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本实用新型公开了一种锂离子电池新能源应用在油菜收割机上的动力装置，其结构包括电源指示灯、保护器、控制器、变速器、发动机、处理装置、调节手轮、主体，所述主体横截面为圆形且上下端面直径相同，所述主体下方保护器表面为圆形，所述主体上方电源指示灯横截面为圆形，所述主体与电源指示灯相连且接触面为直径相同的圆形，所述保护器下方设有控制器，所述控制器与保护器采用间隙配合，本实用新型一种锂离子电池新能源应用在油菜收割机上的动力装置，通过在动力装置上添加一个处理装置，可以使动力装置在使用时，通过锂电池组产生的能源进行使用，从而使动力装置可以满足更高难度的操作，同时可以加快工作效率，缩短工期。
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本发明公开了可调节的新能源太阳能发电装置，包括光伏组件、转动组件和安装调节机构，可供所述光伏组件下端放置的转动组件通过螺钉固定在安装面上，所述安装调节机构位于光伏组件上端底部，其包括调节组件、气缸和放置板，所述支架通过螺钉固定在光伏组件上端正下方，所述气缸固定在支架上表面，所述放置板可拆卸式安装在光伏组件顶部，且下表面固定有滑板，所述滑板下表面设置有滑槽，所述调节组件一端安装在气缸内的活塞杆上；本发明通过设置有安装调节机构，既能实现对光伏组件的安装稳固，又方便根据情况调节光伏组件1的倾斜角度，使其更好的接受光照，减少倾斜角度不合适对新能源太阳能发电的影响，且操作简单使用方便。
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本发明提供一种新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺，所述新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺包括：配制胶黏剂、增强体在胶黏剂中浸渍和浸渍后的增强体引拔固化成型；所述胶黏剂由无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂与助剂混合制备而成；所述无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂由三聚氰胺改性功能化双酚A单体与酸酐反应而成。本发明使用无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂提高了槽楔的阻燃性能；由于采用引拔工艺，生产效率更高，成本相对较低；槽楔尺寸通过模具保证，稳定性更好，精度更高；由于槽楔生产过程表面未经加工，整体保持完整，其耐湿性能更好，不易分层，可靠性更好，同时也可减少加工废料产生，符合环保要求。
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本实用新型涉及新能源观光电动车技术领域，更具体地说是涉及一种便于清洗的新能源观光电动车，包括车身、驾驶室、座椅和顶盖，所述车身包括遮挡板、支撑杆和储水箱，所述遮挡板包括第一遮挡板和第二遮挡板，所述储水箱设有水泵，所述座椅包括坐立部和清洁更换装置，所述顶盖设有花洒；天气晴朗风力较小时，保持第一遮挡板为水平状态，风力较大赏时，向下滑动第一遮挡板和第二遮挡板；清洁更换装置保持坐立部位的清洁；启动水泵，水流从花洒喷出，清洗顶盖；本实用新型适应室外不同风力情况，保持坐立部位清洁，实用性很强，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源车充电站系统，包括设置在充电桩的摄像头、智能车位锁和与摄像头、智能车位锁连接的中心服务器，中心服务器获取来自出入口道闸识别的进入充电站的车辆车牌，并根据预存车牌信息及车牌识别规则对车牌进行识别，在判定车辆为新能源车或白名单车辆后，根据当前的剩余充电位信息对所车辆进行引导，指引车辆驶入充电位充电或等候区停车，摄像头在检测到车辆进入停车位后控制智能车位锁落下。通过在车辆进入充电站时在入口道闸进行车牌识别，中心服务器对车辆进行相应的引导，摄像头在检测到车辆进入停车位后控制智能车位锁落下，提高充电桩车位的管理效率和利用效率。
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本发明公开了一种便于安装的新能源电池组，涉及新能源电池组相关领域，为解决现有技术中的无法实现电池散热能力与防灰尘能力之间平衡的问题。所述装置外壳的内部设置有固定板，所述固定板的内部设置有散热风机，所述散热风机设置有多个，所述散热风机与固定板固定连接，所述装置外壳的一侧设置有灰尘处理箱，所述灰尘处理箱设置有两个，所述灰尘处理箱与装置外壳通过氩弧焊连接，所述灰尘处理箱上设置有散热槽，所述散热槽设置有多个，所述散热槽的深度与灰尘处理箱的厚度设置为一致，所述灰尘处理箱的内部设置有存尘腔，所述存尘腔的内部设置有静电吸附片，所述静电吸附片与灰尘处理箱固定连接。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用机械张紧机构，包括安装装置，所述安装装置的中心位置处滑动连接有协同连接装置，所述协同连接装置的下端位置处滑动连接有张紧装置，所述安装装置包括螺纹柱架、顶板架、防护壳架和底环架，所述螺纹柱架设在安装装置的内端顶部位置，所述螺纹柱架的下端位置与顶板架相固定连接，所述顶板架的下端位置与防护壳架相固定连接，所述防护壳架的内壁位置处固定连接有底环架，所述协同连接装置包括推动结构、限制杆架、环柱架、接触式开关、弹性缓冲架、斜柱架和连接套轴，所述弹性缓冲架设在协同连接装置的内端底部位置。本发明为新能源汽车生产用机械张紧机构，通过协同连接装置的设置，实现内端协同连接的目的。
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本实用新型涉及的是一种新能源汽车用无刷直流电机，其包括壳体、前端盖、后端盖、定子、电枢、接线柱、磁钢、转子和转子轴，所述壳体两端分别通过前端盖和后端盖密封连接，所述转子轴一端活动连接在前端盖中部，所述转子轴另一端活动连接后端盖中部，所述转子套设在转子轴上，所述磁钢包围设置在转子的外表面上，所述壳体的内壁上固定定子，所述定子内包覆有电枢，所述定子内表面上沿轴线方向设置多道倾斜槽，所述接线柱设置在后端盖的外侧，所述电枢通过导线连接接线柱。该新能源汽车用无刷直流电机，结构简单，壳体采用密封结构，定子内表面采用倾斜槽状结构，在保证直流电机密封性的同时有效的减少电磁干扰，提高直流电机的输出效率。
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本实用新型公开了一种有利于提高新能源车型侧面柱碰性能的门槛梁结构，包括门槛梁（1）、座椅前横梁（2）和座椅后横梁（3），门槛梁（1）顶部与座椅前横梁（2）和座椅后横梁（3）固定，座椅前横梁（2）和座椅后横梁（3）下方设有电池包模组（4），门槛梁（1）内设有门槛加强筋（1.1），门槛加强筋（1.1）包括若干个横向加强筋和若干个纵向加强筋，门槛梁（1）下侧设有用于增大电池包模组（4）放置空间的空缺区域，空缺区域具体体现为门槛梁（1）的侧截面形状为多边形（8）。本实用新型提供了一种有利于提高新能源车型侧面柱碰性能的门槛梁结构，具有结构简单，连接稳定，能保护电池包模组，同时也能给电池包模组提供更多空间等优点。
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本发明公开的一种新能源汽车电池补给装置，包括机箱，所述机箱左壁内转动连接有转盘，所述转盘内设有上下对称的电池腔，上侧的所述电池腔内存放有备用电池，上侧的所述电池腔能给所述备用电池充电，所述机箱左侧设有汽车，所述汽车内设有开口向右的电池腔，所述电池腔内滑动连接有即用电池，所述汽车内设有能把所述即用电池向右弹出且能接收所述备用电池的的电池装置，本发明相比于传统的新能源汽车充电方式，首先，本发明能先给备用电池充好电，然后，在耗电较多后把即用电池和备用电池更换即可再次进行长距离的驾驶，且更换电池的动作通过汽车内的气缸与机箱内的单个电池完成，从而减小在动力驱动方面的成本。
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本发明公开了一种可延伸的新能源汽车充电接口，其结构包括固定箱、接口挡板、转柄，固定箱包括定位板、绕线筒、储电池、储存箱，绕线筒包括转筒、充电线、充电管，充电线包括橡胶管、进电管、充电接口，储存箱包括储存腔、固定板、充电头、箱板，充电头包括充电块、连接板、充电板、卡块、卡槽，充电板设有接收板、限位块、充电口，打开储存箱一侧的箱板，根据充电桩上的充电器取下固定板上与充电器对应的充电头，并通过连接板上的卡块与卡槽将其安装在与充电线连接的充电头上，从而将充电桩上的充电器与对应的充电接口进行连接，使充电桩对新能源汽车进行充电，避免因要寻找与充电接口对应的充电桩导致充电不及时。
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本实用新型公开了一种带密封防护装置的新能源汽车转向轴，包括转向上轴和转向下轴，所述转向上轴的底部固定设置有第一转件，所述转向下轴的顶部固定设置有第二转件，本实用新型涉及转向轴技术领域。该带密封防护装置的新能源汽车转向轴，通过滚针、环形限位架、第一密封垫圈以及第二密封垫圈之间的相互配合，在转向下轴上增加了密封防护结构，可以对转向下轴连接处进行防护，密封性强，减少水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室，提升驾驶体验，通过通孔、海绵环形条、注油端以及密封塞之间的相互配合，通孔内浸入的润滑油会均匀涂抹经过的滚针表面，减少摩擦，提高转向轴的使用寿命，实用性较强，具有推广的价值和意义。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源电力汽车用车载电池，包括固定框架和散热控制系统，固定框架的内部固定连接有电池固定箱，电池固定箱的内壁固定连接有隔板，隔板的数量为两个，两个隔板将电池固定箱的内部分割为三个电池放置腔，电池放置腔的内部设置有保护垫，保护垫的上表面设置有车载电池；本发明通过使温度测量仪将信息传递至无线信号发射器上，然后通过无线信号接收器将信号传输到控制主机内的中央处理器上，中央处理器将信号传递给散热扇，启动散热扇能够对电池固定箱内外的空气进行流通，促进电池固定箱内部热空气的流通，进而达到对车载电池进行散热的目的，提高了车载电池的使用寿命，防止温度过高缩短车载电池的使用寿命。
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本发明公开了新能源汽车用高强度电子驻车支架，属于新能源汽车技术领域，本装置包括：驻车底板，驻车悬臂，驻车悬臂底部与第二装配通槽装配设置，驻车底板底面中部设有与其底面连接的铰接杆，铰接杆两侧分别连接有铰接板，铰接板与驻车底板底面之间具有夹角，铰接板相对驻车底板表面设有与其平行设置的缓冲连接轴，缓冲连接轴两端部通过缓冲安装板与底部的铰接板连接，缓冲连接轴两侧套设有第一弹簧，两第一弹簧相对端分别连接有缓冲柱套，驻车底板相邻缓冲连接轴的底面中部设有第二缓冲块，第二缓冲块通过第三缓冲连接杆分别与缓冲柱套连接。本发明的支架具有较佳的缓冲性能，不易因震动而导致断裂，维修方便且不易被破坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理顶板冲压装置，涉及新能源汽车技术领域，包括主体，所述主体的内部一侧活动连接有斜齿轮杆，所述斜齿轮杆的中部贯穿并固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一侧啮合连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的一侧固定连接有转杆，所述转杆的另一端固定连接有第一转盘，所述主体的内部一侧开设有第一转动腔，所述第一转动腔的内部活动连接有第一螺杆。本实用新型通过转动第一转盘可以通过转杆带动第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合，以此可以带动第三斜齿与其两端的第一转动腔相啮合，从而能够使两个第一螺杆同时进行转动，以此可以使两个第一螺杆两端的第一螺纹块带动连接块进行移动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的方向盘触点装置，包括壳体和顶盖，所述顶盖的底部固定连接有触点盒，所述触点盒的内部通过第一滑槽滑动连接有触点，且触点的顶端固定连接有活塞，所述第一滑槽的内部且位于活塞的顶部活动连接有复位弹簧，所述触点盒的内部且位于第一滑槽的上方开设有连通槽，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该新能源汽车的方向盘触点装置，通过连通槽将第一滑槽各个连通，使各个触点接触到导电板表面时，连通槽可自行调节各个第一滑槽内的气压，保证每个触点均能与导电板表面紧密贴合，进而保证良好的导电性能，而复位弹簧即可起到缓冲作用，也可使触点复位，避免第一滑槽内气体泄漏进而影响使用。
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本发明公开一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构，包括回转轴套和铁芯，所述回转轴套用于放置铁芯并带动铁芯进行回转运动，所述回转轴套与铁芯通过锁紧镶条固定连接，所述锁紧镶条设有多根，多根所述锁紧镶条沿着回转轴套的内壁周向分布，所述铁芯由多块待加工的冲片组成，多块所述冲片沿着回转轴套的轴向叠加设置，所述锁紧镶条沿着回转轴套的径向作用于冲片并将冲片进行固定。本发明提供一种可以适配于同种尺寸规格、不同材料的电机铁芯进行冲压加工，同时还可以在铁芯进行回转加工时，减小回转轴套的重量，减小转动偏差与定位偏差的一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种基于新能源的电动代步车用电机制动减速设备，包括有电机固定座、永磁同步电机、车轴、电动推杆等；电机固定座内部底面固定安装有永磁同步电机，电机固定座上转动式连接有车轴，车轴穿过电机固定座与永磁同步电机，车轴与永磁同步电机内部的转子固接，电机固定座上方左部固接有电动推杆。当驾驶人员进一步地增大脚踩驾驶室内的制动踏板的力度时，伸缩摩擦板会限制固定棘轮的转动，使其转动的速度减慢，同时棘轮制停板会进一步地限制固定棘轮，以辅助外置制动器刹车，从而可以达到紧急刹车的效果，有效减少了外置制动器的磨损，确保刹车过程的安全性。
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本实用新型提供了一种新能源车用电池插头垫子，适于覆盖于电池插头外，电池插头垫子包括泡沫镍层。本实用新型中的新能源车用电池插头垫子，设置具有耐高温、阻燃性能好的泡沫镍层，并将泡沫镍层覆盖在电池插头外，使得在电池插头使用时间过长导致表面温度持续升高时，电池插头垫子也不会因为温度过热发生起火的情况，大大提高用车安全性，此外，泡沫镍层还具有电磁屏蔽功能，防止由于电池插头松动或者插不牢固时所产生的磁场辐射对乘车者的人体造成影响，提高了安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池包冷却液更换装置及方法，涉及新能源车辆技术领域，包括电池包冷却液的排放管以及外接辅助机构，所述外接辅助机构包括能够与排放管相套接的抽吸管，所述抽吸管的内部设有能够伸入于排放管内部的封堵机构，所述封堵机构包括：透气挡板，其与抽吸管的内壁密封性固定；密封单元，其可对透气挡板透气状态进行启闭；当冷却液经过密封单元时，此时密封单元对透气挡板进行封闭，从而使得抽吸管无法对排放管内部进行进一步抽吸。本发明中通过设置能透气挡板以及密封单元，在冷却液注满时，能够及时中断冷却液的加注，而有利于避免冷却液加注过满而溢出的情况发生，也无需通过人工时刻注意观察冷却液是否加满。
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本发明涉及机床加工技术领域，且公开了一种新能源汽车机床加工用零件运输装置，包括加工台，所述加工台的底端固定连接有传动杆，所述传动杆表面固定安装有太阳轮，所述太阳轮的侧面啮合连接有行星轮，所述行星轮的顶端转动连接有限位台，所述限位台的表面滑动连接有滑动球，所述滑动球的表面活动连接有连杆。该新能源汽车机床加工用零件运输装置，可以对工件的各个方向分别进行固定，且由于各固定点之间没有限位关系，可以固定不规则形状的工件，加工过程工件温度升高，可自行对工件进行喷气降温，延长机床使用寿命，同时吹去工作周围的加工废屑，使工作者有更好加工视野，提高加工精度。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车充电桩电线保护系统，包括工作箱，所述工作箱内设有右侧开口的工作腔，所述工作腔的左侧设有用于缠绕电线的缠绕机构，所述工作腔的上侧设有用于自动收回电线的收回机构，所述缠绕机构的右侧设有用于检测电线以及对电线进行清理的转动机构，该装置有将充电桩的电线自动收紧以及进行外壳检测、清洁的功能。
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一种用于新能源车的取力器，其包括一个外壳，一个设置在外壳中的输入装置，一个设置在所述外壳中的输出装置，以及一个设置在所述外壳中的驱动装置。所述输入装置包括一个穿设在所述外壳中的固定轴，一个套设在所述固定轴上的输入齿轮，以及一个套设在所述固定轴上且与所述输入齿轮固定连接的传动齿轮。所述输出装置包括一个穿设在所述外壳中的输出轴，一个套设在所述输出轴上的输出齿轮，至少一个呈周向设置在所述输出轴外侧且沿输出轴轴向设置的限位导向槽，以及至少一个设置在所述输出齿轮内壁且对应插入限位导向槽的限位齿。本用于新能源车的取力器简化了上档结构，通过滑移齿上档方式结合配合导向面，有效避免上档打齿现象。
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本实用新型公开了新能源充电桩用开关电源基板，包括基板主体，所述基板主体的底部固定安装有分隔板，所述分隔板的底部固定安装有散热器，所述散热器的结构中包含有第一导热板，所述分隔板与第一导热板之间设置有第一导热胶。本实用新型所述的新能源充电桩用开关电源基板，通过设置的散热器，散热器安装于基板主体的下方，散热器结构中，第一金属导体、第二金属导体、N型半导体与P型半导体组合形成导电通道，接通直流电后，第一绝缘板处温度降低，第二绝缘板处温度升高，第二绝缘板热量传递至第二导热板，经由翅片传递至外部环境中，以此提高散热效果，从而有效避免因过热而造成的不良影响，带来更好的使用前景。
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本实用新型提供一种新能源汽车热泵的电子控制阀，属于电子控制阀技术领域，该新能源汽车热泵的电子控制阀包括电子控制阀本体，电子控制阀本体的下端固定连接有第一固定块，第一固定块的下端固定连接有第二固定块；以及两组卡接机构，每组卡接机构均包括第一滑动槽、滑动板、连接板、第一弹簧、固定钩、固定槽和限位组件，第一滑动槽开设于第一固定块的一侧端，滑动板和连接板均滑动连接于第一滑动槽的内表面，滑动板的一侧端和连接板的一端固定连接，固定钩固定连接于连接板的另一端，安装方式简单易操作，且稳定性和固定强度较高，从而提高了电磁阀的工作效率，减少了时间和人力资源的浪费。
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本实用新型公开了一种新能源直流充电桩，涉及直流充电桩技术领域，包括防护筒，所述防护筒的底面固定连接有连接盘，所述连接盘的上表面开设有等距离排列的固定通孔，所述防护筒的上方设置有密封机构。它能够通过密封机构配合防护筒，在不需要进行充电时，将充电桩内部的精密设备密封起来，可以有效保护充电桩，使其在外界环境较差的条件下仍然能够正常工作，避免外界水渍或杂质进入充电桩内部，导致充电桩内部设施发生短路或者接受不良，影响充电效率甚至对车辆电池造成损伤的问题，通过升降机构配合密封机构，能够进一步增加密封效果的同时，可以方便人们使用该装置，起到能够更好的配合新能源汽车进行使用的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车无损便捷式维修工具，属于新能源汽车维修领域，解决了现有十字扳手对汽车螺栓进行拆卸或装配时，通过扳手的微弱磁性将螺栓取出或放置在螺栓孔中，操作过程不便的问题；本方案在十字扳手将螺栓拆卸后，通过按压内芯体使负压开关打开，进而使负压罐与负压孔接通，使负压孔处于负压状态，进而将螺栓垫片吸附在十字扳手的竖杆拆卸端，同时，螺栓位于内六角槽中并被螺栓垫片限制脱落，接着，松开内芯体即可，此后，移动十字扳手即可取走螺栓与螺栓垫片，螺栓与螺栓垫片的装配过程与拆卸过程相反。
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本实用新型提供一种新能源汽车的冷却结构及冷却装置，具体涉及新能源汽车领域。冷却结构包括：风扇总成；导流罩，其设置在所述风扇总成上；冷凝器，其设于所述导流罩与所述风扇总成之间；以及双层散热器，其设于所述导流罩与所述风扇总成之间；其中，所述双层散热器包括电机散热器与电池散热器，所述电机散热器与电池散热器共用水室与主板。本实用新型能够改善冷却结构的进风风量与成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机端盖的压铸模架，属于压铸模架技术领域，包括固定箱，固定箱的底部设置有缓冲装置，固定箱的一侧设置有左输出装置，固定箱的另一侧设置有右输出装置，左输出装置和右输出装置均包括外壳、输出气缸、阀片、液压油和导油管，固定箱底部的内侧壁上设置有导出装置，固定箱两侧的内侧壁上设置有固定装置，固定箱的顶部穿设有导向杆，该一种用于新能源汽车电机端盖的压铸模架，可大大的提高工作人员对模具的固定速度，有助于提高工作效率，便于使用者对模具进行更换，操作简单，同时缓冲装置可对压铸时产生的作用力进行缓冲，可降低在压铸时产生的作用力对设备造成的损坏。
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