有色金属新能源材料技术理论与应用

基于齿轮传动原理的太阳能发电用除尘装置 845     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于齿轮传动原理的太阳能发电用除尘装置，包括光伏架，所述光伏架的内部滑动连接有活动架，所述活动架的内部活动连接有输入轴，所述输入轴的外部固定连接有输入齿轮，所述输入齿轮的外部啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部啮合连接有输出齿轮，所述输出齿轮的内部固活动连接有输出轴，所述输出轴的外部固连接有移动齿轮，所述移动齿轮的外部啮合连接有齿杆，通过输出锥齿轮、连接锥齿轮、限位杆、棘轮、转轴和清理辊的配合使用，从而达到输出轴正反转，转轴均单向转动的效果，从而保证光伏电板表面的清理效果，避免清理辊正反转动导致光伏电板表面清理不干净，从而有效保证光伏电板的发电效率。

单电机电动汽车的多模式动力耦合系统 1097     

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本发明涉及一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，属于新能源汽车技术领域。该系统包括发动机、第一行星齿轮机构，第二行星齿轮机构，制动器，离合器，同步器，逆变器，动力电池，电机，电机动力输出齿轮轴，变速器，动力输出齿轮轴，主减速器及差速器总成。本发明通过控制离合器、制动器与同步器的接合与分离，从而改变电机与发动机的耦合方式，实现电机与发动机转速耦合驱动、电机与发动机转矩耦合驱动、电机单独驱动和发动机单独驱动，提高了该系统的加速性能，解决了发动机低负荷效率低的问题，并降低了系统路径转换效率损失。

基于改进的NARX神经网络微气象监测系统及方法 1156     

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本发明公开了一种基于改进的NARX神经网络的微气象监测系统及方法，它包括：采集微气象监测所需相关参数的历史数据；对采集到的数据进行归一化处理；将处理后的数据作为训练样本输入到改进的NARX神经网络中进行训练；并通过指定网络性能评价函数确定NARX神经网络预测模型的权值和阈值的优化效果；将测试样本输入到训练好的改进NARX神经网络中，并将输出值进行反归一化，得到实际预测值；本发明利用IR算法使训练所得的网络权值较小，网络响应趋于平滑，降低过拟合的可能性，改进的NARX神经网络建立模型对对气象变化的趋势进行预测，实现基于气象数据的对新能源场站出力精确预测。

A₂₂型号高能量密度电池及其正负极电解液和制备方法 1135     

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本发明涉及一种A₂₂型号高能量密度电池及其正负极电解液和制备方法，属于电化学领域，可广泛应用于新能源大规模储能。本发明的A₂₂型号高能量密度电池中所述负极电解液的活性物质为K₃Fe(CN)₆，其恒定pH以六亚甲基四胺‑盐酸来维持；正极电解液活性物质为Fe(6m6’hbpy)₃Cl₂，其恒定pH以氨基乙酸‑盐酸来维持；正负极固态储能材料均为普鲁士蓝Fe₄[Fe(CN)₆]₃；通过中间体K₃Fe(CN)₆与Fe(6m6’hbpy)₃Cl₂的氧化还原来实现电子/电荷在正负电极与固体储能材料Fe₄[Fe(CN)₆]₃之间的传递。其能量密度可达现有全钒液流电池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。

液压控制系统 909     

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本发明提供了一种液压控制系统，涉及新能源汽车的技术领域。液压控制系统包括油底模块、油泵模块及液压控制模块；油泵模块、油底模块及液压控制模块顺次连接；液压控制模块与发电机、驱动电机、离合器、驱动电机挡位驱动活塞、发动机挡位驱动活塞及驻车动力元件连接；油液从油底模块进入液压控制模块，由液压控制模块分配到发电机、驱动电机、离合器、驱动电机挡位驱动活塞、发动机挡位驱动活塞及驻车动力元件，冷却发电机及驱动电机，切换离合器耦合状态，切换驱动电机及发动机挡位，控制驻车。该液压控制系统实现了对电动机及发电机的冷却、切换离合器的耦合状态、切换电动机的挡位、切换发动机的挡位以及切换驻车状态的控制。

确定空闲车位的方法、装置及设备 872     

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本申请公开了一种确定空闲车位的方法，属于图像识别技术领域。该方法包括：获取包含至少两个车辆的车辆图像，根据车辆图像确定至少两个车辆中相邻两个车辆各自的二维包围框；根据相邻两个车辆各自的二维包围框确定相邻两个车辆各自的底部外接框上的至少一个特征位置点的位置信息；根据相邻两个车辆的底部外接框上的至少一个特征位置点的位置信息，确定相邻两个车辆之间的空闲车位，只需要车辆图像中存在能够识别出二维包围框的相邻的两个车辆，即可以确定出这两个车辆之间的空闲车位，从而提高空闲车位的识别效果。

汽车 784     

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本发明实施例公开了一种汽车，涉及车辆技术领域。包括车体、叶轮、发电机和蓄电池，所述车体前侧保险杠上开设有进风口，所述叶轮转动设置在进风口后侧，所述叶轮与发电机的输入轴连接，所述发电机连接蓄电池。本发明实施例利用车体在行进过程中所受风阻，风力带动叶轮旋转，发电机产生的电充入蓄电池中，蓄电池提供汽车行进的动力，蓄电池通过充电桩进行充电，叶轮发电加以辅助，以增加车辆的续航里程，新能源车能够达到节能续航的效果，在一定程度上解决了车主里程焦虑问题。

基于硅酸钙基复合催化剂制备碳酸甘油酯的方法 1095     

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本发明属于可再生新能源领域，提供了一种基于硅酸钙基复合催化剂制备碳酸甘油酯的方法，以硅酸钙基的复合催化剂，催化甘油和碳酸二甲酯的酯交换反应，甘油和碳酸二甲酯按摩尔比1:2.5～3.5，催化剂占反应物总质量5～7％，在60～70℃反应2.5～3h，反应后离心分离除去催化剂，用气相色谱测定产物，内标法定量，甘油转化率能达到91.6％，碳酸甘油酯产率达到86.0％，催化剂可重复利用3次。产物可经旋蒸分离得到纯的碳酸甘油酯。本发明不使用毒性大的有机溶剂作为反应溶剂，反应过程绿色环保，且甘油的转化率和碳酸甘油酯的选择性较高，反应时间短，分离过程简单，符合绿色化学的理念。

A₁₇型号高能量密度电池及其正负极电解液和制备方法 1093     

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本发明涉及一种A₁₇型号高能量密度电池及其正负极电解液和制备方法，属于电化学领域，可广泛应用于新能源大规模储能。本发明的A₁₇型号高能量密度电池中所述负极电解液的活性物质为K₃Fe(CN)₆，其恒定pH以六亚甲基四胺‑盐酸来维持；正极电解液活性物质为Fe(4m3’hbpy)₃Cl₂，其恒定pH以氨基乙酸‑盐酸来维持；正负极固态储能材料均为普鲁士蓝Fe₄[Fe(CN)₆]₃；通过中间体K₃Fe(CN)₆与Fe(4m3’hbpy)₃Cl₂的氧化还原来实现电子/电荷在正负电极与固体储能材料Fe₄[Fe(CN)₆]₃之间的传递。其能量密度可达现有全钒液流电池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。

两速自动变速器控制系统及方法 1017     

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本发明实施例提供了一种两速自动变速器控制系统及方法，涉及新能源汽车技术领域，系统包括整车控制器、电机控制器以及变速箱控制器，利用整车控制器判断换挡触发条件并确定目标转速，利用电机控制器进行扭矩卸载以及电机调速操作，利用变速箱控制器进行摘挡以及挂挡操作，通过整车控制器、电机控制器以及变速箱控制器三者之间的交互以及协同配合，使得车辆能够在省去离合器以后也能实现平顺且快速地换挡，根据车辆实际工况改变转速比，提高了纯电动汽车驱动电机的运行效率。

双组分界面混合式电子传输层及其制备方法和应用 1146     

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本发明公开了一种双组分界面混合式电子传输层及其制备方法和应用，涉及新能源材料与器件领域。所述电子传输层由二氧化锡纳米晶和二氧化钛纳米晶组成，界面混合式结构是指非连续的二氧化锡纳米晶作为底层，其上覆盖一层二氧化钛纳米晶，二氧化锡纳米晶与二氧化钛纳米晶在导电基底与多孔层之间的界面上形成双组分混合相，这一界面混合相连同二氧化钛纳米晶多孔层共同组成电子传输层。本发明的电子传输层可以明显减少器件的内阻，提高电池填充因子，提升光电转换效率；减少电子被复合的概率；同时，电子传输层在受光后不易产生本征激发，进而不会对有机‑无机复合的钙钛矿吸光层产生光降级作用，可以进一步提升器件的长期稳定性。

超级电容器用糠醛树脂基多孔碳电极材料的制备方法 847     

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本发明涉及一种超级电容器用糠醛树脂基多孔碳电极材料的制备方法，属于新能源电子材料技术领域。天然生物质基碳材料能量密度相对较低，不能满足实际应用的需要。由水热法制得糠醛树脂，其制备工艺为：称取7 g FeCl_3˙6 H₂O溶于80 ml去离子水，待其溶解后，加入4 ml糠醛溶液，磁力搅拌至体系均匀后转移至反应釜内，在160 ^oC下水热3 h。冷却室温后，抽滤、洗涤。干燥后进行活化碳化，过量酸洗并干燥。制备得到的超级电容器用糠醛树脂基多孔碳电极材料，比表面积高达1282 m² g^‑1，在1 A g^‑1时，比电容值为260 F g^‑1，10 A g^‑1时的电容保持率达到70%，电化学性能优异。本发明制备得到糠醛树脂基多孔碳材料成本低廉、比表面积高、综合性能优异，具有高的实际应用价值。

计及送端和受端电网的特高压直流修正方法 893     

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本发明公开了一种计及送端和受端电网的特高压直流修正方法，该方法包括以下步骤：建立计及送端电网的新能源消纳空间和受端电网调峰裕度的特高压直流修正模型目标函数；建立所述特高压直流修正模型目标函数的约束条件；根据所述特高压直流修正模型目标函数和所述约束条件，计算确定修正后特高压直流联络线功率曲线；根据所述修正后特高压直流联络线功率曲线对所述特高压直流联络线功率进行调节。本发明考虑送端减少弃风、弃光率，同时减少受端电网调峰压力，保证受端电网稳定运行。

太阳集热器 1008     

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本发明涉及新能源领域，更具体的说是一种太阳集热器，本发明中集热盒的角度可以进行多方向调节，并且集热盒的容积可以进行调节，在太阳光较弱时，可以将集热盒的厚度较小，从而更容易对集热盒内的水进行加热。座板的左端中间固定连接有横轴，横轴的左右两端均固定连接有挡环，座板下端的前后两端均固定连接有L形支腿；转板的中间设置有套筒，套筒插在横轴上，两个挡环分别位于套筒的左右两端，转板上端的前后两端均固定连接有竖架，两个竖架的上端均铰接连接有铰接座，转板的上端对称固定连接有两个弧形架，两个弧形架的上端之间固定连接有短轴，L形转杆的下端中间转动连接在短轴上，L形转杆的上端固定连接有滑轴I。

电池箱体及电动车 875     

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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种电池箱体及电动车。电池箱体包括第一箱体、第二箱体、多个支撑件、多个密封圈、多个密封垫、多个第一固定件、多个第二固定件和多个第三固定件，第二箱体的内底壁设置有多个固定部，各支撑件的一端设置于各固定部，各所各密封圈套设于各固定部和各支撑件之间，各密封垫的一侧设置于各支撑件远离各固定部的一端，第一箱体扣合于第二箱体，各密封垫远离各支撑件的一侧与第一箱体贴合，各第一固定件一端依次穿过各支撑件的一端和各固定部，各第二固定件一端穿过第一箱体、各密封垫和各支撑件远离固定部的一端，各第三固定件一端依次穿过第一箱体和第二箱体。该电池箱体具有良好的密封性能。

基于模型误差谱的动力电池健康状态在线估计方法 768     

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本发明提供一种基于模型误差谱的动力电池健康状态在线估计方法，涉及新能源汽车技术领域。该方法首先利用健康电池试验数据建立电池模型，当电池发生老化之后由于电池特性发生了退化，模型误差将会增大；其次，利用被测电池工作数据计算健康电池模型的模型误差；计算获得模型的峰度和偏度特征，构建模型误差谱；最后，取被测电池的峰度和偏度特征到健康锋度和偏度特征之间的欧氏距离并将其输入SOH估计模型，即可得到当前电池的SOH估计值。本发明提供的基于模型误差谱的动力电池健康状态在线估计方法，只需捕捉少量的历史工作数据即可实现在线的SOH估计，步骤简单，易于在线实现，适用于电动汽车动力电池管理系统的在线应用。

集成于浮式防波堤的摆式波浪能发电装置 1122     

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本发明提供了一种集成于浮式防波堤的摆式波浪能发电装置，属于新能源利用技术领域。摆式波浪能发电装置包括浮式防波堤、浮力摆板、液压系统、锚泊固定系统以及电力系统。本发明将浮式防波堤置于波能密集的深水海域有利于提高波能转换效率；浮力摆式波能发电装置与浮式防波堤结合，大大减少了建设成本；独立的浮式作业平台，整体结构能随潮差升降，减少或者避免了执行机构液压部件等装置受到海水侵蚀而失效或者寿命减短。

以酰肼为锚固基团的锌卟啉染料敏化剂及其制备方法 1136     

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本发明公开了一种以酰肼为锚固基团的锌卟啉染料敏化剂及其制备方法，该染料分子以锌卟啉为核心，引入经立体化螺双芴基团和长碳链修饰的吩噻嗪为电子供体端，引入含有苯并噻二唑吸电子基团的苯甲酰肼为电子受体端，从而得到了一种含有新型锚固基团的锌卟啉类染料敏化剂。该类染料通过简单的suzuki偶联、脱硅基、sonogashira偶联、肼解等反应即可合成得到，制备的染料分子应用于染料敏化太阳能电池中表现出了良好的光电转换性能，对于新型锚固基团的开发具有很好的借鉴意义，在新能源的开发和利用方面有一定的应用前景。

太阳能智能钱包 1093     

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本发明属于智能设备技术领域，涉及一种太阳能智能钱包。所述的智能钱包包括充电模块、供电模块、蓝牙模块、显示屏、处理器及FLASH电路和红外传感器；所述的充电模块固定在钱包外表面，供电模块固定在钱包轴线上；钱包内表面的两页上角处固定红外传感器，两个红外传感器在钱包闭合时对应重合，用于检测两页间的距离；供电模块与蓝牙模块、显示屏、处理器及FLASH电路和红外传感器分别连接，为上述模块提供电能；红外传感器、蓝牙模块和显示屏分别与处理器及FLASH电路相连；本发明采用新能源，充电是通过柔性太阳能电池提供，绿色环保，白天随时可以满足充电要求；供电的备用电源采用的是超级电容器，其具备重量较轻。

新型立式轮盘发电装置及其安装使用方法 864     

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本发明涉及新能源装备，具体涉及一种新型立式轮盘发电装置及其安装使用方法，新型立式轮盘发电装置包括支架、发电机组、轮盘和叶片组，发电机组和轮盘安装在支架上，叶片组包括若干叶片，叶片均匀设置在轮盘圆周上；新型立式轮盘发电装置安装使用方法是新型立式轮盘发电装置安装于荒山野岭、丘陵山脉的背坡凹口处，轮盘直径高度的30％设在山岭面以上，轮盘直径高度的70％设在山岭面以下。本发明受风面积大，且因采用叶片，风量即使很微小也能吹动叶片使轮盘转动，进而提升风能利用率和风力发电机的功率。

电动汽车充电桩插接结构 1008     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车充电桩插接结构，所述的电动汽车充电桩插接结构的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，插座安装口(4)的开口部(5)设置为从充电桩本体(1)侧面到插座安装口(4)内部直径尺寸逐渐减小的喇叭口状结构，充电插头(3)上设置密封条(6)，密封条(6)设置为从充电插头(3)外端一侧向充电插头(3)内端一侧厚度尺寸逐渐减小的结构，本发明所述的电动汽车充电桩插接结构，在充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。

混动摩托车控制方法、装置及存储介质 1134     

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本发明公开了混动摩托车控制方法、装置及存储介质，涉及新能源摩托车技术领域。本发明提供混动摩托车控制方法包括：在摩托车处于第一工作模式时，检测供电模块的第一电量；当第一电量小于第一预设电量时，控制摩托车的工作模式切换至第二工作模式；在摩托车处于第二工作模式时，检测供油模块的油量值和供电模块的第二电量；当第二电量大于第二预设电量时，控制摩托车的工作模式切换至第一工作模式。本发明还提供了一种实施混动摩托车控制方法的混动摩托车控制装置和存储介质。本发明提供的混动摩托车控制方法、装置及存储介质能够保证动力充足的情况下尽量使用新型能源作为动力源输出，从而兼顾了动力和环保。

塑料真空罐的上罐体 1122     

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本发明属于汽车制动系统用具技术领域，尤其涉及一种塑料真空罐的上罐体。本发明公开了塑料真空罐的上罐体，上罐体的上端面处设置有螺纹螺塞、快插气嘴及卡接凸台，螺纹螺塞装配连有传感器，快插气嘴设置于卡接凸台上；上罐体的外侧壁上设置有侧接口，所述的侧接口连接有螺栓结构；上罐体的下端部处处设置有焊型线；上罐体的内腔中设置有8条均布加强筋及内支撑强筋。本发明的有益效果是：结构强度高，密封性能好，清洁度高，寿命长，质量轻，便于整车制动系统装配，符合新能源汽车的节能环保目标。

低粘度减积炭燃料油的制备方法 786     

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本发明公开了一种低粘度减积炭燃料油的制备方法，属于新能源制备技术领域。本发明利用小球藻制备高热值的生物液体燃料油，小球藻具有一个明显的单细胞蛋白核，本发明利用沼液、贝壳粉等废料作为培养基质，本发明用三聚乙醇、乙二醇单丁醚、十八烷基磺基甜菜碱等物质制备出雾化分散液，十八烷基磺基甜菜碱对焦油具有一定清洗性能，本发明以五氧化二钒、异丁醇、苯甲醇为原料在磷酸溶液中加热反应，本发明以甲醇和异丙醇为液体分散液，燃烧前预热可使镁粉氧化络合在聚磷酸钠、三乙醇胺中，形成疏油的保护层在一定时间内可以减少燃料油燃烧时沉积残炭层，将镁元素还原成镁粉，不断与残炭层如此循环发生反应，减少残炭层的沉积，具有广阔的应用前景。

垃圾回收屋内废气处理净化装置 823     

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本发明公开了一种垃圾回收屋内废气处理净化装置，包括底板，所述底板顶部外壁的一侧通过螺钉固定有回收屋本体，且底板靠近回收屋本体一侧的顶部外壁通过螺钉固定有抽风机，所述抽风机的输入端与回收屋本体相连通，且抽风机的输出端套接有出风管，所述底板靠近抽风机一侧的顶部外壁通过螺钉固定有净化液箱，且净化液箱的顶部外壁通过螺钉固定有净化塔，所述净化塔与净化液箱相连通，且出风管远离抽风机的一端与净化塔相连通，所述净化塔的内壁通过螺钉固定有水平设置的筛板。本发明起到良好的废气处理净化效果，实现了资源的循环利用，避免了废气对周围居民生活造成影响，保障了人们的身体健康，发展新能源，节能环保。

SMC轻量化高强度塑料备胎仓及其制造方法 1052     

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本发明涉及一种SMC轻量化高强度塑料备胎仓及其制造方法，包括备胎仓本体，以及用于与车身纵梁和后地板下板连接的金属嵌件，备胎仓本体的材质为SMC，金属嵌件的一部分嵌于备胎仓本体内；胎仓本体对应金属嵌件的部位增厚。备胎仓本体上设有多个加强筋和径向设置的加强凸台；备胎仓本体采用SMC通过模压工艺成型，备胎仓本体与金属嵌件是在模压时通过分子间作用力结合在一起，连接牢固，不易松脱；备胎仓可以通过整车的电泳，通过金属嵌件与车身其它零件焊接连接。本发明的利于减轻整车重量，可减少CO2排放，对于新能源汽车有利于提高续航里程。

太阳能便捷式充电信箱 872     

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本发明的一种太阳能便捷式充电信箱，包括装置主体、设置于所述装置主体内的密码装置、设置于所述装置主体内的太阳能装置以及设置于所述装置主体上的提示装置，所述密码装置包括设置于所述装置主体右端开口向右的第一凹槽，所述第一凹槽的左侧内壁上设置有开口向右的信箱槽，所述第一凹槽的上侧内壁通过转轴转动配合连接有后封板，所述后封板的下端设置有开口向下的第二凹槽，所述第一凹槽的下侧内壁上设置有开口向上且与所述后封板对齐的第三凹槽；本装置能够安全的保护信件的密封性，防止其他人随意拿走重要的信件去观看，还可以在市电的消耗上进行节能，利用新能源来使用方便各类的人员的户外充电。

双功能氧析出-氧还原非贵金属催化剂及其制备方法 1084     

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本发明提供了一种非贵金属催化剂的制备方法，包括以下步骤，首先将铁盐、硫氰化钾、导电碳材料、有机溶剂和水混合分散后，得到悬浮液；然后向上述步骤得到的悬浮液中加入吡啶类化合物，进行搅拌陈化，蒸干后研磨，得到粉末；最后将上述步骤得到的粉末进行煅烧和后处理后，得到非贵金属催化剂。本发明在非贵金属前驱体中引入硫，在高温煅烧过程中作为阻隔剂和杂质反应剂最大限度的防止活性位的团聚，制备出具有原子级分散的活性位点高效双功能OER、ORR催化剂，尤其在碱性条件下具有极佳的双功能催化性能，适用于燃料电池、金属空气电池等多种新能源电池空气电池催化剂体系。该工艺流程简单、成本低廉、产量大适合于工业生产等特点。

隔热保温汽车玻璃及其制造方法 975     

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一种隔热保温汽车玻璃，其特征在于，由透明板以及气凝胶复合板构成，所述透明板位于所述气凝胶复合板的一侧或两侧。其制备方法主要包括合片步骤和热压成型步骤。本发明的隔热保温汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热、隔音降噪以及防结露性能，尤其适用于新能源汽车的前挡风玻璃、门玻璃、天窗、后挡风玻璃。

基于光储燃微电网的并网供电系统 740     

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本发明提供一种基于光储燃微电网的并网供电系统，用于与具有中压母线的市电网连接并网后向用户端供电，包括：微电网，包括光伏发电单元、燃气轮机发电单元和蓄电池储能单元；市电网接入单元，用于将微电网的电能并网送入市电网；以及控制装置，用于对光伏发电单元、燃气轮机发电单元、蓄电池储能单元和用户端进行监控，其中，光伏发电单元与市电网接入单元的输入端、蓄电池储能单元分别电连接，燃气轮机发电单元与市电网接入单元的输入端、蓄电池储能单元分别电连接，蓄电池储能单元与市电网接入单元的输入端电连接，市电网接入单元的输出端与市电网的中压母线电连接。本发明能够充分地利用新能源，并保证供电系统的稳定性。