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本实用新型一种集散式微电网集群系统属于新能源电力技术领域，具体涉及一种集散式微电网集群系统。本实用新型通过将分别分散独立连接在上一层级电网的多个分布式微电网进行自治控制，由对应的分散且独立的低层级微电网系统控制单元接受上一层级微电网系统控制单元的指定时长时段的功率和电量调控指令，依此进行独立调控自身的微电网；使得每一个微电网独立对其连接上一层级电网的连接点处交互功率和电量的数量进行控制，实现受控共享。有效完成分布式微电网集群的集散式系统控制，解决了分布式多微电网的整体优化和调控及安全高效运行，为新能源大规模应用组网和稳定运行提供有效的可靠解决方案。
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本实用新型属于新能源电动汽车配套技术领域，尤其是一种新能源汽车中连接各部件的连接用电缆领域。一种电动汽车用复合电缆，包括至少一根数据线、至少一对信号对绞线和至少一根控制线，每根线皆为内部以导体铝合金丝为芯、外部为薄绝缘层，所述信号对绞线外部还依次设置有屏蔽层和薄绝缘层，线与线之间充以填充物，涂敷型无卤玻璃纤维包带层、氧指数大于40的挤包热塑型环保低烟无卤外护套层，薄绝缘层均带有不同颜色。进一步，护套层外还有温度指示材料涂层。本实用新型复合电缆内部各导线绝缘层设置不同颜色以方便在接线时区分，方便安装与维修，在复合电缆外部设置温度指示涂层更能不用通过电流表测量，即能目测出内部导线是否有过流故障存在。
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本实用新型属于新能源汽车领域，涉及新能源汽车配套基础设施建设领域，旨在提供一种具有停电断电保护机构的电动汽车充电桩系统。本实用新型包括机壳、通讯模块、计费模块、缴费模块、关断模块、储能模块。所述的通讯模块为CAN总线控制电路，所述的关断模块为基于移相全桥开关电源。所述的储能模块带有蓄电池作为储能原件。储能模块置于关断模块的前端，计费模块、缴费模块、关断模块分别与通讯模块驳接。本实用新型可以在快速充电过程中全面保护蓄电池电化学活跃性和延长电池寿命。
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本实用新型公开了具有稳态不间断微电网并网接口一体化装置，包括为装置提供电源的电源插件，中央处理器插件；人机交互显示模块；开入开出插件；为实现采集交流输入信号的采样板插件；还包括有双向逆变电路、用于控制所述双向逆变电路工作状态的控制电路和用于采集所述双向逆变电路直流侧电信号和交流侧电信号的信号采集电路，所述中央处理器插件通过PWM驱动控制电路连接所述双向逆变电路。本实用新型集微电网并网点线路的保护功能、测量功能、遥控功能、远传功能、远跳功能、同期功能、电能质量监视功能及抄表功能为一体，解决了微电网并网点处设备冗余的不足，降低了新能源发电的投资成本，促进了新能源产业的进一步发展。
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本实用新型公开了一种基于停车位的多功能太阳能储能与充电供电电路，包括主控制板、所述主控制板分别连接有逆变器、太阳能充电控制板，所述太阳能充电控制板连接有光伏电池板，用于将太阳能装换为电能，所述逆变器连接有单相交流充电桩，本实用新型通过光伏电池板将太阳能转换为电能并通过储能电池进行储存给新能源汽车充电，达到节能环保的效果，将本电路应用到停车位中，方便新能源汽车充电，满足在此停放的电动车辆的充电要求，由于能量来源绿色清洁，因此不会对环境造成额外的污染；本实用新型还连接有辅助电源，能够满足在太阳能电力不足时的车辆充电要求，极大地扩展了该设施的应用范围。
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本实用新型公开了一种仓储式充电泊车库系统，包括主体钢结构框架、电梯系统、轨道智能运输小车、智能系统、二次倒运车、智能充电机械手，所述智能系统架设在道路的边侧，若干组所述主体钢结构框架设置在道路的上端，所述主体钢结构框架的上端连接有若干组支撑板，若干组所述支撑板的上端设有轨道智能运输小车；本实用新型解决了一般新能源电动汽车的充电时间比较长影响使用的问题；节约占地面积，充分利用空间容量；利用物联网大数据技术优化资源配置，提高资源利用率；建造上实施标准化、模块化、可拆装重复利用；运用了智能仓储自动分类入位的思路设计主体架构，配合未来无人驾驶新能源电动汽车发展趋势，解决泊车与充电的难题。
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本实用新型属于新能源电池制备机械技术领域，尤其涉及一种固态锂电池的固态电解质制备设备，包括：上料装置；搅拌装置，搅拌装置与上料装置连通，搅拌装置对从上料装置输送来的原料进行搅拌均匀；球磨装置，球磨装置与搅拌装置通过第一输送装置连通，球磨装置对搅拌均匀后的原料进行研磨；煅烧装置，煅烧装置与球磨装置通过第二输送装置连通，煅烧装置对研磨完成的原料进行煅烧；下料装置，下料装置与煅烧装置通过第三输送装置连通，下料装置接收并存储从煅烧装置输送来的电解质粉料。应用本技术方案能够解决现有技术中固态电解质无法量产制备来满足目前市场新能源电池生产需求的问题。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体为一种便于维修检护的能源汽车用电池保护罩。包括固定在车体上的固定框，电池安装在固定框内；所述固定框四边外侧均设置有支撑板，位于固定框两端的支撑板上通过活页分别安装有第一翻盖和第二翻盖；所述第一翻盖通过其端头设置的卡槽与第二翻盖端头设置的插板相互扣合连接。它采用翻盖式的结构，可以从两端打开电池保护罩，实现对电池的检修更换，因此更加便于后续新能源汽车电池的检修维护。
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本实用新型公开了一种新型伸缩悬挂式移动充电桩，包括柜体和充电头，柜体的内部设有控制腔，且控制腔的内部固定安装有充电模块，充电模块的一侧固定安装有断路保护器，柜体内部的底部滑动安装有伸缩壳，且伸缩壳的底部固定安装有两组电动推杆，伸缩壳的底部固定安装有底座，且底座的底部固定安装有悬挂板。本实用新型设置有充电头与连接线配合，便于充电桩与新能源汽车进行连接，从而便于充电桩对新能源汽车进行充电作业，提高了充电桩的实用性，设置有弹簧线与接地锥、指示灯配合，可以对充电桩使用时进行接地作业，同时通过指示灯可以对充电桩接地时的状态进行显示，提高了充电桩的实用性，使充电桩更加便于使用，扩大了适用范围。
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本实用新型公开了一种具有防护功能的电动汽车充电桩，包括混凝土地面和安装底板，所述安装底板嵌设在混凝土地面的上表面，所述安装底板的上表面固定安装有充电桩体，所述充电桩体的正面分别设置有显示屏、蜂鸣报警器、充电枪和开关按钮，所述安装底板的上表面通过螺栓固定连接有防撞护栏，所述安装底板的上表面嵌设有按压式开关。该具有防护功能的电动汽车充电桩，通过在安装底板上设置按压式开关，当新能源汽车太过靠近充电桩体，汽车的车轮按压到按压式开关时，蜂鸣报警器闪烁，提示司机注意距离，避免新能源汽车撞击到充电桩体，通过在安装底板上设置反光警示条，能够为司机停靠提供常考，更好的对充电桩体进行防护。
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本实用新型提供了一种用于商用车的网络系统，属于车辆领域。该网络系统包括：网关，配置成可以兼容不同的通信协议；传统动力CAN网段，包括第一CAN和连接于所述第一CAN上的多个传统动力控制器，所述第一CAN以第一通信协议与所述网关通信连接；新能源动力CAN网段，包括第二CAN和连接于所述第二CAN上的多个新能源动力控制器，所述第二CAN以与所述第一通信协议不同的第二通信协议与所述网关通信连接。本实用新型的网络系统具有合理的整车网络架构。
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本实用新型公布了一种定子铁芯和电机，涉及新能源电机技术领域，其中，一种定子铁芯包括：第一齿槽部和轭部；所述第一齿槽部包括第一齿部和连接部，所述第一齿部一端通过连接部连接成一个整体，相邻所述第一齿部之间为矩形齿槽；所述第一齿部另一端和轭部上分别对应设有互相配合的第一卡合部和第二卡合部，所述第一齿槽部和轭部通过第一卡合部和第二卡合部可分离式卡合，针对现有技术中新能源电机成型扁线下线难度大的技术问题，它可以实现所述第一齿槽部与轭部可分离式卡合，可实现成型扁线绕组从厄部位置下线，在满足下线工艺需要的同时也提高了电机的性能。
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本实用新型公开一种CC2触发式BMS电源激活电路，包括：充电枪，该充电枪为充电桩连接新能源汽车充电的端口；所述充电枪包括一用于识别与下级电路连接的第一开关电路；触发电路，该触发电路的输入端通过与第一开关电路的输出端电性连接，所述触发电路在第一开关电路闭合时，触发电路输出触发电压给下级电路；第二开关电路，该电路与触发电路的输出端连接，且开关电路在触发电路输出触发电压时，来控制下级电路的断开或闭合；本实用新型具有电路设计简单、节能环保、使用方便的优点，并在新能源汽车充电技术领域具有广泛的生产及应用价值。
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本实用新型涉及新能源线束技术领域，具体为一种适用于电摩充电的新能源锂电10A充电口线束，包括充电口和连接器，充电口和连接器通过多芯线缆连接，充电口包括安装面板和插槽，安装面板的中部设置一圈中空凸台，中空凸台内对称开设有正负极插孔，正负极插孔下部设置信号插孔，多芯线缆包括4根0.3mm2的导体线和2根1.5mm2的电线，电线的一端与正负极插孔电连接，另一端与连接器电连接。本设计实用新型线束防尘、防水、防漏电，同时设计合理，方便使用。
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本实用新型公开了一种混合能源双回路并网接入系统，包括新能源发电系统，新能源发电系统经过联络断路器连接有负载，负载通过主进线断路器连接有外部电网，负载还依次通过联络断路器和备用进线断路器连接有备用外部电网；可以根据外部电网电压情况灵活选择控制负荷、瓦斯发电、光伏发电、风力发电和备用外部电网系统，实现并网运行和转供运行等方式，可依据实际情况尽量利用光伏和瓦斯能源，提高能源利用效率，节能减排。
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一种插电式混合动力电动汽车的前机舱布置结构，属于电动汽车技术领域。前悬置通过副车架与CVT变速器连接；后悬置通过副车架与CVT变速器连接；左悬置通过车身纵梁与CVT变速器连接；右悬置通过车身纵梁与发动机连接；机械空调压缩机布置在发动机右前下方；空气滤清器固定在发动机上部。传统车继电器盒连接在左前轮罩前悬安装板前部；新能源继电器盒连接在右前大灯后部纵梁上部；真空泵布置在发动机原起动机位置；电加热器布置在空调HAVC和发动机之间。本实用新型在基础车型前机舱部件不减少的情况下，插电式混合动力前机舱增加了驱动电机、启停电机及相应控制器，新能源继电器盒，真空泵，电加热器等部件，实现整车布置。
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本实用新型公开了一种离网供电系统，其包括新能源发电组件、充放电控制单元、逆变器单元、蓄电池组、交流输入单元、控制开关单元、处理器单元及功能自选模块，所述新能源发电组件、充放电控制单元、逆变器单元、蓄电池组依次电性连接，所述交流输入单元与所述逆变器单元及控制开关单元电性连接，所述控制开关单元设置有第二触点及第三触点，所述交流输入单元L端通过第二触点电性连接有负载，所述逆变器单元L端通过第三触点与负载电性连接，所述处理器单元分别与充放电控制单元、逆变器单元、控制开关单元、功能自选模块电性连接。本实用新型通过智能化管理对蓄电池组进行管理与维护，延长了蓄电池组的使用寿命，保证设备使用的可靠性和稳定性。
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本实用新型提供一种太阳能充电装置，包括支架、支柱和太阳能板，所述的支架设置在支柱下端，在支柱上端依次设置有第一套管，第二套管，第一套管上连接第一支撑架，第二套管上连接第二支撑架，太阳能板设置在第一支撑架和第二支撑架上；第二套管上设置有通孔，支柱顶端设置有旋转孔，在旋转孔内设置有旋转轴承，在旋转轴承中设置有旋转轴，旋转轴上设置有固定杆，在固定杆上端设置有动力风漂,固定杆下端设置锁定杆。本实用新型自动调节太阳能板的朝向，避风朝向，避免风中的沙石伤害，有效的解决恶劣环境给太阳能板带来的伤害，降低经济损失，使太阳能板有效的进行推广，使新能源能够推广到环境更恶劣的地方，扩大了新能源的使用范围。
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本实用新型提供一种单相多抽头铁芯变压器，工作时，三台单相多抽头铁芯变压器为一组，代替传统三相变压器工作，同时变压器绕组设置为整体刚性绕组，很好地解决了上述问题。本实用新型用于新能源35kv/10kv并网高、低电压穿越测试装置。本实用新型属于风力发电、光伏发电等新能源并网测试技术领域，特别涉及一种能够同时实现高、低电压穿越能力测试装置的变压器。本实用新型旨在解决现有多抽头三相变压器难以满足高、低电压穿越能力测试装置阻抗电压＜5％，每档空载电压偏差小于1％及绕组为绕组不能满足频繁过电流、频繁切换电压以及因高倍过电流引起的短路机械力的要求。
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本实用新型涉及一种锂离子电池应用在太阳能光伏手电上的照明装置,属于新能源应用中的“绿色”技术领域。其旨在提供一种结构简单,可替代常规能源的新能源在日用品中的使用。本实用新型通过下述技术方案实现:利用覆盖在手电表面的薄膜太阳电池吸收太阳能并转化为电流,通过导电线与微控制器连接,微控制器通过导电线与锂离子电池相连接,锂离子电池通过导电线经过控制开关与灯泡连接,需要照明时,按下手电控制开关即可。
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本实用新型公开了一种升降立体式机械停车位，包括底层停车位和地基，所述底层停车位的上表面固定连接有连接柱，连接柱的上端固定连接有停车板，底层停车位和停车板的上表面均固定安装有第一电动伸缩杆，停车板的上表面固定安装有稳定块，稳定块的上表面固定安装有钢索，地基的表面固定连接有支撑柱，支撑柱的上端固定安装有稳定框，稳定框的内壁固定连接有电机，电机的输出轴固定连接有绕绳辊箱。该升降立体式机械停车位，通过设置接电箱和充电枪，在停车板移动到上面时，可以对新能源汽车进行充电，解决了新能源汽车在升降立体式停车位难冲电这一问题，通过设置第二电动伸缩杆、凹槽和限制板，可以更加稳定的将停车位固定住。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，包括喷管、鸭嘴、喷头、阀门主体，所述喷管的一端固定连接设置有鸭嘴，另一端固定连接设置有喷头，且阀门主体固定设置在喷管上；阀门主体的一侧固定设置有固定环，固定环的一侧固定设置有凸环，凸环上对称设置有定位卡槽；其包含有防护壳、定位卡块、弧形防护垫、内螺纹套环；具体公开了一种带有防撞结构的防护阀门，在案例中阀门上设置固定环、凸环与防护结构的配合使用，对于阀门能够起到很好的防碰撞保护作用，避免阀门受到撞击损坏，保证新能源汽车灭火器的正常使用。
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本实用新型公开了一种汽车雨刮供水装置，涉及新能源汽车技术领域，针对现有的新能源汽车中雨刮器储液瓶不能够及时补充雨刮水影响行驶安全的问题，现提出如下方案，其包括用于收集空调水的集水引流机构，所述集水引流机构的上端通过水管与蒸发器采水槽连接，用于收集蒸发器采水槽中的冷凝水，并导入到集水引流机构中，所述集水引流机构与储液瓶连接，且所述储液瓶上设置有用于观察内部水量的液位机构，所述储液瓶底部设置有排水口，用于连接外部洗涤器。本实用新型汽车雨刮供水装置能够对储液瓶中的雨刮水及时补充，且提高了汽车行驶安全性，同时储液瓶与集水箱两个口的液面存在液面差，防止产生回流，方便使用。
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本实用新型涉及一种可自动插接充电的车辆搬运器及插接机构，包括：车辆搬运器本体、插接机构，所述插接机构固定在所述车辆搬运器本体上。配合连接器、充电枪以及供电装置实现车辆搬运停放时的自主充电功能。所述充电枪与所述连接器通过供电线路连接，所述供电装置固定安装在充电车位上。用户在交接区域将所述充电枪与车辆充电口连接；车辆搬运器将与所述充电枪连接的连接器拔出，随搬运器将车辆搬运至充电停车位，插接机构将连接器与供电装置连接，实现车辆搬运的同时将车辆进行充电。本实用新型实现了集中停车库中，车辆自动充电功能，可以适应当下社会新能源汽车的普及，以及满足新能源车辆停车充电需求与停车充电车位数量，具有较大的社会价值以及经济价值。
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本实用新型涉及一种纯电动汽车动力电池包欧规充电整车端充电系统，属于新能源纯电动汽车技术领域。包括充电座、EVCC、BMS、OBC、高压盒、24V电源、继电器和电池；充电座输出两根信号线CP和PP(CC)，CP作为激活信号与EVCC和BMS相连用于EVCC，PP(CC)与BMS相连作为充电确认信号；EVCC通过输出A+和CAN连接BMS。本实用新型的有益效果是：1、BMS、EVCC、欧规交直流充电桩三者电气接口完整对接，实现整车合理的电气布局；2、欧规交流和直流充电流程及逻辑控制，实现整车实际充电需求；3、本专利实现欧规交直流充电桩在新能源纯电动汽车上的直接应用。
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本实用新型提供一种基于技术服务的实时监控管理装置，包括太阳能光伏板、蓄电池、LED灯、气缸一、电动清洁刷、烘干机、气缸二、圆形底座、连接杆二、转轴以及背光镜，蓄电池通过电线分别与太阳能光伏板以及LED灯相连接，该设计提高了新能源的利用率，气缸一上端连接电动清洁刷，电动清洁刷上侧设置烘干机，烘干机通过固定杆与电动清洁刷相连接，该设计可对监控主体进行清洗，气缸二装配在圆形底座上端，圆形底座右端固定连接杆二，连接杆二右端装配转轴，转轴右端连接背光镜，气缸二右端安装背光镜，该设计可对监控死角进行监控，本实用新型使用方便，便于操作，提高了新能源的利用率，可进行清洗，可监控死角，稳定性好，可靠性高。
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本实用新型公开了一种主变呼吸器太阳能自动干燥系统，该系统包括主变呼吸器本体、太阳能供电单元和干燥控制单元。其中，太阳能供电单元为系统提供能源并贮存在蓄电池中；干燥控制单元通过对比设置在主变呼吸器内外的湿度传感器，开启或关闭硅胶存放室内的环形加热器以及电磁阀，实现对吸潮剂硅胶的自动干燥而无需人工干预。本实用新型可大大减小更换硅胶的工作量，也减少了硅胶的浪费。同时，采用光伏组件发电系统供电是新能源在小型设备上使用的尝试，能有效推广新能源的应用。
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一种电动车蓄电池箱总成装置，它涉及新能源技术领域，它包含外箱体(1)、内箱体(2)、电磁阀(3)、动力单元(4)、蓄电池(5)、连杆(6)、油缸(7)和液压锁(8)；内箱体(2)浮动设置在外箱体(1)内，蓄电池(5)设置在内箱体(2)内，连杆(6)设置在外箱体(1)的两端外壁，连杆(6)与油缸(7)连接，液压锁(8)设置在油缸(7)上，动力单元(4)与液压锁(8)连接，电磁阀(3)设置在动力单元(4)上，动力单元(4)与蓄电池(5)连接。它可安装在各类小型新能源电动车的车梁底下，节约了整车的空间，保证了整车的重量配制的合理性，也可以方便的更换蓄电池。
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