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本实用新型公开了一种新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，包括交流接触网和车体，所述交流接触网沿车体运行轨迹布置，在所述车体上安装有集电装置和动力电池，所述集电装置包括驱动装置和弓头，在驱动装置的驱动下，弓头升降，并且当弓头升起时，弓头与交流接触网接触，使动力电池充电。上述结构提供了一种占用空间小、建设、维护成本低的新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩多功能节能电缆，包括聚氯乙烯防磨绝缘层、传输结构和防摩擦结构，所述传输结构设于聚氯乙烯防磨绝缘层上，所述防摩擦结构设于聚氯乙烯防磨绝缘层上，所述传输结构包括联锁形铝铠装、玻璃丝带、铝箔信号屏蔽层、填充物、PVC绝缘层、导线和防弯折筋骨，所述联锁形铝铠装贯穿设于聚氯乙烯防磨绝缘层内，所述玻璃丝带贯穿设于联锁形铝铠装内。本发明属于新能源电缆设备技术领域，具体是指一种新能源汽车充电桩多功能节能电缆，有效的解决了目前市场上充电桩多功能节能电缆在充电时，需要对充电电缆进行弯曲拖拉，普通充电电缆容易磨损，且扭转时容易断芯，外部产生鼓包的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车电磁兼容测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试装置，包括由第一屏蔽墙隔开的屏蔽室和半电波暗室，还包括控制室，控制室设有系统操作终端和EMI测试接收机，EMI测试接收机的电流探头和接收天线均设置在半电波暗室内；屏蔽室内设置一测功机，第一屏蔽墙上设置一屏蔽罩，一传动轴穿过屏蔽罩，传动轴一端通过联轴器与测功机的输入轴连接，联轴器上设有第一接地环，传动轴的屏蔽罩上设有第二接地环，用于将测试系统运行中产生的轴电流导入到大地；本实用新型可以对新能源汽车的电机驱动系统进行电磁兼容性能测试，在电机驱动系统的电磁兼容测评领域提供性价比高的设备系统，打破国外对该类设备的垄断。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池监控系统，包括采集单元以及监控单元，采集单元安装于新能源汽车内，监控单元安装于监控室内，采集单元包括检测系统、控制器以及第一传输模块，检测系统与控制器连接，第一传输模块与控制器连接，监控单元包括第二传输模块、终端、输入模块、输出模块以及服务器，第二传输模块与终端连接，服务器与终端连接，输入模块与终端连接，输出模块与终端连接，第一传输模块通过无线讯号与第二传输模块进行双向数据传输。本实用新型设计合理，可以将新能源电动汽车的电池管理系统中的数据实时传递给远程监控中心，以满足汽车对高安全性、高可靠性。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，具体为一种具有插电口防护结构的新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体一侧下方连接有充电线，且充电桩主体一侧中部开设有充电口，防护组件，所述防护组件位于充电口外表面，且防护组件包括固定块，所述固定块固定在充电桩主体一侧外壁前后两方，且固定块之间通过转轴活动连接有挡板，所述转轴前后两端皆固定有齿轮，所述充电桩主体一侧外壁前后两方皆活动连接有齿条板，且齿条板和齿轮之间相互啮合。本实用新型使得充电枪头对新能源汽车进行充电时，通过挡板对充电口进行防护，有效的解决了充电口长时间暴露在外界导致灰尘进入的问题，保证了充电口处的清洁。
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本发明公开了一种新能源汽车定时预约充电装置，包括底座，所述底座的上端固定有置物箱，所述置物箱的内部设有置物腔，所述置物腔的内部设有充电电池，所述置物箱的上端固定有连接板，所述连接板的上端固定有储物箱，所述储物箱的内部设有储物腔，所述储物腔内设有控制器，所述充电电池的输出端与控制器的输入端通过连接线电连接，所述充电电池的输出端电连接有充电线，所述充电线的输出端贯穿置物箱并电连接有充电插头。该新能源汽车定时预约充电装置可以定时预约充电，有效的避免了过充现象，充电电池散热好，增加了使用充电电池的使用寿命，且装置拆卸方便，检修方便。
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本发明公开了一种新能源汽车保险杠缓冲装置，属于新能源汽车技术领域，包括外壳体、内支撑部件，所述内支撑部件的一侧与所述外壳体连接，另一侧与车身连接；所述外壳体与内支撑部件之间沿横向并列设置有若干缓冲模组，每一缓冲模组与内支撑部件之间设置有第一缓冲部件，每一缓冲模组包括沿竖向设置有若干分压挡块，位于最上侧的分压挡块与所述外壳体之间设置有第二缓冲部件，位于最下侧的分压挡块与所述内支撑部件之间设置有第三缓冲部件，相邻两个分压挡块之间连接有弹性连接部件。本发明装置的抗穿刺能力较强，可以较好地保证行车安全。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体为一种供新能源电动汽车充电一体化装置，包括充电桩，所述充电桩的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有多块控制块，所述控制块的侧壁上设有收纳槽，所述收纳槽的侧壁上设有放置板，所述控制块内设有空腔，所述空腔的侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动板，所述移动板滑动连接在空腔的侧壁上，所述移动板的下表面固定连接有插杆，所述插杆的一端穿过空腔的侧壁并插设在放置板的侧壁上，本实用新型实现了在放置板的上表面放置报纸杂志，同时可以调节隔板之间的距离，因此这种供新能源电动汽车充电一体化装置值得推广。
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本发明涉及电磁兼容测试领域，尤其涉及一种新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试方法，包括以下步骤：1）将被测电机和电机控制器固定安装；2）将变速器的挡位切换至目标挡位；3）启动电磁兼容性能测试系统；4）获取测功机电机的实时转矩和转速，计算出被测电机的实时转矩和转速；5）对电磁兼容性能测试系统运行是否正常进行判断；6）电机控制器调控被测电机的实时转矩和转速，使被测电机的实时转矩和转速与被测电机的目标转矩和转速的相对误差均小于1%；7）进行电磁兼容性能测试。本方法可以检测新能源汽车启动、加速、刹车等驱动电机输出转速转矩变化的瞬态工况和平稳上坡、巡航等驱动电机输出转速转矩稳定的稳态工况下的电磁发射。
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本实用新型提供一种新能源车后背门盛具，属于新能源车零部件运输盛具技术领域，以解决一般的汽车零部件盛具不便大量装载纯电池新能源车小巧的后背门的问题，包括底框，底框四个拐角处均立有支撑梁，位于前方的两个支撑梁为前支撑杆，位于后方的两个支撑梁为后支撑杆，两个后支撑杆之间横向设置有背梁，背梁与位于前方的底框边栏之间通过主托架连接；底框上设置有多组盛架，包括转动穿设在两个后支撑杆之间的转杆，转杆上套设有两个侧臂，两个侧臂前端通过连接杆连接，转杆与连接杆之间设置有副托架，侧臂与连接杆的连接处设置有副支柱，多个盛架通过副支柱重叠摆放，底框前侧两边设置有支撑最底部盛架的主支柱。
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本发明公开了一种新能源汽车防火电池箱，属于新能源汽车技术领域，包括电池储存箱以及设置在所述电池储存箱两侧的灭火散热一体装置，所述电池储存箱的两侧开设有用于安装所述灭火散热一体装置的开口，正常工作时，电机带动叶片转动，将电池储存箱由内向外出风散热，当红外火焰探测器检测到火焰，所述电机反转的同时带动所述阀门打开，所述电机带动叶片反向转动，所述叶片将干粉储存装置内的干粉传送至电池储存箱内。本发明装置可以防止电池自燃后带来的安全问题，保证电池和整车的安全性。
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本发明公开一种新能源汽车电池组件安装结构，包括电池组件本体和用于承接该电池组件本体的支撑，在所述电池组件本体和支撑上对应设有至少一组电池安装孔，该电池安装孔穿设有电池自攻螺丝，该电池自攻螺丝将所述电池组件本体和支撑连接固定。采用本发明的一种新能源汽车电池组件安装结构的显著效果是，电池自攻螺丝穿过电池安装孔时，在电池安装孔内壁攻丝，直接将电池组件本体和支架/箱体连接，省去了预设电池连接螺母的操作，拆装非常方便，高效。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车冷却接头密封圈振动盘上料切离防错机构，包括底座，所述所述底座的一侧焊接固定有侧支架，所述侧支架的上端焊接固定有导料板，所述导料板的下端固定安装有负压风机，且导料板的上端开设有若干负压槽，所述负压槽的底端开设有若干负压孔，所述负压孔的下端贯穿到负压风机的内部，所述侧支架的端面上开设有移动槽，且侧支架的左侧焊接固定有左端板，当密封圈从振动盘上出来的时候在离心力的作用下使得密封圈进入到导料板上，然后在负压风机的作用下将密封圈固定在负压槽中，能够实现对密封圈的准确定位保证了负压筒对密封圈的准确取料。
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本发明属于新能源汽车领域，具体的说是一种新能源汽车用共享充电宝自动租凭系统，包括保护箱、万向轮、处理器模块和租赁单元；所述保护箱的下表面固接有多个万向轮；所述保护箱内固接有处理器模块；所述保护箱内设有租赁单元；通过显示器模块显示共享充电宝本体的电量和温度，同时显示二维码，使得用户通过手机登录软件扫码，获得授权后即可使得共享充电宝本体通电，通过WiFi模块与手机连接，从而保证了实时连接共享充电宝本体，通过GPS模块使得共享充电宝本体的位置被实时显示，从而防止共享充电宝本体被带走，从而实现了在服务区任意的位置进行充电，因此不需要排队等候充电桩，节约了排队时间，提高了充电效率。
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本发明公开了一种新能源汽车用高可靠永磁电机驱动系统，该新能源汽车用高可靠永磁电机驱动系统包括一台高可靠永磁电机、十四个功率开关管、六个熔断器、两个制动电阻、两个双向晶闸管、两个独立直流电源和四个电解电容。本发明能有效提高系统的安全可靠性，相比于双余度电机驱动系统本发明具有更强的容错能力，相比于开关磁阻电机驱动系统本发明具有更好的电机输出性能。同时，本发明具有能耗制动功能，且能够实现功率开关管开路和短路故障、电机绕组开路和短路故障、桥臂短路直通以及多相绕组或多个功率开关管同时故障的容错运行。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池冷却系统及冷却控制方法，新能源汽车动力电池冷却系统包括固定组件、检测组件和冷却组件，顶板具有第一出气孔，底板具有第一进气孔，两个滑动件分别与顶板、底板和支撑件滑动连接，顶板、底板、支撑件和滑动件围合成一个空腔，电池组件位于空腔内；多个第一传感器均匀分布于电池组件表面，多个第二传感器分别位于支撑件和滑动件上；转动板具有第二进气孔，且与第一进气孔贯通，转动件与底板转动连接，并与转动板固定连接。实现检测电池组件表面及周围环境温度，滑动件滑动增大空腔空间，第一进气孔和第二进气孔贯通或部分覆盖实时调整风量，保证散热均衡，减少温差，提高电池组件的使用寿命。
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本发明提出了一种适用于新能源车的地埋式充电装置，包括设于地面上的预埋槽，所述预埋槽内安装有升降支架以及滑动安装在升降支架上的承载组件，所述承载组件上安装有用于新能源车充电的充电桩；所述充电桩上连接有延伸出所述预埋槽的电源线；所述预埋槽内还安装有用于驱动所述承载组件上下滑动的动力机构；所述预埋槽边缘处转动安装有挡板，所述挡板伸入预埋槽内的部位放置在所述升降支架上并对所述充电桩进行防护；改善了现有充电桩设置在路面上容易损坏并占用路面空间的现状，进一步对充电桩的安装方式以及保护进行优化，增加路面空间利用率。
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本发明提供了一种模拟新能源车辆符合性检测的系统及方法。该系统通过修改标定参数的方式模拟不同环境和故障，能够显著提升模拟符合性检测的效率。并且所采用的XCP标定协议是国际通用的标准协议，采用业内通用的工具和软件，开发成本低、难度较小。该系统包括：上位机、与所述上位机相连的域控制器；所述域控制器用于根据所述上位机发送的携带有测试代码的测试指令，模拟新能源车辆进行对应的符合性检测场景搭建，并在完成符合性检测场景搭建后进行符合性测试获得测试数据；所述上位机用于接收所述域控制器发送的测试数据，并将所述测试数据与预先存储的与所述测试指令中携带的测试代码相对应的标准数据进行数据比对，获得符合性模拟测试结果。
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本发明涉及插磁钢设备技术领域，尤其涉及新能源电机转子自动插磁钢设备，包括工作台，设置于所述工作台上的插磁钢机构、转子铁芯上下料机构、压铁芯机构以及磁钢上料机构，所述压铁芯机构靠近所述工作台的中部设置，所述转子铁芯上下料机构和磁钢上料机构分别设于所述压铁芯机构的左右左右两侧，所述插磁钢机构设置于所述压铁芯机构的前侧；本发明能够自动将磁钢分料、并插入转子铁芯中，还能有效防止插接过程中各种互斥力产生的金属薄板分层和磁钢插不到位的问题，生产的产品合格率高，充分满足了日益增快的新能源汽车的需求。
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本发明涉及一种适用于新能源汽车的可调节减震器，包括顶板，所述顶板的上表面设有安装机构，所述安装机构的上表面设有连接板，所述顶板的下表面设有减震机构，所述顶板的下表面设有调节机构，所述减震机构的下表面设有底板；所述安装机构包括与顶板上表面固定的安装箱，所述安装箱内腔的底壁通过轴承转动连接有转杆，所述转杆上设有驱动组件，右侧所述转杆的外表面设有传动组件，两个所述转杆的上表面均固定有第一齿轮。该适用于新能源汽车的可调节减震器通过设置安装机构，可有效的提高了减震器在发生故障时需要拆卸时的效率，进一步在减震器维修或维护完成时，可以方便的将减震器进行安装，从而提高了维修人员的工作效率。
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本发明涉及智能汽车技术领域，且公开了一种城市新能源车辆智能调度系统包括运营管理系统、分时复用调控系统和软件控制系统，运营管理系统包括充电桩终端、专用控制器和电网数据，充电桩终端与众多充电桩个体连接，软件控制系统包括交互层、云端、协议适配层、环境融合设备。该城市新能源车辆智能调度系统，由分时复用系统基于充电桩接入对电网侧的影响规律，研究配电容量分时复用和充电桩集群控制技术，实现充电桩分时复用算法和软件，使得车主根据需求和选择进行充电，避免一些不急于充电的车主占用充电桩，一些急需充电的车主无充电桩可充电，使充电桩作为电网的一个可控负载，实现智能调度，引导电动车车主有序充电。
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本发明提供一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，涉及驱动器领域。该具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，包括装置主体，所述装置主体的内顶部与内底部均固定连接有连接杆，所述连接杆远离装置主体的一端固定连接有第一遮挡板，所述第一遮挡板的两端均固定均固定连接有第二遮挡板，所述第二遮挡板的侧壁侧壁分别固定连接有第一气管与第二气管，所述所述第一气管的另一端固定连接有排气扇，所述第二气管的另一端固定连接有集气罩，所述第二遮挡板内部固定连接有干燥板。通过对装置结构的合理设计，使得装置具有良好的防水性能，从而能够保证装置的内部电子元器件不受水侵，进一步能够延长装置的使用寿命。
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一种新能源智能多功能转换汽车及控制方法，汽车包括车箱体、驱动机构、卫生间隔断、蹲便池、厨房隔断、折叠用具、升降用具、右侧向外伸缩式封闭阳台、左侧向外伸缩式开放阳台、供水箱、废水箱、蓄电池、乘客座椅、外接电源插座和储物柜。转换汽车的控制方法为：将汽车转换为两种功能形态；房车形态：拉出卫生间和厨房隔断，控制各个推杆电机动作，将折叠用具和升降用具调至放出状态，打开蹲便池的密封盖，将右侧向外伸缩式封闭阳台和左侧向外伸缩式开放阳台调至放出状态；客车形态：拉回卫生间和厨房隔断，形成空白区域来安置旅客，控制各个推杆电机复位，将折叠用具和升降用具调至回收状态，关闭蹲便池的密封盖，将左右两侧的阳台调至回收状态。
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本发明公开了一种新能源汽车智能节能电池能量回收系统，属于新能源汽车技术领域，所述系统包括电池包A、电池包B、三合一控制模块(PDU、OBC、DC‑DC)、电机控制器(MCU)、驱动电机、充电口、整车控制器(VCU)和轮毂发电单元。所述电池包A和电池包B为整车提供动力能源，通过各自独立的BMS控制，两组电池可交替工作，也可同时供电。三合一控制模块(PDU、OBC、DC‑DC)可为整个系统进行高压、低压分配，充放电调节等。电机控制器(MCU)根据不同的工况需要，控制驱动电机输出相应的转速和扭矩。充电口在整车连接外部电源时，为电池包充电。轮毂发电单元在制动工况时进行能量回收，为电池包充电。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高效热管理系统，包括设置在HVAC总成以外的集成换热部件、电磁热力膨胀阀、电池包、压缩机、冷凝器和电池低温散热器，其中，所述集成换热部件和电磁热力膨胀阀紧密贴合，以进行热交换。采用本实用新型提供的用于新能源汽车的高效热管理系统，设计巧妙，易于实现，当环境温度低于电池低温散热器的水温时，采用风冷加水冷的传统冷却方式，不仅稳定可靠，而且能耗极低，基本不会影响新能源汽车的续航里程；当环境温度高于电池低温散热器的水温时，采用传统空调制冷的方式，不仅换热效率极高，而且不受环境温度的影响，换热过程稳定可靠。
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本发明涉及汽车充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩管理系统，包括登录模块，所述登录模块的输出端与控制模块的输入端电连接，所述控制模块的输出端与信息显示的输入端电连接，所述信息显示的输出端与信息管理模块的输入端电连接，所述信息管理模块的输出端与数量管理模块的输入端电连接，所述数量管理模块的输出端与用户管理模块的输入端电连接，所述用户管理模块的输出端与财务管理模块的输入端电连接，所述财务管理模块的输出端与费率管理模块的输入端电连接。该新能源汽车充电桩管理系统，通过设置数据管理模块，可以实现订单管理模块、报表管理模块、售后申请模块和监控模块的对应操作。
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本发明涉及新能源领域，具体是一种基于新能源沼气池的密封加料设备，包括旋转加料盘，所述旋转加料盘上端活动连接有加料箱，而下端连接有进料管，以及旋转加料盘外部套设有外壳，所述该设备还包括电机动力组件；所述旋转加料盘安装在所述电机动力组件下端；所述旋转加料盘上表面上开设有滑槽，而加料箱通过传料管滑动连接在滑槽内部，滑槽内部开设有多个呈环形阵列分布的导料孔结构；所述旋转加料盘下表面上设置有环形凸台，而进料管上端配合环形凸台开设有卡槽；所述导料孔结构贯通旋转加料盘；所述传料管与进料管在旋转加料盘横截面上呈错位分布；实现了密封加料，制作的肥料及沼气质量高。
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本发明公开了一种新能源汽车用强容错永磁电机驱动系统，该新能源汽车用强容错永磁电机驱动系统包括一台强容错永磁电机、十二个功率开关管、六个熔断器、两个双向晶闸管、两个独立直流电源和四个电解电容。本发明能有效提高系统的安全可靠性，相比于双余度电机驱动系统本发明具有更强的容错能力，相比于开关磁阻电机驱动系统本发明具有更好的电机输出性能。同时，本发明所需独立电源和功率开关管数量少、整体容量功率比大，且能够实现功率开关管开路和短路故障、电机绕组开路和短路故障、桥臂短路直通以及多相绕组或多个功率开关管同时故障的容错运行。
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一种自动开关门机构和新能源汽车辅助续航装置，其新能源汽车辅助续航装置在汽车刹车时第一惯性块、第二惯性块通过惯性移动从而打开前风门、后风门，也就使得汽车行驶过程中的气流进入叶轮腔内，从而驱动第一叶轮转动，第一叶轮带动第二叶轮转动，从而将空压加压后输入气罐内存储，气罐将压缩空气相对均匀地向发电驱动腔输送以驱动第三叶轮转动发电，从而有效回收汽车刹车的动能，且能够起到辅助刹车的效果。而在刹车后、车速恢复平稳时，第一惯性块、第二惯性块通过第一弹簧的弹力自动复位自动关闭前风门、后风门，整个过程均是通过汽车车速变化实现，没有多余电能消耗。另外还设置薄膜电池机构，通过薄膜电池进行太阳能发电以增加续航能力。
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本实用新型涉及电缆技术领域，公开了一种新能源汽车充电桩电缆，包括：线芯、屏蔽线、填充层、包带、加强层和外护套，所述包带包裹线芯和屏蔽线，所述填充层位于包带内，加强层套在包带和外护套之间，所述加强层由金属线呈螺旋缠绕在包带外形成，所述外护套为热塑性聚氨酯弹性体。本实用新型的新能源汽车充电桩电缆中，外护套为热塑性聚氨酯弹性体，该材料具有良好的耐紫外辐射、耐寒、耐油、耐酸碱和耐磨性能，而且柔韧性和弯曲性能好；加强层由金属线呈螺旋缠绕在包带外形成，在保证抗压的同时还能保证电缆的弯曲性能，而且防止老鼠咬坏外层后继续啃食。
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