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本发明公开了一种实现车载电池包惰化防火及热管理优化系统，本发明还公开了一种实现新能源汽车乘员空间富氧环境的新风系统的控制方法，当车载动力电池包处于非正常状态时，车载惰化综合控制单元监测到车载动力电池包内部某部位压力、氧气浓度的数据变化，进而控制直流变频空气压缩机以及大小流量电磁阀维持电池包内部的温度、压力、氧气浓度保持在正常安全状态；气体经过车载电池包进气口电磁阀后，富氮气体经过原液冷或直冷热管理系统的富氮气体出口管路分配注入车载动力电池包，本方法能够实现目前动力电池包内部空间的氧气隔离防火，同时改善增强目前电池包液冷或者直冷热管理在局部微小空间的温度均匀性控制效率。
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本发明属于新能源技术领域，尤其为一种固态聚合物电池的制备方法，包括固态电池正极材料、固态电池负极材料、固态电池的固态电解质材料和电芯单元的制备，所述固态电池正极材料及其制备方法为：将相应重量份的LiFePO4、NCMA、正硅酸乙酯、去离子水加入无水乙醇进行混合，得到混合物；将混合物在30～50℃的温度条件下，置于研钵中充分混合研磨4H，然后将得到的浆料在80～100℃的温度条件下加热搅拌8H，得到干混物。本发明，全固态电池轻便，能量密度高，使用了全固态电解质后，锂离子电池的适用材料体系，明显减轻材料的用量，使得整个电池的能量密度有明显提高，大大提高了倍率性能，提高了充电速度，提高了电池安全性。
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发明公开了一种用于双馈异步风力发电机(DFIG)并网电力系统暂态稳定分析的方法，属于新能源并网系统的暂态稳定分析领域。包括以下步骤：根据端口能量的概念，构建DFIG能量函数，得到整个DFIG并网电力系统的能量函数；在故障场景下，使用势能界面法(PEBS)，在持续故障使用临界能量来确定对应的极限切除时间(CCT)，利用点积判据判断是否需要迭代修正临界能量和CCT。本发明方法针对时域法分析DFIG并网电力系统暂态稳定性的不足，提出基于端口能量的暂态稳定分析方法，可以快速、有效地计算出系统在不同故障下的CCT，提高了仿真速度，且能给出相应的稳定裕度。
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本发明是基于摄像机矩阵的车辆摄像定位与数据统计的服务平台，在路灯上安装边缘摄像机，构成体系化的成像网络，覆盖城市路网，且通过安装在充电站的摄像机，把充电站纳入成像网络。系统识别市域内的电力车型，并把所有车牌归类到每种车型的数据库，每日统计各车型名下的所有车辆的行驶里程和剩余电量，进而推算出所有车辆的剩余行程，分别实施线路规划和充电提示。本发明建立电力车群体的每日行车数据库，实现充电引导，规划合理路线，预测通行时间，消除了电力车使用的后顾之忧，打造出新能源友好的智能出行支持系统，是全新概念的城市服务的基础设施。
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本申请公开一种车载充电机控制系统及方法，通过车端通讯控制器利用第一电阻信号检测模块监测电阻两端电压信号；车端通讯控制器根据电阻两端电压信号，确定进入放电模式；模拟出目标电阻信号，并模拟出目标放电控制信号；车载充电机获取整车控制器发送的放电类型信号；利用第二电阻信号检测模块获取目标电阻信号，利用第二控制信号检测模块获取目标放电控制信号；根据目标电阻信号、目标放电控制信号和放电类型信号，确定放电模式的目标类型；并控制第二控制信号发送模块向负载进行放电模式的目标类型所对应的信号交互方式，以控制对负载进行充电，可以实现对该多种类型负载进行供电，拓展新能源汽车的放电功能。
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本申请提供一种基于混合算法的自动发电控制调度方法，包括设计自动发电控制调度模型的目标函数，目标为总功率偏差最小化和调节里程支付最小化，建立储能资源参与的双目标调度模型；设定调度模型的约束条件，输入实时负荷扰动情况和初始化算法参数；采用多目标遗传算法和多目标粒子群混合算法执行非支配排序，计算个体对应的拥挤度，选择解集，更新帕累托解集进行下一次迭代流程；重复执行上述步骤，直至算法收敛，利用多属性边界逼近面积比较决策方法确定上述所得帕累托前沿的最优折衷解。本申请可以解决储能资源、新能源和传统AGC机组的协同调度问题，通过混合多目标算法的优化和客观决策方法为电网选取一个符合机组约束的调度方案。
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本发明公开了一种能够兼容不同尺寸的电池壳衬套自动压装线，包括输送线、衬套拿取组件、物料桌和衬套压机，所述输送线的顶部设置有定位治具盘。本发明通过衬套压机、X轴调节机构和Y轴调节机构能够兼容不同规格(长宽高)的新能源汽车电池壳框架本体，能够实现两个衬套一起压装，而且可以克服由于焊接加工造成的孔位偏差问题，并且可以在孔位基准不好的情况下完成加工任务，通过衬套拿取组件自动对衬套进行抓取放置，并通过输送箱对电池壳框架本体进行输送，相对与人工或单个机器人搬运压装，效率提高一倍，仅需要机器人将电池壳放置在压装线上，不需要占用机器人全部动作时间。
本发明公开了一种以暂态频率跌落基准轨迹为统一尺度的广义惯性测度方法，于所述方法包括如下步骤：步骤一、暂态频率跌落基准轨迹的生成；步骤二、以暂态频率跌落基准轨迹为参照的广义惯性度量；步骤三、以暂态频率跌落基准轨迹为标准的新能源电源临界渗透率的测算。本发明可针对系统中多种功率不平衡扰动事件、源‑网‑荷‑储设备和控制措施相继动作与联合作用效应的综合影响，定量描述广义惯性的时空分布情况，从而实现对新型复杂电力系统广义惯性的、具有高泛化能力的评估，可为系统规划和运行过程提供频率稳定分析与控制等方面的可靠技术支撑。
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本发明涉及一种切削力测量装置，属新能源与切削力监测技术域。由机壳、环架、环板、环盖、激励器、限位块、传感器、电路板及换能器构成，激励器的滚动体为磁球或磁柱；换能器由耦合片和压电片粘接而成；传感器装在钻头、夹具或主轴上，电路板装在环盖上；机壳装在主轴上，环盖装在机壳的外环槽端部，环盖的凸环置于外环槽内，凸环与外环槽底壁间依次压接有换能器、环架、环板和换能器；环架的内环槽中安装有激励器，换能器的耦合片材料为铁磁性材料；主轴转动时换能器与激励器相对转动，激励器迫使换能器产生往复的轴向弯曲变形并将机械能转换成电能，电能经转换电路处理后供给传感器，传感器实时地获得相关切削力参数后再经发射单元发射出去。
本发明公开了双轴励磁调相机的分析方法、控制方法及双轴励磁调相机。该方法，包括：根据待分析的双轴励磁调相机的六阶模型，确定双轴励磁调相机的d轴励磁的增量方程及q轴励磁的增量方程；确定设置在新能源厂站的并网点的双轴励磁调相机正常运行时，双轴励磁调相机的各电气量的增量方程；确定双轴励磁调相机的电磁转矩增量方程；确定包括有d轴励磁调节器的传递函数及q轴励磁调节器的传递函数的双轴励磁调相机的传递函数形式的系统模型；分析在双轴励磁调相机处于深度进相时，使得双轴励磁调相机的转子保持在同步转速的关键控制参数。该方法建立了双轴励磁调相机小扰动分析模型，为深度进相时d、q轴励磁的协调控制提供了可靠的理论基础。
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本申请提供了一种动力电池自动贴膜机，属于新能源动力电池模组装配生产技术领域，具体包括机头，机头上设有可自动供膜的供膜机构；拉膜机构，用于将膜从供膜机构上拉出；分离机构，用于在拉膜的过程中将离型纸从膜上进行分离；切刀机构，用于切断已去除离型纸的膜；吸膜机构，用于将切断后的膜运输至待贴膜产品上进行贴膜，吸膜机构包括位移组件和连接于位移组件上的可倾斜的吸盘组件；以及机座和控制器；机头、拉膜机构、分离机构、切刀机构以及吸膜机构信号连接于控制器并依次设置于机座上。通过本申请的处理方案，实现了贴膜过程中不掉膜，达到了无气泡和褶皱的效果，提高了贴膜机的效率和可靠性。
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本发明涉及一种摆‑转一体的压电‑电磁发电机，属新能源领域；动子和定子均为中空的球壳，动子外缘上设有三组球切面、下方设有同轴的端口和阶梯筒；动子和定子的壳壁分别嵌有线圈和磁体；压电振子由基片和压电片粘接而成，基片端部设有凸块；定子装在机座上，动子套在定子上，动子上装有电路板，动子的阶梯筒与机座间设有传感器和碟簧，碟簧大径端装在阶梯筒上、小径端顶靠在机座上，传感器是一组由电极片和压电膜粘接而成的扇形压电悬臂梁传感器，传感器装在机座上，电极片顶靠在阶梯筒上；定子壳壁与动子壳壁间设有滚珠，滚珠嵌于定子或动子的壳壁上；多组压电振子装在机座上，凸块顶靠在与其相邻基片或动子的球切面上；动子顶部装有耦合器。
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本发明涉及一种自供能的定位与跟踪系统，属新能源与船舶电子应用技术领域；转轴两端分别安装在壳体的前后壁上，摆臂的套筒套在转轴上，摆臂的臂板自由端装有调频块和自由端带动磁块的弯曲换能器，动磁块与定磁块相斥；壳体的前后壁左壁上均装有线圈，线圈与动磁块构成电磁换能器；盖板下侧、壳底壁上侧及臂板上下两侧都装有滑块，上弹簧两端分别经滑块固定在盖板和臂板上，下弹簧两端分别经滑块固定在臂板和壳底壁上；上下弹簧、摆臂及调频块构成调谐器，调谐器自身的固有频率经上下弹簧及调频块到转轴的距离调整；船舶颠簸震动时摆臂绕转轴转动并带动弯曲换能器产生往复弯曲变形，各换能器将机械能转换成电能并供给信号处理与发射单元。
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本发明公开了一种限制对称短路故障下构网型变流器过电流的方法及系统，属于新能源发电领域，方法包括：当检测到对称短路故障时，冻结构网型变流器的无功‑电压下垂控制特性，设定滤波电容电压参考值等于滤波电容电压检测值，将滤波电容电压参考值与滤波电容电压检测值之间的差值输入d轴PI控制模块，输出恒定的虚拟励磁电压；在d轴控制回路和q轴控制回路分别设置串联的虚拟限流电感后，计算虚拟励磁电压下滤波电容的d轴电压参考值，以及计算零电压参考值下滤波电容的q轴电压参考值；根据d轴电压参考值和q轴电压参考值生成PWM控制信号，并根据PWM控制信号控制构网型变流器的开关管。三相对称短路故障下可限制过电流。
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本发明涉及一种刮板给料机架桥槽预热机构，该装置是由风箱、过滤网、去湿器、电加热器、导流罩、热风机、风机驱动系统、热风分气箱、热风配气支管、架桥槽、刮板链组成；架桥槽的侧板一、中板、底板、侧板二共同围成预热区域。在深冬季节，户外刮板给料机架桥槽的中板上面滞留的物料冻结后，影响刮板链的正常运行，该机构通过提高预热区域的温度，使中板上面滞留的冻结物解冻，从而降低物料刮卡硬度，有助于刮板链将其顺利破碎，实现刮板链的正常运行。同时，利用新能源，环保降碳。
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本发明属于新能源陶瓷领域，涉及一种改性SiC基太阳能热发电用储热陶瓷及其制备方法，先按质量比为100：(0.5～9)取基础粉料以及改性助烧剂混合均匀，得混合粉料；基础粉料包括SiC、铝矾土和高岭土；向混合粉料中加入水溶性粘结剂溶液，混合均匀得到塑化坯料；塑化坯料经压制成型和干燥，得到干燥坯体；将干燥坯体在不高于1500℃的温度下烧结，得到改性SiC基太阳能热发电用储热陶瓷。本发明制备的储热陶瓷材料不仅储热密度大、抗氧化性能好，而且其制备温度较其他SiC基材料更低、热导率以及机械强度更高，用于太阳能热发电储能系统更易实现大规模量产。
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本发明公开了一种氢能汽车氢气泄露防护装置，包括车体以及设置于车体底盘上安装罩，且安装罩中固定设置有储氢瓶，所述安装罩的开口端侧壁对称设置有密封机构，用于对储氢瓶泄露的氢气进行封堵，所述安装罩的上侧侧壁设置有氢气传感器，所述密封机构包括密封壳、密封条、磁板、电磁铁、复位弹簧以及导杆，所述车体底盘的上端侧壁对称设置有两组电磁铁，且每组的数量为两个，所述电磁铁上滑动贯穿有导杆。本发明涉及新能源汽车技术领域，该泄露防护装置可以有效防止储气瓶泄露的氢气在车底积聚，且可以定向对其进行排放；同时，可以有效对车底出现明火的情况进行自动灭火降温处理，防止发生爆炸。
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本发明涉及一种考虑电机热状态的插电混合动力汽车预测型能量管理方法，属于新能源汽车领域，包括以下步骤：S1：构建基于BP神经网络的速度预测器，对未来时间窗内的行车速度进行预测；S2：根据插电式混合动力汽车参数，构建车辆与动力系统各部件动力学模型；S3：以燃油消耗和电机温升为目标函数，构建基于模型预测控制的预测型能量管理框架；S4：采用PMP算法最小化目标函数，在预测域内求解最优的转矩分配，使得发动机工作在高效率区域，且电机温度维持在安全范围以内。本发明考虑了插电式混合动力汽车行驶过程中的燃油经济性和电机热状态，在减少能源消耗的同时，防止电机过热，可有效降低电机故障率。
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本发明公开了一种汽车的电机控制方法、装置、汽车、存储介质及处理器，该方法包括：确定所述汽车的当前运行状态；所述当前运行状态，为两个以上不同运行状态中的任一状态；获取所述电机的当前运行温度；并获取所述电机在所述当前运行状态下的预设温度告警值和最高允许工作温度；根据所述当前运行温度、以及所述当前运行状态下的预设温度告警值和最高允许工作温度，控制所述电机的运行过程。该方案，通过根据新能源汽车的运行阶段设置不同的温度阈值，根据对应的温度阈值调整电机运行参数，在保护电机绕组、电机转子中的磁钢不过温的基础上，实现电机性能的最大发挥。
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一种适用于欧标充电桩的电动汽车充电系统及充电方法，通过将充电座设为欧标充电桩专用的充电座，而且通过EVCC与充电桩和BMS的交互，对整车做较小改动便可实现欧标充电方案；而通过设置两组充电座EVCC，能够由两个充电桩同时对电动汽车进行充电，从而有效提高电动汽车的充电速度，提高充电效率；CAN的通信协议依然使用GB/T 27930‑2015，即电动汽车在完成欧标充电桩的预充阶段后，进入充电循环阶段时，继续沿用国标充电，从而有效减少充电系统的内部程序设计的工作量，并且相应的减少了对国产新能源汽车的充电系统的改装，最终简化本通用型电动汽车的生产过程，提高本电动汽车的生产效率。
本发明涉及锂离子电池技术领域，尤其是涉及原位生成二氧化硅复合固态聚合物电解质及其在锂电池中的应用。本发明通过原位生成的方法将无机填料掺入聚环氧乙烷中，使SiO2更均匀的分布于PEO基体中，同时该材料中SiO2纳米球和锂盐与PEO基体链相互作用，扰乱了聚合物基体中链段的有序性，从而降低其结晶度，并且聚合物、锂盐以及无机填料之间产生的相互作用增大了锂离子传输通道，从而提高其离子电导率；且经溶剂蒸发后交错沉积成无纺布纤维结构的原位SiO2复合固态聚合物电解质具有高孔隙率，能够进一步提高其电化学性能和力学性能，在新能源汽车、便携式电子设备、通讯设备、智能设备、储能等领域发挥越来越重要的作用。
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本公开涉及电力系统自动化技术领域，提供了一种母线切换方法及装置、电子设备、存储介质，包括：基于单母线分段带母线开关的接线线路，建立电网仿真模型；基于电网仿真模型，对单母线进行潮流计算，以分别得到合环点两侧的电压幅值、频率、相位角；在接收到目标主变的闭合请求后，通过不同的切换操作使接线线路合环运行，并分别监测不同的切换操作下合环点两侧的电压差、频率、相位角；基于电压差、频率、相位角，根据接线线路的当前情况，从不同的切换操作中选取合适的切换操作完成母线切换。本公开可实现母线带大规模变流器的多电源接线方式下的平滑稳定切换，避免主设备检修期间存在的大规模弃风弃光现象，有效提升新能源发电的经济效益。
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本发明公开了一种高阻燃低烟密度低毒性酚醛片状模塑料、制备及其应用，采用酚醛树脂、填料、催化剂、增稠剂、助剂、色浆、玻璃纤维制备而成；生产工艺简单，在使用高性能改性酚醛树脂的同时，通过使用合理配比的氧化物为增稠剂，同时添加优异性能的催化剂，制备出应用于新能源电池盒中的高阻燃、低烟密度及低毒性酚醛SMC复合材料；且生产过程中温度控制适宜，不需提供额外能量，且不会产生“三废”，环保低碳。
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本发明公开了多相输入并联输出并联双有源桥变换器自动均流方法，多相输入并联输出并联双有源桥变换器中的每个子模块由第一开关电路、串联电感、隔离变压器、第二开关电路以及直流端口侧电容组成，通过一种循环扰动参数估算算法来估算各模块的参数不匹配度，一旦估算出各模块的参数，便可以计算出并联系统各子模块满足均流的补偿移相比，从而实现系统均流。本发明实现多相输入并联输出并联双有源桥变换器的自动均流，使每个子模块功率均衡分配；可用于新能源发电、电动汽车、航空航天、不间断电源、直流配电系统、储能系统等大功率并联开关电源场合，具有方法合理、实现方便、通用性好、体积小、成本低等诸多优点。
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本发明属于新能源汽车锂电池大规模批量化放电回收设备技术领域，具体涉及一种锂电池清洁放电设备，其包括：上料机构(2)、预放电机构(3)、方向转换机构(4)、传送机构(5)、竖直调整机构(6)、放电夹持下料机构(7)、夹持机械手(9)、导电剂涂抹机构(8)和锂电池收集箱(10)；所述上料机构(2)、预放电机构(3)、方向转换机构(4)、传送机构(5)、竖直调整机构(6)、放电夹持下料机构(7)、锂电池收集箱(10)依次首尾相接设置，导电剂涂抹机构(8)和夹持机械手(9)分别设于放电夹持下料机构(7)的上方；本发明的设备集上料、预放电、方向变换、二次放电、出料于一体，实现了锂电池清洁安全放电处理。
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本发明涉及一种多能互补系统的电储能/热储能容量联合优化方法及系统，获取风电场、光伏电站的理论发电功率以及光热电站全年的理论输入热量值、储热罐和储能电池最大配置总容量；将所述风电场、光伏电站的理论发电功率、光热电站全年的理论输入热量值、以及储热罐和储能电池最大配置总容量输入至预先建立的电储能/热储能容量联合优化模型中；采用优化求解器求解电储能/热储能容量优化模型，得到光热电站储热罐和储能电池的最优配置容量配比。本发明能够充分计及新能源发电的随机波动性，因而得到的储热罐和储能电池容量更加科学、合理。
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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种自供电能的发电机组。该自供电能的发电机组包括依次连接的千瓦电动机、机械能扩大机、交流发电机、升压变电器和电源开关柜,电源开关柜一输出端与电动机相连接，另一输出端与外部储能装置连接；机械能扩大机其输入端通过传动带与电动机转轴动力连接，其输出端通过传动带与交流发电机转子转轴动力连接,机械能扩大机将电动机输入的动力经高速旋转惯性产生的大扭力带动交流发电机转子转轴旋转，将机械能转换成电能而输出，使得交流发电机稳定地发电。本发明针对现有技术的不足，提供一种性能可靠的自供电能的发电机组，不用燃油不污染环境，而是清洁能源电能来作为动力输出，并对外输出电力动力。
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