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本发明提供了一种胶黏剂组合物，绝缘胶带及其制备方法，属于新能源胶带技术领域。本发明的胶黏剂组合物以高固含、低分子量、低粘度的丙烯酸树脂为主体，萜烯、松香树脂等为增粘树脂，以多异氰酸酯为扩链剂，环氧化合物、金属盐螯合物等为固化剂，酞菁蓝色粉为颜料，钛白粉为遮蔽剂，复配分散剂、阻燃填料和溶剂制得。所配制的胶黏剂组合物固含量高、粘度低，涂布操作性良好。该胶黏剂组合物所制得的绝缘胶带电气绝缘性能稳定、力学性能优异，遮蔽性佳，阻燃性能良好，贴附性优，涂布溶剂排放量低，成品胶带VOC含量低，是一种环境友好型胶带，可较大幅度的降低材料成本。
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本发明涉及一种双馈风电机组无功补偿和矢量控制方法，属于新能源发电中双馈风力发电机组的运行与控制技术领域。为避免电网电压跌落导致双馈风力发电机组脱网运行，一方面通过改变网侧变换器控制方法，以无功补偿模式调节网侧的输出无功；另一方面考虑到电压跌落期间定子磁链的暂态特性，转子侧变换器在传统矢量控制方法的基础上增加由电压跌落引起的定子磁链变化项，电压跌落期间及故障切除后抑制直流侧过电压和转子侧过电流以帮助系统电压的恢复。针对网侧和转子侧变换器协同控制方法的研究，能够有效避免电网电压跌落导致双馈风力发电机组脱网运行，帮助系统故障电压恢复，维持电网稳定性。
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本发明公开了一种光学薄膜及多功能薄膜，包括聚酯薄膜是以优质的聚酯切片为主要原料，采用先进的工艺配方，经过干燥、熔融、挤出、铸片和拉伸制成的薄膜。由PET生产的薄膜是一种性能比较全面的薄膜，其透明性好，有光泽；具有良好的气密性和保香性；适中的防潮性。PET薄膜的机械性能优良，具备良好的韧性和抗冲击强度，且具备良好的挺度。PET薄膜还具有优良的耐热、耐寒性和良好的耐化学药品性和耐油性，因此被广泛应用于液晶显示、医疗包装、电工产品、新能源等行业。
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进纸夹式被动自动充电桩安装在停车位尾部，伸出像双手一样的左右纸夹，在车辆停入车位时，双手拥抱住车辆尾部，实现左右上下自动被动对齐后，再自动插入充电枪充电，此技术能在兼容目前充电枪充电口的形状的前提下能顺利实现被动对齐，自动充电，成本较低，易于推广。合适的地面停车场的停车位安装进纸夹式被动自动充电桩和给排水，方便新能源房车出行，刺激旅游消费，提升生活品质，促进纯电动房车消费热潮。
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本发明保护一种通用化磁选除杂工艺，具体工艺包括：步骤1，将振动磁选球体放入到洁净的粉料容器底部；步骤2，将待磁选的粉料倒入所述粉料容器中覆盖振动磁选球体；步骤3，启动所述振动磁选球体，所述振动磁选球体在所述粉料中产生上下左右的振动，所述振动磁选球体从所述粉料容器底部向上部的运动；同时，所述振动磁选球体本身带有磁性，其在振动和向上运动的过程中会吸附其周边所述粉料内的铁磁性杂质；步骤4，在所述振动磁选球体运动到所述粉料的顶部后关闭振动，取出清理其上吸附的铁磁性杂质。该磁选工艺不仅可以应用在矿物磁选领域，同时也非常方便的用在食品、饲料和新能源材料的粉末磁选领域，实现了磁选工艺的通用化。
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本发明涉及控湿材料领域，本发明公开了一种电池包用长效控湿材料及其制备方法，包含上封装层、控湿层和下封装层，所述控湿层以聚酯纤维为基材，加以一种改性控湿高分子涂层，制备得到的控湿材料可以有效对汽车电池包内部的湿气进行长距离控湿，从而避免了电池包内部出现“凝露”的现象，提高了新能源汽车运行的安全性与可靠性。
本发明涉及一种基于长短期SOC规划的插电式混合动力汽车能量管理方法，属于新能源汽车技术领域。该方法包含以下步骤：S1：驾驶员或用户在出发前将期望的目的地与车辆信息号输入云端，等待信号开始行驶；S2：通过云服务器下载历史交通数据，预测未来交通信息，从预测信息中提取全局驾驶工况；S3：云服务器下载车辆零部件简化模型，云服务中心运用动态规划算法求解出最优SOC轨迹；S4：车辆启动，短期速度预测器预测短期车速发送给能量管理模块；S5：结合云服务器的全局SOC信息，确定目标函数，采用MPC实现在线能量管理；S6：利用凸优化工具箱，在保证约束有效条件下，计算最佳功率分配。
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本申请涉及一种冷藏上装控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及新能源车控制技术领域，包括集成控制器并行向冷藏上装回路和驱动电机回路输送高压工作电，以使冷藏上装和驱动电机均处于工作状态；当整车控制器检测到钥匙关闭信号时，向集成控制器发送切断驱动电机回路的高压工作电的控制指令；集成控制器基于控制指令切断驱动电机回路的高压工作电，以使驱动电机处于非工作状态、冷藏上装处于工作状态；在驱动电机回路的高压工作电被关闭后，整车控制器执行锁车操作。本申请可直接通过集成控制器切断驱动电机回路的高压工作电后进行正常锁车，而冷藏上装将在车辆处于落锁的状态下继续保持工作，进而有效实现冷藏车作为移动冷库的作用。
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本发明公开了一种太阳能电动汽车电池片扑翼式装置，属于电动交通工具技术领域，特别是涉及一种太阳能为动力的新能源汽车装置。是利用车身两侧倒车镜这2米的宽度，在侧檐上扑翼式拓展设置电池带，来铺设更大面积的太阳能电池增加发电量。所述电池带下方与车壳有开放式散热间隙，来降低电池温度，提高发电效率；行驶时，电池带被风压下为收拢状来降低风阻，能够将轿车风阻系数控制在0.2。电池片直接采用小片，用超薄玻璃封装，减轻了电动汽车质量，所述若干电池片漂浮设置，由前盖经拓展出的电池带连接到后盖，覆盖形成面积增大的同平面圈式结构，加上车顶能在轿车上铺设高达8平方米左右的电池片，基本满足一天的发电量能够让汽车行驶超过60公里的实用化需求。随着未来几年的钙钛矿叠层电池的成熟，效率翻倍，能够实现一天的发电量让汽车行驶超过100公里。
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本发明涉及一种陆地超高风机可快速施工的吊装平台及其施工方法。适用于陆地超高风机吊装，应用于新能源领域。本发明提出一种结构简单、施工周期短的陆地超高风机可快速施工的吊装平台及其施工方法，使得主吊站位区满足承载力要求，以确保陆地超高风机安全平稳完成吊装。本发明所采用的技术方案是：一种陆地超高风机可快速施工的吊装平台，其特征在于：具有若干打入地基基础用于地基加固的PHC预制桩，PHC预制桩顶部设置有砼梁平台，砼梁平台上部铺设有路基板，所述PHC预制桩顶部置于所述砼梁平台内、并与砼梁平台之间采用连接件连接。
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本发明提供一种考虑电动汽车灵活性和光伏接入的配电网规划方法及系统，属于配电网规划领域，配电网规划方法包括：获取历史样本数据集并聚类，得到负荷与光伏出力的时序数据，确定配电网潮流约束；根据配电网与上级电网的交换功率上下限确定交换功率约束；根据配电网中电动汽车的充放电情况确定电动汽车灵活性资源的上下调负荷量边界，进而确定电动汽车灵活性资源运行约束；根据光伏电站及储能系统确定光储运行约束；根据配电网线路的扩建系数、储能系统的负载系数及光伏电站的弃光系数确定目标函数；基于上述各约束条件及目标函数确定配电网规划模型并求解，确定配电网在多个规划年的扩建线路。减少了配电网线路的扩建并提升了新能源的消纳率。
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本发明公开了一种可调节重量支撑机构，包括横梁，其上设置有顶头和垫板；顶头和垫板相对设置于横梁的两侧；横梁两端的可拆卸连接有齿形杆件；齿形杆件上设置设定数量和间距的平行排列的调节齿；齿形杆件可调节连接有与底座相连接的立管；立管上设置有卡爪孔，在卡爪孔处可旋转的设置有一卡爪，卡爪可与调节齿相配合齿形杆件的高度。本发明所涉及的一种高度可调节保安支架，能够在底盘上设置有限支撑点的新能源汽车上使用。设置的横梁和可高度调节管，可使得在将汽车抬升至所需位置时，可用销轴将高度调节管与立管相固定，再将顶升装置撤走。本发明所涉及的支撑装置使用卡爪与齿条及拔杆等零部件，使得整个高度调节更为方便。
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本发明公开了一种基于虚拟同步发电机的串补电网谐振抑制方法，应用该控制方法的虚拟同步发电机的并网拓扑结构包括直流侧电源、直流侧滤波电容Cin、并网逆变器、LC滤波器、串补电容、线路电感和电网。逆变器的控制结构通过在无内环虚拟同步机结构的发波环节之前在三相坐标系下引入逆变器内侧滤波电感电流比例反馈以实现虚拟电阻，从而解决虚拟同步机接入串补电网的不稳定问题，显著提升了并网稳定性，提升了新能源发电经济性和可靠性。
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本发明公开了一种高阻燃低烟气毒性耐候电缆护套料及其制备方法，属于电缆技术领域。本发明的高阻燃低烟气毒性耐候电缆护套料由聚氨酯树脂、聚乙烯、膨胀型阻燃剂、稳定剂、润滑剂、抗氧剂、抗静电剂和色母粒制得，具有高阻燃性、低烟气毒性、高强度、高柔软性，以及优异的耐高低温、耐老化、耐油、耐酸碱腐蚀、耐候等性能，可广泛应用于新能源电动汽车用充电电缆、工业机器人电缆、光伏电缆、特种设备电缆等电缆护套材料。本发明制备工艺简单，原料价廉易得，适于工业化生产。
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一种利用平行自偏航圆环摆尾式风力发电机组装置，属新能源技术，风力发电领域，为景观风力发电机组，技术方案以风轮为主，包括平行式风车、圆环式风轮、摆尾式风叶。双风轮起到自动偏航作用，圆环式风轮，抗推力较强，平稳性好，主要功能为给风叶定位。摆尾式风叶起到换向作用，抗击冲击力，风速2‑12m/s时风叶为固定值，固定角为±20度，风速13m/s以上为变角值，摆角为±80度，使风速的推力与阻力大小相等，保持大风使用率，能抗拒台风，雷雨大风冲击。风力特别不稳定时，自动保护，超过30m/s以上自动停止，小于自动恢复运转，可并网使用。此装置增大捕风面积，有效利用低风速发电，提高风轮转速，增加发电功率，发电量为130KW/h，额定风速12m/s，额定转速30r/min。
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本发明的一种配电网供需双侧协同的规划优化方法及存储介质，包括对配电系统进行评估；进行源荷协调平衡；进行网荷协调规划包括考虑规划区域内分布式电源、多元化负荷、储能这些元素的发展需求，结合现状电网评估中电网薄弱环节；高压配电网规划方面，包括分布式电源、储能这些资源的选址定容；中低配电网规划方面，增加了供需双侧协调优化的配电网设备配置模型，提出网架建设规划方案。本发明考虑不同负荷特性、不同分布式电源出力特性，结合供给侧可再生能源消纳和需求侧资源的调控潜力，提升电网调控精细度，实现电网尖峰负荷的平稳削减，提高电网的新能源消纳水平，即保证了供电的可靠性和电能质量，同时降低了电网建设和运营的成本。
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本发明公开了一种负载型钨酸铋光催化剂的制备方法，将五水硝酸铋和二水钨酸钠溶于水中，制得的混合液置于反应釜中，加热反应后离心、洗涤、干燥，再研磨；于研磨物中加入Fe(NO3)3·9H2O，一定温度下搅拌反应后再焙烧，制得Fe2O3/Bi2WO6复合光催化剂。本发明将Fe2O3与光催化材料相结合，制成的复合光催化剂因有异质结构，通过Fe2O3的禁带宽度窄，能利用可见光，与Bi2WO6复合更好的增强其光吸收能力，提高光催化量子效率，加大了太阳能利用率。且复合光催化剂具有较好的重复利用性，降解效率高，成本低，生产安全环保，无有害污染物排放，在降解微囊藻毒素，环境净化和新能源开发方面具有潜在的实用价值。
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本申请涉及新能源发电技术领域，尤其是涉及光伏储能控制装置、方法、电子设备及可读存储介质，其技术方案要点在于：包括安装架、太阳能板组件、逆变器以及储电单元，安装架包括底座、上层板以及下层板，底座的中心位置处固定设置有呈竖直设置的转轴，转轴的下端与底座转动连接，转轴的上端依次穿过下层板以及上层板，且转轴与上层板固定连接，下层板通过一承托件与转轴固定连接，太阳能板组件倾斜安装于上层板，太阳能板组件与储电单元电连接，逆变器与储电单元电连接，底座设置有用于驱动转轴转动的驱动机构，转轴用于带动上层板以及下层板转动，本申请解决太阳能板只能接受有限光照的技术问题。
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本申请公开了一种电网净负荷的预测方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为获取电网历史数据，并对其进行筛选，得到有效历史数据；基于有效历史数据生成多个典型场景；根据有效历史数据进行灰度预测，得到将来时间的净负荷年增长率和将来时间内每一预测年的最大净负荷，并根据多个典型场景对最大净负荷进行处理，得到各预测年的用电量。本方案用典型场景刻画分布式新能源的不确定性，通过灰色预测算法间接地预测净负荷年增长率刻画净负荷随时间变化的增长性，从而实现对净负荷的准确预测。能够避免在进行电网规划时所规划的容量配置出现过度冗余或不足。
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本申请公开了一种双馈风电机组弱电网工况下的故障穿越控制方法及装置，涉及新能源发电技术领域。该方法包括：根据并网点机端的电网电压值确定双馈风电机组的运行状态；获取所述运行状态确定对应的无功电流给定策略，并根据所述无功电流给定策略确定所述运行状态对应的无功电流；将所述无功电流分配至所述双馈风电机组。本申请的双馈风电机组弱电网工况下的故障穿越控制方法及装置，有助于提高双馈风电机组在弱电网环境下的适应性，在保证迅速无功支撑能力的情况下，避免由于快速变换的无功波动造成电压振荡。
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本发明涉及一种厚铜层比例的铜铝复合板带的制备方法，属于金属板带制备技术领域。本发明的厚铜层比例的铜铝复合板带的制备方法，包括以下步骤：将700～780℃的铝液与经过软态热处理的铜板通过轧辊进行复合轧制，得到厚铜层比例的铜铝复合板带；所述复合轧制的复合区域的长度为80mm以上；所述复合轧制的复合压力为10000kN以上；所述铜铝复合板带中铜层的比例为20％～60％；所述铜铝复合板带中铜层的厚度为0.2～5mm。该方法所得的铜铝复合板带中铜层较厚，铜层所占比例较大，不易被焊穿，适用于激光焊接，也适用于全焊，可用于新能源汽车用的大功率锂电池行业，能够确保电流的稳定传输。
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本申请提供一种充电终端，其包括：充电枪，其内部设有进液管道和回液管道；散热装置，其设有入口和出口，该入口与该回液管道通过管路连接；风机，其与该散热装置电连接；储存装置，其与该散热装置的出口通过管路连接，用于储存冷却介质；输送装置，其与该储存装置通过管路连接，用于将该储存装置中的冷却介质输送至该进液管道；控制装置，该控制装置用于控制该风机和该输送装置，以使冷却介质对该充电枪进行散热，而使该充电终端向该目标车辆的充电持续电流在600安培以上，从而提高了充电效率，节省充电时间，满足新能源车用户快速充电补能的需求。
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本发明一种电池箱上盖成型工艺方法，采用复合材料A、复合材料B制造电池箱上盖，实现电池箱上盖结构的整体成型，明显减少新能源电动汽车重量，提升续航里程；复合材料B铺层设计可提高电池箱的强度以及耐疲劳性能；SMC和PCM工艺的原材料树脂体系相同，界面强度高；预固化的复合材料A的SMC预成型结构在150±5℃条件下与PCM工艺的复合材料B共固化，形成高强度的界面层，保证结合强度；采用SMC工艺制备PCM工艺所需要的预成型结构，替代PCM工艺过程中所需的多套金属模具，降低成本，减轻对自动化产线搬运机器人的承载要求；结合SMC工艺的高效率和PCM工艺的高强度优点，实现复合材料电池箱上盖的低成本量产化。
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本发明涉及一种树冠状缺氧型氧化锡纳米片阵列结构及其制备方法，属于新能源材料制备及其应用技术领域。所述方法以二水合氯化亚锡和二水合柠檬酸三钠为原料，采用溶剂热法在泡沫镍衬底上沉积生长得到一种树冠状缺氧型氧化锡纳米片阵列结构。该纳米结构是外观上像树冠的纳米结构构成的阵列，每一个树冠状结构由缺氧型氧化锡纳米片错落有致叠层而成。这种纳米片阵列结构比表面积大、材料带隙较小、对光的吸收能力强，结构稳定性和热稳定性好，且对人体无毒无害，是一种优异的可见光催化剂。该方法原材料、设备和工艺过程简单，清洁、环保，反应条件温和、适用性广、工艺参数可控性强，产品产量大、纯度高，易实现规模化生产。
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本发明涉及新能源电池原料磷酸铁锂的生产技术领域，公开了一种磷酸二氢锂生产工艺，包括锂溶剂萃取、磷酸二氢锂水溶液蒸发浓缩和磷酸二氢锂精制。锂溶剂萃取采用β‑二酮、中性磷类萃取剂协萃技术，含锂废水可以不含氯离子。含锂废水中锂含量可以低至0.1g/l，萃余液锂浓度可以降低至10ppm以下。利用磷酸水溶液反萃载锂有机相得磷酸二氢锂水溶液。磷酸二氢锂水溶液通过蒸发浓缩、冷却结晶、固液分离得磷酸二氢锂粗品。磷酸二氢锂粗品经过精制可得电池级磷酸二氢锂。采用本方法可极大地降低磷酸二氢锂的生产成本，同时减少三废产生，具有很好的经济效益和社会效益。
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本发明提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的动力电池模组冷却结构，所述的动力电池模组冷却结构的多个电芯(4)设置在底部绝缘隔热板(7)上，每相邻两个电芯(4)之间设置复合隔热板(10)，电芯(4)侧面设置冷却油流道(1)，电芯(4)上的汇流排(2)的部分结构通过冷却油流道(1)上的开口部延伸到冷却油流道(1)内部，每个电芯(4)侧面分别与冷却油流道(1)之间设置导热片(11)。本发明的动力电池模组冷却结构，能够阻止电芯发生热失控后由汇流排热传递而引起的热失控隐患；能够阻止相邻电芯由接触面而引起热失控蔓延；既满足动力电池加热以及散热需求，又保证电芯工作在合理温度范围之内，提高电池安全性。
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本发明公开了一种表面富含缺陷的超薄钯纳米片及其制备方法，属于新能源、纳米材料、贵金属制备技术领域。本发明通过采用乙酰丙酮钯为金属前驱体，柠檬酸为还原剂，N,N‑二甲基甲酰胺为溶剂，通过优化液相还原反应温度，得到超薄(3‑4个原子层)钯纳米片；然后将新鲜制备的钯纳米片分散于氩气饱和的乙醇或水溶液中，在室温下静置15‑360天，即可得到表面富含缺陷的钯纳米片；通过本发明得到的钯纳米片在高能电子束照射过程中具有优异的结构稳定性，为开发稳定且高性能的钯基催化剂提供一定的技术支撑。
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本发明属于新能源汽车电驱动技术领域，具体涉及一种电驱动系统、电驱动系统安全预警方法及装置。本发明在电驱动系统各高压连接点处设置温度传感器，包括驱动电机与第一高压线束间的连接点、电机控制器与第一高压线束间的连接点、电机控制器与第二高压线束间的连接点、以及动力电池与第二高压线束间的连接点，及时发现温度异常点，第一时间根据温度传感器检测的结果来判断是否需要进行高压预警保护处理，及时发现高压连接不良，防止高压连接状态进一步恶化，避免发生烧蚀故障，有效保护车辆安全运行，提升车辆可靠性和安全性。而且，可准确确定发生问题的高压连接点的位置，以便及时进行检查并重新对螺栓进行紧固。
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