有色金属新能源材料技术理论与应用

泔水处理车全流程控制器 926     

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本发明提供一种泔水处理车全流程控制器，包括控制器前外壳和屏幕区，屏幕区包括十二个单元触屏控制区，屏幕区中部对应设置十二个状态显示区，状态显示区工作正常显示设定的颜色，状态显示区工作异常闪烁显示设定的颜色，屏幕区最中间为异常信息处理区，异常信息处理区用来显示异常信息和修改设定区，本系统装在先进的新能源泔水处理车上，能对整个泔水处理过程流程自动控制处理，能对部分功能进行修改设定，自动化程度高，整合性强，将泔水处理整个流程操作变得易于掌控简单方便，干净卫生，人工可以不参与任何处理工作环节，节省人工成本，节省时间，提高工作效率，过程污染少等许多优点。

基于化学溶液特性的蓄电池容量防护装置 1220     

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本发明公开了一种基于化学溶液特性的蓄电池容量防护装置，包括电池盒，所述电池盒的侧壁设置有顶盖，所述电池盒的底端侧壁固定连接有压电陶瓷，所述电池盒的底端侧壁固定连接有逆电器，所述电池盒的底端侧壁固定连接有安装盒，所述安装盒的侧壁固定连接有线圈，所述安装盒的顶端侧壁固定连接有玻璃板，所述玻璃板的顶端侧壁固定连接有铁芯，所述铁芯的侧壁套设有保护壳，所述保护壳的顶端侧壁开设有通气孔。本发明涉及新能源设备技术领域，利用铁芯切割通电线圈产生的感应磁场来生成热量，对蓄电池进行加热。

以甲醇为燃料的氢能增程系统 775     

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本发明公开了一种以甲醇为燃料的氢能增程系统，属于新能源车领域增加行驶里程的系统解决方案，其特征在于：1.充分利用发动机尾气的余热，通过吸收尾气的热量，提供甲醇重整制氢所需要的能量；2.通过催化燃烧甲醇的方式，补充维持甲醇重整制氢所欠缺的能量；3.通过电加热丝加热的方式，实现在‑30℃极寒环境下的甲醇催化燃烧启动。4.氢能增程式发动机是以甲醇重整制氢生成的重整气（富氢燃料）为直接燃料。通过以上方式，能够有效提升燃料的利用效率，同时解决以甲醇为单一燃料的低温冷启动困难的问题以及甲醇冷启动时排放指标不达标的问题。

直流降半压四象限整流器 816     

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本发明属于电力电子变换及新能源发电技术领域，尤其涉及一种直流降半压四象限整流器(DHV‑FQR)。该整流器的新型电路结构针对传统的电压源桥式FQR存在的一个明显的缺点，即，为了保证其正常工作，尤其是为了达到对交流侧瞬态电流波形优良的控制性能，必须使直流侧电压升得足够高，导致其应用范围受到限制，本专利提供了一种直流侧降半压式四象限整流器，包括电源输入电路单元、交叉H桥电路单元和输出负载单元，其直流侧工作电压比传统结构可以降低近似一半，适合于直流侧额定工作电压具有较低要求的电力电子变换应用场合。

太阳能集热发电装置 1438     

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本发明适用于新能源技术领域，具体是一种太阳能集热发电装置，包括：有保温能力且呈透明状的壳体，所述壳体内部填充有温室气体，温室气体通过温室效应将透过壳体的光线的热量锁留，壳体内温度不断升高；保温舱，其与壳体固定连接，所述保温舱加装有比热容高的介质；温差发电片，所述温差发电片设置有多个，且分布在保温舱与壳体的连接处；利用温室气体、温室效应收集太阳能带来的热量，并且通过温差发电，实现了可以用于街边路灯的自我充电可以利用专利中集热部分为家庭热水器提供热水或者电力可以在农村每户人家安装，可以为自家提供电力，也可以反向为电网输电；环保无污染，在使用清洁能源的同时可对环境做出进一步改善。

风电汇集柔性直流送出端参与电网调频控制方法及系统 1129     

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本发明公开了一种风电汇集柔性直流送出端参与电网调频控制方法及装置，将风电场与柔性直流送出端等效成一个柔性直流虚拟机组；电网调频控制模型由柔性直流虚拟机组实时向省级电网主站输入两类数据，省级电网主站向虚拟机组输出三种控制模式；省级电网主站根据输入的不同数据和电网调控需求输出不同的控制模式；当柔性直流虚拟机组的控制模式设置为“一次调频模式”，当柔性直流虚拟机组的控制模式设置为“二次调频模式”，当柔性直流虚拟机组的控制模式设置为“当地模式”，省级电网主站给柔性直流虚拟机组下发不同功率控制指令。本发明实现了新能源送端整体参与电网一次、二次调频控制，扩充电网频率调节资源，提高电网的频率控制品质。

电网调频型飞轮储能系统的矢量强化学习控制方法 1092     

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本发明提供一种电网调频型飞轮储能系统的矢量强化学习控制方法，该方法能解决目前电力系统因新能源发电和分布式发电的随机性、波动性和不确定性对电网的冲击而造成的传统调频资源无法满足调频要求的现状。本发明将飞轮储能系统调频与矢量强化学习相结合，通过对电压进行矢量强化学习选择飞轮储能系统的最优动作，控制系统电机工作于发电机/电动机状态达到系统工作于放电/充电模式，从而达到调整电力系统频率的目的。本发明提出的电网调频型飞轮储能系统的矢量强化学习控制方法，其响应速度远优于传统调频资源，可实现快速调节电网频率，保持电网频率在允许偏差范围之内，维持系统频率稳定性，从而保证电网运行的可靠性和安全性。

具有防撞结构的启停电池 1189     

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本发明公开了新能源汽车电池技术领域的一种具有防撞结构的启停电池，包括安装板，所述安装板顶部中央外壁与支撑板固定连接，所述支撑板顶部外壁设置有电池本体，所述安装板顶部外壁均匀设置有四组缓冲板与四组移动板，所述移动板与缓冲板之间设置有缓冲弹簧，所述电池本体四周外壁均匀设置有插块，所述缓冲板靠近电池本体的一侧外壁开设有与插块相匹配的插槽，且插块位于插槽的内腔中，所述缓冲板顶部外壁与挡块转动连接，且挡块底部外壁与插块顶部外壁相贴合，装置中将电池本体放到支撑板的上方，使插块向下直接插入到插槽的内腔中，转动挡块，使挡块底部与插块接触，对电池本体进行固定，方便将电池本体与防撞结构进行连接。

混凝土搅拌车及其上装系统的多点操作控制系统 892     

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本发明涉及一种混凝土搅拌车及其上装系统的多点操作控制系统，属于新能源车辆控制技术领域。本发明的多点操作控制系统采用中控屏和后控制面板实现，其中的后控制面板包括设置在车辆后方的左右两侧的左后控制面板和右后控制面板，通过左、右后控制面板的设计，使得不管车辆在何处停靠作业时都能够方便的进行控制。同时由于左、右后控制面板采用消息同步的原则，在进行切换控制时能够快速、顺利的进行切换，不影响控制效果。因此，本发明能够在准确实现对上装系统控制的前提下，提供了控制的灵活性。

CeO2/BiOBr光催化剂制备与应用 1188     

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本发明公开了一种CeO2/BiOBrZ型异质结光催化剂的制备方法与应用。采用溶剂热法合成出花状BiOBr，并将其进一步与CeO2复合得到CeO2/BiOBr半导体光催化材料，CeO2制备过程中存在Ce3+、Ce4+的相互转换，从而使催化剂表面形成氧空穴，增加材料的催化能力并且在光照射下光生电子空穴对发生分离和结合形成Z型异质结有利于其光催化性能的提高。用氙灯模拟太阳光，有机溶剂罗丹明B为模拟污染物测试CeO2/BiOBr异质结光催化材料的光催化性能。CeO2/BiOBr具有合适的禁带宽度，可循环利用与BiOBr，CeO2单体相比其光催化性能显著提升。应用该方法所得的产物在可见光下降解罗丹明B(30 mg/L、50mL)时，20 mg的催化剂在90 min达到99.7%的讲解率，表明其在降解污染物和利用太阳能开发新能源方面具有较好的应用前景。本发明还公开了上述催化剂的制备方法。

电池集中加热系统 1056     

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本发明提供一种电池集中加热系统，包括多个电池箱(1)，每个所述电池箱(1)外部设置有用以给电池箱(1)加热的循环加热管路(2)，每个所述循环加热管路(2)的进口通过进口三通水阀(3)与加热器(10)连接，所述循环加热管路(2)上设置有水泵(4)，每个所述循环加热管路(2)的出口通过出口三通水阀(5)与加热器(10)连接，所述每个电池箱(1)内设置有第一温度传感器(7)，所述进口三通水阀(3)、出口三通水阀(5)均与车辆热管理系统(8)连接。本发明用以对电池箱进行加热管理、保证新能源客车性能。

控制方法和装置 818     

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本申请提供一种控制方法和装置，可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车、智能驾驶汽车等车辆上。该控制方法包括：在激活第一控制器和/或第二控制器的控制功能之前，第一控制器获取自身第一运行状态；接收第二控制器发送的第一指示信息，第一指示信息指示第二控制器的主辅状态；第一控制器基于第一运行状态及第一指示信息，设置第一控制器的第一主辅模式；并向第二控制器发送第二指示信息，以使得第二控制器设置的第二控制器的第一主辅模式与第一控制器的第一主辅模式不冲突。本申请实施例的控制方法使得在控制器的控制功能激活之前，第一控制器能够根据自身状态和第二控制器的状态协商确定主辅模式，从而能够提高控制系统的可靠性。

母排的散热结构及电机控制器 752     

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本发明提供一种母排的散热结构，新能源汽车散热结构的技术领域，解决现有技术的母排散热效果较低的技术问题。其包括以导热系数材料制成的主壳体，所述主壳体内有主热源和冷源并且所述主壳体顶面安装有母排和压紧组件，其中：所述压紧组件，能够压紧所述母排以增大所述母排与所述主壳体的接触面积。本发明用以完母排散热的功能，满足人们母排散热效率高的要求。

频率下扰工况下风电场可增发功率的在线计算方法及装置 926     

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本发明涉及新能源接入与控制技术领域，具体提供了频率下扰工况下风电场可增发功率的在线计算方法及装置，旨在解决风电场可增发功率计算不准确的技术问题。在风电场可增发功率计算过程中根据风电机组参与系统频率调节时采用的频率支撑控制方式、频率支撑控制方式对应的支撑时间以及频率支撑控制方式结束后各风电机组的有功功率确定风电场在所述频率支撑控制方式控制期间的输出有功功率，进而计算风电场的可增发功率；该方案在考虑频率支撑控制方式结束后各风电机组的有功功率的基础上，从惯量响应及一次调频两个角度对风电场频率支撑过程的可增发功率进行计算，减小风电场的可增发功率的计算误差。

园区综合能源源荷储精准画像系统 846     

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本发明属于综合能源服务领域，具体涉及一种园区综合能源源荷储精准画像系统，包括：数据采集层，用于采集园区能效评估指标体系指标关联数据；网络层，用于实现各层级之间的数据传输及数据采集；大数据平台层，用于对采集的数据进行数据预处理，利用大数据分析技术进行园区能效评估，利用主观权重和客观权重相结合的递归综合评价方法，得到修正权重，根据修正权重生成能效等级；标签库层，用于数据的储存；服务策略库层，用于对能效等级低的园区制定相应的服务策略。本发明采用的技术方案，具有如下有益效果：促进电网削峰填谷的同时，提高能源利用率和新能源占比。

电池电压均衡电路、方法、装置以及储能系统 902     

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本发明涉及新能源技术领域，特别是涉及一种电池电压均衡电路、方法、装置以及储能系统。所述电池电压均衡电路包括若干个串联和/或并联设置的电池单元，每个所述电池单元包括两个串联设置的电池单体；每个所述电池单体分别与一个第一开关、一个第二开关并联，并且两个第一开关的公共端与两个所述电池单体的公共端之间设置有电感，两个第二开关的公共端与两个所述电池单体的公共端之间设置有电阻。本发明提供的电池电压均衡电路通过将两个电池单体串联为一个电池单元，对每个电池单元内的两个电池单体进行电压均衡；设置两个开关，利用电感以及电阻均衡电池单体的电压，解决现有技术不适用电池单体间压差太小的情况以及造成能量损耗的问题。

电池箱体、电池包及车辆 953     

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本发明涉及新能源车辆领域，提供一种电池箱体、电池包及车辆。电池箱体包括下箱体和结构加强件，所述结构加强件包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体与所述第二梁体交叉设置，所述第一梁体与所述下箱体连接，所述第一梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接，和/或所述第二梁体与所述下箱体连接，所述第二梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接。电池箱体可通过翻边的设置增加了结构加强件与下箱体之间的接触面积，从而提高了结构加强件与下箱体之间的连接强度。

热电联产机组耦合空气储能压缩供热系统及优化运行方法 720     

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本发明公开了热电联产机组耦合空气储能压缩供热系统及优化运行方法，本发明在供热、供电以及调峰补偿政策等多变量约束条件下，以盈利值最大为寻优目标函数，通过电、热负荷在热电联产机组和空气储能膨胀发电系统的合理分配，得出空气储能耦合热电联产机组压缩供热模式优化运行工况。本发明提出的优化运行方法，寻优目标直观且符合生产实际，风光等新能源快速发展，火电机组增设储能的大趋势下，本发明具有更为广阔的应用前景。

车辆动能回收系统 1161     

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本发明公开了一种车辆动能回收系统，包括发电机，所述发电机上安装有控制开关，控制开关连接蓄电池，控制开关上并连有车速感应开关、陡坡缓降装置感应开关和刹车传感器，发电机连接车轮动力转换结构，车轮动力转换结构连接车轮。本发明与现有技术相比的优点在于：本发明用途广泛，电动自行车、燃油车、新能源车、地铁、高铁都有我们用之不竭的能量。本发明能够有效的使车辆自身能量反复转换利用，减少能量流失。也减轻刹车系统的工作强度，减少磨损。减少加油、充电，使车辆使用更省心，同时旋转的发电机相当于一个陀螺，对车辆行驶稳定性有一定帮助。主要是节省了人们更多时间去处理更多事情。

链式功率自分配充电桩及控制方法 1107     

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本发明提供了新能源汽车技术领域的一种链式功率自分配充电桩及控制方法，充电桩包括：一个充电桩控制器；一个第一继电器组，控制端与所述充电桩控制器连接；一个第二继电器组，控制端与所述充电桩控制器连接；两个充电枪，控制端与所述充电桩控制器连接，正极分别与所述第一继电器组的首尾连接，负极分别与所述第二继电器组的首尾连接；n个电源组，控制端均与所述充电桩控制器连接；第2至n‑1个所述电源组的一端与第一继电器组连接，另一端与所述第二继电器组连接；其中n为大于等于3的正整数。本发明的优点在于：极大的提升了充电桩充电的效率以及安全性。

自适应多段恒转速汽车空调压缩机控制系统及方法 761     

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本发明请求保护一种自适应多段恒转速新能源汽车空调压缩机控制系统及方法，属于整车热管理技术领域，一维汽车空调系统热模型和汽车乘员舱热模型耦合，以乘员舱实时温度为控制目标，电动压缩机转速为控制变量，空调系统功耗为反馈变量，建立汽车空调系统‑乘员舱耦合热模型，将乘员舱目标温度和控制精度输入到遗传算法计算器，计算基于空调系统功耗最优的与乘员舱实时温度对应的多段恒压缩机转速，乘员舱不同温度区间对应不同的恒压缩机转速，MCCS控制器根据恒压缩机转速组合控制汽车空调系统，确定乘员舱不同温度区间对应的压缩机转速切换的上下行区间。本发明能广泛应用于电动汽车空调系统控制，鲁棒性强，易于在工程实际中应用。

可声临其境的移动式养生微景观 785     

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本发明涉及一种微景观，特别是一种可声临其境的移动式养生微景观。本发明是以如下的方式来实现的，本发明主要由景观箱柜、植物、假山、景观灯、供水系统、隔离玻璃、全息显示器、通道、电源组成，其特征是：景观箱柜横卧在地上，正前面为隔离玻璃，背景面为显示屏或可变风景画，底部上面设置人行通道和景观设施，顶部内设有喷淋装置，顶部外上面或其它部位设有水箱，供水系统设置在水箱内或景观箱柜上，电源由外网输入或使用景观箱柜顶部安装的新能源装置供电，景观灯设置在景观箱柜内部和景观设施内，景观箱柜两端设有供游客进出的门，全息显示器或隐性显示器设置在景观箱柜内。

超级电容器混合储能电源装置 1002     

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本发明公开了一种超级电容器混合储能电源装置，包括控制柜，控制柜连接功率柜，功率柜连接有电池柜，所述电池柜连接电容柜；本发明的装置使得储能电源装置的功率输出大幅提高，充放电速度更快，能够对新能源发电的输出进行快速调节，响应速度更快，同时超级电容器混合储能电源装置整体的使用寿命及温度性能也大幅提升。

纯电续航里程增加的车辆电池组系统 996     

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本发明公开一种纯电续航里程增加的车辆电池组系统，涉及新能源电池动力汽车领域，包括汽车、装架和电池主体，所述电池主体包括用于密封安装的覆盖，所述电池主体下部设置有用于安装电池组的外壳；该车辆电池组系统能够通过简单的结构和简洁的操作，即可完成外壳在装架上的简便安装和拆卸，简化电池组系统的安装更换流程，为使用者带来便利，提高电池组系统的整体密封性，避免电池组系统长期暴露在空气中进入水汽而发生电路故障，避免电池组的边侧发生静电现象，始终保持锁头与活动卡锁上部的张紧弹动，保障活动卡锁的正常使用，确保电池组在外壳内部的稳定放置，保障导头与接头相对接，有效实现电池组系统与汽车的自动电性连接。

导热绝缘复合胶带及其制备方法和用途 1107     

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本发明提供了一种导热绝缘复合胶带及其制备方法和用途。本发明的导热绝缘复合胶带，包括从上至下依次设置的导热型硅橡胶层、基材层和压敏胶层。本发明制得的导热绝缘复合胶带，具有优异的导热性能和优异的粘结强度及良好的耐击穿电压，可以满足众多新能源汽车的PTC空调、太阳能逆变器、IGBT功率芯片、5G基站、5G智能手机等电气设备的应用。

变速器及汽车 735     

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一种变速器(100)及汽车，该变速器(100)可以应用于电动车/电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、新能源汽车等，该变速器(100)的第一离合器(30)为双向离合器，第一离合器(30)设置在输入轴(10)上时位于一级传动输入齿(101)与二级传动输入齿(102)之间，第一离合器(30)设置在中间轴(20)上时位于一级传动输出齿(201)与二级传动输出齿(202)之间，或者，该变速器(100)包括设置在输入轴(10)或中间轴(20)上的第一离合器(30)和第二离合器(50)，该变速器(100)减少了变速器中的零部件数量，简化了变速器的结构，从而降低了变速器的成本，在一定程度上降低了汽车的生产成本。

自识别控制的电池热管理装置和方法 816     

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本发明涉及一种自识别控制的电池热管理装置和方法，属于新能源技术领域。该电池热管理装置包括动力电池系统、高压配电盒及电池管理系统BMS、热管理装置和整车驱动系统；其中，动力电池系统为热管理对象，并为整车驱动系统、热管理装置提供能量来源；高压配电盒及电池管理系统BMS实现高压分配和电池管理；热管理装置实现电池的加热和制冷控制，并能控制水泵实现水循环；整车驱动系统包含电机及其控制系统，实现整车驱动。实现电池热管理的自动开启与关闭，使电池处于适宜的温度区间，同时实现加热管理耗能最低化，达到节能降耗的目的，延长整车续驶里程。

还原剂可控制备多孔硅材料的方法 876     

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本发明涉及一种多孔硅材料的可控制备方法，以硅的氧化物SiOx为主要原料，硼化镁为还原剂，通过镁热还原反应得到单质硅和氧化镁等混合物，经酸洗后得到多孔硅材料。本发明制备的多孔硅材料保留了原始材料的典型形貌特征，并展现出丰富的介孔结构。这种独特的可调控的多孔结构，不仅能有效缓解体积变化引起的机械应变，而且有利于提高电化学反应过程的传输动力学。同时，本发明具有制备工艺简单、反应可控和可通用策略等优势。通过该法制备的微米和纳米多孔硅材料在锂离子电池等新能源领域具有潜在的应用前景。

永磁同步电机分段斜极转子结构 1094     

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一种永磁同步电机分段斜极转子结构，属于工业自动控制技术和新能源汽车驱动电机技术领域。包括多键槽主轴(1)、平键(2)、第一分段转子铁芯(3)和第二分段转子铁芯(4)。第一分段转子铁芯(3)和第二分段转子铁芯(4)结构完全相同，使用同一种冲片，仅安装时正面反面对调。通过第一分段转子铁芯(3)和第二分段转子铁芯(4)上面的第一偏心键槽(5)和第二偏心键槽(6)与多键槽主轴(1)上面的第一键槽(7)、第二键槽(8)和第三键槽(9)配合，实现转子分段斜极。优点在于，在实现转子斜极的前提下，分段转子铁芯结构完全一致，能够有效减少模具成本，易于大规模自动化生产。

基于活动收放式的光伏电池板组件 1173     

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本发明公开了一种基于活动收放式的光伏电池板组件，涉及新能源技术领域。本发明包括存放组件；存放组件的内侧或外侧平行设置有承载组件；承载组件上并排装设有多个光伏电池板本体；承载组件上装设有移位组件；移位组件通过一转向组件与存放组件相连接；转向组件设置于存放组件的一侧；通过移位组件带动搭载有多个光伏电池板本体的承载组件在水平方向上移动，再利用转向组件带动承载组件转动，然后再利用移位组件带动承载组件移动，从而可实现光伏电池板本体移入存放组件或移出存放组件。本发明不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了光伏电池板的发电效率及防护效果，具有较高的市场应用价值。