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本发明涉及一种可移动式制氢装置，属于新能源技术领域。该装置包括载重汽车和安装在载重汽车上的移动式制氢箱；移动式制氢箱内安装有配电模块、水处理及冷却水模块、电解水制氢模块、氢气液化模块；配电模块与外部供电线路相连；水处理及冷却水模块分别与外部供水系统、电解水制氢模块相连，将外部供水进行除杂处理后将清洁电解水送至电解水制氢模块中，同时为电解水制氢模块提供冷却水；电解水制氢模块还与氢气液化模块相连，用于将电解水制氢模块制得的氢气传输至氢气液化模块中进行液化。本发明装置不仅能有效消纳、利用废弃的风、光、水能，降低制氢成本，还能拓展氢能的利用范围，实现氢能源智慧互联，促进氢能社会的建设。
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本发明涉及电力电缆领域，具体是一种环保阻燃耐寒耐磨电缆及其制造方法和应用，所述电缆包括缆芯和外保护层；所述外保护层包括三元环保阻燃层和聚氨酯层；三元环保阻燃层和聚氨酯层之间通过交联结构交联设置；上述的制造方法，包括以下步骤：S1制备协效三元复合阻燃剂溶液；S2制备活性协效三元复合阻燃剂；S3制备纳米催化活性协效三元复合阻燃剂颗粒；S4制备聚氨酯层；S5制备三元环保阻燃纤维丝与聚酯纤维丝；S6制备聚氨酯电缆；利用三元环保阻燃层和交联结构实现高耐磨性能、高机械性能和适应多种环境；上述的环保阻燃耐寒耐磨电缆在飞机充电、新能源汽车充电电缆以及盾构机电缆、风机电缆、机器人拖链电缆和机器人手臂电缆的应用。
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本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，具体公开了一种无壳体和边框的动力锂离子电池模组，包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板的四周设有连接装置，所述第一夹板与所述第二夹板之间设有限位装置，所述限位装置包括承物筒，所述承物筒的左侧与后方设有嵌台，所述嵌台与所述承物筒为一体式结构；所述承物筒的右侧与前方设有嵌槽，所述嵌台与所述嵌槽配合。本发明通过可拆卸的限位装置对电池进行保护，这样锂离子电池模组在生产的时候便无需设计壳体和边框，此外，本发明自带散热装置，且极易于电池的后期维护。
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本发明涉及一种旋转激励的摆动式摩擦‑压电发电机，属新能源技术领域。主要包括摆圈、定圈、滚动体、转轴、复合梁、压电振子和壳体：转轴的主轴左端设有副轴，定圈装在副轴上，摆圈套在定圈上；主轴线与摆圈轴线在同一平面内的夹角为轴倾角，摆圈的外缘上的凸块两侧装有壳体，一条复合梁的两端及两对压电振子的一端压接在两个壳体的上底壁或下底壁之间，压电振子位于复合梁的两侧；复合梁由梁基板与其两侧的摩擦层构成，压电振子由振子基板与其一侧所粘接的压电片构成，振子基板靠近复合梁的摩擦层安装；复合梁中间处的两侧装有惯性块，壳体侧壁中心处镶嵌有缓冲垫；振子基板和压电片构成压电发电单元，振子基板和复合梁构成摩擦发电单元。
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本发明公开了一种实时需求响应方法和装置，包括基于Copula函数对柔性负荷的随机变量进行概率分布建模，得到柔性负荷模型，其中，每个柔性负荷的随机变量的数量至少为1；利用柔性负荷模型进行蒙特卡洛模拟，生成用于实施需求响应调度的柔性负荷场景；根据柔性负荷场景，利用Stackelberg博弈建立电力系统的当前与未来两阶段的实时需求响应模型；利用强化学习算法建立实时需求响应模型的求解策略。本发明充分挖掘了供给侧发电机和需求侧柔性负荷的互动优化调度空间，最大化了电力系统的整体效益，有效解决了大规模波动性新能源发电接入后的实时供需平衡问题。
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一种断裂伸长率高于300％的硅橡胶及其制备方法。本发明提出的断裂伸长率高于300％的硅橡胶由乙烯基硅油、柔性不饱和聚合物、补强填料、含氢硅油、催化剂和抑制剂组成。为获得高断裂伸长率硅橡胶，本发明利用硅氢加成反应，将柔性高聚物引入到硅橡胶分子主链或侧链中，实现了硅橡胶弹性的提高。本发明通过改变柔性不饱和聚合物的种类和化学结构，很方便的调节制品的力学性能，通过在硅橡胶配方中加入补强填料，使制品拉伸强度≥2MPa。本发明得到的硅橡胶能够广泛的应用于新能源汽车、航空航天领域中，并且工艺简便，无后处理，方便扩大生产。
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本发明涉及一种基于ARMAX系统辨识的电力系统惯量实时评估方法，该方法基于如下步骤：(1)获取电网正常运行时各发电机和风电场出口侧有功功率与频率波动；(2)将有功功率变化作为输入，频率变化作为输出，构建由有功功率变化到频率变化的ARMAX辨识模型；(3)计算ARMAX辨识模型阶跃响应后的频率变化率；(4)将阶跃响应后的频率变化率代入摇摆方程获取惯性时间常数。与现有技术相比，本发明不仅能够精确反映电力系统不同运行状态下惯量的动态变化，为电网稳定运行以及新能源并网提供辅助决策，而且还可以根据实测数据实时更新评估结果，有助于了解电力系统潜在的不稳定风险和发生意外事故后保持稳定运行的能力。
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本发明公开了电力系统调度技术领域的一种区域电网主控区常规电厂发电计划编制方法，旨在解决现有技术中主控区与分控区联合电厂计划编制存在的矛盾，并提出如何与辅助服务市场出清结果相结合的技术问题。获取区域电网主控区常规电厂发电计划编制所需基础数据；计算水电厂的电厂计划曲线；计算火电厂的电厂计划曲线；基于主控区水电发电预计划和主控区火电发电预计划获取区域省间辅助服务市场的出清结果，并根据出清结果形成区域电网主控区常规电厂发电计划。解决了主分控区计划协调计划编制的矛盾，同时考虑辅助服务市场出清结果，保证了新能源消纳的最大化。
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本发明为一种可以实现变速并且在变速的同时产生电能的装置，即发电的同时传递动能，将动能输入端输入的动能一分部直接转换为电能通过电能输入输出端输出，另外一部分直接通过动能输出端对外传递，并且动能输出端的输出转速是可以在动能输入端的输入动能转速不变的情况下进行调整（变速）,或向本发明电能输入输出端输入交变电流实现对输出动能的提高，提高输出转速;本发明可以应用于风力发电系统和新能源混合动力汽车系统中，本发明具备丰田ECVT变速器前级部分功能。
本发明公开了一种基于镍普鲁士蓝正极材料的水系钠离子全电池及其制备方法与应用，属于大规模储能领域。本发明在共沉淀法制备普鲁士蓝类正极材料过程中添加了以柠檬酸钠为螯合剂及以聚乙烯吡咯烷酮为表面活性剂控制普鲁士蓝材料的生长过程，最终合成出单斜相镍普鲁士蓝纳米立方体。再将其作为正极材料，与碳包覆磷酸钛钠负极材料及水溶性的钠盐电解液组装成低成本高性能的水系钠离子电池。以期应用于大规模储能系统中，促进新能源与可再生能源产业的发展。
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一种多功能冰箱·暖房，是一种多功能冰箱的另增加的一个功能“暖房”即北方冬季取暖的设施。原理也很简单：把一种多功能冰箱的制热箱的热量送到取暖散热中即可。另：本一系列发明文件，是建立储能理念，即：用热能时把冷能存储起来，用冷能时把热能存储起来，这样可以达到事半功倍的效果。再：北方冬天取暖原来是由燃料，经过燃烧即氧化反应产生的热量，经长长的管道，又加上其他的热量的浪费，能用到取暖用户，应该不高于热功当量。经过仔细研究，如果用冷媒那就先进多了，基本没有消耗，只把冷气送到该去的地方，已达到节约能源，无污染，无浪费，应该是新能源的标准方向。
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本发明公开了一种锂固态电池的复合负极及其制备方法和应用，涉及电化学和新能源材料技术领域，其中复合负极包括含金属锂的负极活性物质和涂敷在负极上的导电添加剂；与LNO@NCM532构成的正极，共同构建的全电池。将本发明提供的复合负极用于锂固态电池中，可以提高锂离子电池的能量密度和稳定性能，并且由于所述复合负极有效缓解了电解质与负极界面接触等问题，制备成的锂固态电池比使用纯金属锂作为负极的锂固态电池具有更好的循环性能。
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本发明属于新能源汽车术领域。一种新型两轮汽车是从现有汽车的易用性和安全性研究开发，采用两轮陀螺仪结构的一种新型道路交通工具。此车突破传统汽车结构设计，整体呈现出圆弧面设计理念，使得车身结构强度大大增强，智能碰撞防御系统。此车采用全封闭结构，取消了前后挡风玻璃，通过多个图像采集系统将外界的图像通过实时传递到车内大型柔性屏上来观察路况。车内智能大屏可与手机互联，还能变成一个小型的智能家庭影院和KTV娱乐系统。通过对车体结构的设计，使其与传统汽车相比更加灵活便捷。
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本发明公开了一种运用于风电电源侧储能系统的电气主接线结构，包括若干段储能母线，每一段储能母线连接不同期的风电母线和不同的储能系统，储能母线与所连接的风电母线之间以及储能系统的进线上设置开关，不同的储能母线之间通过储能联络开关相互连接。本发明的电气主接线结构对于单一储能系统等同于完成容量扩展，不但不增加初始投资，而且节约工程占地，大幅降低了工程成本。不同的储能系统通过联络开关相互连接后，不同期的风电场所配置的不同储能系统互为共享，能够使功率型电池在提供电网调频调压服务的同时兼备调峰、削峰填谷等功能，有助于解决新能源间歇性发电特性以及并网限电等问题。
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一种电池片石墨舟的输送线：包括：本发明公布了一种石墨舟输送线。光伏产业作为我国战略性新兴产业之一，是未来能源发展规划的重要组成部分，对太阳能电池片的需求日益增长。太阳能电池片是易碎品，在生产、包装、运输及存储过程中的防护极为重要。本发明专利所述的技术领域是新能源领域，该发明重点解决智能制造生产过程中装载太阳能电池片的石墨舟的输送线。重点在于解决太阳能电池片制备过程中的安全、可靠和高效的传输问题。通过发明石墨舟的输送线实现工序中石墨舟的自动传输，并且在完成物料的正常运输的同时，在桁架机器手在抓放料盒的过程中还具有平稳、安全的特点。
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本发明公开了一种软包电芯电池模组极耳自动化振平系统及振平方法，属于新能源汽车领域。该振平系统包括机架、电池模组行走装置、伺服电机、超声波焊接机和PLC控制屏；电池模组行走装置包括多个安装在滑块上的安装台，通过丝杠传动，安装台用于固定带有待振平极耳的电池模组；超声波焊接机位于电池模组行走装置的上方，通过PLC控制屏控制其工作。本发明能够根据不同电池模组不同的极耳整平数量，灵活设定相关的控制程序，通过设定焊头下落的压力使得极耳被振平的效率最高，本发明能够将极耳冲切时留下的细小毛边有效振平，从而保证了极耳与汇流排贴合的平整度。
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本申请公开了一种车辆推荐方法、装置、设备及可读存储介质。本申请公开的方法包括：获取客户端发送的租用车辆的请求，提取请求包含的出行信息，出行信息包括：出发地和目的地；根据出发地确定可用车辆；判断可用车辆的当前剩余电量是否满足出发地和目的地之间的行驶距离；若是，则将可用车辆返回至客户端并展示，以便用户选择。可见，用户在使用过程中不必考虑车辆续航问题，从而提高了用户体验和新能源共享车在使用过程中的便捷性。相应地，本申请公开的一种车辆推荐装置、设备及可读存储介质，也同样具有上述技术效果。
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一种基于边缘智能的5G能源互联网虚拟电厂经济调度方法，它属于虚拟电厂成本优化技术领域。本发明解决了如何整合新能源来降低电力系统成本、以及减小对通信的消耗的问题。本发明将机器学习与边缘计算相结合，针对能源互联网vpp中的经济调度问题，提出了一种边缘智能结构。与传统的边缘计算相比，该结构继承了原有的特点，减轻了云计算的负担，提高了边缘计算的计算能力。通过分裂模型和在终端部署部分模型，可以方便地进行实时控制，降低电力系统的成本。由于分裂模型与对应模型之间的相互传递，只是有效地传递了部分信息和梯度信息，降低了通信的消耗，以减小对通信环境的需求。本发明可以应用于虚拟电厂的经济调度。
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本发明具体涉及一种基于圆盘定理的次/超同步振荡控制方法，针对圆盘定理要求系统矩阵对角元素全部处于虚轴左侧。本发明创造性地提出针对系统状态矩阵进行一次特征向量矩阵计算形成过渡矩阵，而后对过渡矩阵结合圆盘定理以及李雅普诺夫稳定条件推导了满足稳定约束的主导控制参数的可行域，并从数学上证明了该方法的可行性；相较于特征值逐点计算求解稳定域方法具有突出的快速性，便于在线安全稳定防控；本发明结合工程实际，可适应于新能源发电场站经直流输电馈入电网引发次/超同步振荡背景下控制器参数的合理选取以及根据当下运行方式在线刷新控制参数的需要。
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本发明涉及新能源设备领域，更具体地说，是一种防风太阳能路灯，包括固定板、路灯杆、横杆和灯泡，所述固定板的上表面固定连接有路灯杆，路灯杆内部中空，路灯杆的内部安装有伸缩筒，伸缩筒与路灯杆滑动连接，伸缩筒的内部安装有丝杆，伸缩筒的顶部固定连接有固定箱，固定箱的左右两侧分别设有第一太阳能板，固定箱的侧壁铰接有第一伸缩机构，第一太阳能板的边缘处铰接有第二太阳能板，固定箱的顶部安装有转轴，转轴的顶部安装有风力发电机组，利用调节电机可以调节伸缩筒的高度，利用第一太阳能板、第二太阳能板、风力发电机组可以给蓄电池充电，利用风速传感器实时监测风速，当风速过高时，收起第一太阳能板、第二太阳能板，提高安全性。
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本发明涉及一种在高压体系下使用的软硬管连接系统，包括：由芯管与波纹管连接构成的软管，所述波纹管的外侧缠绕编织有金属丝，硬管，连接所述软管及所述硬管的过渡接头，扣压在所述软管及所述过渡接头外的扣套。与现有技术相比，本发明除了能够大大提升软硬管之间的密封性能，解决了软硬管连接处的无法承压、耐高低温的问题外，还通过金属波纹管外侧缠绕编织金属丝后与芯管焊接以提升轴向抗拉强度及密封可靠性，使得本申请能够在高低温及高压工况下使用，进而可以在新能源汽车的空调软管总成及其他高压软管总成中使用。
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本发明涉及一种多绕组分时供电电压型单级多输入低频环节逆变器，其电路结构是由一个多输入单输出的低频变压器将多个相互隔离的、带有输入滤波器的高频逆变电路和一个共用的输出滤波电路联接构成，低频变压器的每个输入端与每个高频逆变电路的输出端一一对应联接，低频变压器的输出端与输出滤波电路的输入端相联接；这种逆变器具有多输入源共地或不共地、多输入源分时供电、高频逆变电路之间隔离、输出与输入低频隔离、共用输出滤波电路、电路拓扑简洁、单级功率变换、电压匹配能力强、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的大容量分布式供电系统奠定了关键技术。
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本发明涉及一种LC型三相并网逆变器控制方法，网侧电流检测信号与并网电流参考信号进行比较，将误差送入PI控制器中，PI控制的参数由改进遗传算法得出；同时，误差送入重复控制器，对过去几个采样周期的误差累加；PI控制器和重复控制器输出的两种控制电压信号送入SVPWM模块，由SVPWM模块输出开关驱动信号，控制三相逆变器开关管的接通与关断，进而控制并网逆变器系统入网电流的幅值和相位以及并网电流质量。该方法能够在保证系统稳定的前提下，提高并网电流的波形质量、跟踪精度和功率因数，保证整个逆变器系统安全可靠的运行。适合于太阳能发电、风力等新能源并网系统，并且可推广到其它单相或者三相并网逆变器的控制方法当中。
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本发明涉及离合器技术领域，特别涉及一种齿嵌式电磁离合器。包括相互啮合传动的活动齿套和固定齿套，固定齿套的外侧套装有固定衔铁，固定衔铁与固定齿套之间设有间隙、且位置固定，固定衔铁内设有电磁线圈，活动齿套的外侧可转动地套装有活动衔铁，活动衔铁可随活动齿套沿轴向移动，电磁线圈通电后，将活动衔铁吸至固定衔铁上，使活动齿套和固定齿套相啮合。本发明提供了一种结构紧凑、无辅助执行结构、且操作方便的电磁离合系统，应用于新能源车用电驱动系统上，该系统控制着动力扭矩的传递和断开。
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本发明提供一种铝燃料电池的阳极，包括先将原料提纯，再将原材料一起混合熔炼，制成铝合金溶液；最后将熔炼后的铝合金溶液通过专用模具固化成型，并保温沉淀，后再进行室温冷却，制成铝合金坯料，铝合金坯料再次升温并通过挤压设备挤压成型；本发明还涉及一种铝燃料电池的阳极制备方法。本发明克服现有技术制备的铝合金容易出现偏析、铝合金组织不均匀的不足，改善燃料电池的阳极在使用放电时能够均匀腐蚀的能力，有效抑制氧化膜的形成，同时提高阳极的电化学转换率和利用率，在大电流和倍率放电的情况下，提高燃料电池的整体稳定性和可靠性，为增大铝合金燃料电池的功率提供可能。本发明符合新能源发展的趋势，具有广泛的市场应用前景。
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一种钠离子电池用复合钠负极的制备方法，属于新能源材料领域。该发明主要通过热灌输熔融法或者电沉积法将金属钠沉积在三维碳材料或者泡沫多孔材料等载体空隙中从而制备得到复合钠负极，其中三维载体材料的应用不仅为制备过程中预存储钠提供充足的空间，而且为电池循环的过程中接收金属钠提供载体。这种复合钠负极能广泛应用于钠离子电池、钠空气电池和钠硫电池等钠金属电池中，组装成钠离子对称电池在大电流密度下，仍保持稳定的电压平台，其在电池循环过程中既能抑制钠枝晶生长又能稳定钠电极体积变化，具有循环稳定性好、使用寿命长等优点。本发明的载体材料丰富便宜，制备过程可控，生产成本低，可实现批量生产。
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本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车用电池箱。本发明提供的电动汽车用电池箱，包括箱盖和箱体，箱体包括由铝合金空腔型材制成的底板和边框，边框的下端与底板相连围成一个上端开口的容纳腔，箱盖盖合在箱体的开口端并密封容纳腔。箱体的是由铝合金材料挤压成型的，铝合金箱体的密度较小，重量远远低于钢材料箱体，重量更轻，极大提高了电池箱能量密度，能够增加新能源电动汽车行驶里程，且相同单位重量体积下，铝型材的强度要优于钢材料，铝的自身氧化层有防腐性能，减少防腐加工费用，同时由于制造箱体的铝合金型材内部设有空腔，因此其同等体积下的重量进一步降低，能够进一步提高电池箱能量密度。
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本发明涉及一种基于邻井接收天线的电磁随钻测量系统及方法，其系统包括钻杆发射组件、邻井接收组件和地面显示终端。钻杆发射组件插入至待测井底部，邻井接收组件设置在邻井中，且钻杆发射组件的上端与邻井接收组件电连接，下端与邻井接收组件无线连接，邻井接收组件与地面显示终端电连接。本发明采用邻井接收天线接收信号，能够避免地面工频干扰，减少电磁波信号在邻井接收机上部地层的传播损失，极大地增加了电磁随钻测量系统的测量深度，能够广泛应用于煤层气、页岩气、地热井、干热岩等新能源的勘探开发中。
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本发明涉及新能源汽车刹车助力系统技术领域，尤其涉及一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵。本发明采用的技术方案是：一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵，其特征在于：包括圆柱形电机，电机的右侧中心位置设有电机连接杆，电机右侧连接泵体组件，泵体组件的右侧中心位置设有消声器，泵体组件的下端设有真空抽气嘴，消声器下端位置设有长方形排气孔，泵体组件的左侧设有安装支架，泵体组件的内部装配有连杆组合结构，连杆组合结构包括上下分布并且左右错开装配的两个移动连杆。本发明的优点是：整体结构连接更紧密，连杆结构移动更稳定，在使用过程中噪音更小，产品的体积也更小，在使用过程中更加方便，能够有效节省使用空间。
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可充电式立体停车场，其充电装置包括与汽车充电插口连接的充电桩以及供电装置，所述充电桩置于汽车停车位，所述供电装置包括滑线槽、固定电极、滑动电极，该供电装置接有外接电源；所述固定电极置于滑线槽内壁，并夹持连接滑动电极，所述滑动电极通过电源线与充电桩连接，并能在滑线槽内滑动。本发明中，与充电桩连接的滑动电极在滑线槽内滑动，保证滑动电极在车位运动的过程中充电电源不中断，保持充电的连续性。本发明结构简单、易于操作、安全、可靠、便捷、持久、节能、省地，可供新能源汽车充电，具有广阔的市场空间。
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