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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车电池包的电气盒子，包括从上到下依次分布的上盖(5)、底座(3)和底板(1)；所述底板(1)的顶部固定设置有多个继电器(2)；所述底座(3)的底部在与继电器(2)相对应的位置，开有多个中空的继电器容纳腔；所述继电器(2)位于对应的继电器容纳腔中；底板(1)的四周边缘与底座(3)通过多个自攻螺钉固定连接；所述底座(3)的顶部固定设置有熔断器(4)、电流传感器、铜排和通讯线束；所述底座(3)的顶部与所述上盖(5)相卡接。本实用新型可以有效地解决电池包内的电子元件排布混乱、不方便安装和维护的问题，提高电池包的整体安装和维护效率，降低电池包的生产成本和维护成本。
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本实用新型公开了一种新能源产品设计用图纸支撑装置，包括底座，所述底座上铰接有盖板，所述套杆设置有两组，两组所述套杆分别设置在盖板两端上方，两组所述套杆内部均滑动安装有内杆，所述内杆的顶部与套杆的底部均固定连接有螺杆，所述横杆的一端下部与内杆上端的螺杆螺纹连接，所述横杆上滑动安装有圆环，所述圆环上固定连接有滑槽，所述第一支撑板下部一侧上固定连接有限位块，所述限位块安装在滑槽内部，所述第一支撑板的上部通过弹簧合页铰接有第二支撑板，所述第二支撑板的上端开设有方形盲孔，所述固定板上部固定连接有挂钩，所述挂钩安装在盲孔内。该装置方便拆卸携带，并且可以对图纸进行防护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池存放装置，包括U形板，所述U形板的内部开设有装置槽，所述装置槽的数量为两个，所述装置槽内腔的一侧固定连接有弹簧管，所述弹簧管内腔的一侧贯穿设置有连杆，所述连杆的一侧活动连接有弹簧一，所述弹簧一的一端与装置槽的内腔固定连接，所述连杆远离弹簧管的一端固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有夹板。本实用新型通过拉动拉杆移动，拉杆两端移动带动连接杆移动，连接杆移动带动支撑杆移动，进而带动连杆移动，连杆移动带动夹板移动，进而可将滑动架放入取出，当遇到震动时电池架移动，电池架带动连杆移动，连杆移动压缩释放弹簧一能消减震动。
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本实用新型公开了一种基于新能源的水厂高位亮窗清洗装置，包括太阳能光伏发电系统和自动玻璃清洗装置。自动玻璃清洗装置包括设置在高位亮窗室外侧玻璃左右两端的竖直固定杆、两条固定杆之间从上到下依次水平设有钢索和两条导轨；两条导轨分别与固定在清洗箱内的滑块滑动连接；清洗箱底部设有三个喷头和两个旋转毛刷，两个旋转毛刷分别位于相邻喷头中间；钢索上套有滑轮，并有电源软电缆穿过滑轮，电源软电缆的一端与清洗箱的动力输入端连接，另一端与太阳能光伏发电系统连接。此装置不需要外接电源，能有效利用太阳能光伏发电，通过连接自动清洗装置，可实现高位亮窗的自动擦洗，即能节能减排，又避免了人工登高作业，大大降低了操作难度。
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本发明公开了一种新能源汽车的故障控制方法及系统，故障控制方法包括如下步骤：S1、获取故障检测器的故障码，若无故障码则控制整车控制器进入运行状态，若存在故障码则进入步骤S2；S2、判断故障码的故障级别，若故障级别高于设定级别，则判定为重大故障并控制整车控制器进入停止运行状况，若故障级别低于设定级别，则判定为一般故障并发出相对应的语音警示；故障控制系统包括故障码获取模块、故障等级判断模块、故障标识模块。本发明获取故障码并判断故障码的故障级别，当故障级别较高并严重影响驾驶安全时，其可控制整车控制器进入停止运行状态以避免驾驶员启动车辆进行驾驶，从而避免驾驶员危险驾驶，保证驾驶安全。
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本发明公开了一种新能源汽车继电器在线检测系统及方法。该系统包括云分析平台和电池管理系统；所述电池管理系统用于检测继电器的状态参数，根据所述状态参数确定所述继电器的上下电的次数和故障的次数，并将所述状态参数、上下电的次数和故障的次数发送至所述云分析平台；所述云分析平台与所述电池管理系统连接，所述云分析平台用于根据所述状态参数、所述上下电的次数和所述故障的次数分析得到所述继电器的预估寿命和所述继电器发生故障概率。本发明实施例提供的技术方案实现了继电器数据参数采集与分析，利用分析结果提前预警继电器故障，避免了用户使用中出现问题，从而提高用户使用体验。
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本发明提供了一种三能量源新能源汽车的能量管理方法和电子设备，获取整车回馈功率和电机功率，控制燃料电池输出功率，当整车回馈功率达到一定值时，燃料电池输出怠速功率；当整车回馈功率低于一定值时，获取动力电池SOC值，根据动力电池SOC值确定与动力电池SOC值对应的第一燃料电池功率，当油门踏板开度在阈值范围之间时，输出与油门踏板开度对应的第二燃料电池功率，确定第一燃料电池功率和第二燃料电池功率之间的最大值作为燃料电池输出功率；控制超级电容输出功率，电机功率与燃料电池输出功率和超级电容输出功率的差值为动力电池功率。通过合理调节三能源间的能量流和功率大小，提高了氢燃料电池的输出功率平滑度，有效延长氢燃料电池寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车三合一电驱动总成，包括驱动电机、逆变器、减速器、第一冷却回路、第二冷却回路、以及用于第一冷却回路和第二冷却回路之间进行热交换的热交换器，第一冷却回路包括第一输送泵、冷却喷嘴、以及用于连通驱动电机底部和减速器底部的回流通道，第一输送泵的入口端与减速器底部相连，出口端依次经过减速器、热交换器后与冷却喷嘴相连，冷却喷嘴分设于驱动电机定子的两端，第二冷却回路包括第二输送泵和冷凝器，第二输送泵的出口端依次经过逆变器、热交换器后与冷凝器的入口端相连，冷凝器的出口端与第二输送泵的入口端相连。本发明具有有利于提高冷却效率、减少设备体积，使部件工作在适宜的温度范围等优点。
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本发明实施例公开了一种车辆充电保温方法、装置及新能源汽车。车辆充电保温方法包括：获取车辆的电池在充电过程中的电量信息；实时判断电量信息是否等于或大于第一阈值，其中第一阈值小于电池的满电电量；若是，则控制车辆的用电装置开启，以使充电桩和电池均向用电装置供电；根据所述电池的放电状况和/或所述电池的温度状况，控制所述用电装置关闭，以使所述充电桩向所述电池充电。本实施例保证了车辆充完电后，电池的温度不会被环境温度影响而保持良好的待放电状态。
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本发明公开了一种面向新能源发电和储能的微电网双层调度方法及系统，其方法包括：建立日前调度模型和日内调度模型，日前调度模型引入分时电价策略并以调度成本取最低为日前目标函数，日内调度模型引入中断补偿策略并以调度成本取最低为日内目标函数；将常规预测信息输入日前调度模型求解日前目标函数，得到下一周期内各调度时间段对各供电设备的日前参考值以及确定分时电价；根据分时电价得到日内预测负荷；将当前调度时间段的日前参考值和日内预测负荷输入日内调度模型，求解日内目标函数，输出当前调度时间段对于可调资源的最终调度策略。通本发明结合日前调度和日内调度双层调度模型，相比于传统的单层调度模型，其经济型和稳定性均大大提高。
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本申请公开了一种新能源多功能炉具，包括炉具箱体、第一侧板、底板、烧烤架、置物板、第二侧板、伸缩支撑腿、第三侧板、限位柱、第四侧板、空心柱、烟囱、加热板、第一通管、第二通管、锅体、插接板、天然气灶具、过滤网、收料盒和放置板。通过限位机构的设置，工作人员通过拉动限位柱，在限位柱脱离烧烤架侧壁的盲孔与第三侧板时，可将烧烤架九十度转动，然后使用人员通过，拉动伸缩支撑腿，使得整个烧烤架可平稳放置，进而在蒸煮食物的同时可进行烧烤，不仅提升了整个炉具的实用性，且避免需要携带多个工具，造成出现漏带忘带工具的情况。
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本实用新型公开了一种带自锁功能的新能源电子锁，包括电机、蜗杆、一级双联齿轮、二级双联齿轮、锁销、位置信号反馈机构和应急解锁装置，电机的输出端与蜗杆连接，蜗杆与一级双联齿轮啮合，一级双联齿轮与二级双联齿轮啮合，锁销上固设有滑块，二级双联齿轮与滑块连接接触，滑块与位置信号反馈机构连接，应急解锁装置与二级双联齿轮连接。本实用新型实现在上锁和解锁位置反馈的基础上，使其具有在上锁位具有自锁的功能，同时具有应急解锁功能。
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本发明涉及电池组装相关领域，具体是涉及一种新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，包括传送带装置、计数组件、定量输送组件、检测调节组件、调向装置、夹具装置和检测装置，传送带装置用于输送电池，计数组件用于统计传送带装置输送电池的总量，定量输送组件用于定量的输出若干个电池，检测调节组件包括有调向装置、夹具装置和检测装置，计数组件不仅能够统计电池的总数量，而且能够控制匀速的输送电池，定量输送组件能够定量的输出若干个电池，定量输出的电池数量可根据实际的需求进行调节，适用性强，检测调节组件能够将若干个无序摆放的电池的正极都调节为朝向一端，降低后道工序工作量，提高工作效率，同时还能够检测出无法使用的电池。
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一种便于维修的新能源汽车电池底壳防护结构，包括位于车体底部的壳体，所述壳体左右两侧均设置有排气孔，所述壳体前后两侧均设置有罩壳，罩壳的内侧安装有滤网，滤网的两端均设置有嵌入罩壳和壳体之间的限位板，所述限位板的内侧设置有散热风扇，所述壳体底部设置有维修舱，维修舱内设有收纳盒，所述收纳盒的两侧均安装有滚轮，且滚轮的外侧套设有卡槽，卡槽固定于维修舱的侧壁上。本实用新型通过散热风扇使外界的空气进入壳体的内部，同时滤网滤除粉尘防止粉尘堆积，通过限位板防止滤网与散热风扇接触而碎裂，由此实现了此机构的快速散热功能，防止机构内部温度过高，延长电池的使用寿命，增强机构的实用性。
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本实用新型提供了一种新能源汽车的新型驱动电机外壳结构，包括驱动电机内套、驱动电机外套，驱动电机内套通过螺栓固定在驱动电机外套的内部组成驱动电机外壳结构，驱动电机内套的外壁上设置有冷却水道，冷却水道与设置在驱动电机内套的外壁上的冷却水进水通道和冷却水出水通道连通，通过冷却水进水通道进入到冷却水道后的冷却水在冷却水道内完成循环流动后通过冷却水出水通道流出，完成驱动电机外壳结构的冷却降温作业。双螺旋状的冷却水道能加大水道结构的有效散热面积，提高驱动电机的散热冷却能力，使得驱动电机外壳结构各部位温度更加趋于均匀，增强驱动电机的负载能力，更为有效的完成驱动电机外壳结构的冷却降温作业。
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本发明的名称为一种新能源永磁电机的合装工装。属于电机合装技术领域。它主要是解决目前传动端轴承存在轴向冲击、易造成定子和转子间摩擦、以及装配定位困难的问题。它的主要特征是：包括钨钢顶尖、氮气弹簧、上托板、导引滑杆、支撑杆、定位滑杆和下底板；支撑杆和定位滑杆固定于上托板与下底板之间；氮气弹簧的大径段套装于上托板上，小径段固定在下底板上；钨钢顶尖装于氮气弹簧大径段的顶端；上托板上设有尼龙定位销；导引滑杆一端套装在定位滑杆上，另一端固定在氮气弹簧的大径段上。本发明具有制作工艺简单、省时省力、具有一定的通用性、安装效率高和装配质量高的特点，主要用于批量生产中定转子的快速装卡定位和快速合装。
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本实用新型公开了一种两挡同轴式电驱动总成及新能源汽车，涉及电驱动总成技术领域，包括驱动电机；差速器；电机轴、左半轴和右半轴同轴连接，中间轴与所述电机轴平行；一挡齿轮组件连接电机轴和中间轴；二挡齿轮组件连接电机轴和中间轴；主减齿轮组连接中间轴和差速器；齿轮离合装置用于择一的分离一挡齿轮组件或二挡齿轮组件；一挡齿轮组件的传动比与二挡齿轮组件的传动比不同。本实用新型的优点如下：采用两挡同轴式结构，具有两个速比，降低了驱动电机的后备功率，减轻了电驱动总成的重量和体积，提高了电驱动总成的功率密度，电驱动总成深度集成化设计，齿轮加工工艺简单，降低了生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电锁定的检测反馈装置，包括锁定销、背板和检测反馈电路，锁定销连接有驱动电机，驱动电机经检测反馈电路与电源连接，驱动电机带动锁定销伸缩移动；检测反馈电路包括多个并联的开关支路，每个开关支路上均串联有反馈电阻和开关，各支路上的开关触片沿锁定销的伸缩路径方向依次设置于背板上，每个支路上的反馈电阻的阻值不相同，检测反馈电路的两端设有电流或电压采集点；锁定销上设有连接板，触头设置于连接板上，触头随锁定销伸缩移动与背板上不同支路的开关触片连接。本实用新型能及时反馈充电锁定装置的位置信号，反馈精度高，稳定误差小。
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本实用新型公开了一种新能源LED显示屏，包括LED显示屏和两个方管，所述LED显示屏的顶部和底部的两侧均固定连接有连接块，两个连接块的一端均贯穿两个所述方管的外壁且延伸至方管的内部，两个所述连接块的一端均固定连接有第一滑块，两个所述方管的表面均套设有套管，两个方管的一侧且位于所述套管的内部均设置有限位装置，所述方管的底部设置有箱体，所述箱体的内部设置有驱动装置。本实用新型利用在LED显示屏的安装上使用套管装置能够调节左右的距离，能够适应多种显示屏的使用，在套管内部设置限位装置你呢够哦在调节好左右距离时能够进行固定，在底部安装驱动装置对显示屏起到升降左右，在显示屏两侧安装滑杆能够对驱动装置分担重力。
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本实用新型公开了一种新能源车用轻量化悬架结构，包括平衡座、连接组件和抗变形组件；其优点在于：通过悬架结构上通槽一、通槽二和通槽三等结构的存在，从而实现对该悬架结构的优化，进而在保证该悬架结构稳定性的前提下有效的减少该悬架结构的质量，从而满足使用者的使用需求；通过抗变形组件的存在，可先一步对汽车所受到的振动进行缓冲，有效避免传统悬架结构仅通过悬架平衡轴对悬架受到振动进行缓冲其缓冲性能有限的问题，有效提高了该悬架结构的稳定性，进一步保证了汽车运行过程的平稳性，同时这一过程可有效的降低悬架平衡座所受到的冲击，避免悬架平衡座因受到冲击过大而损坏，保证悬架平衡座的正常使用寿命，便于产品的推广和使用。
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本发明涉及动力电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池高压切换控制方法。接收到整车上电指令后，依次判断电池组电芯电压累加和V0是否等于内侧电压V1、是否满足0≤(V0‑V1)≤Vprecision&&0≤V3≤Vprecision、是否不存在高等级故障，若均为是，则驱动附件继电器闭合、驱动预充继电器闭合；判断是否满足0≤V1‑V3≤Vprecision，若是，则驱动主负继电器闭合；预充完成后，驱动主正继电器闭合，驱动预充继电器断开；判断是否满足|V1‑V3|≤Vprecision，且持续达到设定周期，若是，则向整车发送高压连接信号。基于各个继电器，提供了一种具有合理时序的高压上电流程，防止不合理的时序控制引起的继电器粘连，预充失败，预充爆炸，预充短路，高压元器件损坏，整车失去控制威胁安全等危险。
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本实用新型公开了一种可调节的新能源柜式充电桩，包括充电桩主体、柜门和电源线，所述充电桩主体的侧面设置有供所述电源线调节的调节机构，所述调节机构包括缠绕筒和安装板，所述缠绕筒的外部设置有两组L形架，所述充电桩主体的上表面与所述充电桩主体的下表面均设置有固定块，所述固定块上设置有限位条，所述限位条的表面分别设置有转轴和限位条，所述转轴的端部穿过所述限位条并延伸至所述限位条的表面，所述转轴与所述限位条转动连接；通过设计的调节机构，便于操作人员可以根据实际情况进行调节电源线的长度，伸缩弹簧可以对向外侧拉动时的限位条进行限制，使用简单，操作方便，有助于提高了使用效果。
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本发明公开了一种新能源混合动力船舶防水减振推动装置，包括船舶本体，船舶本体的顶端固定有太阳能电池板，船舶本体的内部底部固定有船舶推进器，船舶推进器包括马达结构、连接座、连接管和螺旋桨，马达结构的底端一侧边固定有连接座，马达结构的内部固定有存储腔，连接座与存储腔连接，存储腔的顶端与连接管的底端固定连接，存储腔的内部一侧边固定有发电机，发电机的输出轴与连接轴一连接，连接轴一远离发电机的一端与锥齿轮一连接，锥齿轮一的顶部和底部侧边分别连接有与锥齿轮一相适配的锥齿轮三和锥齿轮二，锥齿轮二的底端中部固定有传动轴一，且传动轴一贯穿存储腔并延伸至连接座的内部，传动轴一的底端固定有皮带轮一。
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本发明提供了多功能新能源光伏路灯，包括立柱，所述立柱顶部设有顶座，顶座的顶面上通过第一铰接轴和通过第二铰接轴铰连接有可上下旋转的第一光伏板和第二光伏板，所述顶座上设有用于驱动所述第一光伏板上下旋转的电缸；所述斜管顶端固定有与所述斜管管腔相通的灯座，所述灯座顶部设有灯罩采用定时启动的方式控制光伏板在夜旋转，令其照出的光线反射到正在旋转的光伏板上，光线二次吸收，而且采用细钢丝联动的方式，将光伏板的旋转动作作用于上述推板上，因此推板的动作实现，来源于光伏板的定期动作，不但使光伏板可在夜间接受灯体15发光时带来光线吸收，而且还可以启动推板将吸引到灯罩内的飞虫阻挡，并诱铺到收集筒中，结构巧妙。
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一种可以快速散热的新能源汽车充电桩，包括电桩本体，所述充电桩本体的顶端固定有固定罩，所述充电桩本体的内侧壁滑动插入有散热风扇，所述散热风扇抵触有固定杆，本实用新型通过打开散热风扇的外接电源开关，使得散热风扇工作对充电桩本体进行散热，通过在储水箱内部注入冷水，使冷水进入两个散热管内，对充电桩本体进行快速散热，避免充电桩本体温度过高损坏，室外出现雨季时，雨水撞击两个挡板，使得两个挡板转动分离，使得支撑杆移动，推动固定块下滑压缩弹簧一，这时雨水经转动分离的两个挡板之间进入储水箱内部进行储存，为储水箱内部自动注入冷水，使冷水进入散热管内部在室外高温情况下对充电桩本体进行散热。
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本实用新型涉及充电桩技术领域的一种具有储电功能的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧固定连接有固定盘，所述固定盘的一侧活动连接有连接枪头，所述充电桩本体与连接枪头之间固定连接有连接线，所述充电桩本体的顶部固定连接有太阳能顶板，所述充电桩本体的一侧固定连接有水箱，所述太阳能顶板的内部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有固定管，所述固定管与水箱相连通，所述通孔的顶部固定连接有过滤网。本装置在晴天的时候，可以通过太阳能顶板将太阳能转化为电能，并由蓄电池进行储存，而在雨天，太阳能顶板能够进行导流，并充电桩本体进行遮挡，防止雨水潮湿充电桩本体，由此达到储存电能的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束专用耐高压玻璃纤维套管，涉及车用电线电缆玻璃纤维管装置技术领域。包括套管组件和卡紧组件，套管组件的表面固定设置有卡紧组件，套管组件包括套管本体，套管本体的内部设置有线束本体，套管本体的表面开设有卡槽。通过套管组件和卡紧组件，顺时针转动第二套筒，使得第二套筒在第一套筒表面转动的同时向左移动，从而对套管本体和线束本体进行卡紧，解决了路面颠簸导致车身发生振动，容易使得线束与套管产生持续摩擦，导致线束表面磨损严重，容易造成内部电芯损坏短路的问题，该装置操作简单，保证了套管本体和线束本体的卡紧效果，方便了使用者的使用。
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本实用新型提出了一种新能源汽车的锂电池充电系统，通过在锂电池组模块中设置调制电路，将锂电池组的串数值转换为相应的频率脉冲信号，将该频率脉冲信号与脉宽调制器输出的控制信号进行调制后叠加在充电电流中，该调制信号被充电器中的解调电路采集并解调，获得原始的频率脉冲信号，MCU芯片对该频率脉冲信号进行频率识别，根据其频率即可得知锂电池组的串数，并且根据该频率输出控制信号调整开关电源输出的充电电流大小；通过在解调电路设置第一电压比较器和第二电压比较器，第一电压比较器实现电流‑电压转换，第二电压比较器实现解调功能，以获得锂电池组的串数。
一种含有重要负荷的新能源与电动汽车接入的城市直流配电系统，包括：一个双向AC/DC变流器；一个总断路器/开关；一个动力电池组，一个用于动力电池组的DC/DC变换器；至少一个光伏发电电池板，至少一个用于光伏发电的DC/DC变换器;至少一个充电桩，至少一个用于充电桩的DC/DC变换器；一个站内负荷，一个用于站内负荷的DC/AC逆变器；至少一个分断路器/开关，至少一个小区配电箱和居民负荷，至少一个重要负荷用换流箱，至少一个重要负荷。本实用新型在不改变原配电网线路结构和不影响用户负荷用电的情况下，仅在配电线路一侧引入直流微网系统，利用区域发电设备以及储能设备来减小大负荷对电网的冲击，具有成本低、节能环保、可靠性高、可扩展性好等优点。
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