江苏南京有色金属理论与应用

新能源汽车性能评估分析和优化系统及方法 1084     

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本发明公开了一种新能源汽车性能评估分析和优化系统及方法，所述系统包括车辆数据采集子系统、数据预处理子系统、数据分析和诊断子系统、模型建立与校正子系统、车辆性能自动评估子系统、车辆性能报告生成子系统、以及整车优化子系统。本发明基于车辆数据挖掘，根据车辆特征码对车辆数据进行分类、整理、存储，根据合理数据进行统计、分析、诊断和评估，根据实车数据分析结果建立并校正车辆相关模型，通过实车测试数据与仿真数据的对比进行控制策略的优化，最终将优化后的控制策略通过监控网络下载到车辆终端。本发明具有兼容性好、数据校验能力强、针对性强、直观性好、可自动生成分析报告、可根据实际使用情况优化整车性能等优点。

新能源汽车双离合器控制装置 873     

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本发明公开了一种新能源汽车双离合器控制装置，包括两个离合总成，所述控制装置还包括分配阀，分配阀与连接管连接，并通过三通阀把连接管分为两个平行的分支管，每个分支管的末端分别连接一个离合总成，两个分支管上分别设有一个电磁阀总成，在电磁阀总成靠近三通阀的一侧，利用应急调压装置连接两个平行的分支管，所述应急调压装置内部设有伸缩囊、调压罐以及高低压警示装置。本发明能够对双离合分配的故障应急调配作用，更好的保证使用的安全，使用户及时知晓设备故障并进行处理。

强磁增速超导新能源转化装置及其优化方法 1078     

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本发明公开了一种强磁增速超导新能源转化装置及其优化方法，其特征在于，所述转化装置包括永磁直线定子(1)、超导磁场调制直线动子(2)、超导制冷装置(3)、高速旋转动子(5)和分段内嵌式螺旋电机；所述超导磁场调制直线动子(2)根据磁场调制原理将波浪低速运动产生的极对数较低的静止直线行波磁场调制成较高速度的螺旋磁场，带动高速旋转动子(5)运动，使螺旋调磁环(2‑2)与分段内嵌式螺旋永磁体(5‑1)产生磁耦合，产生的交变永磁磁场在电机绕组上(6)感应出电能。本发明能够极大地提高能量转化装置的功率密度和发电效率，从而有效降低波浪发电装置的体积和质量。

易拆卸的防水新能源汽车充电枪 803     

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本发明公开了一种易拆卸的防水新能源汽车充电枪，包括架体，所述架体内设有推进槽，所述架体于所述推进槽左侧设有开口向左的滑槽，所述滑槽内滑动安装有圆台块，所述圆台块内设有开口向左的充电槽，所述充电槽右侧壁上固定安装有贯穿所述圆台块的连接导块，所述连接导块滑动配合所述滑槽和所述推进槽之间的壁体，本装置使用简单，通过螺纹转块活动将电缆和连接电缆连接并同时带动橡胶连接块和推进卡块，保证电缆的稳定连接并进行密封工作防止流水进入，通过活动杆的活动控制圆台块和汽车的连接固定，并使圆台块和架体分离，从而使流水从圆台块和架体之间流出，防止雨水流入充电口内。

新能源汽车驱动电机的高压端子保护装置 758     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机的高压端子保护装置，其结构包括连接板、储存箱、连接管、电源槽，连接板后端螺柱连接于储存箱前端，储存箱右端嵌固连接于连接管左端，电源槽左端固定连接于储存箱右端，将线管插入连接管内与固定棒进行连接，固定棒卡入卡架之间的顶板内，固定棒与抵圈前端的抵槽进行接触，对固定块进行挤压，固定块内的弹块抵住固定棒发生收缩，弹块抵住夹板，夹板推动挡板下端的卡块紧贴在连接块上端的弧板上，连接块推动卡板下端的顶块，顶块受到卡槽外侧的抵板导向下向卡环进行挤压固定，防止固定棒被颠簸所拉扯，导致线管容易随固定棒的扭力发生脱落，造成驱动电机的传动效果受到影响。

新能源汽车电机控制器 782     

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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器，包括控制器壳体，控制器壳体外侧设有通风罩壳，通风罩壳外侧设有用于向通风罩壳内进行洒水的喷淋组件，通风罩壳与控制器壳体之间设有用于将水涂抹于控制器壳体外壁进行降温的移动组件，通风罩壳底部设有用于对控制器壳体表面的水进行蒸发的吹风组件。本发明通过储水箱、潜水泵、滑块、滚轴套、支撑板、海绵圈、滚珠丝杠、第二转动杆、第二滚动轴承、第一滚动轴承和第一转动杆，可以方便的将水均匀的涂抹在控制器壳体的表面，以便于后续将这部分水快速的蒸发，进而可以高效的为控制器壳体散热，从而提高了该控制器的使用寿命。

新能源场站有功控制的评价方法、系统及控制诊断装置 1032     

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本发明公开了一种新能源场站有功控制的评价方法、系统及控制诊断装置，本发明根据有功控制指令优先级，折叠指令队列中的有功控制指令，根据有功控制指令是否被折叠，反馈不同的评价结果，使每个有功控制指令均获得评价，保证了各有功控制系统的有功协调控制。

新能源动力电池回收设备 847     

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本发明公开了一种新能源动力电池回收设备，包括工作台，所述工作台的前表面一侧安装有控制盒，所述工作台上安装有用于压紧报废电池(8)的压紧机构、用于切割压紧报废电池(8)的切割机构、用于推挤切割后报废电池芯料的推芯机构，以及用于输送推挤芯料的输送机构；通过本发明提出的技术方案，实现了对报废电池的一体式切割取芯处理，同时通过设计安装的收集槽和输送装置，实现了对动力电池芯料和壳体的分类收集，极大的减少了人力的使用，同时减少了人力与报废电池的直接接触，保证了回收电池的安全性。

基于大数据的新能源汽车充电桩控制系统 910     

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本发明公开了一种基于大数据的新能源汽车充电桩控制系统，包括外箱体，所述外箱体内设有对所述汽车充电的电源进行分配的控制机构，所述外箱体内设有收纳空间，所述收纳空间内滑动设置滑动板，所述滑动板上设置有将充电的插座进行伸缩收纳的收纳机构，通过吸附和卡紧的方式使汽车在充电时，插头固定在充电口上，保证充电时充电插头不会轻易的掉落，同时可以做到防水，解决了在雨天充电的情况，实时监控汽车的充电状况，汽车周围的环境，实时监控充电电路的情况，并将数据进行保存，防止电路发生故障，便于排障。

新能源客车中打气泵的固定系统 841     

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本发明公开了一种新能源客车中打气泵的固定系统，包括车身连接梁、第一格栅、打气泵托板以及连接构件，两所述第一格栅相互平行地固定连接在车身连接梁的下端，打气泵托板的两端通过两连接构件分别固定连接在两第一格栅上。本发明结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸打气泵。

新能源汽车电池用保护装置 939     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用保护装置，包括车体和底盘，所述底盘的底部开设有开槽，所述开槽内固定连接有保护箱，所述保护箱的底部通过锁紧螺栓活动连接底盖，所述底盖的顶部固定安装有弹簧一，所述底盖斜向上开设有若干进风口，所述底盖和保护箱的侧壁内部均开设有散热风道，所述保护箱内腔左右两侧均固定安装有夹板，两侧所述夹板之间活动安装有蓄电池，所述保护箱的内腔顶部对称固定安装有弹簧二，所述蓄电池的顶部设置有导热块，所述导热块位于弹簧二的正下方，所述导热块的顶部固定连接散热棒，所述散热棒贯穿弹簧二和保护盖并延伸至散热风道内。本发明的有益效果是：具有减振、降温的特点。

新能源汽车集成式电控系统 892     

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本发明提出了一种新能源汽车集成式电控系统，包括中心控制系统、电机控制系统和电池管理系统，所述电池管理系统与电机控制系统连接，且电机控制系统与驱动电机连接，所述中心控制系统与电机控制系统连接，所述中心控制系统包括信号采集模块、中央处理模块和协调通信模块，所述信号采集模块的信号采集输入端用于采集踏板、仪表、挡位、车速的数据信息；本发明通过中心控制系统中的协调通信模块与电机控制系统中的指令接收模块无线连接，通过中心控制系统中的协调通信模块与电池管理系统中的均衡管理模块无线连接，三个系统之间通过协调通信模块接收指令，相互协调，集成性高，优化电控系统实际运作效率。

新能源重卡快换电池包工作站 1099     

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本发明提供了新能源重卡快换电池包工作站，包括车辆换电工位、电池仓工位、吊装平台、吊装移动小车、行走平台、X向运动机构、Y向运动机构、Z向运动机构、上位机；吊装平台为龙门架框架结构；车辆换电工位用于放置待更换电池包的车辆；电池仓工位用于放置电池包；X/Y/Z向运动机构用于吊装移动小车沿X轴方向、车辆的行驶方向Y轴方向、车辆垂直方面平面Z轴方向的运动。该工作站是通过对车辆换电工位的重卡，直接通过吊装机构进行吊装更换电池包，且根据就近原则将电池仓设置在车辆换电工位一侧，内部容纳有充满电的电池包和更换下的电池包工位，整个过程进行GPS定位和摄像，实时监控，且一旦发生异常进行实时报警处理，快捷，安全。

基于大数据的新能源汽车驾驶姿态分析系统 846     

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本发明公开了一种基于大数据的新能源汽车驾驶姿态分析系统，包括红外热成像模块、正确驾驶姿态录入模块、计算机模拟程序模块、正确驾驶姿态检测模块、疲劳驾驶姿态检测模块、拉力检测模块、姿态边缘轮廓存储模块与错误姿态报警模块，本发明的有益效果在于：通过录入正确驾驶姿态轮廓，有助于驾驶员了解和学习正确的驾驶姿态，正确驾驶姿态检测模块、疲劳驾驶姿态检测模块以及拉力检测模块，可实时检测到驾驶员的驾驶姿态是否符合规范以及是否疲劳驾驶，保障了驾驶员和乘客的人身安全，减少交通事故的发生，通过计算机模拟程序模块发送报警指令、错误姿态报警模块的报警提醒可正确快速地引导驾驶员恢复到正确驾驶姿态。

新能源汽车散热结构 1113     

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本发明公开了一种新能源汽车散热结构及工作方法，包括电瓶承载座，在电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，在电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，承载小方格的底面设置有圆筒杆，在承载小方格的底面与电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在电瓶承载座内设置有与S形水冷导管相连通的导热柱杆，导热柱杆的顶端伸入圆孔内，承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。本发明的结构设置合理，不但可有效的完成电瓶的定位固定，也有利于提高散热性能，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

新能源汽车用避震器 1151     

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本发明属于避震器技术领域，具体的说是一种新能源汽车用避震器，包括减震壳体、端盖、减震杆、弹簧、阻尼模块，所述减震壳体下端通过螺纹与端盖连接；所述端盖的中心孔内滑动安装减震杆；所述减震杆上端端面与减震壳体之间设有弹簧，减震杆中的轴肩与端盖之间设有弹簧，减震杆上端圆柱面上设置一组传动齿，减震杆通过传动齿与阻尼模块实现传动；所述阻尼模块设置在减震杆上的传动齿的周围，阻尼模块用于使减震杆具有反向阻尼；本发明通过在减震杆上方设置弹簧，实现吸收减震杆受到的外界的冲击力，通过在减震杆上的传动齿的周围设置阻尼模块，实现阻尼模块吸收弹簧的回弹力，进而实现汽车具有过滤颠簸路面振动的效果。

新能源汽车电池的放电检测装置 859     

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本发明公开了一种新能源汽车电池的放电检测装置，包括检测台，所述检测台的上端固定连接有竖板，所述竖板的侧壁设有滑槽，所述竖板的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿竖板的侧壁并延伸至滑槽内，所述驱动电机输出轴的末端固定连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆上套设有两个活动块，两个所述活动块均与双头螺纹杆螺纹连接，两个所述活动块的侧壁均设有夹板，所述竖板的侧壁固定连接有检测箱，所述检测台的下端设有装置槽，所述装置槽的内壁设有散热腔，所述散热腔内设有散热装置。本发明结构设计合理，便于对蓄电池进行固定，同时在对蓄电池进行检测时可对蓄电池进行散热。

新能源汽车电机控制器的放电方法及装置 1162     

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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器的放电方法及装置，在常规放电模式下，通过电驱系统放电和被动放电双重保障放电可靠性与安全性；在紧急放电模式下，通过电驱系统、附件模块、冗余放电模块、被动放电多种途径保障放电可靠，并使尽可能多的放电途径同时实现，缩短了放电时间，进一步保障人身安全。

新能源汽车集成化水冷箱体 936     

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本发明公开了一种新能源汽车集成化水冷箱体，包括侧面型材、端面型材、水冷型材和堵块，两块侧面型材和两块端面型材相焊接并形成一个矩形状的框体，若干个水冷型材相互焊接并形成底板，所述底板焊接在框体的底面上，在每个水冷型材上设有水冷流道，底板中相邻两水冷型材上的水冷流道相连通，在底板的两端焊接堵块，堵块将水冷型材上水冷流道的端面封闭，在底板上设有进水口和出水口。本发明将传统的水冷分离板与箱体进行集成化，相比市面上常规的结构简单，在每个水冷型材上设有水冷流道，依工况符合电池热管理需求；本发明利用通用型材拼焊工艺，成组效率高，轻量化提升30％，高强度6系铝合金组成，结构强度高，防腐性强；散热与加热效率提升30％。

新能源汽车上的散热器结构 900     

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本发明公开一种新能源汽车上的散热器结构，其位置与汽车舱门相对，散热器结构包括散热芯及水箱，散热器结构还包括设于散热芯四周上的导流罩，导流罩上卡设有密封胶条。本发明的散热器结构结构简单，简化了工作量，在原有水箱散热芯的四周上加上了导流罩，在导流罩上卡上密封胶条，当舱门关闭时，舱门骨架就会压在散热芯四周的密封胶条上，散热芯和舱门上的进气格栅就会形成密闭空间，使水箱四周无法形成对流，散热器四周没有封板，拆卸方便。

新能源电力安全智能无功补偿装置 1044     

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本发明提供了一种新能源电力安全智能无功补偿装置，所述的无功补偿装置包括信号采集装置、控制器、电容装置、电容分配单元以及信号处理单元；所述信号采集装置用于采集所述电网母线的信号并将所述信号发送至所述控制器；所述控制器用于根据所述信号生成电感控制量和电容控制量；适用于光伏发电、风力发电和潮汐发电等混合型的供电场景中，如在夜间光伏发电功率低，此时可将光伏发电线路上的无功补偿装置中的电容分配到风力发电中，以控制风力发电产生的冲击涌流，消除无功补偿装置在补偿过程中的欠补偿及过补偿问题。

新能源汽车锂电池箱的火灾监控系统 1124     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池箱的火灾监控系统，包括n个数据采集模块，用于采集电池箱内温度和一氧化碳浓度数据；主控模块，用于处理采集的数据信息，并判断电池箱目前状态是否正常，并将状态结果传输至LCD模块进行显示；此外，若状态异常，由主控模块实施相应的应急措施；LCD模块，用于显示采集到的电池箱内的当前数据、设定的报警阈值数据、当前报警信息以及时间；在电池箱状态异常时，驱动报警模块进行报警，并将电池箱故障信息传输至存储模块；存储模块，用于存储电池箱故障信息；报警模块，用于在电池箱状态异常时进行声光报警和GSM短信报警。本发明监控准确性高，体积小，接线方便，误差小，应用简单，实时性和泛用性好，具有良好的应用前景。

风光互补型新能源智能除霾路灯 826     

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本发明公开了一种风光互补型新能源智能除霾路灯。该除霾路灯包括控制器，以及与该控制器连接的除霾装置、能量管理系统和LED路灯，其中控制器根据风能和太阳能发电情况确定除霾装置工作模式，还能根据能见度的实时情况，调节LED路灯两端的电压和流过LED路灯的电流，控制LED路灯的亮度；除霾装置设置于灯杆中间部位，除霾装置包括圆柱体外壳和内部环状滤网、离心风机，除霾模式分为主动除霾和被动除霾；能量管理系统包括设置于灯杆底部的储能电池，以及设置于灯杆顶部的风力发电机、太阳能电池板；储能电池采用锂电池存储电能。本发明在保证路灯正常照明的情况下，对路灯周围的空气进行除霾处理，节能环保、稳定性高，并且维护修理方便。

基于大数据的新能源汽车刹车安全检测系统 1000     

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本发明公开一种基于大数据的新能源汽车刹车安全检测系统，包括磨损图像采集模块、制动检测模块、驻车制动分析模块、制动参数检测模块、磨损处理评估模块、制动间隙分析模块、管理服务器、驻车基本数据库、车载控制终端和辅助制动机构。本发明能够检测车辆的刹车制动评估系数，一旦刹车制动评估系数小于设定的刹车制动评估系数阈值，启动辅助制动机构，辅助制动机控制了车辆在制动过程中的安全性，保证车辆不因刹车片磨损以及轮毂与刹车片间的间隙增大而降低车辆的制动效果，辅助车辆在本身刹车性能不佳的情况下，通过辅助制动机构提高了汽车刹车性能，以维持车辆本身的制动性能，保证车辆制动过程中的安全性和稳定性。

改良型新能源充电桩装置 809     

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本发明公开了一种改良型新能源充电桩装置，包括固定座以及安装在固定座上的充电桩体，充电桩体前端面中间处设有充电端部，充电桩体顶部固定设有遮雨棚，遮雨棚前侧底部端面在位于充电端部上方处设有监控探头，充电桩体底部左右相称设置有用于叉车叉臂穿进的空槽，充电桩体底部还左右相称设置有前后通连的第一滑行腔，两个滑行腔之间设置有通连槽，第一滑行腔中可上下滑行地安装有第一滑行块，第一滑行块中设置有前后通连且端口朝下的梯槽，梯槽上端设置有调整槽，第一滑行腔底壁中设置有与外端通连的插紧槽，通连槽中上下滑行地安装有接连板，接连板两端与两个第一滑行块固定连接，接连板中间处固定安装有安装台。

防潮的新能源汽车用充电装置 978     

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本发明公开了一种防潮的新能源汽车用充电装置。属于充电桩技术领域，包括装置本体和钢丝绳，所述装置本体的内部设置有电器元件、处理箱和电机，电机的输出轴上连接有中心轴，中心轴的外侧套设有收放线辊，处理箱的上表面连接有固线环，钢丝绳的一端与固线环连接，钢丝绳的另一端与收放线辊连接，处理箱的右侧设置有固定板，处理箱的左右侧面上均安装有若干个滚轮，左侧的滚轮与装置本体的左侧面滚动连接，右侧的滚轮与固定板滚动连接，处理箱的内部设置有风扇和干燥箱，所述装置本体的侧面上设置有散热孔。通过处理箱、风扇、干燥箱、钢丝绳及收放线辊的设置，风扇能够将气流吹进干燥箱中，气流中的水汽被除去，被除去水汽的高温气流从散热孔排出。

适用于新能源汽车的手机固定装置 941     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的手机固定装置，包括固定部，所述固定部包括支架以及盖合于支架外部的顶盖和底盖；所述支架上设有用于感应手机位置的充电线圈；所述支架上安装有用于夹持手机的一对第一挡块和一对第二挡块，所述第一挡块和第二挡块由第一水平驱动机构驱动进行水平运动，且由竖直驱动机构驱动进行竖直运动；所述支架下部安装有用于支撑手机的第三挡块和第四挡块，所述第三挡块和第四挡块由第二水平驱动机构驱动进行水平运动；所述第一挡块、第二挡块、第三挡块和第四挡块均贯穿顶盖设置。本发明能够牢固夹持手机，不需手动操作，使用方便。

应用于新能源汽车的轴承固定结构 1181     

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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的轴承固定结构，包括转轴和壳体，所述转轴的中间位置处固定有转子，所述转子的一端固定有抵板，且转子的另一端固定有第二轴承，所述第二轴承的一侧固定安装有风扇，所述抵板的内部开设有第三滑槽，且抵板的一侧固定有第一轴承，所述第三滑槽的一侧开设有第四滑槽，所述壳体的一端固定有端盖，且壳体的内部对称安装有卡块，且两个卡块之间固定有固定盘，所述固定盘的一侧转动连接有转盘，所述端盖的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的一侧开设有第二滑槽，且两个移动块的一端均连接有挡板，本实用新型设置了转盘，避免了第二轴承转动工作时，易脱落的问题。

新能源汽车电池包的风冷结构 914     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包的风冷结构,包括车体，车体底部的顶端和支撑杆的一端通过螺钉固定，支撑杆的另一端和固定块的底端通过螺钉固定，固定块的内侧和弹簧盒的外侧的底端焊接固定，弹簧盒内壁的底端和弹簧的一端焊接固定，弹簧的另一端和压杆的一端焊接固定，压杆通过连接块和卡块的一端焊接固定，卡块的另一端插设在电池包底端的凹槽中，风向板内部的底端固定有电机，电机的输出端和转轴的一端固定，转轴的另一端插设焊接在主动齿轮的中部，主动齿轮和链条啮合，链条和从动齿轮啮合，从动齿轮的中部插设焊接有转杆，转杆的中部焊接固定叶片，本实用新型能够在电池包使用时，使得电池包处于稳定且低温状态。

具有减振功能的新能源汽车驱动电机 1088     

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本实用新型公开了一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机，定子固定于电机机壳内，转子转动支承于定子内，固定轴与转子固定连接，且固定轴的一端伸于电机机壳外并与法兰固定连接，在电机机壳的外壁上设有接线盒，还包括锁紧块、轴承和橡胶套，所述橡胶套套设于固定轴上，轴承套设于橡胶套上，锁紧块套设于轴承上，且锁紧块的一端卡设于电机机壳上；固定轴上设有定位台阶部和定位槽，在定位槽内卡设有限位片，限位片和定位台阶部将轴承轴向定位于固定轴上。橡胶套隔断了从车架传递到电机的振动，有效降低了电机受到振动的影响，简单合理，装配方便，提高电机的使用寿命，提升了整车舒适度。