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本实用新型涉及新能源汽车制造领域，尤其涉及一种新能源汽车轮毂双抬起自动转运装置，包括辊筒输送装置，轮毂翻起装置，抬起轨道，自动抬起装置，同步输送带。辊筒输送装置驱动挂具沿输送方向输送轮毂，轮毂经翻起装置翻转竖立，滑入抬起轨道，由抬起装置抬起轮毂挂在同步传送带上的挂具上，输送带在同步机构保持稳定的情况下驱动轮毂沿传动方向输送。提高了汽车轮毂转运的自动化程度，减少了操作人员的劳动强度，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源发电机，包括支撑板，其卡合连接在所述安装底座的顶部，所述支撑板的边侧固定连接有铰接机构，且铰接机构的内部固定连接有辅助支撑条，并且辅助支撑条的底部固定安装有防滑块，而且防滑块的底部与安装底座的顶部通过螺栓固定连接。该新能源发电机，通过设置的齿环和第二齿轮，使得风力发电机本体中扇叶机构在带动连接轴进行转动时能够带动第一齿轮进行转动，进而带动螺纹杆在弧形固定板内进行转动，接着通过连接块和弧形滑块的相互配合来带动切割刀进行往复移动，以此来将缠绕在连接轴上的杂物切割下来，并且通过防护壳体和弧形金属防护网的相互配合，使得杂物不会对风力发电机本体内的扇叶机构造成干扰。
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本实用新型适用于新能源技术领域，提供了一种汽车新能源电源补偿装置，包括充电桩、变压器、护罩、固定轴、发条、导线和充电枪，充电桩固定在地面上，固定轴的两端分别与充电桩的两侧内壁固定连接，发条套设在固定轴上，发条的内侧与固定轴固定连接，导线的其中一端与外部电源电性连接，另一端沿发条表面缠绕数圈后，与充电枪电性连接，充电时，拔出充电枪向外拉动导线，带动发条收缩，将导线拉出，当充电完毕后，松开充电枪，此时发条失去外力作用，在自身的回复力作用下膨胀回转，将导线重新收卷至发条的外表面，避免了现有的充电桩上面的导线直接放置在地面上，不仅容易绊倒行人，而且容易压踏受损，带来较大的安全隐患的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池箱灭火装置，包括承重底座，还包括组装机构，所述承重底座的顶部通过组装机构固定安装有防护顶盖，且所述组装机构包括对称安装在承重底座两侧的限位卡块，且所述限位卡块的一侧固定安装有承重弹簧，且所述承重弹簧上远离限位卡块的一端与承重底座固定连接，所述防护顶盖的两侧对应限位卡块的卡合位置处均配合开设有固定孔；通过设计安装在承重底座和防护顶盖连接位置处的组装机构，实现了对承重底座和防护顶盖的快速组装，同时通过设计安装在承重底座外侧的橡胶钮，实现了对承重底座和防护顶盖的快速拆卸，极大的增加了新能源汽车用电池箱灭火装置的拆卸检修效率。
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本实用新型公开了一种新能源原料生产用成品分捡收集装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有相对称的支撑腿，所述支撑腿的底面固定连接有万向轮，所述底板的上表面固定连接有相对称的支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有分捡框，所述分捡框的左侧面开设有第一通槽，所述分捡框的左侧面固定连接有输送板，所述分捡框的底面开设有第二通槽，所述分捡框的底面固定连接有固定圈。该新能源原料生产用成品分捡收集装置，通过万向轮方便工作人员进行操作，提高工作人员的工作效率，通过布筒减少成品下落的速度，避免成品收到磨损，通过滑槽和滑块的配合拉动收集箱，达到了对成品分捡和收集一体化，提高工作人员的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源行业专用运输和储存氢气瓶的装置，包括多个沿竖直方向等距分布的储物筐和四个分布于多个储物筐构成的整体四角的支撑梁，还包括设置于两个支撑梁上并沿着其侧壁进行升降的输出机构，每两组相邻的储物筐均通过对称分布于二者之间的区域内的两个竖板连接，四个支撑梁分别于多个储物筐外壁焊接，每组所述支撑梁底部均安装有万向轮。该新能源行业专用运输和储存氢气瓶的装置，通过设置了调节槽、外伸滑板、第一转轴、伸出板和软垫，使不同的外伸滑板在两组调节槽内滑动至合适位置，由于伸出板位置可调，因此适用于储存不同规格的氢气瓶，且在充分利用空间的前提下防止氢气瓶之间相互碰撞。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池充电固定装置，具体涉及新能源汽车电池充电技术领域，包括充电枪，所述充电枪的一侧设置有可调节结构，所述可调节结构的一侧设置有辅助固定结构，所述充电枪的外部设置有辅助安装结构，所述辅助安装结构包括固定座，所述固定座设置在充电枪的外部，所述固定座顶端的两侧活动连接有调节螺栓，所述调节螺栓的底端固定连接有活动座，所述活动座和固定座的内部设置有弧形槽。本实用新型通过设置有固定座、调节螺栓、活动座和弧形槽，因固定座顶端两侧的内部设置有螺纹槽，在安装时，将调节螺栓打开，充电枪放进弧形槽的内部，之后将调节螺栓进行旋拧，与充电枪之间进行固定，使得与充电枪之间拆装方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱壳体用生产辅助装置，涉及新能源汽车加工技术领域。本实用新型包括工作台，工作台的内部转动连接有旋转盘，旋转盘的内部固定有两个竖向支撑板，其中一个竖向支撑板的一侧螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出端固定有第一螺纹杆和第二螺纹杆；第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均螺纹连接有移动块，移动块的顶部固定有第三支柱，第三支柱的顶部转动连接有L形夹板。本实用新型能够通过对不同尺寸规格的板材进行有效固定，且结构简单，方便使用；且能够根据生产加工需求对电池箱壳体板材进行角度调节，还可以进行转动限位，方便生产加工。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电枪，包括充电枪本体、端子、微动开关及机械锁片，该新能源汽车用充电枪通过机械锁片对端子进行锁定，可防止误解锁，提高了充电过程的可靠性；电缆从充电枪本体里面穿过，外面用机械锁片及按钮直接扣住，保证了枪体的整体性和防水性；中间为斜向上的电缆通道，有利于线缆分布，也保障了线缆的安全性；端子采用铜质镀银结构，使端子的硬度和通电性都得到了保证，绝缘效果好，提高了充电枪的充电效率和安全性；具有结构简单，安全性高、充电效率高的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的测试仓，设置在新能源汽车电机测试装置的工作台一侧，所述工作台一侧设置有可移动的环境仓，且所述环境仓用于模拟测试电机的测试环境，所述工作台靠近所述环境仓的端部设置有测试分仓，所述测试分仓与所述环境仓形成所述测试仓，所述测试分仓与所述环境仓合拢后形成的密闭内腔用于安放测试电机。这样通过环境仓和测试分仓的组合使得测试电机空间变大，操作空间大，同时，只需要移动环境仓，以及通过吊装即可实现对测试电机的更换，操作简单方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用辅助装置，涉及汽车维修的技术领域，包括底板、位移组件、升降组件及托举组件，其中：底板水平设置；位移组件设有一对且前后对称分布于底板的上侧，位移组件可调节前后托举部分的间距并包括支撑条、滑移轨、滑移板及伸缩气缸一；升降组件设有一对且对应安装于前后的滑移板的上侧，升降组件可调节所有托举部分的整体高度并包括支撑柱、支撑板、驱动电机、丝杠及升降板；托举组件设有一对且对应安装于前后的升降板的内侧，托举组件可调节左右托举部分的间距并包括铰接条、托举板及伸缩气缸二。综上，本实用新型中的这种新能源汽车维修用辅助装置具有设计巧妙、结构合理、适应性好的特点。
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本实用新型涉及电机配件组装技术领域，具体为新能源电机总成自动压油封设备，包括工作台，设置于所述工作台上的机架、电机上料机构和油封上料机构，设置于所述机架上的电机压紧机构、取料平移机构和压装检测机构，所述电机上料机构的输出端驱动连接有电机工装，所述电机压紧机构用于将所述电机工装上的电机压紧，所述油封上料机构用于给油封上料，所述取料平移机构用于将油封上料机构上的油封转移到压装检测机构中，所述压装检测机构用于油封的压装和检测；本实用新型能自动识别油封正反面并给油封上料，保证了油封的压装水平度，提高了电机的组装合格率，还能对压装后的油封进行检测，降低了生产成本，缩短了新能源电机总成的组装周期。
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本实用新型公开了一种新能源电动车用电子油门主控板总成，包括电路板和支撑电路板的外壳，所述电路板通过螺钉固定在外壳上，所述电路板的下端设置有霍尔传感器，电路板的上端设置有12V电源接口、5V电源接口、开关输出接口、线性输出接口和电源地接口；所述霍尔传感器为单路输出霍尔传感器，其包括电源模块、霍尔工作模块和信号反馈模块。本实用新型新能源电动车用电子油门主控板总成，其采用单路输出的霍尔传感器来检测油门踏板的位置变化，检测精度高，节气门控制准确，且霍尔传感器使用寿命长，故障率低，从而解决了现有电子油门主控板总成寿命低、故障率高等问题。
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本实用新型公开了一种新能源原料生产用成品分捡精选装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有相对称的支撑腿，所述底板的上表面固定连接有防护箱，所述防护箱的内底壁固定连接有减速电机，所述防护箱的上表面开设有第一通孔，所述防护箱的上表面固定连接有相对称的支撑板，两个所述支撑板的上表面共同固定连接有分捡架，所述分捡架的底面开设有第二通孔。该新能源原料生产用成品分捡精选装置，通过输送板接取漏出的成品，避免把不成品弯腰放下，减少工作人员的工作量，通过把合格的成品直接在分捡架内部进行收集，降低使工作人员的劳累程度，提高工作人员的分捡效率，通过防滑板的底面开设有防滑纹，能够避免该装置发生滑动。
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本实用新型涉及一种便于检修的新能源三电系统，所述的新能源三电系统包括动力电池、电机控制器、驱动电机、三合一集成装置；所述的三合一集成装置连接有压缩机、PTC加热器、蓄电池、动力电池以及慢充接头；所述的电机控制器一端连接动力电池，另一端连接驱动电机；所述的动力电池还连接快充接头；所述的电机控制器和三合一集成装置之间设置动力电池，且电机控制器与三合一集成装置之间形成间接连接，电机控制器与驱动电机之间形成直接连接。其优点表现在：电机控制器和三合一集成装置独立出来，电机控制器不再经过三合一集成装置，直接与动力电池相连，结构简化，以便于排查零部件故障问题。
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本实用新型涉及新能源汽车的动力电池智能安全管理系统，包括主控制器、采集单元、报警单元、处理单元、定位模块、实时监控模块、语音交互模块、远程信息终端、云服务器和用户终端，所述采集单元包括探测器、压力采集模块和胎压监测模块，所述探测器包括温度采集模块、烟雾采集模块、火光强度采集模块、手动辅助功能，所述定位模块为北斗GPS定位模块，所述远程信息终端为数据传输存储系统，所述用户终端包括手机APP终端、电脑网页终端，所述采集单元、报警单元、处理单元、实时监控模块、语音交互模块、远程信息终端都与主控制器连接。实现了新能源汽车锂电池自动灭火、降温，或者抑制锂电池热扩散。
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本实用新型涉及充电桩安装座技术领域，具体是一种社区用新能源汽车充电桩安装座；本实用新型社区用新能源汽车充电桩安装座，包括安装座本体，所述安装座本体内腔底部设置有驱动机构和缓冲机构，所述驱动机构包括第一支撑架，所述第一支撑架的右侧设置有电机，所述电机的输出端贯穿第一支撑架的右侧设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧壁左右两侧均螺接有滑动板，所述滑动板顶部设置有连接块，所述连接块顶部设置有夹持板，两组所述夹持板的相视侧设置有防滑垫，所述缓冲机构位于第一支撑架的顶部，将充电桩本体放置在托板上，通过第一伸缩套杆和第一弹簧能够达到稳定减震的目的，从而延长了充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种具备遮阳功能的新能源充电桩，包括充电桩本体：支撑杆，其底端垂直固定在所述充电桩本体的顶部，所述支撑杆的顶端固定连接有安装架板，且安装架板的顶部固定安装有光伏板。该具备遮阳功能的新能源充电桩，设置有安装架板，安装架板的设计能对充电桩的顶部起到遮蔽效果，安装架板的底部通过夹持机构固定有遮阳帘，避免阳光从侧面直接照射充电桩，同时安装架板的顶部设置有光伏板，为扇叶的转动提供动力，扇叶转动形成流动风吹向充电桩，改进后的充电桩具备遮阳功能，避免充电桩长时间暴露在阳光直射的环境中，有利于减缓充电桩老化速度，维持外壳、按键等部件的完整性，也不易造成充电桩温度过高，避免内部零件过热损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的减震器，包括底座，所述底座的上端通过螺纹安装有筒体，所述筒体的内部底部固定卡接有隔离塞，所述隔离塞的上端固定连接有第二单向阀，所述筒体的上端通过螺纹安装有密封套，所述密封套内滑动插接有活塞杆，所述活塞杆的下端固定套接有活塞，所述活塞的上端固定连接有第一单向阀，所述筒体的上端固定连接有散热装置，所述第一单向阀包括支撑环、导杆、弹簧、滑环和橡胶垫，该实用新型新能源汽车的减震器采用液压方式来实现减震作用，能够使车身减震效果更佳；采用散热装置能够将减震过程中产生的热量散发出去，防止减震器过热而降低零部件使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电面板，其结构包括门盖、扣具、密封盖、充电口、电机、机身、滤波器、连接件，所述机身内部固定连接电机，所述机身前表面中央与中空圆形充电口采用嵌合连接，所述电机通过电连接滤波器。本实用新型一种新能源汽车充电面板，设有滤波器，在进行电能输出时，通过滤波器中的马达配合电路板启动开关钮，运行使用调节器来调整电能的输出大小，且如果还无法将电能的输出大小调整为一致的话，就可以使用电阻器来过滤电流中不稳定的因数电流，使得电流输出的电能的大小能一致保持正常，从而有效的延长了电机的使用寿命。
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本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种新能源汽车热泵系统的外置冷凝器，包括独立设置的第一流程与第二流程，所述第一流程和第二流程内均设有扁管；所述第一流程包括第一流程进口与第一流程出口，第一流程进口与第一流程出口通过扁管连通；所述第二流程包括第二流程进口与第二流程出口，第二流程进口与第二流程出口通过扁管连通；所述第一流程出口与所述第二流程进口通过引流管相连通，用于将第一流程的冷媒引流至第二流程。本实用新型将传统冷凝器上进下出的方式改成了下进上出，符合新能源汽车靠下进风的布局方式。去掉了传统冷凝器的储液干燥器，通过引流管代替，使冷媒流量的分布更加均匀，增加换热效率的同时降低流阻，同时节省了部分成本。
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本发明涉及新能源电动汽车辅助装置领域，特别涉及新能源汽车电池托盘，包括托盘、第一基块和第二基块，所述第一基块与托盘上端面固定连接，所述第一基块内部开设有高压腔，所述高压腔内气压大于标准大气压；所述第一基块上端面与第二基块下端面固定连接，所述第二基块内开有第二空腔，所述第二基块上还开有若干流量孔，所述第二空腔通过流量孔和外界连通，所述第一基块上方开有第一通孔，所述高压腔通过第一通孔和第二空腔连通，形成第一通孔的所第一基块滑动连接有滑动门，所述滑动门一侧固定有推动杆，推动杆的自由端抵接有气囊，所述气囊内装有沸点值与电池组燃点阈值温度相近的液体。解决了新能源车电池组着火前无法阻断着火的问题。
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本实用新型涉及一种高压互锁插件结构及新能源汽车，高压互锁插件结构包括插头和插座，所述插座内设有复位开关，当所述插头和插座处于插接状态时，所述复位开关闭合，高压互锁回路连通；当所述插头和插座处于分离状态时，所述复位开关打开，高压互锁回路断开，相比于现有技术，本实用新型通过在插座内设置复位开关，可实现高压互锁插件的可靠连接，避免插针接触不良引起的高压互锁误报故障，确保乘客的生命、财产安全；方案简单，对现有的方案改动小，成本低；新能源汽车具有前述结构的高压互锁插件结构，并具有相同的技术效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机中电机轴与转子的连接结构，包括转子和电机轴，所述电机轴的中部具有转子连接部，电机轴置于转子内，与转子键连接；其特征在于，在转子连接部的外周面上均匀的分布有八个或八个以上沿电机轴轴线方向延伸的花键槽，相邻花键槽之间形成花键齿；在转子中部设有一个与花键槽相配合的转子花键孔，在转子花键孔上均匀分布有八个或八个以上沿转子轴线方向延伸且面向花键槽方向凸起的转子铁芯，所述转子铁芯与花键槽一一对应设置。本实用新型得到的新能源汽车电机中电机轴与转子的连接结构连接结构稳固，且电机轴加工成本低、加工效果高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器总成下线检测装置，其包括设置在底座上的六对导轨以及第一、第二驱动系统、第一、第二定位装夹系统、第一中心距伺服调节系统、第二中心距伺服调节系统、第一伺服对接系统、第二伺服对接系统、第三伺服对接系统、第四伺服对接系统、第一加载系统、以及第二加载系统。第一定位装夹系统安装在第一导轨上并且与第一中心距伺服调节系统连接，第二定位装夹系统安装在第二对导轨上并与第二中心距伺服调节系统连接，第一加载系统安装在第五对导轨上并与第三伺服对接系统连接，第二加载系统安装在第六对导轨上并与第四伺服对接系统连接。本实用新型能够兼容左前置前驱、右前置前驱、前置后驱的新能源汽车变速器总成。
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本实用新型公开了一种新能源原料生产用蒸发结晶装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有蒸发箱，蒸发箱的内底壁固定连接有加热板，蒸发箱的内壁固定连接有挡板，蒸发箱的正面固定铰接有密封门，蒸发箱的上表面固定连通有加液管，加液管的顶端卡接有塞栓，蒸发箱的上表面固定连接有水冷箱。该新能源原料生产用蒸发结晶装置，通过设置有弯管配合蒸发箱，能够将蒸发过程中的蒸汽导入水冷箱的内部，通过在水冷箱的内部提前填充冷却液，能够对进入的蒸汽进行降温处理，避免高温蒸汽损坏过滤设备的问题，通过设置有净化箱配合连接管和过滤板，能够对降温过后的蒸汽进行过滤，起到净化蒸发过程中产生的废气，防止对空气造成污染的作用。
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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车充电桩防撞报警装置，包括报警组件和缓冲组件，所述报警组件包括充电桩主体、报警器、电池和导电部，缓冲组件包括缓冲板、活动伸缩杆、缓冲弹簧和推杆；在使用过程中，当汽车停车充电撞向充电桩时，首先与充电桩外部的缓冲板接触，并通过缓冲弹簧和活动伸缩杆配合减少撞击的力度，且当缓冲板被撞击时，缓冲板推动推杆将导电部接通，使电池通过导电部将电流输送至报警器内部，使报警器发出警报，提醒司机将汽车停下，防止对充电桩造成伤害，由此，减小汽车对充电桩撞击力度的同时，也能够及时警示司机，对充电桩进行保护。
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本实用新型涉及一种新能源汽车锂电池加热片，包括数量为四个的加热片和加热丝，所述加热片的内部固定安装有加热丝，四个所述加热片的顶部和底部分别固定安装有上板和下板，四个所述加热片之间固定安装有连接片，四个所述加热片形成的矩形内壁上固定安装有导热层。该新能源汽车锂电池加热片，通过四个加热片共同形成环绕包围锂电池，使得锂电池的保温性好，同时通过隔热层进行加强保温效果，使得加热片具有一定的恒温性，通过滑动套和滑杆在弹簧的连接下，使得上板和下板能够进行相对活动，同时在螺杆和调节套的配合下，使得上板和下板能够根据不同的锂电池进行调节，使得实用性提高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池恒温控制系统，包括电池本体，在电池本体正面和背面沿其宽度方向均布有若干导热管；在导热管外侧设有导热硅胶片，所述导热硅胶片将电池本体和导热管覆盖；在导热硅胶片表面还设有温度传感器、PTC加热器、温差发电装置以及散热装置；还包括一控制器，所述温度传感器、PTC加热器、温差发电装置以及散热装置均与该控制器相连；所述温差发电装置经整流稳压器后与电池本体相连。本实用新型能够利用新能源汽车电池工作时产生的热量与汽车原热管理系统的水冷系统构成温差发电，将热能直接转化为电能，实现能量回收，具有性能稳定、无噪声、使用寿命长等优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的车体结构，包括框架、固定连接在框架下侧的托盘以及固定连接在框架上侧的车体地板，框架、托盘和框架之间围成电芯容置腔；框架包括一体铸造成型的框架本体，框架本体包括左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁，前横梁的两端分别与左纵梁的前端和右纵梁的前端连接，后横梁的两端分别与左纵梁的后端和右纵梁的后端连接，左纵梁构成车体结构的左门槛边梁，右纵梁构成车体结构的右门槛边梁。本实用新型具有集成度高和结构稳固的优点，减少了零部件的数量，有利于新能源汽车的轻量化和质量能量密度的提升，还减少了对车内空间的限制。
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