有色金属新能源材料技术理论与应用

车辆能源补给站及其控制方法 957     

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本发明实施例公开了一种车辆能源补给站及其控制方法。车辆能源补给站包括：光伏组件、控制装置、制氢装置、储氢装置、加氢装置和充电装置；控制装置用于在第一时段，控制光伏组件停止工作，并控制电网为制氢装置供电，通过制氢装置制备氢气，储氢装置存储氢气，以使加氢装置为氢能汽车加氢，控制电网为充电装置供电，以使充电装置为电动汽车充电；控制装置还用于在第二时段，控制光伏组件为制氢装置和充电装置供电，以使加氢装置为氢能汽车加氢，充电装置为电动汽车充电；在第二时段中光伏组件无法供电时，控制电网为制氢装置和充电装置供电。本发明的技术方案，实现了为新能源车辆提供多种能源补给方式，以提升能源补给站的经济性和环保性。

自监测的球轴承 981     

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本发明涉及一种自监测的球轴承，属轴承监测与新能源领域。带电路板和传感器的隔板将外圈隔成左右腔，右腔内经大滚珠装有内圈；两组压电振子经螺钉、压环和隔垫装在左腔内，隔垫的外环上经筋板连接有带卡槽的内环；摆轴一端设有半轴、另一端设有大小轴台；半轴与小轴台轴线在存在倾角且其交点位于外滚道对称中心所在的半轴的横截面上；大小轴台分别套在隔板和内圈的内孔中，大轴台与内圈相连；带拨块的摆圈经小滚珠装在半轴上，拨块置于内环的卡槽内，拨块位于两组压电振子之间；压电振子由等厚的基板与其一侧粘接的压电片构成；摆轴及内圈随主轴转动时摆圈沿半轴轴向往复摆动，进而迫使压电振子弯曲变形并发电，用于轴承参数检测及发射。

金属储氢材料供能系统及汽车 1202     

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本申请适用于新能源发动机技术领域，提供了一种金属储氢材料供能系统及汽车，其中金属储氢材料供能系统利用金属氢化物吸氢放热和放氢吸热的特性，冷却或加热做功氢气，同时改变系统内做功氢气的压强，通过氢气膨胀机做功并带动发电电动一体机发电，充分利用了大自然能量及工业余热，有利于节能减排和创造经济效益。

用电磁轴承的透平结构 1132     

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本发明公开了一种用电磁轴承的透平结构，涉及新能源发电技术领域；其包括透平转子Ⅰ、透平转子Ⅱ、轴承转子、轴承定子、轴承箱以及冷却结构，透平转子Ⅰ和透平转子Ⅱ固定连接，轴承转子的内圆与透平转子Ⅱ的外圆过盈配合，轴承定子固定在轴承箱内侧，轴承转子通过轴承定子提供的电磁力悬浮；冷却结构包括设于轴承箱上的冷却气进口和冷却气收集口，以使冷却气能够从冷却气进口进入于轴承箱腔室内，并经过轴承箱、轴承定子及轴承转子之间的间隙，与轴承定子及轴承转子换热后经冷却气收集口流出；通过实施本技术方案，旨在解决电磁轴承应用于高温透平设备存在使用温度高的技术问题，可有效保证高温透平设备用电磁轴承安全稳定运行。

动能充电的移动电源 1218     

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本发明涉及一种动能充电的移动电源，包括电源主体，所述电源主体正面有显示屏，所述电源主体侧面有USB插口，所述电源主体底侧有LED灯，所述电源主体内部有微型发电机、蓄电池，所述微型发电机和蓄电池通过内置导线连接，所述微型发电机和LED灯通过内置导线连接。由于现在机动车辆的普及，我们几乎每天都有一部分时间是呆在快速行驶的机动车辆，本发明通过内置的微型发电机，利用机动车行驶中产生的惯性振动动能，一种既经济又无污染的新能源，将其转化为电能，解决了移动电源无法随时充电的缺陷，节能环保。

利用棕榈油生产生物柴油 930     

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利用棕榈油生产生物柴油，其特征是取重量比60％棕榈油和40％甲醇，加入浓度为98％的工业硫酸5％、磷酸1％，加温搅拌1-2小时，温度控制在60-70度，然后沉淀12-24小时；继续加入变性醇加温搅拌1-2小时，温度控制在60-70度，然后沉淀12-24小时；取上层清液加入3-10％的过氧化氢，再加入0.5-2％的过氧化苯甲酰，加温搅拌0.5-2小时，温度控制在80-90度；最后沉淀、过滤。生产过程中排放的液体呈中性、生物柴油的润滑性能好，具有较好的低温发动机启动性能，是一种大有前途的新能源。

湿式二档自动变速器 1015     

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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及汽车换挡机构，具体地说是一种湿式二档自动变速器,包括后外壳，所述后外壳上连接有前外壳，所述后外壳的输入端设置有动力油泵，后外壳内与所述动力油泵相对一端设置有湿式变速离合器；所述动力油泵的输出端连接动力输入轴，动力输入轴的动力输入给湿式变速离合器，所述湿式变速离合器的动力输出给动力输出轴；所述动力输入轴转动支承于后外壳上，且动力输入轴另一端伸入前外壳内，且动力输入轴伸入前外壳的端部与电机连接盘相连接，动力输出轴转动支承于后外壳上，所述动力输入轴、动力输出轴相互平行设置。该变速器体积小、重量轻、额定转速高，额定驱动转矩大。

电动机系统的主动电压控制方法及控制系统 1041     

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本发明涉及一种电动机系统的主动电压控制方法及控制系统，其包括以下步骤：1)驾驶员踏板信号、转速和转矩信号、车速信号及SOC电压信号传输至整车控制器，由整车控制器计算期望工作点，得到目标转矩；2)根据期望工作点、电动机效率和电动机控制器得到电动机系统的效率特性曲线；3)在电动机系统的效率特性曲线内找到极大值点，其对应电压为期望控制电压；4)将期望控制电压和转矩分别发送给主动DC/DC转换器和电动机控制器；5)主动DC/DC转换器反馈的控制电压信号发送到整车控制器中，由PID闭环控制模块实现电动机系统电压的闭环控制。本发明可以广泛应用于各种电动机驱动的新能源电动汽车车辆中。

钠离子电池凝胶态电解质的制备方法 1094     

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本发明公开了一种钠离子电池凝胶态电解质的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先以改性氧化石墨烯、预处理碳纤维、三聚氰胺溶液、多醛基海藻酸钠分散液和水为原料，经加热搅拌反应后，静置冷藏，真空干燥，制得干凝胶；再将干凝胶于惰性气体保护状态下，控制升温速率，于不同温度条件下，炭化和高温反应，制得炭化凝胶；随后利用碱液对炭化凝胶进行超声浸渍后，洗涤干燥，得碱浸炭化凝胶；将碱浸炭化凝胶用水合肼还原后，再经洗涤，干燥，即得产品钠离子电池凝胶态电解质。本发明所得产品具有良好的结构稳定性和电化学性能稳定性，且与有机电解液之间相容性好，可有效保障钠离子电池的安全和高效运行。

多孔钙钛矿型氧化物电极材料的制备方法及其应用 925     

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本发明公开了一种多孔钙钛矿型氧化物电极材料的制备方法及其应用，属于新材料、新能源技术领域。该制备方法具体采用苯乙烯自沉淀，硝酸盐注入，煅烧三步法获得多孔钙钛矿型氧化物材料，在制备过程中减少了杂质相和多种缺陷的存在，实现了产物高纯度、高结构稳定性。该氧化物电极材料具有微孔结构和较高的比表面积，能够有效缓解充放电循环过程中的体积膨胀和结构坍塌，进而提高比容量，改善循环性能。本发明制备方法工艺简易、原料成本廉价、环保、易规模制备；所制备的多孔钙钛矿型氧化物锂离子电极材料具有高比容量，良好循环稳定性，在移动电源领域极具潜在实用价值。

电磁阵列微型风力发电机 1202     

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本发明公布了一种电磁阵列微型风力发电机，涉及了电磁发电领域和新能源利用领域，具有结构简单、微型化等优点，以满足低能耗电子产品的持续供能需求。本发明由发电机底座、两个轴承座、三对卡槽板、磁铁安装板、永磁铁、扇叶帽、扇叶、驱动轴、联轴器、从动轴、轴承、连接杆、转子底座、支撑梁、线圈、线圈管和圆柱套筒组成。所述扇叶与驱动轴通过平键连接构成动力输入部分；所述支撑梁、线圈、线圈管、圆柱套筒和从动轴构成了发电机的转子；所述永磁铁和前后磁铁安装板构成了发电机的定子；所述联轴器将驱动轴与从动轴连接在一起，使得动力传输到转子，并使转子在定子中旋转，实现风能到电能的转化。本发明用于满足低能耗电子产品的供能需求。

钣金件精密折弯装置 1161     

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本发明公开了一种钣金件精密折弯装置，包含工件治具、下压刀具、旋转折弯组件以及机架，旋转折弯组件包含导引座、旋转座以及折弯刀具，导引座中间具有供旋转座运动的运动槽，导引座的两侧均设置有通向运动槽的导引槽；旋转座的两侧均安装有随动器组；折弯刀具安装在旋转座上；下压刀具由第一驱动组件驱动运动，旋转座由第二驱动组件驱动运动。本发明的钣金件精密折弯装置通过下压刀具与旋转折弯组件的综合作用，可以实现对精密钣金的翻边操作，导引座的旋转座配合实现了折弯刀具的弧线运动，使其可以按预定轨迹完成翻边作业，本精密折弯装置尤其适用于新能源汽车车壳及车架等钣金件的折弯。

防止高边驱动电源反接保护电路及整车控制器 912     

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本申请公开了一种防止高边驱动电源反接保护电路，包括：控制电路、电源、继电器、二极管、第一功率MOS管和负载电路；控制电路分别与第一功率MOS管栅极和负载电路连接，第一功率MOS管漏极与二极管负极连接，二极管正极与继电器输入端连接，继电器常闭端与电源一端连接，电源另一端与负载电路连接，并接地，负载电路与继电器常开端连接；其中，第一功率MOS管漏极与源极之间连接TVS保护电路，第一功率MOS管衬底接地；负载电路控制N个负载的运行，且负载电路中包括保护电路。本申请只需通过一个二极管和一个继电器就可以保证负载电路在电源反接的情况下，电路处于安全状态，极大的降低了电路的造价成本。本发明还相应公开了一种整车控制器和新能源汽车。

混合动力变速器静扭强度试验台架工装 884     

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本发明公开了一种混合动力变速器静扭强度试验台架工装，其包括从左往右依次连接的输入法兰、变速器连接模板、试验台立板、轴承座、万向联轴器、扭矩传感器连接法兰、扭矩传感器编码器连接法兰以及编码器；输入法兰连接有变速器；轴承座由轴承座壳体、以及安装在轴承座壳体内的输入连接法兰、轴承座法兰轴、轴承座右端盖、轴承座左端盖组装而成，输入连接法兰与输入法兰的输出端连接，轴承座法兰轴安装在输入连接法兰内，轴承座法兰轴与轴承座壳体之间通过平键和轴承连接。本发明具有结构简单、成本较低、占据空间较小、重量和体积较小且满足高扭矩驱动的新能源混合动力变速器静扭强度试验台架工装等益处。 1

电极诱导二氧化碳催化合成碳酸二丙酯的方法 1105     

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本发明涉及一种电极诱导二氧化碳催化合成碳酸二丙酯的方法，属于新能源材料与绿色制造领域。目的是为了解决现有技术存在设备投入高但产率低的问题。本发明的方法是将CO2捕集并封存于固碳溶剂中，用电极方式使二氧化碳在固碳溶液中的铜电极上进行电极诱导，再将被诱导活化的二氧化碳置入一反应器中，加入正丙醇，在催化剂作用下于40～95℃回流反应2～4h，分离、干燥后得到碳酸二丙酯。本发明具有大规模减少温室气体排放，减缓全球变暖最经济可行的方法之一，环保、无毒、生产设备要求低等特点，无需高压条件和防腐条件，生产安全有保障。

生物质燃料用的汽化炉具 1136     

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本发明涉新能源炉具技术领域，尤其涉及一种生物质燃料用的汽化炉具，包括：密封盖、炉腔、炉体、炉箅、进风孔、出灰槽、通风口、进气口、挡风板、出水口、进水口、排烟道、炉头、集水槽、连接块；所述炉体顶部重点位置设置有密封盖，且密封盖通过嵌入方式与炉体相连接；所述炉体内部设置有炉腔，且炉腔通过固定方式与炉体相连接；所述炉腔顶端设置有炉头；所述炉腔内部上方设置有连接块，且连接块通过固定方式与炉腔相连接；所述炉腔内部上方设置有集水槽，且集水槽通过连接块与炉腔内部相连接；本发明通过结构上的改进，具有安全环保、清洁卫生、成本低优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

逆向成型三方向插拔大电流端子结构 989     

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本发明涉及新能源电子连接器方法，具体涉及到一种逆向成型三方向插拔大电流端子结构，所述衔接片衔接包线端口和卡臂；所述两个卡臂内侧分别铆接两个逆向成型端子；所述公端插针插在两个逆向成型端子中间；所述插口一、插口二和插口三设在逆向成型端子一端。所述接触支片的弹性增加了导电面积，增加了导电性能。所述卡臂与逆向成型端子利用电镀焊接片通过凸点铆接的方式结合起来，形成铆接铆接鳞片。所述插口一、插口二和插口三满足不同角度的转接。所述卡臂与逆向成型端子内表面的铆接鳞片，增加了公端与母端之间的接触面积，降低了公端与母端之间的接触电阻。有益效果：其灵巧的结构组合既减小了连接器的体积，增加了产品运用灵活性和稳定性。

串联同时选择开关电压型单级多输入低频环节逆变器 1175     

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本发明涉及一种串联同时选择开关电压型单级多输入低频环节逆变器，其电路结构是由一个具有串联同时选择功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个不共地的输入滤波器和一个共用的输出低频隔离变压滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出低频隔离变压滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源不共地、同时或分时供电、输出与输入低频隔离、共用输出低频变压滤波电路、电路拓扑简洁、单级功率变换、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的大容量分布式供电系统奠定了关键技术。

车载信息的显示方法、装置、车载显示系统及车辆 1036     

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本发明公开了一种车载信息的显示方法、装置、车载显示系统及车辆，涉及电动交通工具技术领域，为解决车载显示系统占据驾驶舱空间的问题而发明。本发明的方法包括：在驾驶模式界面中，将车载显示系统的显示界面划分为第一显示区域及第二显示区域，第一显示区域的界面占比大于第二显示区域的界面占比；在第一显示区域中显示与驾驶有关的行车信息；以及，在第二显示区域显示应用信息。本发明主要应用于新能源汽车中。

节能环保的鸡精生产中液化废汽的回收利用的装置 931     

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本发明公开了一种节能环保的鸡精生产中液化废汽的回收利用的装置，包括废汽进气罩，杀菌管，控制盒，光伏充电器，蓄电池，一级开关，二级开关，杀毒灯，灯座，固定座，灯罩，可更换滤网结构，吸气叶结构，连接管和储气供电板结构，所述的废汽进气罩的上端螺纹连接在杀菌管的下端。本发明杀毒灯具体采用带有耐高温PVC塑料圆柱形护罩的红外线消毒灯；所述的杀毒灯设置有多个，可对鸡精生产中液化废汽进行高温杀毒，以使排放或者利用更加环保；太阳能电池板，光伏充电器和蓄电池设置，可更加节能，便于利用新能源替代现有电源进行供电；可更换滤汽网具体采用活性炭过滤网，可对鸡精生产中液化废汽进行活性炭过滤，保证处理更加干净。

基于矢量匹配的电力系统次超同步谐波检测方法 966     

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本发明公开了一种基于矢量匹配的电力系统次超同步谐波检测方法，包括如下步骤：从电流序列x(n)中滤除工频分量得到序列y(n)；然后对序列y(n)的次同步和超同步频带范围内的频谱进行矢量匹配拟合，结合极值判别初步次超同步谐波；在预设的时间窗口内对初步次超同步谐波集合进行聚类，进而识别真实次超同步谐波。本发明充分借鉴电力系统间谐波分析范畴内的傅里叶理论和机器智能理论，实现在复杂时变运行环境下电网中次超同步谐波的准实时监测。在新能源并网后，大量电力电子控制装置并存的背景下优势更为突出。本发明对及时发现并切除电网中影响系统稳定性的谐波源具有重要指导意义。

自由漂浮式的单壳体水面浮能装置 1070     

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本发明属于新能源设备相关技术领域，其公开了一种自由漂浮式的单壳体水面浮能装置，装置包括壳体及收容在壳体内的活动机构；活动机构包括上三角支架、两个侧面保持架、多个间隔设置的隔板、多个间隔设置且分别穿过隔板的压电片、下摇臂及振锤，上三角支架的一端转动地连接于壳体，另外两端分别固定连接于两个侧面保持架；压电片的两端分别连接于侧面保持架；下摇臂滑动地连接于侧面保持架；振锤转动地连接于下摇臂；壳体受到外力运动时带动活动机构运动，进而下摇臂沿侧面保持架滑动，下摇臂通过滑动来带动隔板朝向活动机构的几何中心运动或者朝远离活动机构的几何中心运动，使得压电片发生弯曲变形或恢复。本发明提高了适用性及灵活性。

锂电池的回收方法 1075     

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本发明涉及新能源电池回收领域。锂电池的回收方法，步骤依次包括破碎拆解、材料分选和金属分离，破碎拆解是先电池分离再电池芯拆解，电池分离包括下述步骤：（1）通过上料组件将锂电池搬运到分离组件中，使电池芯与绝缘包覆层分离；（2）取皮组件将分离组件中的绝缘包覆层夹取住；（3）皮回收组件用于承接取皮组件夹取的绝缘包覆层并进行收集；（4）废渣吸取组件将热切产生的废渣进行回收；（5）出料组件将与绝缘包覆层分离的电池芯运出。该锂电池的回收方法的优点是提高了锂电池回收的效率。

功率转换模块、车载充电机和电动汽车 820     

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本申请实施例公开一种功率转换模块、车载充电机和电动汽车，可用于新能源汽车领域中，功率转换模块中包括功率因素校正PFC模块和第一直流‑直流DC‑DC变换器，第一DC‑DC变换器的第一初级电路中有第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂和第四桥臂，在第一桥臂和PFC模块的接口处的电感之间设置了第一开关，在第三桥臂和PFC模块的另一接口之间设置了第二开关，在第一开关和第二开关导通时，第一DC‑DC变换器的次级电路可以实现第二DC‑DC变换器的初级电路的功能，第二桥臂和第四桥臂可以实现第二DC‑DC变换器的次级电路的功能，第一桥臂和第三桥臂、PFC模块的电感以及PFC模块的电容可以形成逆变模块，从而可以实现逆变放电功能。

凝结定型式污水杂质处理工艺 776     

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本发明公开了一种凝结定型式污水杂质处理工艺，属于污水杂质处理技术领域，一种凝结定型式污水杂质处理工艺，包括以下步骤：污水蓄热预处理，污水质液搅拌混料，混液分级过滤，混液脱水，污水杂质溶积层蓄积，杂质风压外排，可以实现对排放自居民区的生活污水进行分级过滤处理，同时使生活污水中的杂质成分凝结成固体颗粒，经由鼓风机构吹散至作物种植区域，提高作物种植区域的土地肥力，与现有技术相比，不光简化了生活污水的处理工序和处理时间，提高污水净化的效率，同时对生活污水进行二次利用，减小污水对外界环境的破坏，同时对发展农村清洁新能源，促进农村经济社会的可持续发展提供实践指导意义。

包覆处理法提高人造石墨负极材料性能的加工工艺 1187     

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本发明提供了包覆处理法提高人造石墨负极材料性能的加工工艺，包括以下步骤：准备材料、制备焦粉、制备石墨化原料、混合加热、碳化处理和石墨化；本发明以生石油焦为材料，通过磨机制粉，在碳化炉和石墨化炉内按照一定的升温曲线，对焦粉加热和搅拌，使高温沥青对人造石墨进行包覆，在人造石墨的表面包覆一层无定形碳，可以显著改善人造石墨的表面缺陷，起到表面修复作用，能够很好地改善人造石墨的电化学性能，随着国家倡导新能源的发展，此负极材料市场前景广泛。

两用压电发电机 1007     

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本发明涉及一种两用压电发电机，属新能源技术领域。主体体腔的右壁外侧设有两个横梁，惯性体两端的耳板经簧片与主体的横梁相连，惯性体上经调节块安装有主磁铁；体腔上端装有端盖，导销两端分别置于端盖的沉孔和体腔底壁的沉孔内，导销上自下而上依次套有平衡簧、激励器和缓冲簧；激励器左右侧面上都对称地设有两个或两组凸轮，激励器的右侧面中心处的凸块上装有副磁铁；凸轮面由依次相连的底面、斜面及顶面构成；体腔的左右壁上都装有带倾斜安装面的座板，安装面上装有压电振子，压电振子为由基板和压电片粘接而成的悬臂梁结构，压电振子自由端装有顶块，顶块顶靠在凸轮面上，主副磁铁间无相互作用力时顶块与凸轮的斜面的中点接触。

错位叠加式弹叉组件 1071     

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本发明公开了一种错位叠加式弹叉组件，包括公端端子、错位叠加式弹片组件、转接端子及弹片连接件；错位叠加式弹片组件由若干单片弹叉构成，单片弹叉的外观形状呈H形包括四条接触线端，每条接触线端的端部均设有一个弹叉触点，弹叉触点采用圆滑过渡的圆角设计；错位叠加式弹片组件的两端分别为进电端及出电端，若干单片弹叉按一定规则并列排列后通过弹片连接件连接，且相邻两个单片弹叉的同一端的弹叉触点相互错位。本发明的错位叠加式弹叉组件既可以组合用于小电流也可以用于大电流连接器的错位叠加式弹叉组件，可适用于新能源电动汽车的整车系统用连接器，不但加工组装简单，而且具有可靠的连接性能。

用于火车轮系监测系统的供电装置 1199     

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本发明涉及一种用于火车轮系监测系统的供电装置，属新能源技术领域。车架上装有端部带转盘的轮轴和壳体，转盘的大小盘轮缘上分别装有数量相等的主磁铁一和二；套有支架和激励器的销轴两端固定在壳体上，支架纵壁上设有安装面及上下横壁，上横壁上装有副磁铁一；激励器上设有一组凸轮、凸台及导孔，凸台上装有副磁铁二；上横壁与激励器和壳体间分别压接有内外缓冲簧，下横壁与激励器和壳体间分别压接有内外支撑簧；压电振子一端安装在支架上、另一端装有顶块，压电振子由等厚的基板和压电片粘接而成，顶块顶靠在凸轮面上；主磁铁一与副磁铁一构成磁力副一，主磁铁二与副磁铁二构成磁力副二，两磁力副同步产生使支架和激励器运动方向相反的磁力。

多端口能量路由器多模态下的协调控制策略 1289     

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本发明公开了一种多端口能量路由器多模态协调控制策略。多端口能量路由器实质是一种基于电力电子变压器拓扑结构发展的新型电能变换装置，实现对水电、太阳能等新能源的输送与消纳功能。能量路由器共有四个连接端口，含水电端口、光伏端口、储能端口和并网端口。四个端口协同运行，上层能量管理系统采用多模态协调控制策略，对各个端口下发指令，各端口接受并执行指令，实现由水电端口和光伏端口向能量路由器输送能量，并网端口将能量输出至电网，储能端口输出功率视功率差值而定维持系统平衡的功能。