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本发明公开一种新能源汽车集成电路芯片测试系统，包括测试环境参数调控模块、电流检测模块、芯片损耗分析模块、芯片缺陷测试获取模块、测试管理平台、振动检测模块、红外集成管理存储器、芯片测试显示终端，本发明通过测试管理平台对各测试箱体环境下的功率损耗系数进行预估分析评估，统计出集成电路芯片的动态损坏变动系数，以准确地分析随着测试箱体内的温度和湿度变化，对集成电路芯片性能的影响程度，并分析出各元器件在测试过程中的元器件性能突变系数，能够准确定位发生性能突变的元器件的位置，能够准确获取各元器件是否功能异常，提高了芯片测试的准确性，且能够准确获取异常元器件的位置，便于对异常元器件进行更换或修复。
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本发明涉及一种新能源汽车轮毂制造加工方法，涉及汽车配件技术领域，其使用了一种辅助加工设备，该设备包括传动装置、固定装置、架设装置以及抓取装置；所述传动装置包括支撑架、支撑腿、传动辊、运输带、第一传动带、第二传动带以及驱动电机；所述固定装置包括固定板、安装板、一号双向电动气缸以及夹紧板；所述架设装置包括L形安装架、固定杆、一号伸缩气缸以及固定筒；所述抓取装置包括垫板、支撑柱、二号伸缩气缸、承接板、连接架、活动杆、弧形夹块、限位杆以及连接板。本发明具有工作自动一体化，并且轮辐在轮辋中稍微偏离的时候能够自动补偿同轴度的效果。
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本发明公开了一种户外用便于调节的新能源货架显示屏，包括货架，所述货架的顶部设置有第二壳体，所述第二壳体的顶部设置有两个显示屏，所述显示屏的后表面螺纹连接有L形板，所述L形板的底部固定连接有内筒，所述内筒的外侧壁滑动连接有外筒，所述外筒的底部固定连接有第一转轴，本发明通过对两个货架上的显示屏进行相对或者相斥的一侧进行调节，并在调节后能够对显示屏的转向角度进行微调，并且能够使两个显示屏能够向一侧和另一侧分别调节角度及在第一电动推杆的作用下使其角度调节后能够调整显示屏的高低度，而当人们需要改变计算机的高度和角度为了方便观看时，能够适应户外不同的应用环境，给使用者带来方便。
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一种高效新能源发电装置，包括底座箱、框架、太阳能电池板、转轴、连接杆、滑动件和滑动板；底座箱的下端面设有支撑架，底座箱内设有电池组件；多组太阳能电池板分别均匀安装在框架的上下端面；框架通过两组转轴分别转动连接底座箱上的两组固定板；底座箱上设有用于驱动框架旋转的第一调节组件；框架上下端面分别设有第一光敏电阻和第二光敏电阻；框架下端面设有具有反光层的第二安装板；滑动板位于两组固定板之间并滑动连接固定板；底座箱上设有用于驱动滑动板移动的第二调节组件；滑动板上活动设有两组具有反光层的第一安装板；两组第一安装板滑动连接底座箱。本发明使用方便，在有效的可使用面积内最大程度采集太阳能以转换为电能。
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本发明公开了新能源高压线抗震动测试仪，本发明涉及测试仪技术领域。在电机的动力驱动端套接有减速机，减速机的其中一个动力输出口固定连接有第一齿轮，另一个动力输出口通过转动轴杆与第二齿轮形成可转动的固定连接，第一齿轮的一侧啮合有第一齿条，并通过托柱与纵向震动板形成可调节的固定连接，第二齿轮的一侧啮合有第二齿条，并通过移动柱与横向震动板形成可移动的固定连接，第一连接控制开关的输出端电性连接有计数器，第一连接柱和第二连接柱的输出端和输入端共同连接有被测样品，可精确测试出高压线的震动次数，保障了安全性，降低了敷设的局限性，补充了市场上对线缆抗震动测试方面的空白，提高了便捷性。
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本发明涉及喷气推进装置相关领域，尤其是一种喷气推进式新能源汽车，包括车体，所述车体上下端壁内对称的设有移动腔，所述移动腔内设有用于使所述车体能够移动的移动装置，所述移动装置包括左侧的所述移动腔内可转动的设有的第一车轮，所述第一车轮通过万向节连接，所述推杆上下两端与所述第一车轮相互靠近的一侧接触，右侧的所述移动腔内可转动的设有第二车轮，所述第一车轮和所述第二车轮后端与地面接触，使汽车能够满足正常的行驶需求；在汽车速度达到一定值之后可以使汽车上下两侧的喷气发动机展开，喷气发动机将空气时吸入并向后喷射，使空气喷射动力代替汽车的传统动力，从而达到节约能源的环保效益。
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本发明公开了增湿的技术领域，具体为一种环保型新能源空气增湿设备及其增湿方法，包括控制器、湿度传感器和电源；还包括安装管、所述安装管上固定设置有收集口；所述安装管内安装有：收集装置、控制装置、排气装置、增湿装置、第二收集桶和换向装置；通过以上结构的设置可以解决现有的增湿装置对使用环境要求高，条件相对落后地方难以使用的技术问题。
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本发明公开了一种基于风光互补的新能源水泵结构，包括底架、水泵主体、风能收集装置主体、调节装置、辅助刮扫装置和太阳能板主体，本发明通过在底架顶部设有调节装置，调节装置上端与太阳能板主体相接，调节装置内部设有顶升机构，由独立电机驱动内部的推动机构实现顶部连接太阳能板的承载板进行角度倾斜，以快速实现太阳能板的倾斜角度调节；而顶升机构底部与转动机构相接，转动机构可带动顶升机构以及顶部的太阳能板的平面角度位置调节；在底架左前端设有辅助刮扫装置，内部设有刮扫件，刮扫件底部与角度调节机构相接，可进行多角度转动，便于贴合在太阳能板上，对转动中的太阳能板进行快速清洁，减少人工操作，提高工作效率。
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本发明公开了一种新能源智能电池控制芯全自动智造设备，包括工作架、第一移动架、第二移动架和第三移动架，第一移动架设置与工作架左侧，第二移动架设置与工作架前侧，第三移动架设置与工作架右侧，工作架上分别设置外壳上料装置、电池上料装置、顶盖上料装置、旋转装置、第一锁紧装置、第二锁紧装置和下料装置，旋转装置设置与工作架中部，外壳上料装置、电池上料装置、顶盖上料装置、第一锁紧装置、第二锁紧装置和下料装置依次按逆时针方向设置与所述旋转装置周边，所述第一移动架上设置外壳移送组件，所述第二移动架上设置电池移送组件，所述第三移动架上设置顶盖移送组件，减少人工劳动力，增加生产效率，降底不良率，具有良好的市场应用价值。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用电池正极材料的烧结装置，包括烧结炉体，所述烧结炉体的底部连接炉体底座，所述炉体底座的底部通过支撑架支撑，所述烧结炉体的顶部连接炉体顶盖，且烧结炉体的两侧对称开设有两个取放通槽，还包括：烧结架升降单元，其安装在炉体顶盖，且烧结架升降单元上安装有烧结架均热单元，所述烧结架均热单元的均热轴底端穿过炉体顶盖中部的圆孔延伸至烧结炉体内；烧结架，其安装在均热轴位于烧结炉体内的一端；烧结供热单元，其安装在炉体底座上。清洁无污染，可以充分的利用天然气边焰的温度，可以满足新正极材料的烧结温度，烧结均匀，并且取放正极材料时可以实现自动化，烧结效率可以得到提高。
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本发明公开了一种基于新能源利用的医疗机械用太阳能紧急供电装置，包括太阳能板，所述太阳能板的下端外表面设置有转动座装置。太阳能板可以有效通过日照提供电力来源，下端的转动座装置可以使得在使用时，能够最大化的接受一天的光照时长，可以有效观察线路的流通，不会导致线路过多缠绕使得维修的效率降低，保证蓄电有效，使得传输医疗机械工作的完整性，一侧的梳线装置可以便于操作人员在检修过程便于操作，可以有效观察线路的流通，不会导致线路过多缠绕使得维修的效率降低，开关闸可以使得在医院医疗机械断电时可以紧急提供电力，保证手术的进行，减少风险，下端的蓄电箱可以储存电力，以备不时之需，具有实用性，操作方便。
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本发明提供了一种车用切换结构，所述车用切换结构用于设置在车身的内部，车用切换结构包括切换组件、伸缩驱动组件和多个充电口；所述切换组件，具有切换活动端，所述切换活动端上滑动连接有所有所述充电口，所述切换活动端带动所述充电口远离或靠近所述车身的插接口；所有所述充电口滑动连接在所述切换活动端上；所述伸缩驱动组件，具有伸缩控制端，所述伸缩控制端用于使位于所述插接口处的所述充电口从所述车身的内部活动到所述车身的外部，本发明还提供了一种新能源车，包括上述的一种车用切换结构，达到在切换直流充电口和交流充电口后，方便连接充电插头充电的目的。
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本发明提供一种车架互联式新能源汽车维修技术教学系统，包括车平台和教学台架，所述车平台上设有故障设置单元、信号采集单元、信号连接器以及OBD数据交互口，所述信号采集单元与信号连接器相连接，信号连接器上有连接插口，其连接插口通过导线分别与所述教学台架、车平台连接，将车平台的数据信息传递到教学台架上，所述故障设置单元通过导线连接车平台，所述教学台架上设有OBD数据接收口，其OBD数据接收口通过导线与OBD数据交互口连接。本发明能实现教学台架和车平台互联教学，使教学的内容更为接近真实情况，提高教学效果，还能互联设置真实故障和多人同时教学，且减少实车教学持续时间受车载动力电池电量的影响。
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本发明涉及电路板蚀刻技术领域，具体的说是一种新能源汽车用印制电路板的蚀刻装置，包括底架，所述底架上安装有升降结构，所述升降结构连接有夹持结构，所述升降结构上设有抽液结构，所述抽液结构上安装有保温结构，所述升降结构连接有调节结构，所述调节结构上安装有伸缩结构，通过调节结构和伸缩结构可以很好的对喷洒位置进行x轴和y轴的精确调节，以便于对电路板每个位置都能得到精确的喷洒，并且以喷洒的方式进行蚀刻可以很有效的防止侧蚀的出现，并且相对于喷壶喷洒，该装置可以达到更快速更环保的方式一直对不同的电路板进行蚀刻。
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本发明涉及一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统，包括综合控制电路、电池电量检测电路、电压检测电路、电流检测电路、负载检测电路、调压整流电路、逆变电路、短路保护电路、漏电保护电路、温度检测电路、过载保护电路、过充保护电路、辅助充放电控制电路及电子开关电路；其控制方法包括设备装配，状态检测及动态平衡等三个步骤。本发明一方面系统构成结构简单，运行自动化程度高，数据处理能力强且电路保护功能好，另一方面可在满足对电动汽车正常驱动作业的同时，有效的对构成蓄电池组的各单体电池的运行状态进行控制，有效降低单体电池运行是的负载，延长单体电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源货运车辆充电车位，包括充电桩机箱和雨棚，所述雨棚包括埋设在地面的两根支撑柱，所述两根支撑柱的顶部焊接有集水槽，所述集水槽底面中心位置处通过轴承活动连接有四个均匀分布的转动环，所述集水槽的两侧外壁均焊接有一个顶棚架。本发明中，有利于充电桩机箱对多台车辆进行充电，提高充电桩机箱的充电效率，有效避免缆线被碾压损坏现象的发生，充电头能够就近对车辆进行充电，避免来回拖拽缆线对车体造成损伤，及时将充电头与插座脱离，充电头脱离后在充电桩机箱内部第一电机牵引作用下，对缆线进行回收，这样能够避免人为疏忽，未及时将充电头拔下后再驾驶车辆，造成车辆与充电桩损坏现象的发生。
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本发明公开了一种快捷的新能源充电设备，包括设置于充电桩中的顶座以及用以固定在所述顶座上的充电枪，所述顶座底端面上设置有开口槽，所述开口槽顶端壁中间设置有给电端，所述开口槽左右两端壁上相应设置有滑运横槽，所述滑运横槽底端壁上设置有导滑槽，所述滑运横槽顶端壁的外侧设置有向上伸展的滑运纵槽，本发明中充电枪锁接安全稳定，且充电枪导电安全稳定，整个装置操作方便快捷，增加了充电枪锁接的稳定性，大大增加了充电枪的安装和拆卸效率，有效避免了在安装和拆卸充电枪时发生触电事故，保障了安装人员的生命安全。
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本发明实施方式提供一种新能源汽车电池托盘拓扑结构模拟测试方法及装置，涉及电池包模拟测试技术领域。方法包括：获取电池包的初始结构参数；基于电池包的初始结构参数构建电池托盘的第一拓扑结构模型；以及对第一拓扑结构模型进行刚强度仿真，得到电池托盘的第二拓扑结构模型；获取电池包的最终结构参数；基于第二拓扑结构模型构建电池托盘和电池模组的三维有限元模型，依据电池包的最终结构参数对三维有限元模型进行刚强度仿真，以确定电池托盘的最终结构。本发明在有设计变更或动力电池模组更新换代需调整电池托盘结构设计时，能仅对第二拓扑结构模型进行较小改动即可，从而对电池托盘的结构模型进行仿真测试，以确定电池托盘的最终结构。
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本发明涉及电芯制造技术领域，尤其涉及一种新能源电池自动化仓储物流系统，包括下层生产线、中层生产线和上层生产线，下层生产线包括有滚压分条机构和涂布机构，涂布机构的数量为两个，两个涂布机构分布在滚压分条机构的两侧，中层生产线包括有模切机构、叠片机构、焊极耳机构、包装机构、装框机构、高温静置I库和高温化成机构，叠片机构固定连接在叠片机构的右侧。该发明在整个设计过程中充分考虑三种托盘的外形尺寸及其特性来选择合理的输送方式，充分发挥常温存储I库和常温存储Ⅱ库作为缓存空托盘的作用，有效解决电芯在制作过程中因各个工序不对而造成托盘堵塞，并兼顾电芯的柔性装配速度，操作简便，其灵活性、装配效率高，易于控制。
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本发明涉及一种新能源汽车制造用空心轴承打磨装置，包括有第一安装架、磁吸杆、打磨辊、托板、驱动机构和打磨机构，所述第一安装架上安装有驱动机构，磁吸杆固接于驱动机构上，托板固接于靠近磁吸杆的第一安装架内一侧。本发明的优点在于：将两个空心轴承套在磁吸杆上，推动打磨机构向前移动带动打磨辊向前移动，打磨辊向前移动与空心轴承接触，启动驱动机构，驱动机构带动打磨机构运作，打磨机构运作带动打磨辊转动对空心轴承进行打磨，且驱动机构还带动磁吸杆转动，空心轴承也就转动被全面打磨，如此，可同时对两个空心轴承进行打磨，打磨效率高，且无需人手动进行打磨，比较省力。
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本发明涉及电池极柱加工技术领域，具体涉及一种新能源动力电池极柱锻造加工工艺及其锻造装置，包括底板，所述底板的顶面固定安装有冲压组件，所述底板顶面的四个顶角均固连有支腿，其四个支腿的顶端之间固连有顶板，所述顶板的底面中间位置固连有固定座，所述固定座的底面固连有毡台，所述顶板的顶面一端固连有直线电机。本发明中，通过固定模块和推送机构的设置，将复合极柱胚型安放在固定模块上，通过锻头对接口件和封板件进行冲压，使得接口件和封板件之间连接的更加紧密，除去或减少接口件和封板件连接位置之间的间隙与气泡，增加接口件和封板件之间的连接强度，同时冲压使得封板件表面杂质层剥离，降低方便后续处理。
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本发明提供了一种新能源汽车的双源输出动力电池包，包括动力电池模块、启动电源模块、双向DC/DC模块以及电池管理模块；所述动力电池模块、所述启动电源模块、所述双向DC/DC模块以及所述电池管理模块设置在同一动力电池包箱体内；所述动力电池模块电连接于所述双向DC/DC模块的高压端；所述启动电源模块电连接于所述双向DC/DC模块的低压端；所述电池管理模块用于检测所述动力电池模块和所述启动电源模块的存储电能，当所述动力电池模块的存储电能低于第一预设值而所述启动电源的存储电能高于第二预设值时，所述电池管理模块控制所述双向DC/DC模块使所述启动电源模块向所述动力电池模块放电，达到启动电源对所述动力电池模块进行充电。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的电连接器，包括配合使用的用于数据传输的插座组件和插头组件，所述插头组件包括插头外壳、一端贯穿插头外壳设置的插头内套、安装在插头内套内一端的插针器件和套设在插头内套外侧一端的自锁器件，所述插座组件包括插座外壳和贯穿插座外壳设置的插孔器件，所述插头内套插入插座外壳内，且所述插针器件与插孔器件连接，所述插头内套和插座外壳用于插座组件和插头组件的定位插接，所述自锁器件和插座外壳用于插座组件和插头组件的锁紧连接，所述插座外壳和插头外壳均由轻量化铝合金制成，本发明解决现有的测试检测设备、军工以及医疗设备缺乏相应的连接器的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件冲孔装置及其冲孔方法，包括第一工作台的中部开设有安装槽，安装槽的内腔设置有第二工作台，第一工作台顶部的两侧均开设有圆槽，圆槽的内腔设置有转动柱，转动柱的外壁固定穿插连接有第一限位环，转动柱的顶端固定连接有转动板，第一通槽的内腔设置有限位杆，转动板的顶部螺纹穿插连接有定位螺栓，第二工作台的顶端对称固定连接有固定板。本发明利用第一工作台、第二工作台、转动板、固定板、转动柱定位螺栓和限位杆相配合的设置方式，从而有利于将第一工作台与第二工作台进行相互分离，从而便于对操作者手部的保护，同时便于对第一工作台和第二工作台进行清理。
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本发明涉及尾气检测技术领域，具体地说，涉及一种粘接式新能源汽车排气收集检测装置。其包括连接装置，连接装置包括内夹板，内夹板外侧设有外夹板，内夹板的外侧和外夹板的内侧均开设有多个密封槽，外夹板内侧的密封槽内填充有热熔密封胶，密封槽的外侧设有多个限位柱，限位柱穿过密封槽，内夹板的后方设有对接管，连接装置外设有收集管道，收集管道的一端设有连接管，连接管连接在对接管内长管道的上方与收集管道的一端相连接，短管道上方设有排气管，排气管与短管道相连通，收集管道侧面设有空气测量仪，本发明的目的在于解决传统检测装置由于空气介入无法检测排气量变化，同时无法收集二氧化硫进行进一步检测的问题。
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本发明公开了一种新能源货架DTS支架弯折成型流水线，包括有底座、装设于底座并用于对钢材冲压异形结构的冲压装置、装设于底座并用于将钢材弯折成型出DTS支架的多道冷轧轮组以及装设于底座的驱动单元；多道冷轧轮组包括有从左往右依次间隔设置；冲压装置位于第一道冷轧轮组的左侧，驱动单元连接第二道冷轧轮组以及第九道冷轧轮组。与现有技术相比，先冲出异形结构后再进行弯折成型，可以减少出现因冲压装置对钢材的作用力而导致钢材弯折角度不符合设计要求的问题，从而提高DTS支架的生产良率。
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本申请公开了一种车载充电装置的检测方法、车载充电系统和新能源汽车，其中，该车载充电装置的检测方法包括：判断与交流端子组件连接的交流端口是否接入交流电源；当判定交流端口接入交流电源时，控制预充继电器处于断开状态，且控制功率因素校正模块，以预充母线电容；获取第一采样单元的第一电压值，第二采样单元的第二电压值，以及母线电容的第三电压值；根据第一电压值与第二电压值的比较结果确定预充继电器是否烧结，和根据第三电压值与预设电压阈值的比较结果确定功率因数校正模块是否正常。本公开提升了充电安全性。
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本发明提供了一种基于电网私有云的新能源厂站中期出力预测方法和系统。其中本发明提供的方法基于电网私有云平台，对数据进行整合和清理，使得数据可用性增强，且依托私有云平台进行部署，无需地市局进行设备投入，并能够共享云平台多核GPU、超算等计算资源，实现24小时不间断训练；还采用网格遍历法实现算法参数自动寻找最优解，无需繁琐的人工调参过程；对于预测误差，也可以及时进行校正，有效降低了模型外误差；对于依托电网私有云平台的出力预测，能够和电网地市局三区业务系统进行数据互通和可视化展示，便于后续大数据潜力挖掘和深度应用。
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本发明涉及一种新能源汽车整车检测系统，包括整车、数据监测台、数据采集仪、移动终端，整车上安装有第一通电母头插座，数据监测台安装第二通电母头插座，第一通电母头插座与对应的第二通电母头插座通过通电线缆连接，数据监测台上安装有电路原理图板，电路原理图板上安装有检测端子、诊断接口、指示灯，第二通电母头插座分别与检测端子、诊断接口、指示灯用导线连接，数据采集仪的信号采集端分别用导线与整车的传感器或执行器连接，移动终端与数据采集仪无线通讯连接。有益效果是：实现虚实结合一体化教学，突破以往理论与实践相脱节的现象，理论和实践交替进行，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习的兴趣。
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本发明属于照明领域，具体的说是一种基于物联网的新能源照明装置，包括灯杆本体；所述灯杆本体顶部固定连接有太阳能板；所述灯杆本体表面开设有滑槽；所述滑槽内壁的顶部固定连接有第一支架；所述第一支架转动连接有定滑轮；所述滑槽滑动连接有第二支架；所述第二支架转动连接有动滑轮；所述第二支架底面固定连接有连接器；所述连接器的一端固定连接有灯具；所述连接器的另一端固定连接蓄电池；通过使用者通过滑轮组，就可以完成路灯的升降，使路灯正常工作，这样即使路灯的灯具或者蓄电池发生损坏，也可以同过升降连接器来进行维修或者更换，同时灯具的亮度以及开启和关闭的时间都可以通过互联网进行控制。
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