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本发明涉及一种散热装置，尤其涉及一种新能源电池测试冷却散热装置。本发明提供一种能够对电池整体进行散热，提高电池使用的寿命，同时能够在电池进行测试时，对电池进行防护，从而防止电池碎屑飞出造成事故的新能源电池测试冷却散热装置。一种新能源电池测试冷却散热装置，包括：底架内下部均匀间隔设有三个导向杆；连接块，三个导向杆左右两侧均滑动式设有连接块；散热器，同侧的三个连接块之间均安装有两个用于对电池进行散热的散热器；底架内下部均匀间隔设有三个导向杆。通过散热板对热量进行集中收集，马达输出轴带动扇叶转动，扇叶转动便可对热量进行排出，如此便可实现对电池进行散热的效果。
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本发明公开了新能源发电机转子双驱动装置，涉及新能源发电机技术领域，具体涉及新能源发电机转子双驱动装置，包括第一定子，第一定子内壁设置有第一限位块，第一定子一侧设置有第一转子，第一转子远离第一定子的一侧外壁设置有第一轴承套，第一转子远离第一定子的一侧设置有第二转子，第二转子内部贯穿有第一传动杆，第一转子远离第一轴承套的一侧外壁设置有第二传动杆，第一转子内壁设置有内置磁感装置，第二转子外壁设置有第二限位块。本发明采用双转子结构，提高输出电压的同时，变相降低转子转速，有效解决了现有发电机电压输出过高时，转子转速过快进而损伤磁极铁芯的情况。
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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车轮胎受热形变性能检测设备。本发明的技术问题为：提供一种轮胎检测受热均匀的新能源汽车轮胎受热形变性能检测设备。技术方案：一种新能源汽车轮胎受热形变性能检测设备，包括有底座、安装框、视窗、顶盖、升降机构和热处理机构，底座顶部设有安装框，安装框一侧设有视窗，安装框顶部设有顶盖，底座顶部中间设有升降机构，升降机构部件与顶盖连接，升降机构部件上设有热处理机构。本发明通过滑板对轮胎进行拉扯，使得人们无需手动拉扯轮胎，避免人们被轮胎烫伤，且使得检测结果更精准。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种基于新能源汽车电池的充电装置，充电桩上安装有安装台，安装台上安装有摄像头，所述充电桩前方设有进气格栅检测机构，所述进气格栅检测机构包括设置于地面的容置槽，容置槽中安装有丝杠，丝杠动力连接有电机，电机驱动丝杠转动，所述丝杠上适配安装有丝杠滑块，丝杠滑块上安装有安装板，安装板上安装有风筒，风筒前端安装有伸缩筒，伸缩筒与汽车前端抵触，所述风筒中安装有可移动的气板，气板与所述安装板之间安装有压缩弹簧，气板中设有气腔，气板的板面上开设有多个气孔，气腔连接有气泵。可以对蓝牌新能源汽车进行识别，扩大识别范围，方便蓝牌电动车的充电。
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本发明涉及一种锂电池缓冲通风装置，尤其涉及一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置。要解决的技术问题：提供一种可以将锂电池夹住，避免锂电池产生磕碰的新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置。一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，包括有放料箱、把手、缓冲板、第一弹簧等，放料箱前后两侧均开有两组通风孔，每组有6个通风孔，放料箱顶部左右两侧均连接有把手，放料箱内底部左右两侧均连接有两根第一弹簧，四根第一弹簧顶端之间连接有缓冲板。本发明在第四弹簧的作用下，使得卡料部可以将锂电池夹住，避免锂电池和放料箱产生磕碰，避免锂电池受损，且卡料部为橡胶材质，不会将锂电池夹坏。
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本发明涉及一种铸造设备，尤其涉及一种新能源汽车电机壳体的铸造设备。本发明提供一种方便加热金属铸造液并进行上料的新能源汽车电机壳体的铸造设备。一种新能源汽车电机壳体的铸造设备，包括有外框、第一盖板、第一固定杆、第一滑杆、托板、第二模具等，外框前侧转动式设有第一盖板，外框内左右两侧均设有第一固定杆，第一固定杆前后两侧均滑动式设有第一滑杆，第一滑杆下端之间连接有托板，外框内后中部设有第二模具。第一压板通过第三固定杆带动第一模具向内移动，使得两个第一模具自动相互贴合，在第三弹簧的作用下，两个第一模具贴合更紧密，避免第一模具之间留有缝隙，从而导致金属铸造液从缝隙流出。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种具备防撞功能的新能源充电桩。需要设计一种具有良好防撞缓冲机构，不易导致损坏的具备防撞功能的新能源充电桩。一种具备防撞功能的新能源充电桩，包括有防护底箱、固定底座、充电桩和缓冲机构，防护底箱下部固接有固定底座，防护底箱内放置充电桩，防护底箱上设有用于对充电桩水平方向缓冲的缓冲机构。本发明将充电桩放置在防护底箱内，充电桩底部与放置横板接触，放置横板通过第一复位弹簧对充电桩竖向进行缓冲，且连接导架通过第一缓冲弹簧对充电桩前后横向移动进行缓冲，第二缓冲弹簧对充电桩左右横向移动进行缓冲，如此，具有良好防撞缓冲机构，不易导致充电桩毁坏。
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本发明提供了一种新能源汽车动力电池保温结构，包括：上保温层，设置在电池模组与所述上盖板之间；水冷机构，设置在所述电池模组的下方，位于所述电池模组与所述电池壳体之间；以及保温结构层，设置在所述电池壳体外，所述保温结构层包括保温材料层以及PP材料层，所述保温材料层设置在所述电池壳体外，所述PP材料层设置在所述保温材料层外。本发明的一种新能源汽车动力电池保温结构，与传统动力电池保温结构相比，使用保温结构层替代传统电力电池的空气保温层，降低了动力电池的热耗散，保温效果获得提升，提高了新能源汽车的节能效果。
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本发明涉及一种包装设备，尤其涉及一种新能源汽车轮胎包装设备。需要设计一种方便人们对轮胎进行打包，省时省力，工作效率高，且不易厌烦的新能源汽车轮胎包装设备。一种新能源汽车轮胎包装设备，包括有：底座，底座一侧设有固定框；固定导向块，固定导向块安装在底座上；驱动机构，安装在底座上，用于提供动力；旋转机构，安装在驱动机构上，用于带动包装膜旋转。本发明通过将包装膜套至凸杆上，然后扶着一个轮胎竖立放置在弧形带齿板中间，轮胎与海绵滚筒接触，启动第一电机，包装膜也就转动对轮胎进行缠绕包装，同时，启动第二电机，海绵滚筒也就转动使得轮胎转动，如此，可方便人们对轮胎进行包装，省时省力，工作效率高。
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本发明公开了新能源电池测试技术领域中的一种新能源电池自动化测试系统，包括分别独立集成的CPU模块、继电器控制模块，CPU模块通过控制与应答闭环控制方式与上位机通信，CPU模块通过隔离芯片与继电器控制模块连接，继电器控制模块内设有若干组并列的继电器组，继电器组分别与测试电池连接用于测试测试电池的各项性能。本发明通过采用开放式、模块化的规范，满足了现有的新能源电池自动化测试的多用化和集成化要求，适应于对功能、可靠性、成本、体积、功耗等快速实现自动化方案要求，同时本发明根据多组继电器组的应用可以灵活地根据用户的需求进行配置，为用户提供通用、灵活、规范的自动化控制系统。
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本发明公开了一种新能源汽车充电用的充电连接结构，涉及新能源汽车技术领域，包括充电箱体以及固定安装在充电箱体背端四角位置处的安装杆，所述充电箱体一端的底部位置开设有安装槽，且安装槽内设置有插接壳体，所述插接壳体两侧的外壁均通过转轴与安装槽的内壁连接，所述插接壳体内插接有充电插头，所述安装槽的顶部内壁固定安装有磁铁块，所述插接壳体的顶部开设有与磁铁块相对应的安装凹槽，且安装凹槽内固定安装有与磁铁块相吸附设置的磁性块，所述插接壳体的顶部开设有安装开口，且安装开口的两侧内壁之间通过扭簧铰链连接有固定挡板。本发明提出的新能源汽车充电用的充电连接结构，具有使用安全，使用寿命高的优点。
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本发明公开了一种盖板易组装的新能源环保电池，涉及新能源环保电池技术领域，针对新能源环保电池的盖板组装程序复杂安装难度大等问题，现提出如下方案，包括电池底座外壳，所述电池底座外壳的顶部正面和顶部背面均固定安装有三个相互对称的铰链，顶部和底部所述铰链的一侧均固定安装有盖板，所述电池底座外壳的底部焊接有电池组放置底座。本发明结构简单，使用方便，有效的缓解了电池组盖板组装困难，工序复杂不利于盖板的快速组装，进而通过简化电池组盖板的安装过程，提高电池组的安装速度，同时该装置中的造价低廉，使用成本低，大大缓解了电池组盖板的使用成本。
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本发明实施例提供一种新能源汽车的主动制动系统及其方法，主动制动系统包括：速度传感器，用于时实检测新能源汽车的车速，产生车速信号；红外距离传感器，用于时实检测新能源汽车与其行进方向前方的目标的距离，产生目标距离信号；摄像识别装置，用于识别目标的类型，产生目标类型信号，处理器接收目标距离信号且目标距离信号的值小于预设的阀值距离时，触发摄像识别装置工作并反馈目标类型信号至处理器，且处理器根据目标距离信号、目标类型信号及车速信号，按预设规则生成主动制动信号输出至驱动控制器和制动系统，以触发驱动控制器和制动系统共同实现主动制动，有效降低了突发情况或人为失误造成的制动失误事故，提高了安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷的控制方法，通过对转炉出钢温度、氧含量、RH脱碳结束氧含量、RH加废钢时间、RH加铝次数、RH加铝粒‑加合金时间间隔、RH加合金后净循环时间、连铸坯清理深度等关键参数组合加以控制，尤其考虑到钢包渣作为主要二次氧化源，通过采取转炉留钢减少转炉下渣量、在出钢过程合理时间内向钢包内加入大量碳粉对钢包顶渣进行改质、钢包留钢等手段进行控制来降低新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷，该方法能显著减少新能源汽车电池壳用钢砂眼缺陷。
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本发明提供一种基于物联网的新能源汽车用智慧充电系统，涉及新能源汽车技术领域。该基于物联网的新能源汽车用智慧充电系统，包括数据库、自助服务云平台、局域网模块、充电站和供电网络，所述充电站有N个，并且充电站分布于车流量较大的室外停车场和大型商圈地下停车场内，所述供电网络的电压为220V交流电且供电网络分别与各充电站连接，所述局域网模块用于将城市内所有充电站连接入自助服务云平台。通过变压器将供电网络的部分220交流电转换为380V直流电，用户在充电时可自由选择使用220V或380V电压充电，通过自助服务云平台用户可提前查看充电站内是否还有空闲充电桩，避免跑空现象，值得大力推广。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车刹车电磁助力器，包括有防油外壳、摩擦制动组件、散热组件、调节组件等；防油外壳固定安装在新能源汽车的悬架上，防油外壳内部设有摩擦制动组件，防油外壳外部设有散热组件，调节组件设于异型支撑架上。由于防油外壳的保护作用，可以防止外部的水和油进入防油外壳内部，在刹车的过程中，弧形挡板不再挡住防油外壳上的通孔，增大防油外壳内部与外界的空气流通，使得防油外壳内部的热量可以散出，防止磁性圆块表面碳化，从而可以防止磁性圆块表面产生颗粒物，保证了该设备的制动效果，实现了能够在防止油和水进入的同时保证散热性能的目的。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种具备保护功能的伸缩式新能源汽车充电桩，包括有固定框、气缸、充电桩本体、充电枪等；固定框内部固定安装有气缸，气缸一端联接有充电桩本体，充电桩本体上部套接有充电枪。在对新能源汽车充电完成后，充电枪可以被自动地收入充电桩本体内，同时电线可以被收入固定框内部，防止人由于忘记将充电枪放回而导致充电枪与电线长期暴露在外界影响其使用寿命。
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本发明提供一种新能源环卫车辆的监测及故障诊断系统，包括一控制器模块以及和所述控制器模块连接的一电源模块、一参数采集模块、一通讯转换模块、一数据上传模块和一故障诊断模块。本发明的一种新能源环卫车辆的监测及故障诊断系统，可完成对电机和电池各项数据的监测，解决新能源汽车动力系统中关键参数实时监测和故障诊断的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车加工用板件冲孔装置，涉及新能源汽车加工设备技术领域，包括安装架以及固定于安装架底部的支撑腿；安装架上表面固定连接两个龙门架；龙门架固定连接驱动机构和间距调节机构；间距调节机构固定连接限位轮机构；安装架侧边固定连接第一位移机构；第一位移机构固定连接同步支撑组件，所述同步支撑组件包括第二位移机构、传动机构、第三位移机构和支撑机构；第二位移机构固定连接液压缸；液压缸下端固定连接冲压头，本发明通过设置驱动机构能够实现带动板件移动，完成大批量自动进给加工，通过设置间距调节机构能够调节限位轮机构的间距，增加了新能源汽车加工时板件冲孔的效率，同时丰富了整体装置的功能。
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本发明公开了一种新能源汽车加工的降温装置，本发明涉及新能源汽车制造领域,包括工作台，工作台的上表面固定连接有限位座，限位座的表面固定连接有驱动机构，驱动机构的驱动端滑动连接有活动座，活动座远离驱动机构的一侧固定连接有安装座，工作台的上表面固定连接有固定座，固定座远离安装座的一侧设置有驱热装置，驱热装置包括鼓风机，鼓风机的出风端固定安装有气管，气管的表面固定连接有套筒，套筒的表面开设有固定槽，套筒的内壁设置有缓冲装置。该新能源汽车加工的降温装置，通过设置驱热装置，当设备需要散热时，打开鼓风机，鼓风机吸入的气流通过气管向靠近喷头出口方向流动，随后将设备生产工件过程中产生的大量热量驱散。
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本发明涉及一种清洗装置，尤其涉及一种新能源汽车主轴回收清洗装置。本发明提供一种清洗效率较高和清洗效果较好的新能源汽车主轴回收清洗装置。本发明提供了这样一种新能源汽车主轴回收清洗装置，包括有支架，支架上部均转动式设有第一转轴；海绵刷，第一转轴之间设有海绵刷；夹紧机构，支架与第一转轴之间设有夹紧机构；喷水机构，支架前侧之间设有喷水机构。通过将第一转轴和连接旋转轴进行转动，实现海绵刷转动的同时夹紧块带动汽车主轴自转，在通过拉动块带动滑块向前移动，使得拉绳将压板向下拉动，实现喷水管的自动喷水，进而达到清洗效果好的目的。
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本发明公开了一种新能源并网系统的稳态控制量计算方法，其特征在于：包括，将新能源并网系统视为PQ节点并对其进行潮流计算；根据潮流计算结果并利用计算模块计算稳态控制量；将稳态控制量作为仿真输出的初始值，启动并网；本发明适用于所有基于电压源变流器的新能源并网系统，大幅度减小了系统到达稳态的时间，在保证系统稳定和仿真精度的前提下提高仿真效率。
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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车零配件加工用开孔检测设备。主要是提供一种防止将多余零件带起，减少人工操作量的新能源汽车零配件加工用开孔检测设备。一种新能源汽车零配件加工用开孔检测设备，包括有：底座，底座顶部左右对称设有导向座，导向座上均开有导轨，导轨内均滑动式设有导向块，导向块之间连接有测试座，测试座左右两侧均前后对称设有对孔位尺寸大小进行检测的测试探头。测试探头向下移动插入配件的孔位内便可检测开孔尺寸是否合格，检测结果会显示在测试结果显示屏上，无需人手持续操作检测。
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本发明涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种含水性防石击涂层的新能源电池箱体，包括上箱体以及与上箱体连接的下箱体，所述上箱体的内壁依次复合有第一防石击水性阻尼涂层和第一常温高性能水性阻尼涂层，所述下箱体的内壁依次复合有第二防石击水性阻尼涂层和第二常温高性能水性阻尼涂层；使新能源电池箱体获得双重阻尼效果，当上箱体受到石击时第一防石击水性阻尼涂层和第一常温高性能水性阻尼涂层本身具有的粘弹性可有效地透过上箱体吸附石击产生的破坏力，吸收振动能量、削弱震动波和声波，有效提高机械振动衰减作用、降低噪声、防石击，防止石头直击涂层导致涂层损坏，从而延长使用寿命及提高抗疲劳效果。
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本发明涉及一种固定架，尤其涉及一种适用于新能源车可快速更换电池组的固定架，包括有安装框、电池组导向放置架、升降机构、电池组限位机构等；安装框安装在汽车车架上，升降机构设于安装框内，升降机构之间连接有电池组导向放置架，电池组导向放置架顶部设有电池组限位机构。通过电池组限位机构，当第一限位板和第二限位板不再将电池组挡住时，便于快速将新能源车上的电量耗尽的电池组从此设备上取下，并换上新的电池组，第一限位板和第二限位板将新的电池组挡住，确保新的电池组在汽车底盘上被安全固定，防止新能源汽车在行驶时颠簸、事故或紧急停车中发生移动电池组滑落。
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本申请涉及一种新能源汽车用软电缆的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车耐高温的软电缆及生产工艺，其包括由外至内设置的胶护套、屏蔽层、绝缘层和导体，所述导体设置有多个，多个所述导体之间设置有支撑板；所述支撑板与导体的材质相同；所述支撑板的横截面为矩形；所述导体分布在支撑板的两侧；所述支撑板沿着导体的长度方向延伸；所述支撑板的上端连接有接线鼻子；所述接线鼻子连接于导体。本申请具有在新能源汽车行走时减少软电缆因晃动导体发生断裂的效果。
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本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种BMS新能源电池的安装固定箱，包括机箱，所述机箱的两侧均固定安装有滤网，所述机箱的前部和后部均开设有通气槽，所述机箱的内部开设有装置槽，所述装置槽的内壁固定连接有散热板，所述固定板的内部设置有固定机构，所述机箱的内部设置有缓冲机构，所述机箱的底部设置有移动机构，所述机箱的底部设置有散热装置。该BMS新能源电池的安装固定箱，通过将电池本体从机箱的上表面的口部放入，经过第一弹簧和第二弹簧的弹力将会对侧压架进行向内挤压，同时两个两个连杆会呈交叉的形状，来实现对电池的支撑夹紧的效果，同时提供足够的弹力来减少电池受到的缓冲力，来更好的保护电池不受损伤。
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本发明涉及一种散热设备，尤其涉及一种针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备。本发明提供一种散热均匀、实现快速散热和保护电池性能的针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备。一种针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备，包括：底板，底板上设有盛放机构；蓄电池，盛放机构上放置有蓄电池；夹紧机构，盛放机构上设有夹紧机构；水冷机构，盛放机构上设有水冷机构。本发明通过受到发热状态的蓄电池重量的影响，第一弹性组件被压缩，从而带动盛重板、散热网和卡块向下运动，实现盛重板盛放发热状态的蓄电池的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车无线充电板的固定装置，包括新能源汽车本体，所述新能源汽车本体的底端设置有汽车底板，所述汽车底板的中间位置设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有装置本体，所述装置本体的底端设置有底板，所述底板的顶端设置有固定架，所述固定架的中间位置设置有无线充电板，所述固定架的顶端设置有与所述无线充电板相连接的电流传感器，所述装置本体的顶端设置有控制器，所述控制器与所述电磁吸盘、所述电机一、所述电机二及所述电流传感器电连接。有益效果：能够对无线充电板进行固定，并且能够通过检测无线充电板充电电流来对无线充电板的位置及高度进行调整，使得无线充电板达到最大的充电效率，减少充电时间。
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