本发明公开了一种
新能源汽车的放电方法及系统，当需要整车下电时，整车控制器确定新能源汽车中电机系统是否出现故障，在电机系统发生故障的情况下，整车控制器向新能源汽车中的电加热器发送放电指令，使电加热器依据放电指令通过自身的加热电阻释放直流母线上的电能。由此可见，当电机系统出现故障的情况下通过电加热器释放直流母线上电能的方法，与目前通过增加功率电阻的方法相比，减少了整车的能耗，由于加热电阻的阻值很大，因此能够快速实现直流母线上电能的释放，从而提高整车的安全性能。
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来源：北方有色网
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