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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用安装设备及其安装方法，包括汽车充电桩本体，汽车充电桩本体的底端固定连接有安装板，安装板的下方设置有底座，第一限位轴的外部转动套接有转筒，转筒活动套接有第二限位轴，两个第二限位轴相背的边侧均设置有单向转动装置，第一限位轴与第二限位轴之间设置有吸引设备，第一限位轴与第二限位轴之间呈环形阵列设置有至少两个第二弹簧。本发明利用支撑板和限位板相配合的设置方式，通过电生磁原理，对铁块进行吸引，然后第二限位轴便会带动单向转动装置向着转筒的内腔进行运动，然后便可将限位板抽出限位槽的内腔，从而便可实现对汽车充电桩本体的拆卸，使得充电桩的拆装安全度更高。
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本发明提供了一种新能源电池的电容母排包括正极母排与负极母排，并在负极母排的中间部成型有第一安装槽，可以安装多个电容元件，并在负极母排的右侧成型多个第一焊接部，使得电容元件可以通过第一焊接部固定在第一安装槽中，从而大大的方便了电容元件的安装，另外第一负极端子和第一正极端子在同一个方向，使得第一负极端子和第一正极端子之间的配合更为方便，第四正极端子和第五正极端子分别单独焊接在第二安装板和第一安装板，从而大大的简化了正极母排的成型工艺；另外还通过在正极和负极端子分别进行包绝缘胶，大大的提高了正极和负极端子的绝缘性和使用寿命。
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本发明公开了一种防过热新能源汽车充电枪，包括枪体，所述枪体的内部滑动设置有两个绝缘块，两个所述绝缘块相对的一侧均固定连接有导电杆，两个所述绝缘块的相对的一侧还固定连接有连板，两个所述连板之间固定连接有伸缩弹簧，两个所述绝缘块之间固定连接有位于导电杆外侧且与枪体内壁相接触的记忆合金片，所述枪体的上侧壁开设有通口，所述通口内固定安装有绝缘滤网，所述通口的内壁上通过转轴转动安装有位于绝缘滤网上侧的密封板，所述密封板与枪体之间设有固定机构。本发明在枪体温度过高时通过记忆合金片的形变使两个导电杆断开，停止充电工作避免长时间高温使枪体损坏，同时使密封板转起增加与外部连通的气流，加快枪体的散热。
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本发明公开了一种新能源汽车制造用零部件加工设备及其加工方法，包括支撑底板，支撑底板顶端的一侧固定设有立板，立板一侧的中心处固定设有连接板，连接板的顶端固定安装有减速电机。本发明通过将待加工的弧形工件放置在弧形放置板顶端的放置槽中，随后先通过转动第二转柄，使得平衡推杆带动第一限位隔板将工件的两端限位夹紧，随后通过转动第一转柄，通过转动第一转柄带动第二螺杆转动，可使得第二限位隔板对弧形工件的中心处夹紧限位；通过开关面板打开减速电机，使得减速电机带动磨光刀辊转动，通过开关面板调节电动液压缸，使得磨光刀辊与限位好的工件接触，进行磨光，无须人工限位磨光，磨光效率较高，且安全性更高。
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本发明涉及一种新能源汽车电池管理系统教学装置，包括底板、下PCB板、下定位板、上定位板、锂电池、上PCB板、压板、电池数据采集模块、显示屏、电池弹簧、导线、导电螺丝、绝缘把手、温度传感器。本发明的有益效果是：采用底板、下PCB板、下定位板、上定位板、锂电池、上PCB板、压板配合模拟电动汽车上的电池包，利用电池数据采集模块与下PCB板、上PCB板及安装在下定位板上的温度传感器连接以采集锂电池工作时的电压、电流、剩余电量、温度，并通过显示屏实时显示出来供老师和学员查看，通过旋转绝缘把手，改变同一列或同一行串联的锂电池个数，让学员进行实践。
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本发明公开了一种新能源汽车电机减震装置，包括减震箱、设置在减震箱内设有减震内腔，所述减震箱上设有为电机横向减震缓冲的减震机构，所述减震箱上滑动连接有消震滑块，所述消震滑块上设有双重不同频率减震防止共振情况出现的缓解拨动机构，所述减震箱上滑动连接有横向减震杆；采用了在电机不同转速上面会出不同程度的震动，往往这些震动会直接影响到电机使用的寿命，本装置采用了对对电机不同方向上的减震消震效果，通过对电机横向两侧的震动频率通过液压的方式传输给在电机纵向缓震甚至达到消震的效果。
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本发明公开了一种基于区块链技术的智能新能源发电用电数据处理装置，包括：箱体，所述箱体内开设有安装腔，所述安装腔内固定安装有处理机构；散热组件，所述散热组件用于将处理机构在工作时散发堆积在安装腔内的热气进行吸收，所述散热组件包括两个集气部件和驱动部件，所述集气部件包括气囊，两个所述气囊垂直对称固定安装在安装腔内顶壁，两个所述气囊均通过进气管与安装腔相连通，两个所述气囊均通过出气管与箱体外部相连通，所述进气管和出气管内均设有单向阀，所述驱动部件用于控制气囊进行往复式的吸气和吐气工作。通过驱动部件控制气囊将处理机构工作散发出来的热量进行吸收，然后再将吸收的热量排出箱体，从而达到散热的目的。
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本发明公开了一种5G及新能源汽车电感组装检验一体机，包括上料组装机构，所述上料组装装置包括设置在第一机架上的固定盘、转盘、上料装置和下料装置；托盘传输机构，所述托盘传输机构设置在第二机架上；压合机构，所述压合机构架设在托盘传输机构远离下料装置的一端。本发明通设置转盘，通过转盘的带动磁芯固定座，从而使磁芯固定座经过第一磁芯上料模块、导片上料模块和第二磁芯上料模块从而实现第一磁芯、导片和第二磁芯的安装，然后将组装完成的磁芯模组通过下料装置反正到托盘传输机构上，通过托盘传输机构将磁芯模组送入压合机构中，压合组件对磁芯模组进行压合，从而实现了磁芯模组的自动化组装与压合，大大提高了生产效率。
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一种新能源大巴空调网络控制系统，涉及一种控制系统，该系统由主站及子站组成；所述的子站地址可由各子站设备编程；所述的主站作为控制系统中的核心，负责接收各子站设备的数据，并发送各子站设备的控制数据，多级级联网络拓扑结构可以有效地解决多台相同设备在一个系统中共存的网络冲突问题。可以通过这种方法降低成本、维护难度，提高工作效率，并使得系统的信息化更加容易实现。
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本发明提供了一种转子冲片、转子、电机和新能源电车，涉及电机技术领域，解决了电机噪音大的技术问题。该转子冲片包括冲片本体、设置在冲片本体上的多组磁钢槽以及设置在冲片本体上的去重孔；磁钢槽与转子外圈之间为第一隔磁桥，第一隔磁桥的径向尺寸L1规格为2.6mm≤L1≤3mm；转子包括多个转子冲片，所有的转子冲片层叠设置，还包括设置在磁钢槽内的磁钢；电机包括定子组件和设置在定子组件内的转子；定子组件包括壳体和定子，壳体以过盈配合方式固定在定子外侧；壳体包括内外设置的第一壳体和第二壳体，第一壳体和/或第二壳体内设置有冷却水道。本发明具有转子整体刚度大、椭圆模态频率高的特点，电机噪音和振动小。
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一种新能源汽车制动装置，包括用于与车轮动作实施制动的制动执行部件、用于控制制动执行部件动作的整车控制器和用于为整车控制器输入制动动作信号的操纵部件，所述制动执行部件与整车控制器之间设有用于为制动执行部件提供制动助力的助力部件，本发明的制动装置通过在制动盘和制动器上设置半导体温差电偶来进行制动能量回收，无需采用电动液压助力系统那样的制动力分配计算原理进行制动力分配，避免了系统计算失误引发安全事故，直接通过操纵部件向整车控制器发送制动信号，整车控制器控制制动执行部件动作来刹车，大大提高了自动装置的可靠性，避免了由于制动工况复杂，系统计算错乱，制动数据不在预设范围等因素，导致的制动失灵现象发生。
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本发明公开了一种新能源汽车自发电系统，包括安装底板，安装底板顶端的两侧均固定设有缓冲底座，两个缓冲底座内部均开设有空腔，本发明通过固定螺栓和支撑旁板将本装置固定在车辆的顶端，在车辆的行驶过程中，风力会带动风力发电机工作，风力发电机产电供给车辆本身，车辆的抖动会立柱振动，立柱带动缓冲隔板进行振动，通过第二缓冲弹簧进行缓冲，锥形底盘下移压迫第一缓冲弹簧发生形变缓解冲击力，当立柱被过大的风力吹拂产生波动时，通过第四缓冲弹簧和第三缓冲弹簧对振动进行缓冲，解决了现有的技术存储的电量有限，行驶的里程较短，汽车行驶过程中振动较大，容易对自发电装置造成损坏的问题。
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本发明提供了一种新能源汽车芯片散热器，包括主板、芯片以及散热机构，芯片安装在主板上，散热机构包括铜板、铜管、散热箱、储水箱、输水管、排水管以及散热风扇装置，铜板和芯片顶部相抵，铜板连接于主板上，铜管一端和铜板连接，铜管另一端穿过散热箱后延伸至散热风扇装置上的安装槽内，铜管由散热箱底部进入散热箱内并由散热箱侧壁穿出散热箱外，散热风扇装置上设有第一格状风道口、第二格状风道口以及清洁机构，储水箱底部通过输水管和散热箱顶部连接，排水管连接于散热箱底部。本发明能够根据芯片温度自动调节散热程度。
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本发明提供新能源汽车动力电池检测仪，涉及电池检测技术领域，包括充放电检测仪、充电口、散热口、凸块、转棒、托举板、滑棒和夹块，所述充放电检测仪的表面设置有充电口，所述充放电检测仪的侧面开设有散热口，所述充放电检测仪的表面靠近充电口的位置处固定安装有凸块，所述凸块的侧面贯穿设置有转棒，所述转棒的表面固定安装有托举板，所述转棒的一端贯穿设置有滑棒，所述滑棒的表面固定安装有夹块。本发明通过设置的托举板可以很好的托起电源线，这样在测试的过程中，可以避免电源线弯曲幅度过大而导致电源线破皮，延长了电源线的使用寿命，并且在不使用托举板时，只需要向外拉动拉把即可折起托举板，利于实际的使用。
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本发明公开了用于新能源汽车的换胎装置，涉及汽车换胎装置技术领域，解决了不便对轮胎与刹车盘松开的问题，包括承载座，承载座的上端嵌有两组支撑臂一，支撑臂一的内侧固定安装有连接栓，且连接栓活动嵌于承载座的内侧，本发明通过压缩机构和加固机构的配合，使用者在将汽车顶起时，其两组连接块的移动可使两组活塞对气体挤压，并使气体压缩至球形囊的内部，在连接口套接在轮毂与刹车盘之间的螺栓上后，通过限位件瞬间将压缩气体释放，使高压空气冲击在轮毂与刹车盘的连接处，便可将两者分开，方便快捷，且不会对轮毂造成损伤，同时，在两组支撑臂一展开过程中通过活动框对扣接件的挤压，可提高承载座与地面的摩擦力以及稳定性。
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本发明公开的属于电池箱技术领域，具体一种新能源车用便于拆卸的散热电池箱，包括电池箱、散热装置与驱动箱，其技术方案是：所述电池箱包括底板，所述底板顶部两侧固定安装有边板一，两组所述边板一两端固定安装有挡板，所述边板一外壁均匀开设有安装槽一，所述安装槽一内壁设有散热装置，所述散热装置包括换热片，所述换热片内壁右侧固定安装有铜管二，所述铜管二设有三组，所述铜管二一端插接在支撑板一内壁固定安装在换热片内壁左侧，本发明有益效果是：水泵使冷凝液通过铜管二、铜管三与铜管四循环流动经过换热片，换热片通过风扇二带走热量，温控器检测电池箱温度，控制电磁阀一控制单个铜管三对冷凝液经行导流。
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本实用新型公开了一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，包括上壳和与之相配合的下壳，下壳的内部安装有信号反馈装置和与之相配合的传动组件，其中，信号反馈装置包括微动开关和与之相配合的顶杆，微动开关通过两根立柱固定安装在下壳内，下壳腔体的前端开设有与顶杆相配合的环形卡槽，传动组件包括与顶杆相配合的电机和传动齿轮，电机上安装有与顶杆相配合的电机齿轮。有益效果：本实用新型通过将充电系统中的信号反馈装置集成于电子锁产品内部中，有效的将两种独立工作的产品合成一体工作，连动触发反馈信号的方式大大减少了反馈信号错误，提高了汽车充电工作安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车均衡仪的壳体，涉及均衡仪技术领域。本实用新型包括底座，底座的上侧装设有风扇、位于风扇一侧的电板，电板上连接有均衡操作控制模块、数据接口、位于均衡操作控制模块一侧的充放电执行模块。本实用新型通过在底座的一侧装设有用于散热风扇，便捷了对均衡仪在使用时过热时进行散热，减少了均衡仪内部件温度过高的情况，提高了均衡仪内部件的使用寿命，无需繁琐设置，串数自适应大电流均衡，可在承受范围内最大功率给电池组充电一键启动，操作简单，无需值守轻量化设计，可轻松携带。
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本实用新型公开了一种新能源控制器通水通电测试设备，包括设备本体，所述设备本体的上表面固定有连接板，所述连接板的上表面固定有密封盖体，所述设备本体的两侧还设置有水管，所述连接板的上表面固定安装有连接框，所述连接框的外表面开设有多个均匀设置的阻水槽，所述连接框的表面还开设有固定螺孔；本实用通过设置的阻水槽以及相匹配的辅助结构，提供了与密封盖体连接的阻水机构，能够在遇水时，导通水分，使得水分仅在盖体与连接框之间的阻水槽内流动，避免水分上流进入内部，具备较强的密封性，除长时间浸泡在水内的情况下无法提供保护，能够适应大多数使用情况。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电子锁机械解锁装置，包括上盖，上盖的底部设置有外壳，外壳的内部设置有锁杆组件，锁杆组件的一侧设置有机械解锁组件；锁杆组件包括锁杆，锁杆的底部套设有弹簧，锁杆的一侧设置有推杆，推杆的一端设置有密封堵，推杆的顶部设置有电机，电机的一侧设置有齿轮，推杆上设置有齿条；机械解锁组件包括解锁支架，解锁支架的顶部一侧贯穿设置有金属杆，金属杆上套设有扭簧，解锁支架的顶部另一侧设置有拉绳线。有益效果：本实用新型只需要拉动电子锁的机械解锁拉绳线即可完成解锁，解锁完成后松开拉绳线，其会自动复位，大大提高电子锁的便捷实用性和安全性，提升了客户使用舒适度。
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本实用新型公开了一种新能源零件销钉自动压装装置，包括机架，所述机架从上至下依次设置有压入层和控制层；所述压入层上设置用于放置工件的夹具总成；所述夹具总成的外侧四周设置有压紧机构；所述压入层位于夹具总成的上方设置有压入机构；所述机架位于压入层的前方设置有控制面板；所述控制层内设置有电气控制模块。该实用新型通过在压入机构上设置压力传感器、接近开关和限位柱，以及在压头与压杆之间设置叠簧，不仅可以精确的控制压入机构每次压装都在设定行程范围内，而且还可以监测并精确的控制压入机构的压装力，并使各个压头压装力相等，从而确保销钉压入质量和强度；同时该装置销钉压装过程无需人工干预，自动完成，大大提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源全自动无人售货车，包括售货车，售货车的一侧通过连接轴安装有遮阳板，遮阳板的两端中部均安装有支撑架，遮阳板远离售货车的一面外侧均开设有流水槽，遮阳板的两端均安装有侧板，遮阳板远离售货车的一端安装有控制挡板，遮阳板接近售货车的一面中部安装有移动板。本实用新型的有益效果是：通过将移动板向移动槽的外侧拉动，使得移动板带动控制挡板通过旋转轴向上旋转，再将旋转钉拧入工作槽内，达到通过两侧制动块将移动板限制在移动槽内的目的，使得消费者可在控制挡板的一侧进行消费购物，不会出现遮阳板表面残留的雨水打湿衣物的问题，有效提高了本实用新型的使用合理性，满足使用者的需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车微风发电装置，包括电器皿，所述电器皿的左右两端均安装有侧定片，且电器皿的上下两端均安置有上固片，所述电器皿的内部开设有皿腔，且皿腔的内侧上下两端均安装有定片，所述皿腔的中部安装有发电风叶，且发电风叶的传动轴端安置有皮带，所述皮带远离发电风叶一侧端安装有风力发电机，且风力发电机的上下两端均安置有储能电池，所述皿腔的上下两端均安装有滑轨，且滑轨的外侧安置有移限机构。本实用新型通过框槽和滑轨的适配活动，调节移框的水平位置，将移框移动至所需的位置后，经过移框端螺纹孔穿接螺丝件，组接风力发电机、储能电池，方便装配风力发电机、储能电池，提高本体组接使用时的灵活性。
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本实用新型公开了一种应用于新能源设备的电容器鼓底检测装置，包括支撑台，支撑台顶部的右侧设置有输送装置，支撑台的顶部设置有传动箱，传动箱的顶部设置有检测装置，支撑的台顶部的四角均固定连接有滑杆，检测装置滑动套接在滑杆的表面，传动箱的内部通过轴承活动连接有蜗轮杆。本实用新型由转板和蜗杆通过蜗轮杆带动齿轮转动，再由齿轮和齿板通过传动箱和滑杆带动检测装置向上移动，可通过刻度片对检测装置的高度进行观察，从而具备了方便调节高度的优点，解决了鼓底检测装置无法对支架臂的高度进行调节，从而不便于检测轮与电容器的输送设备进行对接，同时不便于对不同高度的电容器进行检测的问题。
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本实用新型公开了一种新能源货架DTS支架弯折成型设备，包括有底座、装设于底座的多道冷轧轮组以及装设于底座并用于传动冷轧轮组转动的驱动单元；每一道冷轧轮组均包括有两个冷轧轮，每一冷轧轮均包括有轮本体以及连接于轮本体的正旋螺杆以及反旋螺杆；驱动单元连接正旋螺杆，驱动单元传动正旋螺杆旋转时，正旋螺杆传动轮本体以及反旋螺杆随正旋螺杆的旋转方向同步旋转；作用正旋螺杆正转时，正旋螺杆联动反旋螺杆反转以传动轮本体位移；或，作用正旋螺杆反转时，正旋螺杆联动反旋螺杆正转以传动轮本体位移。与现有技术相比，可以通过记录正旋螺杆转动的圈数来确定轮本体的位移量，以便于将多到冷轧轮组的轮本体的弯折作用部调整至同一直线上。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车磁芯组件加强结构，包括配套骨架，所述配套骨架的上方设有磁芯A，所述磁芯A外表面的两侧均固定设有连接头A，所述连接头A上端面的中间位置设有活动槽，所述活动槽贯穿连接头A，所述连接头A的内部设有转轴，所述转轴的上端面固定设有位于连接头A上端面的旋转头，所述转轴外表面的两侧均固定套设有限位环，所述限位环位于限位槽的内部，所述限位槽位于活动槽的内壁，所述转轴的下端面固定设有外螺纹轴，所述配套骨架的下方设有磁芯B，所述磁芯B外表面的两侧均固定设有连接头B。本实用新型通过此新型磁芯组件加强结构可以固定磁芯A1与磁芯B2，加强了设备的稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车动力系统全负荷试验直流屏，包括机架，所述机架的侧边安装有电控箱，所述机架内设有第一层安装架与第二层安装架，在所述第一层安装架上安装有变压器、两组横向平行分布的铁芯和两组纵向平行分布的电感，所述变压器设置在两组铁芯之间，在其中一组铁芯的顶部安装有电容组，所述第二层安装架上设有若干组可控硅和安装在可控硅上的散热器，所述若干组可控硅通过导线与电控箱电连接，所述若干散热器之间通过导电铜板连接，所述导电铜板又与变压器相连接，所述电感通过导线与可控硅连接，所述电容组通过导线与导电铜板连接，在所述机架的顶部还安装有散热风机；本发明结构简单、生产成本低、使用寿命长、性能稳定可靠。
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本发明涉及一种高效率新能源秸秆燃烧机及其使用方法，其特征在于，包括输气管、储气罐、压力阀、过滤器、动力阀、秸秆储存器、内燃发电机箱、储物箱、焚烧箱、排污管、澄清池、回气管、仪表盘、信号采集线缆、控制柜、显示屏、控制钮、电缆、功率转换器、输电线。其使用方法包括检修作业，准备作业，焚烧作业，输送作业，能源处理以及数据处理等六个步骤。本发明系统构成结构简单，运行自动化程度高，一方面可以有效的提高秸秆燃烧作业的灵活性，另一方面可实现对不同类型能源配置和秸秆燃烧作业的需要，同时还可有效的避免对环境及能源造成的危害和污染。
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本发明公开了一种新能源蓄电池保护装置，包括保护箱、蓄电池和把手，所述保护箱的两侧中间处均开设有槽口，所述保护箱的上端安装有保护盖，所述保护盖的两侧均安装有固定扣，所述保护盖通过固定扣固定在保护箱上，所述保护箱和保护盖的内部均充填有保温层，所述蓄电池安装在保护箱的内部，所述蓄电池的外侧四周中间处均安装有加热片，所述蓄电池的上端中间处开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两端一侧均固定有固定轴，所述把手通过固定轴活动安装在第二凹槽内，所述蓄电池的一侧开设有充电口，所述充电口的内部安装有充电柱，且充电口延伸至保护箱的外侧。本发明能够保证在冬季较低的情况下为蓄电充电，确保蓄电池的正常使用。
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