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本实用新型提供一种电池包模组入箱自动站，属于新能源车零件技术领域，该电池包模组入箱自动站，包括箱体，箱体的上端左右两侧均固定连接有支撑架，两个支撑架的上端均设置有导向机构，箱体的下端设置有支撑移动机构，导向机构包括导向板、调节板和螺钉，两个调节板和支撑架的上端均开凿有相匹配的螺纹孔，两个调节板和支撑架分别通过螺钉同时螺纹连接于对应位置的两个螺纹孔内固定连接，两个导向板分别固定连接于两个调节板的下端，两个导向板分别位于传送带的前方和滑槽的上方左右两侧，无需人工从加工机器上将电池包模组拿下，减小安全风险，且拿放便捷，同时便于多人位于滑槽下方处将电池包模组拿放入箱，使生产效率大大提高。
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本实用新型涉及一种新能源电动车，具体涉及一种具有旋臂式换挡驱动机构电动车辆AMT变速箱。一种具有旋臂式换挡驱动机构电动车辆AMT变速箱，包括变速传动机构和换挡驱动机构，所述变速传动机构包括拔叉，所述换挡驱动机构包括驱动电机、用于接收驱动电机力矩的传动件、与挡拨杆联动的挡拨杆转轴，所述驱动电机输出轴上设有起步齿轮，所述传动件设有用于与所述起步齿轮啮合的齿结构。本实用新型具有结构简单、能使变速箱内齿轮缓冲减震，能延长变速箱使用寿命，能保证变速箱正常使用的优点。
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本实用新型涉及一种三节重载可伸缩式滑轨，其包括：二根C型轨道用于与安装面及移动抽屉部件固定；一个“S”型连接件，用于固定二个实心滑块；二个实心滑块，用于“S”型连接件与C型轨道连接及固定；二个U型滚珠保持架，位于C型轨道与实心滑块之间；若干组滚珠，位于圆柱形跑道内部；十二个限位块，分别位于C型轨道两侧、实心滑块两侧及“S”型连接件两侧。本实用新型具有结构紧凑、滑动顺畅、负载力大、末端变形量低、安全系数高、寿命长等特点。通过简单修改可实现双行程方向及一定范围内的任意行程数值。可广泛用于工业自动化、航空航天、轨道交通、医疗仪器、新能源、特种车辆及智能家居等行业。
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本实用新型涉及车门开启限位技术领域，公开了车门开启限位机构，包括导轨板、卡板、挡板、滚轮、限位拉杆和安装底座，所述导轨板、卡板与挡板焊接组成，所述卡板设于导轨板的上端，所述挡板设于卡板的右端底部，所述卡板的右端卡接有滚轮，所述滚轮的右端固定设有限位拉杆，所述限位拉杆的右端连接有扭簧，所述扭簧固定设于安装底座的左端前后部。该车门开启限位机构，实现限制车门过开，解决了滚轮受自身重力下落使限位挡板单侧受力而容易拉脱问题，挡板受力均匀，具有结构简单、重量轻和成本低的优势，更适合应用于新能源汽车推广使用。
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本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，具体涉及一种缆上控制与保护电路板及电动汽车充电线，包括继电器、电流感应器件、CP信号匹配电路以及MCU，继电器根据MCU输出的控制信号控制充电线的导通或断开，CP信号匹配电路用于将MCU产生的CP信号输出，或者将接收的CP信号输入到MCU，继电器的一端与电源输入端的火线接口和零线接口连接，继电器的另一端用于连接输出导线，输出导线穿过电流感应器件后再连接到电源输出端的火线接口和零线接口，电流感应器件用于检测输出导线上的电流。输入L线和N线先经过继电器，再穿过电流感应器件到输出端，为电流感应器件不焊接到PCB上提供了可能性，减小了PCB板的面积，减少了功率电流在电路板上经过的距离。
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本实用新型公开了一种轮式挖掘机用回电转机总成，属于新能源工程机械技术领域。它包括回转电机和回转制动器，所述回转电机包括前输出轴和后输出轴，所述回转制动器包括转子，所述回转电机的前输出轴用于与行星减速机相连接，所述回转电机的后输出轴与回转制动器的转子相连接。本实用新型的一种轮式挖掘机用回电转机总成，通过由一套集成制动器的电机系统代替传统液压马达系统，结构简单、成本低、可靠性提高；并且相比较于传统液压马达系统，采用本实用新型的集成制动器的电机系统电气传输效率更高，能量损失更少，更加节能；同时电气传输速率快，响应更加及时，动作更灵敏。
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本实用新型公开了一种钢膜复合防腐湿法脱硫塔，包括进出液料池、液料池、进沼气均布管、循环泵、膜下口密封磁环、平台、罐脚、罐体、内膜罩、液料喷头、膜上口密封磁环、出沼气管、进沼气管、液料位置线、池墙和液料喷管，所述进出液料池设于液料池上，所述池墙包裹设于进出液料池上，所述液料位置线设于进出液料池上，所述平台设于池墙上，所述罐体设于平台上，所述内膜罩设于罐体内，所述膜上口密封磁环设于罐体内，所述进沼气管设于进出液料池上。本实用新型属于新能源环保技术领域，具体是一种结构合理、防腐性可靠、使用寿命长且维护方便安全的新型湿法脱硫塔，且运行过程中无需定期进行重新防腐处理，实现了运行过程中维护方便安全。
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本实用新型公开了一种太阳能光伏板积灰的表面自清洁结构，涉及新能源技术领域，包括光伏板本体与蓄水箱,所述蓄水箱固定安装在光伏板本体的顶端侧壁上，所述蓄水箱的侧壁上固定连接有注水管，通过驱动电机、蜗杆、齿轮、卡齿、刷板、清洁垫、蓄水箱之间的配合使用，当需要对光伏板本体进行清洁时，遥控启动驱动电机，使蜗杆带动齿轮转动，通过改变驱动电机的正负输入信号，进而可使刷板在光伏板本体的上端侧壁往复移动，刷板下端侧壁上的清洁垫可不断对光伏板本体的表面进行擦拭，并配合蓄水箱内清洁水的放出，使得清洁垫自动清洁光伏板本体的表面，无需人工进行清洗，较为方便，且安全性较高。
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本实用新型涉及电池更换技术领域，具体公开了一种动力电池的快换装置，该动力电池的快换装置包括支撑架、抵紧件和动力组件。其中，支撑架的一端设有止挡件，另一端设有支撑板；支撑架用于放置动力电池，动力电池位于止挡件和支撑板之间。抵紧件滑动设于支撑板，具有靠近止挡件以抵紧动力电池的工作位置和远离止挡件以释放动力电池的释放位置。动力组件设于支撑板，抵紧件连接于动力组件的输出端；动力组件用于驱动抵紧件在工作位置和释放位置之间切换。通过上述设置，使得动力电池的更换过程简便轻松，更换效率高，且自动化操作过程改善了新能源汽车的使用体验感。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于离合器的防滑型连接垫。本实用新型采用的技术方案是：包括由金属材料制成的圆柱形主体支撑稳定配合连接座，所述主体支撑稳定配合连接座的上端中心位置设有圆柱形中心装配连接稳定配合槽，所述主体支撑稳定配合连接座的外圆柱面上设有圆周均匀分布的圆弧形主体放置配合定位稳定连接槽，所述主体支撑稳定配合连接座的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆柱形主体锁紧固定配合连接孔。本实用新型的优点是：通过设置定位槽和防松紧固槽，能够保障装配时的稳定性更好，中心位置在进行装配时能够配合橡胶密封圈进行整体装配的安全密封，使整体的密封性更好。
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本申请涉及新能源电池领域，尤其是涉及一种电池包后边梁及电池包。电池包后边梁包括后边梁主体和导流板；所述后边梁主体开设有安装孔，防爆阀能够安装于所述安装孔处且靠近所述后边梁主体的内侧；所述导流板靠近所述后边梁主体的外侧且与所述安装孔连接以堵塞所述安装孔，所述导流板与所述防爆阀之间形成有导流腔；所述安装孔的孔壁与所述后边梁主体的底面之间形成有导流孔，以连通所述导流腔与外界。本申请提供的电池包后边梁，通过在安装孔处设置导流板及在安装孔处开设朝向车底的导流孔，以将电池包爆破产生的大量混合气体和液体向车底方向导向，从而避免了对车体后方的行人或其他车辆造成损伤，提升了安全性。
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本实用新型公开了一种农业节能喷灌系统，包括蓄水池、水池顶板、注水口、太阳能板、太阳能输电线、变压器、变压输电线、水泵、水泵连接环、送水管、喷头，所述蓄水池为长方体结构，所述水池顶板固定连接在蓄水池顶部，所述注水口开设在水池顶板右侧上方，所述太阳能板放置在水池顶板左侧上方，所述变压器通过太阳能输电线与太阳能板连接，所述水泵通过变压输电线与变压器连接，所述水泵连接环固定连接在蓄水池正面左下方，所述送水管固定连接在水泵连接环前端，多个所述喷头等距安装在送水管顶部，本实用新型结构简单，设计合理，利用太阳能发电为水泵提供动力，与传统的电力启动相比更加环保，在保障灌溉工作正常进行的同时，为新能源农业的运用指明了方向。
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本实用新型公开一种太阳能面板灯，包括有面板外壳，在所述面板外壳内部设有若干个灯珠，在所述面板外壳上设有凸台，在所述凸台上设有若干个透镜，在所述透镜内设有能放大灯珠照射亮度的反光罩，在所述面板外壳内设有发电结构，在所述面板外壳内设有能控制灯珠开关的智能感应装置，本实用新型结构简单，相比传统插电式照明工具，本产品导向于新能源发展，利用太阳能光伏板搭载大容量蓄电池，利用光能发电照明，具有环保，节能的特点，另外，十分便于安装拆除，便于日常维修维护，且整体轻便，适用于野外使用，非插电而使用太阳能供电的方式对灯具使用续航具有很大的帮助。
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本实用新型涉及超薄款防水浮动连接器。所述连接器包括电池端和充电端；所述电池端的电源平面端子、信号平面端子分别与所述充电端的电源弹簧针和信号弹簧针接触，实现电流和信号传输。解决现有新能源电动摩托车和电动单车电池充电连接器厚度过大，在狭小空间不能充电使用的问题，在有限的空间内减小连接器厚度，增大电池能量密度，以及客户在下雨天使用，充电或经过积水路面时，提供更可靠、更方便、更安全。
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本实用新型公开了一种智能汽车充电桩设备，包括充电桩，所述充电桩上部左右两两对称固定安装有支撑柱，所述支撑柱上部固定安装太阳能板，所述充电桩内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池下部开设有收线仓，所述充电桩外表面开设有收纳槽，所述收纳槽内部活动安装有充电头。本实用新型所述的一种智能汽车充电桩设备，属于汽车充电桩技术领域，太阳能板和蓄电池保证了合理利用新能源保证了对能源和合理运用，收纳槽保证对充电头的收纳，保护口和弹性夹板对应充电头的接口位置和手柄位置保证了对充电头的固定和收纳，收线仓内部的活动轴保证了对连接线的自动收纳，限位压板可以保证在不弹起的情况向下贴紧运动齿轮，保证了运动齿轮的单方向运动。
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本实用新型公开了一种用于收容锂离子蓄电池组的机构，属于新能源领域。其中，一种用于收容锂离子蓄电池组的机构，包括：座体；第一散热板，设置在所述座体上，所述第一散热板设有多个第一固定口；电池组，安装在所述第一散热板上，电池组包含多个纵横排列的电池芯，所述电池芯之间具有预定的间隙；每个所述电池芯分别位于每个所述第一固定口中；散热组件，包括柔性的导热缓冲层，分别设置在导热缓冲层两侧的散热片。本实用新型的电池组包含多个电池芯，电池芯之间具有预定的间隙，将散热组件沿电池芯之间的间隙纵向设置，在电池芯与散热组件的接触部形成弧形的接触面，将电池芯的热量通过散热片传递出去，提供散热效率，及时对电池芯降温。
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本实用新型涉及新能源助力车服务设备领域，尤其涉及一种电动助力车新型多功能充电桩，一种电动助力车新型多功能充电桩，包括装置壳体、前轮限位坡、限位锁、RFID感应器、交互组件、信号天线、充电组件和电源接口；采用本发明，整体结构简单，造型新颖，通过前轮限位坡配合车轮避位槽，可以有效的保护定位助力车前轮，通过丰富的交互组件进行功能及服务的选定，完成停放或充电作业；整体通过主控制器进行操作与控制，通过交互组件进行与用户的交互与互动，提升了充电桩整体的丰富交互功能，丰富的应用场景也进一步的帮助力车进入大众视野，便利用户生活。
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本实用新型涉及新能源应用附属装置的技术领域，特别是涉及一种电池盖帽自动送料装置；其不需要使用者频繁的将塑料密封盖帽放置在放置板上以完成工作，可有效的提高装置的工作效率较低，装置的工作效果较强；包括支撑架、液压装置、连接轴、链条、伺服电机和支撑板，支撑架的顶端设置有支撑槽，在传动轴和连接轴上分别设置有第一链轮和第二链轮，链条套设在第一链轮和第二链轮上，支撑架的前端设置有放置板；还包括放置架、活动架、第一固定轴、第二固定轴、传动带、驱动电机、两组活动电机、两组连接板和带动板，放置架固定安装在支撑架的顶端，放置架内设置有放置腔，活动架顶端设置有活动槽，两组活动电机输出端分别设置有两组连接辊。
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本申请公开了一种电池充放电断路开关电路，包括：MOS开关管Q6的S极接入充电器输入端，MOS开关管Q7的S极与电池相连，Q6与Q7的D极相连；Q5为驱动三极管，它的D极与Q6、Q7的G极相连，Q5的S极接地，Q5的G极连接到控制器，由控制器控制Q6、Q7关断。通过本申请中的电池充放电断路开关电路，实现了电池充电火灾断电保护、新能源汽车电池组不良电池单元的隔离、新电池组的接入等。
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本申请提供一种双向直流直流转换电路、车载充电机、系统及交通工具，涉及新能源汽车充电技术领域。电路包括：第一直流电源端、变压器、原边开关单元、谐振组件、副边开关单元及第二直流电源端，谐振组件包括第一磁芯、第二磁芯，第一磁芯和第二磁芯均包括一磁板、位于磁板上的两个绕线柱以及位于磁板上的两个磁柱，在第一磁芯的两个绕线柱和第二磁芯的两个绕线柱上，分别缠绕第一谐振电感绕组和第二谐振电感绕组。通过在谐振组件的绕线柱上进行绕线，使得电路中产生的共模电流经过谐振组件时，在绕线柱上产生的共模磁通在磁柱上叠加，且方向与在绕线柱上产生的磁通方向相反，从而对电路中共模电流起到抑制作用，降低共模噪声，保证电路的稳定性。
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本实用新型公开了一种带有PTC加热器的电池包下托板，涉及新能源汽车电池系统热管理领域，包括下托板和设于下托板中的PTC加热器，下托板的内部设有呈框架结构的支撑梁，支撑梁上水平安装有多个PTC加热器，每个PTC加热器均由导热基板、加热芯片、导线、导线座及其电源对接插头组成，导热基板水平安装在支撑梁的下端，导热基板的上端面设有U形板，U形板与导热基板之间形成安装腔，导线座的形状为弧形，且导线座的下端面设有弧形的排线槽，且导线座的上端面设有延伸至排线槽的正下方的翻折边，本实用新型结构简单，PTC加热器直接安装在用于安装电池板的壳体上的下托板中，通用化程度较高，保证了电池包的容量及其使用寿命，给实际使用带来方便。
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本实用新型具体涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种无线充电桩设备，包括无线充电区，并且无线充电区的中部设置有无线充电桩，所述无线充电区的顶部前端和后端对称设置有传动槽，并且传动槽内部设置有传送带，传送带横向水平布置，无线充电区的左侧设置有安装槽，并且安装槽内部设置有双轴电机，安装槽的前端和右端设置有与传动槽内部相同的通孔，并且双轴电机的前端和后端均设置有传动轴，传动轴穿过通孔与传动带驱动连接，通过挡块的限定和传送带的带动，使新能源汽车可以保持相同的位置移动至无线充电桩的有效充电区域，提高充电效果。
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本实用新型涉及新能源电动集成车用变速器，具体是一种动力集成正反向旋转二挡行星AT变速器，包括变速器壳体，位于变速器壳体中的动力输入轴，该动力输入轴上设置的行星轮系，在行星轮系的内齿圈的左端具有与动力输入轴外径匹配的安装管部，该安装管部的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器A，在动力输入轴的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器B。本实用提高了使用安全性、节省电能、结构紧凑、效率高、扭矩大、噪音小、安全可靠、维护方便。
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本实用新型涉及环境与新能源技术领域，且公开了具有甲烷吸附功能的湿地型微生物燃料电池反应装置，包括反应箱，所述反应箱的左侧固定连接有进水管，所述进水管的左端固定连接有进水泵，所述反应箱的右侧设置有出水管，所述反应箱的上端固定连接有排气箱，所述排气箱内部设置有甲烷吸附机构，所述反应箱的内部固定连接有分割板，所述分割板的数量为两个，两个所述分割板呈一上一下的方式排列在反应箱的内部，两个所述分割板上表面均开设有通孔。该具有甲烷吸附功能的湿地型微生物燃料电池反应装置，具备在微生物进行分解以后可以对产生的甲烷进行吸附处理，进而避免甲烷直接排入空气中造成的空气污染和环境破坏。
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本实用新型公开了一种电动汽车马达专用周转架，包括马达安放架、传送装置、支撑移动装置，所述马达安放架包括上架和下架，所述上架通过连接杆与下架连接，所述上架的底端两侧均设有滚球凹槽，所述下架的底端设有摩擦层，所述摩擦层底端设有传送带；所述传送装置包括传动箱、齿轮轴凹槽、滚球、传送带齿轮、传送带、滚球支撑杆。本实用新型先将马达安放架的滚球凹槽放在传送装置的滚球上，再将电动汽车的马达放置在上架的安放孔内，然后将整个周转架推到马达需要到达的位置，根据需要提升液压支柱或下降液压支柱，这样可以一次运送很多新能源马达，而且使用电机驱动更方便，更加快捷，大大提高了周转的工作效率。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种电动汽车电池检测装置，包括电池检测机主体，电池检测机主体的一侧分别固定有电池板检测盒和检测台，电池板检测盒位于检测台的下端，电池检测机主体的外侧固定有循环保护散热结构，循环保护散热结构包括气体存储罐、第一气泵、输出气管、接入端块、导入气管、回收气体箱、第二气泵、抽排扇、导热底板、片状散热板和风冷扇，气体存储罐的顶端通过螺钉固定有第一气泵，第一气泵的一侧焊接有输出气管，输出气管的一端焊接有接入端块。本实用新型通过在装置的外侧增加了循环保护散热结构，使得装置在使用过程中可以受到更好的防燃烧保护及冷却保护，大大提高了装置的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新型后驱动桥总成，包括：后驱动桥壳总成，所述后驱动桥壳总成的上部安装有主减速器壳体且主减速器壳体的通过螺栓与后驱动桥壳总成固定连接，所述后驱动桥壳总成的左侧设有左半轴且右侧设有右半轴，所述左半轴和右半轴与后驱动桥壳总成之间转动连接。本实用新型主减速壳体采用铝合金压铸，强度不明显降低的前提下重量降低了60％，对于提升新能源汽车的续航里程发挥了重要作用，电机通过主减速器壳体上面的花键轴进行连接，动力经过主减速器壳体里面装配的齿轮经差速器传递给左半轴和右半轴，左半轴和右半轴上面压装有轮胎螺栓,动力通过轮胎螺栓传递给轮胎总成，驱动车辆行驶。
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本实用新型提出一种新型清扫车垃圾箱翻转装置，包括垃圾箱本体，所述垃圾箱本体后端的两侧分别与垃圾箱支架转动连接，所述垃圾箱支架垂直连接在车架的后部，所述垃圾箱本体的两侧设有截面呈“凹”字形的滑槽，所述滑槽内滑动连接T型滑块，所述T型滑块的端部分别与推升支架的一端转动连接，所述推升支架的另一端分别与液压油缸转动连接，所述液压油缸的另一端分别与车架前部转动连接；所述推升支架的前部转动连接推升支撑杆，所述推升支撑杆的另一端与车架的后部转动连接。本实用新型结构简单紧凑，可靠性和效率较高，有效节约安装空间并提高新能源清扫车空间利用效率。
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本实用新型公开了一种5G光伏智能模块电源系统，是一种可支持多用户共享、可方便扩展容量及配电，同时可接入多种不同新能源，并适合多种安装场景的新一代5G综合电源系统。该系统主要包括基础单元、拓展整流单元、直流配电单元。可替代原有组合式和嵌入式开关电源，便于生产调配。充分整合或兼容不同电源模块的监控管理差异性，同步实现多能源配给的供电模式，规避造成配置冗余也不利于系统后期扩容等缺点，降低电源升级改造成本，提高了多能源供给的使用效率。
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