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本实用新型提出了一种新能源汽车用多通道电流传感器，涉及电子测量仪器技术领域。新能源汽车用多通道电流传感器，包括：壳体，其包括具有开口的容纳槽和连接板，容纳槽内固定设置有铁芯，容纳槽上还挖设有与每个铁芯分别一一对应的通道；还包括固定在壳体上的插针，插针数量为至少三个，每个所述插针均具有两个平行的支腿，一个支腿位于容纳槽内，另一个支腿位于连接板上；PCB组件，其安装于容纳槽内，PCB组件与位于容纳槽内的支腿焊接连接；盖体，其与容纳槽卡扣连接。铁芯、插针及通道集成在壳体上，优化了结构、节省了空间也提高了信息传递稳定性。铁芯、通道的数量可以根据实际需求进行配置，因此配置更灵活、走线更简单。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷凝器风机控制器，包括DCAC控制器和设置在所述DCAC控制器上的若干接口，所述DCAC控制器内包括高压DCAC模块，所述DCAC控制器通过所述接口直接连接有动力电池和冷凝器风机，所述DCAC控制器设置在所述动力电池和所述冷凝器风机中间，所述DCAC控制器直接由所述动力电池供电，所述DCAC控制器还连接有水箱温度检测器，汽车的高压系统上电后，所述DCAC控制器进行水箱温度CAN通讯故障检测。
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本发明公开了一种新能源汽车充电控制方法，包括系统联网初始化，新能源汽车1将车辆信息和车载电池的状态信息发送至控制中心2和用户手机等步骤；本发明按时间顺序将充电车辆精细分配给充电桩，使得充电规范可控，将充放电控制效率发挥到最高。在整个车辆调度过程中，车辆不需要排队停车等待，减少了排队时延，缩短了充放电需要的时间，由于将语音或视频通话数据包作为信道载体，汽车用户与控制中心之间可以随时建立信道，将隐秘地址嵌入到数据包的有效信息中，大大增加了信道的容量，车辆多了后信息不容易串台。
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本发明公开了一种新能源汽车电池架用龙门钻床，包括龙门架、底座、打孔装置和若干个打孔座，所述打孔装置包括打孔支架、动力装置和若干个打孔钻头，所述打孔支架可上下滑移的设置在龙门架上，并设置在打孔座的上方，若干个所述打孔钻头均可旋转的设置在打孔支架的下侧面上，并在其下侧面上沿着汽车电池架打孔位分布，所述动力装置设置在打孔支架的上侧面上，并与打孔钻头联动，以驱动打孔钻头旋转在汽车电池架上打孔。本发明的新能源汽车电池架用龙门钻床，通过打孔支架和多个打孔钻头的设置，便可实现同步对电池架进行打孔，如此大大的增加了打孔效率。
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本发明公开了一种新能源可移动式电动汽车充电桩，其结构包括充电桩体、移动滚轮、控制面板、IC插卡槽、人机交互界面、工作提示灯、支撑架、太阳能板、挡板、充电枪收纳槽、充电枪、充电线缆、缠线盘、收线辊轴、蓄电池组、能量转换机构、防老化保护装置，移动滚轮设于充电桩体下方防老化保护装置端与充电桩体下表面通过螺丝螺旋连接。有益效果为：设有防老化保护装置，可以将充电枪及充电线缆固定在充电桩内部，只有在插卡要进行充电时，才可抽拉使用，防止充电枪及充电线缆被随意抽拉出来表露在外面，加快其老化速度，缩短其使用寿命，同时还可自动收线缆，有效提高新能源可移动式电动汽车充电桩的自动化程度，便于使用。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用散热装置，包括安装壳和电池本体，所述安装壳的内部开设有安装仓，所述安装壳的下方设置有底板，所述连接块的位置分别与四组插杆的位置相对应，所述安装仓的两侧壁皆均匀固定连接有散热鳍片，所述导热板分别与同侧散热鳍片固定连接，所述导热板皆与电池本体相贴合，所述导风框的内部设置有风扇，所述液箱的两侧皆固定连接有连接管，随时通过千斤顶将汽车顶起后，取出电池本体，观察电池的外部情况，相比较传统使用风扇对导热铜管进行降温的方式，乙醇蒸发时吸附的大量热量，远远大于风扇增加导热铜管周围空气流速带走的热量，使得导热铜管表面始终有乙醇在不断蒸发吸热。
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本发明公开了双活塞式新能源汽车真空泵，包括真空仓和动力仓以及设于真空仓和动力仓之间的做功仓，真空仓内部安装有一对真空做功腔，此双活塞式新能源汽车真空泵通过密封结构包括设于出气密封塞上的安装套，固定在安装套外圈上的套圈，固定在真空仓上的密封圈以及设于套圈和密封圈之间的滑环，通过在两个一型活塞相向活动进气的时候，驱动滑环和几子杆同步活动，同时将两个一型活塞相反活动时所压缩未被排出的气体进行再次压缩，将气体排出到的外界，有利于增大出气量，使得装置使用性能，另外装置能够简单实现，结构简单，实施简单。
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本发明公开了一种新能源汽车用换电装置，涉及新能源汽车领域，本发明包括换电桩，换电桩的底部两侧均固定有底脚盘，换电桩的外表面中间安装有多个换电头，多个换电头的外侧设置有穿插组件，换电桩的顶部设置有警示组件，换电桩的两侧设置有防护组件。本发明通过设置有穿插组件，在换电头未接电使用时，转动护套使得穿插口朝下设置，可让护套对换电头进行遮蔽保护，在换电头接电使用时，转动护套使得穿插口朝上设置，电源线穿入与换电头对接后，多余长度电源线可自穿插口折叠穿出，使得多余长度电源线可被护套限位，使得多余长度电源线不至于拖拽至地面影响安全卫生，避免了换电头接电方式不够便捷的情况。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的电池组，涉及新能源汽车的技术领域，其技术方案要点是包括安装有电池组的底盘，所述的电池组两侧通过锁紧装置卡接在所述的底盘上；每个所述的锁紧装置一侧均设有一个防撞装置，且所述的防撞装置受到碰撞时驱动所述的锁紧装置开启，进而使所述的电池组在重力作用下掉落在收纳袋装置内，技术效果是具有在车辆受到碰撞时及时对电池进行拆卸收卷，进而防止电池燃烧影响车辆安全的优点。
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本发明公开了一种新能源场站与储能电站合作的电源侧储能系统的优化配置方法，属于电力系统技术领域，旨在优化的容量配置，降低出力偏差，提高电网的可靠性和电源侧的整体利用效率。本发明通过建立新能源场站与储能电站合作模型、电源侧储能优化配置模型，采用粒子群算法和Shapley值优化容量配置，利用优化模型和优化步骤，从而实现了电力系统的可靠稳定运行的目的，并兼顾到储能电站在电力市场中的经济效益。
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本发明公开了一种新能源汽车电池加热系统，包括:电池回路、混水设备、第一单向阀和乘员舱加热回路；电池回路包括依次通过冷却液管路串联的第二三通阀、第二膨胀水壶、第三水泵、电池组和冷却器；第一单向阀的进水端连接冷却器和第二三通阀的一个进口端，第一单向阀的另一端连接混水设备的进口端；混水设备的出口端连接第二三通阀的另一进口端；乘员舱加热回路包括依次通过冷却液管路串联的第二水泵、加热器、第一三通阀和暖风芯体；第一三通阀的第一出口端连接暖风芯体的一端，暖风芯体的另一端分别连接混水设备的出口端和第二水泵的进口端，第一三通阀的第二出口端连接混水设备。本发明所涉及新能源汽车电池加热系统使用的零部件少，成本低等特点。
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本发明公开了一种新能源汽车部件加工用打磨装置，涉及打磨技术领域，其包括底板，所述底板的上表面与两个挡板的下表面固定连接，且左侧挡板的左侧面与第一驱动装置的右侧面固定连接，所述第一驱动装置与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮卡接在螺纹筒的外表面，所述螺纹筒的套接在第一轴承内。该新能源汽车部件加工用打磨装置，通过设置第一电动推杆、第一电机、主动齿轮、从动齿轮、螺纹筒、螺纹柱和滑套，使得第一电动推杆伸长带动打磨轮向下移动并且对部件进行打磨，使得打磨轮可以对部件的四周进行打磨，不需要工作人员手持打磨机对部件各个位置进行打磨，不但节省了工作人员的体力，还提高了工作人员的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车PTC液体电加热器，包括壳体，所述壳体顶部的右侧贯穿设置有连接管，所述连接管的顶部连通有过滤装置，所述过滤装置的顶部贯穿设置有进水管，所述壳体内腔顶部的右侧固定连接有第一缓冲箱，所述第一缓冲箱的底部固定连接有箱体，所述箱体的两侧均与壳体固定连接，所述第一缓冲箱右侧的底部贯穿设置有输水管，所述输水管远离第一缓冲箱的一端贯穿至箱体的内腔。本实用新型解决了现有的PTC液体电加热器的加热速率慢，热转换效率低的问题，该新能源汽车PTC液体电加热器具备加热效果好的优点，方便了使用者使用，提高了新能源汽车PTC液体电加热器的实用性，值得推广。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的充电桩，包括桩体，所述桩体内腔左侧的后端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有轴销，所述轴销的表面套接有活动套。本实用新型通过设置电机、转盘、轴销、活动套、连接杆、活动块、支杆和滑轮的配合使用，解决了现有的新能源电动汽车的充电桩不具备可伸缩充电连接器的问题，该新能源电动汽车的充电桩，具备可伸缩充电连接器的优点，在占地面积上和安装耗费都比较小，不会存在空间浪费的现象，不会发生无意触碰导致触电事故的现象，便于使用者的使用，值得推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动提醒系统，本实用新型实现了感应器、外壳、报警灯、安装槽、安装座、报警器、接线端子、三极管、导线、固定座,三极管内部设有集电极、集电区、集电结、基区、发射结、发射区、发射电极，在使用时自动提醒系统结构简单并且质地轻安装在新能源汽车上稳定性好，不会造成脱落等现象，并且提醒系统感应效果强，报警声音大，使汽车在被人破坏时会产生报警提示，提醒汽车车主，通过三极管工作电流很小，从而大幅度减小了汽车新能源汽车自动提醒系统的整机能耗，大大的延长了提醒系统的使用寿命。
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一种新能源电动汽车高压控制盒，包括外壳、装于外壳内的上PCB板和下PCB板，所述上PCB板用以配设高压继电器、高压保险片，所述下PCB板用以安装控制器，所述控制器与所述高压继电器、高压保险片电连接。该新能源电动汽车高压控制盒能实现关键高压继电器、高压保险片规整、有序、简洁配装。同时该新能源电动汽车高压控制盒在成本控制以及对关键高压继电器，高压保险片的集中、互不干扰控制方面也具有突出的贡献。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组用电池底板，包括底板、螺纹孔、固定板和环形板，所述底板的左侧开设有螺纹孔，所述底板的上下两侧均固接有固定板，所述底板的前端面贴合有环形板，所述底板的前端面中间位置固接有调节机构。该新能源汽车电池组用电池底板，通过连接板、螺纹杆、轴承、滑块、竖板和隔板等的配合使用，改变两个竖板之间的距离，方便对不同电池组的安装，进而提高整体机构的实用性，通过推杆、插杆、弹簧、簧片和螺丝等的配合使用，在簧片的作用下对推杆进行固定，进而方便环形板与底板之间的连接哥拆卸，便于整体机构的维护，大大满足新能源汽车中对电池底板的使用需求。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是一种分布式新能源汽车动力电池组，包括安装框，所述安装框的内壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的一侧对称开设有第一长形滑孔，所述第一长形滑孔的内壁均滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有防护板，所述防护板的两侧均固定连接有连接块，所述支撑板的一侧固定连接有多个固定块，所述固定块的相向侧面固定连接有螺纹杆，所述支撑板的一侧设有电池组，所述支撑板远离固定块的一侧固定连接有若干竖板，所述安装框的内壁设有减震装置。本实用新型在普通新能源的基础上，设置了安装和减震装置，解决了难以对不同大小的电池组进行安装和在电池组安装使用时难以进行减震的缺点。
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本实用新型公开了一种新能源车辆的定位系统及应用其的换电站。新能源车辆的定位系统包括控制单元、定位装置、激光器和相机；控制单元与激光器、相机和定位装置连接；激光器和相机设于换电站上，激光器用于向预设扫描区域发射激光，预设扫描区域内停有待换电车辆；相机用于采集激光器向预设扫描区域发射的激光，得到光斑图像，并将光斑图像发送给控制单元；定位装置设于换电站的底面上，用于限制待换电车辆停于预设扫描区域内；控制单元用于接收相机发送的光斑图像，根据相机的位置信息、激光器的位置信息和光斑图像确定出待换电车辆的目标点的坐标，即电池包的坐标。本实用新型提供的新能源车辆的定位系统具有定位精准度高和效率高的特点。
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本实用新型公开了一种风光互补的新能源水泵，包括水泵本体，及设置在水泵本体外端的保护支架，及设置在保护支架上端的第一连接板，及与第一连接板一端相连的中间板，及与中间板一端相连的第二连接板，及设置在第二连接板上端的发电机，及与发电机相连的输入轴，及与输入轴另一端相连的风叶；本实用新型利用自然风与太阳能作为动力源，将风能与太阳能转换为可使用的电能，将其储存在蓄电池内，用于水泵在使用时的电能供给，当无风时，可利用太阳能作为能源为蓄电池提供电能，当有风时，则可利用风能与太阳能互补的形式为蓄电池充电，代替传统的直接电能供给，节约了用电量，是一种新能源产品。
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本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种新能源汽车能源固定装置，包括电池框，所述电池框的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部设置有固定座，所述固定座的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有上安装板，所述电池框的底部固定连接有底板，所述底板的底部两侧均开设有滑槽。本实用新型通过电池框、顶板、固定座、电动推杆、底座、上安装板、下安装板、凹槽、固定螺栓、固定块和后安装板，改变传统的新能源电动汽车的电池组的固定装置固定不牢固，的缺点，只需要将固定螺栓穿过固定块卡在凹槽中，再打开电动推杆，将固定座下降，紧贴顶板，即可将电池组稳稳的固定在车体内。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车驱动电机铝合金压铸端盖。该新能源电动汽车驱动电机铝合金压铸端盖在磨损冲击的重点部位带有嵌件结构，铝合金端盖轴承室嵌件形状为碗型，外侧柱面带矩形圆环状止推槽，以承载来自轴向的冲击力和径向的交变载荷作用。嵌件材料为中碳钢经调质处理，确保轴承室的机械强度和耐磨性能，铝合金端盖固定连接孔设置内螺纹嵌件，外圆柱面沿圆周均匀设有三角形直纹，以防止嵌件受扭力后沿周向旋转；且外圆柱面沿轴向排列分布有矩形圆环状止推槽，以防止嵌件受轴向拉力而移动；嵌套材料为中碳钢经调质处理，以保证螺纹强度达到8.8级以上。且嵌件结构磨损后更换方便，节约成本。
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一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括大梁、底部托板、设在所述大梁中的多个电池腔；其特征在于：所述电池腔中设有多个重力夹紧机构以及辅助夹紧机构。该底托装置能够对新能源汽车的电池进行有效、便捷的固定，避免异响的产生，保证了行车的安全。
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一种新能源汽车防脱落充电接口及接头，涉及电动汽车充电技术领域，它包括充电枪和安装在汽车上的充电座，充电座上设有与充电枪配合使用的充电插孔，充电枪包括手柄和安装在手柄前端的充电接口，充电座包括固定座和活动座，活动座上分别设有与充电接口配合使用的插孔以及与充电端子配合使用的连接套，活动座尾端铰接在固定座内，活动座前端和固定座之间通过防尘密封套连接，固定座内底部设有卡簧，本实用新型提供一种新能源汽车防脱落充电接口及接头，使用方便，充电接口和接头之间通过双重锁紧，避免充电过程中充电接口和接头松动脱落，活动座的前端朝下倾斜，防止水渍等进入到充电接口内，降低安全隐患。
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本发明公开的一种高效新能源电池生产废料处理装置，包括箱体，所述箱体内设有传动腔，本发明根据机械传动相关知识，通过新能源电池在收集板上面的重力不同进而控制所要加工的量，在收集板上面的物重达到一定的量会自动下移推动下侧的控制卡扣实现自动锁住，还会通过楔块传动启动传动电机，经由带轮传动带动封闭凸轮转动，实现将收集板上面的定量的电池处理推向粉碎腔，实现一个自动定量处理的效果，而且当收集板上面的电池被推到粉碎腔的同时还会自动复原。
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本发明公开了一种新能源汽车用功率变换器结构，旨在提供了一种散热性能好的新能源汽车用功率变换器结构及其生产工艺。包括外壳，所述外壳底部设置有泡棉板，所述外壳内连接有功率变换器组件，所述功率变换器组件置于泡棉板上方，所述外壳两外侧面设置有散热板组件，所述外壳底面设置有散热组件，所述外壳端面设置有连接插头，所述连接插头与功率变换组件连接。本发明的有益效果是：外壳外侧面设置的散热板组件和外壳底面设置的散热组件可分别对外壳侧面和底面进行散热，提升散热效率；散热组件设置散热风扇，通过汽车行驶过程中的气流变化带动散热风扇转动进而提高散热效率；部件集成，降低成本。
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本发明涉及新能源汽车相关技术领域，且公开了一种新能源汽车变速器检测的车速传感器，包括壳体和驱动轴，所述壳体的一端螺纹连接有壳盖，且壳体的内壁一侧固定安装有接收板，所述接收板的表面固定安装有插针，且插针的一端位于壳体的外侧。本发明通过传动轴与驱动轴之间使用传动管连接，同时，通过轴承使得传动轴安装在壳盖上，因而通过其驱动轴的转动使得多股传动管拧至绳状，进而为传动提供动力，并克服了的因振动导致驱动轴与传动轴之间不同轴的现象，还由于传动管拧入时，使得传动轴有向外运动的力趋势，进而通过轴承增强传动轴的定心，降低磁轮与接收板之间的运动偏差，最终实现检测精准度及低振动传动的目的。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种防撞型新能源环保充电桩，包括有底板、固定柱、安装台、缓冲防护组件、充电接口本体等；底板顶部联接有固定柱，安装台联接于固定柱顶端，缓冲防护组件设于底板上，充电接口本体联接于安装台顶部。通过防护板与活动压板及其上装置的配合，可以起到缓冲的作用，从而可以避免该设备因被电动汽车撞击而被损坏，进而可以减少撞击带来的损失，保证了该设备后续能够稳定运作，达到了能够有效地避免该设备因被电动汽车撞击而被损坏的效果。
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