本发明请求保护一种自适应多段恒转速
新能源汽车空调压缩机控制系统及方法，属于整车热管理技术领域，一维汽车空调系统热模型和汽车乘员舱热模型耦合，以乘员舱实时温度为控制目标，电动压缩机转速为控制变量，空调系统功耗为反馈变量，建立汽车空调系统‑乘员舱耦合热模型，将乘员舱目标温度和控制精度输入到遗传算法计算器，计算基于空调系统功耗最优的与乘员舱实时温度对应的多段恒压缩机转速，乘员舱不同温度区间对应不同的恒压缩机转速，MCCS控制器根据恒压缩机转速组合控制汽车空调系统，确定乘员舱不同温度区间对应的压缩机转速切换的上下行区间。本发明能广泛应用于电动汽车空调系统控制，鲁棒性强，易于在工程实际中应用。
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“自适应多段恒转速汽车空调压缩机控制系统及方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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