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本发明提供了一种基于改进模型预测控制(MPC)的多时间尺度火电‑光伏‑抽水蓄能联合优化调度模型，属于新能源发电调度技术领域。对于日前优化调度，在目标函数中引入了光伏未消纳量和火电污染物排放量，与火电运行费用加权得到综合指标，可使调度方案中光伏消纳量最大，同时减少污染物排放；对于日内滚动优化，以跟踪日前计划值为目标，考虑了光伏出力极限场景调节能力约束与抽水蓄能机组启停速率约束，并采用自适应调节预测时域与控制时域的MPC方法改进了传统MPC，使得日内滚动优化在功率平衡的基础上更加快速与经济。最后，以海南某区域电网进行算例分析，验证了本发明综合模型的有效性。
本发明涉及一种分布式电源规划技术领域，是一种基于K‑medoid聚类分析的分布式电源规划方法及装置，前者包括：获得各节点的节点线损灵敏度因子；以各节点线损灵敏度因子作为聚类特性指标，采用k‑medoid聚类分析对数据样本进行聚类，得到分布式电源的最优并网位置；采用基于支路电流变化的部分线损计算策略得到新能源发电的最优规划容量。本发明将配电网各节点的节点线损灵敏度因子作为聚类特性指标，采用k‑medoid聚类分析进行聚类，根据聚类结果，得到分布式电源的最优并网位置，整个过程计算效率高，能节省大量时间，提高了工作效率。
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本发明公开了一种以氢气为基础能源，充分利用质子交换膜特有的高效发电和电解水的电化学特性，在同一个系统中实现发电与制氢的一体化新能源动力系统。该动力系统发电与制氢分别采用了质子交换膜燃料电池技术和电解水技术。该动力系统既可将氢气与空气中的氧气化合发电驱动电动机，又可在外接电源（电网及太阳能等）的辅助下电解水制氢，解决了目前加氢站建设严重滞后的问题，集成度高，技术路线清晰，可广泛应用于乘用车、船只、航空、航天器等移动动力系统以及海岛供电站、山区电信基站、办公楼、厂房、住宅等固定能源和动力系统，动力系统运行时只产生水和氧，水可循环利用，可实现零排放和零污染，具有非常重要的环保意义。
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本发明公开了一种多电平直流微网架构及其控制策略，包括内模控制、内模解耦、MMC‑SST输出控制、能量管理四个部分。本发明可最大限度适应新能源的接入，提高系统的电能质量，实现能量的双向按需传输和动态平衡使用。仿真结果表明该系统不仅可满足不同运行方式的要求，保持稳定运行，还能够按照给定的功率因数运行，具有更快的瞬态响应速度，具有更强的鲁棒性，有利地验证了本文所提出的新型直流微网架构和控制策略的可行性和有效性，对下一代新型直流微网和能源互联网的建设肯有一定的指导意义。
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本发明提供了一种变电站低压母线间柔性互联系统及其控制方法，包括：多个变压器和多端口柔性互联器，所述多个变压器位于同一变电站中，在各条相邻的所述变压器出口母线上接入所述多端口柔性互联器实现多母线柔性互联。本发明针对同一变电站中各变压器出口侧的多条相邻母线，利用多端口柔性互联器取代母联开关，实现多母线的柔性互联。由于电力电子装置的可控性，实现多母线之间潮流交互。本发明在不增加短路电流的情况下实现多母线并列运行，提高新能源本地消纳能力，改善母线间的负荷平衡度，提高变压器负载率，降低变压器基础容量，提升供电可靠性，通过适当的控制亦可改善电能质量。
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本发明公开了一种高速公路绿化带资源回收再利用装置及方法，其中新能源再利用装置包括作为装置载体的车体，车体后部设置储存箱，车体上设置有用于修剪绿化带绿植的剪裁机构，剪裁机构通过机械臂与车体连接。本发明的有益效果是：本发明设计合理，使用方便，通过可以万向移动的机械臂带动特有的切削机构对绿植进行切削修剪，通过鼓风机形成负压，将残渣引流至物料管中，并输送至粉碎机构，很好的收集了残渣，通过定期对高速路的绿植，外加服务区的餐厨垃圾进行收集运送，可以将收集的资源运送至对应服务区的撬装沼气站中，有效的实现了资源再利用。
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本发明涉及新能源电池技术领域，尤其是涉及一种热管理装置及电池系统。热管理装置包括导热骨架；导热骨架内填充有相变材料。电池系统包括上壳体、下壳体、至少一个电池模组和至少一个上述的热管理装置；电池模组和热管理装置设置在上壳体和下壳体之间；热管理装置设置在电池模组与上壳体之间；和/或，热管理装置设置在电池模组与下壳体之间。本发明提供的热管理装置及电池系统，通过在电池系统内设置导热骨架，并在导热骨架内填充相变材料，进而提高电池模组向电池的外壳导热的效率，进而提高了电池模组的散热效率，提高了电池系统的散热能力，降低了电池的温度，提升了电池系统的使用安全与寿命。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种生物质能的高效燃烧炉，包括入料管，所述入料管左端的底部固定连接有漏料盒，所述入料管的内部转动连接有打散转轴，所述打散转轴的外侧固定连接有均匀分布的打散杆，所述打散转轴正面的一端固定连接有手摇杆，所述入料管的底端固定连接有碎散箱，所述碎散箱的右侧固定连接有两个转轴固定座。该生物质能的高效燃烧炉，使燃烧料被充分的搅散搅碎，确保了生物质能燃烧料的干燥，有效的调动燃烧料的燃烧空间，能方便燃烧料在燃烧箱内被充分有效的并且快速的燃烧殆尽，大大的节约了燃烧时间和燃烧所需要的物力资源能，有效的提高了该生物质能燃烧炉的燃烧效率。
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本发明制动用电动空压机控制方法，属于新能源汽车技术领域。将预先设定好的两个系统气压值信号分别设定为空压机启动和停止信号，并在系统气压值达到空压机的停止信号预设值时，延时一定时间再停机，使干燥器在延时时间内卸荷再生，卸荷后系统压力稳定在空压机停止的系统气压值或略大于该值。空压机设定的启动信号的气压值低于停止信号的气压值，在实际系统气压值低于启动信号设定的气压值时，空压机启动打气，在实际系统气压值高于设定的空压机停止信号的气压值时，空压机延时后再停机。该控制方式的起停空压机控制源一致，更有利于整车控制协调性，且由整车控制器整合信息，可加入更多起停判断因数，对整车主动安全性提高有明显的预留空间。
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本发明属于新能源电池技术领域，公开了一种基于石墨烯涂层的电池极耳及其制备方法，基于石墨烯涂层的电池极耳设置有极耳，极耳的上端面喷涂有石墨烯涂层；极耳的前端为使用端，极耳的尾端为焊接端，焊接端的下端插装在电池极片内部；焊接端与极片的接触长度为1mm‑30mm，在距离焊接端0.5mm‑5mm的区域内分别设置有一排对称的中空圆孔。中空圆孔减小极耳的横截面积，在电流超过安全要求时，极耳融断，起到保护电池作用，避免因为承载电流过大而造成的安全事故。利用石墨烯的优异导电性，将石墨烯涂层喷涂在极耳金属层上面，石墨烯涂层具有优异的导电性，可以有效降低极耳的阻抗，提高电池极耳的导电性，有利于承载大电流。
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本发明公开了一种防水铆螺母及其生产工艺，该防水铆螺母包括：头部法兰和与所述头部法兰一体式连接的杆部，其中，所述头部法兰与所述杆部的连接处设置有多个半筋结构，所述半筋结构沿所述杆部的外圆周均匀分布。本发明通过在头部法兰下加半筋结构，使得防水铆螺母可以达到现有同规格产品的3倍以上的转动扭矩性能要求。本发明可以用于新能源电池壳体边沿，取代铝焊接的低效率的传统工艺，能够满足一定气压值的防漏气铆螺母，与防水胶配合，实现双重保障。
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一种铝合金板材的热处理方法，属于铝合金热处理技术领域。步骤：将铝合金板材投入加热炉进行固溶处理，并且控制固溶处理的温度和控制固溶处理的时间，固溶处理结束后进行水淬并且控制水淬的水温，得到待预变形处理板材；将待预变形处理板材在室温下轧制预变形，并且控制变形量，得到待时效处理板材；将待时效处理板材进行时效处理，并且控制时效处理的温度和时间，得到成品铝合金板材。由于将铝合金板材依次经固溶处理、轧制预变形以及时效处理，因而其高温力学性能为：高温抗拉强度达到174.3‑285.3MPa，延伸率达到6.7‑10.2%，能满足诸如航空航天、武器装备及新能源之类的领域的使用要求。
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一种具有电磁屏蔽功能的汽车阻燃电池壳上盖的制备方法，采用PET改性材料制备阻燃电池壳上盖，PET改性材料包括如下重量百分数的组分：65‑75wt%的PET，5‑20wt%的导电纤维，3‑6wt%的空心微珠，8‑13wt%的阻燃剂，1‑3wt%的增韧剂和0.5‑2wt%的加工助剂；包括如下步骤：a、将配方量的原料PET、导电纤维、空心微珠、阻燃剂、增韧剂和加工助剂均匀共混后挤出得到PET改性材料坯料；b、将制备的料坯置于模具中，通过液压机施加一定的压力，模压制得汽车阻燃电池壳上盖。本发明材料和方法制备的新能源汽车阻燃电池壳上盖具有优异的电磁屏蔽功能、密度低、高阻燃性且力学强度优异的优点。
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一种压强控制的防猛踩的油门控制装置，涉及新能源汽车技术领域，包括踏板，所述踏板的底部固定连接有滑轨，滑轨的底部滑动连接有滑块，滑块的顶部开设有活塞槽。该压强控制的防猛踩的油门控制装置，通过滑轨与转杆的配合使用，当驾驶员突然用力踩油门踏板时，活塞杆会将气体突然挤入活塞槽中，突然增大的气压会使两边的软片向中间靠拢，将泄气口堵住，这时活动块会在气压的作用下向下移动，排气口与泄气口错开，活塞杆无法继续向下移动，同时，活动块会将顶块定向两侧，顶块将转杆顶转动，使橡胶垫与滑轨卡合，增大摩擦力，从而达到了防猛踩踏板的效果，有效防止事故的进一步加重，甚至可以避免事故的发生。
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本发明公开了一种适用于并网型储能系统的能量管理系统及管理方法，该能量管理系统能够通过储能充放电功率调度和荷电状态管理，实现储能系统平滑新能源出力、削峰填谷、跟踪出力计划等功能。并网型能量管理系统依据不用应用场景具有削峰填谷、稳定控制、计划及手动模式，其核心能量管理算法，在传统储能管理的基础上，引入模糊控制方法，根据储能电池的剩余容量与状态，对储能实时功率进行修正，以防止过充过放。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种耐用性一体式风能自动除冰装置，包括机电箱，所述机电箱外部的左端固定连接有推杆，机电箱内腔的左端设有稳压器，所述稳压器的右端固定连接有蓄电池，所述机电箱的顶部固定安装有塔架，所述塔架的外部套接有底端固定安装于机电箱上表面的支撑架，所述稳压器右侧的顶部连接有延伸至塔架内部的电线。该耐用性一体式风能自动除冰装置，通过叶片、发电机、稳压器和蓄电池组合为风力发电装置，支撑杆、电机和除冰滚轴组成除冰装置，通过连接体连接形成一体化除冰装置，能够独立完成除冰作业，达到一体式的目的。
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本发明公开了一种海底天然气水合物开采方法及系统，属于新能源开采技术领域，其系统包括天然气水合物开采装置、驱动装置、天然气水合物净化装置、海底增压装置、泵送提升装置、L型管道和收集船；所述天然气水合物开采装置包括：绞吸开采装置和射流开采装置；其开采方法包括以下步骤：绞吸车驱动开采、海底增压装置增压、射流开采装置增压开采、天然气水合物净化、泥沙回填、泵送提升装置举升、收集船收集；在绞吸开采装置中设有粗分离装置。本发明用两种开采方式结合的方法，且在开采的同时除去天然气水合物中泥沙，各工序运转独立，有效地提高了天然气水合物的采收率，使本装置具有更良好的应用前景。
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本发明属于新能源发电供电技术领域，具体涉及一种风光供电微电网的黑启动装置及控制方法。通过选通光伏电力及风能电力为黑启动装置和电压源储能逆变器通过启动运行的电力路径，使微电网的黑启动装置正常运行，通过黑启动供电控制电路控制直流调节保护电路选通黑启动供电电力路径，由光伏电力及风电电力提高蓄电池组串的端电压，并根据电参数实时监测电路采集的电参数判断生成控制指令，使得电压源储能逆变器具备启动运行电压和相应电力，从而实现在微电网没有启动运行的必要电力的情况下，利用太阳能发电及风能电力的自然条件即可快速、方便、自动完成微电网的黑启动，有效并很好的解决了微电网黑启动技术难题。
本发明公开了一种六方氮化硼(h‑BN)/聚乙烯醇(PVA)/木质素纳米颗粒(LNP)/纳米纤维素(CNF)导热复合膜材料及其制备方法，属于新能源与新材料技术领域。本发明通过真空抽滤h‑BN悬浮液得到h‑BN薄片，再将PVA/LNP/CNF混合悬浮液浇铸于h‑BN薄片上，干燥成型后得到h‑BN/PVA/LNP/CNF导热复合膜材料。绿色环保的CNF增强了BN/PVA导热复合膜的机械强度，提高了复合膜的导热系数；h‑BN具有优良的导热绝缘性能，与传统复合膜相比，这种导热复合膜具有更优异的机械强度性能及导热能力，可广泛应用于电子设备及其元器件内部导热和包装材料。
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本发明涉及新能源领域，尤其是一种太阳能粉碎机，所述的一种太阳能粉碎机，包括机体，所述机体左端设置有太阳能加热器，太阳能加热器有反光板，聚光板，固定杆及加热板组成，所述反光板与所述聚光板通过所述固定杆连接，本发明提供的一种太阳能粉碎机，能够实现对太阳光的聚合，使得太阳光线集中照射于加热板上，将太阳能转化成热能，并通过热胀冷缩的作用，将热能转化成机械能，来推动粉碎机的运动，为了粉碎的更加彻底，粉碎机在运送废弃物时，可以使得运输机构发生震动，使得废弃物均匀的落入粉碎腔之中，使得废弃物可以粉碎的更彻底。
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本发明实施例公开了一种电动车，属于新能源车辆技术领域，其技术方案如下，包括车身和转向部，所述车身底部设有行走轮，所述转向部包括车体和设置到车体上的转向机构，所述转向机构包括设置到车体下端的至少两个动力轮，每个所述动力轮上设置有驱动该动力轮运转的驱动模块，所述驱动模块可驱动动力轮实现差速移动或同步移动，所述转向部可在车身角度不变的情况下通过动力轮的差速驱动实现转向部本身在原地360度旋转或连续360度旋转，以解决现有技术中由于现有的车在转弯上有一些局限，在一些特定的位置进行转弯会难以将车转过去并继续移动的问题。
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该发明电力循环电动机，所属新能源电动车电机的技术领域，特别是涉及一种电力循环电动机。该发明要解决的技术问题是：电动车电机没电不能转动这个问题；解决该问题的技术方案的要点是：把该发明电力循环电动机构成的五大部分设置在圆桶体、圆球体、椭圆体、正方体、长方体等造型的该机的外壳内；把该发明方法：1电池组和电池组保护器，2电动机和电动机驱动器，3四个齿轮和齿轮变力器，4发电机和发电机充电器，5电源开关和遥控器，合五为一整体的电力循环电动机；在电池组、电动机、发电机各自分别发挥各自功能作用中，电池组给电动机供电，电动机用电来自动转，同时带动发电机发电，发的电给电池组供电，构成了该发明循环电。主要用途：用在电动汽车，电动轿车，电动自行车。
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本发明公开了一种结合太阳能光热系统的燃料电池实验台架，太阳能真空管集热器通过连接管与蓄热水箱相连，蓄热水箱与水暖PTC之间通过第一水泵相连，水暖PTC通过连接管与板式换热器相连，板式换热器通过连接管与太阳能真空管集热器相连，在水暖PTC与板式换热器之间的连接管上连接第一电磁阀；燃料电池堆通过两根连接管分别对应与燃料电池散热器和燃料电池冷却液箱相连，燃料电池散热器和燃料电池冷却液箱通过两根连接管分别对应与板式换热器相连。本发明实验台架相比实车应用，往往具有较大的灵活性，可以利用较大的空间布置零部件，以及将其余新能源利用方式加入实验台架中，共同实现节约能源和能量品位的合理利用。
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本发明提供了基于车牌识别的充电桩管理方法，该方法包括：采集充电桩车位区域的场景图像；对场景图像进行车牌识别，获取车牌类别和车牌号码；如果车牌类别为新能源车牌，则将车牌号码上传客户端进行比对，如果为非注册车牌，则提示注册；当注册车牌驶入所属的充电桩车位区域时，控制对应的地锁打开，并开始计时；当注册车牌离开所属充电桩车位区域后，控制对应的地锁关闭，并统计注册车牌在所属充电桩车位的占时；如果充电桩车位占时大于第一阈值，则按照停车占位收费标准进行收费。与现有的充电桩管理技术相比，可以防止非注册车牌的进入，同时可以对长时间占位的注册车牌进行计费。
本发明涉及一种采用碲化薄膜太阳能电池制备的光伏路砖与太阳能路灯结合的城市路灯充电桩，包括LED路灯系统，LED路灯系统的路灯杆上设置太阳能发电及储能系统，太阳能发电及储能系统与LED路灯系统的变压器房连接，LED路灯系统的变压器房与电动车充电桩连接，为电动车充电桩充电；且路灯杆的下部为电动车充电桩。本发明结构合理，设置方便、效果好。通过互联网将充电桩电量等信息发送给控制中心，使控制中心及时掌握各充电桩充电情况；路灯改用节能的LED灯，可以将节约的电量提供给充电桩；充电桩沿路灯沿线布置，数量多，充电方便，可以有效促进电动汽车的推广普及；充电桩采用光伏路砖和太阳能路灯相互结合供电，有助于新能源更好地推广使用。
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一种漂浮式海上雷达测风移动平台风光储直流微网系统，属于船舶与海洋工程邻域与新能源应用领域，采用环形直流母线结构，包括发电系统、测量设备、监控设备及电力系统通风排水设备四部分，平台采用三层结构布局，从上至下分别为平台第一、二、三层，为叠加结构。第一层放置风力发电机、光伏电池板；第二层放置风力发电、光伏发电、储能电池三个单元的功率变换器，同时放置测量设备与监控设备和直流环形母线排；第三层放置蓄电池组。本发明采用的三层分层布局，第一层的开放设计实现了海风海能的充分利用，第二、三层的封闭式设计及相应的通过排水设计保证测量设备、监控设备以及蓄电池组免受海风海水侵蚀。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种重型卡车电池单边更换站，包括：集装箱组合体，集装箱组合体至少由下集装箱和上集装箱两个集装箱组合而成，上集装箱的顶部一侧对接设有吊装箱，吊装箱与上集装箱内部两侧贯穿设有两根平行的轨道，吊装箱的下部为电动卡车单边通过的通道；下集装箱上部设有多个充电位，充电位上设置有用于更换的电池组；地面导向机构，地面导向机构用于停放电动卡车；智能起重机，智能起重机设置在两根平行的轨道上；吊具，吊具设置在智能起重机下方的输出端上。本发明采用集装箱快速拼装而成，便于迁移，布局紧凑，效率高，可满足重型卡车电池的快速更换，满足当前电动卡车发展的需要。
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本发明提供一种圆柱电芯模组成型装置，包括安装架、磁性导流排；所述安装架，包括将若干电芯包裹于内的左安装架与右安装架；所述磁性导流排设有定位口；所述左安装架设有若干电芯外腔，所述右安装架设有与所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔，所述左安装架与右安装架通过连接装置组合后，所述若干电芯外腔对应的若干电芯内腔形成放置电芯的电芯腔体，使放入的电芯与所述电芯腔体内侧紧贴固定；本发明制作成型的圆柱电芯模组保证电芯脱离支架后还跟汇流排焊接在一起，解决了常规电芯模组必须带支架使用的问题，大大减轻了电芯模组的整体重力，间接增加了新能源车的续航，也使得电芯模组整体散热效果更好。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种隔离高压采样控制电路及其控制方法。一种隔离高压采样控制电路，包括隔离光耦U5，三极管Q11，控制芯片，所述隔离光耦U5的端口1与5V电源连接，所述隔离光耦U5的端口2与所述三极管Q11的端口3连接，所述三极管Q11的端口1与所述控制芯片的IO口连接，所述隔离光耦U5的端口4通过电阻R1与电池组的正极连接，所述三极管Q11的端口3通过电阻R2与电阻R3的一端连接，所述电阻R3的另一端接地，所述电阻R2与所述电阻R3的连接端连接AD采样芯片。当车辆处于停止状态或控制器进入低功耗状态时，控制芯片控制三极管Q11关断，使隔离光耦U5高压侧光耦截止，高压采样电路处于开路状态，降低了电池包能量损耗。
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本发明提供一种自洁式太阳能板，涉及新能源装置领域，解决了在往复擦拭的过程中第二毛刷上沾染的泥土会再次擦在太阳能板上，清洁效果较差，且不能够实现对坚硬附着物破碎；在清洗过程中清理产生的污水容易倒出流淌造成周边环境的污染的问题。一种自洁式太阳能板，包括太阳能板；所述太阳能板上固定连接有一个安装结构。改进了安装结构，因两块矩形板组成了左右限位结构，用以防止在清理过程中污水向左侧或者右侧流淌，且清理板为中间高两边低的三角板状结构，当污遇到清理板后进行左右分流，从而可将污水自动汇集到两根排污管位置处进行排除，避免了污水直接流淌到太阳能板周围造成环境破坏。
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