先获取多端柔性直流电网中各个换流站的配置容量，然后根据以多端柔性直流电网中换流站总配置容量最小为目标的换流站的容量优化模型确定换流站的最优配置容量，能够得到换流站的最优配置容量，过程简单，且难度较小。本发明提供的技术方案中所提到的约束条件能够基于新能源发电出力对换流站配置容量进行优化，尽可能的减小因新能源发电出力的随机波动性对换流站配置容量的影响；并且本发明通过换流站的容量优化模型确定换流站的最优配置容量，降低了多端柔性直流电网的建设成本，能够提高新能源消纳能力。
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本发明公开了一种月度计划安全稳定校核方法及系统，本发明基于新能源场站历史实测功率序列进行聚类分析和概率统计，获得各新能源场站有功出力调整方案，并结合待校核计划整合生成待校核计划方式集，基于待校核计划方式集对所有预想故障进行安全稳定量化评估，得到安全稳定校核结果；计及了新能源机组不确定性对月度计划校核的影响，使安全稳定校核结果与电网实际更接近，可有效指导实际电网调度运行。
本发明公开了一种基于调峰系数的特高压受端电网调峰能力充裕度判断方法。初始化特高压受端电网区外来电和各类发电机组的调峰率以及各时刻发电机组的开机容量；初始化特高压受端电网各时刻的负荷值和新能源发电功率；根据开机容量和调峰率，计算特高压受端电网各时刻的调峰系数，归一化处理调峰系数，再根据负荷值和新能源发电功率处理获得特高压受端电网的等效负荷值，进而计算各时刻的等效负荷系数；计算调峰系数与等效负荷系数的偏差，判断特高压受端电网是否满足调峰能力充裕度。本发明考虑了特高压受端电网区外来电和各类发电机组的作用和新能源发电功率的影响，能够更准确地对特高压受端电网调峰能力充裕度进行判断。
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本发明公开了一种基于多元化大数据清洁能源消纳联动调控方法及系统，方法包括以下过程：获取新能源消纳需求；对火电厂内机组进行深度调峰，并计算获取火电厂深调能力；若火电厂深调能力小于新能源消纳需求，则对联络线进行调节，并计算获取联络线调节量；若联络线调节量小于新能源消纳需求和火电厂深调能力的差值，则采用储能参与调峰，并计算获得储能充电调节量。本发明通过火电厂机组、联络线计划数据、储能调峰能力多种方式联动调控，以达到提升消纳能力目的。
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本发明公开了一种分布式风光储充一体化微电网系统，包括太阳能电池板组件、直流电分配管理器、微电网蓄能电池、风力发电机组、电动汽车充电站以及用于将直流电转换为交流电且调制交流电频率的逆变调频装置；所述太阳能电池板组件、所述电动汽车充电站、所述微电网蓄能电池和所述逆变调频装置均连接所述直流电分配管理器，太阳能电池板组件、所述电动汽车充电站、所述微电网蓄能电池和所述逆变调频装置之间相互并联；所述风力发电机组连接所述逆变调频装置。本发明能够实现用户用电基本自足和新能源汽车的充电作业，从而降低新能源发电在输送过程中的损耗，并提高新能源的电能利用率。
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