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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车测试台架用电机控制器安装结构，包括底板，底板上安装有支架，底板通过支架安装有顶板，支架上安装有凸块，凸块上设置有夹持机构，夹持机构包括安装于凸块上的伸缩杆，伸缩杆上安装有矩形板，夹持机构上设置有调节机构，调节机构包括第二滑槽，第二滑槽开设于矩形板内，第二滑槽内滑动安装有第二滑块，第二滑块安装在卡块上，通过设置矩形板可对控制器的端面进行抵触，通过设置卡块可对控制器的棱边进行抵触，从而提高了夹持机构对控制器的夹持效果，从而可以将控制器更好的安装在测试台架上，同时也可以通过改变装夹结构的形式，将控制器安装在新能源汽车上。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组件，所述新能源汽车电池组件包括：承托架，承托架的内部安装有电池；上盖，上盖位于承托架的顶部；及固定板，设于上盖和承托架的外壁上，且固定板具有多组；有益效果为：本实用新型提出的挤压板在将上盖盖在承托架的顶部时会在弹簧的作用下向下挤压着电池，使得螺接在螺接孔内部的螺杆不易松动；本实用新型提出的挤压板被内部爆炸产生的气体推动时，会上升挤压弹簧，并被挡环卡在挡环的顶部，使得上盖内部留出空间，气体在上盖的内部会将固定棒崩断，使得挡片掉落，内部气体及时排出。
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本发明公开了一种新能源汽车电池加工用覆膜装置，涉及新能源电池加工领域，针对现有的新能源电池覆膜加工效率低，且浪费覆膜原料的问题，现提出如下方案，其包括传送带、料箱和储液箱，所述料箱和储液箱的底端分别固定连接有两个呈对称分布的第一电动伸缩柱和第二电动伸缩柱，且所述传送带呈水平设置，所述传送带位于两个所述第一电动伸缩柱和两个所述第二电动伸缩柱之间，且所述传送带位于料箱和储液箱的下方，所述传送带的表面均匀设置有结构相同，且沿传送带宽度方向设置的牵制板，所述料箱的内部设置有调节机构。本发明结构新颖，且该装置能够有效的对不同尺寸的电池进行覆膜保护操作，提高其覆膜效率，并且不会造成覆膜原料的浪费。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车传感器结构，包括壳体和传输线束，壳体的两端分别设有输入管连接端、输出管连接端，壳体内置温度传感器，壳体顶部通过第二轴承孔转动连接设有第二旋转轴，第二旋转轴上设有第二旋转座，第二轴承孔内设环形导电轨，第二旋转轴上设有第二导电凸点，第二旋转座顶部设有第一旋转轴，第一旋转轴上固定设有第一旋转座，第二旋转座顶部等距均分设有若干弧形导电轨，第一旋转座一侧设有第一导电凸点。本实用新型的传输线束能以任意方向调整，有效节省了传感器的安装空间，实用性能强，具有实用性能，适合推广应用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用功率变换器的散热组件，旨在提供了一种散热性能好的新能源汽车用功率变换器的散热组件。包括外壳以及外壳内连接的功率变换器组件，所述外壳两外侧面设置有散热板板组件，所述外壳底面设置有散热组件，所述外壳端面设置有连接插头，所述连接插头与功率变换组件连接。本实用新型的有益效果是：外壳外侧面设置的散热板组件和外壳底面设置的散热组件可分别对外壳侧面和底面进行散热，提升散热效率；散热组件设置散热风扇，通过汽车行驶过程中的气流变化带动散热风扇转动进而提高散热效率。
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本实用新型涉及车载空调技术领域，且公开了一种新能源车用汽车空调出风口，包括安装在车体上的连接座，连接座内设置有出风口调节器，出风口调节器用于调节空调出风的角度，出风口调节器上设置有安装机构，出风口调节器通过安装机构安装在连接座上，该新能源车用汽车空调出风口，为了方便将出风口调节器安装在连接座上，在出风口调节器上设置有安装机构，出风口调节器通过安装机构卡接在连接座上，从而方便安装，以代替传统的以过盈配合进行卡接的安装方式。
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本实用新型公开了一种新型自动化新能源汽车充电桩，包括底板和安装板，所述底板的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体正表面的底部固定连接有安装盒，所述安装盒内表面的中端开设有安装腔，所述安装盒内表面的顶部与底部均开设有放置腔，所述放置腔的内腔通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的前侧与背侧均固定连接有连接杆。本实用新型设置了安装盒、卡槽、卡块、安装板、缓冲弹簧、缓冲垫、阻尼减震器、防撞板、放置腔、螺套、通孔、插槽、手轮、螺杆、连接杆、安装腔和插杆，解决了现有的自动化新能源汽车充电桩在使用时不具备防撞的功能，降低充电桩的使用寿命，从而不便于人们使用的问题。
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本实用新型涉及一种用于新能源车的座椅滑轨，它主要适用于新能源汽车前排座椅的滑动。目前，汽车座椅滑轨中的卡板组件在上滑轨中运行时会产生摩擦异响；同时，零件之间会相互干涉。本实用新型的特征是还设置有挡销、卡板护套一、卡板护套二和安装衬套，且在下滑轨上开有衬套沉孔，挡销在全部零件安装好后穿过下滑轨与上滑轨铆接，卡板护套一和卡板护套二分别套装在卡板组件的两侧，且卡板护套一和卡板护套二用塑料做成，安装衬套穿过衬套沉孔焊接在下滑轨上。本实用新型结构设计更合理，使用效果更可靠，卡板组件和上滑轨在运行时不会产生摩擦异响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的后地板后段总成结构，包括总成结构，总成结构包括第一后面板，第一后面板连接有第二后面板，第一后面板中部设有凹陷，第二后面板上设有凸筋，总成结构还设有用于加强总成结构的结构强度的强化组件和用于连接其他车身结构的连接组件。本实用新型提供了一种新能源汽车的后地板后段总成结构，具有强度高，空间大，易加工等优点。
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本实用新型涉新能源技术领域，具体涉及一种新能源公交车电池箱外壳，包括外箱、内箱、开合机构、内置机构和四组支撑机构，所述开合机构包括驱动组件和两组抬升组件，所述内置机构包括固定组件和两组散热组件，四组所述支撑机构两两对称设置于固定组件的底部四角，本实用新型通过两组进出散热风扇配合三组散热道和承载框两侧的散热孔可以有效对内箱内的电池组进行降温散热，保证了电池组的使用寿命，降低因散热不良带来的质量问题，通过调节转手和承托板的设置，可以快捷高效的检查维修或是更换电池，同时避免降低挤压和撞击电池，操作简单，安全高效，极大提高了电池箱外壳的实用性。
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本申请公开了一种新能源汽车水冷却器出气室，属于汽车部件技术领域，用于提供一种具有缓冲和冷却水回收的新能源汽车水冷却器出气室，包括缓冲罐，缓冲罐的内部具有释压腔，缓冲罐在释压腔内设置有活塞，活塞通过侧面的耐磨圈与释压腔的内壁接触，活塞可沿缓冲罐的释压腔内壁上下滑动，活塞在中央位置设置有泄压阀，缓冲罐的一端为半球形、另一端为平面，缓冲罐在球面一端开设有对接孔，适于连接延伸管，缓冲罐在平面的一端开设有排气孔。本实用通过在水冷却器的排气端设计活塞缓冲结构，使得水冷却系统受热产生水蒸气时能够阻止水汽排出，在避免水冷却器压力过高的同时，还避免了冷却水的持续损失，从而降低了驾驶员的加水焦虑。
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本实用新型公开了一种实现轻量化新能源电机壳体及其铸造模具，属于新能源汽车电机壳体模具技术领域。铸造模具包括电机外壳上部模具和轮毂式电机外壳底部模具，两者之间共同构成内部循环水道；轮毂式电机外壳底部模具具有第一型腔，周向设有与第一型腔连通的第三横浇道；电机外壳上部模具具有第二型腔，周向设有与第二型腔连通的第二横浇道，第二横浇道通过若干内浇道与第三横浇道连通；第二横浇道上还依次连接有用于灌注液体的第一横浇道和直浇道。本实用新型所得铸件表面质量较好，冷却水道长度较传统得有较大延伸，从而可以有效的提高冷却效率。
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本发明涉及新能源汽车零件检测技术领域，特别涉及一种新能源电池电动汽车继电器黏连的检测方法。一种新能源电池电动汽车继电器粘连故障的检测方法，应用于纯电动动力大巴车，包括以下步骤：当汽车中央控制单元获取到对继电器发出的控制指令时，启动声音识别装置对继电器的高压触点进行动作声音采样，如未得到所述动作声音采样，则发出警报。本发明通过用识别声音的原理来检测继电器是否粘连，能够实现高低压系统完全隔离，有效检测继电器黏连故障，有效保障维修人员的生命安全。
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本发明提供一种新能源汽车用绝缘导热涂料，其特征在于，包括如下重量份的原料组分：硫醇基氟硅成膜共聚物55‑65份、表面改性氧化铍包覆氧化石墨烯15‑25份、固化剂1‑3份、消泡剂1‑3份、分散剂1‑3份、稀释剂1‑3份、助溶剂10‑15份、催化剂1‑2份；所述硫醇基氟硅成膜共聚物是由季铵盐15、4‑(二乙氨基)二苯甲酮、丙烯酸四氟丙酯、乙烯基三苯基硅烷、异戊烯基硫醇通过化学反应制备而成。本发明还公开了所述新能源汽车用绝缘导热涂料的制备方法。本发明制备得到的新能源汽车用绝缘导热涂料具有综合性能优异，同时具有优异的绝缘性和导热性，与基材的粘附力大，耐候性佳的优点。
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本发明公开了一种新能源烘干箱及其使用方法，属于新能源烘干箱技术领域。一种新能源烘干箱及其使用方法，包括箱体，箱体的顶部连接有供能机构，箱体内壁连接有加热管，供能机构与加热管电性相连，箱体外壁连接有电机，电机的输出端连接有转轴，转轴远离电机的一端穿过箱体并连接有第一齿轮，第一齿轮外壁啮合连接有第二齿轮，第二齿轮外壁连接有丝杆，丝杆转动连接在箱体的内壁，箱体外壁螺纹连接有套筒，套筒的底壁连接有转动杆，转动杆远离套筒的一端连接有挂钩，挂钩置于加热管的上方；本发明结构简单，通过对挂钩上衣物等物品的旋转移动，便于对物品进行烘干，使烘干均匀，有利于提高烘干效率和烘干效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电枪防漏电保护装置，包括充电枪本体和车体接口，所述充电枪本体外侧固定连接有充电接头，充电接头内部固定连接有均匀分布的接电端口，充电接头内部开设有均匀分布的调节长槽，调节长槽内部活动连接有移动块。该新能源汽车充电枪防漏电保护装置，使用者握住充电枪本体，将充电接头插入插接腔内时，插接块沿着曲线转动槽的曲线轨迹进行移动，从而带动旋转盖板沿着充电接头外侧转动，随着插接块的移动将绝缘挡块完全旋开，露出接电端口，接电端口与车体接口处的接电头完全卡接，在转移充电枪本体的过程中能够起到防止漏电和绝缘保护的作用，安全性能高。
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一种新能源汽车用过热自动断电装置，涉及新能源技术领域，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有半导体制冷片，壳体的内壁固定连接有电磁一，壳体的内壁开设有活动槽，活动槽的内底壁固定连接有弹簧一，弹簧一的顶部固定连接有活动块，活动块的内壁固定连接有磁块一，活动块的中部固定连接有电介质板。该新能源汽车用过热自动断电装置，通过半导体制冷片与电磁体的配合使用，当充电装置充电过热时，这时温差大，半导体制冷片产生的电多，这时电磁体产生的磁性大，这时活动块在电磁一和磁块一的磁性相斥作用下向外侧移动，使通过负极板的电压大于电阻的最大通路电压，使充电装置断电，有效保护充电装置，保证了充电装置的安全。
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本发明公开了一种新能源汽车零件智能分拣装置，涉及新能源汽车技术领域，包括固定板、传送带与输送带，所述固定板的顶部固定连接有第一输送机构，所述固定板的顶部且位于第一输送机构的上方设置有两块安装板，该新能源汽车零件智能分拣装置，通过设置有第二传动齿轮、第一固定杆与夹板，使得传送带带动电池移动的过程中，第二传动齿轮经过第一齿条位置，第一齿条使得第二传动齿轮转动，然后经过传动机构传动使得两块夹板带动电池转动，在电池转动的过程中，第二检测模块对电池外侧进行检测，使得本装置能够较为全面的对电池外侧进行检测，从而提高了检测不符合标准的电池的效率，从而提高了将不符合标准的电池从符合标准的电池中分拣的效率。
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本发明提供了一种新能源汽车电池承载系统、更换工装和电池更换方法，涉及新能源汽车技术领域。其包括托盘、升降杆和控制单元，所述控制单元用于控制升降杆伸长或收缩；托盘通过升降杆垂直安装在车辆的底盘处，托盘上用于安装电池，升降杆被配置成具有工作状态和换电状态，当升降杆处于工作状态时，升降杆收缩，使得托盘位于底盘处；当升降杆处于换电状态时，升降杆伸长，使得托盘高度下降。本发明提供的一种新能源汽车电池承载系统、更换工装和电池更换方法，无需高精度机械手臂与复杂工装，对换电站需求大大减少，极大降低车辆对换电场所的依赖，换电精度要求低，可以兼顾省时与节省成本。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车专用电池散热装置。本发明涉及一种新能源汽车专用电池散热装置，包括电池组换热机构、散热器以及和换热液循环组件；所述电池组换热机构包括由上壳体以及下壳体装配而成的主换热壳体，上壳体内腔形成一个用于电池包换热的第一空腔，下壳体内腔形成一个用于导入冷却液的第二空腔；所述主换热壳体内腔由下至上依次设置用于分隔上壳体以及下壳体的分隔板和用于承载电池包的支撑件。本发明的有益效果是：采用沉浸式换热方式，换热效率更佳，能迅速将电池组件运转时产生的热量导出，以避免热量长时间在电池内部堆积，降低了引发火灾的风险，使得整个电池实用过程中更加安全。
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本发明公开了新能源车辆的混合动力系统及其控制方法、装置和设备，涉及车辆技术领域，包括：获取新能源车辆当前的运行参数和预测换档速度，所述运行参数包括车速和车速变化率，所述预测换档速度表征当前档位和油门踏板开度对应的档位切换速度；根据车速、车速变化率和预测换档速度进行混合动力系统的档位切换预测；若预测到混合动力系统的档位切换，获取混合动力系统当前的动力输出模式；若动力输出模式为电动驱动模式，且检测到电机状态正常，控制混合动力系统在车速达到预测换档速度时进行档位切换；以及，控制混合动力系统在档位切换完成前，保持当前的动力输出模式。本发明能够降低换档延迟，提高新能源车辆的驾驶性和动力性。
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本发明公开了一种新能源汽车车身电泳装置，所述新能源汽车车身电泳装置包括按照工艺先后顺序设置的电泳槽、UF1槽和纯水水洗槽，所述各槽均设置有循环系统，所述循环系统包括循环泵、阀门、循环泵进料管、循环泵出料管和设置在各槽腔底部的多个搅拌管，所述搅拌管与循环泵出料管相连通且设置多个混流喷嘴，所述汽车车身在进行电泳处理时能全部浸渍在各槽中。本发明的新能源汽车车身电泳装置，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，可以大大延长汽车车身的使用寿命。
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本发明公开了一种具有散热功能的新能源汽车电池安装装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置顶部的两侧均固定连接有竖板，缓冲装置的顶部固定连接有卡紧装置，并且卡紧装置的顶部固定连接有横板，横板的两侧分别与两个竖板的一侧滑动连接，本发明涉及新能源汽车技术领域。该具有散热功能的新能源汽车电池安装装置，在电池温度较高时控制风扇工作对电池进行散热，避免电池在高温下工作对电池造成损坏，保证电池可以正常工作，有利于延长电池的使用寿命，可以在遇到颠簸时对电池进行保护，避免电池受到颠簸导致电池损坏或者电路受损，提高了电池使用过程中的稳定性，便于车辆的正常使用。
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本发明提供一种新能源汽车用阻燃绝缘涂料，包括如下重量份的原料组分：阻燃绝缘成膜聚合物60‑70份、环氧树脂10‑20份、硅土20‑25份、消泡剂1‑3份、分散剂1‑3份、助溶剂15‑20份；所述阻燃绝缘成膜聚合物是首先由5‑乙烯‑2‑噻唑胺、1‑[3‑(三乙氧基硅烷基)丙基]‑1H‑吡咯‑2,5‑二酮、2‑三甲基硅氧基‑4‑丙烯氧基二苯酮、N‑烯丙氧基邻苯二甲酰亚胺通过自由基聚合制成共聚物，共聚物再与{(2S)‑2‑{双[3,5‑双(三氟甲基)苯基]羟甲基}‑1‑吡咯烷基[4‑(1‑吡咯烷基)‑3‑吡啶基]甲酮、去氯乙基异环磷酰胺反应制成。本发明还公开了所述新能源汽车用阻燃绝缘涂料的制备方法。本发明公开的新能源汽车用阻燃绝缘涂料具有制备成本低廉，阻燃绝缘导热效果好，综合性能优异，性能稳定性佳，与基材粘附性强的优点。
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本发明公开了一种新能源充电设备及其使用方法，属于新能源技术领域。一种新能源充电设备，包括第一充电头、第二充电头、第二滑道和第一滑道；第一滑道与第一充电头形状相匹配，供第一充电头滑动；第二滑道与第二充电头形状相匹配并设置在第一滑道内，供第二充电头滑动；第一充电头和第二充电头之间设置有第一推动装置和第二推动装置；第一充电头上具有多个导电端子；第二充电头上具有多个与导电端子形状相匹配的插孔，插孔内安装有与导电端子相接触的电极片。它可以避免充电头在插入的过程中产生的电弧对使用者造成伤害的问题的发生，同时，还可以防止充电设备过充的问题。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车配件用管材智能切割设备，包括外壳，所述转把固定连接转动杆，转动杆固定连接升降筒，L形稳定杆滑动连接稳定筒，伸缩杆转动连接连杆，连杆固定连接转轮，转轮活动连接滑杆，滑杆固定连接夹紧块，曲臂固定连接活塞，热敏电阻对应磁感线圈，蓄水仓安装有过滤板。该新能源汽车配件用管材智能切割设备，通过转把带动转动杆转动，继而带动升降筒转动，配合L形稳定杆与稳定筒；通过伸缩杆推动连杆转动，连杆带动转轮转动，转轮带动滑杆滑动，继而带动夹紧块滑动；通过曲臂带动活塞滑动，配合热敏电阻与磁感线圈，配合过滤板，从而分别达到调角稳定切割、自动夹紧、智能节水降温效果。
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本发明提出了一种基于深度学习的新能源场站不良数据辨识与修正方法，包括：获取新能源场站中辨识对象的历史运行数据，在历史运行数据中标记出历史正常数据和历史不良数据；建立辨识模型，根据历史正常数据对辨识模型进行深度学习训练；建立修正模型，将历史不良数据输入修正模型和训练好的辨识模型中，结合辨识模型的输出对修正模型进行深度学习训练；获取辨识对象的实时运行数据，通过将实时运行数据输入训练好的辨识模型中，区分出实时运行数据中的实时正常数据和实时不良数据；将实时不良数据输入训练好的修正模型中，得到实时不良数据的修正值。本发明可显著提高不良数据辨识和修正效率，保障新能源电站的实时安全稳定运行。
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本发明提供了一种新能源汽车远程监控终端，包括处理器单元、CAN接口单元、IC卡管理单元、存储单元、低功耗唤醒单元、报警单元、GPS定位单元和GPRS通信单元。本发明通过CAN总线对车辆本身运行状态、整车控制器、电池管理系统、电机控制器、新能源其它相关附件信息进行采集，利用数据存储技术存储相关信息和USB通信技术实现车载监控终端和驾驶员之间的信息交换，GPS定位技术实现车载GPS的应用，为车辆的定位和保障提供有效手段，GPRS通信技术实现车载监控终端和监控管理平台的数据交换，能够实时显示新能源汽车的位置、故障、状态、基础数据等信息。
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本实用新型公开了一种新能源动力的割草机，包括车架、安装在车架下方的轮组及安装在车架一侧的扶手，所述车架具有内腔，在车架的内腔内靠近扶手侧安装有动力电池，所述动力电池上方的车架上安装有与动力电池连接的电机及与电机传动连接的空压机，车架上与扶手的相对端安装有与空压机连接的涡轮，所述涡轮的转轴与安装在车架底部的旋转刀连接，驱动旋转刀转动，所述旋转刀与割草前进方向相反的一侧设有草屑箱，所述草屑箱的下方设有将旋转刀部分包围的吸屑口，所述电机为变频电机。这种新能源动力的割草机不需要汽油机及汽油，因此该割草机不会像汽油机那样发出噪音，也能够减少设备数量，从而更加安全、重量更轻、噪音小。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用污水处理装置，涉及污水处理技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的左侧面通过第一过滤板与箱体内壁的右侧面固定连接，所述箱体的内壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块的内表面与壳体的外表面固定连接，箱体右侧面的的下部卡接有第二出水管，第二出水管的上表面设置有阀门，壳体的内表面与挡板的外表面固定连接，挡板的上表面与第二过滤板的下表面搭接。该新能源汽车加工用污水处理装置，通过电机、主动轮、皮带、从动轮、第二过滤板、壳体、滑块和滑槽的共同作用，能够对污水中的金属等大颗粒杂质进行初步处理，提高了过滤的效率，符合现代化生产的方式。
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