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本发明涉及一种清洗装置，尤其涉及一种新能源汽车主轴回收清洗装置。本发明提供一种清洗效率较高和清洗效果较好的新能源汽车主轴回收清洗装置。本发明提供了这样一种新能源汽车主轴回收清洗装置，包括有支架，支架上部均转动式设有第一转轴；海绵刷，第一转轴之间设有海绵刷；夹紧机构，支架与第一转轴之间设有夹紧机构；喷水机构，支架前侧之间设有喷水机构。通过将第一转轴和连接旋转轴进行转动，实现海绵刷转动的同时夹紧块带动汽车主轴自转，在通过拉动块带动滑块向前移动，使得拉绳将压板向下拉动，实现喷水管的自动喷水，进而达到清洗效果好的目的。
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本发明公开了一种新能源并网系统的稳态控制量计算方法，其特征在于：包括，将新能源并网系统视为PQ节点并对其进行潮流计算；根据潮流计算结果并利用计算模块计算稳态控制量；将稳态控制量作为仿真输出的初始值，启动并网；本发明适用于所有基于电压源变流器的新能源并网系统，大幅度减小了系统到达稳态的时间，在保证系统稳定和仿真精度的前提下提高仿真效率。
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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车零配件加工用开孔检测设备。主要是提供一种防止将多余零件带起，减少人工操作量的新能源汽车零配件加工用开孔检测设备。一种新能源汽车零配件加工用开孔检测设备，包括有：底座，底座顶部左右对称设有导向座，导向座上均开有导轨，导轨内均滑动式设有导向块，导向块之间连接有测试座，测试座左右两侧均前后对称设有对孔位尺寸大小进行检测的测试探头。测试探头向下移动插入配件的孔位内便可检测开孔尺寸是否合格，检测结果会显示在测试结果显示屏上，无需人手持续操作检测。
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本发明涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种含水性防石击涂层的新能源电池箱体，包括上箱体以及与上箱体连接的下箱体，所述上箱体的内壁依次复合有第一防石击水性阻尼涂层和第一常温高性能水性阻尼涂层，所述下箱体的内壁依次复合有第二防石击水性阻尼涂层和第二常温高性能水性阻尼涂层；使新能源电池箱体获得双重阻尼效果，当上箱体受到石击时第一防石击水性阻尼涂层和第一常温高性能水性阻尼涂层本身具有的粘弹性可有效地透过上箱体吸附石击产生的破坏力，吸收振动能量、削弱震动波和声波，有效提高机械振动衰减作用、降低噪声、防石击，防止石头直击涂层导致涂层损坏，从而延长使用寿命及提高抗疲劳效果。
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本发明涉及一种固定架，尤其涉及一种适用于新能源车可快速更换电池组的固定架，包括有安装框、电池组导向放置架、升降机构、电池组限位机构等；安装框安装在汽车车架上，升降机构设于安装框内，升降机构之间连接有电池组导向放置架，电池组导向放置架顶部设有电池组限位机构。通过电池组限位机构，当第一限位板和第二限位板不再将电池组挡住时，便于快速将新能源车上的电量耗尽的电池组从此设备上取下，并换上新的电池组，第一限位板和第二限位板将新的电池组挡住，确保新的电池组在汽车底盘上被安全固定，防止新能源汽车在行驶时颠簸、事故或紧急停车中发生移动电池组滑落。
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本申请涉及一种新能源汽车用软电缆的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车耐高温的软电缆及生产工艺，其包括由外至内设置的胶护套、屏蔽层、绝缘层和导体，所述导体设置有多个，多个所述导体之间设置有支撑板；所述支撑板与导体的材质相同；所述支撑板的横截面为矩形；所述导体分布在支撑板的两侧；所述支撑板沿着导体的长度方向延伸；所述支撑板的上端连接有接线鼻子；所述接线鼻子连接于导体。本申请具有在新能源汽车行走时减少软电缆因晃动导体发生断裂的效果。
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本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种BMS新能源电池的安装固定箱，包括机箱，所述机箱的两侧均固定安装有滤网，所述机箱的前部和后部均开设有通气槽，所述机箱的内部开设有装置槽，所述装置槽的内壁固定连接有散热板，所述固定板的内部设置有固定机构，所述机箱的内部设置有缓冲机构，所述机箱的底部设置有移动机构，所述机箱的底部设置有散热装置。该BMS新能源电池的安装固定箱，通过将电池本体从机箱的上表面的口部放入，经过第一弹簧和第二弹簧的弹力将会对侧压架进行向内挤压，同时两个两个连杆会呈交叉的形状，来实现对电池的支撑夹紧的效果，同时提供足够的弹力来减少电池受到的缓冲力，来更好的保护电池不受损伤。
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本发明涉及一种散热设备，尤其涉及一种针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备。本发明提供一种散热均匀、实现快速散热和保护电池性能的针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备。一种针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备，包括：底板，底板上设有盛放机构；蓄电池，盛放机构上放置有蓄电池；夹紧机构，盛放机构上设有夹紧机构；水冷机构，盛放机构上设有水冷机构。本发明通过受到发热状态的蓄电池重量的影响，第一弹性组件被压缩，从而带动盛重板、散热网和卡块向下运动，实现盛重板盛放发热状态的蓄电池的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车无线充电板的固定装置，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体的底端设置有汽车底板，所述汽车底板的中间位置设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有装置本体，所述装置本体的底端设置有底板，所述底板的顶端设置有固定架，所述固定架的中间位置设置有无线充电板，所述固定架的顶端设置有与所述无线充电板相连接的电流传感器，所述装置本体的顶端设置有控制器，所述控制器与所述电磁吸盘、所述电机一、所述电机二及所述电流传感器电连接。有益效果：能够对无线充电板进行固定，并且能够通过检测无线充电板充电电流来对无线充电板的位置及高度进行调整，使得无线充电板达到最大的充电效率，减少充电时间。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池石墨烯热管理方法，其中所述动力电池包由具有电加热功能的石墨烯锂离子电池组成，所述石墨烯锂离子电池的结构如下：锂离子电池本体、紧贴于所述锂离子电池本体外侧表面上的绝缘层、插置于所述锂离子电池本体与所述绝缘层之间的热传感器、设置于所述绝缘层外表面上的一双轴对称平行金属箔电极、以及涂覆于所述绝缘层与所述金属箔电极外表面上的石墨烯电加热层。根据本发明的新能源汽车动力电池石墨烯热管理方法，加热速度快、热转换效率高、节能环保、容易控制，而且兼备电加热功能和散热功能，因此，在新能源汽车动力电池热管理方面具有非常大的应用前景。
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本申请公开了新能源汽车维修用升降装置，包括立柱、横梁、底梁、支撑杆、侧梁、驱动电机、链轮、链条、滑块、底板、缓冲垫、锁止机构、红外感应器、固定块、横板、固定座、支撑板、调节电机、连接杆、连接接头、连接插座、支撑座、弹簧、活动轴、托板、固定板、侧板、液压缸、滑轮和滑槽。本申请设置有可旋转式横板能够实现新能源汽车维修时的倾斜，配合侧板的旋转能够提高倾斜后的稳定性，同时能够不影响升降，也能进一步提高升降过程中的稳定性；设置有红外感应器能够对升高后的滑块进行限位，提高升降装置的安全性能；设置有可移动的连接杆，能够实现连接接头和连接插座的移动，能够对新能源汽车进行电路上的检修。
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本发明公开了一种具有缓冲保护功能的新能源电池保护箱，包括底座、外箱、内箱、箱盖，所述外箱通过缓冲装置安装在底座上，所述缓冲装置由弹簧和伸缩杆组合而成，所述弹簧套在伸缩杆上，弹簧和伸缩杆一端焊接在底座上，另一端安装在外箱底板上，所述内箱由四块吸潮板组合而成，内箱顶设置有轨道，轨道上设置有清洁毛刷，内箱安装在外箱内部，在外箱四壁内侧分别设置有缓冲装置，所述缓冲装置分别与内箱四壁外侧相连，在内箱四壁内侧分别设置有缓冲气囊，所述箱盖通过转轴安装在外箱上。本发明设置的缓冲装置能够有效的缓解行车过程中由于颠簸或者晃动对新能源电池造成的冲击，从而保护新能源电池的正常工作。
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本发明公开了一种智能型新能源路灯，包括第一竖杆，所述第一竖杆的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶部通过转杆活动连接有机头，所述机头的左侧通过转杆活动连接有扇叶，所述机头的右侧固定连接有尾翼，所述第一竖杆右侧的顶部固定连接有横杆，所述横杆的右侧通过转杆活动连接有第一支块。本发明通过横杆、第一支块、太阳能发电板、第二支块、第一电动伸缩杆和第三支块的配合，实现了能够对新能源进行利用的目的，不仅避免进一步增加了电力压力，而且降低了路灯的使用成本，从而提高了使用者对路灯的体验感，满足当今市场的需求，提高了路灯的实用性和使用性，解决了以往路灯不能对新能源进行利用的问题。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的散热效果好的散热器，包括主体和散热器芯，还包括处理机构和清理机构，处理机构包括移动组件和更换组件，清理机构包括控制室、出水管、喷头和切换组件。该用于新能源汽车的散热效果好的散热器中，通过处理机构，可以控制风扇移动抽热使得散热器芯整体散热更加均匀，避免散热器芯局部温度过高，影响后续的散热效果，而且避免了通过螺丝固定风扇的繁琐过程，更换便捷，通过清理机构，可以将散热器芯积聚的灰尘去除，避免灰尘会覆盖甚至堵塞散热器芯，防止散热器芯导热效果受到影响，提高了散热能力，大大提高了新能源汽车的散热器的实用性和可靠性。
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本发明涉及新能源生产技术领域。新能源动力电池贴胶机，包括机架组件、支撑架、电芯送料组件、上料机械手组件、中转组件、转盘组件、贴胶组件、压胶组件、包胶组件和下料机械手组件。该新能源动力电池贴胶机的优点是可以自动适应不同间距尺寸的电芯进行贴胶操作，并且顶面贴胶和侧端面包胶全自动操作。
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本发明涉及新能源汽车部件技术领域，且公开了一种具有可调节水杯座的新能源汽车，包括操作台，所述操作台的顶部开设有水杯槽，所述水杯槽的底部开设有调节槽，所述调节槽的内部滑动连接有调节活塞，所述水杯槽的内部滑动连接有水杯座，所述水杯座的顶部开设有复位槽，所述复位槽的内部设置有复位结构，所述水杯座的顶部且位于复位槽的左右两侧均开设有转槽，所述转槽的内部铰接有V形杆。该具有可调节水杯座的新能源汽车，可以夹紧水杯，防止水杯晃动，水杯倾倒，可以保持水杯的平稳，防止水杯内的水洒出，可以创造一个相对密封的环境，使得水杯槽的保温效果更好，可以将水杯内的水温度保持更久。
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本发明公开一种新能源接入下的输电网最优规划的获取方法，包括步骤建立含新能源的输电网规划模型；将所述输电网规划模型根据EPSO粒子群优化算法的粒子个体建立相应的输电网网架结构；对所述输电网网架结构进行修补，保证输电网网架结构连通；采用概率直流潮流法得到粒子个体对应的输电网网架各支路潮流，判断修正不满足输电网规划模型约束条件的粒子个体；求解适应度函数值，采用自适应策略选择最优PSO策略进行多次迭代得到全局最优的粒子个体；将全局最优的粒子个体转化，构成输电网规划最优配置方案。本发明增强了计算过程的概括能力和鲁棒性能，能够有效获得高精度、高指导性的对新能源接入下的输电网网架结构进行规划的最优配置方案。
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本发明涉及一种带油气净化的新能源汽车空调电动压缩机检测系统,新能源汽车空调压缩机在工作时，由于经压缩机压缩后的冷媒处于高温高压状态，不可避免地会使机体内部的部分冷冻油汽化为油蒸汽或小油滴，随同压缩气体进入冷却器和蒸发器中，如果油滴和油蒸汽进入冷却气体的冷却器，会使检测准确率降低，这是导致管道堵塞、检测系统每半个月需要维修一次的主要原因，针对这个原因，提出一种带油气净化的新能源汽车空调电动压缩机检测系统，其系统具有油气净化功能，可提高检测效率。
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本发明公开了一种新能源汽车车门导水板降噪保温用材料及其制造工艺，该降噪保温用材料包括：微米级闭孔泡棉、第一PE阻燃薄膜和第二PE阻燃薄膜，所述的微米级闭孔泡棉的正面贴合第一PE阻燃薄膜，微米级闭孔泡棉的反面贴合第二PE阻燃薄膜。其制造工艺：放卷第一PE阻燃薄膜、微米级闭孔泡棉和第二PE阻燃薄膜；第一PE阻燃薄膜、微米级闭孔泡棉和第二PE阻燃薄膜从上往下依次叠合铺平传送；采用红外线加热，辊压贴合；冷却，检验，收卷，入库。本发明可以节约新能源汽车的电能，使得电动车的车速和旅程不受影响，使得汽车内温暖舒适，隔音降噪效果好，驾驶人员不易疲劳，使得行车更安全和消费者身心更健康，推动新能源汽车的发展。
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本发明涉及一种新能源电容器用大功率金属化薄膜，通过在导热型聚丙烯薄膜的一面或两面采用真空镀膜工艺制成金属镀层即得到成品。将挤出级聚丙烯树脂和改性导热硅胶粉碎混合制成混合粉料，将混合粉料经挤出机平模口缝隙挤出，然后进行拉伸、冷却、退火即得到导热型聚丙烯薄膜。本发明所述新能源电容器用大功率金属化薄膜的导热性能显著提升，这使得采用该新能源电容器用大功率金属化薄膜制成的电容器能够用于大功率的用电场合，不会因为散热不良造成金属化薄膜发生大规模击穿。
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本发明公开了一种新能源汽车人工快换型通用动力电池，其特征在于，包括动力电池本体，所述的动力电池本体上设置有快换接口，所述快换接口包括主电接口，所述电池本体使用时与新能源汽车连接，且动力电池的任一投影面积小于0.09平方米，厚度不超过140mm，重量小于12Kg；优点在于电池本体的尺寸小、重量轻，便于在车上分布组合，电池本体上设置有快换接口便于为新能源汽车快速换电补充电能；同时电池本体配备有抓取装备，抓取装备可对电池本体进行抓取，且可用手持抓取装备抓取，方便快捷。电池本体设置在电池舱内，电池舱可采用折叠门结构进行固定，折叠门结构使得电池舱门能够在车体内打开不受阻挡。
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本发明涉及新能源电池技术领域，具体地，涉及一种冲压式一体电极片及其制备方法，包括两块铝板，两块铝牌叠合，焊有若干排焊点，两块所述铝板中的上层铝板经过冲压形成U型槽。本申请中，两块铝板之间通过焊点连接，但是长时间，容易出现松动，冲压上层铝板，价格上层铝板冲至下层铝板表面，增加冲压处的铝板密实度，同时，冲压处U型槽为非通槽，U型槽的冲压处嵌入下层铝板，增强连接性。
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本发明涉及一种智能化的具有防洪及烘干功能的新能源汽车，包括车体、座椅、烘干机构、移动机构和防洪机构，防洪机构包括第一防洪组件和第二防洪组件，第一防洪组件包括控制单元和伸缩单元，烘干机构包括摆动组件、调节组件和烘干机，摆动组件包括驱动单元和摆动单元。该智能化的具有防洪及烘干功能的新能源汽车中，通过烘干机构，可以使得潮湿的衣物快速干燥，减少了发烧感冒的隐患，并且穿着更加舒服，通过防洪机构，将汽车抬起，防止被水浸泡，起到了保护作用，通过抽水，增强了对汽车防洪的保护作用，更加安全，通过这些机构，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。
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本发明属于新能源技术领域，尤其是一种新能源沼气过剩存储装置，包括功能块，功能块的内部分别开设有过滤腔和干燥腔，功能块的上表面开设有清理口，清理口的内壁与过滤腔内壁固定连通，清理口的内壁螺纹连接有第一密封盖，过滤腔的内壁滑动插接有过滤框，多个过滤框的内壁均固定连接有过滤网。该新能源沼气过剩存储装置，在实际使用过程中，我们在干燥腔的内部填充适量的干燥剂，当沼气通过过滤腔时，沼气中悬浮的灰尘等杂质大部分被过滤网过滤掉，当沼气通过干燥腔时，沼气中的大部分水汽被干燥剂吸收，进入第一储存桶和第二储存桶内部储存的沼气相对清洁、干燥，从而使本装置具有初步处理沼气的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用新型充电桩，包括底板，所述底板的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有防护棚，所述充电桩本体一侧的底部固定连接有导线，所述底板的顶部且位于充电桩本体的正面固定连接有控制箱，所述导线远离充电桩本体的一端贯穿控制箱并延伸至控制箱的顶部，控制箱内壁背面的一侧固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有蜗轮，本发明涉及新能源技术领域。该新能源汽车用新型充电桩，可实现对充电桩上的导线实现自动收放线功能，同时也起到了一定的保护作用，防止在不使用时导线受到外界因素的影响从而发生损坏，延长了使用寿命，同时也降低了安全隐患。
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本发明公开了一种新能源汽车的动力电池承装箱体，包括外箱体、内箱体、两对结构相同的减震弹簧以及上盖，所述内箱体的内壁面上安装有两对结构相同的弹压结构，所述内箱体上两侧处安装有一对结构相同的扣合结构，所述上盖与外箱体之间且位于左右两侧处均安装有卡接结构，本发明涉及新能源技术领域,该新能源汽车的动力电池承装箱体，通过内箱体与外箱体之间的减震弹簧，可以在车辆行驶的过程中为内箱体中的电池进行减震，达到了保护电池的效果，通过弹压结构，进一步对电池起到了保护的作用，最后通过卡接结构，可以使上盖固定在外箱体上，不会掉下，使其可以盖好外箱体，防止电池损坏，为人们的使用带来方便。
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本发明提供了一种用于新能源汽车的动力集成控制系统及控制方法，动力集成控制系统包括：油门踏板采集模块，用于采集油门踏板的反馈信号；制动踏板采集模块，用于检测制动踏板的反馈信号；换档机构采集模块，用于检测档位的变化；动力集成控制器主控芯片，与油门踏板采集模块、制动踏板采集模块和换档机构采集模块分别连接；其中，动力集成控制器主控芯片还与新能源汽车的电池系统和驱动电机的控制端分别连接，用于对新能源汽车的电池管理和动力控制。通过实施本发明，减少了各控制系统间的CAN通讯环节，提高控制系统的可靠性，降低了控制器成本。
本发明提供一种新能源汽车用高韧性耐磨阻燃改性聚丙烯材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明新能源汽车用高韧性耐磨阻燃改性聚丙烯材料由以下原料制成：改性聚丙烯、ABS树脂、木质纤维、纳米碳酸钙、云母粉、淀粉、钛酸酯偶联剂、硬脂酸、增韧剂、固化剂、阻燃剂、阻燃协效剂。本发明新能源汽车用高韧性耐磨阻燃改性聚丙烯材料无机填料用量小，成本低，制备的复合材料重量轻、强度高、稳定性好、机械性能好，有利于推广应用；聚丙烯经过改性处理后能够与无机填料等其他原料相容性，不会发生团聚，原料分散均匀，该材料不仅同时满足力学性能及加工性能的需求，而且强度高耐磨性能好、阻燃性能好。
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本发明公开了照明设备技术领域的一种电力配合新能源节电照明装置，包括支撑灯柱，所述支撑灯柱的底部通过螺钉固定有固定底座，所述支撑灯柱的外壁上侧套接有控制箱体，所述支撑灯柱的顶端通过螺栓均匀固定有灯体支撑弧板，且灯体支撑弧板的底部设置有照明灯体和光敏传感器，所述灯体支撑弧板的顶部对称焊接有支撑侧板，本发明通过将太阳能发电和风力发电相互组合在一起进行新能源的发电，同时通过PLC控制器根据储能电源的电压状况，来实现新能源发电的使用以及外接电路电能使用的自动切换，减少路灯的照明灯体对外接电路电能的消耗，降低对火力发电厂电能的消耗，减少对矿物资源的消耗，保证矿物资源的合理利用。
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