本发明涉及一种生物质颗粒在回转窑上利用内燃方式替代传统能源的方法,方法包括工艺设计;生产设计;分类;烘干;筛分;均化。生物质颗粒在回转窑上利用内燃方式替代传统能源的方法在工厂推广中使用十分方便,同时生物质颗粒是吸收大气CO2再生的环保新能源,完美实现“碳循环”,相对天然气、焦炭等使用成本低且长期稳定,相对煤气、原油、煤块、焦炭等使用更环保,具有可持续发展的前景,可以在节能减排、调整工业能源结构方面取得进一步发展。
基于量子粒子群的氢混合储能容量配置系统、方法及其应用,包括如下步骤:获取风电场的输出功率以及地区负荷需求功率的历史数据,并对数据进行预处理;建立氢混合储能系统充放电数学模型;建立氢混合储能系统容量优化配置模型;使用基于量子粒子群算法的储能容量优化配置方法求得最优混合储能容量配置结果,并与基于标准粒子群算法的容量配置方法作比较;采用了氢储能加超级电容的混合储能系统,能够发挥氢能能量密度大、绿色环保以及超级电容功率密度大、充放电效率高的优点,随着新能源的大规模并网,系统调峰周期变长,氢储能拥有更大优势,采用量子粒子群的配置方法,具有收敛速度更快、不易陷于局部最优等优点。
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本发明公开了一种防止电动汽车充电时胎压误报警的控制方法,包括用间接式胎压控制器检测电机控制器的输出信号、充电枪连接状态信号;当检测到电机控制器的输出信号为无效信号且充电枪连接状态信号为无效信号时,间接式胎压控制器向仪表输送胎压故障信号;当检测到的输出信号、充电枪连接状态信号为其它状态时,间接式胎压控制器不向仪表输送胎压故障信号,本发明能够解决新能源电动汽车充电时,电机控制器休眠时,胎压误报警问题;间接式胎压报警控制器增加充电控制方法,在有电动车充电信号和电机控制器信号消失两个条件同时满足时,胎压系统默认不报警。
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本发明属于新能源开发技术领域,公开了一种高效利用重力的装置、方法及仅凭重力驱动的车辆,装置包括圆轮、重力驱动杆、重力驱动轮、变矩杆、增矩轮、增矩杆、水平拉杆、上重力驱动杆和车架。方法包括:圆轮竖立于地面时,支点处于圆轮与地面相触的位置上,以通过圆轮之圆心的垂直直径为对称轴,将圆轮分为左右两部分,而左右两部分的重量相等,圆轮左右两部分的重量分别在支点处构成的方向力矩相互平衡,只要圆轮支点两侧的逆、顺力矩持续不平衡,圆轮就会持续滚动,则车辆就会不断前进。本发明创造出更有利的条件使重力发挥更为高效的作用,研制出可应用于生活实际的重力驱动车辆,实现轻松利用重力作为人类可无限利用的清洁能源。
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本发明涉及电池充电技术领域,具体涉及一种用于服务器、充电桩、终端和厂家终端的方法。包括接收和存储充电桩标识信息,接收并存储即时更新的充电桩状态信息,筛选具有闲置充电口的充电桩,向具有闲置充电口的充电桩发出预约信息,接收充电桩发出的预约确认信息;以及,接收和存储充电时的工况信息,所述工况信息包括:充电桩处于慢充或快充状态的状态信息,充电过程的电路工况;还包括,接收充电桩充电完成确认信息,并接收更新后的充电桩状态信息;其中,所述状态信息包括:充电桩上充电口的占用情况信息,以及充电桩故障信息,所述充电桩故障信息包括充电口的安全检测信息。因此,本发明可使得新能源汽车电池充电更加方便。
本发明公开了一种基于准Z源与开关电容的三端口DC‑DC变换器及竞争控制方法,变换器采用竞争控制实现模式的自动切换,可灵活搭配上层能量管理分配系统,属于电力电子变换器领域。该变换器在Boost电路的基础上,结合由开关管、二极管和电容组成的开关电容单元与开关管、二极管和电感组成的充放电单元,通过控制3个开关管的导通与关断,改变电路中电容电感的连接方式与二极管的通断情况,从而达到提升电压增益和第二输入源充放电的效果。本发明电压增益较高,而占空比D在0到0.5之内,可避免极限占空比的情况,同时开关电容结构可降低开关器件的电压应力,适用于燃料电池、光伏电池等新能源混合发电系统。
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本发明公开了一种磷镍锗复合负极材料、其制备方法及应用,涉及新能源材料技术领域。磷镍锗复合负极材料的活性成分包括磷化镍和锗化镍,且呈中空多孔微球结构。通过在磷和锗基合金型负极材料中引入惰性金属镍,并形成独特的中空多孔微米球形貌,在应用过程中由于镍不与钠反应保持了材料的强度,提升了材料充放电过程中结构的稳定性;镍作为导体,其导电性能优异,因此镍的引入能够形成导电网络,有利于提升电极材料的电化学性能,在被用作锂/钠离子电池负极时表现出优异的速率性能和容量保持性能。此外,本发明的制备方法简单有效、环境友好,易于工业规模化生产。
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本发明涉及新能源充电桩导线理线技术领域,尤其是一种大电流导线理线连接装置,包括:第一连接臂和第二连接臂,所述第一连接臂和所述第二连接臂分别具有第一铰接端和第二铰接端,所述第一连接臂和第二连接臂通过第一铰接端和第二铰接端相互铰接;其中,所述第一连接臂相对于第一铰接端的另一端具有连接充电桩的转动连接部;其中,所述第二连接臂相对与第二铰接端的另一端具有连接大流量导线的充电连接端;其中,所述第一连接臂上设置有同步绞盘,同步绞盘上绕有第一控制线和第二控制线。对较重的大电流导线进行整理,避免在使用的过程中大电流导线拖地,造成大电流导线在来回的拖拽下变脏,同时也能避免在拖拽下大电流导线的磨损。
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本发明公开了一种动力电池的减震装置,包括安装座,所述安装座内腔底部的两侧均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的顶部固定连接有外壳,所述伸缩杆的表面套设有第一弹簧,所述安装座内腔的两侧均固定连接有固定块,所述固定块相对的一侧之间固定连接有连杆,连杆表面的两侧均活动连接有活动套,活动套的顶部与外壳的底部之间活动连接有支杆。本发明通过安装座、伸缩杆、外壳、第一弹簧、固定块、连杆、活动套、支杆、第二弹簧、底板、电池本体、弹性片、支撑板和第一减震片的配合使用,解决了现有的新能源电池的防护性能差,当汽车行驶在颠簸路段时,震动力会不断的对电池造成影响,不利于电池组正常运行的问题。
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本发明属于光伏能源技术领域,具体涉及一种光伏光热共享储能设备包括熔盐炉、熔盐罐和热能转换设备,本发明通过设置熔盐炉、熔盐罐、热能转换设备、导热管、定位组件和控制组件的配合使用,使用者通过向右推动控制杆,控制杆与控制组件之间配合使定位杆缩回壳体内部,之后将防护壳沿着T型槽的轨迹进行展开,将导热管与对接口连接后沿着T型槽的轨迹将两个防护壳并在一起,将对接口与防护壳连接的地方进行防护,解决了现有光伏光热共享储能设备偏重新能源开发,而轻视消纳问题,同时有效解决了光伏储能设备储能能量流失严重,经济效益低,无法快速转换为家用能源的弊病,本发明还提供了该设备的使用方法。
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本发明涉及新能源充电桩领域,具体涉及一种多功能光伏充电桩,包括若干个光伏板,还包括充电桩、涡轮发电装置、外圈式发电装置、进风装置和光伏发电装置,充电桩的下端固定安装在地面上,涡轮发电装置固定安装在充电桩上端,外圈式发电装置固定安装在涡轮发电装置上端,进风装置固定安装在外圈式发电装置上端,光伏发电装置固定套设在涡轮发电装置外侧,本发明的一种多功能光伏充电桩,能够保障电源的持续性,也可实现风力,太阳能以及空气压缩动能共同参与发电,增强本装置发电功率。此外,本发明装置既可以联合若干组并网使用也可以单独使用,来满足各式充电终端所需功率。
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本公开公开了一种混合供电系统及其能源调度方法、控制器和交通工具,涉及新能源领域。该方法包括:在储能设备的剩余电量大于等于第一电量阈值的情况下,控制储能设备向交通工具中的负载供电,其中,负载包括第一类用电设备和第二类用电设备;以及在储能设备的剩余电量小于第一电量阈值的情况下,若燃料电池的剩余燃料容量小于第一燃料阈值,则控制储能设备向第一类用电设备供电,若燃料电池的剩余燃料容量大于等于第一燃料阈值,则控制燃料电池向负载供电。本公开能够在交通工具有限载重情况下,在交通工具远航时向交通工具不间断供电,保障重要负载的运行。
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本发明涉及一种共价有机框架包覆的钠离子电池正极材料及其制备方法与应用,更具体地,涉及一种利用含有有序孔道、导离子性好、质量轻、稳定性好的共价有机框架原位生长在钠离子电池正极材料表面,减少电解液与正极材料的接触,减缓电解液对正极材料的侵蚀,进而增加正极材料的结构稳定性,最终提高钠离子电池正极材料的电化学性能的方法。原位生长的共价有机框架比较致密,能够很好的包覆钠离子电池正极材料颗粒,有效地缓解在充放电过程中电解液对正极材料的侵蚀,有效提高了钠离子电池正极材料的电化学性能,促进了钠离子电池在新能源行业的快速发展。
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本发明公开了一种用于电催化析氢的多酸衍生原子级掺杂氮化钼材料及其制备方法,属于新能源材料技术领域。本发明以多金属氧酸盐作为前驱体,利用其带有负电荷的特性将其负载在带有正电荷的聚苯胺修饰的石墨烯表面,通过高温热处理得到了单分散的不同种类原子掺杂的氮化钼复合材料。此策略制备的材料具有优异的电催化析氢性能,甚至在大电流下的性能超越了商业铂碳,对电催化析氢催化剂的制备具有重要的指导意义。
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本发明公开了一种光伏角度可调的种植园,属于农业新能源技术领域。一种光伏角度可调的种植园,包括:主体以及设置在主体顶部的顶盖;顶盖包括:与主体顶面连接的支撑架以及分别设置在支撑架顶面的吸光侧和透光侧,吸光侧上设有相邻设置的光伏板和探测板,透光侧上设有透光板;支撑架的内侧设有旋转支杆组,旋转支杆组的顶端设有滚轮,光伏板和探测板分别与滚轮转动配合。本发明中的光伏板用于吸收太阳能光进行发电,设置透光板方便阳光穿过主体,对下方植物提供自然光源;当探测板感受到的阳光照射角度发生变化时,支撑架进行形态变化,带动吸光侧和透光侧进行角度调整,光伏板以滚轮为支点,进行角度调整,从而保证始终处于最大吸光角度。
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本发明公开了一种电动汽车充电站的能量管理方法,具体涉及新能源充电站技术领域,基于充电桩与电动汽车均支持双向充电的前提下,通过电网保持正常充电的同时,通过基于双向充电的充电桩与电动汽车配合,使其在多辆电动汽车同时充电时,且充电站的总充电功率无法满足所有电动汽车的需求时,其通过若干个服务车辆的电量反馈,配合电网的电力供给,使其给请求车辆进行大功率的快速充电,使其快速充满后服务车辆可获取相应的服务费进行减价,并通过电网开始充电,同时依据各服务车辆以及请求车辆进行综合差异化收费,以此在充分利用站内电动汽车的电池,使得站内电动汽车充当虚拟储能,低成本解决了电动汽车快速充电问题。
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本发明属于新能源领域,具体涉及一种基于相变蓄热保护的锂离子电池包及其制备方法,所述电池包包括壳体和至少两片设置于壳体中的软包锂离子电池,所述软包锂离子电池周围填充有吸热材料和定型材料。本发明锂离子电池包采用软包锂离子电池作为核心,在软包锂离子电池和外壳之间填充吸热材料和定型材料,实现锂离子电池包温度升高过程中的相变吸热控温作用。在相变温度以上,各个软包电池单体可以进行对流换热,确保锂离子电池包温度均匀性。
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本发明公开了一种PWM控制型PTC水加热器总成,属于新能源汽车技术领域,包括基座与中壳可拆卸连接,所述中壳上设有多个深槽,每一个所述深槽内设有PTC加热包组件,多个所述深槽和所述基座安装后形成有冷却液流动通道,所述基座上设置有输入口和输出口,所述输入口和所述输出口通过所述冷却液流动通道连通,所述中壳和盖板连接,所述中壳和所述盖板之间形成有电连接室,所述电连接室内设有固定板和PCB汇流板,所述固定板可供安装PCB汇流板,所述汇流板与PTC加热包组件通过卡爪连接,PCB汇流板通过插片与PCB控制板连接,所述PCB控制板与所述中壳通过螺栓连接。本发明达到能够在电动汽车的车内进行采暖,提高电动汽车的整车舒适性的技术效果。
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本发明涉及新能源电池技术领域,具体涉及一种燃料电池余热控制系统以及车辆,所述系统包括燃料电池、节温器、三通阀、余热利用板换、散热器以及泵机;燃料电池的冷却液出口和冷却液入口;节温器包括散热出口和节温出口;散热器上设置有风扇;冷却液出口通过管道与节温器连通,并通过节温出口连通泵机连回冷却液入口;所述散热出口与三通阀连通,三通阀并联在余热利用板换的热端上;热端与散热器连通并连回泵机;本发明可明显减小过渡过程中的超调量,增强系统鲁棒性;通过引入温器补偿开度与三通阀补偿开度,能够进行协调控制,通过节温器、三通阀以及风扇的相互协调控制,保证余热利用开启和关闭阶段的平滑过渡,使得电堆温度控制精度更高。
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一种双侧两级内循环高速离心空压机,包括电机壳体、定子和主轴,电机壳体两端内侧分别安装用于支撑主轴的一级轴承座和二级轴承座,电机壳体两端外侧分别安装一级扩压器和二级扩压器,主轴一端穿出一级扩压器安装有一级压缩装置,主轴另一端穿出二级扩压器安装有二级压缩装置,一级压缩装置和二级压缩装置通过设在电机壳体内部的输气通道相连通。取消了以往的连接管,减小了体积,减轻了整机重量,符合新能源汽车轻量化的理念要求;一级压缩装置增压后的空气经一级出气弯道、输气通道、二级进气弯道直接进入二级压缩装置,传输距离短,降低了传输过程中的能量损失,提高了压缩功率;降温效果好,形成良性循环,避免出现过温、报警、停机等情况。
本发明属于新能源车技术领域,公开了一种电池老化状态估计方法、电池老化状态估计模组、用于老化状态估计的专用芯片、相关电池组、换电站及车辆;其中,控制器端通过提取车辆运行过程中各类老化状态影响因素,通过由大量数据训练得到的数据驱动模型实时并准确估计车辆动力电池老化状态,为进一步改善车辆控制策略和优化用户行为提供支持,用以延缓动力电池各项性能衰减,延长电池使用寿命;相比于目前常见的电池老化状态估计方法,该方法具有实时估计老化状态的特点,准确性和鲁棒性均有所提升。
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本发明公开一种全水凝胶电池及其制备方法,属于新能源电池技术领域。针对现有技术中存在的力学性能与人体组织不匹配的问题,本发明以聚丙烯酰胺水凝胶为电极和电解质主体,通过界面干交联策略,得到三明治结构的不同类型的一体化全凝胶电池。整个全水凝胶电池采用具有低杨氏模量的水凝胶,替代了现有技术中的高杨氏模量的组成部分,从而实现了电池的超高柔软性。该电池的开发为解决可穿戴和可植入生物电子中电池和生物组织之间的力学不匹配问题提供了一个实用的途径,为开发新一代储能器件和其他生物相关电子器件提供了一个通用和有前途的策略。
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本发明公开了一种3微米电解铜箔阳极涂层的制备方法、制品及其应用。其包括以下原料组分:硫酸铈、二氧化铱、三氯化钌、二氧化铂、甲醇、乙醇、36%盐酸、6mol/L酸硫。通过本发明涂料阳极板生产的电解铜箔导电性能好、表面晶粒平整、轮廓低,抗拉强度、高延伸率,可用于生产3微米极薄新能源动力汽车动力锂电池生产制作。本发明涂料成本低,工艺适用范围宽,便于工艺控制,确保产品质量与效益。
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本发明公开一种基于倒车影像的自动充电系统及方法,属于新能源汽车技术领域。所述自动充电系统包括图像采集单元,目标识别模块,目标定位模块,坐标转换模块,坐标叠加模块和控制单元。本发明采用无人充电的模式,相较于传统的人工充电方法,节省了人力资源,保障了充电效率。本发明定位精度高,提高了自动充电的可靠性。本发明采用倒车影像进行目标识别和目标定位,极大的降低了成本。
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本发明公开了一种家庭微电网多时间尺度电能调度方法,包括:采集微电网的用户用电的历史数据;对所述历史数据进行学习,进而预测未来待调度时间区间内新能源以及不能控设备的预测值;考虑可迁移负荷的优先调度规划,以优先规划调度可迁移负载以及用户电价为目标,建立指标函数,采用混合整数优化方法对指标函数求解,得到可迁移负载的调度序列和能控设备的负荷曲线;定义微电网的状态变量和控制变量,建立自学习优化机制,训练微电网控制器;调度时,以设定的时间尺度测量微电网的状态变量,并根据训练好的微电网控制器得到优化的控制变量;当微电网的温控设备开启时,通过调节温控设备的用电功率,来使得实际的用电负荷和预测的用电负荷一致。
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一种含微分约束的非线性优化问题解算方法,属于电力系统优化运行领域。首先,建立不包含动态频率约束的含新能源机组组合优化模型;其次,计算各时段动态频率最低点;最后,比较各时段的扰动后一次调频频率最低值是否满足动态频率安全限制,然后依据结果返回到步骤1或终止优化。本发明采用两阶段优化,将含微分约束的非线性问题分解为不含微分约束的机组组合主问题与求取动态频率最低点的子问题,根据子问题的解满足条件与否,判断主问题与子问题的连接是否发生变化,通过反复迭代得到优化问题的解。本发明思路简单、灵活,将复杂的动态频率计算问题与常规机组组合问题解耦,可以较大提升模型的计算速度和性能,更快速有效的求解包含动态频率约束的机组组合问题。
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本发明涉及新能源汽车远程启动控制。一种插电混合动力汽车远程启动控制方法,采用APP远传启动车辆或车载功能模块,其过程包括:S1,车联网模块TBOX与中央网关GW的安全加密认证;S2,车联网模块TBOX远程启动控制响应,当PEPS通过GW收到TBOX的远程控制指令后,无钥匙进入启动模块PEPS远程上电;S3,PEPS远程启动控制响应,PEPS判断整车状态是否满足启动条件;S4,无钥匙进入启动模块PEPS与混合动力控制器HCU的启动加密认证;如整车状态满足启动条件,则启动车辆;S5,IC远程启动状态显示。本发明远程启动车辆的控制方法采用双重加密认证,能够有效的避免网络入侵造成的安全隐患。提高了驾驶员人车交互体验,提升了驾驶体验和整车安全性能。
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本发明涉及新能源技术领域,且公开了一种太阳能光伏板清理保护装置,包括第一壳体,所述第一壳体的内底壁固定安装有底座,所述底座的内侧滑动安装有支架,所述支架的底部固定安装有第一弹簧,所述支架的顶部固定安装有固定光伏板,所述第一壳体的内底壁固定安装有固定轴,所述固定轴的外侧固定安装有第二壳体,所述固定轴的顶部滑动安装有转动壳体;该太阳能光伏板清理保护装置,实现了同时具备保护与清理的效果,清理功能能在积聚一定灰尘或降雨降雪天气时自动启动,保护功能能在暴雨或冰雹天气启动,避免光伏板一直遭受伤害,增加光伏板的使用寿命,提高光伏板对太阳能的利用率,符合国家“节能减排”的提倡。
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本发明涉及新能源设备技术领域,且公开了一种避免磨损的太阳能追踪润滑装置,包括外壳,所述外壳的内部固定连接有第一控制块,所述第一控制块的内部转动连接有第一连轴,所述第一连轴的外侧设置有第一线圈,所述第一线圈的外侧设置有磁块,所述磁块的一端固定连接有第一套轴。该避免磨损的太阳能追踪润滑装置,通过外壳、第一弹性板的连接,解决了现有装置的太阳能追踪轴部件极易被磨损的问题,在各种复杂环境下,利用润滑油对摩擦部位进行润滑,使得润滑油粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,对太阳能追踪轴以及各类部件进行长期维护,大大的提高了设备实用性,实现了提高自动化程度的目的。
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本申请提供了一种数据采集系统、方法、装置、电子设备及计算机存储介质,该方法包括:获取多个数据采集指令,将数据采集指令添加到第一数据队列;根据第一数据队列,确定出数据采集指令符合预设校验条件的第二数据队列;根据第二数据队列,确定数据采集参数并向数据收集终端发送;获取由数据收集终端生成的与数据采集参数对应的响应数据。本申请提供的数据采集方法,使用数据采集接收主队列和数据采集下发子队列的双队列模型,解决了新能源监控系统中采集基于串口通讯的风力发电设备的实时数据积压,导致通讯阻塞超时的问题,达到了高效率和高稳定性进行数据采集的目的。
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