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本发明提供了一种新能源车的冷冻保护液，用于新能源车在‑50～‑18℃时的低温启动并在高温时抑制离子浓度的升高，具有这样的特征，按照重量份数计算，包括以下组分：无水乙二醇0.5～5份；水1份；非离子缓蚀剂0.003～0.2份，其中，非离子缓蚀剂由酸性有机物和醇性有机物在高温和碱性条件下反应而成。本发明的冷冻保护液能够分散金属离子、中和酸性、防腐蚀，能够保证新能源车在低温和高温环境下的安全运行，延长了新能源车的使用寿命。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的使用寿命长的具有除湿功能的电机，包括外壳、转轴、转子和两个定子，还包括干燥室、冷水管、输水管、两个连接管和两个第一气泵，外壳内设有两个轴承和两个缓冲机构，缓冲机构包括四个缓冲组件，干燥室内设有移动机构、储料室、摆动机构、喷嘴、两个栅板和两个推动机构，该用于新能源汽车的使用寿命长的具有除湿功能的电机，通过缓冲机构能够减少轴承在受到转轴振动时的摩擦，从而减少轴承的磨损，使得轴承的使用寿命更长，从而使得该电机的使用寿命更长，通过移动机构和摆动机构带动喷嘴移动和摆动，喷嘴喷洒氧化钙，消除空气内的水分，保持外壳内的空气干燥，使得该电机的安全性和实用性更强。
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本发明公开了一种用于制作新能源汽车车壳的碳纤维增强PC材料，包括以下原料：碳纤维、PC树脂、石墨、二硫化钼、滑石、云母、聚四氟乙烯、硅灰石、氧化铝、碳化硅、钛酸酯、铝酸酯、锆酸酯、异丙醇、三[2，4‑二叔丁基苯基]亚磷酸酯、N，N‑双‑(3‑(3，5‑二叔丁基‑4‑羟基苯基)丙酰基)己二胺、三(2，4‑叔丁基苯基)亚磷酸酯、丙酮、硝酸、氢氧化钠，该碳纤维增强PC材料的比重为0.821‑0.889，比强度为4.219×106‑4.567×106N·m/kg，比刚度为3.931×108‑4.225×108N·m/kg。本发明还公开了一种用于制作新能源汽车车壳的碳纤维增强PC材料。本发明具备显著减轻新能源汽车车壳的重量、显著提高新能源汽车车壳的比强度与比刚度的技术优点。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，包括汽车底盘本体，所述汽车底盘本体的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部活动连接有电池组存放箱，且电池组存放箱的两侧均固定连接有防护板，所述防护板一侧的顶部固定连接有收纳盒，涉及新能源汽车配件技术领域。该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，大大增强了固定效果，当电池损坏需要拆卸进行维修或更换时，无需人们花费大量的时间将电池从汽车的底盘上分离开来，减轻了人们的工作负担，实现了既快速又方便的将电池安装在汽车底盘，从而大大方便了人们对新能源汽车电池的安装和拆卸工作。
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本发明公开了一种救护更快更方便的新能源救护车，包括救护车本体，所述救护车本体的顶部安装有电源，电源的顶部安装有电量检测装置，本救护更快更方便的新能源救护车，功能多样，通过电量检测装置对电源内部的电量剩余进行检测，便于及时充电，从而保证该新能源救护车运行的稳定性，通过手术定位装置对手术装置的工作位置进行定位，其智能化程度高，定位精确，大大提高了手术装置的工作精度，通过手术装置进行手术作业，其灵活性好，大大降低了医务人员的工作强度，同时也能够减少人员配备，从而增大该新能源救护车内部的活动空间，通过担架支撑装置对担架进行支撑，其高度可调节，便于满足不同的手术需求。
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本发明公开了一种新能源汽车制动回收策略，所述新能源汽车包括电动机、变速箱，所述电动机输出轴与所述变速箱输入端连接，所述变速箱输出端与所述新能源汽车后桥连接，所述新能源汽车制动包括电刹与机械刹两部分，车辆刹车踏板上部分对应所述电刹，车辆刹车踏板下部分对应所述机械刹，所述电刹为通过所述电动机制动回收，所述变速箱根据所述电动机的运行特性曲线调整其挡位，以保证所述电动机当前车速下沿着最大扭矩特性曲线运行，实现制动回收能量的最大化。
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本发明公开了一种新能源电池放置箱，包括箱体，所述箱体的两侧均固定连接有固定机构，所述箱体表面的两侧均连通有散热机构，所述箱体内箱的底部设有减震机构，所述箱体内腔两侧的底部均开设有与减震机构相适配的滑槽，所述减震机构的顶部设有新能源电池本体，所述箱体的顶部活动连接有箱盖，所述箱盖的底部固定连接有橡胶垫，所述箱体的底部设有防滑垫。本发明通过减震机构、滑槽、承载板、活动块、转轴、减震杆、减震箱、移动杆、滑套、第一弹簧、滑杆、限位板和第二弹簧相互配合，可在新能源电池在放置时，可对新能源电池起到减震的作用。
本发明提供了一种新能源汽车驱动电机用低铁损高磁感冷轧无取向电工钢及其生产方法，含有以下重量百分比的元素：C≤0.0030％，Si 2.50％‑3.00％，Mn 0.30％‑0.60％，P≤0.030％，Als 0.50％‑0.70％，Cu 0.20％‑0.50％，S≤0.004％，N≤0.004％，Ti≤0.004％，其余为Fe及不可避免的杂质。与现有技术相比，本发明采用添加铜(Cu)合金元素的方式而获得高频磁性能优良的电工钢板；生产的电工钢成品的磁性能优异，铁损低、磁感高，且磁性能波动小，其铁损P1.0/400≤16W/kg，磁感B5000≥1.67T。可以满足下游新能源汽车驱动电机用户的需求。
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本发明提供一种新能源汽车锂电池组的保护材料的制备方法，包括如下步骤：双[(4‑(4‑氨基苯氧基)苯基]砜、双(4‑羧基苯基)苯基氧化膦缩聚反应；3‑环丁烯砜、甲基丙烯酸缩水甘油酯、丙烯腈加聚反应；改性纳米碳纤维；复合材料的制备。本发明还公开了根据所述制备方法制备得到的新能源汽车锂电池组的保护材料。本发明公开的新能源汽车锂电池组的保护材料的制备方法简单易行，对设备依赖性不高，反应条件不苛刻，价格低廉，适合规模化生产。制备得到的新能源汽车锂电池组的保护材料具有成本低廉，机械性能好、耐高低温性能、阻燃防火性能和耐候性优异的优点。
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本发明公开了一种新能源光伏板生产线用具有整列功能的输送装置，包括主体、双头电机和条形通风口，所述主体的内部设置有分隔板，且分隔板与主体之间为固定连接，所述主体的内部底端设置有支撑架，且支撑架的顶端安置有转轴，所述转轴与支撑架之间为活动连接，且转轴的外侧设置有传送轮。该新能源光伏板生产线用具有整列功能的输送装置设置有主体，且主体内侧的整列杆通过螺丝与活动带构成可拆卸结构，当装置需要对不同规格的新能源光伏板进行输送操作时，通过拆卸螺丝，使得整列杆与活动带脱离，便于工作人员对整列杆进行间距设置操作，实现装置对不同规格的新能源光伏板进行输送工作，提升装置工作的灵活性。
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一种新能源汽车的防抖动装置，这就能克服迄今为止信号传输的线路少、并且信号线路传输信号量不大、其他类型的传输的信号不容易引入、信号传输的强度也不大从而延伸的范围也小导致信号传输会出现出错率高甚至无法送达的情况以及新能源汽车的震动数据的送达有误会在产生问题的时候无法得到实时而准确的处理的缺陷，该发明主要采取了除去了一个接口导入的数据导进的管控架构，让管控新能源汽车的震动数据的装置可以延伸至新能源汽车的震动数据采集区域的所有范围。
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本发明公开了一种新能源汽车的电驱动系统，包括隔离式非全桥DC-DC变换器，分别与所述隔离式非全桥DC-DC变换器连接的低压电池LV、变换器控制器、高压电池HV和电机驱动器，以及分别与所述电机驱动器连接的驱动器控制器和三相交流电机；所述高压电池HV还与电机驱动器连接，所述隔离式非全桥DC-DC变换器的隔离变压器高压侧的同名端（A）连接至三相交流电机绕组的中性点O。本发明所述新能源汽车的电驱动系统，可以克服现有技术中占用空间大、成本高和能源转换效率低等缺陷，以实现占用空间小、成本低和能源转换效率高的优点。
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本发明涉及新能源汽车测试领域，公开了一种新能源动力系统硬件在环测试系统，包括电池储能验证系统，电池储能验证系统执行层连有电机控制器验证系统和充放验证系统，电机控制器验证系统连有电机执行器验证系统，上述系统均与整车控制验证系统电信号连接，电池储能验证系统、电机控制器验证系统和整车控制验证系统均设有HIL，各系统内设有切换电力通断的高压连接器和切换信号通断的低压信号连接器。本发明还公开了一种新能源动力系统硬件在环测试系统的性能验证方法。本发明新能源动力系统硬件在环测试系统及其性能验证方法，通过切换不同高低压开关，联通各个分系统，实现整体动力系统功能和性能验证。
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本实用新型提供了一种新能源汽车底盘用减震装置，涉及新能源汽车技术领域，上述减震装置包括第一套筒，第一套筒内设有第一活塞片，第一活塞片的中部向下设有竖杆，第一活塞片左右两侧均有第一弹簧，第一弹簧之间设有第二套筒，第二套筒的顶端中部设有孔，第二套筒内设有第二活塞片，第二活塞片连接磁铁，磁铁两侧设有第二弹簧，第二套筒的底部与所述第一套筒的底部相接，第一套筒下方设有通气区，通气区内部设有空腔，通气区的底部设有磁块，通气区左右两侧均设有第三活塞片，第三活塞片上设有第三弹簧，本实用新型能够平衡新能源汽车底座的各种受力情况，有效减少汽车运行过程中的震动振幅，提高驾驶体验。
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本实用新型属于新能源汽车的技术领域，涉及一种新能源汽车的电池折叠器，所述电池折叠器包括安装于电池底部的安装座，所述安装座下方分别连接有前侧的支撑板和后侧的滚轮组件，所述支撑板和滚轮组件均可向后翻转并折叠于电池的底部；所述支撑板铰接于安装座的底部，所述滚轮组件包括相对设置的滚轮支架，所述滚轮支架的上端通过销轴铰接在电池的底部两侧，所述滚轮支架的底部转动设置有滚轮。本实用新型提供的新能源汽车的电池折叠器，可以方便的装卸电池并进行移动。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源电汽车电池箱，包括箱体和电池本体，所述箱体的内壁底部固定连接有数量为两个的锁紧机构，所述电池本体的底部活动连接有垫板，所述电池本体的底部固定连接有与垫板卡接的定位座，所述锁紧机构与定位座相匹配，所述箱体的内壁两侧均固定连接有第一隔板，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱盖的底部固定连接有第二隔板，所述第一隔板和第二隔板均与电池本体接触。本实用新型解决了现有的新能源汽车电池在使用过程中，大多是使用螺丝等工具将其安装到壳体内部，安装十分不便，工作效率较低，且不利于后续拆卸维修的问题。
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本实用新型公开了一种便携式新能源电池，包括收纳箱，收纳箱内部的两侧皆开设有滑槽，滑槽之间滑动安装有承载板，承载板的底端皆均匀安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底端固定安装有安装底座，收纳箱的右侧螺纹安装有固定螺丝，且固定螺丝延伸至收纳箱内部并贯穿安装底座，收纳箱的左侧固定安装有合页，合页的另一端安装有密封翻盖。本实用新型通过设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧会对承载着新能源电池的承载板进行保护缓冲，来防止承载板直接与收纳箱坚硬的内壁想接触，同时承载板采用柔软性较好的材料来制作，使得对新能源电池能够提供更好的保护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用节能散热装置，涉及新能源技术领域。一种新能源汽车电池用节能散热装置，包括电池箱，所述电池箱两侧内壁通过螺丝固定有固定板，所述固定板的底部内壁设置有电池，所述固定板的底部通过螺栓固定连接有导热管，所述导热管的外壁设有散热板，本实用新型通过弹簧和夹持块的设置，在电池放入电池箱中的时候，电池两侧底部会压到夹持块的斜面上，由于作用力与反作用力的作用，电池会挤压两侧的夹持块，滚珠在固定板的表面滑动，夹持块向弹簧所在的一侧移动并压缩弹簧，待电池放稳后，四个弹簧会由于弹力的作用挤压夹持块，夹持块挤压电池，从而达到了将电池紧紧挤在固定板上的效果，防止电池因颠簸而晃动。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种便于清洁的新能源废弃物分拣装置，包括破碎箱和清洗箱，破碎箱内部设有便于对新能源废弃物进行粉碎的粉碎辊，破碎箱顶部设有有进料管，破碎箱底部设有出料口，且出料口下方设有第一传送带，第一传送带位于出料端上方设有第二传送带，第二传送带位于循环带体内部设有从动轮和主动轮，从动轮为永磁体，且靠近第一传送带设置，第一传送带、第二传送带由支架提供支撑，且支架的底板上侧固定有收集槽；本实用新型能够有效的解决传统装置不能够有效的回收金属铁屑，且不便于清洗的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，公开了一种用于新能源汽车的制动储备箱支架，包括底座，底座的底部内壁上螺纹连接有呈等距离分布的弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆的顶端通过螺钉安装有安装板，安装板的底部外壁上通过螺钉安装有限位环，且限位环的一侧外壁上粘接有缓冲垫，安装板的顶部外壁上开有呈等距离分布的插孔，且插孔的内部插接有固定杆，固定杆的一侧外壁上开有卡槽。本实用新型底座与安装板之间通过弹簧伸缩杆连接，而储备箱安装在安装板上，在新能源汽车行驶在较为颠簸的路面上时，弹簧伸缩杆能够吸收振动的冲击能量，从而能够防止冲击能量传递给储备箱内部的物品，以防止储备箱内部的物品损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动桥，涉及驱动桥技术领域，包括驱动桥壳，所述驱动桥壳上一体成型设置有轮毂安装壳和差速器安装壳；所述驱动桥壳上对称安装有两个辅助安装板，每个所述辅助安装板上均固定设置有刚性桥连接壳，两个所述刚性桥连接壳共同设置有刚性桥；所述刚性桥上安装有至少一个连接架，所述连接架上固定设置有电机安装架。本实用新型通过设置辅助安装板，辅助安装板的作用在于可以外接刚性桥连接壳，刚性桥连接壳用于固定刚性桥，使得刚性桥具备独立的刚度和承载可以对新能源电机进行承载固定，避免新能源电机与驱动桥壳之间相互影响。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车辅助充电装置，包括连接面板、套接圈、左连接圈和右连接圈，所述连接面板的四个方向角开设有凹口，在凹口的前侧面贯穿有固定孔，所述连接面板的中部贯穿有套接孔，所述套接孔的内侧设有对接圈；该新能源汽车辅助充电装置，通过在接口处安装连接面板，而在插头的侧部固定连接在防护圈的内侧，通过插头与接口处对接后，防护圈活动套接在对接圈的侧部，使左连接圈和右连接圈与对接圈达到固定效果，并且转动套接圈，使卡钩通过弹簧丝与防滑圈之间的作用力将卡钩转动，使卡钩的前端卡接在卡扣的相对的内侧面固定连接的卡杆的侧部，从而有效的防止插头与接口长期对接导致松动的问题。
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一种有利于保护新能源汽车电池的门槛件，包括门槛外板、门槛内板和门槛加强件，门槛内板、门槛外板均为带有法兰边的槽型，门槛内板、门槛外板扣合连接中部构成腔体，门槛加强件位于腔体内，门槛加强件具有矩形截面的外壳，外壳内设有吸能筋板，吸能筋板的截形为人字形，外壳的两侧壁分别与门槛内板、门槛外板的内壁贴合。本实用新型使用时设置在电池PACK外围，在新能源汽车发生强烈侧面碰撞时，门槛件可以有效的将碰撞过程中产生的力均匀的传递到车身上，使白车身受力面积更大，减小车身侵入量，有效避免新能源电池PACK局部受力过大产生破坏，防止因碰撞引起短路、漏电、起火等问题。
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本实用新型涉及一种存放箱，尤其涉及一种新能源电池存放箱。本实用新型的技术问题：提供一种能够避免电池进水损坏的新能源电池存放箱。本实用新型提供了这样一种新能源电池存放箱，包括有底座、第一弹簧、底板和卡块，第一弹簧前后对称安装在底座内侧底部，第一弹簧的数量至少为2，底板安装在同侧的2个第一弹簧顶部之间，底板位于底座内部，用于卡住电池的卡块均前后对称滑动式安装在底座上侧中部的左右两侧。本实用新型通过将顶块向内侧移动，能够带动卡块向内侧移动，从而使得卡块脱离电池，方便人们进行拿取，本实用新型通过将盖板转动关闭，在第一磁铁和第二磁铁的吸引下，能够固定住盖板，避免水汽进入，防止电池潮湿损坏。
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本实用新型涉及新能源汽车充电器浇冒口锯切用固定装置，包括支撑板和四个固定模块；四个固定模块设置在支撑板上，固定模块包括定位销和压料气缸；定位销通过螺栓固定在支撑板上，且四个定位销在支撑板上的位置与带固定的新能源汽车充电器外壳相适配；压料气缸固定在支撑板上，且压料气缸上的活塞杆竖直向上设置；压料气缸上的活塞杆的端部铰接有压板，压板的一端铰接在压料气缸的活塞杆的端部；压板上还铰接有连杆，连杆的一端与压板相铰接，连杆的另一端铰接在压料气缸上的外壳上；压板上远离压料气缸上的活塞杆的一端位于定位销的上方。本实用新型可准确有效地固定住新能源汽车充电器，方便后续进行料柄冒口的锯切。
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本实用新型涉及自动化控制技术领域，且公开了一种全自动新能源补强片贴合机，包括机架，所述机架的顶部设置有X轴龙门和Y轴，所述Y轴设置有贴合平台，所述Y轴的两端分别设置有左供料机构和右供料机构，所述X轴龙门设置有左贴装头和右贴装头，所述左供料机构和右供料机构的内侧均设置有CCD。该全自动新能源补强片贴合机，通过贴合平台应用了分区真空，整个平台真空槽被分为数个区域，每个区域的真空均可单独开启或关闭，以适应各种不同尺寸的FPC的贴合，贴合时可手动关闭没有FPC覆盖的部分平台，防止漏气导致FPC不平整，该贴合平台大尺寸能满足绝大部分新能源FPC补强片的贴合，并利用真空均布解决了大尺寸FPC板取料时掉料或部分下坠的问题。
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本实用新型公开了一种安全无污染的新能源燃料的制备设备，包括制备箱体，所述制备箱体的顶端嵌入安装有控制开关，所述制备箱体的顶端对应控制开关一侧位置处安装有进料仓，所述制备箱体的一端连接有排料盖，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置的导板、分隔板、蛟龙传输带、清理板和滑轨，可将掉落的原料传输后进行存储，并能将存储的原料推出清理，便于新能源燃燃料制备时原料的存储和清理，增加了原料破碎取出的效率，通过设置的破碎电机、破碎轴、破碎杆、调整摇把、调整挡板和调整杆，可对加入的原料进行破碎，并可对调整挡板的角度进行调整，能够调整原料漏入的速率，便于新能源燃料制备时的原料破碎。
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本实用新型提供一种新能源汽车电控系统用设备架，包括固定板和挡板，固定板设置有两个，且两个固定板之间连接有连接杆，两个固定板的外表面上方开设有滑槽，该新能源汽车电控系统用设备架，通过在挡板的内部固定多根铜板，并在挡板的两侧设置进水口和出水口，进水口和出水口之间连接水管，水管缠绕在铜板之间，首先工作人员将该设备安装在新能源汽车上，并将冷却水箱分别与进水口和出水口连接，当设备工作发热后，使用者可以启动辅助设备水泵，将冷却水箱内的水抽出并通过进水口进入水管，冷却水依次经过多根铜板，将铜板吸收的热量带走，进行热交换，从而降低电气系统所产生的热量，使其能够在正常的温度下进行工作，提高其使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车备用电池存放装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定安装有隔热板，所述箱体的顶部插接有密封盖，所述密封盖的底部固定安装有与隔热板贴合的隔热拼接板，所述隔热拼接板的底部固定安装有安装板，所述隔热板内部的左右两侧均固定安装有辅助杆，两个所述辅助杆的相对面均开设有滑槽。该新能源汽车备用电池存放装置，密封盖带动密封盖上的储存座上下移动，进而实现了快速对储存座的电池进行存取，同时待密封完成后隔热板与隔热拼接板组成一个完整的隔热防护罩进行隔热，储料筒内的干燥层干燥空气，极大地提升了备用电池的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源轻卡，属于新能源汽车的技术领域。本实用新型的新能源轻卡包括车架、驾驶室和货箱，其特征在于：货箱由货箱本体和外延货箱两部分组成，外延货箱位于驾驶室的顶部，货箱本体和外延货箱的内部相通；货箱本体的两侧下方设置有封闭裙板；车架包括车架纵梁前段和车架纵梁后段，车架纵梁前段的高度低于车架纵梁后段约200‑300mm；车架纵梁前段和车架纵梁后段在垂直方向的投影具有重叠区域，重叠区域之间通过连接垫梁连接固定，在重叠区域还通过冲压半框型钣金件固定。本实用新型的车架为全新设计，简化了工艺，降低开发成本，且能够降低人体坐姿，乘员无需踏步即可进出驾驶室，驾驶室顶部拓展货厢，增大整车装载能力。
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