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本发明公开了一种双组分界面混合式电子传输层及其制备方法和应用，涉及新能源材料与器件领域。所述电子传输层由二氧化锡纳米晶和二氧化钛纳米晶组成，界面混合式结构是指非连续的二氧化锡纳米晶作为底层，其上覆盖一层二氧化钛纳米晶，二氧化锡纳米晶与二氧化钛纳米晶在导电基底与多孔层之间的界面上形成双组分混合相，这一界面混合相连同二氧化钛纳米晶多孔层共同组成电子传输层。本发明的电子传输层可以明显减少器件的内阻，提高电池填充因子，提升光电转换效率；减少电子被复合的概率；同时，电子传输层在受光后不易产生本征激发，进而不会对有机‑无机复合的钙钛矿吸光层产生光降级作用，可以进一步提升器件的长期稳定性。
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本发明涉及一种超级电容器用糠醛树脂基多孔碳电极材料的制备方法，属于新能源电子材料技术领域。天然生物质基碳材料能量密度相对较低，不能满足实际应用的需要。由水热法制得糠醛树脂，其制备工艺为：称取7 g FeCl3˙6 H2O溶于80 ml去离子水，待其溶解后，加入4 ml糠醛溶液，磁力搅拌至体系均匀后转移至反应釜内，在160 oC下水热3 h。冷却室温后，抽滤、洗涤。干燥后进行活化碳化，过量酸洗并干燥。制备得到的超级电容器用糠醛树脂基多孔碳电极材料，比表面积高达1282 m2 g‑1，在1 A g‑1时，比电容值为260 F g‑1，10 A g‑1时的电容保持率达到70%，电化学性能优异。本发明制备得到糠醛树脂基多孔碳材料成本低廉、比表面积高、综合性能优异，具有高的实际应用价值。
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本发明公开了一种计及送端和受端电网的特高压直流修正方法，该方法包括以下步骤：建立计及送端电网的新能源消纳空间和受端电网调峰裕度的特高压直流修正模型目标函数；建立所述特高压直流修正模型目标函数的约束条件；根据所述特高压直流修正模型目标函数和所述约束条件，计算确定修正后特高压直流联络线功率曲线；根据所述修正后特高压直流联络线功率曲线对所述特高压直流联络线功率进行调节。本发明考虑送端减少弃风、弃光率，同时减少受端电网调峰压力，保证受端电网稳定运行。
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本发明涉及新能源领域，更具体的说是一种太阳集热器，本发明中集热盒的角度可以进行多方向调节，并且集热盒的容积可以进行调节，在太阳光较弱时，可以将集热盒的厚度较小，从而更容易对集热盒内的水进行加热。座板的左端中间固定连接有横轴，横轴的左右两端均固定连接有挡环，座板下端的前后两端均固定连接有L形支腿；转板的中间设置有套筒，套筒插在横轴上，两个挡环分别位于套筒的左右两端，转板上端的前后两端均固定连接有竖架，两个竖架的上端均铰接连接有铰接座，转板的上端对称固定连接有两个弧形架，两个弧形架的上端之间固定连接有短轴，L形转杆的下端中间转动连接在短轴上，L形转杆的上端固定连接有滑轴I。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种电池箱体及电动车。电池箱体包括第一箱体、第二箱体、多个支撑件、多个密封圈、多个密封垫、多个第一固定件、多个第二固定件和多个第三固定件，第二箱体的内底壁设置有多个固定部，各支撑件的一端设置于各固定部，各所各密封圈套设于各固定部和各支撑件之间，各密封垫的一侧设置于各支撑件远离各固定部的一端，第一箱体扣合于第二箱体，各密封垫远离各支撑件的一侧与第一箱体贴合，各第一固定件一端依次穿过各支撑件的一端和各固定部，各第二固定件一端穿过第一箱体、各密封垫和各支撑件远离固定部的一端，各第三固定件一端依次穿过第一箱体和第二箱体。该电池箱体具有良好的密封性能。
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本发明提供一种基于模型误差谱的动力电池健康状态在线估计方法，涉及新能源汽车技术领域。该方法首先利用健康电池试验数据建立电池模型，当电池发生老化之后由于电池特性发生了退化，模型误差将会增大；其次，利用被测电池工作数据计算健康电池模型的模型误差；计算获得模型的峰度和偏度特征，构建模型误差谱；最后，取被测电池的峰度和偏度特征到健康锋度和偏度特征之间的欧氏距离并将其输入SOH估计模型，即可得到当前电池的SOH估计值。本发明提供的基于模型误差谱的动力电池健康状态在线估计方法，只需捕捉少量的历史工作数据即可实现在线的SOH估计，步骤简单，易于在线实现，适用于电动汽车动力电池管理系统的在线应用。
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本发明提供了一种集成于浮式防波堤的摆式波浪能发电装置，属于新能源利用技术领域。摆式波浪能发电装置包括浮式防波堤、浮力摆板、液压系统、锚泊固定系统以及电力系统。本发明将浮式防波堤置于波能密集的深水海域有利于提高波能转换效率；浮力摆式波能发电装置与浮式防波堤结合，大大减少了建设成本；独立的浮式作业平台，整体结构能随潮差升降，减少或者避免了执行机构液压部件等装置受到海水侵蚀而失效或者寿命减短。
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本发明公开了一种以酰肼为锚固基团的锌卟啉染料敏化剂及其制备方法，该染料分子以锌卟啉为核心，引入经立体化螺双芴基团和长碳链修饰的吩噻嗪为电子供体端，引入含有苯并噻二唑吸电子基团的苯甲酰肼为电子受体端，从而得到了一种含有新型锚固基团的锌卟啉类染料敏化剂。该类染料通过简单的suzuki偶联、脱硅基、sonogashira偶联、肼解等反应即可合成得到，制备的染料分子应用于染料敏化太阳能电池中表现出了良好的光电转换性能，对于新型锚固基团的开发具有很好的借鉴意义，在新能源的开发和利用方面有一定的应用前景。
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本发明属于智能设备技术领域，涉及一种太阳能智能钱包。所述的智能钱包包括充电模块、供电模块、蓝牙模块、显示屏、处理器及FLASH电路和红外传感器；所述的充电模块固定在钱包外表面，供电模块固定在钱包轴线上；钱包内表面的两页上角处固定红外传感器，两个红外传感器在钱包闭合时对应重合，用于检测两页间的距离；供电模块与蓝牙模块、显示屏、处理器及FLASH电路和红外传感器分别连接，为上述模块提供电能；红外传感器、蓝牙模块和显示屏分别与处理器及FLASH电路相连；本发明采用新能源，充电是通过柔性太阳能电池提供，绿色环保，白天随时可以满足充电要求；供电的备用电源采用的是超级电容器，其具备重量较轻。
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本发明涉及新能源装备，具体涉及一种新型立式轮盘发电装置及其安装使用方法，新型立式轮盘发电装置包括支架、发电机组、轮盘和叶片组，发电机组和轮盘安装在支架上，叶片组包括若干叶片，叶片均匀设置在轮盘圆周上；新型立式轮盘发电装置安装使用方法是新型立式轮盘发电装置安装于荒山野岭、丘陵山脉的背坡凹口处，轮盘直径高度的30％设在山岭面以上，轮盘直径高度的70％设在山岭面以下。本发明受风面积大，且因采用叶片，风量即使很微小也能吹动叶片使轮盘转动，进而提升风能利用率和风力发电机的功率。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车充电桩插接结构，所述的电动汽车充电桩插接结构的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，插座安装口(4)的开口部(5)设置为从充电桩本体(1)侧面到插座安装口(4)内部直径尺寸逐渐减小的喇叭口状结构，充电插头(3)上设置密封条(6)，密封条(6)设置为从充电插头(3)外端一侧向充电插头(3)内端一侧厚度尺寸逐渐减小的结构，本发明所述的电动汽车充电桩插接结构，在充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。
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本发明公开了混动摩托车控制方法、装置及存储介质，涉及新能源摩托车技术领域。本发明提供混动摩托车控制方法包括：在摩托车处于第一工作模式时，检测供电模块的第一电量；当第一电量小于第一预设电量时，控制摩托车的工作模式切换至第二工作模式；在摩托车处于第二工作模式时，检测供油模块的油量值和供电模块的第二电量；当第二电量大于第二预设电量时，控制摩托车的工作模式切换至第一工作模式。本发明还提供了一种实施混动摩托车控制方法的混动摩托车控制装置和存储介质。本发明提供的混动摩托车控制方法、装置及存储介质能够保证动力充足的情况下尽量使用新型能源作为动力源输出，从而兼顾了动力和环保。
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本发明属于汽车制动系统用具技术领域，尤其涉及一种塑料真空罐的上罐体。本发明公开了塑料真空罐的上罐体，上罐体的上端面处设置有螺纹螺塞、快插气嘴及卡接凸台，螺纹螺塞装配连有传感器，快插气嘴设置于卡接凸台上；上罐体的外侧壁上设置有侧接口，所述的侧接口连接有螺栓结构；上罐体的下端部处处设置有焊型线；上罐体的内腔中设置有8条均布加强筋及内支撑强筋。本发明的有益效果是：结构强度高，密封性能好，清洁度高，寿命长，质量轻，便于整车制动系统装配，符合新能源汽车的节能环保目标。
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本发明公开了一种低粘度减积炭燃料油的制备方法，属于新能源制备技术领域。本发明利用小球藻制备高热值的生物液体燃料油，小球藻具有一个明显的单细胞蛋白核，本发明利用沼液、贝壳粉等废料作为培养基质，本发明用三聚乙醇、乙二醇单丁醚、十八烷基磺基甜菜碱等物质制备出雾化分散液，十八烷基磺基甜菜碱对焦油具有一定清洗性能，本发明以五氧化二钒、异丁醇、苯甲醇为原料在磷酸溶液中加热反应，本发明以甲醇和异丙醇为液体分散液，燃烧前预热可使镁粉氧化络合在聚磷酸钠、三乙醇胺中，形成疏油的保护层在一定时间内可以减少燃料油燃烧时沉积残炭层，将镁元素还原成镁粉，不断与残炭层如此循环发生反应，减少残炭层的沉积，具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种垃圾回收屋内废气处理净化装置，包括底板，所述底板顶部外壁的一侧通过螺钉固定有回收屋本体，且底板靠近回收屋本体一侧的顶部外壁通过螺钉固定有抽风机，所述抽风机的输入端与回收屋本体相连通，且抽风机的输出端套接有出风管，所述底板靠近抽风机一侧的顶部外壁通过螺钉固定有净化液箱，且净化液箱的顶部外壁通过螺钉固定有净化塔，所述净化塔与净化液箱相连通，且出风管远离抽风机的一端与净化塔相连通，所述净化塔的内壁通过螺钉固定有水平设置的筛板。本发明起到良好的废气处理净化效果，实现了资源的循环利用，避免了废气对周围居民生活造成影响，保障了人们的身体健康，发展新能源，节能环保。
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本发明涉及一种SMC轻量化高强度塑料备胎仓及其制造方法，包括备胎仓本体，以及用于与车身纵梁和后地板下板连接的金属嵌件，备胎仓本体的材质为SMC，金属嵌件的一部分嵌于备胎仓本体内；胎仓本体对应金属嵌件的部位增厚。备胎仓本体上设有多个加强筋和径向设置的加强凸台；备胎仓本体采用SMC通过模压工艺成型，备胎仓本体与金属嵌件是在模压时通过分子间作用力结合在一起，连接牢固，不易松脱；备胎仓可以通过整车的电泳，通过金属嵌件与车身其它零件焊接连接。本发明的利于减轻整车重量，可减少CO2排放，对于新能源汽车有利于提高续航里程。
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本发明的一种太阳能便捷式充电信箱，包括装置主体、设置于所述装置主体内的密码装置、设置于所述装置主体内的太阳能装置以及设置于所述装置主体上的提示装置，所述密码装置包括设置于所述装置主体右端开口向右的第一凹槽，所述第一凹槽的左侧内壁上设置有开口向右的信箱槽，所述第一凹槽的上侧内壁通过转轴转动配合连接有后封板，所述后封板的下端设置有开口向下的第二凹槽，所述第一凹槽的下侧内壁上设置有开口向上且与所述后封板对齐的第三凹槽；本装置能够安全的保护信件的密封性，防止其他人随意拿走重要的信件去观看，还可以在市电的消耗上进行节能，利用新能源来使用方便各类的人员的户外充电。
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本发明提供了一种非贵金属催化剂的制备方法，包括以下步骤，首先将铁盐、硫氰化钾、导电碳材料、有机溶剂和水混合分散后，得到悬浮液；然后向上述步骤得到的悬浮液中加入吡啶类化合物，进行搅拌陈化，蒸干后研磨，得到粉末；最后将上述步骤得到的粉末进行煅烧和后处理后，得到非贵金属催化剂。本发明在非贵金属前驱体中引入硫，在高温煅烧过程中作为阻隔剂和杂质反应剂最大限度的防止活性位的团聚，制备出具有原子级分散的活性位点高效双功能OER、ORR催化剂，尤其在碱性条件下具有极佳的双功能催化性能，适用于燃料电池、金属空气电池等多种新能源电池空气电池催化剂体系。该工艺流程简单、成本低廉、产量大适合于工业生产等特点。
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一种隔热保温汽车玻璃，其特征在于，由透明板以及气凝胶复合板构成，所述透明板位于所述气凝胶复合板的一侧或两侧。其制备方法主要包括合片步骤和热压成型步骤。本发明的隔热保温汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热、隔音降噪以及防结露性能，尤其适用于新能源汽车的前挡风玻璃、门玻璃、天窗、后挡风玻璃。
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本发明提供一种基于光储燃微电网的并网供电系统，用于与具有中压母线的市电网连接并网后向用户端供电，包括：微电网，包括光伏发电单元、燃气轮机发电单元和蓄电池储能单元；市电网接入单元，用于将微电网的电能并网送入市电网；以及控制装置，用于对光伏发电单元、燃气轮机发电单元、蓄电池储能单元和用户端进行监控，其中，光伏发电单元与市电网接入单元的输入端、蓄电池储能单元分别电连接，燃气轮机发电单元与市电网接入单元的输入端、蓄电池储能单元分别电连接，蓄电池储能单元与市电网接入单元的输入端电连接，市电网接入单元的输出端与市电网的中压母线电连接。本发明能够充分地利用新能源，并保证供电系统的稳定性。
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本发明公开了一种三维多孔石墨烯纳米材料及其制备方法和应用，该三维多孔石墨烯纳米材料为由层状石墨烯构成的三维多孔导电网络结构，三维多孔导电网络结构中大孔的孔径为50nm～500nm。其制备方法包括制备先驱体‑催化剂混合物、制备石墨烯包覆无机物纳米球复合材料和去除材料中的无机物纳米球和杂质。本发明的三维多孔石墨烯纳米材料不仅具有快速传导的三维导电网络，具有良好的导电性，且具有丰富的分级孔结构、高的比表面积和孔体积，尤其具有丰富且均匀分布的介孔或大孔结构，其制备方法具有简单方便、原位催化生长石墨烯效果好等优点。本发明的石墨烯材料在超级电容器、锂离子电池、锂硫电池等新能源器件有广泛的应用前景。
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本发明提供一种基于冷板的电源散热装置及方法，特别地用于新能源电动汽车充电设备中最能解决问题。区别于传统直流电源的强迫风冷散热方法，本发明的电源模块包括如下：(6)是电源模块整机，(2)是冷板装置，(3)和(1)分别是冷板的导热液体的输入输出接口，(4)是热良好导体材料，电源模块的输入端口(9)和输出端口(10)通过前面板插装的方式进行前维护。模块散热方式的工作原理如下：电源模块内部的主要发热元器件(7)和次要发热元器件(8)通过隔膜(12)进行冷热分离；可以通过内部风扇(11)将主要发热腔体的热量进行均衡，防止局部过热；内部主要发热元器件(7)通过良好导热基板(5)，将热量传至机壳底部；通过热良好导体(4)，将电源模块导热基板(5)和冷板(2)进行良好接触和热传递，通过冷板的液冷方式将电源模块的热量散至冷板外部。
一种基于功率瞬时相对变化速度的风电不确定性的定量刻画方法，涉及风功率不确定性的定量刻画方法。为了刻画风功率波动的不确定性，进而满足电力系统对实时调度和优化的控制需求。本发明定义了风功率变化速率刻画指标，在大量统计数据的基础上，发现了风功率变化速率刻画指标的多尺度调幅效应并给出了一个单一三参数幂律模型，并发现风功率变化速率刻画指标存在日周期特性。最后，提出了功率瞬时相对变化速度的概念，定义风功率多尺度变化速率刻画指标受小时级平均风功率的调制，通过对风电场24小时风功率分别建立幂律模型进行拟合，得到时变三参数幂律模型并用其准确定量刻画风功率不确定性。满足新能源电力系统的实时调度与优化控制的特殊需求。
本发明涉及电力系统及其自动化技术领域，更具体地，涉及一种DG和EV环境下配电网无功补偿系统的模糊协调控制计算方法，包括计算工作温度；计算工作开路电压、短路电流与填充系数；计算输出电压与输出功率；计算风电机组输出功率；设置协同优化控制的目标函数；考虑电网安全与稳定运行需要满足的条件；引入基于模糊集理论的模糊决策方法来求解新能源发电与负荷波动所导致的不确定性问题；将DG和EV协同调度的配电网无功补偿系统多目标函数模糊化为单目标隶属度函数；采用MATLAB仿真器利用模糊潮流计算方法来求解多目标优化模型获得决策变量的运行策略。提升了电网稳定性和经济性的两个个指标。
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本发明涉及电网峰谷差调整技术领域，提供一种基于电池储能装置与电储热装置减少电网峰谷差的方法。首先，采集数据；然后，计算电池储能装置与电储热装置的调峰系数；接着，根据各时段的发电机组总出力与该时段的电网平均负荷的差值、电池储能装置与电储热装置的总容量与剩余容量判定电池储能装置的充放电状态与电储热装置的制放热状态；最后，在需要削峰时，根据电网次日削峰功率需求及两装置的剩余能量，协调规划电池储能装置的放电与电储热装置的放热；在需要填谷时，根据电网次日填谷功率需求及两装置的剩余容量，协调规划电池储能装置的充电与电储热装置的制热。本发明能够对电网峰谷差进行有效调整，尽可能多地消纳新能源且灵活、经济。
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本发明公开了一种减少非充电车占用的充电车位系统，属于充电车位设备技术领域，为提高实现充电车位的利用率，该充电车位系统包括在平坦路面画出来的车位、设置在车位内的充电桩、设置在车位边缘的升降式阻拦杆、设置在车位内的付款模块、设置在车位内的车辆感知模块和控制模块；所述车位包括前端和后端，车辆由前端进入车位，充电桩设置在后端；所述控制模块通过导线分别与充电桩、升降式阻拦杆、付款模块和车辆感知模块电连接；实现减少充电车位利用率低的功能，使得新能源车能够更容易找的充电车位的问题。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种基于机械传动原理的潮汐能发电装置，包括漂浮物，所述漂浮物的外侧活动连接有第一连轴，第一连轴的外侧活动连接有第一连杆，第三连接件的内部活动连接有第五连轴，第五连轴的底端活动连接有行程开关，第三齿条的外侧活动连接有棘轮。该基于机械传动原理的潮汐能发电装置，通过漂浮物、第一连接件的连接，解决了目前存在的潮汐发电机是利用潮汐的落差来发电时通常要求落差在十米以上且对发电装置的安装位置有极大的要求的问题，能源转换效率高，实用性高，解决了工程量巨大需要耗费大量建筑资金的问题，安装方便，能源转换效率较高，适用于发电量需求较小的情况下使用。
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本发明公开了风力永磁发电机，包括风筒、导电体环筒、正极永磁体环筒、负极永磁体环筒和电极，所述风筒是内部设有风叶的筒体，位于中心，风筒外间距套设导电体环筒，两者在同一端固定连接，在导电体环筒周壁内外分别间隙套设相对应的正极永磁体环筒、负极永磁体环筒，所述电极的正负两极分别连接在导电体环筒外与永磁体环筒之间的空腔内。本发明体积小，利用自然风吹动风筒旋转，带动导电体环筒在正负极永磁体间旋转切割磁场，产生电能，收集电能用于汽车动力新能源，取之不尽，用之不竭。
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本申请涉及一种电机控制方法、装置、电子设备及存储介质，适用于新能源动力汽车驱动的电机。该方法基于获取的位置信号确定电机转子的当前位置角和当前转速；根据当前位置角和当前转速确定当前目标位置角集合；当前目标位置角集合包括当前磁场定向控制周期内的多个目标位置角；根据获取的各相电流、当前位置角、获取的扭矩请求信号和当前转速，确定期望交轴电压值和期望直轴电压值；基于期望交轴电压值、期望直轴电压值和多个目标位置角确定各相脉宽调制波形的多个占空比；基于各相脉宽调制波形的多个占空比确定各相的控制电压。如此，可以优化电机控制器CPU的负载率，从而使得电机运行更加稳定可靠。
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