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一种锂离子电池电化学模型参数获取方法，涉及新能源研究领域。本发明是为了解决现有的需要借助电化学测量方法或智能算法获取机理模型参数，不具备快速、无损获取参数的能力的问题。步骤一、建立锂离子电池电化学简化机理模型；步骤二、对锂离子电池施加参数辨识工况，使锂离子电池充放电，得到锂离子电池在充放电情况下的电压数据和电流数据；步骤三、根据所述的锂离子电池电化学简化机理模型及锂离子电池在充放电情况下的电压数据和电流数据，获得锂离子电池电化学模型参数。它用于获取锂离子电池电化学模型参数。
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本发明涉及新能源及电子技术领域，且公开了一种水上太阳能移动光球装置，包括太阳能光球和遥控器，所述太阳能光球的上半部固定安装有太阳能透光性薄膜电池组，所述太阳能光球的内部且位于太阳能光球的上半部固定安装有LED灯，所述太阳能光球的下半部固定安装有蓄电池组、接线装置、旋转电机、电动螺旋桨推进器。该水上太阳能移动光球，通过太阳能透光性薄膜电池组吸收阳光转化为电能，并给蓄电池组充电，满足LED灯照明和光球电动移动的功能，通过遥控器发射控制信号至接线装置内控制模块，从而控制旋转电机将电动螺旋桨推进器调整至最佳位置，便于使用者使用，通过遥控器发射控制信号至接线装置内控制模块，从而控制LED灯的开关和亮度，更方便使用者使用。
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一种高增益燃料电池汽车DC/DC变换器结构及控制方法，属于新能源汽车动力系统设计与应用领域。本申请的DC/DC变换器电路包括结构对称布置且并联连接的上桥电路和下桥电路，上桥电路包括串联连接的第一电感、第二开关管、第二电感、第二导通二极管和第一电容，燃料电池的正极端通过第一电感与第一开关管连接后接入燃料电池的负极端，燃料电池的正极端通过第一导通二极管连接在第二开关管和第二电感的中点，第二电感与第二导通二极管的中点通过第三开关管连接燃料电池的负极端；本申请解决传统升压拓扑升压比低的不足，抵消输入电压宽范围变化时对输出电压的扰动且不会有过高的成本。
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本发明涉及新能源开发利用技术领域，尤其为一种环保型太阳能电池板，包括底座，所述底座的底部竖直焊接有平面调节器，底座的顶部中心位置竖直焊接有主支撑杆，支撑平行杆的顶部固定设置有固定座，固定座上穿接有固定销，固定销的侧壁竖直穿接有伸缩杆，伸缩杆远离固定销的一端套接有套筒，套筒远离所述伸缩杆的一端设置有固定圈，主支撑杆远离所述底座的一端活动连接有太阳能电池板底座，太阳能电池板底座的背部固定设置有固定座二，固定座二设置有固定销二，太阳能电池板底座的顶部盖设有钢化玻璃板，太阳能电池板底座和钢化玻璃板之间分别设置有上层EVA板、电池板、下层EVA和TPT板。本发明结构简单，使用便捷，寿命长。
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本发明公开了一种锂电池单质硫‑碳复合正极材料的制备方法，属于新能源电池材料技术领域。本发明首先将明胶溶液和纳米铁粉超声分散，制得分散液，再将分散液和预热后的硅酸钠溶液混合，在降温过程中调节pH，再经真空干燥，制得干凝胶，随后将干凝胶于惰性气体保护状态下，控制反应温度进行炭化，制得炭化凝胶，随后依次经酸浸和碱浸，制得负载基体，再将负载基体和饱和硫酸钠溶液混合，结晶，制得晶体‑负载基体混合物，最终将晶体‑负载基体混合物和硫粉混合后，保温保压反应，再瞬间泄压至常压，出料，水洗和干燥，即得锂电池单质硫‑碳复合正极材料。本发明技术方案制备的锂电池单质硫‑碳复合正极材料具有孔隙率高、循环稳定性良好的特点。
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本发明涉及复合塑料制备技术领域，尤其是一种阻燃性好的复合塑料制备工艺，包括以下步骤：步骤一：取塑料原料90‑100份、稳定剂2‑3份、紫外吸收剂2‑3份、抗氧化剂3‑5份、聚丙烯酸酯相容剂1‑2份、硼酸锌3‑5份、十溴二苯乙烷1‑2份，将以上重量份原料混合均匀；步骤二：真空环境下，将混合料放入混炼机混炼30‑35分钟，混炼温度230‑250℃；步骤三：混炼后的物料放入双螺杆挤出机，由进料端到出料端分为三个温度区间，依次为200‑220℃、220‑250℃、230‑240℃；步骤四：挤出条状塑料，冷却、干燥、造粒、真空包装。本发明具有无毒、无污染、阻燃性好的优点，满足新能源汽车的设计理念，既环保又实用。
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本发明涉及新能源汽车应用领域，具体为一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器，结构简单，体积小，满足EMC标准要求，使用成本低，其包括壳体，所述壳体内设置有铜排和电容器芯子，所述铜排为内部复合叠层结构，包括引出电极和复合的上层铜排、中间绝缘板、下层铜排，所述引出电极分为两组，一组引出端连接IGBT模块，另一组引出端为母线输入端，所述电容器芯子一面直接连接所述下层铜排、另一面通过连接板连接所述上层铜排，所述上层铜排与所述下层铜排之间设置有一对Y电容，靠近所述母线输入端，所述Y电容的引出端连接接地插片。
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本发明公开一种太阳能发电的碳纤维汽车引擎盖及制备方法，涉及新能源汽车领域。该碳纤维汽车引擎盖由第一塑封材料层、预热压合太阳能组件、第三塑封材料层和碳纤维复合材料载板压合而成；预热压合太阳能组件包括：太阳能电池片和两层第二塑封材料层，太阳能电池片位于两层第二塑封材料层的中间；碳纤维复合材料载板包括：碳纤维布和两层第四塑封材料层，碳纤维布位于两层第四塑封材料层的中间。本发明将太阳能电池片与碳纤维汽车引擎盖结合，进行一体化设置，使太阳能电池片不易脱落。
本发明涉及刹车材料技术领域，具体涉及一种摩擦材料，由其制备的耐磨涂层制动盘用有机碳陶刹车片及其制备方法和应用；所述摩擦材料包括如下重量份原料：碳纤维3‑5份、钢纤维10‑15份、矿物纤维5‑10份、改性酚醛树脂8‑12份、粉末丁腈橡胶5‑10份、腰果油摩擦粉6‑10份、沉淀硫酸钡10‑20份、腈纶1‑3份、碳化硅2‑4份、软质高岭土5‑10份、硅酸锆9‑12份，其制备方法为通过压制固化成型，所述耐磨涂层制动盘用有机碳陶刹车片结构稳定，耐热性和摩擦性能好，制备工艺简单，制备周期短，与耐磨涂层制动盘匹配性好，制成耐磨摩擦副，能有效延长汽车、新能源车或动车制动盘的寿命。
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本发明涉及一种碳量子点‑金属有机骨架复合材料的制备方法，属于新能源材料领域。其制备特点是以N,N‑二甲基甲酰胺(DMF)为溶剂，依次加入氯化铪，4,4’‑联苯二甲酸，冰醋酸和碳点超声使其完全溶解，最后经过过滤干燥，制得一种碳量子点‑金属有机骨架复合材料。本发明我们基于碳量子点和金属有机骨架构建荧光探针，成功地建立了一种新颖、简单、快速的有机物检测方法。与传统的单发射荧光探针相比具有更高的灵敏度和选择性，具有巨大的应用潜力。
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本申请涉及一种车载安全供氢系统，应用于新能源汽车技术领域,系统包括：所述受气头与氢源连接，所述单向阀一端通过所述供氢管路与所述受气头连接，另一端通过所述供氢管路分别与所述储氢模块、所述送氢模块连接；所述存氢模块包括储氢瓶和集成瓶阀；所述减压阀一端通过所述供氢管路与所述集成瓶阀连接，另一端通过所述供氢管路与所述送氢模块连接；所述防空模块包括与所述减压阀连接的放空手阀，所述送氢模块包括与所述减压阀连接的进气电磁阀；所述储氢模块还包括第一压力传感器；所述减压模块和所述送氢模块之间还设置有第二压力传感器。本发明加入多个传感器，实时对系统进行检查，防止安全事故的发生，保障使用者安全。
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本发明公开了一种充放电机柜用均衡充放电节能保护模块，包括机柜本体、中央处理系统、第一保护块和第二保护块，第一保护块和第二保护块的顶部均与机柜本体内壁的顶部固定连接，所述机柜本体的顶部通过支撑腿固定连接有太阳能板，本发明涉及充放电技术领域。该充放电机柜用均衡充放电节能保护模块，可实现在该充放电机柜内设置有相关保护模块，可有效对机柜内可能出现的故障问题进行监测与报警，管理人员可实时监测到内部的电压和电流数值，为管理人员后续的管理工作创造了良好条件，同时该保护模块无需耗费机柜内的电力资源，可利用太阳能转换成电能这一新能源技术使得相关保护模块得以正常使用，满足了实际的使用需求。
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本发明公开了一种一体化热管理系统，属于汽车空调领域，包括循环连接的压缩机、水冷冷凝器、第一电磁阀、外置冷凝器、第二电磁阀、热力膨胀阀、HVAC总成的蒸发器、气液分离器，还包括与第一电磁阀并联设置的第一电子阀，还包括串联连接并与第一电磁阀、外置冷凝器并联设置的第二电子阀和余热回收器，还包括与第二电磁阀、热力膨胀阀和蒸发器并联设置的第三电磁阀。本发明有利于热泵空调在低温(‑10℃)下的工作，有利于废热后出风温度更高，并缩小了压缩机的压缩比，降低了压缩机功耗，减少了高压水暖加热器输出比，还减少了耗电，及新能源汽车行驶里程衰减程度减少。
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本发明涉及微藻养殖技术领域，具体涉及一种太阳能微藻生长繁殖装置和微藻生长繁殖的方法。本发明提供的太阳能微藻生长繁殖装置能够采用自然光源为微藻生长繁殖提供光能，采用本发明提供的装置培养微藻，能耗小，运行成本低，比传统采用人造光源的工业化装置减少能源消耗90％以上，比自然环境中微藻生产效率提高3倍以上；并且占地面积小、温度可控、光照强度可控，能够实现微藻的工业化生产、污水处理、生态环保和可再生新能源等各方面的有机结合。
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本发明涉及一种基于UDS诊断协议的纯电动汽车整车下线检测设备及方法，测试设备包括上位机，无线键鼠，信息扫描模块，结果打印模块，绝缘电阻测试模块，工控机处理器，通讯模块，云数据库。测试人员通过测试设备及上位机进行整车的信息读取，状态监控，自动化测试；测试设备与整车通过CAN网络进行通讯，工控机处理器根据测试人员的指令发送基于UDS协议的诊断信息给整车，并接受各控制器的反馈信息，通过测试程序可进行整车故障读取，最终打印测试报告并上传车辆信息及测试结果。本发明用于在生产下线环节检验电动车整车性能，是新能源车辆上路之前最后一道检验程序，在停车状态下测试各功能电气附件的工作性能和故障监测。
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基于场景马尔科夫法的风电就地消纳能力预测方法，涉及新能源与高效节能技术领域。本发明是为了解决现有技术手段对风电就地消纳能力预测的准确率低的问题。步骤一、预测下一时刻风速的风电出力和预测下一时刻的电力负荷；步骤二、基于预测出的下一时刻风速的风电出力和预测出的下一时刻的电力负荷，结合本地区电源发电出力、电网电力外送和电网电力输入情况，获得风电就地消纳能力。它用于对风电就地消纳能力进行预测。
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本发明属于新能源材料领域，并公开了采用循环卷绕式原子层沉积设备提高电池稳定性的方法，循环卷绕式原子层沉积设备包括包括加热板、反应喷头组、驱动辊筒和伺服电机，该方法包括以下步骤：(1)将待沉积薄片绕过各驱动辊筒，再用胶布使该待沉积薄片首尾相连形成封闭的环；(2)将待沉积薄片加热到原子层沉积反应所需的温度；(3)反应喷头组对待沉积薄片上被加热的部分进行吹气和喷反应前驱体，在待沉积薄片表面沉积氧化物薄膜。本发明采用原子层沉积技术包覆锂离子电池中的正极、负极和隔膜，解决了锂离子电池正极和负极在充放电过程中的稳定性问题，提高了隔膜的结构强度，防止隔膜破裂导致的电池短路危险，沉积工艺简单，效率高，成本低。
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本发明涉及一种锂离子电池高循环容量抗电压衰退富锂层状正极材料的制备方法，属于新能源技术领域。本发明方法在仅利用地球高丰度元素的前提下，从其本征结构角度出发通过煅烧手段调控富锂层状正极材料中过渡金属离子Ni占位，使之一部分占据在富锂层状正极材料C2/m相中的2c位和4h位，一部分占据在富锂层状正极材料R‑3m相中的3b位，从而达到显著改善富锂层状正极材料在充放电过程中电压衰退、容量衰减、提高富锂材料本身固相锂离子传输能力的效果。本发明方法为共沉淀固相烧结法，具有合成工艺简单，生产效率高等优点，适宜规模化生产。
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本发明公开了一种汽车红绿灯斑马线安全智能驾驶的控制系统，包括十字路口雷达、车内雷达、GPS卫星发射器、整车控制器、屏幕显示器、语音播报器、制动系统、速度传感器、距离传感器和交通灯智能平台，所述GPS卫星发射器用于转化交通灯智能平台发出红绿灯信号。本发明有益效果：本发明在“人工驾驶”的机动车中能够代替人在斑马线红绿灯十字路口能够提前预知减速、礼让行人或者停车，给行人过马路创造更多的安全条件；本发明有效的减少或者杜绝斑马线红绿灯十字路口交通事故的发生，降低人员死亡数量，拯救更多人的生命；本发明结构原理清晰简单，装配方便，可用于新能源开发产业，可产业化、批量化应用，便于推广。
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本发明涉及一种压电式多方向振动能量采集装置，属于新能源和发电技术领域。框架通过螺钉安装于底座上，每个面通过螺钉安装有侧板；每个侧板通过缓冲弹簧连接有惯性块；每个惯性块的四周分别固定有一组压电振子，并且通过弹簧连接有中心质量块；一组压电振子由金属基板和压电晶片粘接而成，每组压电振子通过导线并联起来，并联是指各金属基板之间经导线相互连接、各压电晶片之间经导线相互连接；底座上固定有整流电路和储能装置；整流电路经导线连接有压电振子和储能装置。优势在于，可实现任意方向及低频振动能量回收，且具有高可靠性、高能量效率的特点。
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本发明实施例提供一种故障诊断方法、装置及跟随器诊断系统，涉及新能源汽车技术领域。该方法包括：接收所述发动机管理系统发送的第一故障信息和发电机控制单元发送的第二故障信息；依据所述第一故障信息、所述第二故障信息和所述功率跟随器控制器自身的第三故障信息生成系统总成故障信息；依据所述系统总成故障信息得到系统故障等级；生成与所述系统总成故障信息和所述系统故障等级对应的执行指令。本发明实施例从系统的角度出发，将第一故障信息和第二故障信息进行汇总，实现资源协调与共享，并进行冗余处理、相互验证、综合分析，尽可能找出引起故障的真实原因，并采取最优处理策略，实现进行系统故障的处理。
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一种海洋能潮汐电能转换系统属于新能源技术领域，尤其涉及一种海洋能潮汐电能转换系统。本发明提供一种运行稳定的海洋能潮汐电能转换系统。本发明包括第一蓄水库、第二蓄水库、第三蓄水库和潮汐发电装置；所述第一蓄水库设置有有第一水闸和第二水闸，第二蓄水库与第一蓄水库相邻设置，第二蓄水库设置有第三水闸和第四水闸；第三蓄水库与第一蓄水库和第二蓄水库相邻设置；所述潮汐发电装置设置在第一蓄水库和第二蓄水库之间。
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本发明公开了一种新型放大镜，包括镜框，所述镜框前表面中心处加工有通孔，所述通孔内表面加工有环形槽，所述环形槽内嵌装有凸透镜，所述镜框前表面且位于通孔外侧均匀分布有若干个LED灯，所述镜框前表面左右两端中心处均设有红外线传感器，所述镜框后表面且位于通孔外侧固定连接有环形太阳能电池板，所述镜框右侧表面固定连接有一号把手，所述一号把手下表面加工有一号凹槽，所述一号凹槽内上表面固定连接有微处理器。本发明的有益效果是，能鉴别物体成分，可以看时间，可以实时测量温度，可以利用新能源，方便两手使用放大镜，防滑，方便悬挂，也可以在夜晚使用，结构简单，使用方便。
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一种新型浮板齿棒式波浪发电技术，核心结构：滚筒发动机、浮板、齿棒、组装支架。技术特征在于：1、技术领域新能源波浪发电领域。2、背景技术本发明技术，把波浪运动所产生的能量转化为发电机旋转发电的动力，全自动。3、发明内容利用浮板齿棒，搜集波浪运动起浮的力量，推动齿轮滚筒滚动，使滚筒内置的发电机转动而发电。浮板是水面能漂浮的材质制成的，它随波浪的运动而上升和下降，根据波浪的大小，浮板升降的高度和频率也在改变。海况决定浮板的多少。由众多浮板交替升降的力，从齿棒传送至滚筒，使带齿的滚筒滚动，使滚筒里面的发电机转动而发电。用该发明技术设备，将大海波浪运动产生的力搜集利用，无须控制，自动运动使发电机发电。
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本发明公开了属于新能源电力系统与微电网技术领域的一种变功率跟踪轨迹的两级式光伏并网系统低电压穿越方法。在不改变两级三相光伏并网系统原有配置和不添加附加设备的前提下,通过电压跌落幅度的前馈控制对功率跟踪轨迹进行调节，实时改变光伏电池端电压，进而快速有效地控制光伏电池功率的输出，实现逆变器两侧功率的平衡；同时通过与并网逆变器的协同控制，保证逆变器并网输出电流不越限的前提下，为电网提供尽可能多的有功功率和无功功率，最大限度地支持电网电压的恢复，实现了光伏并网系统的零电压穿越。与传统控制方法相比，采用该方法不需要添加额外的设备，不仅实现了系统的安全、稳定运行，而且降低了光伏发电系统的成本，更具实用性。
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