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本发明属于汽车电池检测设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池检测设备，包括第一传送带、第二传送带、蓄水槽和控制器，蓄水槽上架设有滑轨，滑轨上安装有行走滑台，滑轨与行走滑台之间设有行程开关，行走滑台上安装有第一液压缸，第一液压缸的伸缩杆上安连接有载台，蓄水槽包括呈圆形的槽体，槽体底部开设有水槽，水槽内安装有隔离筒，蓄水槽底端密封安装有封板，槽体中部开设有与隔离筒连通的进水口，槽体内安装有多个螺旋导水管，螺旋导水管与水槽连通，隔离筒内安装有潜水泵，潜水泵连接有出水管，出水管与水槽连通，用于解决目前在自动检测产线中多通过夹具夹取电池浸入水中检测，容易对电池造成损伤，且检测水静止检测误差较大的问题。
本发明提出了一种新能源汽车对标试验中电机电源数据误差判断及修正方法，包括蓄电池、测试蓄电池、蓄电池电压检测模块和控制器模块；蓄电池接口BAT的第一端与蓄电池电压检测模块的电源输入端相连，蓄电池电压检测模块的电源检测输出端与控制器模块的电压检测端相连；蓄电池接口BAT的第二端与电源地相连；先后将测试蓄电池和蓄电池安设在蓄电池接口BAT上，实现对蓄电池的电压测定。本发明能够实现对蓄电池电压进行测定。
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本发明公开一种耐热电容器，包括相互连接形成封闭腔体的外壳体和盖板，外壳体和盖板构成了电容器的外观结构；外壳体内设置电极板，两块电极板之间填充设置电解液，电解液中间设置隔离层，隔离层能够阻止电子传导、同时在正负两块电极板之间传导离子；外壳体和电极板之间设置陶瓷隔膜，陶瓷隔膜的一侧紧贴电极板，另一侧紧贴外壳体的内表面，通过陶瓷隔膜增加电容器的耐热性能，防止电容长时间使用过热发生损坏。本发明还提供一种包括上述耐热电容器的新能源汽车，可实现相同的技术效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，包括外壳，所述外壳的上方固定连接有电线，并且电线的一端固定连接有检测头，所述外壳的前侧面开设有屏幕安置槽，并且屏幕安置槽内部安装有显示屏，所述显示屏的下方设置有控制面板，并且控制面板表面设置有若干个按键，所述外壳的表面两侧均设置有手持组件和散热孔，并且外壳其中一个侧面还设置有装置开关。弹性橡胶块的内侧表面固定焊接有若干根压缩弹簧，压缩弹簧能够提供给弹性橡胶块弹力，保持弹性橡胶块能够自适应夹持操作人员的手，滑轮是为了减少弹橡胶块两端与三角板之间的摩擦力，减少磨损。
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本实用新型属于汽车维修领域，尤其是一种新能源汽车高压维修专用工具柜，现提出如下方案，其包括工具柜主体，所述工具柜主体上端固定安装有电机，所述电机输出轴连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴下端与工具柜主体顶端转动连接，所述工具柜主体内部底端对称转动安装有两个第二驱动轴，两个所述第二驱动轴上端均穿过工具柜主体，并延伸至工具柜主体上方，且固定安装有传动轴，两个所述第二驱动轴且位于工具柜主体内部均对称固定安装有两个齿轮，且齿轮前端均啮合有齿条，所述齿条前端与工具柜主体内部前端面沿水平方向上滑动连接，本实用新型便于调节，自动化程度高，操作简单方便，稳定性好。
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本实用新型公开了一种用于新能源电机壳体的压铸模具，其包括：定模组件，其右侧设置有呈上下贯通的进浇筒，底面设置有芯柱、位于芯柱右侧的进浇流道和位于芯柱左侧的第一渣包流道，进浇筒的底面开设有连通进浇流道和进浇筒内腔的第一缺口；动模组件，设置于定模组件的底部，并与定模组件围设形成一呈前后贯通的抽芯通道，动模组件的右侧设置有进浇柱，动模组件的顶面设置有第二渣包流道和第三渣包流道，第三渣包流道连通第一渣包流道，第二渣包流道位于抽芯通道的底面；型块组件，包括相对布置的两分型块，芯柱位于两分型块之间。通过上述结构，能够确保电机壳体在压铸成型时形成完整的凸条结构，提高电机壳体的成型质量，降低废品率。
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本实用属于安全锁领域，具体为一种新能源汽车用安全锁装置，包括安全锁、插板、控制装置、限位块，所述安全锁内设置有隔板，所述隔板与所述安全锁之间通过螺钉连接，所述隔板将所述安全锁分为第一安装槽与第二安装槽，所述第一安装槽内安装有滑板，所述滑板焊接在所述安全锁内，所述滑板外侧套有移动板，所述移动板与所述安全锁内壁之间焊接有第一弹簧，所述隔板上端焊接有挡块，所述挡块一侧粘接有软垫，所述第一安装槽内壁卡有端盖。通过本实用新型利用滑板提高移动板的稳定性，利用第二弹簧与第一弹簧提高装置的自动化程度，该方式结构简单，操作方便，安全可行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩可移动结构，包括预埋在地面内的预制板，预制板的上表面与地面齐平，预制板内预埋若干锚栓，锚栓的顶部从预制板的上表面伸出；还包括放置在预制板上的安装板，安装板用于安装充电桩，安装板上设置若干通孔，通孔与锚栓的顶部一一正对，每根锚栓的顶部均位于一个通孔内；还包括套在锚栓顶部的螺纹套筒，螺纹套筒的顶部固定连接垫板，垫板与通孔的横截面相匹配，垫板的外缘与通孔的内壁接触，垫板上方为水泥砂浆层。本实用新型用以解决现有技术中移动充电桩需要破坏充电桩桩脚附近的大量地基的问题，实现降低充电桩移动难度，减少人力与财力损耗的目的。
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本实用新型提供一种新能源汽车冷暖空调，包括套管、压板、连接杆、电机、盛放板、清洁毛刷、支撑杆、方形柱、弹簧以及滑动板，所述套管内部底端装配有压板，所述压板下端设置有连接杆，所述连接杆下端安装有电机，所述电机镶嵌在盛放板上端，所述电机上侧装配有套管，该设计可进行快速拆装，所述清洁毛刷前端设置有支撑杆，所述支撑杆后端装配有方形柱，所述方形柱后端连接有弹簧，所述弹簧设置在滑动板内部，所述滑动板前端装配有方形柱，所述滑动板前侧设置有支撑杆，该设计提高了清洗效果，本实用新型使用方便，便于操作，可进行快速拆装，可进行快速清洁，稳定性好，可靠性高。
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本实用新型公开了一种新能源并网运行的电力电量记录装置，包括箱体，所述箱体内部两侧皆设有安装块，且安装块前部表面呈上下位置皆贯穿设有驱动杆，所述安装块的相反位置呈上下皆设置有卡杆，且卡杆表面设有第一限位块，所述安装块之间设有底板，且底板表面设有电表本体，所述底板表面位于电表本体两侧皆固定设有连接块，所述连接块侧部呈上下位置皆贯穿设有卡孔，所述箱体内部位于底板底端设有第二限位块。本实用新型转动驱动杆带动卡杆移动，便于使得卡杆与连接块表面的卡孔卡合或者离开，便于将电表本体与箱体内部进行拆装，使得不管是在安装电表还是后期拆卸检修时都十分的方便，进一步提高了工作效率。
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本发明公开了一种用于新能源路灯的智慧照明控制方法，该方法包括以下步骤：S1，用户进行鉴权账号识别登录操作；S2，登录成功后，客户端获取或更新该客户端登录的鉴权账号在服务器端相关联的照明控制信息；S3，利用客户端向路灯发送控制命令，控制路灯工作。本发明能够解决用户实时查看路灯运行情况，当路灯有故障发生时能及时通知给相应的人员，并提供经济效应分析和路灯运行情况分析等数据信息。
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一种新能源汽车安全驾驶辅助及训练装置，包括主板、转动杆；其特征在于，所述主板上设置有转轴套、底面挂板、右侧挂板和导线固定桩；开设有限位螺栓出入口、斜向滑动槽和卷簧限位槽；转轴穿过转动杆、转轴套、档条和卷簧，固定在转轴套中；转动杆与转轴套之间呈转动连接；小螺钉将穿入固定桩孔洞中的负极线固定；防滑胶凸出在主板之上；第一大头螺栓的外螺纹顶端设置有圆柱头，顶圈中间设置有圆槽，第一大头螺栓的外螺纹能够旋进底面挂板的内螺纹中，圆柱头刚好能装入圆槽中，圆柱头与圆槽之间呈间隙配合。本发明可以防止驾驶学员错误地踩踏到加速踏板，能确保驾驶学员的安全，也适合各类教练车在科目二的训练中使用。
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本发明属于汽车零配件技术领域，公开了浮动多点压紧机构以及新能源汽车零配件检测装置，包括多个压臂和驱动多个压臂上下运动的直线驱动设备，以及设置在直线驱动设备上的转换结构，用于增大和减小多个压臂的展开面积。采用以上方案，能够对具有中心孔直径大小合适的汽车零配件可进行定位夹紧，适用范围广。且多个压臂在多个点上与汽车零配件的端面贴合压紧，能够消除汽车零配件端面变形带来的高度误差，提高汽车零配件加工精度和检测精度。且可以从下往上穿过汽车零配件进行压紧定位，避免了对汽车零配件进行加工和检测造成空间干扰。
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本发明涉及充电技术领域，具体公开了一种新能源汽车充电调度方法，包括如下步骤：S1、充电站在电动汽车接入充电桩充电时，采集车牌号以及充电数据，基于充电数据为每一辆电动汽车建立充电档案；S2、接收充电站预设区域内行驶车辆的车牌号，从行驶车辆的车牌号中筛选出电动汽车的车牌号；S3、将已筛选出的电动汽车的车牌号与充电档案关联的车牌号进行匹配；如果匹配成功，转跳到S4；S4、判断当前时间是否属于车牌号关联充电档案中的平均到达时间段，如果属于，转跳到S5；S5、将车牌号对应电动汽车标记为待充电电动汽车；S6、基于待充电电动汽车和已接入电动汽车，分配充电时段。采用本发明的技术方案能够提高采用预测的方式分配充电时段的准确性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的网关模拟解析器系统及其方法，该系统包括模拟信号处理电路输出模块、档位信号输入模块、档位指示模块、电机驱动输出模块、CAN通信模块、M路正弦信号驱动输出模块、N路可调幅值PWM信号驱动输出模块和JTAG调试接口模块分别与控制器相连，电源模块分别与模拟信号处理电路输出模块、档位信号输入模块、档位指示模块、电源模块、电机驱动输出模块、CAN通信模块、M路正弦信号驱动输出模块、N路可调幅值PWM信号驱动输出模块和JTAG调试接口模块的电源输入端相连。本发明实现对整车对标测试解析，对相关电气部件进行控制，完成对整车功能、性能和策略等方面测试和解析。
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本发明提供一种基于大数据的新能源汽车车型参数预测估计方法，主要预测的指标有车型的续航里程、百公里能耗、充电充满时长；本发明采用了车联网平台计算得到的海量车型运行的动态数据，通过数据切分、清洗及特征工程等方法，获得车型参数的特征向量，将车型特征向量作为机器学习模型训练数据，通过大规模数据集与机器学习模型训练使模型学习到车型参数的固有特征，并对未知车型、未知工况提供预测估计。
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本实用新型提出了一种新能源汽车测试信号收集系统，包括：稳压电源模块、信号收集模块、信号转换模块、控制模块，稳压电源模块的电源输出端分别与信号转换模块的电源端、控制模块的电源端相连，为信号转换模块、控制模块提供所需的工作电源；信号收集模块的信号输出端与接口J2的信号输入端相连，接口J2的信号输出端与信号转换模块的信号输入端相连，控制模块的数据传输端与信号转换模块的数据传输端相连。本实用新型能够将测试过程中的各种信息实时收集、记录下来，提供了一套方便、快捷、安全、灵活的测试信号收集系统。
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本发明属于轮毂喷漆技术领域，具体涉及一种新能源汽车轮毂喷漆设备，包括喷漆箱，喷漆箱内部转动连接有安装凸板，安装凸板内部设有左右对称的夹持机构，安装凸板右端固定连接有圆盘，喷漆箱右端转动连接有与圆盘同心的主动轮，主动轮右端安装有第一电机，主动轮外侧设有第一传动组件，第一传动组件传动连接有摆动组件，圆盘外侧设有第二传送带，第二传送带传动连接有圆环，圆环内部固定连接有过滤板，圆环内部安装有若干啮合齿，若干啮合齿传动连接有反射组件，净化箱内部安装有紫外线灯，本发明能够通过安装凸板前后转动和喷漆头的左右摆动，避免轮毂的边角处喷射不到的情况，同时能够对有毒气体进行净化。
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本实用新型公开了一种太阳能辅助充电系统，包括连接有太阳能电池板的太阳能蓄电池，通过通电开关与太阳能蓄电池连接的待充电电池，分别与太阳能蓄电池以及待充电电池相连的整车控制器，与整车控制器相连的电量反馈装置，可以在平时通过连接有太阳能电池的太阳能蓄电池将太阳能储存起来，在需要时对汽车上的待充电电池充电，能够减少新能源汽车在充电站充电的次数，进而减少对环境的间接污染。
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本实用新型公开了一种新能源汽车超低温热泵空调系统，本实用新型通过调整回路连接方式可分别实现制冷、制热、除湿及除霜模式，具有回路结构简单且稳定的特点。在制热模式下，通过形成两条冷媒行走路径，既降低了车外换热器的工作负荷，又增加了压缩机的焓，有效提高了压缩机的工作效率，保证可系统的可靠性；在制冷模式与除霜模式下，通过直接连通的旁路而避开不必要的部件，可减少冷媒压降，降低流阻，从而减小压缩机负担，提高压缩机工作效率；旁路开启方式灵活，易于控制，可根据实际使用情况进行适应性调节，扩大了使用范围。
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本发明公开了一种新能源清污船，包括垃圾网、船体、挂板、转动轴、螺旋桨、信号接收器、太阳能电板、蓄电池、变压器、电动机和风叶发电机，所述垃圾网与连板通过连杆固定连接，且连板固定在船体上，所述船体与太阳能电板通过支架固定连接，所述垃圾网与挂板通过挂钩连接，所述信号接收器安装在船体上，所述风叶发电机与船体通过支撑柱固定连接，所述蓄电池安装在船体的内部，所述变压器设置在蓄电池与电动机之间，所述电动机与螺旋桨通过转动轴转动连接。本发明造采用太阳能与风能发电技术，动力源充足且不污染环境，蓄电池能储存多余的电力，船体无人驾驶，通过遥控器实现远程控制，可对水面进行垃圾清理。
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本实用新型公开了一种便于移动的新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座顶端安装有移动固定机构，所述移动固定机构包括固定箱、液压杆、转轴盘、限位杆、滑槽、支撑杆、卡槽、第一磁铁、第二磁铁、限位板、膨胀螺栓和万向轮，所述底座顶端连接有固定箱，所述固定箱顶端中部连接有充电桩本体，所述固定箱内侧连接有液压杆，本实用新型通过移动固定机构，能够对充电桩本体进行移动，也能够对充电桩本体进行支撑固定，便于工作人员对充电桩本体进行限位固定，同时也便于工作人员对限位杆和限位板进行转动收缩，从而便于工作人员运输移动充电桩本体，避免了普通充电桩体型巨大且笨重，移动运输困难的情况出现。
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本实用新型公开了一种转轴式新能源回收发电装置,属于发电设备技术领域，应用于具有转轴的设备上，包括磁体部件、磁力发电端部件、转速探测器和控制部件，磁体部件设置于设备的转轴上且能够跟随转轴同步转动，磁力发电端部件与控制部件连接，转速探测器与控制部件电连接，转速探测器用于检测设备的转轴的转速并将信息反馈至控制部件，控制部件用于控制磁力发电端部件靠近磁体部件或远离磁体部件。其结构简单，使用方便，将磁体部件设置在设备的转轴上，与在设备上非转轴部分设置的磁力发电端部件共同作用产生电能。该发电装置能够对转轴旋转时产生的动能进行回收转换成电能利用，回收时还不会影响设备的正常工作，大大提高了动能的利用率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收机构，所述回收机构包括：粉碎机构，所述粉碎机构用于对电池的粉碎处理；残渣过滤装置，所述残渣过滤装置包括处理池、滤网和安装架，所述处理池内部有处理液，所述安装架安装在处理池内部，且另一端通过滑动机构与处理池一侧连接，所述滤网安装在安装架内部；调节机构，所述调节机构包括安装块、调节杆、移动杆和活塞，所述安装块安装在处理池侧壁，且开设有主液腔，所述处理池靠近安装块的侧壁内部开设有两个副液腔，所述安装架通过拆卸机构与移动杆上端连接。本实用新型在对电池反应结束之后，可以及时且便捷的将残渣与处理液分离，避免残渣与处理液发生二次反应，也方便了对处理池的清洁。
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本实用新型公开了一种新能源车电动真空泵保护装置，包括可拆卸连接在纵梁上的保护罩，所述保护罩内设有用于容纳电动真空泵的容纳腔室，所述保护罩前端设有与容纳腔室连通的通孔，所述保护罩后端设有与容纳腔室连通的竖向孔，所述竖向孔供电动真空泵的真空软管穿出并与外部连接。
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本实用新型公开了新能源材料焙烧炉用废料收集装置，包括箱体，所述箱体的内腔上部设置有清理装置，所述箱体的上端左部和上端右部均固定安装有一个U形架，两个所述U形架的相背面中部均固定安装有一个连接板，两个所述U形架的上端中部均设置有一个喷洒装置，两个所述连接板的上端均设置有一个储存装置，所述储存装置包括储水筒，所述储水筒的上端固定安装有水泵，所述储水筒的外表面下部右侧固定安装有连接管，所述连接管的外表面固定安装有阀门，所述箱体的右端上部固定安装有进料漏斗。清水通过通过圆盘和出水管喷洒出来对废料进行降温处理，通过圆盘转动时产生离心力，扩大出水管的喷洒范围，降低废料的温度，提高安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收管理收放装置，包括存储箱体和转运机构，所述存储箱体具有存储腔，所述转运机构至少包括第一动力源和由第一动力源驱动的转运件，所述转运件用于运输电池至存储腔，所述存储腔的入口布置有清理件，所述存储腔的出口布置有控制存储腔出口开闭的堵头，能够对电池进行统一收集，有序摆放，并能够对旧电池表面的灰尘等进行清理，以提高后续对电池处理的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电机温度场数字孪生模型构建方法，包括如下步骤：S1：数据采集：采集电机在不同工况下的时序数据；S2：数据预处理：对采集的时序数据进行缺失值填充、异常值剔除和数值标准化处理；S3：将经预处理后的时序数据分为训练集和测试集；S4：训练模型：构建深度学习模型，以训练集训练深度学习模型以更新模型参数，以损失函数为目标函数以判断是否达到模型训练的终止条件；当达到模型训练终止条件后，得到预测模型；S5：将测试集输入预测模型中并得到电机温度分布的预测结果；判断预测结果是否达到预设的评价指标：若是，则以该预测模型构建得到电机温度场数字孪生模型；若否，则执行步骤S4。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电控制的电表数据传输电路，包括：第6电阻一端接地，第6电阻另一端分别连接转接口第1端和第7电阻一端，第7电阻另一端连接电源端，第8电阻一端连接CAN总线控制器RS485反相信号接收端，第8电阻另一端分别连接转接口第2端和第9电阻一端，第9电阻另一端连接第5电阻一端，第5电阻另一端连接CAN总线控制器通用接口数据发送端。该电表数据传输电路可兼容RS485接口、带光耦隔离USART接口的电表，可通过对电表数据传输电路的调整，使MCU系统能够使用同一接口分别与电表进行通信，对电表进行读取和设置。
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本实用新型公开了一种新能源超声雾化粉尘空气净化装置，属于净化设备技术领域，包括净化器和供电系统，所述净化器包括外壳和设于壳内的净化室，外壳两端设置有与净化室连通的进气通道和出气通道，在进气通道上设置有进气装置，在出气通道上设置有排气装置，所述净化室内设置有一定量的净化介质，净化介质上方通过隔板将净化室分隔成多个串联的混合室，在净化介质内设置有雾化发生装置。本实用新型利用光电板发电驱动雾化发生装置实现高浓度雾状介质，依次通过混合室俘获空气中固态颗粒物，降低空气中粉尘含量，实现无害作业，同时，可根据工作环境的需要选择不同的净化介质，达到更佳的净化效果。
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