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本发明涉及一种低温太阳能高效蓄热装置，属于新能源及节能技术领域。该低温太阳能高效蓄热装置，包括循环水进口管、半球形分流腔、端部隔板、相变蓄热材料、内部循环水管、圆柱壳体、径向隔板、轴向翅片板、半球形汇流腔、循环水出口管、保温层和连接法兰。本发明的高效蓄热装置对相变蓄热装置的结构及相变蓄热材料进行优化设计以强化装置的换热效果，以此来协调热用户需求与得热量之间的矛盾，提高系统的热利用率，同时提高太阳能供热系统的稳定性。
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本发明公开了一种基于A‑NPC拓扑的三电平储能变流器的制作方法，属于新能源与储能技术领域。本发明方法具体包括：确定主电路的电路结构、确定控制系统硬件结构和确定控制系统软件策略。本发明基于逆阻型IGBT中点钳位三电平拓扑构建储能变流器系统，可实现并网运行工况下平滑的电压电流输出，具备转换效率高、功率因数高、电流谐波小等特点。用于分布式储能系统和集中式储能系统，可降低滤波电路电感设计值，从而减小系统整体尺寸以提升功率密度，便于储能系统小型化及模块化设计；另外变流器系统功率的提升可增加储能系统能量利用率，从而减少储能载体的投入成本，具有节能减排的社会效益和经济效益。
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本发明公开了一种面向用户的综合能源系统智能信息交互平台，包括基于微服务架构、大数据分析技术和容器技术的综合能源系统智能信息交互平台，所述综合能源系统智能信息交互平台上设置了高级综合能源应用系统，本发明实现了园区多种能源信息互联共享，面向园区多种能源运行管理和服务的需求，构建综合能源站与园区高可靠电网的一体化信息交互平台，为园区能源设施运营管理和公共能源服务提供基础，最终为大力推广分布式可再生能源，优化示范区能源结构，使得用户使用时安全性较高，且能提升能源利用率，降低能源消费总量，实现示范区能源转型和相关产业培育，推动新能源产业链健康发展和商业模式创新，其运用前景较广。
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一种氧缺陷TiO2@ZnFe2O4异质结光催化材料的制备方法，以氯化锌、四水合氯化亚铁、一水合草酸铵、二水合草酸、钛酸四丁酯、正戊醇你、氢氟酸、乙二醇和氢气为主要原料，采用溶剂热合成的方法制备出一种棒状铁酸锌原位复合片层二氧化钛光催化材料，然后在还原气体一定比例的氢氩气体混合环境下制备氧缺陷TiO2@ZnFe2O4异质结光催化材料。该方法具有制备过程简单，反应条件易控制等优点。该材料光催化降解有机污染物的能力较强，不仅在环境保护和水污染控制方面具有很好的应用前景，而且在利用太阳能开发利用新能源方面拥有广阔的开发空间。
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一种低品位热能驱动的电极液自循环式制氢方法，属于新能源技术领域,以低品位热能为驱动力、借助工作溶液的浓度变化实现连续制氢。包括：首先利用低温多效蒸馏法将低品位热能转换为工作溶液的化学势能；再基于逆电渗析原理将该化学势能转换为电池堆两极间的电势差；然后在同一种电极液中的产氢和产氧电极上分别发生的还原反应或氧化反应，实现氢气和氧气的制取。失去部分化学势能的废液流出电池堆后被回收，进而在低品位热能驱动下实现再生。电极液在电池堆两端的产氢极液腔和产氧极液腔之间自循环。本发明低品位热能可得到连续、高效、稳定地转换利用；制氢系统不需要在高温高压下运行，机械运动部件少，产能配置灵活；采用单一种类电极液且为电解液闭式循环，仅补给去离子水便可长时间运行。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制方法。包括整车控制器、燃料电池控制器、燃料电池系统、动力电池管理器、动力电池、12V低压蓄电池、高压配电箱、降压器、驱动电机控制器和驱动电机；所述整车控制器与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器电性连接；所述燃料电池系统和动力电池与高压配电箱电性连接；所述12V低压蓄电池与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器电性连接；所述降压器置于所述高压配电箱内部。本发明的有益效果是：提高了氢能汽车上下控制过程的安全性与有效性，加快了氢能汽车发展步伐。
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本发明公开了一种多层转轴伺服驱动装置，包括基座、多层转轴、第一扭转机构、第二扭转机构、第一组进给机构、以及第二组进给机构，其中多层转轴按照转轴奇偶层数分为奇数组转轴和偶数组转轴，多层转轴的各层转轴的末端固定连接转盘，奇数组转轴和偶数组转轴分别使用一个扭转机构驱动以实现共组转轴共同扭转，奇数组转轴的转盘和偶数组转轴的转盘分别由一组进给机构一一对应地伺服驱动，以实现各层转轴的单独进给。本发明对多层转轴的进行奇偶分组，同组转轴一起扭转和同组转轴的各层转轴独立进给的功能，满足了新能源汽车扁线电机多层扁线例如8层端部扭头的复杂动作的伺服驱动要求。
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本发明公开了一种省级及以上电网各类切负荷量冲突检测及协调校验方法，对实时电网运行方式下，各级各类减负荷方案进行梳理，对大容量多直流馈入、大规模新能源并网背景下，减负荷策略存在失配和欠控风险进行分析和评估，该方法可紧密跟踪电网实时运行方式，定量分析各类切负荷信息之间的配置冲突，对电网可控量进行控制量是否足额在线判断，并在此基础上对预想故障集进行切负荷精确模拟，精确计算切负荷的冲突量，为调度运行人员提供技术支撑。
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本发明涉及一种轻比重的导热硅胶的各组分重量百分比含量如下：有机硅油：10‑18％；有机硅橡胶：5‑15％；轻比重导热填料：65‑85％；硅烷偶联剂：0.3‑2％；Pt络合物：0.05‑0.1％；炔醇类抑制剂：0.01‑0.03％；上述导热硅胶的制备方法包括以下步骤：按照比例调配好有机硅油、有机硅橡胶、轻比重导热填料和表面处理剂的重量；将步骤1配好的物料进行捏合搅拌；将捏合搅拌完成后的物料冷却至常温，加入交联剂以及pt络合物，搅拌均匀形成混合物；将混合物抽真空脱泡；导热硅胶原料热固化形成导热硅胶。上述轻比重导热硅胶密度低，导热系数优良，能够大大降低电池重量，广泛应用于新能源汽车动力电池以及电子材料产品，且制备过程简单方便，同时能够进行大批量生产。
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本发明公开了一种氟化物钠离子电池电极材料的制备方法，属于新能源技术领域。该制备方法包括如下步骤：(1)活性材料的高能球磨制备；(2)电极浆料的制备；(3)可控厚度电极的制备。本发明电极材料的制备方法简单，在制备过程中无相变产生和杂质存在，实现产物高纯度、高稳定性；同时制备工艺具有高度可调性，使得产物能体现出超优异的电化学性能及良好的循环稳定性，该电极材料在40次充放电循环后，放电比容量仍高达118mAh/g的电化学性能以及在5次循环后，库伦效率仍能保持高达95％的循环稳定性。本发明具有制备可重复性高、过程简单、耗时少等优点，因而可适用于工业化生产应用。
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本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域，具体公开了一种快速拆装的充电枪，包括一体成型式圆滑过渡结构的壳体，其尾部设有一环形腔构成的提手环，壳体上端扣合有上盖，下端扣合有后盖，壳体、上盖及后盖组成容置空间，壳体前、后端分别设有衔接相应构件的开口，壳体后端开口处设有两块对称互锁的弧形连接件；充电头，固设于壳体前端开口处，内部设有连接充电导线的充电端子；充电导线，固设于壳体后端开口处，内部设有与充电头连接的线缆；枪套，套设于充电头及充电导线上；充电组件，固设于容置空间内，控制充电枪开关，本发明具备更高的抗碾压强度及优良的防水防尘性能，提高充电过程的安全性、可靠性、装配效率，且便于后期维护。
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本发明提供了一种激光去除风机叶片表面覆冰的方法和装置，涉及激光与新能源产业结合技术领域，所述方法包括：获得激光器与所述风机叶片之间的距离；根据所述距离确定所述第一光斑直径；在第一时刻，激光器以所述第一光斑直径发送融冰激光；根据所述风机叶片获得所述第一动态调整参数；根据所述第一动态调整参数调整所述第一光斑直径为第二光斑直径；在第二时刻，激光器以所述第二光斑直径发送融冰激光。解决了现有技术中的除冰方法对环境污染高、对叶片有损伤、不能智能监测叶片覆冰情况的技术问题，达到了自动化程度高，降低劳动强度，工作效率高，可实现对各种工况下的远距离非接触除冰，环境适应性高的技术效果。
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本发明涉及一种电动汽车车载动力电池集群零件焊接机器人，包括底板，底板上安装有一号电动滑块，一号电动滑块上安装有固定输送装置，底板的后端安装有氧焊装置，所述固定输送装置包括安装在一号电动滑块上的固定输送框，固定输送框的内壁上安装有输送升降气缸，输送升降气缸的顶端通过法兰安装在输送升降板上。本发明可以解决现有人工对新能源电池集群焊接过程中存在的人工借助工具对集群盒进行固定，人工借助氧焊设备将组成电池的零部件焊接到指定的位置，人工借助工具固定集群盒操作复杂，针对不同规格的集群盒需要人工调节固定工具，从而确保集群焊接的稳定性氧焊作业过程存在安全隐患，容易烫伤工作人员等难题。
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本发明公开了一种应急节能交通信号灯，包括底板、移动机构、太阳能发电板和灯箱；所述底板下端对称设置有支腿，所述支腿的内侧设置有移动机构，移动机构包括正反转电机、双向丝杆、连接杆、滚轮和螺纹套筒；所述底板的上端对称设置有太阳能发电板；所述底板内侧设置有凹槽，凹槽的上端中间位置处固定安装有固定筒，固定筒的套设在活动杆的外侧且与活动杆滑动连接，活动杆上端固定安装有灯座。本发明设计新颖，方便移动，通过设置的太阳能板和风力发电机可将太阳能和风能转化成电能供该装置内用电元件耗电，通过新能源供电，节约能源，符合设置发展需求，实用性强。
本发明公开了一种无粘合剂、无导电添加剂的近室温镓基液态金属‑硅复合负极的制备方法，涉及新能源技术领域，该方法利用液态金属的流动性及良好的导电性来修复硅破裂时产生的空隙，从而保证硅颗粒与集流体良好的电接触，最终获得高性能的复合负极。同时，利用液态金属镓在搅拌过程中会部分氧化形成镓的氧化物，导致粘性增加，与电极载体的浸润性变好的原理，开发出一种不需要粘合剂和导电添加剂的工作电极的制备方法，大大简化了工作电极的制备过程，节约了能源使用，降低了污染。
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本发明提供了一种悬置系统和汽车，涉及新能源汽车制造的技术领域。悬置系统包括托架、悬置总成、动力部件和辅助部件；辅助部件依次连接在托架上，悬置总成的一端与托架的一面连接，悬置总成的另一端与动力部件连接，托架的一面与车辆纵梁连接，以使动力部件与车辆纵梁连接。解决了现有技术中，悬置与动力托盘总成、悬置与左右纵梁之间的连接为柔性连接，在电动车运行的过程中，悬置与左右纵梁会产生相对的位移，会造成电动汽车上的零件损坏的技术问题。本发明的动力部件通过悬置总成与车身连接，辅助部件直接与车身连接，既能对动力部件起到减震的作用，又能避免辅助部件由于震动而产生的损坏。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种方便安装且具有防护装置的风力发电装置，包括安装立杆，所述安装立杆的内腔底部开设有安装腔，安装腔的内腔顶部固定安装有数量为两个的电动推杆。该方便安装且具有防护装置的风力发电装置，通过设置保护罩，保护罩对风力发电装置起防护作用，伺服电机启动带动圆锥齿轮上的绕线柱转动，使得绕线柱将拉绳收紧或松开，依靠往复弹簧压缩的力或恢复弹性形变产生的弹力带动第一活动衬板和第二活动衬板远离固定套板或收纳进固定套板的内部，实现了支撑横杆的伸缩，从而实现了保护罩的开启与闭合，保护了风力发电装置在恶劣天气下不被损坏，有利于延长风力发电装置的使用寿命，节约资源。
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本发明涉及交通管理技术领域，公开了一种共享车的数据处理方法、设备及存储介质，以低成本的实现站点的快速部署并引导用户有序停放。本发明方法包括：所述车载智能锁在开启状态下，扫描用于引导共享车有序停放的电子围栏；其中，所述电子围栏用于在短距离的辐射区域内发送供车载智能锁识别的广播帧；所述车载智能锁在扫描到电子围栏信息后，开放所述共享车的第一锁车权限。本发明技术简单实用，电子围栏的制造成本和所需的功耗都比较低、且部署方便，能有效的促使用户到指定的有电子围栏的站点租车及还车，可以大力推广到共享自行车、共享汽车、共享电动单车、新能源电动车等细分的共享出行经济技术领域。
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本发明涉及新能源开发及利用技术领域，且公开了一种太阳能单晶硅光伏供电装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有蓄电箱，所述蓄电箱的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的数量为四个且关于蓄电箱的中心呈环状分布，四个所述支撑杆的另一端固定安装有固定环。通过基块、轴杆和连接板的组合作用，使得光伏板以轴杆为轴心进行翻转，便于对光伏板的光照角度进行调节，有利于针对具体使用情况进行有效调节，提高该装置对太阳光辐射能量的利用率，从而提高该装置的发电和供电效率，再通过四个光伏板反射光至光伏柱上，提高光伏柱对光辐射能量的吸收效果，有利于提高光电转化效率，从而提高该装置的实用性。
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本发明公开了一种绝缘件结构，包括绝缘件的本体，本体的宽度在19mm到71mm内，本体的中部设有减重孔，减重孔的横截面为椭圆或者异形；减重孔中设有加强件，加强件为异形的加强筋，该加强筋包括横筋和竖筋，所述横筋和竖筋分别与减重孔的长轴和短轴重合。本体的两侧设有对称于减重孔的两组连接孔，每组连接孔中设有两个通孔，该两个通孔之间设有加强结构强度用的连接柱，本体的一侧设有固定用的异形孔。本发明使新能源动力电池内部结构件简化及体积的缩小，使电池内部空间增加。采用热熔胶塑模成型以减少加工步骤提高加工效率，降低加工成本。对产品的性能，质量的管控及产品结构的可造性有较大的提升。
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本发明涉及新能源化学领域，尤其涉及一种低凝点生物油及其制备方法。以地沟油为原料，和一定比例混合的甲醇和乙醇混合醇在催化剂条件下进行酯交换反应，生成一种含有地沟油脂肪酸甲酯和乙酯的生物油。通过改变地沟油结构的方法，以地沟油为原料，和一定比例的甲醇和乙醇的混合醇反应，制备了凝点更低的生物油，此法成本较低，较传统的地沟油甲酯生物油相比，只需添加少量的乙醇使其生成地沟油乙酯就能达到好的降凝效果，具有很大的前景。
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本发明公开了一种用于风力发电组的油液多级过滤器，涉及新能源发电技术领域，油液先进入到第一外端段内，由于粗级滤网的作用，因此先对油液进行粗级过滤，将大颗粒杂质等过滤掉；通过松开第一紧固螺钉即可拆离出粗级滤网，方便对粗级滤网进行清洗；由于粗级滤网从左至右的过滤孔依次减小，因此采用分级过滤的设计，提高了过滤效果，也减少了堵塞问题的发生；磁铁转动，因此能够对油液中的金属杂质进行吸附，提高油液的纯净度；通过聚酯长纤维棉滤芯、中空丙纶棉滤芯、普纤丙纶棉滤芯或涤纶高弹棉滤芯的一种或交替设置的几种组成的过滤材料，能够有效起到精细过滤，从而使油液保持纯净，最终延长风力发电机组的使用寿命。
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一种动力电池散热管理系统，包括控制装置、供风装置、电池模块、出风口装置、进风口装置和散热管道；电池模块包括多个电池组，电池模块的两侧分别设有出风口装置和进风口装置，散热管道用于连接出风口装置和进风口装置；供风装置连接于进风口装置；控制装置用于当电池模块温度不高时，控制关闭第一进风口并且打开第二进风口和第三进风口进行散热，当电池模块温度偏高时，关闭第二进风口并且打开第一进风口和第三进风口进行散热。本系统能在新能源汽车电池模块温度偏高时进行常规散热，温度过高时进行强制冷却，防止电池模块温度过高，有效的保持了电池的活性，提高了电池的寿命并且结构简单，占用空间少，成本较低。
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本申请涉及一种调控电网电能质量的方法，包括如下步骤：（1）检测风量和光照量，依据风量确定风力系数，依据光照量确定光照系数；（2）预测电网需求电流大小，依据预测的电网需求电流大小计算投入风力发电机数量和光伏电池数量；（3）根据确定的风力发电机和光伏电池投入数量，计算谐波电流；（4）根据所述计算的谐波电流与谐波阈值比较，根据比较结果触发谐波补偿装置。本申请能够快速进行新能源发电的谐波治理，维持电网的稳定运行，提升电能质量。
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本发明公开了一种能量转换与新能源技术领域，金属能空气电池组作为能源供给给海洋平面监控设备供电系统，所述海上监控设备应用的金属能空气电池组供电系统是采用海水为电解液，金属能空气电池组、储能电池组、中控板及数据发射板及监控摄像机、不锈钢钢管及三角支架设备均安放在塑胶浮子上，监控设备高于海平面5米，监控设备具有时时传输海面信号功能，金属能空气电池组半寝于海水中，本发明中的金属能空气电池供电系统具有高比能量和高比功率，金属能空气电池组可以长时间输出稳定电能供给监控设备及中控及发射设备，为海面监控提供了安全，环保、可持续的新型能源供给。
本发明公开了一种电压控制型虚拟同步发电机的阻抗建模与稳定性分析方法，考虑虚拟同步发电机有功控制器的影响，提出基于序阻抗模型的电压控制型虚拟同步发电机宽频带小信号建模方法，解决电压控制型虚拟同步发电机小信号阻抗建模的难题。基于所建宽频带小信号序阻抗模型、电网阻抗模型和奈奎斯特稳定性判据，分析电网阻抗和电压控制型虚拟同步发电机并网台数对系统稳定性的影响。结果表明：在电网阻抗和虚拟同步发电机并网台数较大的情况下，虚拟同步发电机并网系统都可以稳定运行。本发明为电压控制型虚拟同步发电机接入微电网、新能源场站等场景中的小扰动稳定性分析提供了模型和方法，有利于电压控制型虚拟同步发电机的推广和应用。
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本发明涉及一种基于二分法迭代的静态SOC估算方法，属于新能源测控领域；该方法根据二分法理论得到逼近迭代方法，通过不断缩小区间取中间值对比处理，实现了对锂离子电池静态SOC值的有效估算；直接利用锂离子电池由OCV‑SOC曲线得到的拟合多项式，避开了变换或近似处理，最大程度上降低了系统处理误差；该方法通过设置OCV逼近误差范围，可以人为调整SOC误差，实现了精度可控；该方法算法复杂度低，迭代次数少，响应速度快，可实现类似万用表的功能，从外部直接测量静态SOC；该方法在传统查表法和插值法的基础上，改进为直接利用特性拟合表达式计算的方法，提高精度的同时减少了预先数据处理工作，减小处理单元的运算能力要求，实现了有效的锂离子电池静态SOC测算。
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本发明公开了一种在含钴溶液中回收钴的方法，属于生物电化学技术领域，此方法利用微生物燃料电池降解底物产生的电能驱动微生物电解池，构建MFC‑MEC生物电化学耦合系统，利用MFC‑MEC生物电化学耦合系统回收含钴溶液中的钴离子，使钴离子在MEC阴极还原析出。其主要特征是：MEC原位利用MFC产生的电能，同时实现两种污染物的处理和金属回收，全过程不消耗外部电能，无二次污染，是一种新能源开发利用和环境友好的金属回收新方法。MEC阴极液中钴离子去除率达97.4％。
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本发明公开了一种具有较好防尘效果的电池箱，包括底座，所述底座的顶部外壁通过螺栓连接有等距离分布的减震器，且减震器的顶部外壁通过螺栓连接有同一个水平放置的底板，所述底板的顶部外壁通过螺栓连接有电池箱壳体，且电池箱壳体的顶部外壁通过螺栓连接有顶板，所述顶板底部四侧外壁均通过螺栓连接有同一根气管，且气管的底部外壁通过法兰连接有等距离分布的气嘴，所述电池箱壳体一侧外壁焊接有安装架。本发明设置有电池箱壳体，可以将蓄电池放置在里面，避免了蓄电池表面沉积灰尘影响了蓄电池使用寿命，使电池箱的防尘效果好，设置有减震器，可以降低新能源汽车运行时受到的震动，提高了电池箱的使用寿命。
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