本发明涉及一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，属于
新能源汽车技术领域。该系统包括发动机、第一行星齿轮机构，第二行星齿轮机构，制动器，离合器，同步器，逆变器，
动力电池，电机，电机动力输出齿轮轴，变速器，动力输出齿轮轴，主减速器及差速器总成。本发明通过控制离合器、制动器与同步器的接合与分离，从而改变电机与发动机的耦合方式，实现电机与发动机转速耦合驱动、电机与发动机转矩耦合驱动、电机单独驱动和发动机单独驱动，提高了该系统的加速性能，解决了发动机低负荷效率低的问题，并降低了系统路径转换效率损失。
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“单电机电动汽车的多模式动力耦合系统” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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