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本实用新型涉及新能源汽车传动机械结构领域，特别涉及一种自动变速器换挡机构，包括输入轴、换挡拨叉、结合套、扭转减振器和传动齿轮；能有效吸收电机调速的干扰波动影响，消除换挡过程中由于转速差引起的冲击问题，实现挡位的快速切换；动力通过扭转减振器传递，实现有效缓冲，有效吸收了由于新能源汽车扭矩变化较快带来的冲击问题，实现制造简单、成本低、可靠性高等优点；在辅助制动和能量回收过程中通过扭转减振器的弹性件，能自动消除齿轮背面间隙，有效减少冲击，降低噪音；整体结构重量轻，结构紧凑，零件数量少，维护简单。
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本实用新型的名称为一种预装式集装箱机房。属于光伏新能源技术领域。它主要是解决现有集装箱机房内工作电器机柜存在散热不良的问题。它的主要特征是：包括集装箱机房体、风机、风管；所述集装箱机房体内设置一个架空隔层，将集装箱机房体的工作空间分成两部分；所述风机是并联连接的，设置在该架空隔层内；所述风管一端与架空隔层连接，另一端设置在集装箱机房体内工作电器机柜安装位上方。本实用新型具有既能使集装箱机房内工作电器机柜散热良好，又可有效避免风机故障影响工作电器机柜散热，且结构简单、安装方便的特点，主要用于电气控制、光伏新能源发电逆变装置的预装式集装箱机房。
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本实用新型属于新能源储能技术领域，具体涉及一种基于宽域高压储能的多源多端口网源车储融合共享系统。采用由多个单电芯串联构成高电压等级电池组串且多个高电压等级电池组串组成储能高电压等级直流储能系统并为宽域高电压直流电力母线提供满足电池组串充放电电压范围的宽域高压支撑，满足接入宽域高电压直流电力母线的设备在相应宽域高压的电压范围运行；同时宽域高电压直流电力母线通过双向变流电路连接公共电网的交流电力母线，实现交直流双母线多源多端口双向电力网源车储电力融合共享，为满足新能源发电供电和电动汽车买电卖电的充放电市场需求提供了有益且可行的解决方案。
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本实用新型涉及一种可自动插接充电的车辆搬运器及其插接机构，包括：车辆搬运器本体、插接机构，所述插接机构固定在所述车辆搬运器本体上。配合连接器、充电枪以及供电装置实现车辆搬运停放时的自主充电功能。所述充电枪与所述连接器通过供电线路连接，所述供电装置固定安装在充电车位上。用户在交接区域将所述充电枪与车辆充电口连接；车辆搬运器将与所述充电枪连接的连接器拔出，随搬运器将车辆搬运至充电停车位，插接机构将连接器与供电装置连接，实现车辆搬运的同时将车辆进行充电。本实用新型实现了集中停车库中，车辆自动充电功能，可以适应当下社会新能源汽车的普及，以及满足新能源车辆停车充电需求与停车充电车位数量，具有较大的社会价值以及经济价值。
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本实用新型属于新能源电池领域，公开了一种用于动力电池组的高导电率耐腐蚀的导电桩头，包括接头（1）、桩体（2）、垫圈（3）、显示屏（4）、电流传感器（5）等，具有安全，绝缘，耐腐蚀，导电率高的特点。适用于新能源汽车行业，具有广阔的市场前景。
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本实用新型提供了新能源技术领域一种能够自动追光的太阳能风能共用热水器装置，包括底座，底座的表面设置有转盘，转盘与支撑杆连接，支撑杆连接槽式太阳能板，槽式太阳能板表面设有聚热器，聚热器上设有导热丝，底座的表面设置有挡板，挡板表面开有透光孔，挡板的表面固定有热形状记忆合金板，形状记忆合金板的末端设置有遮光板，遮光板与连接杆直接固定，底座与风车支撑杆相连，风车支撑杆的顶端设有发电部分，发电部分连接风车。本实用新型能够使槽式太阳能板追光，将太阳光的光能和热能充分利用，风车可以保证连续阴天电加热，结构简单成本低，极大改善了传统太阳能热水器能源利用率差的缺陷，适合新能源装备的推广和进一步发展。
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一种太阳能热泵组合加热装置，属于新能源领域。本实用新型是太阳能集热器连接换热器，换热器的另一端连通水箱，水箱再连通蓄热箱，蓄热箱内设有盘管，盘管与热泵机组连通，热泵机组连通供暖水箱，供暖水箱与用户端连接。本实用新型的优点是高效节能，机组与负荷始终处于最佳匹配，节约电能；利用各种新能源能效比最高的环节，匹配形成最高效节能的机组系统。广泛适用于北方地区冬季供暖以及平时的热水供应。
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一种用于车辆租赁的指纹识别控制装置，包括微型控制单元、第三代移动通信系统/全球定位系统模块，指纹识别模块、继电器、天线和车辆控制线路。微型控制单元将采集的指纹数据借助第三代移动通信系统/全球定位系统模块发送至租赁服务器进行比对；如果指纹数据比对匹配，租赁服务器借助第三代移动通信系统/全球定位系统模块向微型控制单元发出准驾指令，使新能源车辆能够被操作使用。本实用新型用指纹识别技术完成租户身份识别，提高身份识别效率和准确性，租户身份识别过程由租赁服务器完成，方便快捷。同时，借助全球定位系统技术实时监控新能源车辆位置，提高租赁安全性和可靠性。
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本实用新型公开了一种烤烟用太阳能供热的装置，该装置包括：太阳能集热器、出口、温度传感器、下循环管道、集热器循环泵、上循环口、下循环口、储热水箱、采暖循环水出口、采暖循环水入口、供暖控制电磁阀、供热管、风机、风机安装架、控制柜、控制柜显示屏、控制柜按钮。本实用新型通过设置太阳能集热器和控制柜按钮，也可以设置成多组真空管集热器或是平板集热器，有利于高效的使用新能源，降低环境污染，控制柜按钮通过控制供暖控制电磁阀，有利于技术人员在控制室里根据各种参数进行相应的控制，提高了供热效率。此外，本实用新型结构简单，操作方便，提高了工作效率和产品的质量，新能源的使用，降低了成产成本，保护了环境。
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本实用新型涉及一种储能逆变装置和光伏储能系统，储能逆变装置包括逆变器、蓄电池组、电流互感器、主控装置和开关模块，逆变器、蓄电池组和新能源装置相互连接，蓄电池组连接逆变器和新能源装置的线路上设置电流互感器，用于检测蓄电池组的充放电状态；开关模块分为多个连接主控装置的控制开关，各控制开关分别连接负载；主控装置在蓄电池组处于充电状态时控制所有控制开关闭合，在蓄电池组处于放电状态时控制部分控制开关断开，从而可将次要负载切除掉，减轻蓄电池组的放电负担，避免蓄电池组过度放电，从而提高蓄电池组的寿命。
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本实用新型公开了一种液压储能型调速调功率装置，与原动力设备相对应，包括与原动力设备传动连接的液压泵，液压泵连接有执行机构，执行机构连接有储能装置，储能装置连接有执行机构，执行机构连接有液压马达，液压马达传动连接有齿轮传动箱，齿轮传动箱传动连接有发电机。本实用新型可将风力发电、光伏发电等不稳定的能源，变为可控、可调的稳定能源输出，大大提高了新能源的利用率，也有利于电网的整体调度；另外通过液压的调速调功率，避免了故障率高逆变系统，可采用同步发电机直接并网，实现了风力发电、光伏发电等新能源可以像火电、水电一样的并入电网。
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一种动力电池保护系统，涉及新能源汽车电池。设有继电器、电池管理系统、温度开关、熔断器、电池；所述继电器的线圈与电池管理系统和温度开关串联，继电器的开关一端外接电源，继电器的开关另一端经熔断器与电池的负极连接，电池的正极外接电源。通过继电器和温度开关串联，继电器对温度变化的感应来电池管理系统的开通与闭合；同时电池管理系统对电池数据的实时采集，了解电池的工作状态；监控电池各项数据是否处于安全范围。实现了由电池管理系统、继电器和温度开关组成的一套双层保护系统。避免了电池在使用中存在的一些安全隐患。对新能源汽车电池起保护作用，确保电池的安全稳定。
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本实用新型公开了一种家用快速充电装置，通过在原有的家庭用电系统中增加储能电池及相应的控制装置，可以在不增加家庭配电容量的情况下，实现家庭用的电动汽车快速充电设备。该实用新型解决了家用配电无法安装电动车的快速充电装置的问题，该方法可以有效平衡用户负荷和作为备用电源的作用，该套系统也针对家庭分布式新能源预留了接入端口，方便分布式光伏、小型风机等新能源的接入。该实用新型专利同样适用于人口密集的生活区和商业区，在不增加这些区域的配电系统的同时，建设快速充电设备。
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本实用新型涉及一种多能互补的电厂系统，包括电解池、循环流化床锅炉以及石英反应器；电厂的波谷电和新能源发电接入电解池电解水，阳极产生氧气接入氧气管，阴极产生氢气接入氢气管；所述氧气管的出气口分别连接至循环流化床锅炉的二次风口和一次风口；所述氢气管的出气口连接至石英反应器，所述石英反应器还连接有四氯化硅进料管和机械泵。本实用新型可以有效地利用波谷电和新能源发电电解水，实现电厂的深度调峰；生成的氧气富氧燃烧可以实现CO2的富集度可达到80‑90%（干烟气），捕集后的二氧化碳可利用或埋存，有效减少锅炉的整体碳排放；生成的氢气为高纯氢，用于单晶硅生产有较好的经济效益。
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本实用新型公开了一种增程式混合动力商用车底盘布置结构，包括车架，所述车架包括前轴区、后桥区和调节区，所述调节区设于前轴区和后桥区之间，所述前轴区连接有油箱、尿素箱，所述调节区连接电池冷却机组，所述后桥区连接有动力总成和动力电池。本实用新型通过对车架进行模块化的区域划分：前轴区以燃油部件为主，后桥区以新能源件为主，将燃油部件和新能源件分区域设置，并且在前轴区和后桥区之间设置调节区，提高了整车安全性的同时可满足轴距变化对底盘的要求，通用化程度高。
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本实用新型公开了一种新型节能型液压系统，包括新能源组件，所述新能源组件的输出端单向电连接有电机，所述电机的输出端单向电连接有液压油泵，所述液压油泵的出油端通过管道连通有油箱，所述油箱的出油端通过管道连通有油缸，所述电机、油箱和油缸的输出端均单向电连接有检测模块。本实用新型通过油箱、油缸、主动蓄电池、电机、液位传感器、油压压力传感器、电脑控制主板和仪表显示面板的配合，可对主用蓄电池的用电量、电机的转速动态、油箱的液压油液位状态和油缸的油压压力进行感应检测，使整个液压系统具备自检功能，使驾驶者通过仪表显示面板及时察觉设备的运行情况，防止叉车液压系统某个环节出现损坏。
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本实用新型公开了一种针对港口岸电综合能源电网系统，包括储能系统，所述储能系统的电能输入端分别接入市电和新能源电，所述储能系统输出端并联60Hz逆变系统和50Hz逆变系统，所述60Hz逆变系统经过60Hz岸电电网连接到码头岸电配电箱，所述50Hz逆变系统经过50Hz岸电电网连接到岸电箱；本实用新型提出针对港口岸电综合能源电网系统，能将新能源电和市电储存，然后经过逆变器转化为岸电所需要的国外60Hz电制供电和国内的50Hz电制供电；其次，通过储能系统可以将谷值的市电储存，并使用在用电高峰阶段，实现谷电峰用，节约港口船舶的用电成本。
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本实用新型公开了一种车辆底盘测功机系统，该系统包括底盘测功机和电网，还包括功率柜、变频柜、第一滚筒加载电机、第二滚筒加载电机、PTO加载电机、变频风机、滚筒部分、升速箱部分、传感器部分、数据采集系统、主控单元、软件系统、安全保障装置、滚筒锁止装置、车辆废气排出装置、司机助以及辅助驾驶装置；以汽车为主要试验对象，同时兼顾新能源汽车与农业拖拉机，并设置能量回馈单元实现能量回馈电网。本实用新型以汽车为主要试验对象，同时兼顾新能源汽车与农业拖拉机，并设置能量回馈单元实现能量回馈电网；基于试验技术与规范，以满足试验项目与功能需求，构建的新型车辆馈能式交流底盘测功机系统。
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本实用新型旨在提供一种集成了气象数据采集、控制、通信、电源供电与安装的功能模块，并设计为一体化封装结构，运输安装方便且使用寿命长故障率低的输电线路一体化微气象监测装置。本实用新型包括微气象传感器，控制和通信模块，电源模块，新能源装置，还包括封装壳体和安装调平架,通过合理的布局设计，将控制和通信模块与电源模块集成到封装壳体中，将微气象传感器集成到封装壳体上，在封装壳体底部预留电源接口与新能源装置连接，将安装调平架也集成到封装壳体侧壁,实现了集成气象数据采集、控制、通信、电源供电与安装的功能模块为一体的封装结构。本实用新型应用于微气象监测装置的技术领域。
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本实用新型涉及车载吸收式制冷装置及汽车，包括冷端连接电池单元的热交换装置，还包括用于制冷的吸收式制冷装置；所述热交换装置的热端与所述吸收式制冷装置相连，用于为吸收式制冷装置提供热量。本实用新型利用新能源汽车的动力电池的余热为吸收式制冷装置提供热源，实现利用动力电池的发热为来制冷，可以用于夏季车客舱的空调，车载冰箱，及其它车辆上需要降温或低温的环境。本实用新型有效降低了新能源汽车的制冷能耗，在为动力电池降温散热的同时实现了能量的回收利用，节约了能源提升了车辆的续航里程。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车轴拼接紧固安装稳定架。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体稳定支撑连接柱，所述主体稳定支撑连接柱的右侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形中心加固装配连接柱，所述中心加固装配连接柱的直径小于所述主体稳定支撑连接柱的直径，所述主体稳定支撑连接柱的左侧端面中心位置设有一个倒圆锥形主体装配倒向连接槽，所述主体装配倒向连接槽的右侧端面中心位置设有一个圆柱形主体装配密封紧固连接槽。本实用新型的优点是：在使用时更加轻便，能够满足新能源汽车结构的装配需求，使汽车内部组件在装配时的连接稳定性更好，能够减少装配时零件的数量，使装配时的效率更高。
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本实用新型实施例涉及一种用于连接物理仿真平台与计算机计算平台的接口装置，包括第一通信接口、第二通信接口和通讯光纤。该接口装置通过第一通信接口与计算机计算平台连接以及第二通信接口与物理仿真平台连接，实现电力系统短路发生的三相电压、电流信号的测量以及信号的传输；还采用通讯光纤实现第一通信接口和第二通信接口之间数据的传输，使得计算机计算平台与物理仿真平台之间的数据能够通过该接口装置实现数据交换，便于混合新能源电源短路电流计算平台的使用。该接口装置简单实用，可以避免信号传输畸变，并可实现多路信号的高质量传输，确保信号的可靠性与实时性，继而充分发挥混合新能源电源短路电流计算平台的优势。
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本实用新型公开一种触发式BMS供电系统激活电路，包括：充电枪，该充电枪为充电桩连接新能源汽车充电的端口；检测电路，该检测电路用来检测充电枪与下级电路是否连通；触发电路，该触发电路的输入端通过检测电路与充电枪的控制端电性连接，所述触发电路在充电枪的控制端输出电信号时，触发电路输出触发电压给下级电路；开关电路，该电路与触发电路的输出端连接，且开关电路在触发电路输出触发电压时，来控制下级电路的关闭或打开。本实用新型具有电路设计简单、节能环保、使用方便的优点，并在新能源汽车充电技术领域具有广泛的生产及应用价值。
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本实用新型公开了一种PEU控制器测试系统，属于新能源汽车技术领域，所述测试系统包括：MCU控制单元，所述MCU控制单元的一端外接一电机测试单元；车载充电机，所述车载充电机的一端与所述MCU控制单元的另一端连接；PTC控制器，所述PTC控制器的一端与所述车载充电机连接，所述PTC控制器的另一端外接第一电子负载；车载DC/DC单元，所述车载DC/DC单元的一端通过电线与所述车载充电机连接，所述车载DC/DC单元的另一端通过电线外接第二电子负载；通信单元，所述通信单元通过CAN通信卡与外部电源连接，其中，所述通信单元通过所述CAN通信卡输送数据。达到了对PEU的功能进行全面的检查和验证，减少实车测试时出现问题的数量，提高新能源汽车的稳定性和可靠性的技术效果。
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本实用新型提供一种储气式吹尘枪，涉及新能源汽车清洗技术领域，该储气式吹尘枪包括储气罐、进气机构、出气导管以及开关机构，储气罐内填充有压缩空气，出气导管的一端与储气罐连接，另一端设置有喷口，进气机构连接于储气罐，以向储气罐通入压缩空气。开关机构包括阀门和扳机开关，阀门设置在出气导管上，扳机开关固定连接于出气导管并与阀门连接，阀门能够在扳机开关的控制下打开或者关闭出气导管。相较于现有技术，本实用新型提供的一种储气式吹尘枪，操作方便、能够对新能源公交车辆进行清洗且清洗效果良好。
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本实用新型公开了一种电池储能柜及电池储能系统，其中，电池储能柜包括箱体、设置在箱体内的电池架和设置于电池架上的储能电池包，储能电池包为新能源汽车退役动力电池包。上述技术方案中，将新能源汽车退役动力电池包整包直接作为储能电池包应用于电池储能柜，降低人工拆解成本；同时，电池储能柜用退役动力电池包代替传统技术中的全新的动力电池包，降低电池储能柜的成本。该电池储能柜具有成本低的优点。
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本实用新型公开了一种利用风光互补发电的荒漠区铁路供电系统，解决光伏和风电发出电力具有波动性大和不能连续供电的问题。该系统包括光伏阵列、风机；它还包括光伏直流汇集线路、风电直流汇集线路、直流接触网，光伏阵列经光伏直流汇集线路连接于贯通的直流接触网，风机经风电直流汇集线路连接于贯通的直流接触网。本实用新型通过在铁路沿线的扩大安全保护区内建设风电和光伏，实现土地综合利用；改变光伏和风电的传统发电和升压方式，均采用直流汇集方案，减少了新能源的逆变过程，减少了谐波分量；改变铁路机车的交流接触网为直流接触网，从接触网取电后直接给直流牵引电机供电，解决了新能源的平衡消纳。
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一种烧结式蓄电池试漏检测装置，包括来料运输部分、来料抓取部分、检测部分；来料运输部分和检测部分放置在来料抓取部分活动范围内。本实用新型相对于现有人工试漏操作，搭建的平台自动化完成试漏操作，无人工参与提高了试漏检测操作的精度、准确率和作业效率，且硬件之间结构明了，可以很大程度上解决靠人工试漏操作的不稳定、效率低、易误判等问题。同时该装置成本低、运行稳定、操作简单、易于推广，可广泛应用于新能源行业中烧结式蓄电池的试漏检测作业，对相关新能源电池行业提升自动化、智能化水平，降低人工成本具有重要意义。
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本实用新型公开了一种高度可调节保安支架，包括：横梁，其上设置有顶头和垫板；所述的顶头和垫板相对设置于横梁的两侧；所述横梁两端的可拆卸连接有高度调节杆件；所述的高度调节杆件上设置有设定数量和间距的高度调节孔；所述高度调节杆件可调节连接有立管；所述方管固定连接有底座。本实用新型所涉及的一种高度可调节保安支架，能够在底盘上设置有限支撑点的新能源汽车上使用。设置有顶头和垫板相对设置于横梁和可高度调节杆件，可使得在将汽车抬升至所需位置时，可用销轴将高度调节杆件与立管相固定，再将顶升装置撤走。该保安支架的应用范围不限于新能源汽车。
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本实用新型公开了冷热联供CO2制冷热泵机组模块，包括CO2制冷压缩机、气体冷却器、回热器、蒸发器、气液分离器，以及蒸发器载冷剂侧的冷液体管路及进出接口、气体冷却器载冷剂侧的热液体管路及进出接口，所有设备制冷设备、管路及载冷剂进出接口采用模块化、独立式系统设计、可封装为一个组件，形成一种集成化的模块化结构；模块为新能源汽车的热管理同时提供冷源与热源，对电池、电机、电控与车舱提供冷量和热量来进行温度控制；具有体积小、制冷剂充注量小、安全性高、布置灵活的特点，在安装、维护、更换时方便快捷；同时提供冷源与热源的功能可显著减少能耗；本实用新型对新能源汽车提高续航里程、热管理系统的产业化发展具有很好的推广价值。
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