湖南有色金属理论与应用

新能源汽车配件加工装置 1174     

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本实用新型公开了一种新能源汽车配件加工装置，包括外壳，所述外壳内壁之间固定连接有两个支撑板，所述外壳上滑动连接有电机，所述电机上同轴连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第一齿轮，两个所述支撑板上固定连接有水箱，所述水箱底部上下贯穿设有第二转轴，所述第二转轴下方固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮向相啮合，所述第二转轴上方固定连接有转叶。本实用新型通过转叶和清洗网的转动完成对零件的清洗，清洗完成后，再滑动电机和清洗网的位置，让风机工作，完成对零件的干燥，整个过程中，通过滑动电机的位置，可以只用一部电机完成清洗和干燥两个任务，节省了制造成本。

具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机 992     

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本发明公开了一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机，包括电机主体，所述电机主体由前机盖、机壳、机轴、定子总成、转子总成以及风罩构成，定子总成由定子铁心以及定子绕组构成，转子总成由转子铁心以及转子绕组构成，所述转子总成固定套设在机轴的中部位置，本发明在扇叶的送风作用下，机轴孔内存在较为通畅的气流流动，此时在气流流动的作用下实现了对机轴的风冷，间接的实现了对转子总成的风冷，从而整体具备较好的冷却效果，因此可以实现长时间稳定的工作。

节能环保型新能源物联网路灯装置 1059     

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本发明公开了一种节能环保型新能源物联网路灯装置，属于节能路灯技术领域，包括路灯架、LED灯、翻转装置、雨水收集装置、雨水喷洒装置、路灯清洁装置、太阳能发电装置和风能发电装置，所述翻转装置设置在路灯架上，所述雨水收集装置设置在翻转装置上，所述太阳能发电装置设置在翻转装置上，所述雨水喷洒装置设置在翻转装置上，所述路灯清洁装置设置在路灯架的上端且位于LED灯的侧端，所述风能发电装置设置在路灯架上且位于翻转装置的下方，本装置通过风能发电装置和太阳能发电装置能够将风能和太阳能转换成电能进行储存，并且将转换的电能提供给LED灯和设备使用，从而起到节能环保的作用。

新能源汽车综合性能控制测试装置 1073     

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新能源汽车综合性能控制测试装置，包括中空的底座，底座内固定安装水平板，水平板顶面的前后两端分别开设第一导向槽，每条第一导向槽内设有两块第一导向块，每块第一导向块顶端固定安装竖向的套筒，底座的上方设有水平的伸缩板，伸缩板的两侧底面分别固定安装两根竖向的插杆，位于伸缩板同一侧的两根插杆分别位于伸缩板的前后两端。本发明通过伸缩板可以对不同体积的电池进行放置，避免电池部分露在伸缩板外部，进而防止在振动时产生共振，对测试造成干扰，影响测试结果的准确性，同时通过底座顶端的装置可以对伸缩板上的电池进行X方向、Y方向、Z方向进行振动，使电池的振动多样化，从而使测试结果更为准确。

新能源动力电池继电器陶瓷材料及其制备方法 1161     

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本发明提供一种新能源动力电池继电器陶瓷材料及其制备方法，按重量组分计包括以下成分：Co 15～20份；NbC 20～30份；TiB₂ 20～30份；AlN 30～40份；填充高分子聚合物40～50份；交联粘合剂5～8份；偶联剂3～4份；壳聚糖乙酸‑聚乙烯亚胺3～6份；羟基磷灰石9～12份；酒石酸钠2～3份；十二烷基苯磺酸钠盐0.5～1.5份。本发明提供的陶瓷材料既具有金属导电相又具有高分子聚合物绝缘相，其具有电流分断能力大、耐压强度高、抗焰焊性能好、高电导率、高热导率、电弧烧损率低、截流值低、较高的机械强度、抗变形和抗磨损性能的特点。

新能源汽车蓄电池安装装置 1186     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池安装装置，包括热量传导管和电池固定架；所述电池固定架设置于蓄电池安装箱内部；所述电池固定架上安装有蓄电池；所述电池固定架与蓄电池之间填充有柔性导热垫；所述蓄电池安装箱上对应蓄电池设有散热机构；所述蓄电池安装箱内部设有加热管道；所述加热管道连接电池温度控制机构；所述蓄电池安装箱上对应蓄电池设有温度传感器。本发明可以在室外温度较低和较高情况下，控制蓄电池安装箱内部的温度，保证蓄电池的良好使用，提升蓄电池的使用寿命、安全性和行驶距离。

新能源汽车用电池模组 1077     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池模组，包括电池模组本体，电池模组本体内设有多个电芯，电芯的极耳位于电池模组本体的一端，所述电池模组还包括至少一组加热装置，所述加热装置包括导热硅胶垫和加热膜，多个电芯的极耳、导热硅胶垫和加热膜依次接触粘接。本发明加热装置位于模组端盖板和极耳之间，结构紧凑、成本低、安装操作方便；导热硅胶垫接触导热效率最高的极耳，降低了加热膜使用面积，提高了导热效果；缓冲垫实现保护缓冲的功能同时可以保温，降低加热膜的热量损失；所述电池模组标准化、通用化程度高，加热装置利于优化模组装配工艺，提高了电池系统生产效率。

用于新能源客车空压机的排水控制方法及装置 1020     

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本发明公开了一种用于新能源客车空压机的排水控制方法，包括：实时记录空压机启动后的打气时长，在空压机打气时长达到预设的第一时间的情况下，输出第一控制信号；利用第一控制信号来控制空压机后端的预排水罐电磁阀打开，使得罐内气压与大气压的压差形成充足状态，从而实现排水。本发明能够准确判断预排水罐充分排水的恰当时机，降低能耗、减少排水不充分的情况。

气推、气浮、液推新能源发动机 897     

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一种新能源发动机，压缩机压缩空气进入气轮机，推动气轮机转动并带动发电机。气轮机的气体随之进入气浮、液推机，密封的缸内液体被气体推出规定的活动叶片泵传动并带动发电机。活动叶片泵的液体流至缸外，并推动叶轮旋转并带动发电机。气、液两用缸变成气体缸，气体缸受到上机身和下机身内液体的压力，气体缸自动上浮，带动旋转轴转动，旋转轴带动偏心轴转动，气体依次进入三缸内做反复进气和出气运动，从而带动发电机。发动机可大可小，结构简单，此发动机可作为独立发动机使用，此发动机一旦投入使用将会是人类历史上的又一次新的革命。

新能源汽车锂电池用陶瓷基隔膜及其制备方法 1171     

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本发明涉及锂离子电池隔膜技术领域，具体为一种新能源汽车锂电池用陶瓷基隔膜及其制备方法，包括PE基膜，所述PE基膜表面有陶瓷浆料涂布形成的陶瓷涂层，所述陶瓷涂层表面接枝有类聚多巴胺层；以重量份数计，所述陶瓷浆料包括以下组成：纳米陶瓷气凝胶40‑60份、聚乙烯‑乙烯醇磺酸锂5‑10份、聚偏氟乙烯10‑15份、聚(4‑苯乙烯磺酸)锂盐5‑10份、聚合物粘结剂3‑8份、溶剂35‑45份，本发明所制备的陶瓷基隔膜的电解液湿润性能良好，可以吸收并保留相当多的电解液，离子电导率高，锂离子很容易被分离且锂离子能够快速的通过隔膜，优化了电池的电化学性能，热收缩率≤2％，可以有效提高锂电池的安全性。

集成式辅助电源、电动辅助系统及新能源客车 983     

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本发明公开了一种集成式辅助电源、电动辅助系统及新能源客车，其中所述集成式辅助电源包括控制器和至少两个直流/交流逆变器，所述直流/交流逆变器并联在直流高压正极和直流高压负极之间；所述直流/交流逆变器的所有功率开关器件均受控于所述控制器。所述集成式辅助电源还包括至少一个直流/直流变换器，所述直流/直流变换器并联在所述直流高压正极和所述直流高压负极之间；所述直流/直流变换器的所有功率开关器件均受控于所述控制器。应用本发明实施例提供的集成式辅助电源，由于多个直流/交流逆变器共用一个直流高压输入，且共用一个控制器，从而简化了主电路，减少了电气连接线束，减小了结构体积，节省了安装空间，可以有效降低成本。

新能源汽车陶瓷件双面研磨用工装 830     

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本发明公开了一种新能源汽车陶瓷件双面研磨用工装，所述工装包括：转动圆盘和从动齿，所述从动齿围绕所述转动圆盘的外周设置，所述从动齿与双面研磨机的主动齿相适配。所述转动圆盘上开设有转轴孔和陶瓷件固定孔，所述转轴孔与所述转动圆盘的圆心重合，所述陶瓷件固定孔沿径向设置在所述转轴孔的周围。通过多个陶瓷件固定孔，将陶瓷件限位其中进行双面同时研磨，操作简单、研磨后的产品合格率高，同时研磨精度大大提高。

新能源生态农业耕作系统 1079     

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本发明公开了一种新能源生态农业耕作系统设备设施，该系统建立在原工业行车之原理的基础上，将行车立柱采用液压升降装置，在行车配置耕作相对应的公用动力对接装置，其耕作相对应的耕田、播种、收割、施肥设备，分别存放在共用设备库内，如需要采用自先设计好的程序按需对接，相适用的耕作设备耕作，且行车上方设置有太阳能帆板，行车下方设置太阳能聚电池，并在行车的下方设置有喷水管嘴和夜间灭蚊灯，并配备磁电杀蚊虫带，该系统不但能低能源自动化耕作，而且可实现生态环保、低成本现代化农业。

新能源负极用超细无灰煤的制备方法 1145     

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本发明公开了一种新能源负极用超细无灰煤的制备方法，包括下述步骤：(1)将无烟煤破碎后于保护性气氛中焙烧后得到煤颗粒；向所得的煤颗粒中加入分散剂，控制磨球级配进行球磨后干燥即得超细煤粉；(2)将超细煤粉、碱和表面活性剂混合后，经水热浸出后过滤、洗涤、干燥得碱溶煤；(3)将碱溶煤加入到酸和氟化盐的混合浸液中，经加热浸出后过滤、洗涤、干燥即得超细无灰煤粉。本发明通过对破碎后的无烟煤在保护性气氛中脱除挥发分，协同球磨预处理，可以得到粒径小且分布区间窄的超细煤粉，再经除杂后，所得超细煤粉纯度不低于99.9wt％。

新能源汽车用滤波装置及加工装置 802     

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本技术方案所要解决的技术问题为：存在滤波装置不方便进行多端口的连接功能，不利于进行组合式的连接接触，存在接触不畅的现象。一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构、加工传输结构和第二装配结构，所述加工传输结构的上端一侧与第一装配结构相固定连接，所述加工传输结构的上端另一侧与第二装配结构相固定连接。本技术方案的有益效果为：通过连接端架、支撑座架、传输导杆、第一连接端头、第二连接端头和防护架的结构设置，可实现整体的连接，且第一连接端头和第二连接端头的连接设置，可帮助进行多段的连接，实现多段的共同接触，有助于提高连接的质量。

新能源汽车用快速充电串联供电系统 1094     

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本发明公开了一种新能源汽车用快速充电串联供电系统，包括：车载电池状态接入模块，用于接入车载电池的状态参数；充电桩工况接入模块，用于接入充电桩的工况参数；充电方案动态规划模块，用于根据车载电池的充电请求构建快速充电方案规划模型，该快速充电方案规划模型以充电时间最短为目标函数，电池的状态参数、充电桩的工况参数为约束条件实现快速充电方案的动态规划；充电桩工况调控模块，用于根据充电方案规划模型所得的充电方案实现充电桩工作状态的实时调控。本发明充分考虑车载电池的状态参数、充电桩的工况参数进行电池快速充电方案的规划，从而尽可能的减少了快充过程中对电池及充电桩造成的伤害，延长了电池和充电桩的使用寿命。

自动感应收线的新能源充电桩及其方法 968     

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本发明公开了一种自动感应收线的新能源充电桩及其方法，包括充电桩，充电桩一端的顶部固定设有导线，导线的一端与充电枪的一端固定连接，充电枪外壁的一侧与充电桩一端的底部开设的放置槽穿插连接，充电桩一端表面的中部固定设有红外控制开关，且红外控制开关正对充电枪，充电桩一端的中部固定设有两个连接块，本发明通过充电桩上设有红外控制开关，在人员使用完充电桩后，充电枪归位，红外控制开关感应使步进电机工作向一个方向转动，从而带动飞轮，即可带动收卷轮，使收卷轮连接的连接轴承在转轴上转动，即可达到自动感应收线的功能，避免了充电桩使用后导线放置散乱的问题，同时避免了导线的损坏，保护了人员的财产。

新能源汽车车门生产用夹持装置 924     

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本发明公开了一种新能源汽车车门生产用夹持装置，涉及车门生产夹具领域，解决了现有技术中车门生产用夹具方便工人进行多工序操作的问题，其技术要点是：底座；旋转座；夹紧座；第一旋转夹紧单元和第二旋转夹紧单元，所述第一旋转夹紧单元和第二旋转夹紧单元分别安装到夹紧座的两端；发明中旋转座能够在竖直方向转动，夹紧座能够绕球心转动，且夹紧座的转动范围为锥形，第一旋转夹紧单元和第二旋转夹紧单元能够驱动车门转动，从而使得车门能够多角度多面面对工作人员；方便工作人员装配车门。

新能源汽车的减震装置 1027     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的减震装置，包括电池箱，所述电池箱的底部内壁上粘接有缓冲垫，且缓冲垫的顶部设有等距离分布的缓冲装置，所述缓冲装置包括固定管，且固定管粘接在缓冲垫的顶部，所述固定管的顶部焊接有等距离分布的弹簧，且弹簧的顶部焊接有固定板，所述固定板的一侧外壁上通过螺栓固定有支撑柱，且支撑柱的顶部粘接有顶盖，所述顶盖为弧形结构。本实用新型能够带动挡板在滑轨和滑轮的配合下挤压水囊进行缓冲冲击力，提高了装置水平方向的减震性能，能够在受到挤压时，圆台管向下移动，纤维架和缓冲球相互挤压发生形变，吸收内能，能够在缓冲冲击力的同时在发生形变后带动支撑柱向上移动发生复位，方便继续工作。

用于新能源客车的储能系统的温度调节装置及调节方法 871     

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本发明公开了一种用于新能源客车的储能系统的温度调节装置及调节方法，该温度调节装置尤其是用于调节设在客车顶部的储能系统的温度，包括独立于乘客舱的空调系统设置的储能空调系统、连接储能空调系统和储能系统的风道以及设在储能系统外的防护罩。该温度调节装置既能节能又能很好地调节储能系统的温度从而使储能系统工作在合理的温度范围内。

新能源汽车三挡变速结构 791     

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一种新能源汽车三挡变速结构，包括变速杆、齿圈、行星轮、太阳轮、滑动套筒。多个行星轮构成行星轮系，行星轮系的中央设有太阳轮，输入轴包括动力输入端和末端；在所述输入轴的轴向方向上、所述行星轮系与所述动力输入端之间设有第一超越离合器、第二超越离合器、第一套筒式行星架，第二超越离合器外侧设有第二齿圈，第一超越离合器外侧设有第一齿圈，所述第一套筒式行星架包括第一套筒部与第一支架部，所述第一支架部与所述行星轮连接。

基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法 794     

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本发明公开了一种基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法，其是将整车参数与设定工况相结合,利用效率权重的分析方法，通过对动力系统组件的参数设计优化，使各组件的高效区间与效率权重较大的区间尽量重合，从而实现基于设定工况的动力系统综合效率最优。本发明通过组件的参数调整匹配，使得动力系统高效区间与设定工况需求区间高度吻合，有效的提高整车动力系统效率，有效的降低整车成本。

新能源气化炉 1155     

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本实用新型公开了一种新能源气化炉，包括炉体、净化装置、密封盖、保温盖、外壳、吹风座、出风孔、点火口、风道、进风管、万向轮、电机、齿轮一、齿轮二、螺杆一、排灰壳体、螺杆二、端盖、连接管道和固定座；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低，这里首先将原料添加到炉体中，而后通过点火口进行进行点火，同时进风管向风道输送空气，而后空气再通过出风孔均匀的吹向原料使其燃烧气化，最后气化后的气体则进入到净化装置中进行处理，这里设置的电机能够同时驱使螺杆一和螺杆二进行旋转，当螺杆一反转时则能够将炉体底部产生的灰渣使其向上移动，从而保证了灰渣中残留的大量碳能够转化为燃气进行使用，从而减少了生物质能源的浪费。

新能源汽车用车灯 808     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用车灯，包括车灯体，所述车灯体的前侧呈矩形，车灯体的下端设有散热板，车灯体内对称设有弧形隔板Ⅰ，所述弧形隔板Ⅰ的外侧设有弧形隔板Ⅱ和弧形隔板Ⅲ，弧形隔板Ⅰ的内侧安装有远射灯，所述远射灯的两侧安装有近射灯，所述弧形隔板Ⅱ和弧形隔板Ⅲ位于弧形隔板Ⅰ的两侧，弧形隔板Ⅱ与弧形隔板Ⅰ之间安装有雾灯，弧形隔板Ⅱ的上端设有反光区，所述反光区内设有圆弧形反光镜。本实用新型通过设置不同位置的隔板有助于不同类功能的灯分区放置，通过设置带有圆弧形反光镜的反光区有助于给其他司机一个信号，这有助于车主安全驾驶。

用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜 1172     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜，包括长条膜，短条膜，所述短条膜位于电池组中两两电池模块之间，所述短条膜上固设有第二电源线，所述电池组外围包裹着长条膜，所述长条膜上固设有第一电源线，所述第一电源线与多个第二电源线并联连接，当外界温度极低，电池组无法充电时，可以通过让第一电源线通电，电流顺着第一电源线、第二电源线分别进入长条膜、短条膜内的发热层，使发热层发热，可以源源不断的向电池组提供热量，使电池组达到其充电所需温度，当电池组温度较高时，无法有效地放电时，散热层可以将电池组的热量导走，使热量分布在长条膜、短条膜上，从而使电池组本身的温度有所降低，保证了电池组的正常放电。

用于新能源场站巡检的智能穿戴设备 1233     

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本实用新型属于智能穿戴设备技术领域，且公开了一种用于新能源场站巡检的智能穿戴设备，包括智能手表本体，所述智能手表本体的下方设有表带，所述表带末端的中部开设有固定孔，所述智能手表本体左右两侧的前后两端均固定安装有耳板。本实用新型通过左右两侧的位置上固定有耳板，并在耳板的一端固定有固定架，并在固定架的内部活动安装有定位杆，当需要拆装表带时，可通过向外侧拉动限位杆即可带动定位杆位移，此时限位弹簧被拉伸，当定位杆位移出固定孔时，此时表带于智能手表本体之间即可完成分离，反之松开限位杆，限位弹簧自动恢复弹力即可带动定位杆重新插入固定孔的内部即可完成表带的固定，从而实现了方便拆装表带的优点。

新能源汽车充电座的防护盖结构 1084     

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本实用新型涉及防护盖技术领域，具体为一种新能源汽车充电座的防护盖结构，包括充电座本体，所述充电座本体的一侧设置有一个连接组件，所述连接组件的一侧设置有一个防护盖，所述防护盖的一侧固定连接有一个密封垫，所述连接组件的一侧设置有卡接组件，所述连接组件包括两个卡箍，两个所述卡箍的两侧均固定连接有一个连接块。本实用新型的优点在于：本实用新型在需要充电时，通过按压压板即可使对安装板压缩弹簧，此时活动块也会带动卡块进行转动，当转动到一定程度，卡块会脱离防护盖，即可将防护盖打开进行充电，松手后弹簧会恢复原状，进而带动卡块进行复位，使用相当便捷，有效的提升了装置的实用性。

新能源充电站维护检修设备 1155     

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本实用新型公开了一种新能源充电站维护检修设备，解决了现有的充电站检修设备无法对大体积的充电站以及充电站外壳进行吊起检修，给检修人员增加了工作负担的问题，包括：检修主体，所述检修主体包括检修基座；充电站起重机构，安装在所述检修基座上；所述充电站起重机构包括：可调节的壳体夹持组件，用于夹持不同型号的充电站壳体；起重调节组件，用于调节所述壳体夹持组件的角度；本实用新型设置了壳体夹持组件，壳体夹持组件能够对不同型号充电站进行夹持，避免了充电站在检修过程中的脱落，同时起重调节组件与壳体夹持组件配合工作，进一步方便了对充电站内部进行检修养护，减轻了工作人员的负担。

环保的新能源汽车轮胎清理设备 1177     

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一种环保的新能源汽车轮胎清理设备，包括握持装置、设置于所述握持装置上的电缸装置、电机装置、设置于所述电机装置上的旋转装置、设置于所述旋转装置上的清理装置。本实用新型能够对轮胎进行彻底有效的清洗，清洗效率高，操作简单，使用便利，并且可以适应不同直径大小的轮胎，使用范围广。

新能源车用高压线束固定支架 1071     

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本实用新型提供一种新能源车用高压线束固定支架，包括：压板，所述压板两侧设置有第一螺栓孔，所述压板中部设置有两个限位孔；固定套，所述固定套包括三个并排设置的线束固定环，两相邻所述线束固定环连接处顶部设置有限位筋，所述压板盖合在所述固定套顶部，所述限位筋穿过所述限位孔，所述线束固定环底部设置有供线束穿过的缝隙；底板，所述底板两侧设置有第二螺栓孔，所述底板压合在所述固定套底部；紧固件穿过第一螺栓孔以及第二螺栓孔将压板、固定套与底板进行固定。本实用新型提供的线束固定支架，合多为一，使得线束的排布更为整齐，同时提高了固定效果，提高了车辆行驶的安全性。