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本发明公开了一种新能源汽车电机外壳及其铸造工艺，由如下重量份的组分制备而得：生铁70～100份、再生钢3～5份、石英砂颗粒6～9份、二硫化铁4～6份、硫铁矿烧渣1～3份、二氧化锆晶体0.5～2.5份、锆石英1.5～3.5份、高岭土1.5～2.5份、增碳剂4～6份、碳化硼粉末0.5～2份、氮化硅3～7份，本发明中由于二氧化锆晶体和锆石英具备良好的硬度，增加了电机外壳的强度，使得电机外壳更加耐用；碳化硼粉和氮化硅，具备密度低、强度大、高温稳定性以及化学稳定性好的特点，提高了电机外壳的耐高温特性；喷涂工艺的设置，有效的增强了电机外壳的抗氧化性和耐腐蚀性，使得电机外壳能够适应恶劣的环境，延长了其使用时间。
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本发明涉及一种新能源车充电配送系统，用于核心城区应急充电、移动补电，解决电动汽车使用过程中缺电的问题，包含控制室、移动充电配送站、移动充电配送车、电动车，移动充电配送车以氢燃料电池作为动力源及充电源,为解决上述技术问题，移动充电配送车上配备处理器、无线通信模块、燃料瓶、定位模块、氢燃料电池、DC/AC转换器、充电机、显示器，其中，所述燃料瓶的输出端与所述氢燃料电池连接，所述氢燃料电池的输出端与所述DC/AC转换器连接，所述DC/AC转换器的输出端与所述充电机连接，无线通信模块、燃料瓶、定位模块、DC/AC转换器、充电机、显示器均与处理器连接，无线通信模块与控制室无线连接，移动充电配送车通过无线通信模块与控制室通信，无线通信模块为4G模块。
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本发明公开了一种改进型新能源汽车发动机维护设备，用于对发动机缸内壁进行清洁处理，包括左右方向延展的机架、固定安装在机架左上端的立架、清理部以及推移部，立架中设置有槽口朝右且上下延展的第一滑移槽，第一滑移槽中可上下滑移地安装有滑移架，机架上端设置有槽口朝上且左右延展的滑横向动槽，第二滑移槽左右端壁之间可旋动地安装有第一螺形杆，第一螺形杆左端与固定安装在机架中的第一电动机连接；推移部包括滑移安装在第二滑移槽中且与第一螺形杆配合连接的滑移座，滑移座中设置有左右延展的弧状槽，滑移座中还设置有用于固定发动机缸的夹扣。
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本发明公开了一种低能耗的新能源车，包括车身以及固定安装在车身内的播种机，播种机内设有左右伸展设置的传递腔，传递腔左侧段内穿通设有上下伸展设置的管套，管套顶部伸展段伸到传递腔左侧段的内顶壁内且旋动配合连接，管套底部伸展段伸到传递腔左侧段的内底壁内且旋动配合连接，传递腔内的管套外表面上固定设置有第一传递轮，管套内螺型纹配合连接有螺型杆，传递腔右侧伸展段下方的播种机内设有搅动腔，传递腔右侧伸展段内设有上下伸展设置的旋轴，旋轴顶部伸展尾部与电动机动力配合连接；本发明结构简单，操作方便，提高了工作效率以及播种的精准度，减少工人劳动量，省时省力。
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本发明公开了一种新能源汽车温度控制系统，在该系统中，在电池箱需要加热时，通过控制各个电动截止阀的开启以及关闭，将驱动电机中的热量导入到电池箱中，从而避免在电池箱管路上设置PTC进行单独加热，这样减少了PTC加热器上的电量消耗，进而提升了电池箱的续航，并且在本系统中可以控制压缩机单开或者是多开，从而使得压缩机组可以根据实际的制冷需求来随时调节压缩机的开启个数，进而提升温控系统的实用性。
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本发明公开了一种安全使用的新能源汽车装置，包括充电桩体以及固定设置在所述充电桩体左侧的吊钩，充电桩体还包括设置在所述充电桩体中且口部朝右的插孔和设置在所述充电桩体中且与所述插孔互通的滑行槽，所述滑行槽顶端部中设置有导位槽，所述滑行槽中设置有滑行架，所述滑行架顶端插进到所述导位槽中且与所述导位槽滑行配合连接，所述滑行架底部处配合连接有螺形杆，所述螺形杆左端与设置在所述滑行槽左端部中的电动机连接，本发明结构简单，生产成本低廉，供电安全稳定，有效杜绝了触电事故的发生，保障了人们的生命安全，且充电槽的通电以及断电、插孔的封闭和打开均是自动控制，操作简单方便，实现了自动化控制。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池存放装置，包括安装框，所述安装框的内底部通过多个第一缓冲机构连接有底板，所述底板的顶部固定连接有四个L型挡块。本发明通过拧紧螺栓将侧板和固定板稳定连接，这样通过底板、顶板、滤网框和L型挡块对蓄电池进行夹紧，再通过第一缓冲机构和第二缓冲机构的配合作用起到缓冲的效果，则保证蓄电池的稳定，汽车行车时，导线通直流电，则使导电块在两个永磁铁产生的磁场作用下向上运动，从而使绝缘密封块向上运动，这样打开出气机构便于氢气和氧气的出气，此时，通过滤板和滤网框起到防尘的效果，不使用时，通过滤板、滤网框和绝缘密封块起到小孔的防尘，则避免小孔造成堵塞的问题。
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本发明实施例公开了一种基于母线电压反馈的新能源汽车主动放电系统及方法，所述放电系统包括保险丝、开关K1、高电压电池、电机绕组和6个IGBT，还包括电容C、缓冲电阻R2、功率器件S，开关K1的一端通过保险丝连接高电压电池的P端，电机绕组的U、V、W端均分别通过一IGBT连接高电压电池的N端和开关K1的另一端；电容C的两端分别连接开关K1的另一端和高电压电池的N端；缓冲电阻R2和功率器件S串联后与电容C相并联。本发明的电阻放电和电机放电两种放电模式相互独立，电机放电作为备份放电回路，可预防单点失效，成本低，且放电系统更安全。
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本发明公开了一种燃料电池及新能源汽车，该燃料电池包括电堆模块、电气控制组件、氢气路系统、冷却回路系统和空气路系统，将电堆模块、电气控制组件、氢气路系统安装在一个箱体里面形成燃料电池主工作模块，将空气压缩机、空气冷却器、加湿器集成安装在一个第一支架上形成空气路核心模块，将水泵、水泵控制器、节温阀集成安装在第二支架上形成冷却回路核心模块；燃料电池主工作模块与冷却回路核心模块、空气路核心模块在空间上相互独立分离并利用管路连接起来，它使空气、冷却液的连接管路拐弯角度小，空气路、冷却液路流阻很小，降低系统的空压机、水泵的功率，提升效率，安装集成灵活性好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组触发式灭火器测试装置，所述箱体的内腔底部安装有两个位于隔板两侧且内部放置汽油进行燃烧的油盘，箱体的内腔侧壁安装有位于油盘正上方用于放置燃烧材料的试验架，隔板的两侧均安装有用于放置灭火器对燃烧材料进行灭火的安装支架。通过本装置能建立两种火灾模型，分别进行A类火灭火试验和B类火灭火试验，有效的模拟了真实起火时的情况，做到了情景复现，保证了试验结果的真实性、有效性、准确性；试验程序简单易于操作，缩短了检测时间，提高了测试人员的工作效率；装置安全可靠，可控制开合的通风口上接通风管道，减少试验过程中可能产生的安全隐患，降低风险。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车的刹车装置，包括第一制动钳、第二制动钳，所述第一制动钳一侧设有第二制动钳，所述第一制动钳一侧表面中部位置开设有固定槽，所述固定槽内部底端表面两侧均设有若干减震弹簧，所述固定槽内部底端表面中部位置固定安装有若干缓冲垫。通过设置制动盘、刹车盘、摩擦片进行其摩擦制动，当产生相互作用力时，通过制动轴挤压垫板，通过垫板水平位置在固定槽内部移动，通过设置减震弹簧与缓冲垫进行对作用力和摩擦力的吸收，可有效进行减震缓冲，有效提高刹车的使用寿命，减小刹车的使用成本，提高人们的安全行驶的性能。
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本发明公开了一种高效的新能源充电设备，包括设置在车身尾部的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电枪顶部设置有第一锁合块，所述第一锁合块左右两端对应设置有第二锁合腔和第三锁合腔，所述充电部中设置有下空腔，所述下空腔上方贯通有上空腔，所述充电部底部设置有与所述下空腔相通的导行槽，本发明中充电枪锁合安全稳定，通过第一齿形轮和第二齿形轮相对或者相反旋转即可实现第二锁合块和第三锁合块分别旋转插入或者脱离与各自对应的第二锁合腔和第三锁合腔的配合连接，通过锁合齿形轮可对第一齿形轮和第二齿形轮的旋转进行锁合，从而增加了充电枪锁合的稳定性，整个装置操作简单，大大增加了充电枪的插拔效率。
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本实用新型公开了一种利用新能源的电路检测设备，包括基座，基座的上方设置有底座，底座上固定连接有检测设备本体，检测设备本体的正面外侧设置有测针插口，测针插口的上方设置有仪表，仪表的一侧设置有指示灯，指示灯的下方设置有旋钮，指示灯与旋钮之间设置有开关，检测设备本体的一侧外表面设置有测针收纳盒，检测设备本体的背面外部设置有电动伸缩杆和蓄电池，电动伸缩杆和蓄电池均与底座固定连接，电动伸缩杆的动力输出端与太阳能板的底部铰接，设置测针收纳盒，可以将设备工作时所需的测针有序地进行收纳，避免测针乱放造成损坏，设置太阳能板，利用太阳能进行发电，并将电力储存在蓄电池中，为检测设备本体供电。
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本发明提供一种新能源汽车的高压系统及控制方法，其中，高压系统包括：快速充电机，用于利用外界高压电为所述动力电池进行快速充电；快充继电器，分别与所述动力电池和所述快速充电机相连，用于通过断开和闭合来控制所述动力电池的快充回路；与所述动力电池的正极相连的主正继电器以及与所述动力电池的负极相连的主负继电器；连接在所述主正继电器和所述主负继电器之间的高压用电设备和车载充电机，所述车载充电机用于利用外界高压电为所述动力电池进行慢速充电。本发明将高压电设备分为两大类，分别用两个继电器控制，相互独立，两大类高压电设备之间的关联影响被降到最低。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的防辐射防静电脚垫，包括底部固定层，底部固定层的上端固定连接有底部防护层，且底部防护层中心设置有电磁屏蔽布，底部防护层的上端固定连接有灰尘收集层，灰尘收集层的上端固定连接有顶部摩擦层，灰尘收集层上均匀分布有多个导尘孔，且每个导尘孔内壁均设置有集灰止逆塞。本实用新型中底部防护层内埋设的电磁屏蔽布具有良好的防辐射效果，并且底部防护层还能够收集灰尘收集层漏下的灰尘，便于后续清洗处理。
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本发明公开了一种新能源汽车万向轴的组装设备，设有治具分度盘、机架、第一万向节叉上料机构、十字轴上料机构、第一滚针轴承安装机构、第二万向节叉安装机构、第二滚针轴承安装机构、卡簧安装机构和下料机构；所述治具分度盘安装在所述机架的中间，所述第一万向节叉上料机构、第一滚针轴承安装机构、第二万向节叉安装机构、第二滚针轴承安装机构和下料机构沿顺时针方向安装在所述治具分度盘外围的机架上；所述十字轴上料机构位于所述机架的左侧；所述治具分度盘中间设有圆孔，所述卡簧安装机构的顶升装置安装在所述圆孔下方的机架上；本发明实现了万向轴的自动化组装，可有效提高万向轴的组装效率。
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本实用新型公开了编织带复合母排及应用其的电机控制器和新能源汽车，所述的编织带复合母排，包括母排、接线端子和引脚，其特征在于：母排是由若干铜线或者若干铝线编织成带状，母排的端部分别安装接线端子，母排尾部分别连接若干引脚，相邻两个母排之间相互隔离并用灌封胶封装固定，接线端子和引脚裸露出灌封胶。它生产工艺简单，生产质量稳定。母排是由若干铜线或者若干铝线编织成带状，能够适应复杂的路径规划，使得布线设计更加灵活。
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本申请提供一种电机转子、电机和新能源汽车。该电机转子包括转子铁芯(1)，转子铁芯(1)包括磁钢槽(2)和设置在磁钢槽(2)的径向内侧的减重槽，减重槽包括第一减重槽(3)和第二减重槽(4)，第一减重槽(3)和第二减重槽(4)沿转子铁芯(1)的周向交替排布，在垂直于转子铁芯(1)的中心轴线的横截面上，第一减重槽(3)的周向宽度沿着径向向外的方向递增，第二减重槽(4)的周向宽度沿着径向向外的方向递减。根据本申请的电机转子，能够更加有效实现电机的轻量化设计，减小转子转动惯量，使得电机更加易于控制。
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本发明公开了一种高新能源占比的园区多能源优化调度控制方法，包括：从数据库获取次分布式光伏/集热器参数数据、园区能源网络参数数据，获取气象数据、电价、天然气价格、园区电负荷需求曲线、热负荷需求曲线。建立分布式光伏发电出力预测模型，根据园区光照条件和环境温度，计算太阳能光伏电池板输出功率。建立分布式太阳能集热器供热预测模型，计算太阳能集热器供热曲线。建立园区电、热、气多元能源耦合模型，实现多能源间生产、转换和分配的分析计算。建立园区多能源优化调度模型，根据园区电、热、气多元能源耦合模型的计算结果，以日为周期合理选择安排园区能源系统中各装置的启停，实现各周期内园区总用能成本最低。
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本实用新型涉及一种新能源汽车专用动力电机，包括定子组件和转子组件，所述定子组件包括定子和定子线圈，所述转子组件包括转子轴、转子铁心和永磁体，所述转子铁心上设有缺口，所述永磁体固定在所述缺口内，所述永磁体为钕铁硼永磁体。所述动力电机的转子铁心上设有永磁体，所述永磁体采用高磁性能的钕铁硼永磁体，在转子铁心上嵌入永磁材料后，在正常工作时转子与定子磁场同步运行，转子绕组无感生电流，不存在转子电阻和磁滞损耗，由于转子中无感应电流励磁，定子绕组呈现阻性负载，电机的功率因数近于1，减小了定子电流，提高了电机的效率；起动转矩大，可以用较小容量的永磁同步电机替代较大容量的直流电机和异步电机系列电机。
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本发明公开了带有智能气味芯片功能的新能源汽车电池监控系统，包括电池监控系统，所述电池监控系统的输出端与气味监控系统的输入端电连接，所述电池监控系统的输出端与联动装置的输入端电连接，所述电池监控系统的输出端与电池温度系统的输入端电连接，所述电池监控系统的输出端与数据平台的输入端电连接，所述气味监控系统的输出端与预警后气味监测模块的输入端电连接。通过提供的电池气味变化敏感的智能气味芯片和温度传感器，对电池间的气味监控实时掌握电池使用过程中的健康状况，且当电池使用温度异常时根据设定的预警值启动联动装置，通知相关人员停止驾驶并检修，保障人员的安全。
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本实用新型公开一种插孔电接触组件及新能源汽车电连接器，其中，插孔电接触组件包括：套筒；以及弹性接触件，包括弹片段、分别设于所述弹片段两端的两个连接环，所述弹片段、连接环一体设置并嵌置于所述套筒内；所述弹片段包括多个在周向上间隔的弹片，各所述弹片呈内凹的弯曲状，所述连接环与所述套筒的内壁面焊接固定。本实用新型插孔电接触组件更为节省材料，而且占用的体积也小。
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本实用新型公开了一种道路用环保新能源车，包括车箱，所述车箱的顶部焊接有放置座，放置座的顶部开设有第一转动槽，第一转动槽内转动安装有支撑柱，支撑柱的顶部延伸至放置座上方并焊接有太阳能电池板，支撑柱上固定套设有位于第一转动槽内的第一链轮，第一链轮上啮合有链条，第一转动槽的一侧内壁上开设有第一转动孔，放置座的顶部开设有第二转动槽，第一转动槽和第二转动槽均与第一转动孔相连通，链条贯穿第一转动孔并延伸至第二转动槽内，且链条与第二链轮相啮合。本实用新型结构简单，使用方便，可方便对太阳能电池板进行角度调节，达到更有效的利用太阳能，从而满足人们的需要。
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本实用新型公开了一种面向新能源系统的准z源多端口DC/DC变换器，包括：依次连接的输入单元A，准Z源单元B和负载单元C；其中输入单元A包括第一电源V1，第二电源V2，第一二极管D1，第一开关管S1，第二开关管S2和第三二极管D3；准Z源单元B包括第一电感L1，第二二极管D2，第一电容C1，第二电感L2，第二电容C2和第三开关管S3；负载单元C包括第四二极管D4，第三电容C3和电阻R。本实用新型具有占空比可调范围大、高增益和输出稳定等优点。
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本发明涉及一种车辆装置，更具体的说是一种新能源车辆监测防密封窒息装置，包括盖、监测装置、通风装置，装置能够感受车内与车外的温差，通过温差带动装置开启与关闭，装置能够向车内通气，装置能够调节温差大小，装置能够向填充气体，所述的盖设有两个，监测装置位于盖的中部，监测装置与盖滑动配合，通风装置位于盖的两侧，通风装置与盖固定在一起。
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本实用新型公开了一种新能源电动船交直流充电桩电缆，包括外护套、填充层、直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、固定架，所述外护套由外向内依次设有防水层、填充层、固定架，所述固定架包括中心管、挡板、弹性弧形板，中心管为中空设计，中心管内焊接有弹簧，挡板焊接在中心管的外侧，挡板将中心管分割成4部分，弹性弧形板通过螺钉与挡板连接，所述直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、接地线芯均安装在固定架内，直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、接地线芯的外表面包裹有橡胶气囊，橡胶气囊上设有充气口，所述直流线芯、交流线芯共用接地线芯。本实用新型设计合理；直流线芯及交流线芯的设计能满足不同的充电需求。
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本实用新型公开了一种一体化新能源路灯，包括：底座、太阳能板、灯杆，所述底座底部一侧设置有第一散热孔、第二散热孔，所述底座一端设置有多个光源，所述底座另一端固定设置有抱箍，所述抱箍通过焊接固定连接有倾斜设置的连接杆，所述抱箍设置有多个与锁紧螺母配合的螺孔，所述光源外侧设置有保护罩，所述光源一侧设置有支撑座，所述光源另一侧设置有距离传感器，所述底座上设置有报警器，所述底座顶部设置有太阳能板，所述底座为中空结构，所述底座内设置有锂电池，光源顶部设置有散热板，光源电性连接有光控开关，底座通过抱箍连接有灯杆，灯杆一侧设置有风力发电装置，通过太阳能板和光源设置在底座上，一体化设置，便于安装。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机的壳体制造模具装置，包括冲头固定板、冲头、上模板、锁紧块、滑块、模芯、抽芯油缸、油缸固定板、模架、顶针固定板、顶针压板、模脚、下模板、立柱油缸、连接块、顶针，冲头固定板与冲头相固定，冲头穿套于上模板的冲头孔中，锁紧块设置于上模板的底面上，上模板与下模板之间连接有立柱油缸，模架设置于模脚上，模芯设置于模架的中心部上，滑块围绕着模芯设置并围合形成有型腔，滑块由抽芯油缸驱动，顶针固定板与顶针压板相叠装，顶针设置在顶针固定板与顶针压板上且其另一端呈穿套在模架与模芯中设置。制造出的电机壳体没有气孔和缩孔，没有疏松；内部组织致密，可以达到气密性要求；机械性能好，可以做T6等固溶处理进行强化；耐腐蚀性强，工艺出品率高，生产效率高。
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一种新能源电池组，包括电池主体、壳体、安装组件、降温组件、侧夹持散热组件和减震组件；前后滑动的安装组件设置在壳体上；电池主体设置在安装组件上；降温组件设置在安装组件下端；侧夹持散热组件设置在电池主体的两侧；减震组件设置在电池主体的上端。本发明设置安装组件，使得电池主体安装、拆卸方便，便于检修和日常维护；设置降温组件，一方面增大第一导热管的上下温差，加快导热，同时风扇送风，帮助第一导热管快速降温；设置侧夹持散热组件，第二导热管和第三导热管导热，进一步加快降温速度，同时第二导热板从侧部夹持，提高电池主体的稳定性；设置减震组件，从上方对电池主体进行固定，进一步稳定电池主体的工作性能性。
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本实用新型提供一种新能源汽车的门槛结构，包括侧围板、底盘、门槛组件以及缓冲件，所述门槛组件固定于所述侧围板与所述底盘之间，所述底盘包括底板和电池包，所述底板位于所述电池包上，且所述电池包与所述底板均固定于所述门槛组件上，所述门槛组件包括容纳腔室，所述缓冲件位于所述容纳腔室内，用于保护所述电池包。本实用新型解决了钢结构的门槛结构不仅较重，而且抗碰撞性能较差，进而电池包的安全性能将受到影响的技术问题。
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