全部
▼
热搜：
780
0
本发明提供了一种直流充电装置及其控制方法，该装置包括便携式充电枪和第一充电模块，所述第一充电模块的输入端用于与供电电源连接；所述便携式充电枪包括第二充电模块、控制模块和枪头，所述控制模块用于分别与所述第二充电模块和所述枪头通信连接，所述枪头的电源输入端与所述第二充电模块的输出端连接，所述第一充电模块和所述第二充电模块用于将供电电源的输出电流转换为直流；其中，所述第二充电模块的两端用于与所述第一充电模块的两端并联，且所述控制模块还用于与所述第一充电模块通信连接，或，所述第二充电模块的输入端用于与供电电源连接。本发明通过复用便携式充电枪，能够在满足新能源汽车充电需求的同时，降低充电的整体成本。
1031
0
本发明属于新能源汽车车身结构布置技术领域，更具体的说是一种纯电动MPV车型电动滑移门下滑轨布置方法及结构；采用隐藏式下导轨布置形式，将下导轨主体结构布置在密封面以内、地板平面以上；旨在保证上下车方便性的前提下，解决电动车MPV平台电动滑移门下滑轨与动力电池布置空间冲突的问题，提升平台对于动力电池的兼容性。
732
0
本发明提供了一种涉及新能源汽车、消防领域的电动汽车电池自动灭火器及其电动汽车，包括伺服减速电机、联轴器、齿轮箱输入轴、齿轮箱、齿条、刀具、CO灭火器、圆箍以及灭火器基座，伺服减速电机通过联轴器与齿轮箱上的齿轮箱输入轴相连接，齿轮箱通过齿条与刀具连接，刀具下方连接灭火器，灭火器连接于灭火器基座上，灭火器基座连接于齿轮箱上；伺服减速电机正转，使刀具刺穿灭火器，伺服减速电机反转，使刀具从灭火器中拔出，伺服减速电机继续反转，齿轮箱带动灭火器旋转直至偏离刀具，使灭火器的喷射不受刀具的影响。本发明不仅具有良好的响应稳定性与复用性，占用空间小，可长期存放，且只通过一个伺服减速电机控制，控制系统更加简洁且稳定。
1006
0
本发明公开了一种电池级正磷酸铁的制备方法，涉及新能源电池材料前驱体制备技术领域。利用农用磷酸一铵或湿法磷酸铵中和料浆作为磷源，依次经过溶解、除杂和合成步骤制备电池级正磷酸铁，特别是针对除杂工艺进行了优化，通过碱性中和剂调节pH、过滤、脱氟等步骤去除磷源中的大量不溶物及水溶性杂质，以使得净化后磷源能够用于制备电池级正磷酸铁，在反应过程中不会出现底部结块问题。在解决农用磷酸一铵产能过剩与电池级正磷酸铁磷源不足之间矛盾的同时，扩大电池级正磷酸铁合成过程中磷源渠道、降低电池级正磷酸铁的生产成本、进一步增加磷酸铁锂正极材料的优势。
1108
0
本发明属于储能和新能源技术领域，特别涉及一种基于功率控制的储能型交直流混合微网系统控制方法，用于控制一微网系统，所述微网系统包括：中央控制器、变换器、交流负载、直流负载、分布式能源单元，所述方法包括以下步骤：获取微网系统内各分布式能源的设备基本信息，进行第一个周期的控制；在每个控制周期，收集各分布式能源的运行信息，根据各分布式能源的运行信息，确定下一个控制周期所有储能单元的有功功率参考值和所有分布式能源的无功功率参考值以及各分布式能源的标量系数。本发明实施例结合了直流微网和交流微网的优点，利用储能单元增加供能的可靠性，进一步提高了新型可再生能源的消纳量。
951
0
本发明公开了一种电动充电口盖锁杆、应用其锁止结构及电动车辆，属于新能源汽车充电技术领域，所述电动充电口盖锁杆包括J型锁杆主体，所述J型锁杆主体两侧分别设有锁杆推杆和支撑立柱，所述支撑立柱两侧分别设有锁杆回位簧安装结构和锁杆锁销，所述J型锁杆主体下部设有锁杆尾部结构，所述锁杆尾部结构和J型锁杆主体外侧形成凹槽结构。本发明提供了一种电动充电口盖锁杆、锁止结构及电动车辆，在执行器工作时，执行器带动驱动凸轮转动，驱动凸轮通过锁杆的特有结构，带动锁杆运行，实现充电口盖的解锁或闭锁，整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
956
0
本发明公开了一种磁力转换发动机，涉及发动机技术领域，该方案包括第一磁力驱动机构、直线花键轴和发电机，直线花键轴与发电机的转子固定连接；第一磁力驱动机构包括手摇丝盘、调压丝杆、调压丝杆支撑丝座、无磁旋转轴承、动态磁铁、静态磁铁和无磁轴承，手摇丝盘固定设置在调压丝杆的一端，调压丝杆的另一端套于直线花键轴的圆柱面上，动态磁铁设置在无磁旋转轴承的内圈上，静态磁铁设置在无磁轴承的外圈上，无磁轴承的内圈固定套在直线花键轴上；本发明实现了减少非可再生能源的使用、减少碳排放，达到节能减排,绿色环保的标准，适用于设计家用小型，工业大型，能提供新能源汽车代替动力,各地区域供电。
874
0
本发明提出一种集约化的风电机组运维排程方法和系统。其中，方法包括：基于所有任务的运维路线，考虑到每个路线中运维路上的耗时、每项待排程任务的登机耗时、每项待排程任务的运维人员配置及所需作业工具和备品备件，建立智能运维排程模型；以发电量损失最小、交通成本最小、满足利用率要求和约束条件为寻优目标；根据所述智能运维排程模型、所述寻优目标，求得最优解，得到目标最佳排程方案。本发明提出的方案，在新能源设备维护计划排程策划过程种考虑天气、交通等客观因素影响，使得运维计划准确性提高。
760
0
本发明公开一种开合式灭火装置，包括外壳、内壳、灭火剂、冷却剂和启动装置。所述外壳包括外壳侧壁、外壳顶部和底板；所述外壳侧壁设置有喷口；所述内壳包括内壳侧壁、内壳顶部和底部开口；所述内壳可转动地设置于所述外壳内，当所述内壳未发生转动时，所述底板封闭所述底部开口，从而使得所述底板、所述内壳侧壁和所述内壳顶部形成第三容纳空间；当所述内壳发生转动时，所述底板开启所述底部开口；所述灭火剂和所述冷却剂设置于所述第三容纳空间中，所述启动装置连接所述灭火剂。本发明的开合式灭火装置可有利地用于配电箱、电气柜、电缆槽、通信基站、新能源汽车、储能电站等特殊场合下的灭火处理。
本发明公开了一种基于可能性C‑均值聚类的微电网中小水电站发电量计算方法，包括下述步骤：数据集的构建；从多年历史和实时数据集中获取微电网中水电站来水量NL年的数据，构建来水量数据集
1045
0
本发明属于新能源环保技术领域，具体涉及一种高层建筑环保用风能收集装置，包括转轮，所述转轮包括轮体；数个推动片体，各个所述推动片体设置于轮体的外周，并与轮体成预先角度设置；架体，设置于所述轮体的内周并与轮体连接，所述架体用于固定所述转轮；数个集风部，设置于所述推动片体的外侧，所述集风部包括导风腔体、进风口、出风口，所述出风口与推动片体相对设置，本发明解决了现有风能收集装置需要较大的启动风力，使得风能的利用受到了限制，尤其是高层建筑物上，天台的风向存在扰动，即使是风力较大，其作用在收集装置上也会因风力的不集中而无法推动转轮旋转的问题。
789
0
本发明公开了一种参与电力辅助服务的区域换电站系统及站间控制方法，包括若干换电站子系统、若干新能源电站子系统、中央调度控制器以及电网线路，所述换电站子系统进一步包括换电站充放电本体模块、换电站控制模块和换电电网接入模块，其中所述换电站充放电本体模块与所述换电电网接入模块电连接，由所述换电电网接入模块与主电网线路相连，所述换电站控制模块分别与所述换电站充放电本体模块、所述换电电网接入模块电连接，所述换电站控制模块根据数据交互信息决策该换电站子系统是否接入电网以及接入的目标功率大小，同时实现对换电站各设备的控制功能，在线监测站内包括电池电压、电流和发热量信息，接收换电站各设备信号。
本发明公开了一种超高倍率超级电容器复合正极材料NiSe2@CoSe2，属新能源存储领域。本发明采用简单的电沉积及还原处理制备了富含Se空位的NiSe2@CoSe2异质结，且它们之间具有特定的界面半共格的匹配关系；本发明制得的Vr‑NiSe2@CoSe2复合材料呈现出超高的倍率性能，电流密度增加至250A g‑1，其比容量仍能保持原始比电容的60.4％，这为构筑新一代高性能超级电容器提供了优质的候选正极材料。
1154
0
目前的波浪能发电装置难以同时高效采集海浪的势能和动能，波浪能利用率低，而且还存在抗海水腐蚀和生物污损能力差、组网能力弱等问题。本发明提供了一种波浪能发电装置，属于新能源、新材料技术领域。本发明通过复合材料浮体和仿生水母结构，采集海浪的势能和动能，通过第二浮体和第二浮箱内的液压系统，带动发电机发电。主体结构采用了复合材料和超疏水涂层，可以提高抗腐蚀性能和抗海生物污着能力。第一浮体和第二浮体具有升降功能，恶劣海况下可以下潜避免受到大风浪的破坏。本发明采用模块化的设计理念，通过连接装置可以实现更多个浮体发电装置的组装，系统扩展方便且灵活，组网能力强，具有非常广阔的工程应用前景。
952
0
本发明属于新能源电极材料制备领域，特别涉及一种多孔纳米Na3V2(PO4)3的制备方法，该方法按照偏钒酸盐、铵盐、与去离子水混合后，搅拌溶解，并将酸与之混合得到酸溶液；先后加入醋酸钠、磷酸二氢铵、葡萄糖，升温搅拌直至形成凝胶；将上述混合物与去离子水混合后，经超声分散，再加入有机溶剂和可升华的化合物模板，通过水‑有机溶剂混合溶剂热法反应，产物经蒸馏除去混合溶剂后，再经焙烧、冷却、过滤、干燥、研磨后，即得到多孔纳米Na3V2(PO4)3粉末；本发明可制备结构可控、孔道无坍塌、表面无缺陷、模板无残留和比表面积大的多孔纳米Na3V2(PO4)3，该材料可直接用于钠离子电池正极或负极材料，也可通过复合制得活性更高的正极或负极材料。
831
0
本发明公开了一种能源与交通网耦合下电动汽车负荷聚合调控优化方法，包括以下步骤：采集交通网络节点、交通网络路径长度、发电机组容量、用户行驶平均时间成本等数据，设置发电成本系数。计算电动汽车用户行驶和充电的时间成本、电力系统提供充电服务的供电成本。以降低电力系统提供充电服务的供电成本和用户的行驶充电过程中的时间成本为目标。基于能源与交通网耦合下的电动汽车负荷聚合调控优化模型，采用最短路径算法的求解各节点分布式电源出力和交通流分布。通过对电动汽车交通流的调控，可以有效改善交通网络中潮流的分布进而影响电动汽车充电需求的分布，改善电网潮流分布，促进新能源发电的消纳，提高整个系统的经济性。
1008
0
本发明公开了一种含石墨烯的双组份加成型导热硅橡胶及其制备方法，属于密封胶领域。该导热硅橡胶由A组分和B组分组成，所述A组分包含：α，ω‑二乙烯基聚二甲基硅氧烷，含氢聚硅氧烷，改性石墨烯，疏水气相二氧化硅，抑制剂；所述B组分包含：α，ω‑二乙烯基聚二甲基硅氧烷，氯铂酸‑二乙烯基四甲基二硅氧烷配合物，改性石墨烯，疏水气相二氧化硅；将A组分和B组分混合均匀即可。本发明采用了一种二氧化硅及长链硅烷双重改性的石墨烯作为功能填料，不仅可以使硅胶具有良好的导热性能，同时使其具备良好的力学性能及耐热性能，而且比重小，显著低于市场上常见的以三氧化二铝填充的导热硅胶，在新能源等领域有广泛应用。
1097
0
本发明提供一种纤维复合材料用环氧树脂组合物及其应用，按照质量份计所述环氧树脂的组成包括：环氧树脂40～80份、固化剂5～15份、固化促进剂0～10份、导热粉20～60份、增韧剂0～15份，其中，所述增韧剂和固化促进剂的质量份不包括0。所述环氧树脂制备的预浸料在130℃下固化10min，固化程度达到95％。所述环氧树脂制备的浸料经模压成型制备复合材料，所述复合材料具有优异的导热性能，主要用于制备新能源动力电池、储能电池及其它锂电池外箱体和模组支架。
1082
0
本发明涉及新能源充电连接器技术领域，并具体公开了一种充电枪、充电插座及充电系统，充电枪用于与电动装置的充电插座插接配合，充电枪包括枪头本体和冷却件，枪头本体设有充电公端子，充电公端子内形成有第一冷却腔，冷却件内形成有连通于冷却介质储存机构的第一冷却流路，且第一冷却流路还用于冷却充电插座。使用时，将枪头本体对准电动装置的充电插座，使充电公端子插接于充电插座，以对电动装置进行充电，同时，冷却介质储存机构内的冷却介质通过冷却件的第一冷却流路流入充电插座，以对充电插座进行冷却，避免充电插座在充电时过热，减少安全隐患，增强充电的安全性。
936
0
本发明公开了一种产消者交易决策方法、存储介质和装置，属于电力系统领域。一种产消者交易决策方法，包括，基于产消者在可交易能源市场中的不同需求建立基于心理账户理论的多目标分段报价模型；以多目标报价为导向建立包含光伏、空调、储能等分布式资源的产消者报量协同优化模型；设计日前24时段多轮报价市场机制与产消者报价参数自动更新规则；建立产消者参与分布式交易模型，有助于基于市场主体设计切实可行的交易机制，充分调动其掌握的市场资源，保持其参与可交易能源市场的活跃度，促进能源交易经济高效进行，实现新能源就地消纳、实时平衡的目标。
944
0
本发明公开一种火电厂余热回收和辅助调频系统及运行方法，包括：锅炉、主烟道、空气预热器烟道旁路、空气加热系统、给水回热系统以及低温余热回收系统；空气预热器烟道旁路包括烟道旁路挡板以及与空气预热器并联的烟道旁路，锅炉内烟气依次流过省煤器、脱硝装置(SCR)、主烟道的空气预热器和旁路烟道的高温烟气换热器和中温烟气换热器、低温烟气换热器以及除尘装置；烟道旁路内设置高温烟气换热器和中温烟气换热器；低温余热回收系统包括设置在锅炉的暖风器尾部烟道的低温烟气换热器、低温储热装置以及水媒介泵；本发明可以回收烟气余热，进而提高燃煤机组效率，同时可以提高机组变负荷速率，增加系统灵活性，促进新能源消纳。
1041
0
本发明涉及导电金属结构层领域，具体为一种铝箔离子反应多层结构薄膜制备方法，包括以下具体步骤：S1、将铝箔放入电解除油粉溶液中以对铝箔表面的杂质进行净化处理，得到铝箔A；S2、对铝箔A进行等离子处理以在铝箔A表面生成微纳凹凸点结构，得到铝箔B；S3、将镍催化活性材料采用碱性低温化学镀镍方式在铝箔B的表面生成镍膜层，得到铝箔C；S4、将电镀液采用电镀的方式在铝箔C的表面生成铜膜层，得到成复合铝铜箔。本发明能实现连续对铝铜箔进行生产的需求，能满足新能源汽车锂电池和太阳能光伏电池模组叠层软连接的需要，值得推广。
828
0
本发明提供了一种精密砂型铸造型芯用复合涂料及其制备方法，所述复合涂料包括醇基表层涂料、醇基石墨烯涂料和醇基氯化物涂料；所述醇基石墨烯涂料包括硝酸钠和石墨烯；所述醇基氯化物涂料包括氯化锰。与传统的醇基涂料相比，本发明的复合涂料制备得到的涂层的厚度均匀、涂层结构致密，所述涂层可以有效降低Mg、Li等轻质元素的烧损量，减少铸件皮下针孔、气孔缺陷，生产周期短，对环境污染小，适用于精密砂型铸型型芯的涂刷，可实现军工装备与新能源汽车复杂结构精密铝合金铸件短周期低成本绿色铸造，经济效益明显。
本发明公开了一种含有多种储能装置的电量管理方法、装置、车辆及存储介质，属于新能源汽车技术领域，包括：当接收到任务消息时，分别获取车辆运行相关数据、动力电池相关数据和蓄电池电压；通过所述车辆运行相关数据和动力电池相关数据确定运行状态，通过所述运行状态执行相应的控制策略。本专利提供一种含有多种储能装置的电量管理方法、系统、车辆及存储介质，通过在车辆不同的运行模式下使控制器和采样芯片进入不同的模式，避免动力电池和蓄电池过放，同时通过定时唤醒控制器和采样芯片来监控动力电池状态。
973
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种自发电式环保汽车能源利用系统。其技术方案包括：控制模块、发电模块、由发电模块供电的用于驱动汽车行走的驱动模块以及存储发电模块产生多余电能的储能模块；所述驱动模块动量回收产生的电能存储在储能模块中；所述控制模块控制发电模块产生的电能的输送及存储；还包括气刹模块，所述气刹模块由发电模块或储能模块供电。本发明通过发电模块的设置，在储能模块没有电量的情况下驱动汽车行走同时向储能模块存储电量，从而达到自发电的效果，有效的增加了续航里程。通过储能模块向气刹模块供电，提高了系统的集成度，同时提高了刹车的性能，优化了电量的分配。
1067
0
本申请涉及一种智能车库充电系统和方法。智能车库充电系统包括：转接模块，包括充电头和转接座，所述充电头与所述转接座电连接，用于对接待充电的车辆；充电座，连接于充电电源，用于对接所述转接模块的转接座；在所述充电头插接于所述车辆时，搬运器移动所述车辆至预设位置，将所述转接座对接所述充电座，所述充电座经所述转接座和所述充电头为所述车辆充电。上述的智能车库充电系统和方法在充电头插接待充电的车辆后，转接座跟随搬运器移动至车辆停靠的预设位置，将对接座插接于充电座，所述充电座经所述充电头和所述充电头为所述车辆充电，实现在智能车库为新能源车辆充电的功能。
1065
0
本发明公开了一种抑制电网过电压的协调控制方法及系统，本发明根据电网电压和调相机稳态置换量，构建抑制电网过电压的无功源控制策略，在无功源控制策略中，考虑SVC由于动作延时引起的电压反调，只在直流换相失败后根据电网电压轨迹触发SVC协调控制，在电网过电压的情况下，将调相机加入直流无功补偿系统，使其与原有的换流站滤波器、直流无功补偿电容器协调为新的直流无功补偿系统运行，根据电网电压情况控制调相机和SVC，实现了多类无功源抑制电网全过程过电压，提高了高比例新能源直流外送系统电压综合控制水平。
1207
0
本发明公开了一种多能互补综合能源系统中电‑热储能的容量配置方法，包括：搜集多能互补综合能源系统中，风电、光伏电站各自的历史归一化出力数据，以及光热电站集热器的理论输出热量序列和负荷历史数据；获取风电场、光伏电站、光热电站各自的装机容量；确定电、热储能的单位装机容量建设成本；建立多能互补综合能源系统中电‑热储能的容量优化模型，以出力数据、热量序列、负荷历史数据和装机容量作为约束条件；根据时序生产模拟计算，得出最优的储能电池配置、电加热设备容量、储热罐需增装容量。该方法综合考虑因素较多，输出的最优储能电池配置、电加热设备容量、储热罐需增装容量，进一步可提高综合能源系统的新能源利用率。
1214
0
本发明公开了一种基于运行松弛度的电气化铁路自适应频率响应方法，属于需求侧管理与电力系统频率控制领域。该方法首先建立适用于频率控制的列车运行策略优化模型，然后定义了列车运行松弛度以量化列车的频率调节能力，最后提出包含列车速度距离模式曲线在线更新和自适应下垂控制在内的电气化铁路自适应频率响应方法。该方法利用列车能在短时间内调整牵引功率的特点，根据列车运行状态自适应地提供合适的频率响应功率，能够在保证列车经济驾驶和准点到站的前提下有效提升电力系统的频率调节能力，对新能源规模化接入电力系统具有明显的支撑作用。
1124
0
本发明提供了一种铝硫电池用正极材料及其制备方法和应用，属于电化学和新能源产品领域，具有促进多硫化物转化的作用，能够提高电池循环性能及使用寿命。本发明将氧化石墨烯分散液和钴盐溶液混合，冷冻干燥后进行高温煅烧，得到所述钴单原子氮掺杂石墨烯，所述钴单原子氮掺杂石墨烯为纳米片状结构，且表面有褶皱。本发明制备方法简单、适用于工业化生产。
中冶有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2026年01月16日 ~ 18日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月22日 ~ 24日 
2026年01月23日 ~ 24日 
