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本实用新型公开了一种便于快速安装的新能源汽车充电桩，包括安装基板，所述安装基板中心部分开设有线孔，所述安装基板顶端固定连接有密封圈，所述密封圈顶端固定连接有充电桩主体，所述充电桩主体顶端开设有多个卡槽，多个所述卡槽内均卡扣连接有卡块，多个卡块顶端共同固定连接有防水罩，所述防水罩顶端固定连接有两第三把手，所述安装基板顶端周侧分别开设有第二安装槽与第一安装槽，本实用新型通过设置第一限位杆与第二限位杆、第一子母扣、第二子母扣，第一限位杆与第二限位杆、第一子母扣、第二子母扣的设置便于更好的固定充电桩主体，该装置操作简单，使用效果更好，便于更好的使用。
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本实用新型公开了一种具有离心破碎功能的新能源电池负极材料加工装置，包括加工箱，所述加工箱的顶部的固定安装有进料斗，加工箱内安装有粉碎对辊，粉碎对辊由两个相对转动的粉碎辊组成，粉碎辊的表面设有连续的齿牙，粉碎对辊的外部设有粉碎罩，将粉碎对辊封装在内部，粉碎罩固定在加工箱内部，粉碎罩上设有多个过孔，所述粉碎罩的正下方设有转轴，转轴的外部固定有多个粉碎叶片，本实用新型的有益效果是：原料可以被粉碎对辊、粉碎叶片和离心锥进行多次粉碎，特别是离心锥能与下落的原料进行碰撞，颗粒越大或质量越大的原料颗粒则被撞的越远，使之与加工箱的内壁再次产生碰撞，进而达到对较大颗粒原料的再次破碎，提升原料的粉碎效果。
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本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池高压线束的紧固器件，包括下固定座和上固定座，所述上固定座的一端与下固定座的一端相衔接，且上固定座可旋转至与下固定座相合并固定在一起，所述下固定座的第一固定通槽与上固定座的第三固定通槽相对应合并在一起形成第一固定通孔，所述下固定座的第二固定通槽与上固定座的第四固定通槽相对应合并在一起形成第二固定通孔。本实用新型结构简单，使用方便，可防止线束松动脱落，提高车辆运营安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的油电混合系统，包括第一外壳，所述第一外壳一侧设置有第二外壳，所述第一外壳靠近第二外壳的一侧壁顶部和底部均固定连接有卡块。本实用新型中，当汽车高速行驶时，气流带动扇叶转动，从而形成有序的气流，吹向电池组，带走电池组的热量，最后再从开设有透气孔的固定板排出，同时电池组呈环形均匀分布在电池支架内部，每两个电池之间的距离较大。该装置结构灵活，提升了汽车电池组的散热效果，提高了散热效率，延长了电池的使用寿命，并在一定程度上减少了油电混合系统带来的安全隐患，保护了乘客的安全。同时该装置合理利用汽车行驶时产生的风力，无需使用外部电源，节约了电力资源，非常环保。
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本实用新型公开了一种散热型新能源充电桩，包括：地基和充电桩，充电桩安装在地基上，地基表面且位于充电桩的下方设置有凹槽，充电桩包括内壳和外壳，内壳和外壳之间形成有散热流道，内壳的侧壁上开设有若干个呈纵向分布的通孔，通孔呈斜形分布，内壳的外壁且位于通孔下端设置有导风板，导风板向散热流道内延伸且与通孔的倾斜方向相同。充电桩的下端设置有延伸板，延伸板之间安装有风机，充电桩的底部开设有出风口，充电桩的顶部开设有进风口。本实用新型在充电桩内部设置了散热流道，散热风由通孔进入内壳，从多个角度对充电桩内部器件进行散热，散热效率高，散热均匀度好。
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本实用新型公开一种新能源汽车充电盒的防拆结构，包括上壳体和下壳体，在上壳体的上表面设有至少一个通孔，在通孔处设有向下延伸的卡勾，在通孔内设有密封通孔的塑胶块；在下壳体的内侧壁上设有由下往上延伸且远离内侧壁方向设置的弹性板，在弹性板上设有与卡勾相互扣合的卡孔。本实用新型不仅提高了非专业人士对产品进行私自拆解的难度，还一定程度上提高了产品的安全等级，同时为开发商、运营商对产品保修提供判断依据，降低开发商、运营商的产品维修成本。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体揭示了一种新能源汽车配件的自动铆接设备，包括工作台以及设置在工作台上端的调节板，工作台顶面的左右两侧均开设有调节凹槽，两个所述调节凹槽的内部均转动连接有传动辊筒，且两个传动辊筒互相靠近一侧的中央均连接有传动轴，所述工作台顶面的左右两侧且靠近中央的位置处均开设有内置滑槽，传动辊筒的设计，搭配传动轴和电机使用，取代了传统人工移动的方式对板材进行移动，减小了板材的铆接处与铆接冲压头发生偏移的可能，从而保证了铆接的正常进行，同时也减小了工人与板材的直接接触，进而减小了铆接过程中对工人的手部造成压伤的可能。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车充电桩的接地棒，包括接地杆，接地杆的底端连接有插接头，接地杆内开设有输送主孔，接地杆的侧部开设有输送侧孔，输送侧孔与输送主孔相通，输送主孔的顶端开口密封连接有密封头，接地杆的顶端设置有按压杆，按压杆通过连接杆与接地杆连接，按压杆的侧部开设有套接槽，套接槽内连接有按压块，连接杆的侧部开设有多组均匀分布的连接孔，连接杆的侧部设置有接电线，接电线通过定位螺栓与一组连接孔连接。有益效果：使得接地杆在特殊土地里或者长时间使用过程中不会出现接触不良现象，使得接地棒能够与土地充分接触，有效起到较好的接地效果。
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本实用新型公开了新能源电池充电器，包括挂壁本体，所述的挂壁本体一侧二次注塑设置有塑料挂件，所述的塑料挂件内卡合有弹簧卷轴，所述的弹簧卷轴外卷绕有主接电缆，所述的主接电缆末端设置有接电头，所述的挂壁本体靠底部一侧设置有内腔，所述的内腔两侧通过螺丝固定安装有导向槽，所述的导向槽内上下活动安装有接电机构，所述的内腔顶部设置有与所述的主接电缆相连接且供所述的接电机构插入的主接电座，通过采用内腔结构，做到了内置充电组件的安装，避免了雨水的进入，提高了设备安全性，同时采用卷绕收纳的方式，使得充电器的线路放置更为整齐，不会凌乱，使用起来更为方便，且冲满后只需拔出限位塞30即可完成断电动作，安全迅速。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动装配线的极耳整形装置，包括底箱，所述底箱顶面两侧设有立柱一和立柱二，所述立柱一和立柱二顶端连接驱动壳，所述驱动壳内设有主动轴，所述主动轴传动连接从动轴，所述立柱一和立柱二内均设有滑槽，所述滑槽内设有螺杆，所述主动轴和从动轴均延伸至滑槽内连接螺杆，本实用新型通过电机一带动锥齿轮一、锥齿轮二、主动轴和从动轴转动，从而带动螺杆转动，从而带动滑块一移动，升降板和上压块向下移动，上压块和下凹模配合对极耳进行整形，通过电机二带动双向螺杆转动，从而滑块二和滑块三移动，带动活动杆、支撑板和顶出杆移动，从而带动活动板向上移动，将整形后的极耳快速脱出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车专用的温度传感器结构，其包括有铁氟龙热缩套管、NTC热敏电阻芯片，铁氟龙热缩套管的芯部成型有套管容置腔，NTC热敏电阻芯片嵌入至铁氟龙热缩套管的套管容置腔内；NTC热敏电阻芯片设置有第一接线端、第二接线端，NTC热敏电阻芯片的第一接线端焊接有第一线材，NTC热敏电阻芯片的第二接线端焊接有第二线材；铁氟龙热缩套管的套管容置腔内充填有高温胶层，高温胶层全包围NTC热敏电阻芯片；第一线材的前端部、第二线材的前端部分别伸入至铁氟龙热缩套管的套管容置腔内，且高温胶层包裹第一、二线材的前端部。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、稳定可靠性好、使用寿命长的优点。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩挡雨结构，包括充电桩主体和设置在充电桩主体上的挡雨板，挡雨板上设置有内腔，内腔内设置有内板，内板上设置有延伸部，延伸部的一端穿过挡雨板延伸至外部环境中，延伸部远离挡雨板的一端设置有倾斜部，倾斜部和延伸部之间形有蓄水槽，内板中设置有空腔，空腔延伸至各个延伸部内，空腔内设置有加重件，加重件上设置有导热层；倾斜部内设置有空腔，空腔内设置有振动块。本实用新型的挡雨效果好，在户外使用时，充电桩更能适应外部的强降雨天气，充电桩不易因为雨水而损坏；充电桩自身的挡雨、防撞、抗风效果更佳，不易损坏。
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本实用新型公开了一种新能源低湿洁净节能装置，包括箱体和滤网，所述箱体一对称侧面均开设有方形槽口，且箱体开设有方形槽口的对称侧面结构相同并对称设置，所述滤网滑动于方形槽口内部并相适配，且箱体一侧两端均开设有矩形槽口并分别和方形槽口顶部和底部连通，所述滤网顶部和底部中心处均水平固定连接有空心块，两个所述空心块上的机构相同，且空心块一对称侧面均设置有弧形块，两个所述弧形块对立的两端分别穿过空心块一对称侧面并均滑动于空心块内部，且空心块内部设有用于移动两个弧形块的移动机构。本实用新型对滤网的安装和拆卸均方便快捷，进而提高了该装置对滤网安装和拆卸的效率，进一步提高了对滤网清洁的效率。
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本实用新型提供了一种新能源汽车高压冷却系统溢气管路的连接结构，等径三通的第一等径端口、第二等径端口、第三等径端口与冷却水箱的出水端口、水泵的进水端口、膨胀水箱的出水端口一一对应连接，第一变径三通的第一等径端口、第二等径端口与五合一控制器的出水端口、驱动电机的进水端口一一对应连接，第二变径三通的第一等径端口、第二等径端口与驱动电机的出水端口、冷却水箱的进水端口一一对应连接，第一变径三通的变径端口、第二变径三通的变径端口、冷却水箱的排空端口与变径四通的第一等径端口、第二等径端口、第三等径端口一一对应连接，变径四通的变径端口与膨胀水箱的补水端口连接。本实用新型布置合理，可快速降低高压系统工作温度。
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本实用新型涉及车载中控设备领域，尤其是多屏互动新能源仪表中控一体机，包括安装板、两个限位板、两个第一固定板、第二固定板、第一支撑板、第一弹簧、两个滑动板和两个第二支撑板；安装板上设有安装槽；第二固定板和两个第一固定板均安装在安装槽内，第二固定板上均设有凹槽；每个第一固定板上均设有通孔；每个限位板上均设有两个连接板，两个限位板分别通过第一弹簧连接两个第一固定板，两个限位板分别连接两个滑动板；每个滑动板均滑动连接每个通孔；两个连接板均可拆卸连接第二固定板和第一支撑板；两个第二支撑板均安装在第一支撑板上，两个第二支撑板通过两个滑块滑动连接安装槽的内壁。本实用新型便于对屏幕进行安装和保护。
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本实用新型属于汽车设计和制造技术领域，公开了一种新能源车高压线束固定支架，包括：弧形支架、栓接在所述弧形支架上的两个固定扣件；所述弧形支架包括弧形支架本体、设置在所述弧形支架本体上的水平支架和设置在所述弧形支架本体下的垂直支架；所述固定扣件、所述水平支架和所述垂直支架上均开设有至少一个螺丝安装孔，所述水平支架和所述垂直支架均与所述固定扣件栓接形成固定结构。本实用新型设计新颖，结构合理，所述弧形支架可以限制高压线束走向并且起到保护线束的作用，防止高压线束与周边部件摩擦被割伤，解决了现有高压线弯角地方走线紊乱，容易被磨损割破的技术问题，提高了产品的市场竞争力。
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本实用新型公开了一种新能源超声波探测器，包括探测器本体、安装座和光伏板组件，所述安装座下方设有至少两个超声波探头，安装座位于在探测器本体上方，安装座内设电路板；所述探测器本体的下部设置超声波探头安装套筒，超声波探头设置在安装套筒内，安装套筒与安装座形成一个密闭的空间；超声波探头和安装套筒的数量对应设置，且安装套筒上端与安装座通过垫圈密闭连接；所述安装座上部边缘处设置凸起的卡口，卡口与底板上设置的底板卡口螺纹配合卡接，安装拆卸方便；所述探测器本体的左侧、底板设置蓄电池，本实用新型提高组件的机械强度和体积电阻率及PID性能，提高了探测器测量的准确率，且安装便捷，降低安装成本，节能环保。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车架加工用定位夹持装置，包括放置框，所述放置框内开设由滑道，所述滑道的侧壁上开设有卡孔，且滑道内滑动套接有滑块，所述滑块的顶端延伸至放置框外，且滑块的伸出端上固接有移动块，所述移动块与放置框的顶面滑动连接，且移动块的顶面上固接有固定杆，所述固定杆的端面上安装有夹钳一，且固定杆的顶面上开设有凹槽一。该定位夹持装置能够提高固定效果，使得车架在焊接时更加不易移动，使得焊接质量提高，从而提高了车架的质量，避免为车架的后期使用带来隐患，降低了残次品的概率，节约了成本，且能够定位夹持多种车型，能够满足适应性的要求，利于多种车型的使用。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车电池的软硬结合线路板，包括第一PCB印制板、第二PCB印制板、第一柔性电路板、第二柔性电路板，第一PCB印制板、第一柔性电路板、第二柔性电路板和第二PCB印制板从上而下依次设置，其中，第一柔性电路板和第一PCB印制板之间通过粘贴胶层粘合，第二柔性电路板和第二PCB印制板之间也通过粘贴胶层粘合。本实用新型采用新型的软硬结合板的方式，其外层的第一PCB印制板、第二PCB印制板与内层的第一柔性电路板、第二柔性电路板均通过粘贴胶层进行粘合，而不再需要通过SMT焊接的方式去组装，避免因虚焊带来的开路等不良，而且此种方式组装而成的电路板可以长期处于高温状态下工作，为电池提供更可靠更稳定的性能。
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本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及一种新能源连接器公端结构，包括外壳，所述外壳的内部连接有端子，所述外壳外表面的两侧连接有卡位件，所述外壳正面和背面的两侧均开设有限位槽，所述外壳外表面的中部活动套设有硅胶垫圈，所述外壳包括有壳体，所述壳体内部的顶部开设有容纳腔，所述壳体外表面的顶部开设有外螺纹，所述壳体内部的底部开设有冲压孔，所述壳体外表面的中部固定套设有圆环，所述圆环与壳体一体成型。本实用新型在外壳上增加了卡位件和限位槽，通过卡位件和限位槽进行定位防呆，方便对外壳的组装固定，在组装后能防止外壳出现松动的情况，取消了螺母结构，降低了成本，且组装便捷，提高了组装的效率。
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本实用新型公开了一种实用性强的新能源汽车连接器，包括连接器外壳、圆柱、小型吸尘垫和胶粘剂，所述连接器外壳内壁上设有绝缘安装板，且连接器外壳的内部安装有阳性接触件和阴性接触件，所述阳性接触件位于阴性接触件的一侧，所述连接器外壳的两侧安装有固定板，且连接器外壳的一侧固定有合页，所述合页的一端固定有盖体，所述盖体的表面固定有密封橡胶垫。本实用新型，由于盖体与小型吸尘垫通过胶粘剂连接，当盖体关闭时，小型吸尘垫可将连接器内部的灰尘进行吸收，保证连接器内清洁卫生性，同时盖体表面的密封橡胶垫使连接器具有良好的密封性，避免水的侵蚀，使阴性接触件和阳性接触件使用更加的安全可靠。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组装配用工装，包括安装框；安装组件，包括第一导向块、第二导向块以及隔板，第一导向块上设有第一连接部以及第二连接部；第二导向块上设有第三连接部以及第四连接部；安装腔内设有多个安装组件，相邻两个安装组件的第一导向块的第一连接部与另一个第一导向块的第二连接部可拆卸连接；相邻两个安装组件的第二导向块的三连接部与另一个第二导向块的第四连接部可拆卸连接；相邻两个安装组件的隔板间隔形成装配间隔；位于安装腔的两端分别均设有电池限位板；电池限位板与位于安装腔端部的隔板间隔形成装配间隔。本实用新型可以通过安装组件与安装腔的装配形成用于安装电池包的装配间隔。
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本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其涉及一种新能源电池壳。其技术方案包括上壳、拉延筋和下壳，所述下壳上表面安装有拉延筋，所述下壳内壁的底部安装有分隔板，所述下壳上表面安装有上壳，所述上壳上表面轴心位置处设有出风口，所述出风口内部安装有风管，所述风管内部安装有风扇，所述上壳内壁的顶部安装有温度传感器，所述上壳外表面设有进风口，所述上壳内壁安装有转板，所述转板下表面安装有磁铁。本实用新型能够防止冲压过程中的电池壳体边缘产生褶皱，从而保证上壳和下壳连接处的平整，且能够对电池壳内部进行通过散热的同时防止外界灰尘杂质进入到壳体内部，有利于提高电池壳内部电池组的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源汽车用三相变压器，包括三相变压器本体，所述三相变压器本体包括底座、绕组和铁芯，所述上铁轭和下铁轭之间设置有三个芯柱，所述绕组设置在所述芯柱上；所述芯柱的外侧套接有上散热管和下散热管，所述上散热管和下散热管之间设置有散热环，所述绕组绕接在所述上散热管、下散热管和散热环的外侧；所述上散热管和下散热管内分别设置有散热用槽道，所述上散热管和下散热管的外表面分别设置有多个散热孔，所述散热环连通所述槽道一端；所述槽道另一端连接所述散热孔；还包括冷却风机，所述冷却风机连通所述散热环。该变压器结构可以实现将变压器内部绕组热量进行排放，快速对变压器进行冷却，达到很好的散热效果。
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本申请提供一种含碳纤维捆扎带的电池模组及新能源车供电装置。上述的含碳纤维捆扎带的电池模组包括捆扎带组件、两个端板及由若干个单体电池串并联组成的电池模组，两个端板分别设置在电池模组的两端，捆扎带组件包括至少一个捆扎带，每一捆扎带包括碳纤维主体及玻纤防护层，碳纤维主体为一体式环状结构，以将电池模组聚合并捆扎，玻纤防护层包覆在碳纤维主体的表面，以避免碳纤维主体与电池模组之间出现电导通。捆扎带一体成型，其整体抗拉强度高，提高了电池模组的稳定性；捆扎带由碳纤维主体和玻纤防护层构成，二者均不会生锈，玻纤防护层本身还具有绝缘保护的作用，提高了电池模组的安全性；碳纤维主体的比重较轻，提高了电池模组的比能量。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车发动机曲轴，包括底座、加强筋、外壳、转轴，所述底座上部设置有连接板，所述底座和所述连接板通过螺栓和螺母连接，所述底座侧面设置有所述加强筋，所述加强筋与所述底座和所述连接板焊接在一起，所述连接板上端安装有支撑架，所述支撑架上部连接有所述外壳，所述外壳与所述支撑架通过紧定螺钉连接，所述外壳内部安装有轴套，所述轴套与所述外壳机械连接，所述轴套端部安装有密封圈，所述轴套内部设置有所述转轴，所述转轴端部设置有连杆，所述连杆与所述转轴通过螺纹连接在一起。有益效果在于：曲轴通过承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
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本实用新型公开了一种具有雨水收集和绿化带浇水功能的新能源洒水车，包括底座，所述底盘的内部一侧安装有电机，所述底盘的顶部一侧固定有水箱，所述水箱的顶部开设有导水槽，所述水箱的两侧上方开设有滑槽，所述滑槽的顶部分别安装有限位块和集水箱，且限位块贯穿集水箱的底部，在需要收集雨水时，可控制第一气缸通过推板将集水箱沿滑槽向外部移动，限位块能够使集水箱不会掉落，因水箱顶部倾斜，雨水沿导水槽流入集水箱，而集水箱伸出部分也可收集到雨水，收集结束后，可控制第一气缸向内部移动，因滑槽与集水箱内部一侧均向下倾斜，集水箱则会沿滑槽向水箱内部移动，在下雨天时能够更快的收集到更多的雨水。
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本实用新型公开了一种延长油封使用寿命的新能源汽车电机，包括电机本体，所述电机本体的底部安装有固定座，且电机本体的一端设置有前端盖，另一端设置有后端盖，所述电机本体的顶部设置有注油孔，且电机本体的下表面开设有散热孔，所述电机本体的底部安装有温度传感器，所述前端盖的一端嵌入安装有转轴。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过固定座便于进行电机的安装工作，通过设置的垫圈能够起到一定的减震效果，降低电机工作过程中的震动现象，降低电机损耗率，同时通过调节垫圈设置的数量能够实现电机高度的调节，通过注油孔内设置的凹槽，能够保证油封的密封作用，同时防止油封蹦出，延长油封使用寿命。
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本申请涉及一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，包括实训台，所述实训台内设置有安装腔；所述实训台位于所述安装腔的腔底位置滑动式安装有滑动底座；所述滑动底座上固定安装有电机驱动总成；所述实训台靠近工位一侧安装有用于操作所述电机驱动总成运转的控制台；所述实训台的台面固定安装有用于模拟行驶的显示屏；所述实训台远离工位一侧开设有连通于所述安装腔的维修口，所述实训台对应所述维修口的位置固定安装有挡板，所述实训台固定安装有用于限制所述挡板在所述维修口的固定件；所述实训台的台面开设有连通于所述安装腔的观察口。本申请解决了内部设备存在故障时，维修人员拆机维修不便的问题。
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本实用新型公开了一种新能源发电的多代理系统装置,其包括:用于控制的代理模块用于控制风能发电组件和太阳能发电组件的输入和输出,及协调系统的其他代理模块并控制整个系统的稳定运行;用于数据采集处理的代理模块用于采集风能发电组件和太阳能发电组件的生产数据并对数据进行分析、处理,为控制和信息管理代理模块提供所需数据;用于信息管理的代理模块根据所述用于数据采集的代理模块采集的数据对系统进行监测;用于资源管理的代理模块为整个系统提供智能决策所需的知识和数据,并在对知识库和数据库进行学习更新以便日后使用。本实用新型的多代理(AGENT)技术的使用,可以优化新型能源风能和太阳能联合发电系统。
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