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本发明提供了一种新能源汽车动力结构及动力控制方法，该动力结构包括底盘、前轮组件、后轮组件、永磁电机、感应电机、车速传感器、油门传感器、制动传感器和中控系统；前轮组件和后轮组件分别设置在底盘上；永磁电机用于驱动前轮组件的运动和制动；感应电机用于驱动后轮组件的运动；车速传感器、油门传感器、制动传感器、永磁电机和感应电机分别与中控系统信号连接。该新能源汽车动力结构及动力控制方法，通过永磁电机和感应电机的同时使用以及相配套的动力控制方法，可提高汽车的动力效率和能源的使用效率。
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本发明公开了一种新能源船舶用锂离子电池‑燃油混合动力系统，其系统主要由总控制电路、锂离子电池动力及控制系统、燃油动力及控制系统、第一优先动力供给系统、第二动力供给系统、开关、充电控制系统、变频控制系统、保险熔断系统、电阻系统、逆变器及行进的加速减速倒退控制器、方向控制以及电压变送器组成。其具有两套独立的动力控制单元，其中，锂离子电池动力系统作为第一优先动力供应系统，燃油动力系统作为第二动力推进系统供给；当燃油动力推进系统工作时，同时给锂离子电池动力系统充电，形成动力补充源。本发明为一种新能源船舶用锂离子电池‑燃油混合动力系统，主要应用于观光旅游的船舶中，其运行无噪音，续航里程长，安全且可靠。
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本发明公开了一种基于绿色新能源的节能型监控装置，包括安装座、竖板、加强板和置物板，所述安装座的右侧固接有竖板，所述竖板的左侧固接有加强板，所述加强板的上表面与安装座相固接，所述置物板的右侧与竖板的顶端活动相连，所述置物板的内部安装有固定机构。该基于绿色新能源的节能型监控装置，通过槽板、连杆、拉伸弹簧和夹板等的配合使用，在置物板的左侧向右移动槽板，通过改变夹板的位置方便不同尺寸的太阳能板的固定，增加使用范围，通过横杆、槽轮、外壳和螺纹帽等的配合使用，这样设计方便对导线的收绞，通过螺纹杆、转盘、滑块、斜板、第二螺栓和第二螺母等的配合使用，可以对太阳能板的倾斜角度进行调节。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车用太阳能电池板，包括支撑底座，所述支撑底座上设置有角度调节装置，角度调节装置上端转动连接有缓冲装置，角度调节装置最下段固定设置有倾斜度调节装置，缓冲装置远离倾斜度调节装置端部固定连接有固定外壳，固定外壳内部可拆卸设置有太阳能板，固定外壳上表面四周设置有遮挡装置，固定外壳表面设有光敏感应器和压力信号接收器，固定外壳下部通孔中固定设置有辅助散热装置。该装置利用系统控制装置进行运行，使得装置运行位置更加准确，同时设置遮挡装置，一方面对黑暗下不工作的太阳能板进行保护，另一方面，避免太阳能板碎片散落一地产生危险。
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本发明公开了一种新型新能源升压变换器及其控制方法，新型变换器的电压增益为(2N+D‑ND)/(1‑D)，相比于传统的升压变换器，提高了电压增益，同时，针对新能源领域输入电压不确定性的问题，新型变换器滤波电容的电压应力可以根据输入电压与输出电压的不同实现灵活调整，有效的降低了滤波电容的电压应力，有利于减小电容体积，延长变换器的使用寿命，从而解决传统变换器在高增益情况下滤波电容电压应力较大、电容体积和成本较高的技术问题。同时也公开了一种应用于上述新型变换器的自适应控制方法，当负载发生波动时，可以通过该控制方法预测负载波动趋势，达到对开关器件的精准控制，从而提高系统的稳定性和控制精度。
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本实用新型公开一种新能源汽车底盘教学实训示教板，包括有间隔设置的支撑架以及转动安装与两所述支撑架之间的示教板，在所述示教板上安装有电性连接的驱动电机与蓄电池，所述驱动电机与蓄电池连接的正极和负极上各串联一个电池检测模块，在所述示教板上还设有用于控制驱动电机转速的动力控制装置，所述蓄电池还接入有充电器模块，通过将与新能源原车对应的动力底盘零部件完成对应的安装在示教板上，并且设置有电池检测模块，电池检测模块可以记录流入和流出的电流，通过导线传送给微处理器处理，微处理器处理过后发送电信号给信号转换器转换为数字信号显示在显示屏上，通过动力控制装置控制驱动电机的转速，可实时监控蓄电池的输出量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用充电装置，其包括充电箱和充电座，充电箱用于放置电池，充电座具有用于连接的充电线，充电箱的底部具有穿出孔，充电座对应穿出孔具有充电头，充电箱的底部设置有第一固定件和定位件，充电座对应充电箱设置有第二固定件以及与定位件配合的配定件，第一固定件与第二固定件之间具有相互吸引力，当充电箱相对充电座正确放置时，第一固定件与第二固定件相对以吸附，定位件与配定件相对以配合；当充电箱相对充电座错误放置时，定位件与配定件不配合；充电箱与充电座之间设有导向锁定组件，借由导向锁定组件使得充电箱可拆卸地安装于充电座。本实用新型的新能源汽车电池具有安全和结构简单的优点。
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本实用新型公开了一种新能源车锂电池成品综合测试仪，包括台架，所述台架上设有辅助夹持支撑机构和辅助位置调节机构，所述辅助位置调节机构上设有固定壳体，所述固定壳体的外壁开设有散热通孔，所述固定壳体内设有液压油缸，所述液压油缸的延伸端连接有锂电池成品综合测试仪主机，所述锂电池成品综合测试仪主机的两端均穿出固定导杆，所述固定导杆螺纹固定在横柱架上。该新能源车锂电池成品综合测试仪经液压油缸的作用，可推动锂电池成品综合测试仪主机沿固定导杆的中轴线方向移动，并可将锂电池成品综合测试仪主机推送至合适的位置，以及配合固定导杆可避免锂电池成品综合测试仪主机偏斜，能够有效的提高锂电池成品综合测试仪主机的稳定。
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本实用新型公开了新能源客车门控制系统，包括安装板，所述安装板的内腔设置有门架，所述门架的内腔设置有车门本体，所述车门本体的内腔设置有玻璃，所述安装板内腔两侧的顶部均固定连接有套管，所述套管的内腔设置有凸轮，所述套管内腔的一侧滑动连接有推动板，所述推动板的一侧固定连接有推杆。本实用新型通过安装板、门架、车门本体、玻璃、套管、凸轮、推动板、推杆、推动块、金刚石、弹簧、处理器、震动传感器、报警器和距离传感器的配合使用，具备门玻璃自动破碎和防门夹的优点，能够有效的解决现有的新能源客车门控制系统，不具备门玻璃自动破碎的功能，同时不具备防门夹的功能，从而无法满足使用需求的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车用散热三极管。一种新能源汽车用散热三极管，包括：壳体、散热板、记忆合金片、引脚、散热杆、绝缘导热杆，壳体的两侧端均设有散热板，散热板为铝合金材质，散热板整体为中空的半圆形板，其外周面上均匀分布有多个记忆合金片，通过散热板不断受热，使记忆合金片产生形变向外侧突出，使散热板外周面呈现多个通风孔，所述壳体的顶部设有散热杆，散热杆位于壳体外的端面上均匀开设有多个换气孔，本实用新型解决的技术问题是现有三极管的封装结构多为密封包装，以至于工作时内部产生的热量无法有效及时的排出，导致热量集聚过多使三极管损坏。
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本实用新型涉及新能源发光装置技术领域，具体涉及一种节能型新能源照明台灯，包括：灯座、安装座、节能灯以及太阳能板，灯座位于安装座下方，节能灯安装于安装座底部，太阳能板装配于安装座上方；太阳能板底部设有锁定结构，安装座上设有与锁定结构配合锁定的锁定槽，安装座顶部开有凹槽，锁定槽位于凹槽内侧臂的两侧；凹槽上垂直固定有中空的定位座，凹槽上固定有与定位座对应的、并配合其套接的限位柱；锁定结构具有固定在太阳能板底部的支杆、固定在支杆底部的连接管、以及套设在连接管上与其弹性连接的限位件；从而太阳能板安装过程简单，方便工作人员将太阳能板快速安装在安装座上方，便于太阳能板安装时定位，有利于太阳能板安装更精确。
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本实用新型涉及车联网技术领域，且公开了一种可调节角度的新能源行车记录仪装置，包括壳体，所述壳体的正面设置安装有反光镜，所述壳体与反光镜之间设置安装有LED补光灯，所述反光镜的中间设有显示屏，所述壳体的下侧设置安装有功能面板、LED开关、实时时钟外壳，所述壳体远离反光镜的一侧通过螺丝螺纹旋合固定安装有安装件，所述安装件的另一侧固定安装有连接杆，所述连接杆远离安装件的一端设置安装有调节机构。该可调节角度的新能源行车记录仪装置，通过太阳能板安装在壳体的后侧，太阳光直接照射在太阳能板上，通过太阳光直接产生电量，电量通过光电转换装置得以储存利用，从而达到了太阳能储电的效果。
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本实用新型公开一种新能源汽车充电设备用防水电子锁包括：箱体、箱盖、锁止销、驱动装置、牵引结构和防水结构，箱体设有容置槽以及设于箱体的周侧壁且连通容置槽与外界的锁止部安装孔；箱盖用以开闭容置槽设置；锁止销包括容置槽外的锁止部以及容置槽内的安装部，锁止部在靠近和远离容置槽的方向可活动地穿设于锁止部安装孔，以具有远离和靠近容置槽的锁止状态和解锁状态；驱动装置驱动连接安装部，以带动锁止部在锁止状态及解锁状态之间相切换；牵引结构连接安装部，以在外力作用下带动锁止部在锁止状态及解锁状态之间相切换；防水结构设于箱体与外界的连通处，从而使得水不能进入电子锁的箱体，提高了新能源汽车充电设备用电子锁的防水性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车漆面电镀设备，包括电镀池和上盖板，上盖板设置于电镀池的顶部，电镀池的两侧均固定安装有驱动箱，驱动箱内部的底部通过垫板固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器固定安装有转动丝杆，本实用新型涉及汽车漆面加工技术领域。该新能源汽车漆面电镀设备，能够对待电镀件进行很好的放置以及固定，避免了漆面板在电镀时发生与导电板之间发生移位，电镀完毕后能够快速的将漆面板取出电镀池，同时在电镀时将电镀池盖住，避免了电镀液飞溅到工作人员身上，提高了设备的安全性，在电镀时，能够及清晰的观察到电镀过程，从而工作人员能够对电镀进度有很好的了解，同时设备便于移动。
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本实用新型公开了一种新能源电池的散热防震箱，涉及新能源电池应用技术领域。本实用新型包括搭载内箱，搭载内箱一端滑动连接有启闭调节板，搭载内箱的两侧及另一端均固定有防震传导支撑结构，防震传导支撑结构包括接触抵杆、第一弹簧、第一容纳套筒、双向减震滑杆、第二容纳套筒、第二弹簧、受力阻尼块和顶板，接触抵杆的一端焊接有第一容纳套筒，第一容纳套筒的内部安装有第一弹簧，第一弹簧和第二容纳套筒的内部均活动连接有第一容纳套筒。本实用新型通过冷却结构的设计，使得装置可以提高对电池本身的散热效率，且通过双层阻尼减震结构的设计，使得装置可以增加对容纳电池的防震保护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的锂离子电池原料的搅拌装置叶轮，包括转轴及叶轮本体，所述叶轮本体上安装有固定管，所述固定管上设置有便于叶轮本体快速安装拆解的安装机构；所述安装机构包括固定在固定管一端的安装管。本实用新型的新能源汽车用的锂离子电池原料的搅拌装置叶轮，在将叶轮本体安装在转轴上的过程中，使各个弧形挤压板与安装管内部的转轴侧壁相抵，将安装管及固定管上的叶轮本体安装在转轴上，需要将叶轮本体从转轴上拆解下时，使各个弧形挤压板受力后进行相互远离并不再与转轴相抵，此时可以将叶轮本体从转轴上取下，整个叶轮本体在转轴上安装及拆解的过程中，操作简单、实施便捷，提高了叶轮本体安装及拆解的效率。
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本实用新型公开了一种新能源节能路灯，涉及节能路灯技术领域。本实用新型包括灯杆和固定安装在灯杆周侧面的路灯，灯杆顶部固定安装有安装架；安装架上表面固定安装有太阳能组件；安装架一侧固定安装有水能发电组件；水能发电组件包括固定安装在安装架一侧的水斗；水斗底部连通有转动室；转动室内转动连接有转动轮；转动室一侧固定安装有发电机。本实用新型通过灯杆、路灯、安装架、太阳能组件、水能发电组件之间的相互配合，太阳能组件可以在晴天时吸收太阳能为蓄电池充电，水能发电组件可以在雨天时将雨水的势能转化成动能为蓄电池充电，结构简单，安装方便，可通过水‑光互补进行供电，充分利用了自然界丰富的新能源资源。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱密封圈，包括箱体，所述箱体的外表面上部穿插固定连接有第一固定框，所述第一固定框的左端周边之间共同固定连接有密封机构，所述密封机构的上端固定连接有第二固定框，所述第二固定框的上端中部穿插固定连接有箱盖，所述箱盖的上端左部与上端右部之间共同固定连接有提手，所述第一固定框的下端周边之间均穿插固定连接有若干个固定机构，所述箱体的下端四角均固定连接有防滑脚垫。本实用新型所述的一种新能源汽车电池箱密封圈，通过设置密封机构和密封胶圈，加强电池箱的密封效果，提高电池箱的密封性能，通过设置固定机构，便于对电池箱进行拆装，提高实用性，适合广泛使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种使用新能源动力的园林剪枝机，包括底板，所述底板的下表面两端均滑动安装有滑轮，所述底板的左表面固定安装有推杆，所述推杆的顶端右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的左端固定安装有把手，所述底板的上表面中段固定安装有液压伸缩杆。该使用新能源动力的园林剪枝机，通过在底板的上表面安装的液压伸缩杆，可以使剪枝机根据需求来调节高度，对不同高度的树枝都可以修剪，很方便使用，加上在横板的上表面安装的太阳能板可以提供修剪装置需要的动力，以及安装的蓄电池可以把太阳能板转换的电能储存在蓄电池里，在阴天的时候可以使用蓄电池的电能进行剪枝，很方便使用者的使用。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用电缆收卷机构，包括充电桩本体。本实用新型通过设置充电桩本体、收卷箱、旋转杆、连接板、把手、第一齿轮、收卷筒、固定杆、第二齿轮、齿牙、活动杆、滑块、环形槽、调节块、箱门、电缆本体、充电枪、储存槽和保护机构的配合使用，解决了现有的新能源充电桩用电缆收卷机构不便于使用者使用，保护效果差，大多数的充电桩都是将电缆裸露在外界，使用者在使用后对电缆进行挂置，长期使用后，外界环境会对电缆造成损坏，使用寿命减短，严重的可能会造成漏电事故，影响使用者使用的问题，该新能源充电桩用电缆收卷机构，具备便于使用者使用和保护效果好的优点，值得推广。
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本实用新型提供一种新能源汽车用具有防碰撞功能的充电桩，涉及充电设备领域。该新能源汽车用具有防碰撞功能的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部固定连接有安装板，所述充电桩本体顶部的四角均固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定连接有遮挡板，所述充电桩本体的正面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有LED灯，所述充电桩本体正面的两侧且位于凹槽的下方均固定连接有支撑板。该新能源汽车用具有防碰撞功能的充电桩，通过粘接层、第一缓冲板、缓冲柱、第一缓冲板、滑槽、缓冲弹簧、防撞板和支撑板的配合使用，当充电桩从正面遇到碰撞时，撞击力由防撞板依次向后传递，撞击力被逐步的减弱吸收。
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本实用新型公开一种可二次固定的新能源汽车线束固定装置，包括：底座、一端与底座一端固定连接的固定扎带、形成于底座另一端的穿入端头、设于底座底部的固定扣爪、以及一活动扎带，穿入端头上并排设有两贯穿的斜槽，活动扎带头部设有呈“T”型的卡扣，底座一端设有与卡扣配合的端面呈“T”型的卡槽，活动扎带的尾部与固定扎带的尾部均设有槽口，斜槽中设有与槽口相配合的齿牙，活动扎带的尾部与固定扎带的尾部分别插入至穿入端头的两斜槽中。本实用新型通过采用分离式的活动扎带来绑定新的线束或者维修之后的线束，避免拆开固定扎带而损坏线束固定装置这一情况，能够二次固定新能源汽车的线束，能够很好地满足现今新能源汽车的需求。
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本实用新型提供一种新能源汽车用保护效果好的电池箱，涉及电池箱领域。该新能源汽车用保护效果好的电池箱，包括顶壳和底壳，所述顶壳的底部与底壳的顶部分别固定安装有相适配的顶框和底框，所述顶壳和底壳的外壁均设置有相适配的护板，所述底壳的底部固定安装有底脚。该新能源汽车用保护效果好的电池箱，设置了护板避免了尖锐物体与电池箱的硬性接触，有效的对电池箱起到了保护作用，电池箱受到撞击或摔落时，护板与外界物体接触避免了电池箱受到损坏，同时护板箱电池箱方向运动，设置的海绵垫和减震弹簧对护板向电池箱方向运动的势能起到缓冲消能作用，减小其运动的趋势，有效的保证了电池箱不易被损坏。
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本实用新型公开了新能源电池框领域的一种新能源电池框底座，包括电池框本体，电池框本体的内腔固定连接有隔板，电池框本体内壁底部的两侧均固定连接有框体，框体内壁底部的两侧均焊接有第一弹簧；当固定杆受到压力下降时，带动升降杆向下移动，升降杆对第一弹簧造成挤压，达到一次减震的效果；当压板受到冲击力下降时，将带动连杆进行晃动，对第三弹簧造成挤压，通过第三弹簧的弹性达到二次抗压减震的效果；当隔板在受到冲击力进行下降时，通过第二弹簧的弹性对隔板进行缓冲，达到了三次减震抗压的效果，解决了传统的新能源电池框底座结构较为单一，只能做到基础的对电池进行存放功能，不具备抗震抗压装置的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池安装用安装框架，包括第一安装框架和第一连接架，所述第一连接架的一侧固定连接有连接卡齿，所述第一连接架的一侧通过连接卡齿活动连接有第二连接架，所述第二连接架的一侧开设有连接卡槽。本实用新型通过设置的安装架、第一弹簧、第二弹簧、第一卡接板、第二卡接板、第一阻尼胶垫、第二阻尼胶垫，可以实现对新能源汽车电池的稳定固定，在实际的使用，工作人员首先将需要进行使用的电池快速放置入安装架内部，此时安装架内部两侧的第一弹簧和第二弹簧可以分别带动第一卡接板和第二卡接板进行移动操作，第一卡接板和第二卡接板均采用斜板设计。
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本实用新型涉及一种新能源电池更换移动平台，包括底架和设置在底架顶部的平台组件，所述平台组件和底架之间设置有用于对平台组件进行升降调节的升降装置，所述底架的正面和背面均设置有两组用于对底架进行定位和微调的调节脚盘；所述升降装置包括剪叉支架、安装座、伸缩机构和升降台，所述底架内壁上的两侧均铰接有剪叉支架。该新能源电池更换移动平台，通过控制箱控制伸缩机构启动，伸缩机构启动带动剪叉支架上下伸缩，剪叉支架上下伸缩带动升降台上下移动，升降台上下移动带动平台上下移动，便于调节平台组件至合适高度，便于将新能源电池移动至指定位置，能够有效降低作业人员的劳动强度，达到了工作效率高的优点。
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本实用新型公开了一种新能源车三元锂动力电池组电路保护板，包括壳体，所述壳体内腔顶部和底部之间的左侧固定连接有电路保护板本体，所述壳体的顶部和底部均开设有通风孔，所述壳体的右侧设置有密封板，所述密封板的右侧设置有降温箱，所述降温箱的左侧贯穿至壳体的内腔，所述降温箱内腔的两侧之间固定连接有动力箱。本实用新型通过设置通风孔、电机、转盘、调节杆、推板、推轮、控制杆、吹风罩、隔板、弹簧、风机、软管、滤尘板、吸湿硅胶和进风管，解决了现有新能源车三元锂动力电池组电路保护板散热效果差，使用寿命短的问题，该新能源车三元锂动力电池组电路保护板，具备散热效果好，使用寿命长的优点，值得推广。
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本实用新型提供一种具有防雨功能的可调节式广告新能源路灯用安装支架。所述具有防雨功能的可调节式广告新能源路灯用安装支架包括：底座和广告牌；支撑管，所述支撑管固定连接于所述底座的顶部的中间；第一滑槽，所述第一滑槽开设于所述支撑管外表面的一侧；连接杆，所述连接杆固定连接于所述广告牌的一侧，所述连接杆的一端通过所述第一滑槽且延伸至所述支撑管的内部；套管，所述套管固定连接于所述连接杆的一端。本实用新型提供的具有防雨功能的可调节式广告新能源路灯用安装支架通过驱动组件与套管配合，便可对广告牌的位置进行调节，通过连通孔便可将雨水排出，避免雨水聚集在支撑管内部，导致支撑管及内部部件锈蚀。
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本发明公开了一种新能源和常规能源的多区域控制方法及装置。所述新能源和常规能源的多区域控制方法，包括：建立包含新能源和常规能源的AGC多区域控制模型，根据所述AGC多区域控制模型，将电力系统划分为若干个子控制区域；对于每一所述子控制区域，为所述子控制区域设置一个AGC子控制器，以由所述AGC子控制器对所述子控制区域进行自动发电控制。本发明能够利用多个AGC子控制器精准地进行自动发电控制，有效维持多区域电网的安全稳定运行。
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本申请涉及一种多模型融合自适应新能源功率预测方法和系统。本申请涉及新能源技术领域，所述方法包括：获取多个初始预测模型，多个初始预测模型均用于对目标发电系统进行功率预测，且多个初始预测模型的模型类型互不相同；对于各初始预测模型，利用不同批次的训练集对初始预测模型进行训练，得到与不同批次的训练集一一对应的多个分批子模型；基于获得的各分批子模型进行模型融合处理，得到目标预测模型，目标预测模型用于对目标发电系统进行功率预测。采用本方法得到的目标预测模型能够提高新能源功率预测精确度。
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