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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供了双向电源系统测试平台。包括PLC控制器以及PLC控制器控制的充电测试电路、并网逆变测试电路以及离网逆变测试电路；通过PCL控制器控制各种接触器闭合和断开，在同一个电路平台上实现三种模式的测试，提高效率，易减少误操作。
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本实用新型涉及一种预制装配式U型弯管喷淋装置，包括内折弯管组件、外折弯管组件、主干管件、十字管件接头,主干管件与十字管件接头的纵向采用压接式连接在一起，内折弯管组件与十字管件接头横向的一端装配在一起，外折弯管组件与十字管件接头横向的另一端装配在一起构成一种预制装配式U型弯管喷淋装置；本实用新型的有益效果，主干管件、十字管件接头、内折弯管组件和外折弯管组件均为工厂化流水线作业生产的预制件，预制件到工地即可装配安装，方便快捷，安全可靠，经久耐用，节约材料降低生产成本30‑40％，提高施工效率40‑50％；用于环境苛刻的水喷雾、仓储货架消防喷淋、新能源细水雾灭火、自动喷水灭火、农林滴灌等系统，可拆卸，可更换。
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本实用新型涉及新能源充电结构设计技术领域，尤其涉及一种液冷散热充电枪，包括：充电枪壳；一端插入所述充电枪壳内部的液冷线缆，所述液冷线缆又包括功率导线和与所述功率导线相邻设置的冷却液管，所述冷却液管内设置有可流动的冷却液；以及固定于所述充电枪壳一端的枪头端子，所述枪头端子内又包括枪头功率插针，所述功率导线连接在所述枪头功率插针上；所述液冷散热充电枪还包括一用于实现所述冷却液流动散热的降温件，所述降温件置于所述充电枪壳内，并将所述冷却液管和所述枪头功率插针相隔离。实现了冷却液和强电的有效隔离，更加安全可靠；冷板结构简单，易加工制造；结构小巧，在狭小的充电枪腔体内部不占空间，安装方便。
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本实用新型公开了一种升降式风光互补高杆灯，属于升降式高杆灯技术领域，所述的升降式风光互补高杆灯包括灯杆、太阳能光板、风能风扇和升降灯具组件，所述的太阳能光板和风能风扇固定连接在灯杆上，所述的升降灯具组件滑动连接在灯杆上，通过升降灯具组件内螺纹丝杆、正反转电机和灯具等组件的配合使用，使得灯具能够轻松地进行升降，同时通过将灯具设置为以插接的形式固定在滑动连接块上，能够有效地提高升降式风光互补高杆灯在使用过程中灯具的连接稳定性，同时能够在升降式风光互补高杆灯的使用过程有效地对光能和风能进行利用，有效地对新能源进行了联合利用有助于环保，具有一定的实用性。
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本实用新型提供一种粉体混合设备专用阀门，包括阀体、设置在阀体内的阀球、橡胶气囊和充气膨胀机构，阀球通过转轴连接在气动装置上，阀体的顶部设置有能够透过阀球顶部的开口，阀体的开口处设置有充气膨胀机构；充气膨胀机构包括阀板、橡胶气囊、充气口和气囊骨架，橡胶气囊远离开口处的一侧通过气囊骨架连接有充气口，橡胶气囊、充气口和气囊骨架顶部通过盖设的阀板固定在阀体上。本实用新型采用焊接支撑转轴的方式，原材料的采购，加工变得非常方便；体积小，性价比高，使用维护方便；此外还解决了粉体加工设备阀门必须使用不锈钢材质的问题，特别适合目前新能源行业粉体加工设备严格控制部件使用铜，铁，锌的设备要求。
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本实用新型公开了一种动力电池包，用于新能源汽车，包括外壳、第一电池模组、第二电池模组和多个分隔件，所述分隔件位于所述第一电池模组与所述第二电池模组和/或所述第一电池模组与所述外壳和/或所述第二电池模组与所述外壳之间，所述分隔件为用以隔绝热量传递的隔热件、用以阻燃的防火件、用以传递热量的导热件和用以吸收冲击力的弹性件中的至少一种。本实用新型提供的动力电池包通过在电池模组与电池模组之间、电池模组与外壳之间设置隔热件、防火件、导热件和弹性件，四种复合元件协同作用能有效防止热失控蔓延，从而使热失控控制在单一电池模组内部。
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本实用新型涉及新能源锂电池生产设备技术领域，尤其涉及下料疏通装置，包括卸料机、旋转叶轮、上料口和卸料口，所述卸料机的上方开设有上料口，卸料机的下方开设有卸料口，所述卸料机的内部设置有旋转叶轮；所述卸料机靠近所述上料口的一端侧壁开设有进气孔，进气孔中安装有气管接头，所述气管接头与进气管相连，进气管和中段管之间安装了减压阀；所述中段管的一端连接在过滤结构上，过滤结构的另一端连接有气源管，所述气源管的一端与抽风机的出风端固定连接。本实用新型，气源通过气管接头输送至卸料机中，可以对卸料机中的物料起到吹散的作用，避免物料在卸料机内发生堵料现象，保证物料卸料时的通顺。
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本实用新型公开了一种汽车充电设备通电性能检测仪，包括基体、放置腔、凹槽、测电头和手把，所述基体的表面设置有放置腔，所述放置腔一侧的基体表面设置有凹槽，且凹槽一侧的基体内部固定连接有蓄电池，所述基体的两侧皆固定连接有太阳能电板，所述基体的一侧固定连接有移动结构，所述基体的另一端固定连接有连接线，且连接线的另一端固定连接有手把，所述手把的表面固定连接有测电头，所述基体的一侧固定连接有连接杆。本实用新型不仅实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时的对手把的防护，实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时便于移动的功能，而且实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时对新能源的利用。
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本实用新型公开了一种可快速更换的标准船用集装箱电池系统，包括：箱体、电池模块、通风模块、消防模块、电池管理模块、控制模块、和磁力电缆插头；箱体的侧壁设有至少一个通风窗，箱体的底部设有盖板孔，用于容纳船上的集线插座；电池模块包括多组电池单元；通风模块包括多台通风装置；电池管理模块连接电池模块；控制模块用于获取通风模块、消防模块和电池管理模块的工作数据，并控制通风模块、消防模块和电池模块的工作状态，控制模块包括数据输出端，数据输出端用于输出工作数据；磁力电缆插头对接集线插座上的不同插孔。本实用新型实现了船用电池的快速更换和安全供电，达到新能源船充电更加灵活、方便，电池系统更加安全的效果。
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本实用新型公开了新能源电子技术领域的一种便携式户外聚会灯，包括锥形LED灯头，所述LED灯头通过螺口连接着二级支撑导电杆，所述二级支撑导电杆通过伸缩卡扣与一级支撑导电杆连接，所述一级支撑导电杆通过塑料隔离环A与一级支撑导电杆锥连接，所述一级支撑导电杆锥与凹螺口接口的下端通过导线连接，且所述一级支撑导电杆锥通过导线与蓄电池正负极连接，所述蓄电池上有充电指示灯、安卓充电口和USB插口，所述蓄电池安装在支撑座内部，所述支撑座表面还留有手机放置孔和其他物品放置孔。通过本便携式户外聚会灯的设置，既起到了户外聚会照明的作用，又方便户外聚会地的选择，同时还增强了户外聚会的氛围和手机充电的功能，实用性强。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车用电池包的散热结构，包括盒体，所述盒体的一侧连接有控制器，所述盒体的内部开设有四个螺孔，所述盒体的上方连接有盖板，所述盖板的内部开设有四个第二通孔，四个所述第二通孔的内部连接有螺栓，所述螺栓与螺孔相连接，所述盒体的内部对应开设有两组第一通孔，两组所述第一通孔的内部连接有滤网，所述盒体的内侧靠近第一通孔的位置分别连接有进风扇和排风扇，本实用新型通过进风扇和排风扇，同时开启进风扇和排风扇，使盒体内部形成空气循环，冷空气通过进风扇吸入，热空气通过排风扇排出，有利于加速带动盒体内部热量的散发，解决了结构单一，散热效果较差的问题。
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本实用新型涉及新能源传动技术领域，提出汽车增程和串联式纵置混合动力装置，包括：行驶机构及动力机构，所述动力机构与所述行驶机构连接；所述动力机构包括发动机、第一行星机构、壳体、第二行星机构、发电机、电动机、第一离合器、第二离合器及制动器；本实用新型通过设置第一行星机构与第二行星机构传递动力，同时根据设置的第一离合器、第二离合器与制动器的接合或断开状态，将第二行星机构设置为减速机构或1:1动力传递机构，使得动力机构能够在行车过程中进行增程式动力机构的两种挡位及串联式混合动力机构下的两种挡位的挡位变化，控制过程简单，从而有效简化了控制程序，提高了动力机构的稳定性，提高了行车的安全性。
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本实用新型涉及一种电池快换装置，属于新能源汽车设备技术领域。包括电池包（1）、电池框架（2），电池包（1）短边一侧中部设置有转换连接插头（8），相对一侧设置有卡钩（10），两侧面对称设置有卡销（3），所述电池框架（2）内部短边一侧中部设置有连接插座（9），相对一侧设置有卡扣（11），两侧面对称设置有卡槽（4）。本实用新型装置结构合理，通过对其左右以及上下进行有效定位固定，防止电池包在行驶过程中由于颠簸、急转、急刹等工况造成的位移冲击，同时提升电池包抵抗机械冲击、碰撞、挤压和振动疲劳的能力，并且安装和拆卸简单便捷，稳定性能好，提高了电池包的整体使用寿命。
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本实用新型涉及新能源发电技术领域，且公开了一种集中式光伏发电站的一次调频设备，包括安装板，所述安装板的右侧固定安装有安装架，所述安装架的右侧通过螺栓固定有导热板，所述导热板的左侧固定安装有散热组件，所述导热板的内部开设有位于散热组件下方的检测孔，所述导热板，所述导热板的左侧固定安装有接线台，所述接线台的左侧螺纹连接有延伸至导热板内部的紧固螺栓，所述导热板的右侧固定安装有数据处理器，所述数据处理器的顶部活动安装有调频装置，所述调频装置的底部开设有滑动槽，所述接线台的右侧固定安装有贯穿并延伸至滑动槽内部的导电杆。该集中式光伏发电站的一次调频设备，具备了可对连接的线路进行负载监测的优点。
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本实用新型公开了一种混合动力车辆的发动机总成布置结构，发动机总成包括发动机后端结构、电子水泵和电子空调压缩机；发动机后端结构用于产生驱动车轮的动力输出；电子空调压缩机设置在混合动力车辆的车架前横梁上，电子水泵设置在混合动力车辆的冷却模块内，电子空调压缩机和电子水泵通过线束与混合动力车辆的电子控制单元连接；混合动力车辆还包括变速器和电机，电机设置在发动机后端结构和变速器之间。本实用新型实施例提供的方案中，取消了发动机前端结构，缩减了发动机总成的长度和宽度，有利于燃油车和新能源车机舱的通用化，降低了整车开发难度和开发成本；同时电器化零件提升了整车控制性能，有利于整车油耗和排放的降低。
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本实用新型公开了一种铝合金窗，涉及窗户技术领域；包括：窗框的内部设置有窗体，窗体的上方设置有支撑板，支撑板的一侧设置有遮雨板，支撑板的另一侧设置有太阳能板；调节装置包括设置在窗框边侧的延伸块，延伸块上开设有滑槽，延伸块位于滑槽的内部设置有滑块，延伸块位于滑块的一侧设置有启动装置，滑块的中部活动设置有转杆，转杆的一端与支撑板之间固定连接，转杆的另一端设置有微齿轮，微齿轮与转杆之间设置有活动杆，微齿轮与滑块之间设置有限位装置，延伸块位于滑槽的同侧依次设置有第一滑轨与第二滑轨，第一滑轨的中部设置有齿轮槽；本实用新型可以防止雨水对铝合金窗造成影响，并可以在晴天时提高对新能源的利用率。
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本实用新型涉及新能源汽车的放电装置技术领域，具体是一种放电装置。包括揽上控制与保护装置，所述揽上控制与保护装置的壳体上一体设置有三孔插座，所述三孔插座包括与所述揽上控制与保护装置的壳体一体设置的插座壳体，所述插座壳体内匹配设置有与所述揽上控制与保护装置内部连接的导电组件，所述导电组件上方匹配设置有插座上盖。本实用新型通过将揽上控制与保护装置的壳体和三孔插座设置成一体，使得其占用空间小且携带方便，本实用新型结构简单，成本低，能兼容匹配10A和16A插头规格，放电的三孔插座兼容10A和16A两种交流充‑放电规格。
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本实用新型公开了一种基于定速发电机组的混合动力机车主电路拓扑结构，属于新能源调车机车的技术领域，包括负载，还包括动力电池组、柴油发电机组和地面电源，所述负载包括辅助系统、牵引电机以及蓄电池，所述动力电池组连接有中间直流回路，中间直流回路包括预充电电路、牵引变流器和蓄电池充电机，预充电电路的另一端分别与牵引变流器和蓄电池充电机连接且两者分别连接至所述牵引电机和蓄电池；还包括四象限整流模块，所述四象限整流模块的一端连接至中间直流回路，另一端连接至柴油发电机组、地面电源和所述辅助系统，以达到满足机车动力电池和柴油发电机组混合控制的需要的目的。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种新型光伏组件边框及框架，边框包括竖直的基板，基板的上端朝外侧折弯形成承托面，承托面的端部朝上折弯形成上限位边，基板的下端朝外侧折弯形成连接面，连接面的端部朝下反向折叠形成紧贴连接面的支撑面，支撑面的端部朝上折弯形成下限位边；基板的竖直投影位于支撑面的中部。与现有技术相比，边框在使用状态下受力更均衡，提高了边框抗风载的能力，解决了以往抗风载能力差的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种混合动力车用电池保护装置，包括防护壳，所述防护壳的内侧固定安装有放置架，所述放置架的内侧活动安装有蓄电池，所述防护壳的内侧前后壁均固定安装有位于放置架左右两侧的隔板，左侧所述隔板的左侧固定安装有电池主控芯片，所述防护壳的内侧底壁固定安装有左侧与电池主控芯片插接的第一触点片，所述蓄电池的顶部活动设置有与电池主控芯片插接的第二触点片，所述防护壳的顶部通过螺栓固定有与第一触点片接触的压板，所述防护壳的底部固定安装有水冷架，所述水冷架的内部固定安装有延伸至放置架内部的导杆。该混合动力车用电池保护装置，具备了可增加电池散热性能的优点。
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本实用新型公开了一种混合动力汽车驱动系统，包括发动机、第一离合器、驱动电机、第二离合器、AMT变速箱、发电机、发电机控制器、驱动电机控制器和整车控制器。其中，所述整车控制器分别与所述发电机控制器、所述驱动电机控制器连接；所述发电机控制器与所述发电机连接；所述驱动电机控制器与所述驱动电机连接；所述发电机与发动机传动连接；所述发动机通过第一离合器与所述驱动电机连接；所述驱动电机通过第二离合器与所述AMT变速箱连接。本实用新型可通过整车控制器根据路况信息和驾驶员操作意图，合理安排发动机、驱动电机、发电机的工作状态，从而提高新能源汽车节油率，降低污染排放。
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本实用新型提供一种扩展形宽频率电源抗干扰整流/导向电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该扩展形宽频率电源抗干扰整流/导向电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，该扩展形宽频率电源抗干扰整流/导向电路的反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本实用新型公开了一种可卸载式叶轮总成，包括叶轮撑架、叶片组件、限位件和驱动组件，叶片组件包括沿圆周方向均布的叶片架和叶片，叶片以可绕竖直轴线摆动的方式铰接于叶片架；限位件在叶片驱动叶轮转动的方向上对叶片限位，驱动组件用于驱动限位件对叶片进行限位或释放；本实用新型采用合页式叶片并对该合页式叶片的限位件进行改进，使得该限位件可根据需要限位或者释放，以使得叶片对介质没有阻力，因而可在运转时能够根据需要随时停止叶轮，使得叶轮的可控性较强，灵活方便；在出现局部小病害时可及时检修，不需将设备整体拆卸，降低维护、维修及日常使用，从而使自然能源的充分利用具有可能，使得新能源规模开发具有市场价值和社会价值。
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本实用新型公开了一种电子式防倒溜防错踩油门制动组合改进结构，由车辆制动器踏板本体、车辆电子油门本体等组成，即是把原本的车辆电子油门本体的踏板向下踏逐渐加油的方式改进为踏板向上抬逐渐加油的方式并组合安装于车辆制动器踏板本体上，本实用新型的有益效果为：让驾驶人上坡起步就和现有的自动挡轿车一样容易，还能有效避免驾驶人在初学行驶、紧急情况、疲劳驾驶或酒后违章驾驶时，误把油门当成刹车踩造成的各种交通事故的发生。让人们轻松驾车，本实用新型结构简单、成本低廉，适用于各种新旧车辆和各种新能源动力车和电力机车改进安装防倒溜，有利于大力推广使用。
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本实用新型属于一种将光能直接转换成电能的光电器件,是一种新型的MIS/IL太阳电池。本实用新型的主要技术特征在于,引入了独立的铯或铯氧化物层(2),大幅度地提高了固定正电荷量,加深加宽了反型层和空间电荷区。本实用新型较已有技术同类产品性能有较大提高,特别是特定性更好,从而提供了性能更好的一种干净新能源。
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