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本实用新型提供一种新能源汽车用散热装置，包括安装底板，发动机安装座，安装孔，防滑垫，散热片结构，水冷装置和风冷装置，所述的散热片结构安装在发动机安装座的下部；所述的安装孔开设在发动机安装座的左右两侧；所述的防滑垫胶接在发动机安装座的上部左右两侧；所述的水冷装置套接在散热片结构的外侧，并安装在安装底板的上部；所述的风冷装置螺栓安装在散热片结构的内侧。本实用新型散热片本体具体采用铝合金散热片，有利于提高对新能源汽车发动机的散热效果；外侧安装板螺栓安装在内侧安装耳板上，有利于方便拆装风冷装置，使用更加方便；防尘网横向嵌入在安装框的内侧下部，有利于提高散热时的防尘效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电连接结构，涉及新能源汽车技术领域，包括插头和插座，其特征在于：所述插头包括握柄、定位块、凸块、公线头、配合槽和固定机构，所述握柄上部一侧固定设置有所述凸块，所述凸块上部设置为平面，所述凸块平面上方设置有所述定位块，所述定位块固定安装在所述握柄上，所述定位块下表面与所述凸块平面平行，所述凸块上设置有所述配合槽；有益效果在于：通过将公线头设置在配合槽内，端头设置绝缘层，减少触碰到公线头触电的可能；凸块插在插槽内、母线头插在配合槽内、公线头插在配合孔内，相互咬合增加配合的稳定性；通过设置卡板将插头和插座固定，避免意外松动，引起安全事故。
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本实用新型属于新能源电动汽车领域，具体为新能源电动汽车电池包，包括箱体、挡门、螺杆、上板、托板，所述箱体后部设有风机，所述箱体前部设有所述挡门，所述箱体上端设有内六角圆柱，所述箱体内侧设有固定块，所述固定块上端设有所述托板，所述托板上方设有所述上板，所述上板和所述托板上均成型有透气孔，所述箱体底部和顶部均设有支撑块，所述支撑块之间设有所述螺杆，所述螺杆与所述支撑块转动连接。本实用新型设计有螺杆和内六角圆柱，从而可以使内六角圆柱带动螺杆转动，从而方便上板调节，设计有转动轴、主动锥齿轮和从动锥齿轮，从而可以使螺杆在带动主动锥齿轮时同步带动从动锥齿轮转动，使四个螺杆同时转动。
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本实用新型公开了新能源汽车混合动力电机的试验用固定装置，属于新能源电机技术领域，包括第一侧板、底板，底板的两侧对称分别连接有第一伸缩板、第二伸缩板，第一伸缩板的一侧开设有第二通孔，第一侧板的外部设置有配合第二通孔的按压杆，第一侧板的内部设置有卡盒、插槽，按压杆贯穿卡盒并延伸至第一侧板的内部，卡盒的内部顶端设置有第二弹簧，第二弹簧的另一端连接有顶杆，顶杆与按压杆之间通过铰接方式连接有连接杆；本实用新型通过按压杆使顶杆卡合在通孔上，配合限位环对电机起到固定限位作用，通过开孔固定转轴，防止转轴发生位移，整体达到相对稳定的状态，结构简单，拆卸方便。
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本实用新型提供了一种新能源汽车托盘气密性测试治具，涉及新能源汽车领域，包括用于盛装液体的箱体，箱体内设有用于承载汽车托盘并密封的密封板以及用于推动密封板升降以带动承载托盘的密封板下降进入箱体内液体中的升降件，所述密封板上设有用于安放托盘的气密泡沫围框以及多个用于密封汽车托盘上通孔并按压托盘的密封件，托盘、气密泡沫围框以及密封板形成密封腔体。与现有技术相比，该治具将托盘固定在密封板上的气密泡沫围框后，采用密封将密封托盘上的通孔，密封腔体充气到所需测试压力，关闭压力阀，观察气压有无泄露降低，如有降低，用升降件将托盘整体沉入箱体的液体中，便于准确和直观的发现漏气点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用组合式电容器，包括第一芯子引脚，第二芯子引脚，还包括第一壳体、第二壳体、芯子组；所述第一壳体顶部设有所述第一芯子引脚，所述第二壳体顶部设有第二芯子引脚；所述第一壳体与所述第二壳体装配连接，所述芯子组安装于所述第一壳体、所述第二壳体所围空腔内，所述芯子组的一端电性连接所述第一壳体，所述芯子组的另一端电性连接所述第二壳体；该新能源汽车用组合式电容器采用易拆卸结构，弥补了现有技术的缺陷，给我们对汽车用电容器的维修维护带来了巨大的便利。
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本实用新型公开了一种多功能新能源汽车充电系统用防护装置，涉及充电桩技术领域，其包括充电桩本体，所述充电桩本体的下表面与底板的上表面固定连接，所述充电桩本体的上表面与顶板的下表面固定连接，所述充电桩本体的正面设置有显示屏和提示灯，所述充电桩本体的正面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁的上表面固定连接有固定块。该多功能新能源汽车充电系统用防护装置，通过设置电机、圆辊、连接线、充电枪、滚轮和盒体，人们控制电机反转，使得电机的输出轴带动圆辊旋转，使得圆辊缠绕连接线，因连接线有足够的长度，使得圆辊缠绕连接线时，连接线左端不会脱离充电桩本体，使得连接线不会长时间暴露在外，保证了连接线的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源微电网系统，包括分布式电源、切换开关、第一直流母线、第二直流母线、第三直流母线、负载、能量转换装置、变压器和混合储能系统；分布式电源连接切换开关的一端，切换开关的另一端分别连接第一直流母线和第二直流母线；第一直流母线连接混合储能系统，并经混合储能系统连接至第三直流母线，第二直流母线连接变压器，并经变压器连接至第三直流母线；负载与能量转换装置并联，负载与能量转换装置并联后连接第三直流母线。上述新能源微电网系统采取能量转换装置与负载并联，且在微电网系统中接入混合储能系统，从而提高了能源利用效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加速踏板，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括加速踏板支架，所述加速踏板支架表面固定有电控元件，所述电控元件底部连接有加速踏板臂，所述加速踏板臂一侧连接有加速踏板，所述加速踏板臂另一侧连接有加速踏板复位弹簧，所述加速踏板臂一侧设置有铰链轴，所述电控元件一侧设置有电控单元接线端口，所述加速踏板支架表面设置有螺栓；该种新能源汽车加速踏板通过各个部件的协同作用，提高了加速踏板的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种电容器、电机控制器及新能源汽车，所述电容器包括壳体、电容芯子、正导电母排、负导电母排和设置在壳体外侧面的引脚，所述引脚包括连接至正导电母排的多个正极输出引脚和连接至负导电母排的多个负极输出引脚，其中有一正极输出引脚兼为母线正电源输入引脚，和/或一负极输出引脚兼为母线负电源输入引脚。所述电机控制器包括如上所述的电容器和IGBT模块。所述新能源汽车包括所述电机控制器。本实用新型的电容器可匹配引脚数量为两个或六个的IGBT模块，由此可减小电容器生产过程中模具的投入和开发成本，以及实现物料归一化，减少了物料种类和物料管控成本。
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一种用于新能源汽车的防急刹车后翘装置，包括后备箱盖，防翘尾翼，限位弹簧和惯性拉簧；所述防翘尾翼通过前侧的合页转动连接于后备箱盖的前侧位置顶端；所述防翘尾翼的后侧底部位置通过惯性拉簧与后备箱盖的后侧顶部位置相连接固定；所述惯性拉簧均匀分布设置有四处。该用于新能源汽车的防急刹车后翘装置设有防翘尾翼的中间底部位置上的后备箱盖上均匀分布设置有四处限位弹簧结构，有利于在防翘尾翼由于惯性向上掀起回落时能够通过限位弹簧进行有效的限位缓冲，从而较小防翘尾翼的回拉惯性损坏，有效提高防翘尾翼的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电头，包括充电枪外壳，所述充电枪外壳的前端面安装有小型显示屏，所述充电枪外壳的底端安装有加强型充电线，所述充电枪外壳底端的一侧安装有第二吊绳连接块，所述充电枪外壳上方的另一侧安装有提手，所述提手的外表面安装有海绵垫圈，所述充电枪外壳的上端面安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的一侧安装有固定锁装置，所述充电枪外壳的顶端安装有充电塑胶插头，所述充电塑胶插头的外侧安装有插头保护盖，所述插头保护盖的下表面安装有第一吊绳连接块，所述第一吊绳连接块与第二吊绳连接块通过吊绳连接。本实用新型可以有效提高新能源汽车充电头的安全性。
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本实用新型涉及推进系统领域，更具体地，涉及一种新能源船用推进系统，包括船体、供电电源、速度控制操纵杆和设置在船体底部的推进器，还包括用于产生电信号的速度信号传递模块；所述供电电源连接在速度信号传递模块上对速度信号传递模块进行供电；所述速度控制操纵杆上设有可变电阻；所述速度信号传递模块的电信号通过可变电阻传递到推进器实现推进调速，本实用新型公开的新能源船用推进系统，通过速度信号传递模块的设置，简化了电路的结构，可以快速的传递信号，使人们在发出信号到船体响应动作的时间得以缩短，当需要对速度进行调节时，可变电阻对速度信号传递模块的电流进行调节，可以有效的对船体航行的速度进行控制，便于操作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用R290热泵热管理系统，该系统包括动力电池、电动压缩机、冷凝器、HVAC总成、电磁四通阀、电子风扇、热交换器、电子水泵、烃类物质浓度传感器，电动压缩机采用R290制冷剂。电动压缩机制连接电磁四通阀第一端口，电磁四通阀第二端口连接冷凝器，电磁四通阀第三端口连接电动压缩机，电磁四通阀第四端口连接热交换器制冷剂通道，热交换器制冷剂通道连接冷凝器；热交换器载冷剂通道分别连接冷却水管路、蒸发器，热交换器载冷剂通道连接电子水泵，电子水泵分别连接冷却水管路、蒸发器。本实用新型解决了现有新能源汽车空调系统存在的不环保、环境适用性差、热泵效率低、系统兼容性差的问题。
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本实用新型涉及一种新能源电机定转子测试台，在框架上固定有定子固定板，定子固定板下方的框架上固定有转子转动电机，转子转动电机具有花键传动主轴，在定子固定板上方的框架上固定有转子压紧电机，转子压紧电机的输出轴上固定有压紧丝杆，在压紧丝杆上螺接有压紧螺母，在压紧螺母上固定有转子压块，在转子压块的下端部固定有平面轴承，在框架上固定有直线导杆，在直线导杆上滑动安装有导向滑块，导向滑块与转子压块相固定；在定子固定板上固定有定子轴向压紧气缸，在定子轴向压紧气缸的活塞杆端部安装有能将定子轴向压紧的压紧块。本实用新型结构紧凑，定子和转子装夹方便快捷，测试振动低，可以精确地测试新能源电机的定、转子反电式数据等。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速机构外连接座，包括本体，所述的本体设为长方体形结构，其中间设有一个圆弧形结构的凸台，所述的凸台中间设有一个圆形的通孔，所述的本体左右两侧各设有一个定位孔，分别为左定位孔和右定位孔，所述的本体底部设有四个支撑座。本实用新型适用于该新能源汽车减速机构，具有安装连接方便，易定位，运行稳定性强的特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电源系统用连接导体材料，包括金属带材和带材表面的金属镀层，所述金属镀层为局部镀层，所述带材为镍带材或铜带材，所述镍带材表面的金属镀层为铜镀层或锡镀层，所述铜带材的金属镀层为镍镀层。通过在纯镍带材表面局部设置镀层，有效解决了纯镍材料焊接拉拔力不够容易虚焊、脱焊的问题；通过在铜带表面镀镍的方法有效提高了材料的稳定性和耐腐蚀、耐氧化性能；本实用新型通过在带材表面局部设置镀层，大大提高了电池的稳定性、使用寿命，满足新能源汽车电池、电池组的使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包吊取装置，包括顶板，所述顶板的上表面设有移动装置，且顶板的上表面与移动装置的直线电机下表面固定连接，所述顶板的下表面设有伸缩杆，且顶板与伸缩杆的固定端连接，所述伸缩杆的伸缩端设有底板，底板的上表面设有升降装置，升降装置的锁链上端与顶板的下表面中部固定连接，底板与升降装置对应的表面右端设有固定座，固定座的侧面设有伺服电机，伺服电机的输出轴与升降装置的转轴右端的卡槽卡接。该新能源汽车动力电池包吊取装置，结构简单，操作方便，可以对尺寸不同的动力电池包进行卡接、吊取和移动，节约人力，可以有效提高操作速度，并且可以提高工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车毫米波雷达，包括雷达保护壳、PC板和压铸底板，PC板包括发射机，发射机焊接在PC板上，压铸底板包括反射波涂层，反射波涂层紧密贴合在压铸底板上，且反射波涂层的表面平滑无凸起凹陷，雷达保护外壳的内部设置有PC板，PC板嵌入设置在雷达保护壳中，雷达保护壳的下表面设置有雷达固定板，雷达固定板紧密贴合在雷达保护壳上。该种新能源汽车毫米波雷达，通过PC板上设置有的发射机，可以在毫米波雷达接通电流后，发射出毫米波电磁信号并在空气中向前扩散，当毫米波电磁信号接触到物体时，信号反弹，然后毫米波雷达计算反弹回来的毫米波与发射出的毫米波之间的时间间隔，从而起到通过发射毫米波来计算目标位置的效果。
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本实用新型公开了一种新能源电动车的电池安装机构，包括箱体，所述箱体的内壁开设有滑槽，滑槽的内壁焊接有第一弹簧，第一弹簧的一端焊接有滑块，滑块的表面焊接有支撑板，支撑板的表面焊接有支撑块，支撑块的表面焊接有支撑框，支撑框的表面粘接有支撑网，支撑网的表面设置有电池本体，支撑板的表面开设有通风孔，箱体的内壁焊接有支撑杆。涉及电动车领域，该新能源电动车的电池安装机构，当需要对电池散热时，启动电动马达，电动马达带动扇叶转动，扇叶产生风力通过通风孔吹向支撑网表面的电池本体，达到了方便扇热的效果，从而有效的解决了一般的电池安装结构调节不太方便，不方便电池安装，在一定程度上影响了工作效率的问题。
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本实用新型公开了一种智能化新能源汽车电池散热风扇，其结构包括风扇、散热板、电源线、水冷装置，本实用新型一种智能化新能源汽车电池散热风扇，在进行使用时通过电源线输入直流电驱动风扇，散热板将热量带出，往上带入风扇，往下带入水冷装置，双重散热，通过设有水冷装置，实现了该散热风扇可以通过水冷加强散热效果。
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本实用新型涉及车辆技术领域。目的在于提供一种将电池防护和货车侧面防护相结合的应用于新能源货车的安全防护装置。本实用新型所采用的技术方案是：一种应用于新能源货车的安全防护装置，包括安装在货车侧面下部的前裙边护板和后裙边护板；所述前裙边护板的后端与后裙边护板的前端相接构成贯穿货箱整个侧面的防护结构；所述前裙边护板对应的货车车架上设置电池安装支架。本实用新型安全性高、结构紧凑，对电池的防护性能好，结构简单，便于对现有的货车进行改造。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热防护装置，包括箱体、支撑脚、风扇和透气槽，所述箱体的顶部安装有防水板，所述连接板的内部安装有固定件，所述支撑脚安装在箱体的底部，所述风扇安装在箱体的内顶面，所述蓄电池的侧面安装有支撑座，且支撑座的内侧设置有拉伸弹簧，所述蓄电池和拉伸弹簧的底部均与支撑板的上端面相互连接，所述透气槽开设在箱体的内底面。通过设置风扇，可以对蓄电池进行散热，通过设置拉伸弹簧和减震弹簧，对蓄电池具有很好的减震作用，解决了现有的电池不能进行很好散热防护的问题，该新能源汽车电池散热防护装置，具备对电池散热防护的优点，使用者在使用箱体时，具有很好的密封性，提高了蓄电池的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源电动车控制器中功率器件的紧压结构，控制器包括壳体及内部的电路板，电路板上设置有功率器件，壳体的一侧内壁上设置有导热绝缘件，功率器件的散热面贴靠于导热绝缘件上，壳体的任一内壁上延伸设置有压紧臂，压紧臂与功率器件的塑封体表面直接或间接接触，将功率器件压紧于导热绝缘件。上述新能源电动车控制器中功率器件的紧压结构主要于壳体内部设置一个压紧臂，直接或者间接地将功率器件压紧于带有导热绝缘件的壳体上，结构稳定、紧压效果可靠、安装方便、散热效果好。
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本实用新型公开了一种可拆卸新能源充电桩，包括底座和充电桩，底座上方设有充电桩，充电桩嵌入设置在底座中。该种可拆卸新能源充电桩设置了钻头和固定棍，固定棍其用于固定住充电桩与底座，将充电桩完全固定在底座中，以及其在拆卸时，可以将充电桩从底座上拆下，使充电桩变得可拆卸，钻头其用于将底座固定在地面中，当顶盖受到打击力时，力量通过中心柱的传导到压力腔，从而使压力腔挤压钻头，使钻头钻入地面，将底座固定在地面上，当人们需要拆卸底座时，需将顶盖拆下，在将中心柱取出，使压力腔内部压力减少，使钻头与套筒之间的摩擦力消失，使钻头从套筒中脱离，两者结合使该充电桩能更好的满足人们的需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，所述电泳烘干装置包括烘干室、进出口桥段、送回风管道、底框架、燃气加热装置、废气排放装置及自动控温系统，所述电泳烘干装置采用燃气加热的热风循环对流烘干方式，烘干时地面垂直链输送装置的输送链条能牵拉汽车车身穿过电泳烘干装置的内腔。本实用新型的一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，烘干彻底，可以大大延长汽车车身的使用寿命。
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一种便携式可拼装新能源灯板，包括电池板，电池板上连接设有灯板，灯板上插接设有灯管，灯板周围设有与电池板连接的太阳能板，电池板四角分别设有连接孔，连接孔的内壁设有与电池板连接的金属片，连接孔分别插接设有可拆卸连接的风力发电机、开关和电源线，电池板与太阳能板相邻的四面为一半凹面一半凸面的曲面，曲面凹面上设有插块，曲面凸面上岗设有与插块对应的插孔。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型可以实现各部件之间的可拆卸连接，也可以实现灯板与灯板间的拼接，使用新能源供电，能够节约资源，实现能源的可持续发展。
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一种模块化新能源客车空调系统，包括至少1个模块机组，所述模块机组为独立的空调装置，模块机组之间以及模块机组与控制器之间通过CAN系统连接控制，每个模块机组均由高压电接入端和低压电接入端，并自带一套独立的CAN控制箱，每个模块机组通过CANH/L电平线束与控制器实现通讯。本实用新型提供一种模块化新能源客车空调系统，该空调系统实现了单一型号空调满足全系列长度车型的需求，可以实现标准化生产减少资源浪费。并且可以实现模块化安装以及区域温度控制功能，达到节能降耗延长行驶里程的目的。
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本实用新型公开了一种新能源快速充电装置，包括叶片、转动轴、太阳能电板、发电机、屋脊、支撑柱、闸板、充电开关、两孔插座、三孔插座、机箱、变压器和蓄电池，所述叶片与发电机通过转动轴转动连接，所述太阳能电板与屋脊通过支架固定连接，所述发电机固定安装在支架上，所述屋脊固定在支撑柱上，所述两孔插座和三孔插座安装在机箱外壳上，所述机箱左上方设置有闸板与充电开关，所述变压器设置在两蓄电池的中间，所述太阳能电板、发电机与蓄电池通过电线连接，所述变压器与蓄电池固定安装在机箱的内部。本实用新型利用太阳能电板与风能发电机产生电能，利用新能源技术，能快速的给车辆进行充电，节约化石能源，保护环境。
本实用新型提供一种用于电机及其控制器的电磁屏蔽膜及包含其的新能源汽车。一种用于电机及其控制器的电磁屏蔽膜，所述电磁屏蔽膜包括有：外电磁屏蔽层，所述外电磁屏蔽层为粘结永磁铁氧体；内电磁屏蔽层，所述内电磁屏蔽层为铁氧体，所述外电磁屏蔽层的厚度为1～3mm，所述内电磁屏蔽层的厚度为1～3mm；所述外电磁屏蔽层与所述内电磁屏蔽层的厚度比为1：1；所述电磁屏蔽膜上开设有若干小孔，小孔直径为1～20mm。一种新能源汽车。本实用新型提供的具有高效屏蔽电磁干扰的电磁屏蔽膜，该电磁屏蔽膜采用双层结构，不仅可以屏蔽汽车电路本身的电磁干扰，还可以有效屏蔽外界的电磁干扰。
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