有色金属新能源材料技术理论与应用

基于大数据的新能源电池快速充电监管控制系统 850     

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本发明公开了一种基于大数据的新能源电池快速充电监管控制系统，包括数据采集模块、数据分析模块、控制器、警示输出模块、核验分析模块、信息收集模块、深度处理模块和数据互联模块；数据采集模块用于实时采集第一接入充电阶段内的新能源电池的时刻监管信息，并将其传输至数据分析模块；且数据采集模块还用于实时采集第二平稳充电阶段内的新能源电池的环境联合运载信息，并将其存储至内部文件夹；本发明是将新能源电池的充电过程拆分为两个阶段，并将层次拆分后的各阶段进行深入化处理，再将两者相结合来做出全面化的反馈措施，以保证充电过程的监测分析精度和安全评判准确性。

新能源汽车放电监控预警系统 1032     

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本发明公开了一种新能源汽车放电监控预警系统，涉及新能源汽车技术领域，包括定位标记模块和数据分析模块，所述定位标记模块用于对充电站和服务点在二维模型上进行定位和标记，所述数据分析模块用于根据驾驶员的驾驶时长和新能源汽车电池电量分析最佳充电休息的地点和最佳的等待救援供电的地点，本发明科学合理，使用安全方便，根据导航路线的距离与当前电量的续航里程分析是否需要中途充电，根据驾驶员的驾驶时长分析出最佳的休息和充电时间点和充电地址，避免出现新能源汽车在旅途的路途中出现无法行驶的尴尬局面，为用户的驾驶出行保驾护航。

新能源汽车电动机高效降温散热装置 885     

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本发明公开了一种新能源汽车电动机高效降温散热装置，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车电动机高效降温散热装置，包括电动机主体和尾部连接板，电动机主体的尾部上端固定连接有接线模块，电动机主体的外部设置有第一降温散热机构，第一降温散热机构的一端连接有固定机构，尾部连接板连接在第一降温散热机构远离固定机构的一端，尾部连接板上底部固定连接有固定支撑脚，尾部连接板上还设置有散热孔，尾部连接板和第一降温散热机构的内部安装有第二降温散热机构，第二降温散热机构与电动机主体相匹配；本发明有效解决了现有设计降温散热效果不佳，无法对新能源汽车的电动机起到很好的降温和保护作用的问题。

基于VR的新能源汽车安全教育虚拟体验系统及其使用方法 929     

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本发明公开了基于VR的新能源汽车安全教育虚拟体验系统及其使用方法，体验者站在体感低音频振动台上，操作手柄选择事故场景模块，虚拟现实头戴式显示设备显示选择的事故场景模块中的会引发汽车安全事故的错误操作的文字提示信息，根据提示信息继续操作，虚拟现实头戴式显示设备显示发生安全事故时的虚拟场景，同时，工业控制计算机接收事故声音模块发送的事故声音信息，并将接收到的事故声音信息发送给体感低音频振动台，工业控制计算机控制体感低音频振动台振动。本发明能模拟新能源汽车在维修过程中存在的安全隐患，还原事故现场，给予体验者警示作用；规范体验者在维修新能源汽车过程中的操作，降低新能源汽车维修过程中事故发生的可能性。

新能源厂站涉网端实时交互过程异常检测方法及系统 1005     

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一种新能源厂站涉网端实时交互过程异常检测方法及系统，基于预先设定的特征向量，对新能源厂站涉网端应用层的报文数据包进行解析，得到报文包对应的各特征向量数据；基于特征向量数据，通过K‑NN算法与各类异常报文的样本数据并行比对，得到报文数据包的类别。本方案基于预先设定的特征向量，有目的性的获取报文数据包中的特征向量数据用于共计类别分析，提高了分析效率；通过将报文数据的特征字段与异常数据的样本数据进行比对并通过K‑NN匹配算法对报文数据的类别进行比对判断，判别方法简单易于实现，无需估计参数，无需训练，且适合稀有事件、多分类问题，有效实现对新能源厂站的多分类特征的匹配，有效提升新能源厂站系统安全防护水平。

新能源车行程中充电规划系统及其方法 1126     

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本申请公开了一种新能源车行程中充电规划系统及方法。本发明包括输入模块、定位模块、导航模块、处理器模块以及服务器；所述输入模块、定位模块、导航模块以及处理器模块均与所述服务器连接。本发明将导航数据、充电桩数据、新能源车型数据打通整合，极大方便了新能源车主合理规划自己的行程。车主只要事先选择好自己的新能源车型后，在每次行程开始前录入一个或多个目的地、剩余续航，就能迅速得出是否需要充电、若需要充电则有多个包含充电的行程路线方案，可自行筛选选择合适的导航方案，同时了解到包含充电的行程时间，十分便捷。

新能源汽车快速换电装置 1160     

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本发明提供了一种新能源汽车快速换电装置，属于新能源汽车电池换装技术领域，所述新能源汽车快速换电装置，包括：电池包外框架，其用于承载和传送所述电池包，所述电池包外框架上固定设置有轴承支座；滚珠丝杠，用于与所述轴承支座进行配合，将自身的转动转化为所述轴承支座的直线运动；电机，其固定设置于所述电池仓中，所述电机用于驱动所述滚珠丝杠进行转动。所述电池包的顶面设置有支持块，其能够与设置在电池仓压板上的过盈块配合，从而在竖直方向上对所述电池包进行固定和松开。本发明实现了电池包的便捷更换和安装，避免了繁重的人工劳动，提高了新能源汽车的换电效率，通过对电池包的三维固定，实现电池包的可靠定位安装。

新能源环保工程系统及控制方法 794     

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本发明属于环保工程系统技术领域，具体涉及一种新能源环保工程系统及控制方法。独特的储能双向双模式逆变器直接采样和跟踪频率、相位完成并网/离网投切及转换；利用储能系统调剂充放电电量改善了新能源电力的不稳定性，通过削峰填谷提高用电的经济性，既环保又经济(目前光伏发电已经低于电网商业电价，这个趋势将将继续)；储能系统储的余补缺使得光伏、风电新能源直接交流供电提高了效率和稳定性，还解决了整个工程系统不间断大规模供电问题，提高了系统供电的可靠性；储能系统作为微电网的支撑电源，对于电网接入不便以及生态环保要求高的环境，实现新能源微电网发电供电；本技术方案是环保工程配用电力的新方式，也是经济、环保用电的趋势。

新能源船舶用电池干燥箱 1045     

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本发明公开了一种新能源船舶用电池干燥箱，涉及新能源电池技术领域。本发明包括外箱体和内箱体，外箱体上表面通过转轴转动连接有一外箱体盖；外箱体盖上表面固定连接有第一把手；外箱体内底面固定连接有两个第一电推杆；第一电推杆另一端与内箱体下底面固定连接；外箱体内底面固定连接有四个第一弹簧；第一弹簧另一端与内箱体下底面间隙配合；外箱体内表面固定连接有十五第二弹簧；第二弹簧另一端固定连接有一隔板。本发明通过设置第一箱体和第二箱体，解决了现有的现有的新能源电池安装在船舶上时，没有干燥密封装置问题；通过第一箱体和第二箱体间设置减震弹簧，解决了现有的新能源电池容易晃动损坏的问题。

新能源汽车行人提醒方法、设备及存储设备 696     

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本发明提供了一种新能源汽车行人提醒方法、设备及存储设备，其方法包括：在车辆行驶过程中，利用环境状态监测模块获取周围环境信息，利用ESP和VCU获取车辆的车速及档位信息，然后将环境信息发送至智能驾驶控制单元，并由智能驾驶控制单元判断是否有人或者动物；若有，则产生触发信号，并将触发信号、车速和档位信息均发送至声音控制子模块，最后由声音控制子模块判断是否需要发声。一种新能源汽车行人提醒设备及存储设备，用于实现新能源汽车行人提醒方法。本发明的有益效果是：在新能源汽车低速行驶过程中，对路边的行人或者动物进行提醒，提升安全性的同时又提高了车辆声音舒适性同时降低了能耗。

新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法 967     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法，该方法包括：S1、当钥匙信号为Turn off时，整车控制器检测蓄电池电压；S2、整车控制器基于蓄电池电压确定整车控制器的下次唤醒时长。本发明提供了一种唤醒时长可变的控制方法，唤醒时间是根据控制器下电时的蓄电池电压值计算出来的，控制器下电时的蓄电池电压越大，唤醒时间会设置的更长，控制器下电时的蓄电池电压越小，唤醒时长会设置的更短，既可避免频繁唤醒，造成资源浪费，又可保证蓄电池电压始终处于正常范围，以满足车辆正常启动功能。

新能源车辆充电管理方法和系统 794     

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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供了一种新能源车辆充电管理方法和系统，通过判断待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆与充电电桩之间的距离是否大于预设距离阈值、或者通过判断充电结束时，待充电车辆的车牌号所对应的登记车辆发送的电量与充电电桩发送的电量之间的电量差是否大于预设电量差阈值，来判定充电行为是否异常，若异常，充电电桩停止充电。通过上述方式，对新能源车辆实施了系统化的管理，可以在不进行账户校验的前提下有效的对新能源车辆的充电行为进行监控，避免了司机使用公司账户的余额对非公司车辆进行充电，从而避免了损失。

调配新能源发电系统的抽水蓄能控制方法 1145     

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本发明公开了一种调配新能源发电系统的抽水蓄能控制方法，该方法包括：（1）通过环境检测单元检测环境因素；（2）根据电网电力不平衡的情况，判断抽水蓄能机组应当进行的运行状态；（3）根据所述运行状态以及所述环境因素，调配新能源发电系统的运行状态，以配合控制抽水蓄能机组根据发电运行状态或抽水运行状态安全、稳定的运行。本发明提供的调配新能源发电系统给抽水蓄能机组，通过监测环境因素控制新能源发电系统以及监测抽水蓄能机组、上、下水库的情况来实现机组与调度之间的互动，不仅仅接受调度的指令，同时还实现紧急自控制，进而能够实时实现自身的稳定，避免耽误调整时机。

新能源汽车用新结构的可调节装饰板 1005     

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本发明提供一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板，包括第一门槛装饰板、T型卡槽和矩形凹槽；所述第一门槛装饰板下端面中部呈对称状共开设有两个所述T型卡槽，且第一门槛装饰板下端面呈矩形阵列状开设有三个所述矩形滑动槽。第二门槛装饰板和第三门槛装饰板安装在第一门槛装饰板下部前后方，有利于通过第二门槛装饰板和第三门槛装饰板上端面设有的T型卡条，使第二门槛装饰板和第三门槛装饰板的长度可以在第一门槛装饰板上灵活调整，提高了新能源汽车门槛装饰板的实用性，降低因门槛装饰板长度与新能源汽车门槛长度不同给新能源汽车未受保护门槛造成的损伤。

新能源电站运营管理系统 1120     

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本发明的一种新能源电站运营管理系统，包括：运行监测模块，用于储能电站的储能单元实时监测，进行储能电站的运营情况以及运行数据展示，且进行参数告警和指标告警；运营分析模块，用于储能电站的日常运营管理，针对储能电站的经济运营数据进行分类分析并展示，基于生产过程的生产指标生成报告报表；设备管理模块，用于对储能电站的基础设备的信息理以及针对检修计划制定、执行以及检修履历情况进行信息数据的管理；基础管理模块，用于新能源电站生产运营的基础信息管理。本发明通过对新能源电站的监测、运维业务调整以及需求分析，针对监测数据进行分类统计、异常检查、指标预警和趋势预测，增强新能源电站管理。

新能源孤岛柔直送出系统的故障穿越控制方法及系统 810     

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一种新能源孤岛柔直送出系统的故障穿越控制方法及系统，包括：当柔性直流电网发生故障时：柔性直流换流站根据检测的故障类型向储能设备发送控制信号；所述储能设备根据所述控制信号进行功率控制；当柔性直流电网故障清除后：述柔性直流换流站根据柔性直流电网的恢复情况向新能源电站发送有功控制信号；所述新能源电站根据所述有功控制信号控制风电机组是否切机；所述储能设备根据故障后新能源电站出力和柔性直流电网的输送能力控制发出的有功功率，完成故障穿越。本发明的技术方案实现功率的快速控制，故障恢复后将根据精细化控制要求启动保护切除富余的风电，完成穿越。

新能源客车切氢切电安全系统的传感器布置方法 1075     

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本发明涉及汽车设计领域，尤其涉及一种利用仿真技术布置安全系统传感器的方法。一种新能源客车切氢切电安全系统的传感器布置方法，包括以下步骤：首先输入模块接收车辆的设计模型和车辆所用材料的性能参数；然后在车辆的设计模型内虚拟布置一组传感器作为信号输出，根据测试分析结果判断传感器的布置是否符合新能源客车切氢切电安全系统对输出信号的要求，直至有足够数量传感器能够满足输出信号的要求，完成新能源客车切氢切电安全系统的传感器布置。本发明方便设计人员对新能源客车切氢切电安全系统进行优化设计，可大幅节省研发人员设计产品所需的时间，提高设计的效率，降低设计成本，适用于燃料电池客车，油电混合动力客车,纯电动客车。

应用于新能源汽车方面的碳纤维复合材料及其制备方法 974     

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本发明公开了一种应用于新能源汽车方面的碳纤维复合材料，包括以下重量份的原料：碳纤维30?44份、聚苯硫醚20?40份、抗氧剂1?5份、环氧树脂20?40份、氧化石墨烯5?12份、焦炭粉3?9份、聚丙烯14?26份、滑石粉2?8份、氧化硅6?12份、固化剂1?4份、玻璃纤维3?10份、偶联剂4?11份；本发明还提出了一种应用于新能源汽车方面的碳纤维复合材料制备方法，包括以下步骤：S1，按照份量配比称取氧化石墨烯、焦炭粉，将氧化石墨烯超声分散10?20min后与焦炭粉一起放入反应釜中，充分搅拌20?40min。本发明的碳纤维复合材料强度高，具有很高的拉伸强度，能满足新能源汽车的各种高要求，能够广泛应用在新能源汽车方面。

新能源汽车整车控制器唤醒方法及电路 1114     

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一种新能源汽车整车控制器唤醒方法及电路，能够通过CAN信号作为触发信号唤醒整车控制器，让整车控制器恢复正常工作。技术方案：一种新能源汽车整车控制器唤醒方法，在钥匙开关关闭状态下，需要整车控制器工作时即需要唤醒整车控制器时，通过与唤醒电路连接的CAN线给整车控制器发送CAN信号，CAN信号经过唤醒电路处理后整流为直流给电容器充电，当电容器的电压达到唤醒电路中的低功耗单片机的工作电压后，低功耗单片机恢复工作给驱动电路发送命令，使继电器吸合接通整车控制器电源，整车控制器恢复正常工作。

新能源电池蓝膜的激光清洗装置及清洗方法 886     

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本发明提供一种新能源电池蓝膜的激光清洗装置及清洗方法，其包括：激光器，其用于产生作用于新能源电池上的蓝膜的激光光束，以通过激光光束完成对蓝膜的清洗；吹气组件，其用于在激光清洗蓝膜的过程中，向激光清洗区域喷出气流；吸尘组件，其用于对蓝膜清洗过程中产生的粉尘进行收集；以及夹具，其用于固定新能源电池，并带动其运动，其可以大幅提高新能源电池蓝膜的清洗效率和产品质量，降低人力成本。

解决新能源车充电的移动储能装置及方法 822     

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本发明将一些高性能电池作为储能装置，安装在一个可移动的设备上，将储能装置推拉至需要充电车停车地点，即可开启充电流程，该移动储能装置及方法在使用时，将移动储能装置输出电能插头插入新能源车受电插口即可开启充电流程，直至完成充电目的，该装置充电插头与通常国标充电插头一致，该装置有散热功能和发热超临界预警报警保护功能，该装置有电量充满自动断充功能，该装置有触电短路自动保护功能，该装置在没有工作时，可安排使用该装置自带充电线接入家用电源补充电能，为下一次给新能源车充电作准备，该储能装置可应用各种可以储能的电池设备；本发明解决了新能源车充电续航问题，同时也解决了充电桩充电地点限定性问题和充电排队限定性问题，提高了新能源车使用的便利性。

新能源汽车连接线及其生产工艺 1149     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了新能源汽车连接线及其生产工艺，包括三股电源线和两股信号线，所述电源线与信号线的外表面均设置有绝缘层。该新能源汽车连接线及其生产工艺，通过采用本工艺所制得的新能源汽车连接线的阻燃耐火特性佳，在电源线和信号线外部的由耐火云母层制成的阻燃填充层，具有优异的耐火性能，电源线和信号线外表面的采用PTFE材料制成的绝缘层，具有耐高温、防腐和防粘性能，从而能够有效防止了连接线在使用过程中由于自身发热而产生火灾的现象，有效增强了电源线的阻燃耐火能力，通过设置的缓冲层和减震层，起到减压的效果，从而对连接线进行了保护，使得连接线的使用寿命更长。

新能源电站储能融合系统 1098     

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本发明公开了一种新能源电站储能融合系统，包括光伏发电系统、风力发电系统、储能设备、电动汽车、双向智能充电器和新能源电站储能融合控制中心，新能源电站储能融合控制中心包括能量优化调度模块和储能容量配置模块；能量优化调度模块实现能量优化调度；储能容量配置模块基于储能的全生命周期成本进行容量配置，本申请公开了新能源电站储能融合系统的组成架构、各组成部分之间的协同交互过程，对实际的电站进行储能选型及容量配置，考虑储能的全生命周期构建了电站支出模型，采用遗传算法对模型进行求解，同时考虑了电站和储能的经济性因素条件下，获得最优配置容量。

电池多级防护响应的新能源补电车及其补电方法 1009     

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本发明公开了一种电池多级防护响应的新能源补电车及其补电方法，该新能源补电车及其补电方法旨在解决现有技术下不具备电池多级防护响应的功能，补电车容易形成火灾，无法保证补电车可靠的运行的技术问题。该新能源补电车包括车头、安装在所述车头右端的车厢、安装在所述车头下端的前轮、安装在所述车厢下端的后轮。该新能源补电车及其补电方法利用第二传感器、第一传感器和第三传感器分别对电池箱、电池簇和多层电池柜内进行监测，实现三个层级的防护，通过第一灭火装置、第二灭火装置和第三灭火装置实现对电池模组、电池箱和电池簇的定向喷放，防护精度更高，最大限度的提高第一灭火装置、第二灭火装置和第三灭火装置的利用率，减少浪费。

用于新能源负荷数据的演化聚类方法及系统 1085     

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本发明提出了一种用于新能源负荷数据的演化聚类方法及系统，包括：获取当前时刻配电网新能源的负荷数据，以及当前时刻的上一时刻配电网新能源负荷数据的聚类结果；基于上一时刻的聚类结果，以预设算法对当前时刻的负荷数据进行演化聚类，得到当前时刻负荷数据的演化聚类结果，且演化聚类结果与聚类结果的相似度大于预设阈值；通过演化聚类结果刻画配电网新能源负荷的特性。本发明可以实现对用户负荷数据的准确聚类，获取的演化聚类结果可包括多个类别，可用于刻画描述负荷数据的状态转化关系等。

混动型新能源汽车后视镜自清洁系统及其计算机控制方法 905     

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本发明涉及汽车养护技术领域，尤其是混动型新能源汽车后视镜自清洁系统及其计算机控制方法，在后视镜本体的底部固定栓接安装有自清洁装置，所述自清洁装置通过清洁管路穿至所述后视镜本体的壳体内部后并经后视镜安装座的内部空间伸至汽车壳体内部，所述清洁管路的外端通过三通管件分别与自带控制水泵的清洗液管、自带控制阀的气源管相连通，所述清洗液管与新能源汽车上的清洗液盛装容器内部相连通，所述气源管与新能源汽车上的空调出气端相连通。本系统能够快速的针对驾驶室外部的后视镜镜面进行快速自动清洁，清洁后可以实现快速的镜面吹干，整体操作快捷方便，与混动型新能源汽车本体匹配安装使用，契合度较高，通用性较强。

新能源磷酸铁锂电池青稞纸贴覆装置 871     

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本发明涉及一种新能源领域，尤其涉及一种新能源磷酸铁锂电池青稞纸贴覆装置。该发明要解决的技术问题：提供一种新能源磷酸铁锂电池青稞纸贴覆装置。技术方案是：一种新能源磷酸铁锂电池青稞纸贴覆装置，包括有第一安装机架板、电动传送机构、第二安装机架板和青稞纸出纸系统等；电动传送机构与第一安装机架板相连接。本发明实现了保证存储待用的纸叠中的纸彼此之间不会互相粘连，同时如果顶部纸出现弯曲现象后能够对弯曲的纸进行自动压平修复，而且将长度大于电池侧面长度的青稞纸中原本要被切除的预留部分反折使其直接与青稞纸主体贴合，提高了电池的生产效率、节约了胶水的使用。

新能源/储能电站高电压穿越自动检测系统及方法 916     

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本发明涉及自动检测控制系统技术领域，具体提供了一种新能源/储能电站高电压穿越自动检测系统及方法，包括进线断路器CB1、旁路断路器CB2、出线断路器CB3、升压断路器CB4：所述进线断路器CB1的母线侧通过新能源/储能电站网侧变压器接入电网；所述进线断路器CB1的出线端与旁路断路器CB2的出线端连接；所述旁路断路器CB2的母线侧、出线断路器CB3的母线侧、升压断路器CB4的母线侧相互连接；所述出线断路器CB3的出线端通过新能源/储能电站机侧变压器连接被测新能源/储能电站。本发明提供的技术方案中设备响应速度快，不需要人工更改接线、操作设备，不会产生人工误操作，整套系统的硬件保护功能和软件保护功能相互配合，自我诊断功能完善、稳定性好。

基于锚定效应的新能源汽车混合蚁群路径规划方法 1042     

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本发明公开了一种基于锚定效应的新能源汽车混合蚁群路径规划方法，包括：对新能源汽车长途起讫点周边范围划分可行与非可行区域，进行基于MAKLINK图论的环境建模仿真；绘制新能源汽车的长途行驶路径拓扑图；利用Dijkstra算法对拓扑图进行全局遍历寻优；针对当前可行路径区域环境进行蚁群算法参数初始化，并通过基于锚定效应改进的蚁群算法进行循环搜索寻优和路径长度计算，以解决新能源车行驶中的“里程焦虑”问题。本发明相比较传统智能路径规划算法，输出结果更小、收敛速度更快、运行速度优势显著；当结合算法原理进行设计时，可直接利用地图拓扑路径作次优路径规划，通过与地图系统匹配，在地图上选出最符合混合蚁群算法规划结果的路径。

新能源汽车动力电池热管理结构 942     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车动力电池热管理结构，所述的新能源汽车动力电池热管理结构电池模组(5)包括多个电芯(51)，电芯(51)上方设置液冷板(3)，液冷板(3)连通冷却液管路(4)，电芯(51)上的泄压阀连通灭火排烟通道(35)，电芯(51)和液冷板(3)之间设置绝缘导热件(54)，电池模组(5)安装在壳体(2)内，壳体(2)内设置中空腔体，壳体(2)内壁设置与中空腔体连通的多个气孔(26)，本发明的新能源汽车动力电池热管理结构，有效保障电池正常充放电时的热管理，还可用于热失控应急处理，兼顾电池包热管理和热失控灭火、降温、阻止蔓延、定向排气，提高安全性。