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本实用新型公开了一种新能源汽车空调线束，包括限位框和空调线束本体，限位框位于空调线束本体的外部，限位框的外表面固定连接有两个安装板，两个安装板的上表面均开设有安装孔，限位框和空调线束本体之间通过夹持组件相连接。本实用新型可方便对限位框进行固定，将空调线束本体放置在限位框的上方，利用夹持组件，能够方便对空调线束本体进行固定，避免空调线束本体发生松动，从而能够避免空调线束本体与汽车空调壳体之间由于松动而引起摩擦，避免对空调线束本体造成磨损，能够延长空调线束本体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩插枪组件，包括底座，所述底座的顶部转动连接有转动柱，转动柱的一侧开设有第一凹槽，第一凹槽的内部转动连接有两个螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹套，两个螺纹套的一侧分别转动连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆的中部和第二连杆的中部转动连接，第一连杆和第二连杆的底部设有充电线，充电线的一端设有插枪。本实用新型通过第一连杆和第二连杆，转动两个螺纹杆，可以使螺纹套在螺纹杆的外部移动，相互靠近，从而通过第一连杆和第二连杆相互转动，使插枪向一侧移动，从而便于取出插枪进行充电，充电完毕之后，可以将第一连杆和第二连杆回收折叠，从而避免第一连杆和第二连杆占据空间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池盖减震结构，包括安装壳体、通风孔、空心槽和盖板，所述安装壳体内部的中间位置设置有放置槽，且放置槽的内部设置有电池壳体，所述放置槽内部的两侧皆设置有空心槽，所述空心槽内部的一侧固定连接有弹簧，且弹簧的一侧滑动连接有滑动块，所述安装壳体的顶端活动连接有盖板。本实用新型通过在空心槽内部的一侧固定连接的弹簧，电池壳体置于放置槽内部后会卡在两侧的连接板之间，使连接板可以通过支杆推动滑动块在空心槽内部滑动，并使滑动块可以挤压弹簧，且电池壳体会对弹性板进行挤压，则弹簧与弹性板皆会产生反作用力，此反作用力皆会给电池壳体提供一定的减震效果，实现了对电池壳体的保护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用水冷电机壳体，其包括整体式铸造成型的水冷电机壳体，水冷电机壳体的外壁上设置有进水口和出水口，水冷电机壳体内部设有冷却水道，冷却水道一侧连通进水口、另一侧连通出水口，水冷电机壳体的一侧端面上设置有前端盖，水冷电机壳体的内端面上加工有定子定位槽，水冷电机壳体的另一侧端面上连接有后端盖，后端盖的内壁上连接有电机线束支架，电机线束支架与后端盖之间留有供内部线束通过的间隙，后端盖的外壁上加工有传感器安装槽和走线孔，走线孔一端与传感器安装槽连通、另一端与电机线束支架与后端盖之间的间隙连通。本实用新型结构紧凑、水道散热性能好、线束保护效果好。
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本实用新型公开了一种新能源翻转减速电机，涉及电机技术领域，包括内置电机、电机壳、齿轮箱；所述内置电机设置在电机壳内；电机壳前端固定连接齿轮箱；所述电机前盖、机壳和电机后盖拼接成一个完整的圆筒形电机壳将内置电机包围在内部，对内置电机起到防水保护的作用；内置螺钉依次穿过电机前盖开设的螺纹通孔、内置电机和机壳内壁之间的空隙进入电机后盖的螺纹凹槽，内置螺钉将电机壳固定连接为一个整体；电机前盖和机壳之间、机壳和电机后盖之间均设有密封圈提高装置的密封性和完整性；齿轮箱与电机前盖通过定位销固定连接，保证了安装的精度；电机壳采用铝合金材质，且装置整体防护等级高，适用于恶劣环境，特别是昼夜温差大的沙漠环境。
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本发明公开了一种新能源汽车及其供电方法和供电系统，供电方法包括如下：设置多个阈值区间，对每个阈值区间进行赋值；获取蓄电池的电量数据，判断电量数据所在阈值区间，并根据赋值判断当前电量等级；根据当前电量等级控制蓄电池的实际最大输出功率。供电系统包括阈值区间赋值模块、电量等级判断模块、功率输出控制模块。本发明通过设置阈值区间进行电量分级，以控制蓄电池的最大输出功率，使得蓄电池在不同的电量状况下以不同的输出功率进行供电，避免了输出功率过大导致放电过快，其有利于延长蓄电池的使用寿命；对阈值区间进行赋值，根据赋值进行电量分级，其可调整赋值区间来适应不同类型的蓄电池，避免蓄电池更换时重新开发供电系统。
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一种防雨新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的上端可拆卸连接有防雨装置，所述防雨装置包括防雨板一和防雨板二，所述防雨板一上固定设有转轴，所述转轴和防雨板二铰接连接，所述防雨板一和防雨板二连接的一侧一体成型有弧形挡板，所述充电桩上端面的两侧一体成型有燕尾滑块，所述防雨板一和防雨板二的下端面一体成型有燕尾滑槽，所述燕尾滑块和燕尾滑槽滑动连接，本实用新型转轴和防雨板二铰接连接，在未安装的时候，防雨板一和防雨板二折叠在一起，减小占用空间，防雨板一和防雨板二连接的一侧一体成型有弧形挡板，防雨板一和防雨板二展开之后，弧形挡板和盖在防雨板二的上方，和防雨板二的表面紧密接触，防止漏水。
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本实用新型公开了一种新能源电池用保护外壳，包括保护壳内壳、电池保护壳、保护壳底座、散热管、总回水管、散热风扇和水泵，所述电池保护壳的底部通过螺栓固定安装有保护壳底座，所述保护壳内壳通过螺丝固定安装在电池保护壳的内部，所述保护壳底座的内部中心位置固定设置有水箱，所述水泵通过螺丝固定安装在保护壳底座的内部一侧，所述水泵的进水端通过管道与水箱相连接，所述水泵的出水端连接有总出水管，所述总出水管延伸至电池保护壳的内部，所述总回水管的一端与水箱相连接，总回水管的另一端延伸至电池保护壳的内部，本实用新型结构合理有效，具有良好的散热性能，能更好对电池进行保护。
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本实用新型提供一种电能自循环的新能源车载充电器试验台，包括被测车载充电器、陪测车载充电器、逆变调压系统、储能器和控制系统，所述逆变调压系统包括电容、功率开关和变压器；被测车载充电器和陪测车载充电器的输出端、储能器的输出端并联后与逆变调压系统的输入端连接，逆变调压系统的输出端与被测车载充电器的输入端连接，控制系统与功率开关、被测车载充电器、陪测车载充电器和储能器的控制端连接，陪测车载充电器的输入端与市电连接。本实用新型实现了电能自循环、取消电阻负载或电子负载，简化试验设备结构、降低设备制造成本、节省试验能耗、降低试验成本。
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本发明适用于电池材料回收领域，提供一种新能源汽车电池材料回收系统，先对废旧电池材料进行粉碎、煅烧处理，得到电池材料粉末，再将电池材料粉末和液体反应液混合于超声波环境下反应，然后将得到的反应产物进行固液分离分别进行清洗操作和沉淀反应，整个回收系统实现了自动化的电池材料高价值金属回收，简单易于操作，能耗较低，回收效率高，不产生二次污染物。
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本发明公开了一种环保新能源汽车充电设备，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有插槽，所述插槽的左右两壁上分别相对设置有左锁固槽和右锁固槽，所述插槽的顶壁中间设置有插孔，本发明整体结构简单，充电枪锁固安全稳定，对充电枪进行锁固的同时还对充电枪进行接电，且对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作都是通过一个电动机控制完成的，操作简单方便，大大增加了充电枪的插拔效率，还增加了充电枪接电的稳定性，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故，保障了人员的生命安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用电缆隔热耐高温结构，包括安装筒，安装筒的内部安装有支撑筒，支撑筒的外部安装有线芯，安装筒的外侧设置有防爆管。本实用新型通过在电缆的外部设置隔热层和耐高温层，且在隔热层与线芯之间，设置有防爆管进行间隔，阻隔高温入侵，使得隔热层不会对线芯进行导热，且线芯通过安装筒进行安装，提高电缆的隔热耐高温性能。在电缆的的表面设置驱虫剂层，使得电缆具备驱虫效果，避免鼠蚁啃咬，保护电缆的安全，而且，在电缆的中间设置干燥颗粒，吸收电缆内部浸入的湿空气水气等，保持电缆干燥不腐蚀，利于电缆的安全使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车模具加工装置，涉及到汽车模具打磨装置技术领域，包括回形架，所述回形架的底部固定安装有接灰斗、四个支撑柱，所述接灰斗的底部固定安装有废料箱，所述废料箱的侧壁上设置有散热击打功能部。本实用新型结构合理，打磨装置能够对较大的模具进行移动式打磨，也可以对小件模具进行固定式打磨，适用范围广，对不同的模具打磨时更具针对性，无需移动模具或打磨装置，打磨时不会出现灰尘污染，还能够把打磨产生的高热量吸走，加快模具降温速度，使打磨速度更快，磨具不会出现晃动或移位的现象，使模具能够被打磨的更好，使打磨装置操作简单便捷，实用性更强，可对不同尺寸的模具进行打磨。
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本实用新型公开了一种新能源汽车全液晶仪表屏幕保护装置，包括底箱和活动箱，所述底箱顶部外壁中部开设有滑口，且底箱内壁设置有T形底座，所述T形底座顶部外壁与滑口的内壁形成滑动配合，且T形底座的顶端固定有C字状保护壳，所述C字状保护壳内壁滑动连接有两个夹板，且两个夹板背面均固定有六个对称分布的第一弹簧，所述第一弹簧远离夹板的一端与C字状保护壳内壁固定连接，且C字状保护壳两侧外壁中部均开设有圆口。本实用新型通过扭动两个螺杆可推动两个夹板相对运行对全液晶导航仪两侧进行夹紧，然后扭动两个螺纹杆可推动固定板对全液晶导航仪两边进行能夹紧，实现全液晶导航仪进行充分的限位固定。
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本实用新型公开了一种基于新能源的风力发电除冰机构及风力发电装置，涉及风力发电技术领域。该种，包括塔架、机舱、风轮轴、叶轮毂和叶片，所述机舱内固定连接有弯曲设置的吸热管，且吸热管包括供液口和回液口，各个所述叶片内固定连接有弯曲设置的散热管，且各个散热管的首尾相连，所述散热管包括进液口和出液口，且机舱的侧壁固定连接有工作管，所述工作管的侧壁固定连接有出液管，且出液管内设置有第一单向机构，所述工作管的顶部固定连接有进液管。将机舱内部工作时产生的热量进行利用，能够对机舱内部进行降温的同时，无需引入外部能量实现，更加节能环保，并且，利用风轮轴转动时的动力实现对冷却液的循环，更加节能环保、方便。
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本实用新型涉及钣金折弯的技术领域，特别是涉及一种新能源充电桩钣金件折弯装置，其通过上料装置配合推动装置和下料装置实现对钣金折弯工作中的自动上下料，通过移动装置配合夹紧装置实现折弯过程中的多次折弯的操作，减少了人工工作强度，提高了工作效率，提高了设备实用性；包括工作台、连接架、第一液压缸、折弯头和折弯座，工作台通过支架固定安装在底座的顶端，连接架固定安装在工作台的顶端，第一液压缸的底端固定安装在连接架内的顶端，第一液压缸的移动端与折弯头的顶端固定连接，折弯座固定安装在工作台的顶端并位于折弯头的下方，折弯座上设置有与折弯头对应的开槽；还包括储料箱、放置台、两个移动装置、两个夹紧装置、推动装置。
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本实用新型公开了一种新能源移动基站的供电设备，其结构包括传动连接轴、传动带轮、控制器支架、控制器、显示屏、发电机后盖、发电机、散热片、底座，传动连接轴和传动带轮通过轴承连接，传动带轮的右边设有发电机，发电机和传动连接轴固定连接，发电机的上部和控制器支架焊接在一起，控制器支架通过螺丝和控制器固定，控制器的前部设有显示屏，发电机的右部设有发电机后盖，发电机后盖通过螺丝和发电机固定，发电机上焊接有散热片，通过设有显示屏，可以显示设备当前的工作状态，可以使使用者及时有效的得知设备的工作状态，有效的防止设备的损坏，提高了工作的稳定性。
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本实用新型公开了一种智能家用新能源供电系统，包括电源箱，电源箱的面板上设有与控制器连接的总控制开关、储能装置充电容量指示灯组、太阳能工作状态指示灯、电源箱工作指示灯、USB接口、输出直流电接口、输入直流电接口及太阳能光伏组件输入接口，控制器设于面板的背面，电源箱内设有储能装置，储能装置与控制器电路连接，太阳能光伏组件输入接口通过连接线与太阳能光伏组件可拆卸连接。本实用新型克服了现有技术中操作麻烦、需要足够的原料、电源供应不稳定、体积大、安全性能差、噪声污染及智能化程度低等问题，具有结构简单、造价便宜、节能、美观及智能化控制等特点。
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本实用新型公开的属于检测装置技术领域，具体为一种新能源汽车底盘检测平台，包括底座、电动伸缩杆、承载板、吸尘器、箱体和照明灯，所述底座的顶部四角处均设置所述电动伸缩杆，通过在底座的顶部四角处均设置有电动伸缩杆，能够通过电动伸缩杆带动承载板升降，进行高度的调节，且能够单独控制左侧或者右侧两个电动伸缩杆升降，将承载板调节至左倾或者右倾的状态，从而方便将车底盘调节成左倾或者右倾的状态，方便对车底盘的侧面进行检测，通过设置有吸尘器，能够对检测过程中从车底盘上掉落的灰尘或者锈迹进行吸附，保持承载板上清洁，通过设置有照明灯，能够在检测过程中提供照明，大大提高了实用性。
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本实用新型涉及一种新能源电池生产用单晶硅棒酸洗装置，包括机架、网框，机架下部水平固接有基座，基座上侧放置有清洗桶，清洗桶侧壁上固接有喷水管，清洗桶下壁上侧转动连接有转动杆，转动杆左右两侧均设有第一滑槽，清洗桶下侧竖直固接有转动柱，转动柱的底端贯穿底座并转动连接在机架下壁上，机架左壁内侧的上部固接有电机，电机的右侧水平设有转轴，转轴的右侧竖直固接有圆盘，圆盘右侧面边缘位置水平固接有第一支柱和第二支柱；网框上侧中心处铰接有调节杆，调节杆顶端铰接在第一支柱的右侧，网框底壁中心处设有通槽，通槽的左右侧壁上固接有第一滑块，第一滑块滑动连接在第一滑槽中；本实用新型结构简单，操作便捷，适宜推广使用。
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本实用新型公开了一种可升降式新能源汽车电池生产用喷码装置，包括底座，所述底座的顶部外壁一侧四角均通过螺钉固定有支架，且四个支架的顶部外壁均通过螺钉固定有同一个顶板，所述顶板的顶部外壁一端通过螺钉固定有除尘泵，且除尘泵的输出端套接有除尘管，所述顶板的顶部外壁远离除尘泵的一侧通过螺钉固定有风干泵，且风干泵的输出端套接有连接管，所述连接管的另一侧通过螺钉固定有分气板，所述顶板的顶部外壁靠近风干泵的一侧通过螺钉固定有墨水存储箱。本实用新型便于进行保养和维修，有提高生产效率的好处，通过设置的除尘泵，能够将需要进行喷码的电池表面灰尘除去，使表面清洁，提高了装置喷码的质量。
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本发明公开了一种新能源供电板房，包括控制器、小型变压器、旋转电机、活动太阳能电池板、活动板房本体和固定太阳能电池板，所述固定太阳能电池板通过螺钉安装在活动板房本体的两侧，所述活动太阳能电池板通过角度调节装置安装在活动板房本体的顶部，所述避雷针安装在活动板房本体的顶部，且位于活动太阳能电池板的中间，所述旋转电机安装在活动板房本体上，且旋转电机上安装有透明的防护装置，所述小型变压器和控制器安装在活动板房本体的内部侧壁上，所述活动板房本体的底部安装有支撑装置。本发明在控制器上安装有稳压装置，用于保护电路，不会因电路中的电流忽大忽小而造成短路事故的发生。
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本发明为新能源矿用汽车电气系统，发动机连接有发电机，再连接至发电机控制器，还包括整车车轮转向系统和整车举升系统，发电机控制器和液压电机控制器控制连接至四合一集成式控制器；整车行驶系统再连接至四合一集成式控制器最终连接至电池模块，电池模块通过四合一集成式控制器为整车提供动力；当电池电量SOC低于45%时，发动机带动发电机产生电流直接经过四合一控制器逆变整合，同时供给给主驱控制器完成协助电池对主驱电机驱动控制，最后完成对整车驱动。当动力电池的电量SOC%大于设定值时，发动机停止工作。当车辆再次下坡时，发动机停止工作，新一轮电量回收工作开始，周尔复始，从而达到节油节能的目的，比传统矿用车节约油耗在50－70%。
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本发明公开了一种新能源汽车的避震结构，涉及汽车生产制造技术领域。本发明包括转向节、主减震臂和辅减震臂。本发明通过在转向节上设置主减震臂和辅减震臂，利用两减震组件相互配合的方式，相互分担车身所受压力；通过在辅减震臂中设置减震滑块和折叠臂，并将二者组合为辅减震组，利用两折叠臂相互折叠配合、进一步分担消解车身所受压力，使震感降至最低；同时通过缓冲弹簧，对压力进行进一步分解和缓冲，逐级消散压力，达到柔性避震的效果；通过在主减震臂中设置主减震气缸和主气压杆，以及辅减震臂中的辅减震气缸和辅气压杆便于将分解的压力均匀消散，并可将部分压力回收利用至避震系统的其他结构中。
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本实用新型公开了一种新能源油泵电机用安装结构，属于油泵电机技术领域，包括油泵电机本体和安装套，所述油泵电机本体位于安装套的内壁，所述安装套的表面螺纹连接有环形分布的锁紧组件，且锁紧组件贯穿安装套并延伸至安装套的内部，所述安装套的底部固定连接有数量为四个的连接柱。本实用新型通过设置锁紧组件，使得油泵电机本体和安装套连接的更加稳固，不会出现松动，且橡胶层使得弧形锁紧板和油泵电机本体之间的连接缝隙更小，更稳固，且橡胶具有增阻的效果，不易滑动，通过设置减震组件，对油泵电机本体进行减震，避免油泵电机本体因震动而损坏内部零部件的问题，延长油泵电机本体内部零部件的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用厚壁铝合金芯高压电缆，包括绝缘线芯、编织层、包带层和护套层；编织层包覆于绝缘线芯外侧，包带层包覆于编织层外侧，护套层包覆于包带层外侧；护套层包括内护套层和外护套层，内护套层包覆于包带层外侧，外护套层包覆于内护套层外侧。本实用新型通过在编织层和护套层间设置包带层，能够有效避免编织毛刺刺穿护套，产生火花击穿；通过设置双层厚壁护套层，能够在提高机械性能的同时使电缆具有更好的柔软性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车架制造用可拆卸工装夹具，涉及涉及工装制造领域，包括夹具底板和清扫结构，所述夹具底板下端面两侧均焊接固定有支撑座，两个支撑座之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿支撑座且通过联轴器与驱动电机的输出端固定连接，驱动电机固定连接在支撑座上，两个支撑座之间还固定连接有滑杆，两个支撑座之间设有滑动支撑板，本实用新型在两个支撑座之间设有清扫机构，通过转动电机带动清扫刷转动清扫定位销中的废屑，且通过螺纹杆、滑杆、滑动支撑板和驱动电机之间的相互配合，使得清扫机构往复运动，从而提升其清扫范围，从而减低了操作人员的安装拆卸定位板等的难度。
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本实用新型提供一种新能源电瓶车车架外加强板，包括板框，肋杆，横杆，隔网，纱网自动收卷装置，纱网卡框，卷纱网和卡板；所述板框的内侧两端分别连接有肋杆，且肋杆的后端还连接有三组横杆，所述纱网自动收卷装置通过螺钉固定在肋杆的一侧，且纱网自动收卷装置上通过卷簧安装有卷纱网，所述卷纱网的前端还夹装有卡板。将板框通过螺钉固定在后车窗框的内侧时，可将卷纱网前端的卡板卡入到纱网卡框内侧底端上，从而可将卷纱网全部展开，在开启后车窗时，可利用展开后的卷纱网防止外部的塑料袋、飞絮等飘入到车内，还可防止外部的小石子等飞入到车内伤害车内乘客，在关闭车窗时，也可避免小石子打碎玻璃并入飞入到车内伤害乘客。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子制动机构，包括传动轴，所述传动轴的外表面安装有固定轴，所述固定轴的外表面焊接有四个限位挡块，所述限位挡块的外表面安装有固定套，所述固定套的下端安装有轴销，所述固定轴一端的外表面安装有挡环，所述传动轴的一端设置有四个螺栓孔，所述螺栓孔的一侧安装有限位柱，所述传动轴一端的外表面安装有刹车盘，所述刹车盘的内侧设置有散热孔，所述固定套的一侧设置有油腔，所述油腔的一侧安装有调压阀，所述油腔的前端面安装有出油端口，所述出油端口的上端安装有进油端口，所述油腔的后端安装有卡钳。本实用新型通过改良了装置使其能够达到快速拆卸，调节刹车液压压力以及方便检修的目的。
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本发明公开了一种新能源电机转子油冷系统，平衡环上均绕轴心分布有贯通的出油孔、位于内侧面中间位置的转弯口、位于内侧面内圈边缘位置的导油口，中心轴内部设有注油腔，注油腔在中心轴一端端面上开设有注油口、在中心轴外圆上开设有与两端平衡环的导油口连通的连通孔，转子铁心绕轴心分布有贯通的过油孔，每组过油孔都包括靠近轴心的近孔和远离轴心的远孔，在多层转子铁心内对应组的近孔依次连通形成近道、对应组的远孔依次连通形成远道，近道的一端与对应导油口连通、另一端通过对应转弯口与对应远道的一端连通，对应远道的另一端与对应出油孔连通。该系统能对转子内部的表层和里层进行冷却，进入转子后不会进行分油。
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