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本实用新型公开了一种新能源汽车增程应急电源，包括应急电源装置、整车BMS控制器、整车配电箱、原车电池和应急电池管理系统，所述应急电源装置包括应急电源防护外壳、应急电源控制器、应急电源模块和应急电源接口，所述整车BMS控制器的输出端与应急电源控制器的输入端相连，所述应急电源控制器的输出端分别与应急电源模块、应急电源接口、整车BMS控制器和原车电池电性连接，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车增程应急电源，可直接与汽车连接直接用应急电源驱动汽车行驶，减小了汽车道路抛锚的可能性，也减小了交通事故发生的概率能更好的推动新能源汽车的发展，更加绿色的出行，充电效率高，使用寿命长。
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本实用新型属于充电桩控制装置技术领域，具体为一种新能源充电桩的智能控制装置，包括立柱与底板，所述立柱与底板之间固定连接有减震装置，立柱的侧壁固定连接有两个限位块，两个所述限位块之间分别设有升降杆和固定块，所述升降杆的上下端分别贯穿两个限位块并固定有防脱块和连接块，所述连接块的下方设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定套接有转轮，所述连接块与转轮之间设有支杆，所述支杆的两端分别与转轮和连接块转动连接。本实用新型结构新颖，通过简单的结构便捷的实现了新能源充电桩的智能控制装置的高度可以调节，以方便不同身高进行用户操作。
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本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种带钢套的新能源汽车电机端盖，所述端盖本体为开设有中心孔的回转体结构，所述中心孔靠近端盖本体内端面的一端内嵌套有钢套，采用上述方案的本实用新型的有益效果是，将强度较大的钢套嵌套在端盖本体内，大大增加了端盖的强度，具有很好的实用性。
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本实用新型涉及一种用于新能源底板流道加工用定位工装，包括调节机构，所述调节机构上设置有定位机构，所述定位机构包括数量为两个的支撑板，两个所述支撑板均固定安装在调节机构的顶部，所述支撑板相对的一侧固定安装有数量为两个的固定板，所述固定板内壁相对的一侧固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离固定板的一端固定安装有一端贯穿并延伸到固定板外部的连接板，上下两个所述连接板之间固定安装有竖板。该用于新能源底板流道加工用定位工装，通过设置定位机构，可以快速高效的对需要加工的底板流道进行固定，提高加工的精准度，从而提高加工工件的质量，如此，大大的提高结构使用的效果，实用性强。
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本实用新型公开了新能源汽车智能控制器，包括DC/DC电源、输入电路模块、MCU微处理器、CAN接收器、射频接收模块和MOS管，所述DC/DC电源与所述MCU微处理器之间电性连接，所述MCU微处理器与所述输入电路模块之间电性连接，所述MCU微处理器与所述CAN接收器之间电性连接，所述MCU微处理器与所述射频接收模块之间电性连接，所述MCU微处理器与所述MOS管之间电性连接；本实用新型能够对电路实现精准保护，汽车或新能源汽车电路不会因为线路过流、短路引发火患。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车锂电池的散热用硅胶片，包括硅胶片本体、辅助机构和散热机构，所述辅助机构和散热机构均安装在硅胶片本体上，所述辅助机构包括两个防水层，底部所述防水层的下表面固定连接有吸热层，所述吸热层的顶部开设有均匀分布的圆孔，所述圆孔的内部固定安装有导热片，所述吸热层的下表面固定连接有粘接层，所述散热机构包括安装槽、微型控制板和温度传感器，所述安装槽的内部固定安装有冷却管，所述冷却管的两端均固定安装有接头。该用于新能源汽车锂电池的散热用硅胶片，通过设置的辅助机构和散热机构可对硅胶片本体具有良好的保护效果，提高了使用寿命，同时提高了散热导热能力，从而提高了实用性。
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本实用新型属于机械技术领域，公开了一种新能源汽车机械自动变速器，所述新能源汽车机械自动变速器包括变速箱；所述变速箱内设置行星架；所述行星架的一端与所述离合器连接，另一端与制动器连接；所述行星架与所述离合器之间设置单排行星齿轮机构；所述单排行星齿轮机构连接所述驱动电机；所述离合器连接所述驱动电机。本实用新型通过单排行星齿轮机构的设置能够实现齿轮转动进行变速，提高变速效率；单排行星齿轮机构连接所述驱动电机，可实现对齿轮转动的控制，比手动变速更加方便，驾驶的舒适性更好；单排行星齿轮机构设置行星轮、齿圈、电子转动轴，体积小，重量轻；能够实现动力的传输，满足车辆运行需求，实现变速器控制的智能化。
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本实用新型公开了一种带有密封圈的新能源电池盖帽，包括盖体，所述盖体的内壁之间固定焊接有顶盖，所述顶盖的两侧边缘处开设有出气孔，所述盖体的内壁之间并位于顶盖的底部一侧固定焊接有密封板，所述顶盖的底部居中处固定安装有泄压机构，并且所述泄压机构的底部与密封板固定安装，所述盖体的底部固定安装电池本体，所述盖体的底部表面固定焊接有密封机构，所述电池本体的顶部表面开设有与密封机构相适配的密封槽；本实用新型有效的解决了现有的带有密封圈的新能源电池盖帽在长时间使用后，密封圈卡合位置不紧密，从而不能起到密封的作用，导致空气中的灰尘从空隙中进入，降低了电池的使用寿命的问题。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车的智能停车场及泊车方法，本发明的智能停车场包括固定架、可转动地设置在固定架上面的主动链轮和从动链轮、设置在主动链轮与从动链轮上面的传动链、驱动主动链轮转动的驱动机构、多个停车平台，多个停车平台中至少有一个停车平台上面设置有汽车充电桩，还包括用于输电装置。本发明提供的适用于新能源汽车的智能停车场解决了为以链式传动驱动的停车平台难以在移动过程保持汽车充电桩等用电设备与供电线路有效连接的技术问题，从而使立体停车场得以具备充电、洗车等功能，实现全面电器智能化。
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本发明涉及一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统，属于新能源汽车领域。该系统包括获取温度值的检测模块、程序对目标温度处理模块、由目标温度计算出制冷剂充注量的计算模块、实时显示于屏幕的展示模块。本发明可以实时显示系统的制冷剂充注量，便于及时补充制冷剂，维持车载空调高效运行，减少能源的不必要消耗；制冷剂量的变化速率还可以反应空调系统的密封性，从而方便制冷剂泄漏故障的及时排除，能够提升用户体验。
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本发明提供了一种新能源汽车的电池托架，包括：固定架，固定架为矩形框架结构，水平固定连接在新能源汽车的车架上；装载架，用于装载电池包，装载架呈立方体状，与固定架上下相对设置，装载架向上移动与固定架底部连接时通过锁止机构与固定架锁止；弹性连接机构，弹性连接机构包括两个分别位于固定架两侧相对设置的弹性连接模块，弹性连接模块的一端与固定架连接、另一端与活动架连接；当锁止机构解除对装载架的锁止后，弹性连接机构使得装载架相对于固定架逐渐向下运动、且在向下运动过程中保持水平状态。本发明提供的电池托架在更换电池包时更加方便、快捷和安全，减少了操作人员的安装时间。
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本发明公开了一种新能源汽车电池弹簧加工生产线，属于新能源汽车技术领域，包括用于输送弹簧丝的输送装置、沿着输送装置的输送方向依次设置的切割装置、缠绕装置和夹持装置，所述夹持装置用于夹持弹簧丝的外端，所述缠绕装置用于将弹簧丝缠绕，所述夹持装置再夹持后能够随着弹簧丝的一起转动，所述切割装置用于将弹簧丝进行切割；所述缠绕装置包括缠绕杆、转动安装座、转动盘、旋转驱动装置、偏心驱动装置和位移驱动装置，本发明生产线可以便于对电池弹簧的加工制造，提高加工效率，节约成本。
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本发明公开了一种基于高原山地风电多元气象组合对区域电网新能源发电功率预测优化方法，包括：S1，建立基于RBF神经网络的风力发电功率预测基础模型；S2，基于所述预测基础模型进行风电场发电机组第一分区精细化模型；S3，基于所述预测基础模型进行风电场发电机组第二分区精细化模型；以及S4，基于所述风电场发电机组第一分区精细化模型以及所述风电场发电机组第二分区精细化模型进行新能源发电功率预测。还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质，实现基于RBF神经网络的风力发电功率预测基础模型，并依据天气类型对风力发电功率预测分别进行建模，以针对高原山地以及多元气象组合进行发电功率预测优化。
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本发明公开了一种新能源汽车的放电方法及系统，当需要整车下电时，整车控制器确定新能源汽车中电机系统是否出现故障，在电机系统发生故障的情况下，整车控制器向新能源汽车中的电加热器发送放电指令，使电加热器依据放电指令通过自身的加热电阻释放直流母线上的电能。由此可见，当电机系统出现故障的情况下通过电加热器释放直流母线上电能的方法，与目前通过增加功率电阻的方法相比，减少了整车的能耗，由于加热电阻的阻值很大，因此能够快速实现直流母线上电能的释放，从而提高整车的安全性能。
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本发明公开了新能源汽车用防辐射隔热秸秆改性保护膜，其制备原料包括：聚氯乙烯树脂100份，纳米二氧化钛5‑10份，玉米秸秆粉10‑30份，热塑性聚氨酯弹性体50‑100份，聚氧化乙烯山梨醇酐单油酸酯0.1‑1份，抗氧剂1010 1‑5份以及改性磺化聚磷腈‑聚醚砜嵌段共聚物10‑20份。本发明的新能源汽车用防辐射隔热秸秆改性保护膜耐候性好，不易变色，机械强度好，还具有防辐射、隔热的特点。
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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车便携式充电枪，包括枪把、连接杆、卡锁、连接座、弹簧、充电杆、卡环和锁片，卡锁套设在连接杆上，并与连接杆转动连接，卡环固定连接于新能源汽车的充电口处，使用时，握住枪把将充电杆对准充电口并向充电口内部按压，对汽车进行充电，然后用户将卡锁上的锁片与卡环上开设的缺口对齐，并将锁片伸入至卡环内部，然后旋转卡锁使锁片与卡环卡合，锁合结构简单，使用方便，避免了传统的电子锁结构复杂，容易出现故障，当电子锁失灵后，充电枪可以带电插拔，含有极大的安全隐患的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电用散热装置及其使用方法，包括散热机构，所述散热机构的外部设置有固定机构，所述散热机构包括环形底座，所述环形底座的顶部设置有环形套管，所述环形底座和环形套管之间设置有连接件，所述环形底座的顶部安装有若干个风扇，若干个所述风扇均匀设置于环形套管的内部，所述环形底座和环形套管的外侧壁上均开设有若干个透气孔，所述环形套管的内部还设置有电池，所述环形底座的外侧壁上设置有开关。该新能源汽车充电用散热装置及其使用方法，风扇引导充电产生的热风通过环形底座和环形套管上的透气孔吹出车体，从而完成散热降温的效果，提高充电安全性，降低零部件的损耗。
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本实用新型公开了一种高效节能的新能源原料生产用浓缩结晶装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有加热器，所述底板的上表面固定连接有相对称的立柱，两个所述立柱的顶端共同固定连接有横板，所述横板的上表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内部卡接有结晶箱，所述结晶箱的底面与加热器的上表面相接触，所述结晶箱的内部放置有相对称的刮板。该高效节能的新能源原料生产用浓缩结晶装置，通过加热器，可以产生高温，从而对结晶箱内的原料进行浓缩结晶，起到生产新能源原料结晶的作用，通过旋转电机，能够产生动力并带动转轴旋转，进而利用刮板对附着在结晶箱内壁上的结晶进行清理，从而完成对残渣的处理，达到节约资源的效果。
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本实用新型公开了一种基于新能源发电的光伏支架，包括结构板、垂直角度调节板、固定板、连接板、固定底盘、上固定盘、支撑杆、旋转柄、调节器、下水平旋转盘、连接页、限位卡块和调节齿带。本实用新型的有益效果是：垂直角度调节板保证该光伏支架垂直角度调节功能的有效实现，确保其充分利用新能源，提高工作效率，结构板和固定板方便固定新能源发电装置，便于快速安装与拆卸，且保证连接的稳定性，旋转柄与调节器方便控制垂直方向角度的调节，简化人工操作步骤，并保证调节过程中整体结构的稳定性，下水平旋转盘和调节齿带保证该光伏支架水平方向调节功能的实现，便于安装人员快速调节其安装方向。
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本实用新型公开了一种防爆性能好的新能源汽车电池，包括壳体，所述壳体的底部开设有收纳口，所述收纳口的内腔活动连接有盖板，所述盖板的两侧均固定连接有限位板，所述限位板的表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的顶部与壳体的内腔螺纹连接。本实用新型通过壳体、收纳口、盖板、限位板、螺栓、凹槽、第一弹簧、承载板、电池本体、防护板、活动杆、滑槽、滑杆、第二弹簧、滑块、隔板、通风孔、温度传感器、吸风板、风机、支撑杆、安装板、控制盒、导槽、导杆、导块、基板、强化层、隔热层和耐磨层的配合，使新能源汽车电池可以通过散热和防护机构提高自身的安全性，以此提高了新能源汽车电池的使用效率以及使用寿命。
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本实用新型公开了一种可多方式自动充电的新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域，包括车身和车头，车身的顶部安装有第一太阳能电池板，车身的右端表面固定安装有散热孔，车身的右端紧密连接有车头，车头的正面开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有风力发电机构，风力发电机构包扩风机叶片和连接轴，车身的底部活动安装有车轮。本实用新型通过车顶和车后盖顶部设置的第一太阳能电池板和第二太阳能电池板，太阳能转化成电能传输到蓄电池内，利用太阳能来进行发电，通过车头内部设置的多个风力发电机构，利用行驶过程中产生的风能给蓄电池充电，通过在汽车底部开设凹槽，放置便携的蓄电池，利用无线电圈吸取蓄电池的电对新能源汽车进行自动充电。
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本实用新型涉及新能源电池壳加工技术领域，且公开了一种新能源电池壳多组件加工用抛光设备，包括机体，所述机体的顶部固定连接有四组横板，所述横板的顶部固定连接有两组旋转电机，所述横板的内部开设有活动腔和滑槽，且滑槽位于活动腔的底部，所述活动腔的内部滑动连接有移动块。该新能源电池壳多组件加工用抛光设备，通过设置两组旋转电机，进而抛光轮的位置将会随着移动块而动，从而在分别开启两组旋转电机后，两组第一连接绳将会分别带动移动块左右移动，从而使抛光轮能够在移动中对多组组件进行抛光处理，增加了该装置的使用范围，加快了多个组件的抛光效率，为操作人员的工作带来了便利。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车的全车热管理系统，包括设置在HVAC总成内部的暖风芯体以及设置在HVAC总成以外的水暖加热器、集成换热部件、电磁热力膨胀阀、电池包、压缩机和冷凝器。采用本实用新型提供的适用于新能源汽车的全车热管理系统，HVAC总成能够同时适用于传统燃油车和新能源汽车，大大降低了开发成本；并且，采用暖风芯体的HVAC总成，结构更加简单，易于实现双温区或多温区控制；并且，采用一个水暖加热器同时实现乘员舱的加热和电池的加热，大大简化了热管理系统的控制逻辑，更加稳定可靠，同时减少了整个系统的零部件数量，降低了生产成本。
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本发明提出了一种用于新能源插电式混合动力汽车能耗测试方法，包括：S1，通过在测试环境下进行电量维持测试和满电量测试，对于每种路况进行瞬态运行特征测试；S2，在测试过程中通过环境舱进行温度测试，根据四驱转鼓对时间、车速和行驶里程进行分别测试，通过CAN总线获取发动机转速和电池总成工作数据；S3，通过将S2中数据进行汇总后，通过状态分界点进行过渡能耗测试划分；S4，将过渡能耗测试划分后，形成能耗加权两个阶段，通过根据S2获取的能耗值进行测试能耗循环的加权工作，形成新能源汽车的能耗测试指标。
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本发明提供了一种新能源汽车的发动机起动控制方法，在蠕行模式下，双离合器变速箱内的离合器处于滑磨状态，当起动发动机时，先通过发动机离合器控制器控制发动机离合器逐渐结合，发动机离合器结合过程中逐渐输出扭矩，设定一目标扭矩为发动机离合器带动发动机动作的目标扭矩，扭矩输出的过程通过发动机离合器的滑磨带动发动机转速升高，当发动机离合器的输出扭矩稳定至目标扭矩后，发动机的转速上升至预设转速值，此时控制发动机喷油点火，由于双离合器变速箱和发动机离合器的滑磨状态，因此可有效避免发动机启动后动力输出产生的冲击，提高驾驶舒适性。本发明还提供了一种新能源汽车。
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本发明公开了一种新能源汽车产业领域的零部件生产用输送机构，涉及新能源汽车生产技术领域。该新能源汽车产业领域的零部件生产用输送机构，包括机架，机架的顶部固定安装有两组安装架，两组安装架之间设置有牵引机构，机架的上方设置有第一输送台板和第二输送台板，第一输送台板的底部设置有夹取机构，第二输送台板的底部设置有钩取机构。该新能源汽车产业领域的零部件生产用输送机构，能够在输送过程中实现对发动机的翻面功能，满足生产组装作业的使用要求，提升了该机构的实用性和适用范围，翻面作业简单高效，利于推广和使用。
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本发明涉及局部电网重合闸技术领域，为解决如何有效提升重合闸成功概率的技术问题，本发明提供一种提升计及新能源的弱联系局部电网重合闸成功率的方法，实时采集各新能源场站以及主联络线上的有功功率与无功功率；当主联络线上的断路器跳闸时，弱联系局部电网形成独立向负荷供电的孤岛系统向，通过功率平衡控制策略抑制孤岛系统发生电压与频率波动，使得孤独系统运行稳定；功率平衡控制策略根据断路器跳闸前ΔT时刻主联络线上的有功功率与无功功率作为孤岛系统中各新能源场站出力调整量的总和；当主联络线上的断路器重合闸后，弱联系局部电网与电力系统共同向负荷供电，控制弱联系局部电网中的各新能源场站恢复至断路器跳闸前的出力状态。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了新能源粉末材料脱气出料装置，包括主体机构、出料机构、脱气机构、预热机构、推料机构和回收机构，所述出料机构位于主体机构的内侧，所述脱气机构位于主体机构的下端，所述预热机构位于主体机构内端的右端，所述推料机构位于主体机构内侧的左端，所述回收机构位于主体机构的上端；所述主体机构包括脱气箱、进料口和支撑柱，所述进料口固定设置在脱气箱的上端，所述支撑柱固定安装在脱气箱的下端。该新能源粉末材料脱气出料装置，使用不同密度气体替换，将气体进行脱气后将气体回收，使用效果好，有效的减少材料中融入的可溶性氧气，减少材料后续使用后可能产生的氧化现象，提高材料的利用率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池的电子开关电路及电池模块，该电路包括用于新能源汽车动力电池电气输出控制的IGBT电子开关，所述IGBT电子开关的集电极作为电路的输入端用于新能源汽车动力电池组接入，发射极作为电路输出端用于负载接入，门极作为电路的信号端用于控制信号接入。本实用新型提供的电子电路配置IGBT作为电子开关，具有高输入阻抗和低导通压降特点，降低了开关动作下的浪涌电压，有效地减少了开关浪涌风险，规避了工作寿命问题。
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本发明公开了一种便于调节固定的新能源汽车材料切割装置及其使用方法，属于切割装置技术领域。一种新能源汽车用铜合金材料切割装置，包括操作台和支撑腿，操作台连接于支撑腿顶部，操作台底壁连接有切割机构和固定机构，切割机构和固定机构输出端均穿过操作台顶壁并向上延伸，固定机构包括材料夹紧组件、弹性组件和辅助固定组件，材料夹紧组件和辅助固定组件相配合，齿轮转动连接于第一壳体内壁，齿轮的转轴穿过第一壳体外壁连接于第一电机输出端；本发明能在对铜合金材料进行复合夹紧，使在切割时不发生偏移，另外还能对切割的深度和切割面的角度进行调节，以适应不同的切割需求。
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