有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车低压蓄电池的充电方法及系统 1042     

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本发明提供了一种新能源汽车低压蓄电池的充电方法及系统，该方法包括：接收到电池传感器发送的第一唤醒指令，其中，电池传感器确定新能源汽车低压蓄电池的剩余电量并且根据剩余电量生成第一唤醒指令；根据第一唤醒指令从休眠状态转换为工作状态；在工作状态下，控制对新能源汽车低压蓄电池进行充电；本发明解决了在现有技术中，车辆长时间的停放当中会导致新能源汽车低压蓄电池亏电从而影响用户正常使用的技术问题。

用于新能源汽车行驶中热量回收装置 807     

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本发明公开了一种用于新能源汽车行驶中热量回收装置，属于新能源汽车技术领域。一种用于新能源汽车行驶中热量回收装置，包括底座、第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴与第二驱动轴均转动连接在底座的底部，所述底座上固定连接有发动机箱；本发明通过吸取机构从发动机箱和电源箱内吸热能，然后将热能形成气流送入空气净化箱内，由活性炭对空气进行净化，防止车厢内有异味，净化后的空气通过第二气管进入驾驶车厢或者通过第四气管进入安装腔内，进入驾驶车厢内可以为驾驶员提供暖气，从而节省冬天开暖气所需要的电能，通过热能转换器将热能转换成电能，对电源进行充电，从而提高新能源汽车的续航能力。

新能源汽车零件冲压成形设备 783     

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本发明涉及一种成形设备，尤其涉及一种新能源汽车零件冲压成形设备。技术问题为：提供一种能够实现操作简单和冲压效果好的新能源汽车零件冲压成形设备。技术方案是：一种新能源汽车零件冲压成形设备，包括有第一底盘和第一支架，第一底盘顶部均设有第一支架；摸具组件，第一支架前方设有摸具组件；冲压机构，摸具组件上设有冲压机构。通过摸具组件和冲压机构之间的配合，可以实现自动对新能源汽车零件进行冲压，无需人工操作，省时省力。

新能源电力系统优化调度方法、系统、设备及计算机介质 979     

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本发明公开了一种新能源电力系统优化调度方法、系统、设备及计算机介质，所述方法包括：基于随机性需求响应模型建立随机性需求响应参与日前调度优化模型，所述随机性需求响应模型用于确定随机性需求响应的实施成本；以系统发电总成本最小化为日前调度优化模型的目标函数，负荷供需平衡约束、系统备用约束、发电机组约束和风电机组出力约束为日前调度优化模型的约束条件，对所述日前调度优化模型进行求解，确定新能源电力系统调度方法，其中系统发电总成本包括所述随机性需求响应的实施成本。上述方法通过在日前调度模型中引入不确定性的需求响应，得出基于随机性需求响应的新能源电力系统优化调度方法，提高新能源电力系统运行的稳定性。

基于空气源热泵机组技术应用的新能源泛热智慧控制系统 1137     

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本发明涉及新能源泛热控制技术领域，具体涉及一种基于空气源热泵机组技术应用的新能源泛热智慧控制系统。该基于空气源热泵机组技术应用的新能源泛热智慧控制系统包括供水管网及回水管网，供水管网及回水管网均连接空气源热泵机组；供水管网上设置有供水侧压力传感器及供水侧温度传感器；回水管网上设置回水侧压力传感器及回水侧温度传感器；回水管网连接有水箱，水箱连接自来水管路；还包括控制模块，控制模块连接空气源热泵机组、供水侧压力传感器、供水侧温度传感器、回水侧压力传感器及回水侧温度传感器。提供一种减少热量消耗，降低成本的基于空气源热泵机组技术应用的新能源泛热智慧控制系统。

新能源汽车制造用打孔装置 1148     

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本发明公开了一种新能源汽车制造用打孔装置，涉及新能源汽车制造技术领域。该新能源汽车制造用打孔装置，包括箱体，所述箱体的顶部活动安装有盖板，所述箱体的内侧中心设置有打孔机构，所述箱体的上端设置有固定机构，箱体的正面固定安装有电机，所述打孔机构包括转接件、转动轴、打孔件和收集件，转接件固定安装在箱体的底部内侧中心，转动轴转动安装在转接件的顶部中心，打孔件固定连接在转动轴的上端，收集件设置在打孔件的下端。该新能源汽车制造用打孔装置，设置固定机构和打孔机构，将打孔产生的碎屑收集，避免了碎屑散落在地面和装置的表面，使清理难度增加，防止了碎屑散落在空气中，对人的呼吸道健康产生危害。

新能源汽车自动换档执行器及其自动换挡方法 964     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及新能源汽车自动换档执行器及其自动换挡方法，包括有壳体、自动换挡组件、低速变挡组件、调挡组件等；壳体内部设有自动换挡组件，壳体上设有低速变挡组件，自动换挡组件上设有调挡组件。通过带杆八面轴及其上装置的配合，使得新能源汽车可以在高速行驶时自动换挡，从而使新能源汽车循序渐进地提速，避免了机械换挡的顿挫感，不但可以节能，还可以提高驾驶体验。

新能源装载机的一键静音方法和系统 812     

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本发明公开了一种新能源装载机的一键静音方法和系统，属于新能源技术工程机械技术领域。所述方法包括以下步骤：确定驾驶员的静音意图；检测整车状态确定是否允许进入静音模式；确定允许进入静音模式后，切换为静音模式，同时监测是否恢复为常规工作模式。所述系统包括静音意图检测模块，用于对驾驶员的静音意图进行检测；整车状态检测模块，用于对整车状态进行检测；液压装置控制模块，用于对液压装置进行控制；以及车辆VCU。本发明的一种新能源装载机的一键静音方法和系统，针对新能源装载机的特点，能够改善装载机的能源损耗和提高驾乘舒适度。

新能源汽车电池控制更换装置 979     

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本发明涉及一种新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电池控制更换装置。本发明的技术问题为：提供一种新能源汽车电池控制更换装置。技术方案：一种新能源汽车电池控制更换装置，包括有第一伸展支架、第一轮脚、第二轮脚、电池取出系统、电池安装系统、运行控制屏、第二伸展支架和第三轮脚等；第二伸展支架下方两侧分别安装有第三轮脚和第四轮脚。本发明达到了利用充气将贴合紧密的电池撑开，便于电池的取出，对电池的下放进行引导，使电池便于下放，并且使新电池在下放的过程中与相邻已安装电池之间不会产生相互摩擦，减少电池的损伤的效果。

便于安装的新能源高速公路广告牌 1065     

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本发明公开了一种便于安装的新能源高速公路广告牌，涉及新能源高速公路广告牌领域。该便于安装的新能源高速公路广告牌包括底板，所述底板的顶部固定连接有站板，所述站板的顶部固定连接有顶板，所述站板的背面靠下位置固定连接有支撑板，所述支撑板和顶板上通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆上活动套接有螺母套，所述螺母套的弧形壁上固定连接有升降板，所述升降板的正面固定连接有背板，所述背板的正面与站板的背面相贴合，所述背板的正面固定连接有两组限位块。该便于安装的新能源高速公路广告牌在进行使用时，可便于将广告牌主体进行提升或下降，因此便于使用者将广告牌主体降低高度进行更换，无需爬高，减少危险。

新能源汽车电机用安装底座的使用方法 708     

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本发明公开了一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，包括防护罩、底座和电机本体，所述电机本体的底部固定连接有底板，所述防护罩内壁底部的两侧均固定连接有固定框，所述底板底部的两侧均开设有与固定框相适配的滑槽，通过底座顶部正面和背面的两侧均开设有安装孔，防护罩一侧的底部固定连接有环形块，且环形块的表面螺纹连接有环形架，且环形架的内壁固定连接有活性炭过滤网，可实现方便底座与接触面进行安装，且活性炭过滤网的设置可防止外部灰尘进入到防护罩内部，对电机起到了一定的保护作用。

新能源汽车静态电流管理系统及管理方法 1000     

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本发明提供了一种新能源汽车静态电流管理系统，包括六个继电器、无钥匙进入启动系统、整车控制器、发动机管理系统、动力电池管理系统、自动能量回收系统和电动助力转向系统。还提供一种使用本发明管理系统进行静态电流管理的新能源汽车静态电流管理方法。本发明的新能源汽车静态电流管理系统，结构简单，使用本发明管理系统的新能源汽车静态电流管理方法，利用整车CAN总线的唤醒和深度休眠功能，根据混合动力整车下强电要求和驾驶员用车习惯，控制整车电子电器产品分阶段依次进入休眠状态，在整车进入深度休眠时，整车所有电子电器功能均被关闭，CAN报文停止发送，直到重被触发唤醒，从而使整车静态功耗达到最低。

面向新能源消纳的集中式温控负荷侧需求响应的决策方法 1010     

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本发明涉及一种面向新能源消纳的集中式温控负荷侧需求响应的决策方法，包括以下步骤：步骤1：计算集中式温控负荷某一时段的用电量和分布式新能源同一时段的发电量；步骤2：构建负荷侧需求响应模型，模型包括由用户电费构成的目标函数和包含负荷侧的实时功率、最大额定功率和实时温度的约束条件，以负荷用电量和新能源发电量作为待优化的初始数据；步骤3：采用遗传算法确定所述目标函数的最优解。本发明利用遗传算法对中集中式温控负荷何时使用系统内电以及经济性进行优化计算，保证了集中式温控负荷经济性，将电费降到最低，同时消纳新能源发电有利于提高电网的稳定性和经济运行水平。

新能源混合发电装置 1072     

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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新能源混合发电装置包括箱体、沉淀箱、沉淀箱涡轮、沼液输送管、过滤箱、地热蒸汽箱、蒸汽输送管、蒸汽发电机、沼气存放箱、燃烧箱、冷凝箱、冷凝箱基座、纯净水过滤箱、水利发电箱，可以解决火力发电浪一般都是烧煤为主，火力发电极大地浪费了不可再生资源，而且火力发电燃烧煤的同时会产生大量的废弃污染环境，解决火力发电是迫在眉睫的问题，和地热能、水能和沼气能是新的环保能源，使用起来不产生危害环境的物质，现有的利用新能源发电的装置大多都是资利用单一能源来进行发电发电量小不足以供应城市使用，利用新能源的发电的装置结构复杂容易损坏维修价格昂贵的问题。

可调节角度的新能源照明装置 860     

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本发明公开了一种可调节角度的新能源照明装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有外壳，所述外壳的顶部活动连接有升降杆，所述升降杆的右侧开设有锁紧孔，所述升降杆的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶部开设有圆形滑槽。本发明通过设置底板、外壳、升降杆、锁紧孔、箱体、圆形滑槽、电机、蜗杆、蜗轮、转轴、主动齿轮、从动齿轮、转动轴、轴承座一、转动盘、安装座、万向轮、照明装置、挡雨板、锁紧丝、轴承座二和立柱的相互配合，达到了可调节角度的优点，解决了现有的新能源照明装置不可调节角度的问题，使人们在日常生活中，可以根据实际需要来调节新能源照明装置角度，提高了新能源照明装置的实用性。

新能源汽车换电站电池更换检测方法和检测装置 1009     

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本发明涉及新能源汽车换电技术领域，具体涉及一种新能源汽车换电站电池更换检测方法。新能源汽车换电站电池更换检测方法，包括以下步骤：检测到汽车到达指定位置；获取汽车底盘状态图像信息，并上传所述汽车底盘状态图像信息给客户端；收到客户端发送的确认信息后，检测原电池是否正常；若正常，控制拆卸所述原电池，并安装入相同型号的满电电池；安装完毕后，检测所述满电电池是否能够正常供电；获取更换过程图像，并将所述更换过程图像上传至客户端及监控系统中储存。新能源汽车换电站电池更换检测方法和检测装置，使得换电过程公开透明，并且能使得职责分清，便于管理。

含新能源微电网三相电压相序自动检测及并网方法 1063     

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本发明公开了一种含新能源微电网三相电压相序自动检测及并网方法，新能源侧发电系统输出三相电压波形在完全吻合微电网侧三相电压波形时，硬件电路判断波形一致情况下并网开关自动合闸。通过应用本发明的三相电压相序自动检测及并网方法，在分辨出符合微电网三相电压相序及波形一致的新能源三相电压情况下并网接触器动作，提高了新能源发电的并网可靠性。

低光泽、软触感新能源汽车仪表板复合材料及其制备方法 1125     

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本发明提供一种低光泽、软触感新能源汽车仪表板复合材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明低光泽、软触感新能源汽车仪表板复合材料由以下原料制成：ABS树脂、PP树脂、改性蒙脱石、活性炭粉、消光母粒、纤维材料、复合添加剂、相容剂、抗氧化剂、热稳定剂。本发明低光泽、软触感新能源汽车仪表板复合材料降低了树脂基体的收缩率，保证材料的韧性，制备了具有较低光泽度的软触感材料，经该材料注塑所得仪表板，在保证复合材料的强度、刚性的同时，具有良好感观和视觉效果，提高了材料的尺寸稳定性，使复合材料可以应用于新能源汽车等大型仪表板制件产品。

用于检测新能源汽车动力的测试架 1141     

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本实用新型公开了用于检测新能源汽车动力的测试架，包括带有径向滑槽的底台，所述底台前端滑动连接有与新能源汽车前轮毂位置对应的前驱板，后端滑动连接有与新能源汽车后轮毂位置对应的后驱板，所述前驱板和后驱板上分别设有沿其轴向滑槽移动的测功机，所述前驱板和后驱板之间设有能够带动新能源汽车沿高度移动的升降架。本方案适应于不同驱动模式的新能源汽车动力检测，再通过前驱板沿底台上的径向滑槽移动，保证测功机的端面与新能源汽车前轮毂车轮的端面相对齐，通过测功机沿前驱板上的轴向滑槽移动，缩短测功机与新能源汽车前轮毂车轮之间的距离，便于将两者相连。

具有减震保护功能的新能源汽车用电池 1139     

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本实用新型公开了一种具有减震保护功能的新能源汽车用电池，涉及新能源汽车技术领域，针对新能源汽车电池在行进中的震动问题，以及新能源汽车电池的散热问题，现提出如下方案，包括上部箱体，上部箱体的顶部内壁固定连接有上部固定缓冲机构，上部箱体的左侧底端通过螺栓连接有齿轮，齿轮的外部活动套设有下部箱体，下部箱体的左侧顶端设有开箱机构，下部箱体的两侧内壁活动套设有侧面固定缓冲机构，下部箱体的两侧开设有多个通风孔，通风孔的顶部和底部均固定连接有散热片。本实用新型不仅方便了新能源汽车用电池的减震保护和散热，增加了新能源汽车用电池安全性，还方便了新能源汽车用电池拿放，适合进行市场推广。

计及新能源随机波动特性的备用容量确定及其成本分摊方法 899     

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本发明属于电力系统及其自动化领域，特别涉及一种计及新能源随机波动特性的备用容量确定及其成本分摊方法，包括利用历史负荷/新能源预测数据，基于非参数核密度的不确定性估计方法拟合各负荷/新能源的概率密度曲线；基于蒙特卡洛法的备用需求场景模拟生成方法，确定备用总容量；以机组运行成本以及旋转备用成本最小为目标函数，构建市场出清模型；采用二次规划算法求解出清模型，获得能量价格和备用价格，确定需要分配的备用辅助总金额；根据VCG机制计算各个负荷/新能源的替代价值，按价值大小的相对比例进行备用辅助费用分摊；本发明可以合理确定备用总容量，另外能够有效避免收支不平衡问题，可广泛应用于电力系统电力现货市场。

基于云计算的新能源汽车充电桩 735     

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本发明公开了一种基于云计算的新能源汽车充电桩，包括检测模块、人脸识别模块、充电模块和费用结算模块；检测模块用于检测充电模块是否已与新能源汽车连接；人脸识别模块用于在充电模块与新能源汽车连接后，获取车主的脸部图像，并基于车主的脸部图像判断车主是否具有充电权限；充电模块用于在车主具有充电权限时，为新能源汽车进行充电；费用结算模块包括充电量统计单元和云计算单元；充电量统计单元用于在充电结束后将充电量发送至云计算单元；云计算单元用于基于充电量完成扣费操作。本发明无需车主使用手机等智能设备进行扫码操作，大大简化了充电流程，提高了充电体验。

具有防护功能的新能源汽车电池外壳及其使用方法 1195     

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本发明公开了一种具有防护功能的新能源汽车电池外壳及其使用方法，属于新能源汽车技术领域，包括防护壳和电池模组，所述防护壳包括外壳、内壳和散热组件，所述电池模组安装在内壳的内腔，通过设置内壳和外壳的作用能够对电池模组提供双重保护作用，并且通过散热翅片的作用，能够对电池模组工作过程中释放的热量进行散热，通过设置散热槽和通风管提供通风散热的作用，加快了热量的散发，并通过防护架的作用，进一步加强了防护壳对电池模组的防护作用，可对防护壳提高了防碰撞效果，并且便于使用者对电池模组的安装，加强了新能源汽车电池所使用到外壳的防护效果，解决了原有的新能源汽车电池模组防护效果差的问题。

新能源汽车通风窗防水结构 1142     

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本发明公开了一种新能源汽车通风窗防水结构，包括通风窗骨架和设在通风窗骨架内的通风窗叶片，还包括用于防水的挡水罩，所述挡水罩设在通风窗的上部并且位于通风窗和新能源汽车的后保险杠之间。该新型新能源汽车通风窗防水结构设计合理，挡水罩与通风窗分体组装，可以根据需要选择不同的防水罩组装，增加通风窗通用性和防水性能；有效解决了新能源车通风窗布置在主流水路径上、深涉水试验的恶劣环境下，通风窗漏水的问题，有效提升了车辆防水性能。

新能源汽车电控盖板的加工检测系统及方法 714     

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本发明提供了一种新能源汽车电控盖板的加工检测系统及方法，涉及新能源汽车领域。本新能源汽车电控盖板的加工检测系统，包括往复动力单元、检测单元、数据传输单元以及中心处理器；往复动力单元与承载本体固定连接令承载本体往复转动；表面清理子单元、X射线检测子单元、图像识别子单元依次设置在承载本体上，往复动力单元固设在承载本体旋转轴上；数据传输单元转发中心处理器的控制指令并接收各子单元采集的各项数据。本发明所述技术方案，通过在加工过程中检测新能源汽车电控盖板的内部缺陷和表面加工缺陷，及时发现加工过程中的偏差以及盖板内部结构的损坏，提高了加工过程的控制精度，进而提高成品率与加工效率。

新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖 1185     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖，包括保护箱体，所述保护箱体顶部铰接有保护箱盖，所述通风管道内部设置有干燥组件。该新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖，为了避免电池保护箱在进行辅助散热时外部空气中的潮湿空气对动力电池造成影响，通过设置有干燥组件，配合转轮与齿盘，使得网孔扇叶中放置的吸水树脂对进入到通风管道内部的空气进行有效的干燥处理，避免外部环境中潮湿的空气进入到保护箱体内部，对动力电池的正常工作状态造成影响，避免造成动力电池的短路，提高装置使用时的安全性。

带有混合动力装置的新能源汽车 1124     

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本发明公开了一种带有混合动力装置的新能源汽车，所述新能源汽车包括控制管理器、驱动装置和传动装置，所述驱动装置包括第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置、第二驱动装置分别和传动装置传动连接，所述第一驱动装置和第二驱动装置电连接，所述第一驱动装置、第二驱动装置分别与控制管理器电连接；所述第一驱动装置包括燃料存储模块、发动机和发电机，所述燃料存储模块包括燃料箱。本发明提供了一种带有混合动力装置的新能源汽车，通过发动机、发电机和电池组等各组件的配合实现了新能源汽车的驱动，不仅增加了机械能的传递路线，同时也增加了电能的传递路线，实现了能量的合理规划，降低了使用成本，有效实用。

含SVG的新能源的多馈入系统电网强度获得方法 1216     

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本发明公开了一种含SVG的新能源多馈入系统电网强度获得方法。建立电网结构保持模型下含静止无功发生器的新能源的多馈入系统传递函数矩阵，根据多馈入系统传递函数矩阵建立多馈入系统稳定性的闭环特征方程；构造了一个等效系统，根据等效系统进一步等效为单馈入系统，根据单馈入系统处理参数获得广义短路比和临界广义短路比，通过广义短路比和临界广义短路比比较判断含SVG的新能源多馈入系统电网强度。本发明同样可用于含多静止无功发生器的多类型新能源多馈入系统电网强度判断。

新能源并网逆变器的阻尼互济控制方法 1026     

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本发明公开了一种新能源并网逆变器的阻尼互济控制方法，将公共耦合点的电压upcc通过陷波器，滤掉基波以及主要背景谐波，获取谐波电压值upcch，送入虚拟电阻环节，输出谐波电流参考值ih_ref，在控制回路中加一条有源阻尼器支路，重塑逆变器的输出阻抗，改善阻尼特性，在额定功率下，阻尼特性不下降，轻载时通过提高开关频率实现有源阻尼器功能，阻尼其他逆变器与电网之间的谐振。本发明利用不同类型新能源发电系统在时间尺度上的互补特征，在不同类型新能源进行能量互补的同时，实现阻尼互济，综合抑制新能源并网发电引发的宽频振荡现象，使系统能维持稳定运行。

新能源汽车动力电池组液冷系统模糊滑模优化方法 1132     

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一种新能源汽车动力电池组液冷系统模糊滑模优化方法，属于新能源汽车电池技术领域。本发明的目的是在液冷系统中，即保证了动力电池组温度在最佳温度值左右，又增强了冷却过程稳定性的新能源汽车动力电池组液冷系统模糊滑模优化方法。本发明步骤是：建立新能源汽车动力电池组液体冷却系统模型，水泵参考转速求解，动力电池组液冷系统模糊滑模优化方法设计。本发明降低了动力电池组温度的不一致性，而且进一步减小了液冷系统冷却能量的消耗。