有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车传动装置 870     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车传动装置，包括有支撑外框、圆形支撑框、碎屑导出框、动力输入架、多主动盘转动架等；支撑外框上固定安装有圆形支撑框，圆形支撑框上固接有碎屑导出框，碎屑导出框贯穿支撑外框，支撑外框后方中央转动式连接有动力输入架，动力输入架上通过螺栓连接的方式连接有多主动盘转动架。通过缓冲环与拉簧的配合，在推动柱将动力传递至传动杆其上装置上时，缓冲环和拉簧能够对传动杆进行缓冲，能够减小推动柱对传动杆造成的冲击荷载，避免在冲击荷载的作用下传动杆及其上装置发生损坏。

新能源电动车热管理系统 939     

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本发明属于新能源汽车热管理领域，公开了一种新能源电动车热管理系统，包括散热器，电机，水壶，水泵，水冷板式换热器，压缩机，气液分离器，HVAC总成和电池直冷/直热板，散热器、电机、水泵、水壶和水冷板式换热器通过第一阀门组件构成水循环回路，水冷板式换热器、压缩机、气液分离器、HVAC总成和电池直冷/直热板通过第二阀门组件构成冷媒循环回路。本发明针对现在的热管理系统的不足进行改进和优化，通过简化热管理系统，可实现能量的综合管理，并大量减少零部件的应用，降低了成本；单零件多功能使用，多通阀件的回路切换及系统内的直接换热形式，有利于整车空间布置，并提高热管理系统的能效比。

新能源复合发电系统 712     

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本发明提供了一种新能源复合发电系统，包括：集热系统、新能源发电系统、储热喷汽机组、汽轮机发电机组、总控系统和电力并网系统，本发明不仅可以实现光伏发电和风力发电，也有效解决了光伏发电、风力发电存在间歇性、随机性、波动性、“弃光”和“弃风”等问题，并且也解决了工业余热及生物质热能大都存在温度较低无法更好的利用的问题，提高了工业余热及生物质热能回收利用率，减少了能源的损耗，通过设置的储热喷汽机组，可以把光伏“弃光”、风电“弃风”、电网“谷电”等储存起来，与较低温度的热能复合利用，制取535℃‑610℃的蒸汽，然后通过汽轮机发电机组进行发电，总控系统可以对该发电系统进行智能化控制。

基于EPB的新能源商用车自适应驻车控制方法 1151     

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本发明公开了一种基于EPB的新能源商用车自适应驻车控制方法，包括：EPB控制器计算需求驻车制动力；在制动踏板未踩到底的情况下，EPB控制器根据需求驻车制动力与最大驻车制动力的关系，选择需求制动力和最大驻车制动力中的一个作为驻车制动力进行驻车；在制动踏板踩到底的情况下，EPB控制器根据需求制动力、满载坡道驻车力和最大驻车制动力的关系，选择需求驻车制动力、满载坡道驻车力和最大驻车制动力中的一个作为驻车制动力进行驻车。本发明的基于EPB的新能源商用车自适应驻车控制方法，基于实时行车制动力得到驻车制动力，与车辆当时的空满载状态和道路的坡度条件完全无关，自适应匹配商用车因不同吨位而需求的不同驻车力矩。

散热效果好的可移动式新能源充电桩 934     

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本发明公开了一种散热效果好的可移动式新能源充电桩，涉及充电桩技术领域，其包括桩体，所述桩体的上表面与遮挡装置的底端固定连接，所述桩体的正面开设有第二通孔，所述第二通孔内设置有两个排风扇，所述排风扇的上表面和下表面均固定连接有两个固定杆，且上方两个固定杆的顶端均与第二通孔内壁的上表面固定连接。该散热效果好的可移动式新能源充电桩，通过设置滚轮、电机、主动齿轮、螺纹柱、螺纹筒、压板和螺纹杆，使得两个从动齿轮带动两个螺纹筒旋转，使得两个螺纹柱向上移动并且带动两个压板向上移动，使得压板远离底板，使得两个滚轮与底板接触，使得工作人员可以推动桩体进行移动，使得工作人员移动桩体时更加方便。

适用于新能源汽车的车门 1079     

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本发明提供了一种适用于新能源汽车的车门，包括门框，所述的门框上方位置设置有车窗口，所述的车窗口下方设置有滑轨，所述的滑轨上安装有绿植培养装置，所述的绿植培养装置下方设置有防撞装置，所述的防撞装置上设置有防护组件，所述的防护组件下方设置有警报装置，所述的警报装置上方连接有指示灯组；所述的车窗口上方设置有挡雨装置，所述的挡雨装置上安装有光线反射装置；所述的门框还设置有压紧装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的车门，绿植培养装置与光线反射装置相互配合，利用绿植的光合作用提高车厢内的环境，而防撞装置、警报装置与指示灯组的配合能有效提高车门安全性能。

新能源汽车光伏充电站 964     

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本发明提供一种新能源汽车光伏充电站，涉及充电站领域，解决了不能够在发挥车辆充电的同时联动实现环保吸尘头部的清洁以及充电站上太阳能片的冲洗清洁；充电站缺乏多元化的防护防撞结构，在车辆停车时容易与充电站之间发生冲撞，导致安全事故的发生的问题。一种新能源汽车光伏充电站，包括水泥地面；所述水泥地面上通过螺栓固定连接有架体，且架体上安装有太阳能片，并且架体上还安装有清洁结构。因滑动杆A共设有两根，且两根滑动杆A分别滑动连接在两个滑动座A上；两根滑动杆A头端分别与两个清洁座焊接相连，且两根滑动杆A尾端均与限位带顶端面焊接相连，并且当限位带受力向下移动时吸尘头处于擦拭状态，从而实现了吸尘头的自动清洁。

基于新能源的物流仓库用太阳能屋顶 1179     

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本发明公开了一种基于新能源的物流仓库用太阳能屋顶，涉及新能源技术领域。本发明包括屋顶本体、光伏电板组、矩形调节杆和清洗辊筒，屋顶本体中心位置上方设置有矩形调节杆，矩形调节杆的上方设置有清洗辊筒，清洗辊筒的上方设置有分流盒；矩形调节杆和清洗辊筒之间位置设置有光伏电板组光伏电板组由多个太阳能电池板沿屋顶本体和矩形调节杆连接体的顶面连接线方向并列铺设而成。本发明通过矩形调节杆、挡柱、安装柱、固定盒、主动轮、从动轮、毛刷和分流盒的设置，使本装置在使用的过程中可以根据太阳的移动对光伏电板组进行调整，实现低成本高效率的转化，同时本装置还可以对光伏电板组进行有效的灰尘清理。

薄膜电池机构和新能源汽车辅助续航装置 1083     

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一种薄膜电池机构和新能源汽车辅助续航装置，其新能源汽车辅助续航装置在汽车刹车时第一惯性块、第二惯性块通过惯性移动从而打开前风门、后风门，也就使得汽车行驶过程中的气流进入叶轮腔内，从而驱动第一叶轮转动，第一叶轮带动第二叶轮转动，从而将空压加压后输入气罐内存储，气罐将压缩空气相对均匀地向发电驱动腔输送以驱动第三叶轮转动发电，从而有效回收汽车刹车的动能，且能够起到辅助刹车的效果。而在刹车后、车速恢复平稳时，第一惯性块、第二惯性块通过第一弹簧的弹力自动复位自动关闭前风门、后风门，整个过程均是通过汽车车速变化实现，没有多余电能消耗。另外还设置薄膜电池机构，通过薄膜电池进行太阳能发电以增加续航能力。

新能源汽车变速箱壳体侧壁通气结构 1157     

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本发明公开了一种新能源汽车变速箱壳体侧壁通气结构，包括壳体侧板以及活动连接在壳体侧板内腔的安装座，本发明涉及变速箱壳体技术领域。该新能源汽车变速箱壳体侧壁通气结构，油液通过开口槽输入输出槽内，然后集中滴落在遮挡板的顶部，油液聚集滑落到第一过滤网上，经过过滤一部分油液落下通过排出口滴落到变速箱内重新进行利用，而剩余的含有金属碎屑的油液通过第一过滤网滑动到进口内输送到收集箱内，落到第二过滤网的顶部，然后经过过滤其中的油液滚动到出口排出到排出口进行回收利用，可以在防止油液将出口堵塞的同时，对油液进行过滤，将其中的金属碎屑过滤掉，使得油液可以重复进行利用，功能性更强。

新能源汽车充电插头装置 995     

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本发明涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车充电插头装置，包括充电插头和充电座，所述充电插头的端部设有插接锥面，充电座的端部开设有与插接锥面相配合的插接槽，插接槽的中部设有凸台，凸台内开设有多条插针槽，充电插头的端部设有能够与凸台配合插接的凹槽，凹槽内安装有能够与插针槽配合电性连接的多条插针；插接槽外侧的充电座内周向分布开设有多条活动腔，活动腔内通过支撑轴转动安装有卡位杆，卡位杆一端转动连接有联动杆，联动杆的另一端与充电座内侧中部安装的伸缩缸的伸缩芯轴端部连接。本发明充电连接结构设置合理，充电连接的可靠性好，充电操作的难度小，值得推广。

用于新能源电力系统的分散集群控制系统及方法 1005     

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本发明公开了一种用于新能源电力系统的分散集群控制系统及方法，属于电力系统运行控制技术领域。本发明系统包括：优化决策单元，输出运行指令；稳定控制单元，确定满足当前稳定边界条件的运行需求并下发；自治执行单元，执行调整动作。本发明实现了高比例新能源电力系统中各发电单元和电网关键设备的分散集群控制，提升电网的安全稳定运行水平，且本发明系统功能清晰，具有较高的工程适用性，可以有效保障电网的安全、稳定运行。

新能源汽车AMT变速箱换挡力修正控制方法及系统 1123     

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本公开提供了一种新能源汽车AMT变速箱换挡力修正控制方法及系统，获取新能源汽车的蓄电池电压和环境温度；根据获取的蓄电池电压和环境温度，得到最大换挡电机驱动力和最小换挡电机驱动力；根据最大换挡电机驱动力、最小换挡电机驱动力和换挡力输入，得到换挡修正力；本公开以实际修正换挡力控制换挡电机驱动力输出，解决了整车复杂环境造成的换挡时间长、换挡失败或变速箱损坏的问题。

寒冷地区用新能源汽车充换电装置 767     

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本发明公开了一种寒冷地区用新能源汽车充换电装置，包括换电桩，所述换电桩的底端表面固设有用于定位安装的底脚盘，所述换电桩的外表面前侧中间位置设置有用于充换电的换电头，所述换电头的外表面且位于换电桩的前侧套设有热换环；本发明涉及新能源领域；该充换电装置能够经由导热丝将热能引导至热换环上，实现对换电头周围的有效加热，避免换电头局部结冰的同时，保持换电头的充电温度维持在正常运作的范围值内，实现装置对风能的有效转化与利用，使得螺旋气腔的出口端部与凝水组件内侧壁的交界处发生冷热对流，可在窝槽内侧使得水汽聚集，完成对气流中水汽的有效收集。

用于新能源动力电池PACK产线的点焊设备 832     

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本发明涉及一种用于新能源动力电池PACK产线的点焊设备，包括底箱、控制箱、支撑管和焊头，所述支撑管竖向设置，所述支撑管的底端密封设置在底箱的顶部，所述控制箱的底部设有安装孔，所述支撑管的顶端插入安装孔，所述支撑管与安装孔的内壁密封滑动且密封连接，所述焊头位于控制箱和底箱之间，所述焊头设置在控制箱的底部，所述控制箱内设有焊接系统，所述焊接系统与焊头电连接，所述控制箱上设有连接机构，所述支撑管通过连接机构与控制箱连接，所述底箱上设有稳定机构，该用于新能源动力电池PACK产线的点焊设备通过连接机构实现了除尘的功能，不仅如此，还通过稳定机构提高了焊接电池的稳定性。

基于新能源汽车VR仿真教学平台 920     

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本发明公开了一种基于新能源汽车VR仿真教学平台，包括依次信号连接的中央控制单元，VR仿真组件，基于模拟仿真汽车设置的理论知识类系列教学模块、仿真培训类系列教学模块，以及考评测试模块；所述仿真培训类系列教学模块包括：电子油门踏板仿真教学模块、循迹行驶仿真教学模块、汽车故障检修仿真教学模块；所述模拟仿真汽车还包括有汽车硬件检测系统；所述考评测试模块包括理论知识考核和仿真培训考核。本发明基于新能源汽车系统结构进行改造，引入仿真教学技术，不仅仅在理论上教学，更进一步的设置仿真教学模块，在实践中培养动手能力，提高了学员的学习兴趣，促进教学效果，大大提高教学平台的适用性和实用性。

新能源汽车的三元锂离子动力电池极片辊压方法 1070     

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本发明公开了一种新能源汽车的三元锂离子动力电池极片辊压方法，包括工作台，所述工作台的中间内部设有电池极片，所述工作台的上下两端内侧均安装有清理机构；所述清理机构包括毛刷、收集箱、抽风机、吸头、竖杆、壳体、压缩弹簧、第一滑块、第一滑槽和顶块；通过毛刷带动竖杆上的顶块向外侧移动使压缩弹簧压缩，反之通过压缩弹簧的弹性使竖杆带动毛刷复位始终与电池极片表面接触对其清理，使得辊压后的电池极片质量合格，解决了现有的新能源汽车的三元锂离子动力电池极片辊压方法在使用过程中，由于电池极片表面会存在些许的杂质，使得辊压后的电池极片质量不合格的问题。

新能源汽车专用加热器自动化加工设备 734     

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本发明公开了一种新能源汽车专用加热器自动化加工设备，包括安装板和传送带，两个所述安装板之间安装有传送带，两个所述安装板表面的一端固定连接有夹持装置，所述夹持装置位于传送带的上方，两个所述安装板的下方均对称固定连接有支撑柱，所述传送带的一端设置有底板，所述底板与其中两个支撑柱固定连接，所述底板的下表面固定连接有转动装置，所述底板的上方沿中心对称设置有切割模块，所述切割模块与转动装置滑动安装，此新能源汽车专用加热器自动化加工设备具有适应性，能够在一定范围内切割出不同规格的陶瓷片，结构简单，实用性强。

新能源客车用全新驾驶操控装置及其工作方法 1118     

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本发明公开了一种新能源客车用全新驾驶操控装置，包括第一拨片、第二拨片、中央处理模块、电机控制器MCU、驱动电机和整车控制器VCU。本发明还公开了一种新能源客车用全新驾驶操控装置的工作方法。本方案的原理是司机驾驶过程中拨动第一拨片和/或第二拨片，整车控制器VCU接收第一拨片和/或第二拨片发送的脉冲信号，整车控制器VCU结合当前车辆行车状态，通过控制电机控制器MCU执行车辆提速、匀速、减速等指令。

新能源汽车用动力电池模拟碰撞测试系统 1216     

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本发明涉及新能源汽车动力电池测试技术领域，且公开了一种新能源汽车用动力电池模拟碰撞测试系统，包括固定座和支撑台，所述固定座呈U形状，且所述固定座上设有若干个限位板，所述支撑台的中部设有固定板，且所述支撑台的两侧均设有活动座。本发明通过设置一个带有撞块和活动座的支撑台，通过撞块可以对电池包进行正面撞击，当电池包撞击到撞块上后，又会带动活动座运动，通过活动座可以从侧面对电池包进行撞击。本技术方案通过在支撑台上设置可以联动的正面撞击机构和侧面撞击机构，可以在单次实验时，实现电池包的不同角度的撞击，测试效果更好。

新能源场站自动电压控制子站闭环测试方法及系统 768     

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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种新能源场站自动电压控制子站闭环测试方法及系统；通过以下步骤实现：S1：获取各设备采样测试信息并判断是否合格；S2：获取各设备无功裕度测试信息，并判断AVC子站系统中各设备无功裕度显示误差是否满足要求；S3：全场电压跟踪功能模块获取各类数据信息并判断跟踪状态是否合格；S4：全场电压跟踪功能模块通过步骤S3获取的各类数据信息，综合判断AVC子站系统闭环电压跟踪的速率；本发明通过各采样设备、测试系统和AVC子站系统解决了无法对AVC子站的采样精度、裕度显示和电压跟踪等试验项目进行自动测试及结果判断的问题，降低了人为干预的程度，提高了测试结果的客观性。

多功能狭窄空间用新能源微型电动巡逻灭火消防车 913     

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本发明提供一种多功能狭窄空间用新能源微型电动巡逻灭火消防车，涉及消防设备技术领域，该一种多功能狭窄空间用新能源微型电动巡逻灭火消防车，包括车架，所述车架的顶端左端设置有箱体，所述箱体的正面中间设置有显示屏固定板，所述显示屏固定板的内侧设置有LED显示屏，所述箱体的内侧底端设置有手抬泵底座，所述手抬泵底座的侧面与第一消防器材支架的侧壁固定连接在一起，所述第一消防器材支架的外壁设置有第二消防器材支架，所述第二消防器材支架的底端设置有滑轨，通过在箱体的正面安装有显示屏固定板，显示固定板的内侧安装有LED显示屏，利用LED显示屏在车体进行巡逻时进行消防知识的播报，从而提高人们的消防意识得。

新能源汽车供电系统及供电控制方法 872     

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本发明涉及一种新能源汽车供电系统及供电控制方法，针对多个高压电池，设计加入多个电力转换装置，以效率均衡为目标，根据各个电力转换装置的效率曲线、以及统计所获各电子设备负载的负载量，实现各个电力转换装置输出功率的动态控制分配，提高了负载供电的工作效率，同时多电力转换装置的设计，实现了故障下的冗余保障，保证了供电系统的稳定，与此同时，进一步考虑到了高压电池的故障，设计加入锂电池与电控开关，以锂电池作为最后保障，针对新能源汽车上必要性级别最高的各个负载，提供供电保持，进一步保证了供电系统的稳定；并且所设计供电控制方法，大大降低了锂电池的使用率，整体保证了供电系统的寿命。

新能源汽车快速充电组件 956     

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本发明公开了一种新能源汽车快速充电组件，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括底板、壳体和顶板,底板上表面与壳体连接，顶板下表面与壳体连接，顶板上表面安装有主动轴，主动轴一端固定连接有第二带轮，第二带轮一侧设置有第一蜗杆轴，第一蜗杆轴周侧面固定连接有第一带轮，第一带轮和第二带轮周侧面配合有第一传动带，第二带轮另一侧还设置有第二蜗杆轴，第二蜗杆轴和第一蜗杆轴周侧面均固定连接有第三带轮；本发明通过使用锁紧圈和橡胶块，使外界的充电接头与汽车的充电接口连接时，锁紧圈和橡胶块可以锁紧充电接头的电缆，防止接触不良，保证汽车快充稳定；本发明通过使用蜗杆传动和带传动，使传动稳定，噪音小。

新能源汽车专用伺服电机防震机构 1171     

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本发明提供一种新能源汽车专用伺服电机防震机构，涉及电机结构技术领域。该新能源汽车专用伺服电机防震机构，包括固定部件，所述固定部件的内部设置有第一减震部件，所述第一减震部件的上表面固定连接有安装部件，所述安装部件的上表面固定连接有电机本体，所述固定部件的上表面固定连接有第二减震部件，所述固定部件的上表面且位于第二减震部件的右侧设置有限位部件。通过通过设置有第一减震部件与第二减震部件，使得对电机运行中的减震效果更好，从而使其震动减小，保证了传输的准确性，通过设置有转化部件，使得电机产生的震动，转化为风扇转动的动力，使其对电机进行降温，从而增加了电机的降温的效果，使其寿命增长。

新能源场站的一次调频方法及系统 1114     

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本发明公开了一种新能源场站的一次调频方法及系统，该方法先获取电力系统中发电机组的类型和电力系统的电网频率；根据发电机组的类型获取与发电机组的类型对应的调频死区；判断电网频率与预设的标准电网频率之间的电网频差是否位于调频死区内；若电网频率与预设的标准电网频率之间的电网频差小于调频死区的下限值，则根据第一调整规则增大发电机组的有功功率，获得调频操作所需的有功功率；若电网频率与预设的标准电网频率之间的电网频差大于调频死区的上限值，则根据第二调整规则降低发电机组的有功功率，获得调频操作所需的有功功率；本发明能够提高新能源场站的一次调频的调节精度，从而提高频率质量，进而提高电能质量。

新能源汽车减震装置 846     

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本发明提供一种新能源汽车减震装置，包括汽车底架、弹簧减震组件以及辅助组件，所述弹簧减震组件安装在汽车底架上端，所述辅助组件与弹簧减震组件上端相连接，所述弹簧减震组件包括螺纹套、塔簧、下螺纹杆、下支座、圆轴、上支座、上螺纹杆、移动圆柱、上支筒、凸台、立杆以及螺母，所述辅助组件包括橡胶塞、油液进口、连接软管、油液出口、油箱、挤压板、气囊、气管、手动充气泵以及密封环，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：便于塔簧的更换，操作简单，还实现了对塔簧承载力度的调节，且实现了压力的平衡。

便于检修的新能源汽车 891     

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本发明涉及一种便于检修的新能源汽车，包括车体和四个车轮，还包括检修机构和四个充气机构，所述检修机构包括两个检修组件和两个滚筒，所述检修组件包括驱动单元、传动单元、滑杆、两个滑动套管和两个传动杆，所述充气机构包括输气筒、输气管、高压泵、通气口、活塞块、支撑杆、两个连接杆、两个弹簧和两个触点，所述驱动单元包括第一电机和第二齿轮，所述传动单元包括第一齿轮、两个驱动块和两个丝杆，该便于检修的新能源汽车中，通过检修机构可以驱动滚筒升降，从而在滚筒的作用驱动车辆升降，提高了车辆检修的便捷度，通过充气机构可以对车轮的轮胎进行充气，使车轮发生故障的时候，车辆可以继续短距离行驶，提高了车辆的实用性。

多功能新能源汽车自动洗车装置 907     

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本发明涉及一种洗车装置，更具体的说是一种多功能新能源汽车自动洗车装置，实现了可以自动的对新能源汽车进行全方位的清洗，可调节角度喷水吹气装置可以根据车的大小调节出水和吹风烘干的角度，水渍擦干装置可以根据汽车的外形进行收缩棉球更紧密的贴合车的表面更好的去渍等功能，托架装转动电机安装固定在安装座上，转动伸缩托架安装在安装座上，左侧撞击装置安装在转动伸缩托架上，左侧安装架安装固定在进水转动空心轴上，右侧撞击装置安装在转动伸缩托架上，右侧安装架安装固定在进水转动空心轴上，密封停车房子安装在安装座上，水渍擦干装置升降电机安装固定在密封停车房子上，水渍擦干装置安装固定在密封停车房子上。

旋转式新能源汽车充电桩 991     

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本发明涉及新能源充电桩领域，具体为一种旋转式新能源汽车充电桩，包括充电桩装置、支撑柱，充电桩装置内壁内部活动安装有刮渣板，支撑柱外侧固定安装有装置底座，装置底座内部活动安装有转动环，通过充电桩装置下端支撑柱嵌合在地下，则当使用者对充电桩装置施加作用力后，就能驱使其进行旋转，从而方便在充电桩装置前方有阻挡时也能够正常使用，再通过装置底座为外侧倾斜设置的圆台状设置，且下压块为上端倾斜的直角梯形设置，使得当有车辆以较高的速度冲向充电柱装置时，能利用装置底座的斜面将车辆向上引导与下压块接触，而后当转动环开设转动后，就能将车辆的冲击方向相一侧引导，避免直接撞击充电桩装置造成漏电。