有色金属新能源材料技术理论与应用

海洋能自适应水流方向发电装置 828     

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本发明公开了一种海洋能自适应水流方向发电装置，涉及新能源技术领域，包括主体，所述主体外侧顶部固定设置有套筒，所述套筒一端固定设置有支撑臂，所述支撑臂末端固定设置有配合环。本发明当海底水流自浮力板一端流向叶轮一端时，水流带动位于浮力板一侧的受力板，受力板转动被第一挡块限位，使受力板处于竖直状态，进而水流对两组受力板起到一个挤压得作用力，使浮力板转动至顺水流的位置，也就是说，使浮力板和叶轮相互调整位置，水流则带动两组受力板处于水平状态，水流带动浮力板保持此时状态，叶轮恰好与水流的方向正对，使叶轮全方位与水流接触，通过上述结构效果，使叶轮能够适应全方位的水流方向，使叶轮旋转的效率更好。

rGO包覆MOFs衍生TiO₂@C结构材料的制备方法及应用 1095     

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本发明公开了一种rGO包覆MOFs衍生TiO2@C结构材料的制备方法，1)将MIL‑125与氧化石墨烯(GO)分散于N‑甲基吡咯烷酮(NMP)与去离子水的混合溶液中，混合均匀，得到混合反应液；2)将混合反应液于高压反应釜中150‑200℃至反应完全，得到混合产物；3)将混合产物离心洗涤和干燥后，得到黑色沉淀物；4)惰性氛围下，将黑色沉淀物煅烧，干燥后即得rGO包覆TiO2@C结构材料。本发明还提供了基于上述方法制备的rGO包覆MOFs衍生TiO2@C结构材料及其应用。将所制备材料应用于超级电容器，在新能源领域，具有充电速度快，循环寿命长，制备简单等优势。

汽车充电桩的内部自散热结构 974     

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本发明公开一种汽车充电桩的内部自散热结构，涉及充电桩技术领域，包括充电桩壳体，其特征在于：所述充电桩壳体的内侧壁通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆外表面的一端固定连接有第二齿轮。该新能源汽车充电桩的内部自散热结构通过微型电机、第一齿轮、第二齿轮、丝杆、螺纹块和电风扇的设置，能够使电风扇进行左右往复运动，有效的将充电桩壳体内部的热量及时通过散热孔进行排出，提高了散热效率，通过水箱、第一连通管、水泵、第二连通管、输送管、冷凝管和开孔的设置，能够进一步的对充电桩壳体的外壁和内壁进行有效的吸收热量，从而使充电桩壳体快速的达到降温散热效果，提高了充电桩的使用寿命。

可进行装配误差补偿的铜排连接固定装置 979     

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本发明公开了一种可进行装配误差补偿的铜排连接固定装置，该装置包括支座主体，所述支座主体采用塑料材质经注塑工艺制作而成；所述支座主体的一侧形成有至少一个铜排嵌入槽；所述支座主体的长方向两端分别形成有注塑螺母柱，所述注塑螺母柱的轴向与所述支座主体的长方向垂直，所述注塑螺母柱形成有沿其轴向贯穿的螺纹孔。本申请提供的可进行装配误差补偿的铜排连接固定装置，结构设计简单，有效降低了制造成本；提高了新能源汽车高压系统维护的安全性；可以有效地补偿铜排的制造误差及装配误差；解决了铜排在无法注塑螺母情况下的可靠连接问题；连接固定可靠，避免了铜排在安装和使用过程中发生扭转变形所造成的绝缘问题。

用于水系锌离子电池的十三氧六钒电极材料的制备方法和应用 1026     

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本发明涉及用于水系锌离子电池的十三氧六钒电极材料的制备方法和应用，属于新能源技术领域。制备材料方法如下：将偏钒酸铵与草酸溶于去离子水中，搅拌均匀，再加入石墨烯分散液，搅拌至均匀混合溶液，将混合溶液置于具有聚四氟乙烯内衬的反应釜内，进行水热反应后，过滤，真空干燥，将得到的黑色粉末进行退火处理，得到十三氧六钒(P‑V6O13@rGo)电极材料。该材料本身具有独特的疏松形貌，并且与具有高导电性材料石墨烯复合形成了异质结结构，更多的活性位点得以暴露，从而显著提升了锌离子在充放电反应过程中迁移的速度，在长循环充放电过程中表现出了良好的电化学性能，在水系锌离子电池领域展现出良好的应用前景。

面向分布式光伏的辐照度预测方法及装置 893     

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本发明涉及新能源发电技术领域，具体提供了一种面向分布式光伏的辐照度预测方法及装置，包括：对区域辐照度数值预报网格点拓扑图中分布式光伏站点进行聚类，并得到各聚类簇对应的聚类方形图；基于所述聚类方形图各顶点在区域辐照度数值预报网格点拓扑图中所属网格的顶点辐照度数值预报值，确定所述聚类方形图各顶点辐照度数值预报值；基于所述聚类方形图各顶点辐照度数值预报值确定各聚类簇中分布式光伏站点的辐照度数值预报值。本发明提供的技术方案计算效率高，普适性好，适用于大规模分布式光伏集群，可提高分布式光伏出力的预测精度，提高光伏场景的精细程度，具有很强的可操作性和推广应用价值。

充电接口接地结构及一种车辆 1131     

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一种充电接口接地结构及一种车辆，属于新能源汽车电路技术领域，包括：充电接口本体，电连接装置和接地装置，充电接口本体包括交流充电内核和直流充电内核，交流充电内核内设置第一接地端子，直流充电内核内设置第二接地端子；接地装置与充电系统或车辆系统的接地端电连接；电连接装置包括第一端、第二端和第三端，第一端与第一接地端子电连接，第二端与第二接地端子电连接，第三端与接地装置电连接。电连接装置作为接地传输载体，可以减小线缆直径，减轻线缆重量，使线缆安装方便，减少与车壳的摩擦。第一接地端子和第二接地端子同时与同一个电连接装置电连接，这样一根电连接装置同时为两个充电内核的接地端子进行接地，减少了零件，简化了工序。

复合异型翼缘轨道系统 827     

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本发明涉及一种复合异型翼缘轨道系统，尤其是基于H结构基梁(1)的上下复合异型翼缘轨道系统，具有高强度、高刚性、高抗弯抗扭性能、轻量化轨道系统，包括H结构基梁(1)、下翼缘异型轨道(20)、上翼缘异型L轨道(30)，还包括安装横梁(11)、墩柱和新能源系统。实现交通资源效益最大化，减少政府财政交通补贴实现盈利。

直流变压器及其故障撑压方法 927     

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本申请涉及一种直流变压器及其故障撑压方法。所述方法包括：获取故障撑压模块的实际消耗功率，所述故障撑压模块包括撑压电阻及第一可控开关单元；根据所述实际消耗功率获取所述第一可控开关单元的占空比；根据所述占空比控制所述第一可控开关单元的开通或关断，以控制所述撑压电阻的投入及切出。采用本方法能够使直流变压器投入配电网中使用时，低压侧部分负荷丢失时，通过撑压电阻的投切，保证了输入侧功率需求的稳定性，为新能源发电系统提供了友好的运行环境；同时，在低压侧负荷恢复时，通过切出撑压电阻即可恢复运行，简化了中压直流配电系统的控制。

燃料制备装置及其应用 1153     

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本发明公开了一种燃料制备装置及其应用，所述燃料制备装置包括反应器，所述反应器包括电化学氧泵和多孔载体，所述多孔载体与外设燃料原料流连通，所述燃料原料流中的原料在多孔载体中反应生成氧气和燃料，所述电化学氧泵用于将所述氧气抽离所述多孔载体。本发明通过电化学氧泵快速电离热化学还原阶段产生的氧气，同时可以通过调节输入电化学氧泵的功率，实现高效并节能地除氧。本发明的热源可以是电能，核能/工业余热，或者是新能源，具有很大的应用空间。

并网设备的控制方法、控制设备及存储介质 1092     

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本申请提供一种并网设备的控制方法、控制设备及存储介质，涉及新能源发电与储能技术领域。该并网设备的控制方法包括：获取电网端口的电压采样点的电网电压以及并网功率采集端口的并网功率值；若电网电压满足预设的并网电压条件，则判断并网功率值是否满足预设的并网功率条件；若并网功率值不满足并网功率条件，向DCDC变换器发送控制指令，以通过DCDC变换器调节储能端口的充放电功率，使得调节后的并网功率值满足并网功率条件。利用对储能端口充放电功率的调节，满足上层调度中心的功率限制，控制方法完备、成熟，兼容性强。

安全可充电钾聚苯胺电池及其制备方法 892     

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本发明公开了一种安全可充电钾聚苯胺电池及其制备方法，其解决了现有可充电电池，存在原料成本高、操作复杂、且安全性差、由于金属锂稀少而无法经济在储能设备上得以广泛的应用、钾金属负极体积膨胀严重和枝晶生长严重的技术问题，本发明的安全可充电钾聚苯胺电池，其包括电池正极、电池负极、隔膜和电解质，其特征在于，所述电池负极为钾金属负极，所述电池正极为钾聚苯胺正极，所述电解液为有机液体电解质六氟磷酸钾盐溶液，所述电解质为交联聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)的聚合物凝胶构成的聚合物‑凝胶电解质；同时还提供了其制备方法，可广泛应用于新材料技术以及新能源技术领域。

基于模型预测的混合储能控制策略 865     

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本发明专利属于新能源储能以及电力系统储能优化领域，涉及利用模型预测控制对混合储能系统DC/DC变换器进行控制，通过分析混合储能变换器在不同工作状态下的等效电路模型，建立预测模型，基于寻找变换器最优工作状态为目的建立寻优函数，对系统未来有限时间域内的状态进行预判进而确定当前得控制动作。本发明可以减小甚至消除负载阶跃给母线电压带来的冲击，混合储能系统变换器电感电流可以快速的跟踪参考值，提高混合储能系统对微电网能量需求的响应速度。在光伏扰动时亦可保证母线电压的稳定。

硅藻土制备多级结构的硅锂电池负极的工艺 1048     

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本发明涉及新能源电池技术领域，具体地说，涉及硅藻土制备多级结构的硅锂电池负极的工艺。其工艺采用扩容法增加硅藻土的孔体积和比表面积，用沉积法来增加活性硅的含量和孔隙的数量，获得活性二氧化硅多级框架材料，再经过铝镁还原法制得硅二氧化硅多级框架材料，通过真空或者惰性气体保护下的高温处理使硅和二氧化硅相互融合形成最终的Si‑SiOx多级框架材料。处理过的Si‑SiOx多级框架材料制作为负极的固体电池在经过1000次循环后容量几乎没有出现明显的衰降，循环性能得到了大幅提升，提高了固态电池的使用寿命，同时低温铝镁还原法不需要高温就可以实现，减少了能源的消耗，降低了工业化生产的成本。

汽车互换驾驶系统 1054     

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本发明涉及一种汽车互换驾驶系统，包括：账号管理模块，用于注册账号的管理；个人信息管理模块，用于获取和管理车主的个人信息，所述车主包括新能源车主及燃油车主；车辆信息管理模块，用于获取车主的车辆信息，并对车辆进行估价；匹配模块，用于获取发起换车车主的换车请求信息，进行车辆信息匹配，并获取被匹配车主的换车意向信息；换车确认模块，用于根据换车发起车主的押金和支付信息，生成换车订单，根据互换车辆在换车地点的车况、里程、油量、电量、互尽提醒义务、及互交钥匙和行驶证确认信息，生成换车确认信息；换车结算模块，用于在获取到互换车辆在还车地点的车况、里程、油量、电量等确认信息后，生成换车费用结算信息。本发明满足了车主对不同用车场景的互换需求。

基于甘蔗的蒸发驱动发电材料的制备方法 765     

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一种基于甘蔗的蒸发驱动发电材料的制备方法，属于新能源技术领域。对甘蔗片材进行浸泡去除甘蔗内糖分，取得去糖后的甘蔗；将去糖后的甘蔗进行冷冻干燥，得到干燥的甘蔗，然后于、柠檬酸和三乙胺组成的改性溶剂中进行羧基化改性反应，再以丙酮和去离子水洗净后冷冻干燥，取得改性甘蔗；最后通过防水胶布将电极固定在改性甘蔗的上下表面，得到蒸发驱动发电材料。本发明构筑简单、操作便捷、成本低廉、适合大规模生成，所制备的器件可将溶液自发蒸发过程中的能量转换成电能，并通过合适的串/并联可用于电子器件的即时供电。

基于金属纳米棒阵列涡流退火的太阳能电池及其制备方法 996     

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本发明提供基于金属纳米棒阵列涡流退火的太阳能电池及制备方法，涉及新能源太阳能电池器件技术领域，从下到上依次为衬底、透明导电阳极ITO、阳极缓冲层、金属纳米棒阵列层、光活性层、PCBM阴极缓冲层和金属阴极；本发明通过在阳极缓冲层于光活性层之间添加金属纳米棒阵列层，有效调控了阳极缓冲层与光活性层的层间接触特性，降低了器件内部层间能量损耗，能够有效提高器件开路电压，同时，金属纳米棒阵列层与光活性层的接触特性较好，能够有效优化光活性层的结晶生长，并进一步的提高器件短路电流特性。

高性能锂硫电池复合正极材料及其制备方法 867     

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本发明属于新能源领域，具体涉及一种锂硫电池复合正极材料及其制备方法。本发明将多孔树枝状的木质素磺酸钠与片状的石墨烯通过化学键结合，利用两者的特殊物理结构，进一步拓展了导电添加剂的的空间结构，有效提高了其与活性材料硫接触的位点，最终制备的rGO@SL/S正极材料具有疏松多孔的3D结构，有效增大了硫与导电添加剂的接触空间，明显提高电池的导电性能和容量。

可湿喷湿的水性单组分汽车漆及其制备方法 890     

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本发明涉及一种可湿喷湿的水性单组分汽车漆及其制备方法，一种可湿喷湿的水性单组分汽车漆，包括底漆和面漆两部分。通过多重分散的底漆和面漆两部分的设计，本发明的可湿喷湿的水性单组分汽车漆可满足国内主流乘用车的技术标准，可广泛使用于乘用车、商用车及新能源汽车厂家，并具有效果颜料定向好、漆膜外观饱满及便于施工的优点。

太阳能房非感应式追踪的光电和光热一体化系统 895     

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本发明涉及新能源领域，具体为太阳能房非感应式追踪的光电和光热一体化系统。目前市场上太阳能房采用的都是固定支架技术的光伏发电，感应式追踪技术由于其成本高、结构复杂很难适应于太阳能房的需求，市场上更是没有光电和光热系统一体化的技术，所以在光电转化率短期内难于有效提高的当下，让太阳能房的光电和光热系统不仅能够追日而且又具有实用性，就成为光电和光热行业所遇到的一个亟待解决的技术难题。本发明提供了一种分别采用不同的支柱、电机和机械传动机构、固定或活动的支架的不同组合体，构建成一个1维度或2维度追踪的光电和光热系统，很好地解决了上述的技术难题，本发明的发电及集热效率平均多增加了60%左右。

电池储能电站参与电网二次调频特性分析方法及系统 1511     

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一种电池储能电站参与电网二次调频特性分析方法及系统，建立电池组模型，选取铅酸蓄电池模块作为电池储能电站的主要能量来源；建立基于同步机标准三阶模型的主动支撑控制策略，为低惯量、弱阻尼的新能源电力系统提供必要的惯量特性与阻尼特性；分析了电力系统多时间尺度的调频过程，为了满足电力系统的多时间调频过程的需求，提出利用储能电站的能量吞吐能力、爬坡速率和额定电量等指标对储能电站提供调频辅助服务的灵活性进行衡量；最后提出基于主动支撑控制的储能电站参与系统二次调频的控制方法，对储能电站参与系统二次调频进行分析。能更好的辅助传统机组恢复转子转速，实现稳态频率零偏差，同时削弱电网频率的突然变化对电网的冲击影响。

镁合金表面减震耐磨复合结构层的制备方法 1019     

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本发明涉及一种镁合金表面减震耐磨复合结构层的制备方法，属于合金表面处理技术领域。本发明制备方法包括镁合金基材脱脂、阳极氧化、表面活化预处理，金刚石粉预处理，复合光固化树脂制备，光固化打印，锰铜合金粉预处理，复合减震胶制备，空间网格灌封密封胶。本发明基于阳极氧化和光固化3D打印工艺在已压铸成型的镁合金表面建立一种基于新型复合光固化树脂的耐磨减震空间网格结构，并在该空间结构布设特定功能复合材料，进而在镁合金表面形成具有良好耐磨和减震性能的复合层，完全符合新能源车辆等具有较多复杂机械振动的服役条件下的应用要求。

基于NBIOT通讯的智慧用电在线监测装置 1050     

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本发明涉及用电监测技术领域，具体涉及一种基于NBIOT通讯的智慧用电在线监测装置，包括通信模块、监测终端和控制器；由于电网对电能在发电侧与用电侧间是采取即发即用的方式，通过实时进行功率平衡来满足用电侧的需求，而新能源汽车在快速充电过程中，发电侧电能供给的功率调节具有滞后性，削弱了汽车的充电体验且不便于电网的平稳运行；故此，本发明通过设置在监测终端中的卡夹直接安装在用电终端的供电线路上，对其用电过程中的电参数进行监测，并利用安装在通信模块中的转换器，将监测到的电参数以卡槽中的识别卡进行标记并经天线传输到构建的NBIOT中，达到对充电桩用电状态的实时掌握，从而提升了智慧用电在线监测装置的使用效果。

动力电池荷电状态下限控制方法、装置及车辆 1001     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，提供一种动力电池荷电状态下限控制方法、装置及车辆。本发明所述的动力电池荷电状态下限控制方法包括：检测至少一段时间内的最低环境温度和最低动力电池温度；根据所述至少一段时间内的最低环境温度和最低动力电池温度，预测所述至少一段时间之后的预设时间段内的最低动力电池温度；根据所述预设时间段内的最低动力电池温度，确定在所述预设时间段内的最低动力电池温度下能满足车辆的发动机启动功率需求的最低荷电状态值；根据所述最低荷电状态值，调整所述荷电状态的下限值。本发明可以保证在低温环境下电池的SOC值能够使车辆正常启动。

绝缘粉末涂料及其制备方法 1108     

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本发明公开了一种绝缘粉末涂料及其制备方法。本发明的绝缘粉末涂料包括以下质量份的组分：环氧树脂：100份～250份；双氰胺固化剂：10份～50份；苯酚型酚醛固化剂：10份～20份；填料：100份～200份；促进剂：2份～20份。本发明的绝缘粉末涂料的制备方法十分简单，将各组分混合均匀后用双螺杆挤出机挤出、压片、冷却，再进行粉碎和筛分即得。本发明的绝缘粉末涂料成膜后漆膜绝缘性能优异、折弯性能优异、阻燃性能好、耐温等级高、抗老化和耐盐雾性能好、无缩孔/颗粒/针孔等缺陷，完全满足新能源汽车母排的绝缘防护要求。

锁止机构、电池包及车辆 874     

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本发明涉及新能源汽车及其相关技术领域，公开了一种锁止机构，其包括锁座、锁扣、锁舌和弹力件，所述锁座上设有锁扣，所述锁扣与所述锁座活动连接，所述锁舌置于所述锁座内，所述锁舌与所述锁扣咬合连接，所述弹力件设于所述锁座内，所述弹力件的一端与所述锁座连接，所述弹力件的另一端与所述锁扣连接，所述弹力件用于压紧所述锁扣与所述锁舌，本发明提供的锁止机构具有结构简单，拆卸方便和结构可靠性高的特点。

实验室应急电源系统 900     

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本发明提出一种实验室应急电源系统，包括：发电单元，用于发电产生电能；电池储能单元，电池储能单元用于输出存储的电能；并网动力柜，用于执行并网运行模式或者孤网运行模式，使发电单元和电池储能单元同时输出电能或者使发电单元或电池储能单元单独输出电能，以为实验室提供应急电源；能源管理单元，用于对并网动力柜进行控制，使并网动力柜执行并网运行模式或者孤网运行模式。本发明能够在实验室已有建筑物和设备的基础上，引入光伏、风电等新能源，并入实验室原配电系统，并进行集中管控和计量，从而联合提供多种能源，实现实验室的应急电源管理和节能减排效益最大化，提高了能源利用效率及实验室供电可靠性，同时降低了实验室供电成本。

考虑表皮效应的单井循环系统地下水流场检测方法和装置 1118     

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本说明书一个或多个实施例提供考虑表皮效应的单井循环系统地下水流场检测方法和装置，涉及新能源、可再生能源及水文地质技术领域，通过建立承压含水层中考虑表皮效应的单井循环浅层地热系统中地下水流动的数学模型，对控制方程、初始条件及边界条件分别利用拉普拉斯变换和有限傅里叶余弦变换两种积分变换方法，得出拉普拉斯域上的考虑表皮效应的单井循环浅层地热系统的地下水流场的解析解，以检测考虑表皮效应的所述地下水流场的降深分布，用来刻画含水层中地下水流场特征，揭示单井循环浅层地热系统中含水层的地下水流场在表皮效应影响下的变化和分布规律。

带有电池供热功能的刹车片降温装置 1144     

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本发明涉及新能源汽车相关领域，公开了一种带有电池供热功能的刹车片降温装置，包括车辆底盘，车辆底盘内固定连接设有箱体，箱体内设有气温调节腔，气温调节腔右侧连通设有滑动传输腔，滑动传输腔右侧连通设有左右移动腔，气温调节腔右端壁固定连接有主供热板,主供热板内设有开口向右的执行腔，通过磁块的升降检测温度并相应的控制电池的加热与降温，低温状态下通过利用刹车片热量对电池进行加热，保证电池的工作效率，高温状态下，通过水冷对电池与刹车片进行降温，避免电池过热，保证车辆的制动效益，同时在车辆途经下坡路段时，根据坡度大小自适应调节冷却水的流速，在保证冷却效率的同时减少水资源的消耗。

用于电动汽车的风光互补发电储电装置及发电计算方法 1169     

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本发明提供一种用于电动汽车的风光互补发电储电装置及发电计算方法，包括安装在汽车中网上的太阳能薄膜电池、光照传感器，设置在汽车顶部的风力发电装置、风力发电控制器，以及设置在汽车内的太阳能充电控制器、蓄电池，太阳能薄膜电池通过水平舵机、竖直舵机安装在汽车中网上，太阳能充电控制器与太阳能薄膜电动汽车电池、汽车中控、蓄电池、水平舵机、竖直舵机、光照传感器电连接，汽车顶部的风力发电装置与风力发电控制器电连接，风力发电控制器与蓄电池电连接，蓄电池与汽车中控电连接并为其供电。本发明将太阳能发电和风力发电集成到汽车上，提高了新能源电动汽车续航能力，延长蓄电池使用寿命。