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本发明公布了一种电磁阵列微型风力发电机，涉及了电磁发电领域和新能源利用领域，具有结构简单、微型化等优点，以满足低能耗电子产品的持续供能需求。本发明由发电机底座、两个轴承座、三对卡槽板、磁铁安装板、永磁铁、扇叶帽、扇叶、驱动轴、联轴器、从动轴、轴承、连接杆、转子底座、支撑梁、线圈、线圈管和圆柱套筒组成。所述扇叶与驱动轴通过平键连接构成动力输入部分；所述支撑梁、线圈、线圈管、圆柱套筒和从动轴构成了发电机的转子；所述永磁铁和前后磁铁安装板构成了发电机的定子；所述联轴器将驱动轴与从动轴连接在一起，使得动力传输到转子，并使转子在定子中旋转，实现风能到电能的转化。本发明用于满足低能耗电子产品的供能需求。
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本发明公开了一种钣金件精密折弯装置，包含工件治具、下压刀具、旋转折弯组件以及机架，旋转折弯组件包含导引座、旋转座以及折弯刀具，导引座中间具有供旋转座运动的运动槽，导引座的两侧均设置有通向运动槽的导引槽；旋转座的两侧均安装有随动器组；折弯刀具安装在旋转座上；下压刀具由第一驱动组件驱动运动，旋转座由第二驱动组件驱动运动。本发明的钣金件精密折弯装置通过下压刀具与旋转折弯组件的综合作用，可以实现对精密钣金的翻边操作，导引座的旋转座配合实现了折弯刀具的弧线运动，使其可以按预定轨迹完成翻边作业，本精密折弯装置尤其适用于新能源汽车车壳及车架等钣金件的折弯。
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本申请公开了一种防止高边驱动电源反接保护电路，包括：控制电路、电源、继电器、二极管、第一功率MOS管和负载电路；控制电路分别与第一功率MOS管栅极和负载电路连接，第一功率MOS管漏极与二极管负极连接，二极管正极与继电器输入端连接，继电器常闭端与电源一端连接，电源另一端与负载电路连接，并接地，负载电路与继电器常开端连接；其中，第一功率MOS管漏极与源极之间连接TVS保护电路，第一功率MOS管衬底接地；负载电路控制N个负载的运行，且负载电路中包括保护电路。本申请只需通过一个二极管和一个继电器就可以保证负载电路在电源反接的情况下，电路处于安全状态，极大的降低了电路的造价成本。本发明还相应公开了一种整车控制器和新能源汽车。
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本发明公开了一种混合动力变速器静扭强度试验台架工装，其包括从左往右依次连接的输入法兰、变速器连接模板、试验台立板、轴承座、万向联轴器、扭矩传感器连接法兰、扭矩传感器编码器连接法兰以及编码器；输入法兰连接有变速器；轴承座由轴承座壳体、以及安装在轴承座壳体内的输入连接法兰、轴承座法兰轴、轴承座右端盖、轴承座左端盖组装而成，输入连接法兰与输入法兰的输出端连接，轴承座法兰轴安装在输入连接法兰内，轴承座法兰轴与轴承座壳体之间通过平键和轴承连接。本发明具有结构简单、成本较低、占据空间较小、重量和体积较小且满足高扭矩驱动的新能源混合动力变速器静扭强度试验台架工装等益处。 1
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本发明涉及一种电极诱导二氧化碳催化合成碳酸二丙酯的方法，属于新能源材料与绿色制造领域。目的是为了解决现有技术存在设备投入高但产率低的问题。本发明的方法是将CO2捕集并封存于固碳溶剂中，用电极方式使二氧化碳在固碳溶液中的铜电极上进行电极诱导，再将被诱导活化的二氧化碳置入一反应器中，加入正丙醇，在催化剂作用下于40～95℃回流反应2～4h，分离、干燥后得到碳酸二丙酯。本发明具有大规模减少温室气体排放，减缓全球变暖最经济可行的方法之一，环保、无毒、生产设备要求低等特点，无需高压条件和防腐条件，生产安全有保障。
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本发明涉新能源炉具技术领域，尤其涉及一种生物质燃料用的汽化炉具，包括：密封盖、炉腔、炉体、炉箅、进风孔、出灰槽、通风口、进气口、挡风板、出水口、进水口、排烟道、炉头、集水槽、连接块；所述炉体顶部重点位置设置有密封盖，且密封盖通过嵌入方式与炉体相连接；所述炉体内部设置有炉腔，且炉腔通过固定方式与炉体相连接；所述炉腔顶端设置有炉头；所述炉腔内部上方设置有连接块，且连接块通过固定方式与炉腔相连接；所述炉腔内部上方设置有集水槽，且集水槽通过连接块与炉腔内部相连接；本发明通过结构上的改进，具有安全环保、清洁卫生、成本低优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
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本发明涉及新能源电子连接器方法，具体涉及到一种逆向成型三方向插拔大电流端子结构，所述衔接片衔接包线端口和卡臂；所述两个卡臂内侧分别铆接两个逆向成型端子；所述公端插针插在两个逆向成型端子中间；所述插口一、插口二和插口三设在逆向成型端子一端。所述接触支片的弹性增加了导电面积，增加了导电性能。所述卡臂与逆向成型端子利用电镀焊接片通过凸点铆接的方式结合起来，形成铆接铆接鳞片。所述插口一、插口二和插口三满足不同角度的转接。所述卡臂与逆向成型端子内表面的铆接鳞片，增加了公端与母端之间的接触面积，降低了公端与母端之间的接触电阻。有益效果：其灵巧的结构组合既减小了连接器的体积，增加了产品运用灵活性和稳定性。
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本发明涉及一种串联同时选择开关电压型单级多输入低频环节逆变器，其电路结构是由一个具有串联同时选择功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个不共地的输入滤波器和一个共用的输出低频隔离变压滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出低频隔离变压滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源不共地、同时或分时供电、输出与输入低频隔离、共用输出低频变压滤波电路、电路拓扑简洁、单级功率变换、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的大容量分布式供电系统奠定了关键技术。
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本发明公开了一种车载信息的显示方法、装置、车载显示系统及车辆，涉及电动交通工具技术领域，为解决车载显示系统占据驾驶舱空间的问题而发明。本发明的方法包括：在驾驶模式界面中，将车载显示系统的显示界面划分为第一显示区域及第二显示区域，第一显示区域的界面占比大于第二显示区域的界面占比；在第一显示区域中显示与驾驶有关的行车信息；以及，在第二显示区域显示应用信息。本发明主要应用于新能源汽车中。
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本发明公开了一种节能环保的鸡精生产中液化废汽的回收利用的装置，包括废汽进气罩，杀菌管，控制盒，光伏充电器，蓄电池，一级开关，二级开关，杀毒灯，灯座，固定座，灯罩，可更换滤网结构，吸气叶结构，连接管和储气供电板结构，所述的废汽进气罩的上端螺纹连接在杀菌管的下端。本发明杀毒灯具体采用带有耐高温PVC塑料圆柱形护罩的红外线消毒灯；所述的杀毒灯设置有多个，可对鸡精生产中液化废汽进行高温杀毒，以使排放或者利用更加环保；太阳能电池板，光伏充电器和蓄电池设置，可更加节能，便于利用新能源替代现有电源进行供电；可更换滤汽网具体采用活性炭过滤网，可对鸡精生产中液化废汽进行活性炭过滤，保证处理更加干净。
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本发明公开了一种基于矢量匹配的电力系统次超同步谐波检测方法，包括如下步骤：从电流序列x(n)中滤除工频分量得到序列y(n)；然后对序列y(n)的次同步和超同步频带范围内的频谱进行矢量匹配拟合，结合极值判别初步次超同步谐波；在预设的时间窗口内对初步次超同步谐波集合进行聚类，进而识别真实次超同步谐波。本发明充分借鉴电力系统间谐波分析范畴内的傅里叶理论和机器智能理论，实现在复杂时变运行环境下电网中次超同步谐波的准实时监测。在新能源并网后，大量电力电子控制装置并存的背景下优势更为突出。本发明对及时发现并切除电网中影响系统稳定性的谐波源具有重要指导意义。
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本发明属于新能源设备相关技术领域，其公开了一种自由漂浮式的单壳体水面浮能装置，装置包括壳体及收容在壳体内的活动机构；活动机构包括上三角支架、两个侧面保持架、多个间隔设置的隔板、多个间隔设置且分别穿过隔板的压电片、下摇臂及振锤，上三角支架的一端转动地连接于壳体，另外两端分别固定连接于两个侧面保持架；压电片的两端分别连接于侧面保持架；下摇臂滑动地连接于侧面保持架；振锤转动地连接于下摇臂；壳体受到外力运动时带动活动机构运动，进而下摇臂沿侧面保持架滑动，下摇臂通过滑动来带动隔板朝向活动机构的几何中心运动或者朝远离活动机构的几何中心运动，使得压电片发生弯曲变形或恢复。本发明提高了适用性及灵活性。
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本发明涉及新能源电池回收领域。锂电池的回收方法，步骤依次包括破碎拆解、材料分选和金属分离，破碎拆解是先电池分离再电池芯拆解，电池分离包括下述步骤：（1）通过上料组件将锂电池搬运到分离组件中，使电池芯与绝缘包覆层分离；（2）取皮组件将分离组件中的绝缘包覆层夹取住；（3）皮回收组件用于承接取皮组件夹取的绝缘包覆层并进行收集；（4）废渣吸取组件将热切产生的废渣进行回收；（5）出料组件将与绝缘包覆层分离的电池芯运出。该锂电池的回收方法的优点是提高了锂电池回收的效率。
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本申请实施例公开一种功率转换模块、车载充电机和电动汽车，可用于新能源汽车领域中，功率转换模块中包括功率因素校正PFC模块和第一直流‑直流DC‑DC变换器，第一DC‑DC变换器的第一初级电路中有第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂和第四桥臂，在第一桥臂和PFC模块的接口处的电感之间设置了第一开关，在第三桥臂和PFC模块的另一接口之间设置了第二开关，在第一开关和第二开关导通时，第一DC‑DC变换器的次级电路可以实现第二DC‑DC变换器的初级电路的功能，第二桥臂和第四桥臂可以实现第二DC‑DC变换器的次级电路的功能，第一桥臂和第三桥臂、PFC模块的电感以及PFC模块的电容可以形成逆变模块，从而可以实现逆变放电功能。
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本发明公开了一种凝结定型式污水杂质处理工艺，属于污水杂质处理技术领域，一种凝结定型式污水杂质处理工艺，包括以下步骤：污水蓄热预处理，污水质液搅拌混料，混液分级过滤，混液脱水，污水杂质溶积层蓄积，杂质风压外排，可以实现对排放自居民区的生活污水进行分级过滤处理，同时使生活污水中的杂质成分凝结成固体颗粒，经由鼓风机构吹散至作物种植区域，提高作物种植区域的土地肥力，与现有技术相比，不光简化了生活污水的处理工序和处理时间，提高污水净化的效率，同时对生活污水进行二次利用，减小污水对外界环境的破坏，同时对发展农村清洁新能源，促进农村经济社会的可持续发展提供实践指导意义。
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本发明提供了包覆处理法提高人造石墨负极材料性能的加工工艺，包括以下步骤：准备材料、制备焦粉、制备石墨化原料、混合加热、碳化处理和石墨化；本发明以生石油焦为材料，通过磨机制粉，在碳化炉和石墨化炉内按照一定的升温曲线，对焦粉加热和搅拌，使高温沥青对人造石墨进行包覆，在人造石墨的表面包覆一层无定形碳，可以显著改善人造石墨的表面缺陷，起到表面修复作用，能够很好地改善人造石墨的电化学性能，随着国家倡导新能源的发展，此负极材料市场前景广泛。
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本发明涉及一种两用压电发电机，属新能源技术领域。主体体腔的右壁外侧设有两个横梁，惯性体两端的耳板经簧片与主体的横梁相连，惯性体上经调节块安装有主磁铁；体腔上端装有端盖，导销两端分别置于端盖的沉孔和体腔底壁的沉孔内，导销上自下而上依次套有平衡簧、激励器和缓冲簧；激励器左右侧面上都对称地设有两个或两组凸轮，激励器的右侧面中心处的凸块上装有副磁铁；凸轮面由依次相连的底面、斜面及顶面构成；体腔的左右壁上都装有带倾斜安装面的座板，安装面上装有压电振子，压电振子为由基板和压电片粘接而成的悬臂梁结构，压电振子自由端装有顶块，顶块顶靠在凸轮面上，主副磁铁间无相互作用力时顶块与凸轮的斜面的中点接触。
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本发明公开了一种错位叠加式弹叉组件，包括公端端子、错位叠加式弹片组件、转接端子及弹片连接件；错位叠加式弹片组件由若干单片弹叉构成，单片弹叉的外观形状呈H形包括四条接触线端，每条接触线端的端部均设有一个弹叉触点，弹叉触点采用圆滑过渡的圆角设计；错位叠加式弹片组件的两端分别为进电端及出电端，若干单片弹叉按一定规则并列排列后通过弹片连接件连接，且相邻两个单片弹叉的同一端的弹叉触点相互错位。本发明的错位叠加式弹叉组件既可以组合用于小电流也可以用于大电流连接器的错位叠加式弹叉组件，可适用于新能源电动汽车的整车系统用连接器，不但加工组装简单，而且具有可靠的连接性能。
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本发明涉及一种用于火车轮系监测系统的供电装置，属新能源技术领域。车架上装有端部带转盘的轮轴和壳体，转盘的大小盘轮缘上分别装有数量相等的主磁铁一和二；套有支架和激励器的销轴两端固定在壳体上，支架纵壁上设有安装面及上下横壁，上横壁上装有副磁铁一；激励器上设有一组凸轮、凸台及导孔，凸台上装有副磁铁二；上横壁与激励器和壳体间分别压接有内外缓冲簧，下横壁与激励器和壳体间分别压接有内外支撑簧；压电振子一端安装在支架上、另一端装有顶块，压电振子由等厚的基板和压电片粘接而成，顶块顶靠在凸轮面上；主磁铁一与副磁铁一构成磁力副一，主磁铁二与副磁铁二构成磁力副二，两磁力副同步产生使支架和激励器运动方向相反的磁力。
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本发明公开了一种多端口能量路由器多模态协调控制策略。多端口能量路由器实质是一种基于电力电子变压器拓扑结构发展的新型电能变换装置，实现对水电、太阳能等新能源的输送与消纳功能。能量路由器共有四个连接端口，含水电端口、光伏端口、储能端口和并网端口。四个端口协同运行，上层能量管理系统采用多模态协调控制策略，对各个端口下发指令，各端口接受并执行指令，实现由水电端口和光伏端口向能量路由器输送能量，并网端口将能量输出至电网，储能端口输出功率视功率差值而定维持系统平衡的功能。
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本发明公开了高铁桥水力风力发电和集雨系统，属于新能源发电和资源回收再利用技术领域。本发明提出的系统包括水力发电子系统，风力发电子系统和蓄水灌溉子系统。雨天时叶轮体发电机模块在雨水的冲击下发电，雨水下排并储存在低位集水模块中；高速动车组列车高速通过时，风力发电子系统带动叶轮体发电机模块发电；需要浇灌时储蓄在低位集水模块中的雨水可用于浇灌农田和绿化带。本发明中低位集水模块的设置减缓了雨水对地面的冲击，延长了地面和地基的寿命；蓄水灌溉子系统充分再利用了雨水资源；风力发电子系统回收利用了高速动车组列车高速行驶时产生的风能；实现了利用水力发电、利用风力发电和储蓄雨水功能的综合。
本发明属于新能源锂离子电池正极材料制备技术领域，尤其涉及一种磷酸锂包覆锂离子电池高镍单晶三元正极材料的制备方法。首先将磷酸盐溶解在蒸馏水中，搅拌均匀至完全溶解，得到磷酸盐溶液；然后把高镍单晶三元前驱体分散在磷酸盐溶液中，混合均匀，得到混合悬浊液；最后将得到的混合悬浊液在高温下边搅拌边烘干水份，最终得到沉淀物。烘干后的沉淀物经混锂、研磨和在纯氧中煅烧，即得到了磷酸锂包覆的锂离子电池高镍单晶三元正极材料。本发明所述方法制备的锂离子电池高镍单晶三元正极材料，其表面均匀包覆一层磷酸锂。制备出的材料具有更好的比容量、倍率性能和循环稳定性能，有效地延长了锂离子电池的使用寿命，有着优异的性价比优势。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的便于电池更换的电动汽车结构，所述的便于电池更换的电动汽车结构的电池(4)设置在电池布置腔(2)内，升降气缸(5)的升降杆端头设置滚轮(7)，电池布置腔(2)的布置腔内侧面(8)设置凹槽部(9)，凹槽部(9)内设置的伸缩气缸(10)与控制部件(6)连接，伸缩气缸(10)的伸缩杆端头设置电磁铁(11)，电池封闭盖(3)和汽车车身(1)之间设置调节气缸(12)，调节气缸(12)与控制部件(6)连接，本发明的便于电池更换的电动汽车结构，能够自动实现电动汽车电池的拆卸和安装，降低劳动强度，且在电池的拆卸和安装过程中不再出现砸伤操作人员的安全事故。
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本发明公开了一种LNG混合动力汽车动力电池热管理系统，通过利用整车发动机运行过程中产生的余热和LNG储气系统的供气管路的低温特性来实现对动力电池系统内电芯温度的调节，从而保证了动力电池系统能够工作在温度相对稳定的环境下。本发明依托整车传统部件，通过实现集成化设计的思路，创新研究出了利用整车多余的能源来实现动力电池系统的自身温度调控，即实现了废弃能量的再利用，又提高了新能源客车的环境适应性，同时也大大的提高了动力电池的使用效率和使用寿命。
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一种金属锂负极的表面修饰方法及应用，属于新能源材料制备技术领域。本发明通过将金属锂负极在金属碘化物溶液中浸泡反应，在表面形成LiI和LiM合金层，其中，LiI是快离子导体，可有效提高电极的离子电导以及电池的性能；而LiM合金层在电池循环过程中组分和体积不会发生变化，锂沉积发生在合金层之下，可以有效阻止锂枝晶的形成，提高电池的安全性能，同时，LiM合金层还能为电池反应提供稳定的Li+，进而提高电池的循环性能。
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本发明涉及新能源电动汽车技术领域，提供一种电动汽车的安全气囊控制系统及电动汽车。所述系统包括：加速度传感器，用于生成第一信号；踏板受力传感器，用于生成第二信号；气囊控制器，用于当接收到第一信号和第二信号时生成再生能量回收指令；能量回收装置，用于为蓄电池充电；状态采集装置；气囊控制器还用于基于状态信息筛选防炸气囊和非防炸气囊；防炸指令执行单元，用于执行气囊防炸指令以防止防炸气囊爆炸；碰撞传感器，用于采集碰撞信息以对应气囊点爆指令；气囊爆炸执行器，用于执行气囊点爆指令以点爆非防炸气囊；以及能量回收装置还用于基于气囊点爆指令为蓄电池充电。由此，保障高安全驾驶系数和高再生制动能量的回收。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种玉米秸秆粉碎装置，包括粉碎箱本体，所述粉碎箱本体底部的四角均固定连接有支撑架脚，所述粉碎箱本体顶部的左侧连通有进料管，所述粉碎箱本体顶部的左侧设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有第一传动轴。该玉米秸秆粉碎装置，通过开启第二驱动电机，会带动第二传动轴转动，搅拌叶片、粉碎齿和粉碎切片能够将小块的玉米秸秆进行搅拌和粉碎，搅拌桶的倾斜设置更有利于提高搅拌粉碎的效率，通过开启第三驱动电机，会带动第三传动轴转动，运输搅拌螺旋桨可以将搅拌桶内的粉碎好的秸秆向上转移，通过出料管排出，更能将玉米秸秆粉碎彻底,更加便于秸秆的发酵产能。
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本发明涉及一种降低生物柴油金属离子含量的装置和方法，属于新能源与环境技术领域。该装置包括储油罐、电磁阀、增压泵、PP棉过滤罐组、螯合树脂过滤罐组、离子交换树脂过滤罐组、出口阀门，储油罐的底端通过输送管道Ⅰ与增压泵的油液入口连通，增压泵的油液出口通过输送管道Ⅱ与PP棉过滤罐组的油液入口连通，PP棉过滤罐组的油液出口通过输送管道Ⅲ与螯合树脂过滤罐组的油液入口连通，螯合树脂过滤罐组的油液出口通过输送管道Ⅳ与离子交换树脂过滤罐组的油液入口连通，离子交换树脂过滤罐组的油液出口连通设置有排油管。本发明的降低生物柴油金属离子含量的装置可有效降低生物柴油中的金属离子含量。
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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种多功能安全性佳的电动打猎车，车体的前部设有驾驶室，驾驶室后部设有乘坐室；驾驶室两侧通过丝扣对称设置有透明材质的驾驶车门；乘坐室两侧通过丝扣对称安装有方框结构的框架车门，框架车门的外部设有门框，门框内部设有多条相互垂直固定连接的横条及竖条；横条固定在竖条的外侧面，竖条的内侧面设有滑槽，滑槽内配合安装有滑块，滑块上部固定连接连接杆，连接杆另一端与横轴固定连接；横轴中部套设有套筒，套筒中部固定连接支撑套，支撑套内部设有可旋转的支撑轴，支撑轴上端设有支撑环，支撑环上端设有用于支撑打猎枪的猎枪架。本发明功能性强，具有较好的实用价值。
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本发明属于新能源利用技术领域，提供一种导管架海洋平台集成波能发电装置，包括导管架海洋平台、波能发电装置两部分。波能发电装置包括气室和空气透平发电装置，气室由半径相同的圆柱环体和半球环体组成，半球环体位于圆柱环体上；半球环体上部设有气孔管道，气孔管道连接有在双向气流作用下均同向旋转的空气透平装置；气室上部与桩基通过焊接的形式连接，最大限度的保障了气室的空间。本发明基于能360°全方向吸收波能的特性，提高了波浪能的吸收率；采用固定式结构保证装置的稳定性；将波能发电装置与导管架海洋平台结合，使得该装置从近岸走向离岸成为可能，为海洋平台的运行提供电能，节省了成本。
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